А катализатор хонды как себя ведёт. А клапана

@@user-mk6fo4gr9i клапана регулирую каждые 40тыс км, катализатор еще не напоминал о себе

@@user-mk6fo4gr9i клапана раз в 40 000 регулировать, стоит 2000-3000 рублей. На катализатор вообще никто никогда не жаловался.

Если она у Вас стоит, то конечно ломаться ничего не будет.

@@user-om1sq5fb7c машина когда стоит, значит на баб не стоит)

@@user-vb5zt4es9jинтересно подмечено)

Млн+

Отличный автомобиль, он именно сбалансирован ☝️👍, я уже 9 лет езжу на 2008 годе и не собираюсь менять. Прошла машина по России сотню тысяч а из полосок только датчик давления масла в АКПП, задание пружины поменял и регулируемые развальные рычаги поставил. Все остальное просто огонь. Машину притащил из Кореи, леворукую, 2'4 мотор.

У 2 литров есть три преимущества. У него выше ресурс, он сильно экономичнее, отсутствует гидроусилитель руля.

@@user-om1sq5fb7c экономичнее он не сильно, примерно на литр. И насчёт ресурса, готов поспорить

@@emergator Если открыть паспортные данные, то даже там в городе разница в 2 литра. По факту бывает и больше. Если для Вас 2 литра это мало, но извините. У меня сейчас расход в городском режиме 9.7, на трассе 7.8 при скорости 100. Таких результатов и близко не добиться на 2.4. По-поводу ресурса не надо спорить, серия R является самой надежной в линейке хонда, а серия К имела разные проблемы, от износа распредвалов, и других детских болезней. Так же не понятно, зачем на 2.4 гидроусилитель, ведь его надо обслуживать, и он может потечь рано или поздно.

@@user-om1sq5fb7c у меня мой общий пробег на двух сервантах (оба 2,4) - примерно 400к. И за это время я менял только расходники и задние пружины. Возможно, мне повезло просто, но тем не менее, это показатель

Сивик удачный был, жалко не делают хонды с изменяемым клиренсом, тяжко выживать им в суровых условиях

Цивик 8 - машина года 2008 в Европе. 4 поколение CR-V дорест практически полностью повторяет 3 рест, за исключением замены механических насосов подключения заднего привода, на электронные, но терпимо. А вот в рестайлинге 4 идёт уже непосредственный впрыск и вариатор...

У меня цивик 8 2006г 220 пробег в семье 11 лет тачка огонь взяли 2012г 2.0 crv 170 после одной хозяйки пока изучаю авто двоякие чувства, цивик в сердце...

Спасибо

200 едет, дальше как в стену упирается

А какой движок?

Моя 300.000 через месяц стукнет Лучше Honda CR-V3 только Honda CR-V2 Рестайлинг. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

А сейчас?

Привет дружище !!! Лучше Honda CR-V3 только Honda CR-V2 Рестайлинг. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

@@_IRON_MAN_4_ Теперь CR V мечта недосягаемая... Прошла зима ,настало лето - спасибо партии за это ... Будем благодарны небесам за то что имеем ) в любом случае есть понимание ,что Хонды одни из самых надёжных машин и к слову сказать одни из самых культурных на дорогах) если уж кто обгоняет по обочине так это Мерс или Бэха )а может дело не в марках ??? Удачи на дороге и спасибо за полный разбор , приятно читать слова истинного ценителя и гуру )

Сложнопрогнозируемо

Это да, но санг енг - дрова. Причем чем ео все, тем хуже

@@dirser я конечно понимаю что автоподбором вы не занимаетесь, но есть разные рубрики по теме, но нет нужной градации например для многодетных - "семейные автомобили от 5 до 7 мест" (что подразумевает и универсальность авто, с возможностью выезда на природу, а никак новая пасифика) и ранжировку сделать например до 700.000, потом от 700.000 до 1.200.000 и третью от 1.200.000 до 1.500.000 или 2.000.000, - вариантов масса, и данная категория граждан очень велика и возможности "$€₽" у всех разные, но только эксперт может адекватно и правильно соориентировать в выборе, за что наверняка многие вам из них скажут спасибо и будут благодарны, увеличив число подписчиков и просмотров. А всё потому что продавцы и менеджеры нацелены продать, а вот спец расскажет про подводные камни, плюсы и минусы, ну а остальное дело самостоятельного выбора и вкуса. За ответ, спасибо 😉👍👌. Чем быстрее определюсь с выбором, тем быстрее вернусь в клуб автовладельцев и наконец-то доеду до Питера, но на Алые паруса, уже не успею наверно☹️. P. S. Кстати про Кайрон вроде были не худшего мнения или я путаю?

Путаете. Кайрон может быть хорошим только с бензиновым 2,3

@@dirser ну да, вы про него обзор и делали... Это же тоже ссангйонг... Но только выше мне написали что ссангйонг - дрова... Вот я и запутался совсем... Вроде ссангйонг ставик имеет проверенную связку коробку и дизель от мерса и вы её тоже хвалили... Вот я и решил что на рамном минивэне это должно быть чудесно, почему и попросил сделать подробный профессиональный разбор модели и её обзор вкупе. Спасибо 😉👍👌🤝☺️

Спасибо за ответ. Надеюсь живой

Нет, по крайней мере пока

Присмотритесь к 2 поколению на дизель не пожалеете!!! Лучше Honda CR-V3 только Honda CR-V2 Рестайлинг. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

Взял срв?

Он прекрасен, но все уже уезжали в дрын

@@dirser Не согласен, я только планирую себе акорд 7 с 2,2 дизелем и 6 МКПП прям огонь тачка. Много видал здесь в германии таких, никто не хочет продавать. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

Хороший аппарат 4 года отъездил жалею что продал

При ста тридцати формула 1 норм, передок не поднимается,😂😂😂.Спроси у Петрова он знает😂😂😂.

Про орал 130 передок поднимается )))ездил 190 на зимней резине и все ок было .

@@user-tg2nh7zu3p, согласен, звучит очень забавно. Возможно причина была в большой нагрузке на заднюю ось. Это мои личные наблюдения, я не утверждаю, что такая ситуация во всех CR-V третьего поколения.

И я не помню, что бы моя CR-V с пятиступкой и движком 2.4 разгонялась больше 180...

@@SuperNetsearcher Ну не знаю ,у меня тоже 2.4 .и факт остаётся тот ,что при скорости 190 машина ведёт себя хорошо.За машиной слежу ,авто в хорошем состоянии.Р.S и с зади не амортизаторы просидают а пружины.(хондовская болезнь).

И про 2 поколение

Кашкай меньше, жёстче, ломучее.

@@dirser одним словом гнильсан

@@dirser но в своём окрежении и рабочем я вижу всё наоборот. Ниссаны надёжнее и проблем меньше)

Оч странно

Покупал машину в Кыргызстане.

Обязательно

Есть такой, но не совсем обычный тур

Ишак а не машина

Нельзя сказать, что не советую. Но надёжнее 2,0

@@dirser спасибо🤝

А с каким пробегом купили? Спустя время довольны машиной? я вот тоже в раздумьях какой купить в диапазоне 800-1000т.р. Еще рассматриваю Сузуки гранд витара. Что скажете?

@@varfolomeevdmitriy48 Купил с пробегом 150000. Уже год езжу на ней, проехал в районе 21000. На данный момент менял только расходники - масло в движке, в коробке, в редукторе, свечи, воздушный и салонный фильтры. Машиной доволен, подключаемый полный привод весьма экономичен, в среднем летом расход топлива 10 литров на сотню. Зимой 11 литров. При скорости 130 км/ч обороты двигателя в районе 2600, к движке и к автомату претензий нет. Про сузуки не скажу :) Может, для ваших потребностей он лучше проходит. У меня потребности - город, выезд на природу по сухой погоде (озёра, речушки), дальние путешествия на авто (вот в июле в Карелию ездил на авто из Тулы). Если вам нужен постоянный полный привод, однозначно стоит искать машину чуть проходимее и с более высоким клиренсом (у этой модели хонды 185 мм, это всё же маловато для бездорожья)

Совсем разные машины. Минивен и кроссовер... Меня смущает робот у с4, он посредственный

Смотри на СR-V2 главное с 2,2 дизель 6МКПП если по розмерам подходит не пожалеешь. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

Вот по этом 2 литра лучше мотор. Если без пробок, то летом 9.5-10.5. Зимой 11.5-12. В аномальные морозы может конечно и 13-14 есть.

У меня тоже 2.4 литровый мотор,хавает бенз что свинья помидоры.Полного бака хватает на 470 км,это по трассе со скоростью 120-130 км.это на зимней резине 225х70х18. Думаю перейти на 17ю, и машина помягче будет и расход должен снизиться.

@@simakasan777 У меня Honda СR-V2 2,2 дизель 6MKПП. Расход 5,4 по автобаму со скоростью до 140км в час на круизе, в городе 6,5-6,8. Бак как у всех 58 литров хватает в среднем на 850км в смешаном режиме. Максимально на одном баке проехал 920км и то в баке 4 литра еще оставалось но не все прям по автобаму. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

Црв на голову лучше х-трейла. Гбо модно поставить даже на мотокультиватор

Что за мотор, не знаю как бензиновые но дизель 2,2 вообше огонь!!! Я после своей CR-V2 2.2 то вобше не могу на мерседеси, ауди и уж тем более опель сесть даже для вождения... В своей отдихаю, она очень плавно трогаеться в мерру нервная, очень сбалансированая. Шумку обязательно буду делать но сейчас било в приоритете обработать днище и полностью перебирать всю ходовую чтою следущие 15 лет не лазить в ней. К стати пробег 300.000км почти но ходовая вся родная а ето об многом говорит. Лучше Honda CR-V3 только Honda CR-V2 Рестайлинг. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

@@_IRON_MAN_4_ у 2.0 бензин был, но предыдущее поколение, возможно, порезвее. Не пробовал ездить, вам верю)

Фрил будет на голову выше Хонды, по качеству материалов и комфорту. Да и надежность отличная у Фрила. Этот автомобиль может спокойно проехать 300 тыс.+ Самое главное следить за ним и вовремя обслуживать, тогда автомобиль будет вас только радовать. Сам езжу на 2 Фрилендаре уже 4 год, машина только радует затраты только на расходники

@@user-ij1sg3br9g т.е. эксплуатация Фрилендера дороже.

Фрил классом выше. И надёжен. И салон сильно дороже, и приятнее. Но стоимость владения у хонды меньше. Ремонт, конечно, дороже у фрила

@@user-ij1sg3br9g Спасибо вам! Фото очень нравится, очень универсальный и удобный автомобиль! Какой оптимальный вариант с точки зрения техники и комплектации? SE на дизеле и автомате? Спасибо!

@@dirser Спасибо вам! Скажите, дизель и АКПП у него без особых массовых проблем?

А на максимальном обдуве Печка дует?

@@dirser нет, вентилятор не включается совсем. Говорят, что либо резистор, либо контакты оплавились, либо вентилятор умер, либо его мотор умер... Нормальных электриков нет(

Вот интересная штука. В статике, пока машина стоит - тигуан кажется лучше. При езде, наоборот. Если бы ещё хондовцы сделали шутку, и материалы салона побогаче...

@@dirser Вот вот, дешевизна салона и меня смущает. Не знаю как тигуан в сравнении с 3 сервантом но c СR-V2 2.2 дизель тигуану никогда не сравниться, тируан проигривает по всем критериям надежность, практичность, долговечность, просторность в салоне. Я свою CR-V2 сравниваю только с туарегом и вольво хс90 но ни один из них не влюбляет так как CR-V2 У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

Рейка живёт 100-150. Сказал, вроде.

Хонда срв 2008г. 2.4 пробег 260.тыс.масло ни грама. Масло хонда 5W 20.и с рейкой порядок летом поменял масло и все О К.

2 литра на мехе едет тоже неплохо, но 2,4 всё же лучше.

А разница в расходе ?