DIZZYCAST #7: Дани Рангелов от Car life by Dani, за Tesla и останалите електромобили

Рет қаралды 16,888

Жыл бұрын

Този път темата е електрически автомобили, а в студиото на DizzyCast гостува Дани Рангелов от Car life by Dani. Кой е третият частник в разговора? Нашият нов колега Ангел Сергеев.
Дани е посветил KZfaq канала си именно на електромобилите, притежавал е няколко такива през годините, като в момента кара Tesla Model Y. Ангел пък наскоро купи първото си EV - Renault Zoe, и също има позиция по любопитните въпроси, които разискваме в седмото издание на #DizzyCast.
Издание, което се случва благодарение на хората от Eldrive. Те седят зад най-голямата мрежа от зарядни станции за електромобили в страната - над 460 различни точки за зареждане, като тази година акцент е изграждане-то на т.н. хъбове за бързо зареждане. Повече за услугите и мрежата на Eldrive може да научите тук - eldrive.eu/bg/.
Канала на Дани: / @carlifebydani
Слушай епизода в Spotify: spoti.fi/3wFb23v
Последвайте DizzyRiders:
FB: / dizzyriders.bg
Inst.: / dizzyriders.bg
WEB: www.dizzyriders.bg/
Tik Tok: / dizzyridersbg
#tesla #carlifebydani #dizzyriders

Пікірлер: 99

@DizzyRidersMedia Жыл бұрын

Слушай епизода в Spotify: spoti.fi/3wFb23v Този път темата е електрически автомобили, а в студиото на DizzyCast гостува Дани Рангелов от Car life by Dani. Кой е третият частник в разговора? Нашият нов колега Ангел Сергеев. Дани е посветил KZfaq канала си именно на електромобилите, притежавал е няколко такива през годините, като в момента кара Tesla Model Y. Ангел пък наскоро купи първото си EV - Renault Zoe, и също има позиция по любопитните въпроси, които разискваме в седмото издание на #DizzyCast. Издание, което се случва благодарение на хората от Eldrive. Те седят зад най-голямата мрежа от зарядни станции за електромобили в страната - над 460 различни точки за зареждане, като тази година акцент е изграждане-то на т.н. хъбове за бързо зареждане. Повече за услугите и мрежата на Eldrive може да научите тук - eldrive.eu/bg/. Канала на Дани: www.youtube.com/@CarlifebyDani

@pavelppp888 Жыл бұрын

Супер Епизод! Неочаквано добра комбинация! (Страшен фен съм и на двата канала) Пожелавам успех на всички, с всички инициативи!

@CarlifebyDani Жыл бұрын

Много благодаря за подкрепата. Дано ставаме все по-добри и по-интересни.

@georgi_dimitrov_dimitrov Жыл бұрын

Много интересен подкаст се получи, не разбрах кога измина времето и свърши, спокойно щях да изгледам още толкова, надявам се да има втора част (поне). Както винаги браво на Дани, за коментарите и напълно обоснованите твърдения (които бяха защитени блестящо с много точни примери). На всеки разумен човек, изгледал това видео (и не само него), му става ясно, че Тесла е най-добрия и разумен избор на кола (в момента) при който получаваш почти всичко най-добро в автомобил (електромобил) на една разумна (за повечето българи непосилна) цена.

@tihomira812 Жыл бұрын

Теслата - моят най-добър приятел! Едно от многото малки неща, заради които я обивач: приближавам се-отключва се, отдалечавам се-заключва се. С едната ръка винаги държа синът ми, с другата винаги нося дъщеря ми. Не мога да опиша с думи колко е удобно и важно за мен да не ми се налага да държа ключа (в третата си ръка). Благодаря ти Дани!

@user-wb4hj6km8e Жыл бұрын

Супер подкаст, евала. Аз лично бих си взел електомобил понеже 90% карам само в града и то по 50-70км на ден...Цената е нещото което спира мен и още доста хора да преминем именно на електромобили.... П.п Не е лошо малко повечко светлина да има върху ванката и този до него :)

@TheH5rov Жыл бұрын

Прекрасен подкаст и разговор! Отскоро започнах да се интересувам от електрически автомобили, тъй като имах удоволствието да тествам един, но в разговорът липсва прекия конкурент на Tesla - Polestar. Същото задвижване се предлага като Volvo XC40 / C40 Recharge в България.

@gospodinmanevcdhwgey5u46v2 Жыл бұрын

Браво много добър епизод. Мисля че трябва да има втора част. Любопитно ми беше какво мисли Дани за китайските BYD, MG, който дърпат доста напред и почват да се налагат в Европа.

@CarlifebyDani Жыл бұрын

Възможно е да запишем втори епизод, ако ме поканят и им хрумне интересна тема с удоволствие ще се включа. Много ми е интересно MG и BYD, интересни са ми най-вече с цената си и с това, че ще бъдат много достъпни, вероятно след няколко години ще виждаме много от тях по улиците. По интересни разбира се са ми NIO с луксозните си модели, но въпреки това се радвам, че ще има повече достъпни марки за масата.

@Te0gop Жыл бұрын

ALL IN ONE видео за електромобилите и нещата около тях. Супер клип.

@mihailkurkiev2346 Жыл бұрын

Евала за читавият разговор и обсъждане на темите. По принцип повече подкасти са ми скучни за слушане, но този много Ви се е получил. Благодаря за това че ни го предоставихте.

@todorradnev3454 Жыл бұрын

За хората обмислящи покупката на EV най- важният извод е , че трябва да имате достъпно зареждане , тоест собствена зарядна станция .

@alexandernovkov3938 Жыл бұрын

Браво пичанги 👏 много е адекватно всичко, което правите. Дани е пич 👏👏👏

@KamenMarkov Жыл бұрын

Дани винаги успява да бъде доста обективен и подготвен, когато прави ревюта на други ел. автомобили - дотолкова, че почти обезсмисля да се гледат и други ревюта. Тук за пръв път виждаме такава пристрастност към Тесла, може би защото говорите за лично мнение. Иначе много добър подкаст се е получил, поканете ги пак и разгледайте заедно по-обстойно пазара - аз лично не видях по-добро съотношение на цена / качество от Тесла, макар и много неща да не ми харесват в автомобила.

@niko5439 Жыл бұрын

Очевидно си гледал само това от Йордан!

@antoninapetrowavideos Жыл бұрын

Супер подкаст ! Отговорих си на много въпроси свързани с електромобилите и да ще ми върши чудесна работа и на мен .👍👍👌👌

@appleipadoffice9849 Жыл бұрын

eldrive да помислят и за кафетерия както и стаи за почивка към зарядните станции в страната проблема със времето за зареждането ще е лавинообразен

@Sartheris Жыл бұрын

Главата не ми го побира как все още никой не се сеща да отвори хубава верига за хранене покрай всичките зарядни... потенциала е огромен

@qwertyqwerty1432 Жыл бұрын

...и каки до колонките! Абе има фронт за бизнес 😂

@kirilradoikov Жыл бұрын

@DizzyRiders Media,мисля че ще стане един епичен подкаст с една словесна битка между "ДВГ гуруто чичо Искрен" и "електрическия фанатик Car life by Dani" (с най- добри чувства и към двамата).Поздрави на канала.

@DizzyRidersMedia Жыл бұрын

Да знаеш, че коментарът ти е мнооого близък до наши бъдещи намерения :)))

@mg8423 Жыл бұрын

Интересен подкаст, който беше повече от час, а може още много да се говори. За тишината при движение, за ниския център на тежестта, който прави колата много стабилна в завои, липсата на миризми от изгорелите газове, за удобството, че топлото идва веднага, а не след като загрее двигателя, за това, че няма нужда от подгряване преди да потегли. Друго важно е сравнително лесната инспекция при закупуване на втора употреба и че като я купиш втора ръка, не се чудиш дали ще гори масло или не, дали няма добавки в маслото, които да прикрият проблем, дали и кога е обслужвана кутията, как ще сваляш мотора за обслужване на вериги. Наскоро взех електричка и бързо се превърна в основната градска кола и не виждам какво би ме накарало да се върна към двг. И всичко това го казавам след като съм карал и бензин, и газ, и дизел...и имам още две дизелови коли.

@ba4evski530 Жыл бұрын

Страхотен разговор се получи ! Когато Дани заговори за Тесла е музика за мойте уши :)

@dimov82 Жыл бұрын

Уникален епизод, мина като 10 минути, трябваше да го откарате поне до час и 30.

@skwtf Жыл бұрын

И аз имам Model Y Long Range 2023, но не ми се струва, че е 500 коня, а Дани често го казва. На места пише 500, на места 385 или дори друго число. Има ли ясна информация колко конски сили е тази кола? :)

@metodivasev6367 11 ай бұрын

Страшна група сте!❤

@Vvvvvvvvvvvvvvvvb Жыл бұрын

Браво

@vasilvelkov4122 Жыл бұрын

Можеше подкаста да е 2 часа поне 👍

@CarlifebyDani Жыл бұрын

... Е то автомобилисти като седнат на маса ... може и повече да бъде :) ако измислим интересна тема сигурно ще запишем и друг

@vasilvelkov4122 Жыл бұрын

@@CarlifebyDani беше доста интересно, особено различните гледни точки за избора на електричка. Следващата тема може да бъде: най-близката конкуренция на Тесла модел Y 😅

@mishview Жыл бұрын

След изгледаното видео и прочетените коментари под него, виждам, че се очертават (както за всяка голяма промяна) два сериозни лагера при авто-феновете... върли противници и фанатични поклонници... нито едното нито другото са полезни за обществото... Самия аз бях закупил Нисан Лийф ( 1ва ген.) и видях от вече далечната 2011 год. до сега, колко много неща се промениха в позитивен смисъл. В този ред на мисли, на противниците мога да кажа: дано ви има още дълги години, защото сте нужни за да има технологичен прогрес, а на полконниците ще кажа, все пак да не се увличат прекалено много в розовите истории за бъдещето, а да се подсещат, че има и тъмна страна на EV автомобилите, която е пряко свързана с всички нас (природа, климат, и човешки ресурси).... Поздрави на #dizzyridersbg за поредния готин подкаст :)))

@Miroslav_Petrov Жыл бұрын

Екстра👍

@TheQuaize Жыл бұрын

Интересен разговор, но нито един момент не стана въпрос за екология на самия електромобил, камо ли за производството на самите батерии

@NikolayMladenov Жыл бұрын

Абсолютно съм съгласен. Откакто имаме ЕМ втората кола която си оставихме "за резерва" не е мърдала от гаража вече 6 месеца. :)

@c0mmar4e65 Жыл бұрын

Уу топ топ🎉🎉🎉

@ViktorGeorgiev Жыл бұрын

Интереснен разговор. Електромобилите са супер и определено са бъдещето, но не винаги сметката излиза. Не знам как сравнявате Дачия Сандеро и Рено Зое. Едното е 30 000 лева другото 70 000. Със сигурност не се избива за 4-5 години, а така по груби сметки поне 10 години. Не мисля, че е най-добрата оферта.

@duranfeim6344 Жыл бұрын

Модела на масата може ли,откъде е закупена?Знам че не е по темата ама ми харесва.

@DizzyRidersMedia Жыл бұрын

По поръчка е братко

@aleksanderasenov7491 Жыл бұрын

Един главен дефект при Теслата , за който съм чувал от автомонтьори - чупят заден диференциал , поради голямата тяга с , която тръгват тия коли . Не знам до колко е вярно , но ако е така ще предпочета Рено пред Тесла.

@veselinzhivkov Жыл бұрын

@CarlifebyDani , Къде ги тези хотели с безплатно зареждане за електрички по морето :) Аз поне на тези, на които ходя, изрично съм питал и или не може да се зарежда при тях електричка, или ми обявяват някакви цени от сорта на 1 лев на киловат, което предвид неудобството за разпъване на кабели, да не съм сигурен, че ще има контакт близо до мястото, на което ще паркирам и т.н, в крайна сметка не ми се вижда особено по-добра алтернатива да спра на бърза зарядна по път.

@deyan_yosifov Жыл бұрын

И моят опит със зарядните в хотелите се различава от този описан във видеото. И на мен ще ми е любопитно да сподели къде се случва това, но подозрението ми е, че цената на нощувката ще е меко казано компенсираща безплатното зареждане. Наблюденията ми са, че хотелите със зарядни станции (и в България, но и в западна европа), са доста по-скъпарски от тези, които още не са инвестирали в такава инфраструктура. Хубавото е, че с времето все повече хотели ще предлагат такава услуга и току виж се появи някаква оздравяваща цената на зареждането конкуренция.

@lyuboslavvarbanov7404 Жыл бұрын

Всичко звучи много хубаво и щеше да е, ако минималните месечни доходи на семейство бяха 7-8 хиляди. Първо електрическите автомобили са доста по-скъпи и като нови и като втора употреба. При средна цена на автомобилния парк в България около 10к и средна такава на електрически автомобил над 20к е доста трудно за семейство да се сдобие с електрически автомобил. Да не говорим, че в повечето сучай той трябва да бъде втори такъв, защото за момента в БГ са удобни едиствено за градско каране. Отделно не всеки има удобно място около него или работнито му място за зареждане, тоест трябва да имаш и гараж. Колко семейства имат собствен гараж? А закупуването на такъв вече също е лукс. А без гараж ставаш роб на автомобила, вместо той да ти служи. Все да правя сметки откъде да мина, колко време ще ми отмнеме да заредя. Ами ако всички зарядни за заети трябва да се чака? Хубаво нещо са, но само достъпни за няколко процента от хората. Да не говорим, че тази електрическа революция няма как да се случи с недостига на материали за батерии. А всичкия този ток откъде ще дойде, като газта за Европа е на привършване? Може би от въглищата? А това не е ли в противоречие със зеления свят, който се рекламира с електричките? :D

@niko5439 Жыл бұрын

Прекрасни въпроси на които няма да ти отговорят защото не могат или отговорите не подкрепят тяхната мантра.

@adasha1417 Жыл бұрын

Преди седмица зададоха въпрос в интервю с енергиен експерт за мощностите необходими допълнително ако всички коли в България бяха на ток. Експерта каза че са правени разчети и за това са необходими около 300 Мегавата в повече, което е 1/3 от единия ректор на Козлодуй. Накрая допълни че с развитието на ВЕИ-тата и това няма да е нужно докато настъпи момента на пълната електрификация.

@lyuboslavvarbanov7404 Жыл бұрын

Много хубаво, но нали говорят против ядрената енергия и искат да се затварят АЕЦ.

@boni1970 Жыл бұрын

Тец Лукойл, който е 1680мвт и се ползва само за рафиниране на горива, може да захранва с лекота над милион ел коли.

@SuperTramp4223 Жыл бұрын

Дани, стига бе, брат. По-евтино излизало. Имам 15 годишен дизел и за 2 г съм сменил 2 биалетки и 2 шарнира. Маслото и филтрите са ми 200лв/година. Каското ми е 400лв на година. Как точно една Тесла за над 100 бона ще ми е по-евтина? И ок, ти имаш гараж/къща, което е супер, но масово хората, както сме по блокове как да я зареждаме?

@boni1970 Жыл бұрын

Ако сравнявате, правете го с коли на една възраст.... 15 годишен с 15 годишен...Иначе за едни 200 000км сметнете сам колко нафта сте изгорил :)

@SuperTramp4223 Жыл бұрын

@@boni1970 Тока не е безплатен вече. Каското на такава кола, знаеш ли колко пари е? Моето е 400лв. Батерията знаеш ли колко пари е, защото тя няма да издържи 15 години и като ти кажат 30-40 бона за батерия, май с нафтата излиза по-изгодно.

@boni1970 Жыл бұрын

@@SuperTramp4223 Карам от 3г на ток. Токът в къщи ми струва 14ст/квч. На Тесла чарджърите са все още безплатни в БГ, аз имам доживотен безплатен пакет за цяла Европа, но това е друга тема. Каското ми е 2000лв, но на кола от подобен клас е също толкова. Не говорим за каране на 15г коли, а за съпоставими такива. Батерията издържа към 500 000км и се ремонтират само модули, няма нужда да се сменя цялата:)

@SuperTramp4223 Жыл бұрын

@@boni1970 Ако не нацелиш клетките, да са в същия стадии на стареене, и вземеш по-нови, по-запазени, почваш да товариш старите и ще стадат много по-бързо, ако пък намериш по-захабени, ще почнат да стареят тези на колата. Литево-Йоанната технология е дъвкана, дъвкана, и е ясно, че е безумно неадекватна. А не говорим за коли от същия клас, масово българина кара 10-15г коли, така че не ми сравнявай ябълки с круши.

@boni1970 Жыл бұрын

@@SuperTramp4223 То за това си има сервизи, не ги вземаш и монтираш ти. Какво кара българина аз знам. Говорим, че трябва да се сравняват сравними неща, на мен ми е ясно, че някой който има пари за 15г кола, няма да купи нова. Но е и ясно, че някой, който има пари за нова, може и да си купи електрическа. Трябва да се сравняват сравними неша. Иначе може и Астра Ф с газова и без каско да вкараме в схемата...Още по-евтино излиза....

@kadafa1 4 ай бұрын

тук само заради Дани!!! 😊 ... Иначе...😅

@user-zr3kv4np8l Жыл бұрын

Господа, а колко е продължителността на тези прословути електромобили, да не си мислите, че с времето ще бъде по-евтина подръжката им... С тях изчезва чара на автомобилите и моля ви не се опитвайте да ме убедите, че с тях ще ни е по-добре...

@user-en7yy9mq1c Жыл бұрын

1. "колко е продължителноста" - Електромоторите ще надживеят всеки автомобилен двигател с вътрешно горене, имат в пъти по-малко части в тях, следователно в пъти по-малко шанс за повреда. Батериите вече доказват че живеят над 400-500к км, а те са на модули и ако нещо се развали може да се смени само част от батерията, а не цялата. 2. "да не си мислите, че с времето ще бъде по-евтина подръжката" - каквато му е подръжката сега, такава ще бъде и след време, за пример, няма обслужване на ск. кутия, няма обслужване на диференциали, а тези компоненти при ДВГ се обслужват при N наброй километра, да не говорим с повредите на турбо, което имат почти всички съвременни коли, повреди на дюзи, това са само на бързо което се сещам. Да не говорим че един ДВГ има много повече електричски компоненти, модули и т.н от ел.автомобил. 3. "С тях изчезва чара на автомобилите" - чара на автомобилите изчезна още в края на 90-те, а от там нататък колите са бездушни.

@CarlifebyDani Жыл бұрын

@@user-en7yy9mq1c Много благодаря за добре написания коментар! На същото мнение съм и аз, имам приятел с BMW Е30, BMW E24 .... тромави, с характер, но имат душа. Но да си говорим, че Шкода Супърб е повече кола от "елетричка" ... абсурдно ми е

@alexandernovkov3938 Жыл бұрын

Според мен няма да изместят напълно ДВГ-то. Не и поне близките 10-20 г. Но ще бъде избор, което е супер

@user-en7yy9mq1c Жыл бұрын

@@alexandernovkov3938 10 може и да не успеят , но до 15-20 ДВГтата ще са екзотика. Станат ли достъпни цените им, никой няма да си купи ДВГ. Сега цената наистина много спъва закупуването на Ел. автомобил. Прилични електрички , да минават 100-120км почват от 20к лв за около 10 годишни, а всички знаем че такава сума в България е непосилна за голяма част от хората.

@user-en7yy9mq1c Жыл бұрын

@@CarlifebyDani аз ти благодаря че правиш такова съдържание и ни образоваш за Ел. автомобили. Надявам се тази година и аз да се включа с кола на електрони 😄.

@KostadinShkretov Жыл бұрын

Единият от гостите лятото го виждах на плажа, има татуиран Илън Мъск на лявата гърда.

@niko5439 Жыл бұрын

Обикновено го нарича Илонката нали? 😂😂😂

@KostadinShkretov Жыл бұрын

Е да. Ама понеже много хора си мислят, че на татуса това е Левски, а не Илонката, та щял да слага "Tesla Rulzz" на гърба, да не стават повече грешки.

@niko5439 Жыл бұрын

@@KostadinShkretov 😂😂😂😂😂

@winscho2014 Жыл бұрын

Danny 🤍💚❤️

@CarlifebyDani Жыл бұрын

🙏

@drecolli Жыл бұрын

Къде е това Зое за 45 000 лв? В сайта на Рено започват от 63 000лв.

@AngelSergeev Жыл бұрын

Автомобилът беше закупен през януари 2022 г., точно преди цените да изхвърчат нагоре. Тогава колата беше на точно 1 година и 17 000 км, внос от Румъния. В момента такова Зое струва с 10-на хил. повече.

@NightElff88 Жыл бұрын

45:35 Дани, кое е това видео, в което Мунро пада по гръб? Намирам само това: kzfaq.info/get/bejne/jseoZKueu7avio0.html

@diyanpetrov6623 Жыл бұрын

В Украйна как си ползват Теслите и Рената , неща по въпроса дали се знае?

@icobgerrr Жыл бұрын

6500 автомобила 93 процента само София

@Sartheris Жыл бұрын

Глупости, в които противниците на електромобилите вярват: - Пътуваш 500км наведнъж, без да спираш никъде, и със средна скорост не по-ниска от 160км/ч. - Колата може изведнъж да остане без ток по средата на нищото. - Ще ти се налага по спешност да излиташ някъде на дълъг път всеки божи ден, и колата няма да успява да се зареди. - Електромобилите най-редовно се подпалват и не могат да бъдат загасени. - Батериите се развалят след няколко години, и трябва да се прави супер скъпа подмяна.

@CarlifebyDani Жыл бұрын

хахахахах! Много добре събрани митове, много се забавлявам! Благодаря!

@KivVeigroeg69 Жыл бұрын

Аз бих си взел с удоволствие след някакво време електрическа , тъй като не карам много извън града , а и много рядко ми се налага да карам 200км извън града без да спра за 20-30 минути . За година си направих сметка горивото ми ( дизел ) е около 4000 лв , 9л/100 км среден разход . И на бързи зарядни станции да зареждах само, пак нямаше да отидат толкова пари сигурно :D Отделно като се сложи обслужване и някой друг лек ремонт . Вмомента ми идва просто прекалено скъпо да си взема чисто нова , тъй като трябва да се отделят поне минимум 100000 лв . Има доста банки , които отпускат и кредити за електрически автомобили за по-голям срок на изплащане . Да сме живи и здрави някой ден , ако все още е изгодно :D Знаем ли какво са намислили световните лидери за нас .

@Sartheris Жыл бұрын

@@KivVeigroeg69 с тази липса на самоувереност няма да просперираш много в живота братле ;)

@valer40 Жыл бұрын

И доста повече от 500км наведнъж се карат без да спираш. Естествено скоростта не е 160км/ч.

@KamenMarkov Жыл бұрын

@@KivVeigroeg69 разгледайте цените отново. В Европа вече новите Тесли са по 80-90 хиляди, има на по една-две години за 60-70 хиляди.

@IvanHandarchev Жыл бұрын

Този не е запознат за обслужването на дачията 450лв 😁😁

@AngelSergeev Жыл бұрын

Онзи ден ми попадна фактура от обслужване на Логан с газ, модел 2022 г. 486.23 лева масло, филтри и филтър на АГУ.

@stealthhack Жыл бұрын

@@AngelSergeev тока за една година на нощна тарифа. . .

@petyrmihaylow2698 Жыл бұрын

Е това не ли е парадокс да можеш да си заредиш съвременната кола бързо, а да не можеш да минеш един медицински преглед нормално, за нормално време.. ей хора, вие, с малко по голяма интернет влияние, натискайте ги, натискайте ги Тея институции, вие имате нашия гръб, най малкото МОЯ !