Ни в коем случае!!!!

Большое спасибо

колеса отбаланисруй и одень центровочное калчеко, а подшипник сам проверь подамкрать колесо и крутони его при этом рукой держи за пружину этого колеса если будет вебрация то подшипник меняй

Срочно меняйте масло. Похоже контофакт!

Замените батарейку в пульте и снимите клемму с АКБ на 5 минут

@@AleksejX вы все знаете! Я восхищен.Спасибо,Алексей.

Возможно подшипник первичного вала

то же самое,но я ставлю всегда,не трудно в общем

Думаю,что с алюминием проблем не будет!

Если ездить спокойно, то не чего не плавится, а если по бешеному то и чугунные поплавятся

видимо прдшибники греються либо тормозищь без ума

НЕТ, это не взаимозаменяемые

@@AleksejX Спасибо.

4 на 100 ,это расстояние между центрами болтов, так называемая разболтовка

Если есть высокоточный станок то можно сделать.

Задавайте

Попробуй посмотреть про притирку тормозов, проще говоря поразгоняться до 100 и тормозить достаточно резко

У меня такое в Гольфе было))) Поставил старые колодки, ну как старые, они новые но долго лежали. Так вот я предполагаю что материал накладки за время хранения состарился. Или несоблюдена технология изготовления на заводе, а может и то и другое

Приветствую. Дядя Лëша как то рассматривал подготовку к хранению, но он живых в тëплых краях, ему легче. Процесс описан в инструкциях всех советских автомобилей, в частности ВАЗ-2109. Некоторые больше переживают за АКБ. Но АКБ можно снять и раз в год под заряжать. В крайнем случае можно приобрести новый. А вот если внутренняя поверхность цилиндров (зеркало) покроется ржавчины - это беда. При изменении температуры (то мороз, то оттепель) появляется влага. Для сохранения двигателя нужно вывернуть свечи, залить 50-70 гр. масла (желательно подогретого) по вращаться коленвал и завернуть свечи ; вход и выход двигателя заткнуть про масляной тряпкой или бумагой. В армии двигатели так хранятся не годами, а десятилетиями.

Я так хранил 12 лет мотор от девятки. Поставил и поехал. Главное перед эксплуатацией не забыть расконсервировать, чтобы не получить гидроудар (вывернуть свечи и хорошо повращать стартëром). Можно поставить машину на чурбачки или кирпичики, чтобы не проседали пружины (или рессоры) , а также шины.

5 лет езжу на Тойоте зимой на штамповынных дисках , оставшихся от Мазды. Проставочные центрирующие кольца отлично выполняют свою роль и колеса плотно сидят

Слово " кованные" надо было не в скобки, а в кавычки ставить.

Они считаються кованые,но износ идёт, может всё таки ставить кольцо???

Есть редкие диаметры посадочных. Совет не совсем уместен.

а если на креплении колес нету шпилек а болты надо выкручивать как шпильки что тогда?

Согласен

А если посадочных нет можно сказать то что тогда?

@@flur73 А разве такое бывает?

Если разболтовка точная то никаких колец не нужно. Везде развод на эти кольца. Смешно уже. Видимо как с супротеком😂

Вы колеса не закручиваете чтоли?

@@AleksejX когда 5 болтов нормально, а 4 сбивается, сам удивился

Куда оно сдвигается? Ты попробуй надеть диск на шпильки, не затягивать, и подвигай его. Если хоть на 1мм сдвигается в любую сторону то можно сразу выбросить на помойку что-то из узла ступица-диск😂 если разболтовка точная то все эти кольца полная ерунда

А что сложного?

@@AleksejX не сложно, а бесполезно.

@@AleksejX проставки и центрируют диски, а болты и гайки не всегда могут это сделать.

@@alexandr-dd3cw2bu6p вот именно! Такой точности не добиться. Утверждает как будто все диски проверят отцентровать без проставок.

Совершенно верно. Без адаптеров не обойтись

да прекращайте))) посадите диск на ступицу, проверьте люфт и все поймете))))