мне бы такой))

Пока езжу на предыдущей модели комплектации эксклюзив, просто тащусь от комфорта... надёжность на уровне, главное уход и своевременный сервис по жидкостям. Один раз порвало гидроаккумалятор на системе переключения передач от магнетти марелли (робот) и с порванным проехал 320 км до дома, при скорости 90км. Скоро буду покупать новую модель. К слову ремонт крыльчатки турбины на 230 000, замена сцепления с выжимным подшипником 245 000(сам в шоке, ездил до отказа), замена баллонов пневмоподвески на 220 000 (обслуживание компрессора подвески каждые 2 года, хотя рекомендуют 1 раз в год) баллоны поставил оригинал, есть но! заглушил егр и снял катализатор на 167 000 из-за отказа егр (ну топливо говно), замена тяг стоек стабилизатора на 170 000, на 268 000 промыл бак и замена одной форсунки 3-го цилиндра(смотри выше - топливо говно) да и 2 раза менял медные прокладки под форсунками (прокладка 50 центов работа 15$), масло только тотал 5В30, тормозные диски на 261 000 в целом супер. Купил 4 летнюю в 2013 году. Бита крашена )))))) (водительская дверь и крыло) Да, и машина начала сыпаться (требовать ремонта) только когда ей стукнуло 10 лет. Езжу каждый день 365 дней в году.

@@dhushcha гидропневматика как себя ведет на минивене

Снял бы пятиминутный обзор

++

Я в такси на весте ехал как то, я смеялся с того что меня в пластиковый контейнер дешевый засунули 😅 тупо пустая коробка в которой ничего кроме скрипучей ручки задней двери нет, даже подколодник водитель сам купил если не ошибаюсь 😅

Турбо Дизель 1,6 в паре с автоматом ASIN 6 и простой подвеской - вот ето да, Превосходное сочетание =)

По слухам доля куплена. Но...Это не мешает айзину жить в каждой тойоте

Дмитрий Нартов придется огорчить, но айсин все так же остаётся расквартированной компанией со стороны Тайоты, доля Тайоты так же все составляет от 20% до 40% в капитале. Так что Тайота все по прежнему "мамка" для Айсин. В свою очередь Айсин все так же поставляет свои комплектующие для многих концернов автомобильных с разных сторон. Так что инфа у Вас мягко говоря чутка кривая.

Алекс Епифанцев а кто говорит про плохое? Лично мое отношение к Французам "ну такое...". Я к тому, что просто не надо дизинформацию вносить в массы

@Алекс Епифанцев ну и раньше французское не было плохим

Ер 6 это суко жопа а не двигателя при чем жопа эта красная шо у бабуина и раздолбаная

Чо за секта? Под каждым видосом про ситроен такой коммент

Я через 3 недели планирую третий Ситроен покупать, такой как в обзоре только дизель 1,6 на механике. До этого было два с5ых дизельный и бензиновый. До ситроенов была тойота селика 23 кузов и ниссан максима а34. Альтернативы ситроену не вижу сейчас.

Приветствую. Купил себе такого Ситрончика 2 дня назад 1.6 турбо дизель на механике. Пока привыкаю.) После Немцев.) Но мне кажется что если будет комплект пассажиров то двигателю будет тяжело.

@@maximsokolov9455 у меня правда 1.6 турбобензин но 7 пассажиров за 800км уже не раз катал, вроде норм. Покатаешь напиши

Покатал, пишу. ) Едет хорошо с полным комплектом пассажиров. Единственный минус идёт мягко укачало двоих.)

ФРАНЦУЗСКИЙ ШАРМ? Это такой французский юмор? Это что за гавно посреди лобаша? Ах...бл...ь, это зеркало заднего вида? Вот это шарм, этож надо было такое гавно придумать.

Тут не поспоришь, у меня такой автомобиль тоже был, получил весь спектр удовольствия владея им, очень авто понравился, шикарный аппарат, ни разу не пожалел, что владел им.

Просто надо дружить и идти вместе, вместо соревноваться и враждовать...

Александр Дудук не смотри с ребёнком

Да, давай такой оригинальный контент фильтровать для твоего ребёнка

Весч!

в европе есть такое

@@user-xd7oh8if4g И у меня такой =)) Кайфую, к сервисников не посищаю только жидкости +)

Лучший, ну вы шутник, количество просмотров гляньте. Лайк поставили походу все его кенты и сотрудники диллера Жопе...

Зажигание включил выключил и эконом режим сбросился.

@@user-gv1bb1ww6p нет

@@user-co7dx1gp7j в моем работает.

@@user-gv1bb1ww6p Значит отшили. . По заводу -эконом режим максимум 30 мин.

@@user-co7dx1gp7j с ноля так было. Еще на с4 обычном работало. В 2010 году. И на пикассо работает.

один раз видел такую... со своими экранами и настройками для задних пассажиров! )))

и дизель турбо в него

@@barinovalexey1115 tak jest ze dizel.tolko v mordore im netorgujet

@@griusia, вот что вы за люди, нигде не можете обойтись без скотства. Мог бы просто ответить. Так нет, надо подъебнуть? А что если мы про твою страну начнем тут хором высказываться? Или о армии твоей страны (благо повод есть)? Почему остальным хватает ума общаться на тему, не вмешивая политику, а вы не можете? Вы древний народ с древними традициями. Что вам мешает быть людьми?

Ксенон там есть в максималке

@@juladem ксенон херовый , не светит, переплачивать за него нет смысла

Завел-и снова 30...

Ситрик. Гидроусилитель приятнее гораздо.Шумка одинаково превосходная.Я вообще электроусилители просто не люблю.НУ и ситроен на 16 радиусе, что по ямам просто одно удовольствие доставляет ездить. Но 5008 берет дизайном,конечно.

Dizzlike Channel, да, но электроусилитель позволяет сделать опцию слежения за полосой движения с автоподруливанием

@@Pisechka у меня Павлик 17 года стоит электроусилитель

@@Pisechka 16 радиус - это троллейбусное колесо.

Дизель надеюсь )

Какая коробка?

Обновленный еп6 лично у меня не вызвал нарекний, как и айзиновский автомат.

@@Pisechka т.е Ситроен С4 гранд Пикассо 2014 года вы посоветуете взять. Подскажите еще, пожалуйста. Лучше взять бензиновую 1,6 с автоматом?

За 1.6 можно урвать еще 3 штуки. Я же почту не зря оставил)

Да ну нах....при 120 3 литра?

@@user-kr1cp4uo7y пиздит минимум 4.7

Самый лучший вариант. У меня хетчбек 90 л.с. всего , на ручке ,2013 г. Французская сборка . Расход 5л зимой.Радует .

Хорошая машина

Это в параллельной реальности. Привыкайте... Таких одаренных нынче полно...

У меня машина 2008 года Гранд Пикассо, тоже жужжит после выключения зажигания какое-то время. Подскажите, модели этого года тоже оснащены электрическими насосами для перекачки жидкости?

На некоторых машинах на сколько мне известно ставился не насос а датчик который включал вентилятор охлаждения радиатора на короткое время после отключения зажигания. Проверте сами - выключите зажигание и посмотрите вращаются ли лопасти вентилятора охлаждения (он стоит за бампером перед радиатором)если вентилятор не вращается то сто процентов стоит насос.

У меня двигатель TSi и стоит насос

купи дизель и успокойся я купил 6 француза 4 дизельный, проблем 0

Бери. На моëм сЗ, 2011г. 250т.км пробега, пока ничего не ремонтировала. И, точно не знаю его родной пробег, брала с пробегом 132т.км, за два года более 100 т.км накатала, без нареканий.

Мне то же самое сказали слесаря.

240 000 на данный момент у товарища одного. сам из Казани,вот думает чего дальше брать.

1.6 hdi

Докатка, 6ст айзин, никаких проблем

@@Pisechka хочу приобрести в Прибалтике пробежный С4 дизель как у них дела с АКПП обстоят не подскажите?

@@evgrniyandrianov6944 А там робот вполне возможен.В принципе зависит от того где ездили на нем, чего продавец, тем более в прибалтике, никогда не скажет как правило.и в европейках вместо запаски может быть именно ремкомплект

КАК ОН И МЕНЯ ДОСТАЛ!!! ВСЕ НЕРВЫ СУКА ИЗМОТАЛ!!!!! И БАБЛА ТОННЫ! Одноразовое гавно!!!!!!!!!!!!! СИТРОЕН ГАВНО!!!!!!!!!!!!!

У меня EP6, пробег перевалил за 200 тыс. Поменял цепь. Едет дальше.

Это лотерея, как повезет)) у меня товарищ больше сотни откатал и все норм, толком за тачкой не смотрел. Я холил и лелеял, за 130 тыщ пробега уже капиталил движок))

Честно скажу, уже 202тысячи на этом движке уменя, узнал о том что ЕР-6 двигло не Айс на 117тысячах вроде, вот не спокойной как-то теперь, но пока молодцом ДВС. У меня 1.6турбобензин , робот.

закончил просмотр обзора после того как пошли похвалы двигателя. А вообще мне очень нравился Пежо 307 только вот мелкими поломками просто задрал. Не думаю что автомобиль который регулярно ломается при пробеге до 80 тысяч, должен стоить под два миллиона.

Снял бы пятиминутный обзор