Мне нравится финальная фраза "и спокойной ночи" ))))))) смотрю ролики по утрам и на работу после этой фразы идти уже не хочется ))))))

Дружищще, у тебя не канал, а кладезь доступной информации. Везде ставлю лайки, спасибо

Заботливые руки английского Лорда👌🤗🙋‍♂️

Совсем сказанным согласен, даже не оставил намёка на возражение, отличная работа! 👌

Алексей, хочу дополнить информацию к данному видео, а именно: 1.Обычно авто-производитель не делает колеса,он их заказывает у производителей колес. Качество колес зависит только от заказчика(у китайцев много видов качества). 2.Обычно вес литого(алюминиевого сплава) колеса меньше чем у стального на 15-20%, но практически это сложно проверить, так как стальной уже чем литой.Многие Европейские производители экономят при изготовлении колеса ,добавляя больше стали,получается увеличение веса.Многие заказчики хотят сэкономить покупая в Китае (китайцы наполняют в алюминий какой-то газ при изготовлении) получают диски очень легкие,но и очень хрупкие (видел ломаные - похожи на шоколадку "виспа" пористую). 2.1д. Вес увеличивается при увеличении диаметра колеса. 3.Подбор дисков пишет неспециалист, он тупо копирует производителя.Производитель к сожалению на все комплектации пишет одну и туже таблицу. 4.Когда Вы говорили про PCD (межкрепежное) расстояние вы не сделали пример что есть 4 и есть к примеру 5 или 6 отверстий (чтобы было понятно почему высчитывают диаметр центров крепежный отверстий), и нужен прибор для того чтобы их померить (а то люди линейкой мерят). 5.Напряжение в шпильках + шпилька изгибается и резьба становится уже, при откручивании гайка может снять резьбу. + И главное гайка крепит колесо точкой ,а не площадью. 6.Обычно крепеж колес бывает двух типов оригинальный и нет (не оригинальные колеса используют конус , а оригинальные каждый своё главное чтобы не подходил к другим производителям,наверно чтобы продавать задорого). Рекомендация - при установки не оригинальных колес, не забыть положить в запаску крепеж от оригинальный колес,дабы при проколе заменяя колесо можно было прикрутить. 7.Рекомендация по секреткам, НЕ ЗАТЯГИВАТЬ ГАЙКОВЕРТОМ !!! 8.Центральное отверстие должно совпадать до микрометра, иначе колесо будет прикручено овалом потому, что диаметр отверстий под крепеж больше чем гайка или болт,соответственно колесо провисает при установке и получается овал при движении -} вибрация -} разрушение подвески и пр. 9.Рекомендация - говорить чем вылет (цифра ET) больше,тем больше колесо заходит под арку.А то чем меньше тем больше трудно доходит и запоминается. Всем спасибо кто осилил прочитать :0)

Как же приятно смотреть и слушать Алексея, грамотная речь нынче редкость.

Энциклопедично, и при этом - очень понятно. Даже разбираясь в вопросе, нахожу интересные нюансы и детали. Удивительная проработка метериала и подготовка выпусков!

Приятно слушать и главное всё по теме,редкость в наше время.

Хороший канал. Спасибо. Не сплю с удовольствием!

Всё как всегда очень интересно, понятно и логично!!!

Огромное Вам спасибо! Самый лучший блогер! Всё доступно и понятно!

Дай Вам бог здоровья и успехов во всём!

Спасибо! Казалось бы, всё знаешь-перезнаешь, а и услышишь что-то новое и полезное. И грамотная речь (и технически грамотная, и просто грамотная русская речь) - это супер (редкость сейчас).

Очень полезное видео, огромная благодарность!

спасибо за совет про примерку без шины

Глубокий специалист широкого профиля 👍

Спасибо. Полезная информация. Друг недавно диски выбирал, хотел покрасивее, но не родного размера. Пришлось самому всё объяснять, а теперь можно ссылку на это видео дать.

Алексей! Доброго времени суток! Спасибо за тему!

Отлично Константин!!!

Очень полезная информация для новичков. Разжёвано до мелочей. По сути набор банальностей. Особенно ценно про вылет. Сейчас многие современные молодые люди, даже мастера автосервиса и автоблогеры почему-то считают, что чем вылет больше, тем сильнее колесо торчит наружу. Не буду называть имена. А так жирный лайк за информацию в массы.

познавательно, благодарствую

Спасибо, всё чётко! Подписался.

Благодарю, про обкатку шин не знал!

максимально познавательно) спасибо!

Очень нравится Вас слушать.

Огромная ВАМ БЛАГОДАРНОСТЬ!!! Мне как новичку это ролик ООООЧЕНЬ ПОЛЕЗЕН!! А то все вроде что-то говорят в голове каша , а тут с чувством толком расстановкой)))

Спасибо за видео, очень ценная и доступная для понимания информация :)

При покупке второго комплекта дисков, я производил примерку. Всё подходило идеально. Проблема началась через пару лет, после замены тормозных дисков и тормозных колодок, когда они новые и тормозные механизмы разведены на максимум. Спицы диска начали цеплять за суппорт. Пришлось ставить старые колодки, и ждать пока тормозной диск немного подизносится. Так что при примерке диска, не поленитесь развести колодки на максимум.

Вторая для меня лекция, и вновь я в восторге. Вам бы в ВУЗах преподавать. Успехов вам в вашем блоге.

Дядя Лёша сделал мой вечер. Спасибо. Это всё хорошее, что сегодня произошло 😒

Спасибо за видео.

Спасибо.Всё информативно

С днем работника автомобильного транспорта!😉

Как то купил шипы с хорошими данными (их не рекламируют, но известные и норм цена), и потерял за месяц четверть шипов за месяц. Оказалось сход/развал ключница делала, как назло в другом городе. А я уж на покрышки плохо подумал... После следующего непланового сход/развал проблемы не стало. Всем удачи, автору достойного рейтинга, достоин!

Подтверждаю про проставочные кольца. Стояли неоригинальные диски с коническими гайками. На шиномонтаже посеяли кольца, а я упустил момент. Весь сезон напрягался от лёгкой вибрации, пока не поставил при смене резины новые кольца. Всё стало ОК.

Спасибо за полезную информацию! Только что получил права и думаю покупать второй комплект колёс на литых дисках.

очень грамотно и понятно, спасибо! единственное, что я бы добавил - на литье как правило болты большей длинны, потому если у вас штампованная докатка - есть шанс болтами с литья штамповку не притянуть, или притянуть, но она не будет вращаться)) так что я всегда вожу с докаткой пару более коротких болтов с полусферической головкой

Спасибо за видео! Очень эффективно-информативно!!! Спасибо большое! :) Надо запомнить и впредь не рыскать нигде, а сразу к Вам! :)

Опять всё по делу! По дискам - на реплике не одна и не три, а более машин отходили отлично. Если автомобиль не премиум - отбиваются, да ещё и сохраняются в идеале, т.к. криворукие шигомонтажники не прикладывли рук... 🙂. Обкатка - залог долговечности шины, шипов в частности. Аккуратно обеатывпю резину, и всё отлично. Как правило (зимнюю) отдаю следующему благодарному владельцу, т.к. почти все шипы на месте... П.с. я продаю авто на 100-110 т.км. у меня и жены это около 5 лет. Т.е. реальный пробег зимней резины к моменту продажи около 50 т.км. -.... предпочтение зимней - Нокиа... НЕ РЕКЛАМА - сложились так... И ещё п.с. Нокиа нордман 7 - не советую никому, только хакка ...

На W210 разные по длинне болты на штампованных и литых дисках. Обнаружил это в 3 часа ночи на загородной трассе)))

красавчик)

Просто,ясно,доступно!!!!!!!!!!

Хорошее видео, лайк поставил + к карме!)

Все правильно! Новый комплект шипов прикатал на трассе, 1000 км до Самары от Москвы, два сезона прошёл, ни одного шипа не вылетело, я иногда гоняю.

Спасибо Вам за интересное видео, за подтверждение смутных догадок о том, что заботливые руки английских лордов не делают колёса))), и еще дополнительно спасибо за ссылку на серию видео Дмитрия Пронина, более известного как Монстроход, "Автомобиль для людей, а не для рынка".

Из опыта с W124 скажу, что диски с нештатным ЦО конусными болтами можно сказать, что почти не центруются. Нужны центровочные кольца. По поводу веса диска, то не все так прямолинейно. Если взять два диска одинаковых по весу, но различающихся по весу ступичной части и по весу обода, то разница в динамике и в экономии топлива будет существенной.

искал себе вторые диски по заводским параметрам - еле, блин, нашёл, на всех сайтах три вида, одно и то же и качества китай-китайский, потом нашёл б/у оригиналы из японии с какой-то модели для японского рынка, остался доволен

Про обкатку шин не знал и не слышал. Спасибо за интересную информацию, теперь буду иметь в виду.

Большое спасибо за сайт...

всем привет. Я заслон картоновый закатал в целлофан и катаю уже 4-ю зиму. Про балансировку точно сказал,на кой им баланс делать если они не повреждались,не бортировались,правильно хранились, такое могут советовать только работники шиномантажек. ббуугагааа ;)

совсем запутался. если J6.5 ET33 , то какой должен быть вылет с шириной J7.5 ?

Отличный канал, все конструктивно и доходчиво! Лайк, подписка!

На Киа Рио 4 меняйте гайки со штампов на литье обязательно. Только кажется что они подходят, но колечко которое придерживает колпак врезается в диск при затягивании.

Секта свидетелей картонки приветствует тебя, Брат!

Для передних (управляемых) колёс ЕТ ("вылет") желательно выбирать ±2мм от номинала, дабы случайно не поменять знак "плеча обката" (что чревато) ;)

Вопрос! Почему это лля штамповок обязательно точное совпадение ЦО ступицы и собственно штамповки, а для литых можно и кольцо использовать центрирующее? Например у меня на штамповках тоже конические болты и на самой штамповке под эти болты углубления. В чем разница тогда между штамповками и литыми дискаии???

Когда-то в техническом училище нам объясняли, что вылет колеса необходим для исключения переменных нагрузок на спицы и даже фильм показывали. Вылет есть практически у всего колесного транспорта от локомотивов до велосипедов ( у последних спаренный вылет). Если вылет будет отсутствовать (будет перпендикулярным) то колесо пойдёт трещинами, это я наблюдал на легковом прицепе тоннар у него колеса без вылета от инвалидки сеаз. Странно, что этот вопрос в Гугле не освещён. Да чуть не забыл, вылет отсутствует на арбе в средней Азии, а на телегах в Европе давно появился.

Насчёт шипов многое зависит от модели шин - на одной и той же опель астре сначала ставил нордмане 4, потом потеряв за 4 сезона половину шипов перешёл на нордмане 7. На 7-ке за 3 сезона потерял пару шипов на комплект и то 3-й сезон ходили на октавии на 180 кобыл.

У меня была проблема после покупки авто: прискорости более 85 км/ч начиналось ощутимое биение. Потом оказаллсь, что шпилька 60 мм, а посадочное 63.1 и конусными болтами колесо не центровалось нормально, после установки проставок биение ушло.

Почему нельзя на штампованные ставить центровочные кольца? Нужно перейти с 66,1 на 64,1

Ездил 7 лет на одной машине и все 7 зим у меня была одна и та же кортонка! ))

Ну как разжевал ,лааайк и подписка, благодарю ....

практически любая секретка при достаточной хвостовой части выступающей за диск сворачивается газовым ключом, просто против лома нет приёма, сминаются все грани, вместе с защитным колечком и откручивается. На любом СТО вам именно так постараются открутить если вдруг потеряли ключ от секреток

Расположение ниппеля относительно отверстий под болты, оказывается, тоже смотреть нужно. Я вот на днях диски поменял, а колпаки старые на них поставить уже нельзя из-за этого

У нас, в спб, повылетают шипы, даже если стоять будешь. Вот так у нас сурово) А на самом деле потому, что даже зимой асфальта много.

Картонку можно скотчем проклеить. Бопче на долго хватит. И покрасить в чёрный цвет. Тоже неплохо будет смотреться.

Спокойной ночи)))))))

СПАСИБО!

По размерам правильно сказал, ни разу не видел дисков большего диаметра, чтоб они были легче чем меньшего. Я имею ввиду колесо всборе, с резиной. Всегда получается больший диск с резиной весит больше, чем меньшего диаметра.

Наконецто нашел диски на Бентли, но увы и жаль нет в перламутровом с красным переливом цвете. Буду дальше ездить на логане. Пусть Бентли дожидается в счастливых снах.

Соответсвие вылета размеру резины очень важно, так как если провести прямую через обе шаровых или вдоль стойки у макферсона или... через шкворень,, то ось должно попасть в центр пятнка контакта.. ну и чуть назад... Так как это позволяет минимизировать увод колеса в сторону при разгоре- торомжении.. Ну предположим подвеска исправна, тормоза симметричны и все параметры развала=схождения-кастера в норме... НО ... все равно неточный размер диска будет просто при тороможениях и рахгонах нагружать не только рулевые механизмы... А если при этом какой то тормоз впереди сильнее берет?)))

Хотелось бы ещё видео про цепи

Так шины зимние нужно хорошие брать, нордман SUV 5 4 года от 2 и боле шипов на колесе не хватает.

На лагуне 3 штатное литьё отличается от штатной докатки.В багажние находятся специальные болты чисто для железной докатки.Ключ один а болты по разные

Насчёт стакана коньяка... Есть в некоторых спец-школах такое упражнение. "стаканчик" или, как мы его называли: "пьяный шеф" (кто проходил, тот поймёт). Смысл этого упражнения как раз и заключается в максимально плавном, но при этом не ползущем вождении. Оно так и выполнялось: со стаканом с водой на панели.

Спасибо

Бывает, что на дисках указывают максимальную нагрузку на диск. Рассматривайте диск при покупке.

Плюсану к остальным комментариям по кольцам - несколько лет мучался, в мечтах грезил новыми и хотябы не надолго ровными дисками с резиной, а как рукой всё сняли центрирующие кольца! Как следует выразиться, авто поехал как на "воздушной подушке" на любой скорости. По вылет: цепляния при смене сего - и очевидный и, вроде как, вторичный вопрос.. Ведь ось поворота колеса фиксируется в трёх точках: 1. опора стойки (или верхняя шаровая), 2. нижняя шаровая и 3 - пятно контакта колеса. При смене вылета пятно контакта сместится и колесо будет не поворачиваться, а очерчивать радиус, что скажется на рулёжке. А ведь ещё есть и кастор, который пятно контакта и так отстраняет назад. А при отстранении его ещё и в сторону - привет колейность, постоянное напряжение на рулевые тяги и наконечники и прочие сервисные радости. Имхо дико такие себе важные моменты.

Здравствуйте, хотел бы проконсультироваться, родные диски 17" 6.5j 49et резина 215/ 60. Хочу поставить диск 18" 8j 45et и резину 225/55. По калькулятору идут небольшие отклонения и владельцы аналогичных машин, говорят всё норм ничего не цепляет с динамикой и расходом больших различий нет, хотел бы узнать ваше мнение, заранее спасибо

У Мерседесов регулярно было, что заводское литьё на очень длинных болтах, а запаска на очень коротких.

При прочих равных колесо с бОльшим диаметром диска будет тяжелее. Т.к. вес покрышки от профиля мало зависит... т.е. покрышка одинакового внешнего диаметра, но на разные диаметры диска будет отличаться в весе минимально. А вот разница в весе дисков разного диаметра - значительна. Только не надо сравнивать МТ колеса от внедорожника со сликами на магниевых дисках и рассказывать, что вот же "пятнадцатые" колеса намного тяжелее таких же "восемнадцатых". :)

Интересно,как можно газовым ключом открутить секректку.Там же гайка утоплена в диск,не подлезть.Или есть такой газовый ключ?

Производители очень редко и неохотно публикуют вес своих изделий. Я нашёл всего несколько таких на просторах Тырнета. Yamato один из них. По поводу "китайского или русского непоймичего". Для особо упоротых апологетов всего иностранного довожу следующую инфу: японские производители суперкачественной суперяпонской ковки закупают для японских гонок эту самую ковку у нас. Японские аукционы завалены предложениями китайских производителей литья., и они там охотно раскупаются. В Японии очень популярно китайское литьё, т.к. оно легче и дешевле родного, японского. Это я подтверждаю собственным примером: очень долго искал максимально лёгкое литьё (на ковку денег жалко да и вариантов дизайна у ковки минимум) и кроме, как у китайских товарищей ничего подходящего не нашёл. По итогу литьё Monza R16 jj6,5 ET48 весит всего 6,95 кг. Легче только ковка, но на неё ценник х3 больше. Штатные японские 16-шки аналогичных параметров весят 9 кг, что вполне себе на уровне обычных штамповок. Я не говорю сейчас об их прочности, но явно пластилиновых дисков китайцы официально не производят, а подделку можно купить с чьим угодно шильдиком. Сдуру погнуть можно и штамповку, и ковку, и рельс, но это не означает, что рельса плохая. Просто во время движения глаза надо направлять на дорогу, а не в смартфон, и не влетать в большие лужи в надежде на то, что она имеет ровное гладкое дно. Золотое правило водителя: не вижу - не еду, и тогда любое литьё будет нормально кататься.

Добрый день Алексей! Можно подробнее узнать почему на штампованных дисках с разным ЦО нельзя использовать центровочные кольца? Я ведь правильно понимаю, что само ЦО диска не несёт никакой силовой нагрузки, поскольку диск не смещается за счет силы трения между ступицей и привалочной поверхностью диска, созданной прижимом гаек?

Как ты угадал, что я ложусь спать?)

Мне шипы противопоказаны 😆😆😆 ... липучка форева 😎

Подскажите ,купил диски с вылетом 23 ,от завода 47 ,можно ставить,как Вы считаете,при том что ничего нигде не трёт?

отъездил на мишке два сезона, не один шип не потерял, обкатку резины делал как положено.

"... потребует большего ума у вора, которого у него, будем надеяться, нет..." Ума у вора-профессионала, возможно, недостаточно для получения Нобелевской премии, зато у него есть при себе целый набор для откручивания самых различных "секреток" и есть практические знания, как этим набором пользоваться... :) Чуток не по теме... У моего соседа захлопнулась входная дверь с супер-навороченным замком. Вызвали мужичка, специалиста по открыванию замков. Супер-навороченный замок не продержался и 30 секунд, из которых ничем неприметный мужичок 10 секунд его внимательно изучал и еще 25 секунд подбирал нужную отмычку из своего набора.

От каких других машин подходят колёсные диски.?на Вольво 740 5 на 108 вылет от 22 до 25

Про примерку верно сказано, обязательно закрепить, что бы потом вопросов не возникало. Лично продал 3 комплекта б/у сам настаивал, что бы покупатель мерил.

У меня на старой машине были проблемы когда на легкосплавные диска центральное отверстие было больше чем ступица. Причем диски притягивались коническими болтами. Первый год было ок, а после следущей переобувки стало бить руль. Вылечил только проставками!

Здравствуйте! Что-то совсем ничего не сказали про размер диска. Как поступить если производитель автомобиля предусмотрел установку дисков разного размера. Чем больше тем лучше или как правильно выбирать?

Диаметр колеса, диаметр, не радиус))) спасибо автору.

С подизношенными колодками диски подходили, после замены колодок, всё, амба, никак не оденешь, бывает и так.

Из опыта - шипы вылетают при пробуксовке по твердым покрытиям вроде шершавого асфальта или рельсы, железяки - шипы просто выкорчевываются. Если спокойно без шлифовок ездить - ни чено не вылетает.

Китайский диск для land rover выдерживает нагрузку 620 кг, при сухой массе авто 2.6 тонны. Что будет с диском?

Хочу добавить, ни кому не доверяйте из сервиса, только своим глазам и рукам! Я купил новые обалденные колёса, но с большим диаметром посадки, поставили кольца. Прикручивать работник типо "сервис" поехал довольный. На скорости 100-110 биение. Поехал спецом в другой сервис проверить балансеровку. Кстати резина тогда новая! Там все колёса по 0! Аж работник удивился, говорит такого ещё не видел чтобы все а 0. Сменил на зимние, откатал всю зиму все норм. Потом когда стал ставить обратно летние заметил что кольца с фасками, а в диске их нет и из-за этого колесо прилегало не всей плоскостью. Взял напильник и сточил на всех кольцах фаску и вуаляр, всё отлично! Везде рукажопы :) следить за всем надо!

Диаметр и шаг резьбы болта, шпильки или гайки желательно подробнее разжевывать, многие понятия и не имеют что это, купят хромированные красивые, самое главное по их мнению. Крайне желательно и о классе прочности болта, шпильки или гайки не забывать.

Благодарю за ваши труды.