Хонда СРВ 3 слабые места | Недостатки и болячки б/у Honda CR-V III

Рет қаралды 52,282

3 жыл бұрын

Стоит ли покупать Хонда CR-V III с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Honda CR-V 3 (RE1-RE7).
Проблемы трансмиссии:
6-скор МКПП
5-скор АКПП
Надежность двигателей:
2,0 л. I4 R20A
2.2 л. турбодизель I4
2.4 L I4 K24Z

Пікірлер: 32

@user-fq7je8zh9q 3 жыл бұрын

140 000 замена главного тормозного целиндра. 150 000 замена компресора кондиционера. Все остальное без нареканий.

@user-xc3nm8zu6z 7 ай бұрын

Срв3 2008 г. Постоянное перегорание задних стопов, что выдаёт ошибку и не работает круиз. При пробеге 210т.км. перестали открываться (работать) сопла при включении климата. Чтобы добраться необходимо как мне сказали разобрать практически полностью переднюю панель

@user-je9st2zp3f 2 жыл бұрын

Як можна скинути інтервал заміни масла Хонда срв 2017 1,5турбо?

@user-yx7lv2hu4w 3 жыл бұрын

Пробег 85 тыс. Менял 2 раза пыльники передних амартизаторов, потеет коренной сальник, надо менять крестовину к.в. заменил свечи, троила. Поменял передние т. диски и н. шровую опору.

@Roman91b 3 жыл бұрын

Здравствуйте, В меня СРВ 2008г, 110.000 поменял полностью все аммортизатоы кроме пружин так как думал что вполне в нормальном состоянии, 130.000 вылезла проблема с левым зеркалом и не перестаёт жужать жду новое зеркало, кондиционер то работает то нет он сам решает когда ему включатся🤷🏼‍♂️, а в остальном машина надежная, и не смотря на недостатки предпочитаю купить новые запчасти чем новую машину.

@Ferum_123 2 жыл бұрын

Какой обьем 2.4?

@Ferum_123 2 жыл бұрын

Если обьем двойка не слабый движок?

@sergei497 2 жыл бұрын

С зеркалом что нибужь решили такая же проблема

@user-rs2ni6ko8b 3 жыл бұрын

Машину тянет от неровностей дороги. Менял задние саленблоки передних рычагов. Не помогло. Развал норм. Вот думаю вчом причина, где копать? Или ждать когда что нибудь застучит. Думаю в тягах дела, но стука пока нету.

@user-nx7vt3lq7t 2 жыл бұрын

Рейку нужно проверить, попробуйте если есть люфт тоже так же кидает от неровности

@DDDkaz 4 ай бұрын

У всех так калею ловит

@Grawoe Жыл бұрын

Хочу обзор га срв 2 поколения пж

@user-rt5lm3zp3g 3 жыл бұрын

Сравнивать рейстал с дорейсталом нету никого смысла,здесь автор свалил всё в одну кучу.Катаю 2.0,пробег 230.000 без проблем,т.к. выбирая автомобиль на вторичке всегда смотрите только рейстайлинг.

@Ferum_123 2 жыл бұрын

Двигатель 2.0 не хуже2.4 ?

@Ferum_123 2 жыл бұрын

Мииллион пройдет?масло не жрет?

@shinjikaneko4437 3 жыл бұрын

Ещё задние стойки трещат, многие их усиливает, так как жопа у crv очень мягкая!

@user-kb8vo9yt6q Жыл бұрын

Срв 3. 2008 2.4. Пробег 218.000 Тоже самое. Уже 3 раза менял задние. ＋ поставил проставки...

@CooperSmoke 2 ай бұрын

Да и можно продолжать очень долго.

@rtv483 3 жыл бұрын

Вылезло это в рекламе на хуя я это смотрю?

@user-hy3kj1pn4p 5 ай бұрын

Такие видео посмотришь и покупать желание отобьет, сплошные проблемы

@CooperSmoke 2 ай бұрын

Автор не знает о машине абсолютно ни чего. От слова совсем. И так первое цепи на этих моторах ходят до 250 а то и больше. Во вторых каталик стоит очень далеко от гбц чтоб туда засосало крошку. Автоматы на них вообще неубиваемые, хоть дави в пол хоть овощной режим. Аналогов амортизаторов достаточно. И ходят аморты очень долго 300 тысяч и полет нормальный правда ревизию им делал пару лет назад менял жижу и закачивал газ.

@user-gi2xh7ln9j 3 жыл бұрын

Пипец. Как крошка от катализатора задерет гильзы. Ты систему газораспределения учил? Чайник а не автор

@user-dp1kj7dh8x 3 жыл бұрын

Ваши познания системы газораспределения на уровне советской школы ДОСААФ. Изучите работу современных двигателей с катализаторами, особенно тех, где кат расположен непосредственно после мотора. Будете сильно удивлены.

@user-gi2xh7ln9j 3 жыл бұрын

@@user-dp1kj7dh8x Еще один профи диванный эксперт. Как обьясни через выхлопной клапан может происходить забор газов? А почему тогда через впускной газы не выходят? Сиди зубри учебники

@bigben3678 3 жыл бұрын

На ряде корейских моторах таже проблема из за катализаторов. Многие Их удаляют сразу на новых машинах. Проблема известная.

@bigben3678 3 жыл бұрын

@@user-gi2xh7ln9j Когда приоткрыты оба клапана в одном цилиндре, в выпускном коллекторе давление выше чем во впускном, и газы вместе с крошкой, засасываются обратно в цилиндр из за разности давления. А приоткрыты оба клапана одновременно в двух цилиндрах в четырехцилиндровых движках. Но например в первом цилиндре идет такт выпуска, в в четвертом такт впуска. Именно в это время и происходит засос. Если катализатор забит, часть газа попадает обратно. На моторах с фазорегулятором и клапаном егр это особенно видно.

@user-gi2xh7ln9j 3 жыл бұрын

@@bigben3678 Это сколько же в катике должно быть этой пыли что даже при выхлопе она не вылетела?