Мне ДР1 первой партии нравился. Первые 8 поездов. Жаль, что их так мало выпустили.

diiselrong ъ

4:03...

4:03 весёлый звук

Чистый... ))) Вы видимо Д2 не видели, тот голый с завода, некрашен от слова совсем! 😁

Согл

Гонщик не легальный))

Шеви капрайс 85 года

Но это не стрелка.

Но там и так крестовина ЖД и Трамвайных путей.

И чо? ДР1А тоже легенда

О Железные магистрали привет Д1А класс!

@@sergo4240 думаешь он ответит спустя 6 лет?

@@user-vv1li2xh1t не думаю

@@sergo4240 ДР1А наменуточку

А зачем его туда пустили?Кстати привет,я ваш подпищик

5 v ruki davai

kzfaq.info/get/bejne/jrWbhsmnybLadoE.html

Они ж за это денежку получают. Собака захочет жрать - пойдёт куда угодно, и что угодно об(работае)т.

моневрировал 👍

Туристический спец-поезд для любителей жд

+Kails Rūķītis. I think all over. I've seen some railcars so covered in graffiti that you'd be hard-pressed to see the reporting marks. It might be 'art' to them but once a boxcar or car carrier leaves the spot where the 'artist' did his or her work, no one knows(or cares) what was done. I suspect most railroads here in the US just make sure that the reporting marks are visible and let the rest go because of the cost to remove the 'art'.

+Kails Rūķītis. Oh man.....LOL! Wow! That's just.... wrong!

It is an industrial branch and passenger trains have never serviced it

Xz

+Ярослав Пронин По спец-заказу туристический поезд

turisticheskii specpoezd byl. ljubiteli zhd byli na poezde

@@diiselrong Я єсть помню 1983 г. На ДР1А билет 1 рубель бЬІл на 36 км. кде на Д1 билет 40 копеек Єто бЬІли комфортнЬІє дизель поєзда.

возможно разворот поезда ....смена кабин....пример----чётная кабина ---чётное направление.....иногда и это бывает важным.....а может ремонтное состояние дизеля и такое бывает.....ведь сейчас нет разворотных кругов как это было с паравозами----там то кабина---будка одна....а в пром зоне возможен треугольник по которому производят разворот не только тепловозов ...но в зависимости от плеча тупика--его длины и разворот дизель поезда в зависимости от количества вагонов.....думаю так работал и помощником и машинистом и диспетчером на ерт-эстония.....ныне пенсионер.....работал на системе боингов-2тэ116.....там то круто было.....и фильм снял когда меня обкатывали в машинисты....правда на плёне....но память сильная.....2тэ116----думаю круче американцев.....да так и есть....дом родной.......доброго

@@george8734 благодарю за такой развернутый ответ.

Как у трамвая

Просто латвийские промышленные предприятия пользуются бес платной российской электро энергией

That would require adapting to U.S. gauge.

@@koos48 Wait what's the difference in track size for Russian Guage and Standard Guage?

@@aalstom thanks for asking. I don’t know the exact numbers but I can Google them for you. Tomorrow if I can find the time.

Ja.

Ваші відео професійні . Приємно переглянути і почитати коментарі. Приїздіть будь ласка в Україну знімати поїзди знову. Зараз в Україні є Wolfram Wendelin , інженер з Австрії , Захисник наших вузькоколійних залізниць.

Mr. dieseloing. Welcome to Ukraine.

Thanks! The crossing is used couple a times a day

diiselrong See tähendab et mul ainult vedas et ma sain CME3 vedurit filmida

Jälle ülesõidu peal?

jah ülesõidul

Arvestades ülesõidu poolt tekitatavat kõrvalist heli, siis tõenäoliselt on see video suht kasutu

Canon HF G10

Что указанно в описаний?

ветка на порт Паляссаарэ и порт Копли

diiselrong Понял, спасибо.

Näidati jah, kultuurne liin ju ikkagi... :D

Mina nägin ka.

Это вагон-буфет

Этот поезд туристический

Alan Shearer 😂🤣😂🤣😂🤣😂😂🤣😂🤣

Друже ,калібр не той.. Подивись на кількість підписників і порівняй. бажаю розвитку твоєму каналу.

Владислав Скакалин так же

Это аналог электрички, только вместо электродвигателей здесь дизельные. Дизетричка.)

Внутри так же как в электричке, но чуть поуже

@@oborkot Ну и скорость не так резво набирает как электропоезд.

00:40

Это Эстония вроде