Дизель-поезд ДТ1-007, участок Лустовка-53 км. Снято на Panasonic X-900 в 2015 году Не сработала переездная сигнализация при приближении поезда. О проблеме сообщил дежурному на ст.Новолисино.
Пікірлер: 101
@sergs97747 жыл бұрын
Водила так пересрался, что забыл как задняя передача включается
@canonex35827 жыл бұрын
Serg S испугался потому что
@ROMAN690536 жыл бұрын
Чучело!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А не водила...Куда лезет нафуй!!?? Зенки чтоли обшиты????? Ещё девчонка s ним...Замудонец!!!!!!!!!!!!!
@user-cs4vq9ix6q3 жыл бұрын
Какой же балдежный звук ТЭД/редукторов у МВПС)
@raistloko3 жыл бұрын
Да, звук супер! )
@user-fy5jr4ms2c Жыл бұрын
Так по сути у него ТЭДы как у электричек ЭР2 и вагоны такие же однотипные, с той лишь разницей что под головными вагонами стоят ещё дизель-генераторы.
@garage-head7 жыл бұрын
Смотреть нужно, я смотрю, не зависимо от сигналов, не хочу что бы мой путь окончился раньше срока.
@raistloko7 жыл бұрын
Это нормально! Я тоже смотрю на этой ветке, хотя и знаю всё расписание. Но обзор на этом переезде хреновый.
@expressbraun74936 жыл бұрын
Молодец.
@TRAINS_KZD4 жыл бұрын
я люблю сигналы!!
@metro_nazemnitransport3 жыл бұрын
@@raistloko в Пскове всегда так: сигнал включается слишком поздно
@TRAINS_KZD3 жыл бұрын
че ты несешь?*
@GreenRain1337 жыл бұрын
Слышно, как зазвенел звонок переездной сигнализации, но когда поезд был уже в нескольких метрах от переезда.
@user-hm1io2uh6r4 жыл бұрын
у него микрофон направленный, когда оператор зум убавлял ,то потихонечку и сигнал начал усиливаться
@NDVC.5 жыл бұрын
*Loco ДТ1-007. Nice video!*
@raistloko5 жыл бұрын
Thank you! )
@user-kv7lu1pr4i7 жыл бұрын
кстате странно,что электричка когда начала набирать ход был слышен разгон тяговых электродвигателей,но контактной сети нет!
@raistloko7 жыл бұрын
Это дизель-электропоезд. Там дизель, грубо говоря вращает генератор от которого питаются ТЭДы.
@user-kv7lu1pr4i7 жыл бұрын
Nuitari Trains Channel какое напряжение вырабатывает этот генератор?
@raistloko7 жыл бұрын
Напряжение какое не знаю. Знаю что стоит две генераторные установки по 550 кВт каждая и 4 ТЭДа по 235 кВт.
@lordwesker60815 жыл бұрын
аккумуляторы
@DeNzIlDDA5 жыл бұрын
@@user-kv7lu1pr4i напряжение зависит от оборотов дизеля и переключателя обмоток генератора и возбуждения.
@Ural-hc8ew8 жыл бұрын
Это машинист спросил : записал ?
@raistloko8 жыл бұрын
Да.
@danon86176 жыл бұрын
чтобы на него потом предъяву не кинули,типа не принял экстренное торможение дабы не избежать столкновения,по такому случаю статья есть
@semenkaraev4 жыл бұрын
@@danon8617 Если есть доказательства то ничего не будет.
@polaarj Жыл бұрын
nice video! i really thought the van would get hit
@raistloko Жыл бұрын
Thank you!
@vadim0017 жыл бұрын
А потом будут рассказывать, что водитель не убедился. А переезд-то реально троллинговый.
@user-fy5jr4ms2c Жыл бұрын
Поезд апокалипсиса.контактной сети нет, дизель заправляем хоть керосином заводим и поехали. Также как и дизельпоезда Д1 и ДР1А.
@user-fy5jr4ms2c Жыл бұрын
Специфический дизель поезд, отличающийся от привычных нам дизельпоездов Д1 и ДР1А, тем что в ДТ1 как в обычной электричке движение осуществляется путем тяговых электродвигателей а не гидропередачей от вала дизеля. Хотя существует ещё луганский дизельпоезд ДЭЛ2, который имеет тяговые электродвигатели на колёсных парах головных вагонов. Но ДЭЛ2 это просто дизель поезд, без пантографов.
@user-fy5jr4ms2c Жыл бұрын
Побольше бы в России этих ДТ1, они лучше чем рельсовые автобусы РА3,тем что у ДТ1 салон шире и просторнее, и вагоны наподобие электричек ЭР2 тамбурные,и то что ДТ1 может как электричка работать от контактной сети. Вот интересно, А ДТ1 можно по СМЕ объединять по 2-3 состава 4х вагонных?
@user-zs1fg4il7c4 жыл бұрын
Записал???!!!)))
@hmmsim24202 жыл бұрын
Эт4а выглядила также! Жаль что ее уже нет, зато хоть дт1 остался......
@Kosatka_RU6 ай бұрын
Также эм4 и эм2и...
@Scobaru9 жыл бұрын
Вот сколько по вине и безмозглости водителей, а здесь как раз наоборот - по грубой халатности и безалаберности самого аппарата ж/д (СЦБ, а то и поездные диспетчера).
@Kinbirg9 жыл бұрын
Но всё равно, водитель обязан смотреть по сторонам, даже если мигает белый
@Scobaru9 жыл бұрын
Вадим Каменский В таких случаях обычно красный 8-угольный знак STOP стоит, а поездам рекомендовано/приказано проезжать 20 км/ч головой поезда.
@raistloko9 жыл бұрын
lacomov Тут есть знак "Stop" и водитель перед ним остановился. Проблема в том, что здесь жд пересекает шоссе под углом и в этом месте как раз плохой обзор. А на втором переезде, где Павловское шоссе пересекается с жд (около 53км) переезд сработал, когда поезд уже проехал половину дороги.
@raistloko9 жыл бұрын
lacomov Вот мне ответили в автосообществе в жж (там я предупредил про неисправность переезда водителей), что переезды неисправны уже месяц и ШЧшники так и не разобрались в чем дело.
@Scobaru9 жыл бұрын
Nuitari Trains Channel Со стороны ж/д ШЧ прежде всего должны следить за исправностью переездной сигнализации, но вот в том случае на БЧ вина была именно за ДНЦ (поездным диспетчером). Водилы тоже: вот помнишь, как в Казахстане недалеко от Петропавловска "грузовик попал в жернова 2 поездов"? Из такого паршивого видео защитники/обвинители ж/д решили, что фура шла на спуск по непосыпанной дороге, скользила, пыталась тормозить на коробке. Я им: 1) переезд, прежде чем вступить в эксплуатацию, д.б. допущен комиссией аппарата РБ ж/д, и те на это смотрят очень щепетильно, 2) посыпанием дорог, особенно в таких опасных местах занимаются уже дорожные службы, и ж/д если виноваты, то в том, что не загородили такой переезд. Мне же столько матов и пр. чуть ли не угроз.
@user-hg3cq5rz2w7 жыл бұрын
да..мужик обосрался..гудок жесть...пусть Богу молится что они там быстро не ходят...другой переезд смерть с его реакцией
@user-vn6lm7bc3m7 жыл бұрын
водитель при приближении к переезду должен убедиться в отсутствии приближающегося подвижного состава, без вариантов. А сигнализация да, косячнула, ну так она тупая железка - имеет право на отказ...
@raistloko7 жыл бұрын
Всё так, но там реально плохой обзор - дорога под углом и всё в кустах.
@Polosatiy_Varan4 жыл бұрын
@@raistloko В Яппиля вообще никакой сигнализации нет. ((
@lvs97a4 жыл бұрын
@@Polosatiy_Varan Ага, там только знак Стоп. Ну там обзор вроде хороший.
@MrMisterHydrogen7 жыл бұрын
А где там лунно-белый? Там же два только в светофоре.
@raistloko7 жыл бұрын
Перепутал описание. Я в тот день еще на одном переезде снимал, там тоже была неисправна сигнализация.
@metro_nazemnitransport3 жыл бұрын
А что это за столбы, не пртвязанные к проводам здесь стоят на этом участке?
@raistloko3 жыл бұрын
В начале 2000х хотели линию электрофицировать. Но только столбами и ограничилось.
@metro_nazemnitransport3 жыл бұрын
@@raistloko а потом после 2024 года будут электрифицировать
@Kosatka_RU2 жыл бұрын
Кстати дт1 уже появился и в Крыму следует маршрутом Симферополь-Солёное озеро (раньше Симферополь-Феодосия)
@user-fy5jr4ms2c Жыл бұрын
В Крым надо венгерские Д1 и рижские ДР1А, как на всей Украине. И вообще вернуть Крым в состав Украины. Пусть на украинском "металлоломе" ДЭЛ2 ездят под тепловозами ЧМЭ3.
@TRAINS_KZD4 жыл бұрын
БЛИН ТАКОЕ ЗАСНЯЛ ТАК ГУДИТ И ТАЧКА НА ПЕРЕЕЗДЕ А НАЗВАЛ ПРОСТО ПОЕЗД ДТ1 НАДО БЫЛО КАК ТО ТАК "ДТ1-007 ЧУТЬ НЕ СБИЛ МАШИНУ НА ПЕРЕЕЗДЕ!"
@raistloko4 жыл бұрын
Не хотел кликбейтный заголовок.
@TRAINS_KZD4 жыл бұрын
@@raistloko понятно
@TRAINS_KZD4 жыл бұрын
@@raistloko Не кликбейтный! Кликбейт это когда враньё! А у тебя правда. Ты скорее всего попутал слово с "спойлер" ну когда сразу написанно что будет дальше
@TARASLOH2 жыл бұрын
А что это за столбы? Электрификацию затеить хотели
@raistloko2 жыл бұрын
Хотели, но не доделали.
@polish_railroad_crossings4 жыл бұрын
Railroad crossing malfunction?
@raistloko4 жыл бұрын
The alarm system at the crossing is faulty.
@thevinegret94327 жыл бұрын
зачем машинист спросил : записал?
@vladyslav_2777 жыл бұрын
Чтобы знать, что есть видеодоказательство, если начальство спросит зачем машинист резко сбивал скорость.
@vladyslav_2774 жыл бұрын
@@kirka3068 да
@гетгетдаб4 жыл бұрын
Дизель-поезд а звук разгона как у электропоезда!)))
@raistloko4 жыл бұрын
Это звук ТЭД он такой же как и на электропоезде.
@MyLife-ec3sc3 жыл бұрын
В дизель-электропоезде ДТ1 есть один моторный вагон с токоприемником, который эксплуатируется на участке с контактной сетью. На дизельном маршруте двигатели питаются от генератора, токоприемник опущен.
@Kosatka_RU2 жыл бұрын
а откуда и куда поехал электропоезд-дизель дт1?
@raistloko2 жыл бұрын
Рогавка-Новолисино.
@fft20204 жыл бұрын
Looks like a line soon to be electrified
@raistloko4 жыл бұрын
Unfortunately, the question of electrification was abandoned in the early 2000s. There is almost no traffic on the line.
@SHOMAS44163 жыл бұрын
Былобы одним транспортером меньше) Где поезда ходят 2-3 в сутки водилы на переездах бесмертные. Сигнализация заработала по проходу, это нормально)
@raistloko3 жыл бұрын
Там почти все переезды на этой линии такие.
@georoptik6910 Жыл бұрын
Это не какой-нибудь лёгкий двухвагонный штадлерок. Эта мощь вмажет - так вмажет. От маршрутки рожки да ножки останутся.
@user-kv7lu1pr4i7 жыл бұрын
пригородный метропоезд.
@Dmitriy_Radist-Mashinist3 жыл бұрын
Электропоезд идёт БЕЗ контактной сети и с опущенным токоприёмником. МЕХАНИК, ЧИТЫ ВЫРУБАЙ! 😁😁😁