Absolutnie zgadzam się z Tobą. W Polsce zły/nietrafiony zakup to temat tabu i nie wolno krytykować. Mój ulubiony przykład to taki garnek z podgrzewem i blenderem o nazwie termomix, za grube monety😂

Nie w Polsce, tylko Cebulandii. W Polsce uczciwie, ale nie w Cebulandii! A więc bądź uczciwym 🧅

Ja kupiłem motocykl niedopasowany do siebie, nawet kilka razy.

Ja pierwszy raz to poczulem na honda transalpa mialem wrazenia krzywdy z jazdy - a przecież sa rzesze fanów

Dlaczego ? Ja od zawsze pokazuje i mówię co jest w moim s1000xr nie tak. Uwielbiam go ale ma swoje wady i jak Moto za tyle kasy .....myślę że nie warto

niestety świat nei jest czarno biały, podobnie jak i motocykle. Afryka zachwyca jazdą po asfaltach, zachwyca jazdą wycieczkową, oraz tym jak robi długie przeloty.... ale czy to znaczy, że nie mogę uważać iż producent robi nas trochę w Jajo? no robi.. jak wyjdzie nowa lepsza afryka to pewnie zmienię ..lub jak pojawi się na horyzoncie coś fajniejszego dla mnie... normalne, zdroworozsądkowe.. :)

Hehe nic dodać nic ująć 😁

może tak być :) choć nadal uważam .ze Afryka to fantastyczny motocykl.. żeby nie było..

tak wiemy.. tym niemniej.. szkoda że Honda nie zaserwowała nam tego w standardzie.. ;)

i to wszystko w dobrej wersji za prawie 100k złociszy...

Niedomalowane ramy to standard w AT

@@marcincbr9004 No teraz to już wiem 🙂 AT nie jest tanim motocyklem i zastanawia mnie fakt dlaczego tak jest 🤔 czyżby Honda poszła w kierunku na ilość a nie jakość 😟

też uwielbiam.. :)

nie ma

nie ma, choć prawdą jest iż wszyscy mówią o zaletach.. ja trochę staram się dostrzegać również wady, przynajmniej w tych konstrukcjach które dosyć dobrze znam

to jest 3 moja afryka, mam przejechane na nich ok 80 tys km. więc wydaje mi się, że jednak jestem w stanie w miarę obiektywnie ocenić ten motocykl :) Jeżeli chcesz zobaczyć rdzę.. zajrzyj głębiej.. lub porostu zacznij zjeżdżać nią z asfaltu. Tak były przypadki iż smole HEED pobiły ramę, plastiki pękają prawie w rękach.. przy glebie idą w strzępy.. chcesz sprawdzić sprawdź.. jest sporo motocykli na rynku posiadających plastiki elastyczne... GS praktycznie nie posiada Ramy więc nie wiem co się tam pokrzywiło u Twojego kolegi, Zepsuć ramę Afryki jest naprawdę prosto. Afryka się sprzedaje bo jeździ super, daje masę frajdy z jazdy.. gdyby nie to nie miał bym już trzeciej. co nie zmienia faktu, że dają ciała w wielu tematach

Ogółem odnoszę wrażenie, ze jesteś okropnym malkontentem, gadzeciarzem i perfekcjonista. Nie ma motocyklu idealnych, Afryka tez nią nie jest, ale jak już powiedział przedmówca - strasznie siłowo to wychodzi, a ludzie ci jeszcze klaskają. Może kup coś o sto kilo lżejszego, będzie w sam raz do terenu. A nie, bo potem będzie film pod tytułem „CRF 450 strasznie trzepie przy 130km/h na autostradzie, Honda znowu daje ciała”

a może.. za bardzo szukasz o oczekujesz jednoznacznych ocen? pomyślałeś..? :) sadzisz że motocykl nie może być płyny, dobry a jednocześnie mieć problem z rdzą czy ekranem..? dopuszczasz takie możliwości..? ;). czy to za bardzo maślane..?

@@lowcyniewygod @lowcyniewygod nie zrozumieliśmy sie wiadomo że każdy motocykl ma swoje mankamenty lepsze i gorsze strony jak i Afryka je ma nie o to mi chodziło tylko o sposób wypowiedzi taki niekonsekwetny dziwnie się to słucha zachwyt niby nad jedną rzeczą żeby za chwilę uznać ją za wadę takie mam odczucia ale z tego.co widzę komentarzach nie jestem sam

@@pawe5086 może tak też być.. czasem mam problem z doprecyzowaniem myśli.. :) ale wydźwięk filmu myślę że mimo wszystko jest raczej jasny.. to moja trzecia afryka.. bardzo je lubię.. za to nie Lubie jej niektórych elementów.. :)

nie jest tak źle.. najgorsze ze lubię Afrykę bardzo... nie ma czym zastąpić :)

to prawda.. ale rdza potrafi być też pod silnikiem czy też pod bakiem.. :)

100 % racji . Ja używam tego trybu do spokojnego przemieszczania po mieście , albo poprostu do turlania się . Kiedy potrzebuję dynamiki przełączam na sport max i tyle . Tryb sport jest męczący tam gdzie wymagana jest spokojna jazda 🤷‍♂️

dzięki bardzo .. miło się czyta takie opinie.. :)

Hej, Ja właśnie przesiadłem sie z KTM 1050 ( do sprzedania z 2015r) na AT 1000 manual z 2017r, kacik ma to wiekszy dzik ale zawieszenie lepiej pracuje w AT, na razie mało zrobiłem na niej km ale ogólnie zadowolony jestem bo nie ma tyle elektryki jak w tych nowszych modelach to i psuć sie nie ma co

cieszyć się tylko się cieszyć.. ale jak byś chciał się upewnić./. zostaw motcykl na noc w temp. poniżej zera.. wywal go parę razy na tych molach.. poplątaj w terenie nieco .. i aż sam jestem ciekaw czy będzie wsio ok.. :)

@@lowcyniewygod nie musze się żalić czy chwalić jak jeździłem Afryką. Są tu osoby które widziały co się działo z nią, jak się 3 lata temu zacząłem uczyć jazdy w terenie ... i to krową 250kg. Dlatego mam teraz SWM 500 do dzidowania w offie. Przeżyła i mróz na dworze, gdzie wyświetlacz bez problemu funkcjonował nawet przy minus 10 stC.

@@krzysztofmagier1936 jeżeli tak jest jak Piszesz.. super.. ciesz się.. Tak jak gdzieś juz mówiłem.. mam całkiem spor doświadczenie w terenie .. i duże Afryką.. jest ona terenowo średnim motocyklem, est sporo mocniejszych i lepszych konstrukcji w teren.. podobnych parametrach. moje doświadczenia oraz innych użytkowników wskazują iż to fenomenalny motocykl.. ale nie jest panceny.. a nawet nieco delikatny :)

Mogę jechać i kupić następną crfe bo jest zajebista.

Nie wiem co serwisówka mówi, ale wiem co mówi mechanik. Wał w jakimkolwiek sprzęcie klęka przy ok. 60tys km. Sam doświadczyłem tego w Tigerze. Bezobslugowosc to też mit oczywiście.

@@ostell Świetna wiadomość dla posiadaczy zatem. Ja nie miałem GS i nie planuje zakupu, nie czuje jednak nienawiści. Nie nadaje się do tego co lubię robić na motorze.

@@ostell Ty miłośnik. Pozdrów swoją starą. I tak gadają tylko ci którzy nigdy wcześniej bmw nie mieli. Tzn że w 1300 t3z będą wymieniać co 80 tyś? Pozdro nara cześć i czapka.

@@jarosawgasiorowski7544 na taki komentarz możesz sobie pozwolić tylko przez internet. Bo na żywo byś sie nie odważył

super.. bazowałem tutaj na problemach jakie mieli użytkownicy crf1100 jeszcze niedawno

Zacytuję odpowiedź z Hondy, jeśli trzeba to dajcie znać gdzie, to wrzucę zrzut ekranu. Ogólnie powinno być spoko. Niestety z forum widzę że nowo wymienione ekrany też są problematyczne. : " Szanowny Panie, Dziękujemy za kontakt z nasza firmą. Honda Motor Europe o. w Polsce posiada program wparcia dla wymiany ekranów w modelach CRF1100/NT1100 dla pojazdów po okresie gwarancji, ale warunkiem akceptacji takiej naprawy jest zachowanie ciągłości serwisowej pojazdu w sieci ASO Honda zgodnie z harmonogramem przewidzianym przez producenta. Z poważaniem Sławomir Szymański Honda Motor Europe o. w w Polsce"

@@Robert_motocyklem noo i chociaż by to.. te ostatnie słowa świadczą o dziwnym podejściu do klienta.. co to znaczy.. że warunkiem psującego się ekranu jest zachowanie ciągłości serwisowej?? co ma tutaj piernik do wiatraka..? gdzie jest odpowiedzialność producenta..? :)

@@lowcyniewygod pełna zgoda... Powinni ogarnąć lepszą wersję i wymienić w akcji serwisowej... No ale chociaż tyle. Mogłeś też wspomnieć o nie intuicyjnych wskaźnikach kołkowych. Dla mnie chore jest do że 1 kreska to największa moc a 4 najmniejsza. Dramat

Czyli jak kupisz moto z drugiej ręki po gwarancji i była przerwa jakakolwiek w obsłudze w ASO, to masz problem z ekranem, dziękuję...

W punkt

ale... prócz Twojej oceny mnie.. jest jeszcze jakiś zarzut co do treści..? czy tylko porostu sobie postanowiłeś pooceniać..? :)

Ironia wymaga wsparcia inteligencji, nie sil sie na nia bo wypadasz nienaturalnie. Merytorycznie , piszesz... Prosze bardzo - ekran ma gwarancje i to 10 lat. Klamiesz swiadomie czy nie sprawdziles? Zarzut, ze jak cos ma dzwona to sie moze skrzywic jest tak powazny jak walniecie szklanka o sciane i histeryczny wrzask, ze sie rozleciala. Skrzynie DCT trzeba poznac i opanowac, wowczas sprawdza sie swietnie - to ze przerasta Ciebie, nie znaczy ze jest zla. Jazda w terenie - to takze trzeba potrafic, szczegolnie na tak duzym motocyklu, ktory zreszta wcale do terenowego hardcore nie zostal stworzony. Nie potrafisz - nie krytykuj maszyny za swoje deficyty. Intuicyjnosc jako taka moze byc lub nie, ale nie moze byc glupia. Glupie to jest bredzenie o glupiej intuicyjnosci. Jestes absolutnie nieprzygotowany do robienia takich materialow, merytorycznie lezysz, wykonawczo dno, dukasz zamiast mowic w dodatku sprawiasz wrazenie jakbys gral opetanego w Egzorcyscie. Udajesz eksperta robiac cos do czego kompletnie sie nie nadajesz. AfricaTwin ma swoje wady, nie jest idealna, ale ta Twoja krytyka budzi zal i politowanie. Teraz jest wustarczajaco merytorycznie?

troszkę byłem na wyjazdach.. ale już z tym prawie kończę.. ;) zbiorę myśli.. siądę i coś nagram :) może jakoś w maju jeszcze..? :)

a pewnie, że szukam ideału.. :) daje to duże przyjemności poszukiwania.. :)

@@lowcyniewygod ja też szukałam 🤭 wiec dla mnie na chwilę obecną najbliżej ideału jest Afryka ta, którą mam. Przysiadałam się chyba do wszystkiego z zacięciem do off, wiele motocykli dla mnie za wysoka. Afryka też do małych nie należy, ale daję sobie z nią radę chyba lepiej niż z GS f850 😅. Jak znajdziesz ten ideał to dawaj znać chętnie się z nim zmierzę 😁💪

@@iwona2lena sprawdź KOVE 800x.. bardzo lekki, wcale nei za duży motocykl z mocą 100KM i dobrymi właściwościami terenowymi.. :). dobrze i nie za wysoko .. robi też Tuareg.. :)... albo mniej OFF Transalp.. też lekki i całkiem mocny

Mam czarną 2019 i już jest ruda w takim stanie że purchle podnoszą farbę

@@182mcg1 1100 czy 1000?

tez mam czarną ramę w AT 1000 z 2017r i zanik korozji

wiesz co, z tą gwarancją na początku nie było tak łatwo, wiem że nie chcieli wymieniać, chłopaki walczyli pismami długo, po tym Honda dopiero wprowadziła 10 letnią gwarancje (doczytałem o tym później) ale tak jak piszesz.. ogólnie wcale tak za bardzo się nie poczuwają, a cena tego ekranu to jakiś wymysł z kosmosu, Jeżeli on kosztuje 20 tys. to ja poproszę Afrykę bez ekranu za te 20 tys mniej ;)

@@lowcyniewygod "kopałem się" z Honda Polska ładnych kilka miesięcy i jak się okazuje "nowa" wersja wyświetlacza ma ten sam feler :(

A wydawało mi się ze BMW jest drogie

@@pawekozak9986 Honda, jak widać stara się "dorównać" konkurencji... ;)

@@MPK24ploj w kosztach części to przebija BMW kilkukrotnie . Szkoda bo fajna honda .

Miałem Multistrade, mam Gs1250. Dużo by pisać. Zależy co Cie ciekawi. Serce? - MTS. Rozum?-Gs

1250GS mam już nagrany.. Multi V4 się szykuje.. :)

Dopiero zobaczysz co to za gówno. Crf jest zajebista..!!

;)

@@damiann.5142 niestety obawiam się, że krótkie testowanie nie pokaże mi problemów z jakimi można się mierzyć po dłuższym okresie użytkowania :)

dzięki posprawdzam.. :)

pytanie proste.. ale odpowiedź wielce skomplikowana, bo widzisz to wszystko zależy :) do czego ? za ile..? co lubisz..?

oba są miernymi motocyklami, T7 sprzedałem po 2200 km od wyjazdu z salonu, a crf1100 po 14k od wyjazdu z salonu, nigdy więcej dziadostwa

@@gawmich to już wiem, że umiesz krytykować a co polecasz? ;)

@@OralInvader nic nie mogę polecić, dałem sobie spokój z motocyklami na jakiś czas, przesiadłem się na rower elektryczny

Sam fakt, ze trzeba to zrobic aby miec mozliwość wylaczenia ABS jest zalosny. Dla mie ten ekran i sposob zarzadzania trybami to najgorsze gowno jakie mialem w swoich motocyklach.

to przecież nie chodzi o to że można ale że trzeba, dodatkowo, bezsensuem jest przecież robić tryby ekranu które powodują zwiechy ;)

nie rozumiem problemu. Po kupnie moto możesz ustawić pełny ekran na wszystkie tryby jazdy. robisz to raz w życiu i trwa to minutę. Potem zawsze pod odpaleniu moto robisz 3 kliknięcia i przełączasz ABS off. Zajmuje to 3 sekundy.@@rademenes110

uwielbiam... a i nagram film o nim.. :D

Przypomniało mi się jak kiedyś oglądałem Hondę NC 750 x, jeździła nią dziewczyna. Przysiadłem się i mówię, że fajny, że łatwo się przerzuca bo nisko silnik itd tylko szkoda, że nie DCT. Na te słowa dziewczyna mówi: daj spokój automat jest dla bab😂😂

@@wojas25 no dziewczyna miała racje :)

@@robsonenduro3316 no w zasadzie tak, jednak ta skrzynia to z innego punktu widzenia jest dobrodziejstwem.

@@wojas25 po mieście w korkach tak.

po wielkich awanturach honda zmieniła swoje podejście.. początkowo nie podlegał, druga kwestia jest taka, iż aby Ci wymienili ten ekran musisz cały czas serwisować motocykl w hondzie.. co jest wielce nieuczciwe z ich strony

tak, nagrałem jest na kanale :). polecam

Niedlugo bedzie

w sumie już nagrany

pamietaj o wymianie wału co 60 tys w gs

Bierz crf i nie słuchaj tego pieprzenia.

@@jarosawgasiorowski7544nie pitol głupot

na testach latałem i nowym KTM i nowa ATAS 1100 i gdyby mnie było stać na nówkę to chyba bym wybrał KTM -a, tym bardziej ze juz chyba dostepny jest nowy 1300

tak dostałem już takie info, osobiście mi nie padł..ale bazowałem na opisach badali jakie prowadzili z Hondą inni użytkownicy :)

Ale te 10 lat to w EU czy w USA? Bo EU producenci zwykle olewaja. To 2 różne rynki.

ja się nie gniewam.. ;) choć nie zgadzam, Film ten nie miał na celu oceny Afryki jako takiej, bo jak mówiłem uwilebiam ten motocykl, to jest moja 3 afryka, i pewnie nie ostatnia, Ten film miał na celu trochę się dowalić, wytknąć HONDZIE gdzie dała i daje ciała, jak powiedziałem na początku, jako wieloletni użytkownik.. czuję się trochę ściemniany przez hondę, Reklamują ją jako motocykl ADV, motocykl o zacięciu terenowym.. a jest on bardzo delikatny, łatwy do uszkodzenia a naprawy kosztują majątek, problemy z ekranem, zawieszenie średniej jakości, i parę innych dupereli... To moja ocena. :) wiesz tutaj nie ma niekonsekwencji bo świat nei jest czarnobiały.. nadal wsiadam z uśmiechem na Afrykę i nadal z przyjemnością robię nią tysiące kilometrów na strzała... ale też muszę się liczyć z jej problemami. Których wolałbym aby nie było :)

No zgoda :) tylko że tak naprawdę skupiłes na jej zaletach (rama ,zawias, prowadzenie)w odniesieniu do tego do czego ją zaprojektowano obecnie, uznając że to jej wady :) Z tego co się orientuję to teraz zwykła AT ma być bardziej terenowa-ale też nie stricte przeprawowym moto. Oczywiście zgadzam się że Honda zawsze była synonimem jakości a teraz bywa już różnie tyle że to dotyka wszystkich producentów po za (co może dziwić)Chińskimi bo ci co raz mocniej dokładają jakości do swoich wyrobów. Pozdrawiam@@lowcyniewygod

mam w sumie dosyć dużą styczność ze sporą ilością motocykli.. i tutaj muszę powiedzieć, że różni producenci mają różne swoje minusy.. i wcale nie te same.. są na rynku motocykle które nie wykazują praktycznie, żadnego z wymienionych przeze mnie bolączek Hondy, ale mają oczywiście swoje własne inne wady :)

może być cieżko, nie miałem nigdy 1290, Nie do końca też pasuje mi zwykła wersja, myślę czasem nad R-ką.. nie wykluczam.. :)

niestety ale jeździłem tylko 1200, i bardzo mi się podobało :)

film z DCT będzie.. silnik oleju za bardzo nie lubi.. :)

Nie do konca. Jak puszczasz muzyke z tel bezposrednio do interkomu masz dobra jakosć. Jak idzie z tel przez Honde i do Interkomu to jest jakość domofonu.

@@rademenes110 prawda. No ale ja na szczęście nie mam takich potrzeb żeby słuchać muzykę na motocyklu ;p

dajesz.. kiedy i gdzie..? :)

obiektywnie.. hymm.. Obiektywnie.. to 900 Rally pro jest świetnym motocyklem.. ale nieco mniejszym, ochronę przed wiatrem ma słabszą od Afryki.. Bardzo lubię Tigera 900 nowego a i 1200 też jest super.. niestety nie ma tu łatwych wyborów.. nie odpowiem Ci co wybrać.. ale spróbuję skupić się co nieco na Odczuciach.. 900 Świetna, poręczna, przyjemna silnikowa i w prowadzeniu.. jednak nie tak wygodna i komfortowa jak AT i tiger 1200, AT króluje bo ma DCT, 1200 zaś jest królem komfortu.. ma nieco gorszą ochronę przed wiatrem od AT ale całościowo jedzie mega wygodnie.. ale jest też największym klocem, i jest też średnio wyważony. .. takie miałem odczucia.. gdybym nie miał AT wziąłbym AT prawdopodobnie.. ;) BTW.. GS 1300 ma już całkiem przyjemną skrzynię.. ;)

​@@lowcyniewygodMiałem dokładnie takie same odczucia jak siedziałem na Tigerze 1200, że strasznie klocowaty i ciężki, jak również trochę wysoki, no i najdroższy z całej trójki, ale też chyba najlepiej wyposażony. Tiger 900 RP na jeździe próbnej zachwycił mnie swoją dynamiką, zwinnością oraz lekkością prowadzenia. Nie wiem jak by się sprawował w dłuższych wyprawach, bo troszkę mały i lekki. Nową ATAS nie miałem jeszcze okazji jeździć ale przemawia za nią mniejsze koło 19", oraz DCT. Co do nowego GS1300 to przed jazdą próbna byłem zdecydowany na zakup, bo odświeżony wygląd strasznie mi się spodobał. Jednak na jeździe próbnej znowu zimny kubeł wody na głowę. Moto dalej wygodne, pełne mocy i momentu, jednak dalej strasznie zrzędzący silnik przy wyższych obrotach(praktycznie tylko go słyszałem, ani wydechu ani dolotu silnik zagłuszał wszystko). Quick shifter na pewno trochę lepszy jak w GS1250, ale w dalszym ciągu porażka jak dla mnie, ciągle szarpie przy przełączaniu biegów w górę, w dół już lepiej. Zmiana biegów za sprzęgłem też strasznie głośna i mechaniczna. Quick shifter i skrzynia jak dla mnie dalej odstaje w porównaniu z innymi motocyklami którymi jeździłem. Niestety w dalszym ciągu to nie motocykl dla mnie.

@@darekz9777 zatem czeka Cię jazda testowa AT ;)

Gdzie mogę kupić tą osłonę na górę baku i lagi żeby nie wiało?

@@darekz9777 ja kupiłem u Artura :) artii.pl/kategoria-produktu/africa-twin-crf-1100/?v=9b7d173b068d

tak masz rację, początkowo jednak nie chcieli tego robić, dodatkowo warunkiem wymiany ekranu są podobno okresowe przeglądy w serwisach autoryzowanych, inaczej nici z wymiany :(

Nawet jest wydłużona do 7 lat

ERRA to całkiem spoko funkcjonalność.. podobnie jak DCT. :)

Niesmiertelna po za wałkiem w głowicy :) ale potwierdzam bardzo dobry sprzet

@@txrpol wałek?to już chyba głowica jak olej stary

życie niestety nie jest tylko czarne lub tylko białe.. kolorów jest masa i to jeszcze na wielu płaszczyznach. Myślę że każdy żonaty Facet może czuć to samo.. ;)

Przebiegi to odrębna kwestia. O ile dobrze rozumiem na podst. wcześniejszych materiałów, intencją autora kanału jest ocena na ile dany model można ‚wciągnąć w teren’ i jak sobie tam radzi pomimo, że nie każdy motocykl jest do tego stworzony. Myślę, że to pożyteczne w kontekście tego jak motocykle są obecnie reklamowane i ile w tym jest prawdy.

jeżeli porozmawiamy o precyzji prowadzenia, o ramie i jej odporności na wszelkiej maści przygody, rdzy która wychodzi, o ekranie który się zawiesza, czy o plastikach i elementach które kosztują majątek.. to już chyba nie jest aż takie zajmowanie się głupotami :)

Niestety mam 1100 DTC i gościu mówi 100% prawdy. Ten motocykl teoretycznie miał być do jazdy szosowo terenowej. Niestety w terenie jest słaby, ze względu na ramę, która jest miękka. Genialnie się nim jeździ, nadaje się na szutry, ale do ambitniejszej jazdy terenowej jest słaby. Lakier jest z gównilitu. Moja ma przejechane 22K i ma już 3 odpryski lakieru na baku i nie mam pojęcia od czego, bo w nic nią nie uderzyłem. Sztywne gmole w Afrze 1100 przy wywrotce, są w stanie uszkodzić ramę i jest to znany problem. Tryb D w tym motocyklu to jakaś pomyłka, nikt na nim nie jeździ. Ja używam tylko S3, wtedy ta maszyna jest piekielnie szybka. Ogólnie motocykl bardzo lubię, ale ma swoje problemy, które tu zostały wszystkie wymienione.

Nie mam rdzy, stary ekran się nie zawiesza, a plastiki są chronione przez gmole. Afryka to raczej nie jest motocykl terenowy, raczej uterenowiony. A jeśli ktoś mysli inaczej, to pomimo poklucia nadal będzie próbował wejść w kaktusy…

Cóż poradzić, powiem że mi się dobrze jeździ na cri 1000.

a co w nim autostradowego..? :)

poprzednią afryką zrobiłem ponad 50 tys. km z tego większość w terenie... mocno ją sobie przebudowałem i latałem... to, że się średnio nadaje.. wcale nie wyklucza, iż mogę lubić tym w terenie latać.. zgodzisz się ze mną? :)

@@lowcyniewygod Nie mogę bo nie latałem mam xtz 750 , po prostu sam sobie zaprzeczasz . I to nie żaden hejt żeby nie było 😭

@@lukapaliuka4539 mnie się wydaje że za bardzo chcesz to tak rozumieć wprost.. naprawdę Lubię ten motocykl, ale to wcale nie sprawia iż nie widzę jego wad, Po przygotowaniu bardzo lubiłem nim latać w terenie.. mimo iż jest on fabrycznie do terenu to tak sobie..

noo to ja widziałem takich przynajmniej kilka :)

​@@lowcyniewygodmożesz napisać nieco więcej jak weryfikować bezwypadkowość AT?

@@siweq73 nie będę tutaj fachowcem, ale napewno wszelkiej maści serwisy które sprawdzają po Vinie, warto też zwracać uwagę na elementy zbyt nowe, lub nie pasujące do rocznika.. Afryka ma też naklejkę na przodzie ramy przy chłodnicach, przy uderzeniu z przodu zazwyczaj się odkształca.. :)

nie zabieram Ci prawa tak to odbierać.. :)

bo świat nie bywa czarno biały.. :)

:D. 😁

a co to znaczy nie nadaje się..? przecież dokładnie po to on jest zbudowany aby się nadawał.. po to ma koło 21, ma skoki zawieszenia 230mm, ma odpowiedni balans, tryby jazdy czy wypinaną kontrole trakcji i abs.. oczywiście ze się nadaje

@@lowcyniewygod tak tak... Pod warunkiem, że się na nim nie wyłożysz w terenie i nie będziesz musiał go sam podnieść... Mam w garażu Afrykę i KTM EXC350 - porównując obydwie te maszyny - bądźmy szczerzy... Afryka to ciężka krowa do turystyki i szuterków, która udaje enduro ale nigdy nim nie będzie ze względu na wagę

@@maciej6131 wiesz EXC 350 to zawodnicze enduro.. . motocykl to kręcenia się w kolo komina.. a gdzie mu tam wycieczki .. za to Afryka .. bardzo proszę.. :)

@@maciej6131 noo i wiesz.. trzeba dawać radę podnosić.. no i się nei wykładać.. :D

@@lowcyniewygod Czyli się rozumiemy ;)

Świat niestety nie jest taki prosty i jednowątkowy jak byśmy bardzo chcieli.. :)

wiesz tak to trochę bywa, gdy głową rzeczowo zaczynamy podchodzić do sprzęta.. spróbuj.. a sam pewnie dojdziesz to faktu iż świat nie składa się tylko z kwadratów i kółek.. a kolory to nieco więcej niż 2. ;)

Jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma :)