Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc

По мне, это чисто заказной антикуговский ролик. Автомобиль объективно оценивается только его владельцем и в сравнении с другими авто, которые были ранее. Полтора года владею Кугой-2 2018 года, 2,5, Это 6-й автомобиль в моей жизни. Брал с нуля в салоне за 1.6 ляма . Первый месяц катался,ощущая себя как в звездолёте. Сейчас просто наслаждаюсь вождением и совершенно уверен в надёжности своего авто.

Сергей, спасибо за обзоры и конкретно этот. Владею Кугой 2 (AWD) почти 7 лет. Добавлю к комментариям про проходимость по сугробам. Для того, чтобы выбираться из глубокого снега, помимо отключения АПС, надо передние колеса выставить прямо и плавно нажимать на педаль газа. Машина очень проходимая по снегу (пока не сядет брюхом). Расход летом по трассе 7,8л на сотню при 90км/ч, зимой в городе -14-15л с прогревами и пробками. Но, я люблю "топить". Считаю, что обогрев лобовухи и эл. привод открывания крышки багажника с функцией открывания ногой ДАВНО ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВО ВСЕХ современных автомобилях, особенно эксплуатируемых в холодных регионах. Жалко, что машину больше не производят в России. Куга для меня - воплощение почти идеального кроссовера для российских условий.

Очень нравятся обзоры Сергея, но в этот раз не во всем с ним согласен. Сам владею этим авто, брал в августе 2017 года передний привод , 2,5 атмо, автомат, комплектация тренд плюс, с доппакетами (синк 3 с камерой заднего вида и парктроником, подогрев руля и лобового стекла, двухзонный климат. Сетка в бампер, тонировка и антикор в подарок) цена 1350т. Сейчас цена в салоне почти такая же, дилер идёт на скидки. Считаю покупать стоит только в этой комплектации, два млн. конечно перебор. До 1,4 млн ничего подобного среди конкурентов не купишь. Предыдущим авто был рестайловый Тигуан 12 г.в. Сравниваю в основном с ним. Подвеска у Куги намного мягче, 235*65*17, может в этом причина, а на восемнадцатых дисках с низкопрофильной резиной у автора и показалась ему жёсткой, либо у полноприводных версий подвеска жёстче. Шумка примерно на таком же уровне с Тигуаном и уж точно лучше чем у корейцев. Двигатель 2,5 намного тише, чем 1,5 турбо, особенно во время разгона. ЕСР не даёт ощущения вседозволенности, но оно и к лучшему, на Тигуане из за её постоянной работы задние колодки приходилось менять уже к 40 тыс. Багажник не большой, но больше чем заявленные 430л. на Тигуане. У Куги очень хорошие тормоза с правильно настроенной АВС. Рулевое отличное, но не любит колею, валкость в пределах разумного, машина высокая всё таки. По поводу сжирающей место торпеды, обратите внимание у авто в угоду аэрдинамике или безопасности сильно завалено лобовое стекло и аккум оказался под торпедой. Если верхний край лобового стекла оставить на месте, а нижний сдвинуть к рулю, т.е.установить его более вертикально, как у конкурентов, то торпеда станет уже, как у всех, но места от этого не прибавится, единственное будет доступнее аккумулятор. Средний расход не обнулял с момента покупки, полтора года, показывает 10,5 литра, эксплуатация только город (600 тысяч жителей). Коробка не дёргается, не пинается, но масло в ней менять надо, лучше каждые 40тыс. пробега, фильтр без разбора коробки не поменяешь, как и на корейцах. В машине тепло, двигатель прогревается быстро, даже на месте. В передних дверях с опущенными стёклами действительно что то трясется при закрытии, в движении всё тихо. По низу пластиковой накладки порогов в паз, приклеивают дверной уплотнитель, размер можно посмотреть на форуме, хотя пороги и так чистые. Мощность двигателя снижена под налоги и это правильно, крутящего момента 230нм хватает с головой.

1-здесь классический автомат (не power shift) 2-на снегу надо отключать esp (у тебя она была включена). На самом деле здесь достаточно хороший полный привод. В классе немного уступает только тигуану 3-на 55 профиле резины она едет мягче тигуана, спортеджа и рав 4 4-у дилера очень часто большие скидки. У меня стоит 1.8 млн. а со скидкой (без учета traid in) продали за 1.5 и дали 150тыс. на допы 5-ручной режим есть. Чтобы включить надо коробку в спорт и переключать подрулевыми лепестками 6-в спорте она поедет быстрее

Зря вы лопату достали не разобравшись с авто))) В меню настроек зашли бы в пункт "помощь водителю" и сняли бы галочку АПС (антипробукс), куга бы сама вылезла сразу!!!!!

Доброго времени суток. Владею машиной 2017 года выпуска с мотором 1.5 (150лс) на данный момент пробег 20293 км. Расход первые ~15000 км составлял 12.5 литров, сейчас опустился до 10,8 литров на 100км. Машиной доволен, за свои деньги хорошее соотношение. В машине есть все системы помощи водителю, вплоть до помощи при парковке. Реальная цена топовой комплектации составляет 1900000 +/-50т.р. Форд даёт хорошие скидки. При сравнении прайсов с другими конкурентами в таких же комплектация, преимущество очевидно на стороне Форд. Все конкуренты перевпюаливают ценник в 2000000.

АПС отключите и поедете (Прет по снегу как танк). Подрулевые лепестки есть. Лейка для заправки в бензобак. Обзор предвзятый. Машина норм.

У меня на Куге 2017 года с мотором 2,5 Л средний расход с обогрева составляет 10,4 л на 100 км!

на 43:30 надо было зайти в меню и снять галочку с ESP и автомобиль поедет. Я пару недель назад в снегу застрял в такой же ситуации. ESP скинул и выехал тут же, ну и потом обратно вернул в меню.

Система горловины бензобака Форда продумана. Топливо не слить. Удобно, что ничего откручивать и закручивать во время заправки не надо. Ничего кроме топлива не залить, так как 2 клапана защиты бензобака

На кугу ОД даёт приличные скидки, если ещё трейд ин, то комплектацию титаниум 2.5 можно забрать за 1,5-1,6 млн. руб. У конкурентов таких цен нет попросту.

У меня такой же малыш 2.5 мотор . в обычной комплектации . машинка супер у меня она с климатом комплектация вторая. Расход в городе 11.4 литра . по трассе 8 литров .коробка хорошая . доволен. Я брал машину в Елабуге там где её собирают . брал машину в 18 году а машина конца 17 года производства. Брал по скидке за миллион сто тысяч. Стояли все коврики и в багажник тоже и защита двигателя тоже была . доеурил только все брызговики. Всем советую эту машину .

В смысле нет ручного режима АКПП??? Что вы за обзорщик? Там лепестки подрулевые, ау!!!

1) Я купил такой в марте 2018 года. Брал за 1,4 млн с дополнительным комплектом зимних шипованных колёс и брызговиками в подарок! Комплектация тренд - 2,5 л, 6-АКПП , подогрев зеркал и заднего стекла, с ДОПАМИ (2-х зонный климат-контроль, подогрев руля, подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла, подогрев форсунок омывателя). Пересел на Форда с корейца 2012 года выпуска (IX35), на заднем ряду места в Куге ЗАМЕТНО больше и садиться туда удобнее! Покупкой АБСОЛЮТНО доволен - ни единого раза не пожалел! Средний расход 92 бензина БК показывает 11,8 л/ 100 км при поездах 90% в городе и 10% - межгород (на трассе, при средней скорости 90-120 км/час расходует около 8 л/100 км)! 2) Можно было-бы поинтересоваться: а зачем-же на АКПП написана большая буковка "S"?!!! Ручной режим включается просто - переводите селектор АКПП на {S} и далее подрулевыми лепестками , а приборка показывает включенную передачу! Передача фиксируется ДО КРАСНОЙ ЗОНЫ тахометра!

У меня такая, а до этого была дорестайлинговая. Добавлю: у новых машин нет брызговиков, теперь это допы. Турбина - ненадежная: у меня накрылась на 100 т.км вместе с ТНВД, правда я чипанул двигатель. Турбина успела сожрать почти все масло двигателя, а датчик так это и не показал. Машина с турбиной и чипом прикольная, но на 5 лет, потом начнутся проблемы, поэтому сейчас взял атмосферный двигатель. Комплектация с атмосферником и классическим автоматом кажется надежной, таких сейчас мало. Машина очень валкая, но это чувствуется только при быстрой езде в поворотах. Насчет жесткости: в максимальной комплектации большой диаметр дисков, поэтому едет жестковато. В средних и нижних комплектация нет такой проблемы. В остальном - машина отличная, удобная, комфортная и стоит своих денег. Я езжу динамично и меня этот аппарат устраивает. На Форды часто скидки, можно поторговаться и купить существенно дешевле Спортейджа и тем более Тигуана. А сколько проездит новый Тигуан - большой вопрос.

Владею Кугой рестайл , только с двигателем 2.5 . Хочу поделиться своим мнением. В целом обзор неплохой, все подробно и в деталях. Но вот с чем не согласен как владелец, это с тем что авто жесткий и притензией к управляемости. Машина рулится отлично, пересел на Кугу с седана Опель, и Форд мне нравится больше по рулежке :острее , и четче , идеально чувствуешь машину , но валкость на дуге есть , тут соглашусь. ЕСП настроена лояльно к активным водителям и позволяет похулиганить в поворотах, что может напугать новичка. Ваш тест этой системы на скользком покрытии и липучке довольно спорный. Очень радует двигатель 2.5 , тянет отлично , а стоит как кореец с дохлым двухлитровым мотором. По эргономике тоже есть притензии, но на этом авто мне реально ездить в удовольствие и я готов простить Куге мелкие недочеты.

Здравствуйте, ставлю 👍, в основном всё правда, могу подсказать, так как являюсь владельцем, ручное управление, под рулём, под рулевые лепестки 😉, ну и на бездорожье, просто нужно отключать помощь водителю и начинают срабатывать имитации блокировки дифферинциала, даёшь газу и прёт как танк, можно было обойтись и без лопаты 😉

По поводу расхода в 14 литров могу сказать, что люди,у которых такой расход, в большенство своём, не выезжают из города, а СРЕДНИЙ как раз и получается около 11 литров. Моя Куга 2,5 показывает расход 10,7 литра.

Спасибо за подробный и интересный обзор 👍 подписался!!! У меня 2.5 литра куга и 12 л. смешанный расход!!!

Когда в снегу застряли, у вас скорее всего ESP была включена. Нужно естественно выключать, тогда все колёса будут крутиться и спокойно выедете. Лейка в багажнике для запарки горючего из канистры, а не для омывайки.

Сколько людей , столько и мнений. Владею уже второй Кугой. Машина нормальная. В целом не хуже , а в чем -то и лучше конкурентов. Коробас 6F35 имеет проблемы и с этим не поспоришь. Имели место быть замены по гарантии. Но это не массовое явление. Двигатели лучше корейских -это даже не стоит обсуждать, как и ЛКП. Надежность на уровне. Мелкие косяки-а у кого их нет? Косяки , а скорее детские болезни, кстати обидные и к сожалению не делающие честь форду. Но в целом отличная, надежная, достаточно комфортная рабочая лошадка.

Очень познавательно! Благодарю.

Благодарю за обзор. Интересная подача, приятно слушать и смотреть.

У меня такая, по поводу цены, брал комплектацию титаниум, стоила 1.9 со скидками и акциями отдали за 1.45. По Скринам в салоне, ушли через 10 тысяч км, видимо притерлись. По поводу езды по снегу, поставил резину viatti 235/65 r17 она чуть выше штатной, с отключенной АПС едет прекрасно, по сугробам без проблем. По поводу турбины, меняйте масло раз в 7.5 тысяч господа и будет все ок, масло в коробке раз в 45 тысяч меняет диллер на 3 ТО, и все будет норм) обзор отличный !

Чувствуется неподготовленность и даже предвзятость автора к данному автомобилю. 6 ступенчатый проверенный автомат по сравнению с коробками конкурентов, например корейцев, роботами VW, вариаторами Ниссана и Тойоты - эталон надежности. Про мотор можно сказать то же самое, особенно про 2,5-литровый. Кодиак более дорогая и тяжелая машина, но в базе продается на турбированном 1.4л и роботе DSG, сколько он проходит как вы думаете? В люке бензобака стоит двойной клапан, как и у всех фордов, ничего вы туда не засыпете и не зальете. Специальная воронка в багажнике это кстати для него. Скорости переключаются вручную подрулевыми лепестками. Про жесткость подвески - бред, машина мягче всех своих конкурентов, именно поэтому даже валкая. Возможно у вас были жесткие низкопрофильные шины. Про плохую проходимость тоже неправда, отключите ESP и спокойно будете выезжать из тех сугробов, что стали для вас в ролике непреодолимым препятствием. Единичные случаи брака случаются у всех производителей, выводы нужно делать по выборке, а не по конкретным случаям. По ценам, начальные далеко не пустые комплектации с доппакетами продаются за 1.4-1,5 млн, и это уже совсем другая история. Два с лишним миллиона Куга естественно не стоит. Даже в базе будут хорошие мотор 2.5 и акпп, 7 подушек и шторки, электронные помощники по безопасности, много чего даже подрулевые лепестки.

Самые культурные и объективные автообзоры ютуба. Удачи вашей команде.

Для комфортной езды я себе поставил колеса 235/60 R 17. Авигенно, арки позволяют, проблем нет.

Владею данным автомобилем 1.5 ecoboost 150 лс с марта 2018 года. Пробег на начало 2019 года 10ткм. На данный момент с автомобилем проблем не было. Раскачки кузова при маневрировании и проблем с работой esp не замечал, наверное проблема в шинах. По расходу все верно, по городу 14л, трасса 6-8л, зависит от стиля езды. По поводу цены, куга в максимальной комплектации очень дорогая, установлено много ненужных опций. Моя куга в комплектации titanium 1.5 ecoboost 150 лс с пакетом премиум свет и городской 2( круговой парктроник, элект. зеркала) с зимними шинами, ОСАГО, обработкой днища антигравием( еще выступает в роли доп. шумки), ковриками в салон и багажник обошлась в 1,550млн руб. Это ее цена.. 2,2 космос.

Купил в мае 2018 только без панорамной крыши, кожаных сидений, задней камеры, электрорегулировки сидений (один раз настраивать) и без всяких контролей (полосы, впереди идущих машин и обгона) . С Трейд-Ин обошлась 1 917 000 - 320 000 (Мондео 2009г.в.) - 130 000 по Трейд-Ин - 145 000 программа молодая семья = 1 322 000. Сейчас пробег 15500 км. Звук в мультимедийной системе нормальный, автор не сказал про Сабвуфер над CD приводом. Если немного напрячься, можно помимо AndroidAuto подключить к SYNC3 любой телефон и воспроизводить с него все, что можно, а не только прирученные программы. Ручной режим есть - лепестки, про которые в обзоре ни слова. Можно использовать как помощник при спуске - включаешь первую и немножко притормаживаешь. Полный привод всегда с момента трогания до 50-60 км/ч, потом только передний. Это видно даже по дисплею, где отображается крутящий момент передающийся на каждое колесо в реальном времени. При движении на малых скоростях по бездорожью (снег, грязь, песок и т.д.) полезно прочитать страницу 163 Инструкции к автомобилю - отключить ESP, этого автор не показал. Подогрева зоны покоя дворников по моему нет. Раскачки не наблюдал. ESP ни разу не срабатывал, хочу все таки попробовать. Без панорамной крыши, освещение для задних пассажиров нормальное. Пока доволен. Хотел брать Мазду CX5, но там нет обогрева лобового, а для меня это важно, да и дороже она выходит при всех тех же показателях, как и Кодиак.

Тигуан далеко не всем нравится, кстати. А вот кадьяк лучше конечно, куга устарела уже немного. Машина тяжеловата для движка 1.5 и коробки. На фокусах на них нареканий почти нет, на кугах много случаев. Но господа кококшники ваши спортеджи, тусаны и икстрейлы еще хуже куги. Она хоть управляемая и более-менее комфортная и пролезет хоть где-то.

Хорошая машина. Двигатель надёжный. С корейцем не сравнить. Отзыв предвзятый.

В декабре купил Кугу, по соотношению цена качество,сейчас лучше не взять.(брал 2.5 атмосферник, передний привод, комплектацию тренд плюс за 1.4 млн) разгон до 100 - 10.4 секунды. Расход 12л.

Смотрю обзор в первый раз от данного блогера. Всё нравится, по-взрослому говорит, без всякой воды, по делу. Лайк однозначно.

за 2200000 купил тачку и еще потом арки антигравийкой обрабатывай скоро за2 мл тебе будут в контейнере детали присылать а ты сам собирай

Прям с новой силой обзор. Качественный.

Сергей, отличные обзоры, продолжай в том же духе! Хотелось бы побольше б/у автомобилей, а так всё на очень хорошем уровне! Просмотры придут, сейчас на ютубе не хватает таких честных и подробных обзоров, именно полноценных обзоров, а не 6-ти минутное катание с перечислением мощности двигателя и других характеристик.

Не знал про этот канал. Грамотный обзор. Все ньюансы были описаны в комментариях от себя лишь могу добавить что задний привод подключается не только после пробуксовки. Машина первые несколько десятков метров всегда стартует на всех четырех колесах анализируя дорожное покрытие, если это предсказуемая поверхность типо асфальта или грунтовки переходит на передний привод. Если подъем в гору переходит на задний привод, если дорога плохая всегда полный и т.д. можно мониторить передачу момента на ось через приборную панель. Задние седушки жестковаты, передние комфортные но уже через 8 тыс надрывается поролон под попой, меняют по гарантии. Управление лёгкое и предсказуемое, не валкое. Подвеска упругая, не мягкая, не жёсткая - средняя.

Нравится смотреть мне эти обзоры из-за раскачки автомобиля на скорости, тест на внедорожье, разгон автомобиля. Особенно первый пункт. Это фишка этого канала. Приятно понимать управляемость автомобиля. Спасибо за обзор.

Добрый день, рассматриваю приобрести кугу 2013-2015,посоветуйте, с каким двигателем брать, мне важно надёжность

Подскажите пожалуйста как куга на дизеле 2.0 180 л.с против нового хюндай туксон тоже на дизеле с полным приводом??? По ходовым характеристикам, подвеске, кто лучше держит дорогу? Спасибо:-)

Хороший обзор, много правдивой информации. Подвеска у Куги одна из лучших в классе, ездил на Туссан - Спортейдж, там ходы минимальны. Но конечно на 17 дисках, обутых хотя бы в 235/55 - гораздо комфортнее. Ну и из того снежного плена мало кто бы выбрался из аналогичных кроссов, возможно лишь Тигуан. Лично я совершенно отказался от такого полного привода)...

Хороший обзор, детальный. Смотрится на одном дыхании!!!!

И ручной режим есть, но он полноценно работает лишь в спортрежиме))

Сергей, прошу сделать обзор Субару форестер 4-го поколения. Интересует именно Ваше мнение об автомобиле. Спасибо.

Двигатель 1,5 турбо 150лс, полный привод. Машина 2017 года, пробег уже почти 80т.км. Средний расход в смешанном режиме (город с периодическими выездами на КАД) никогда не вылазит за 11 литров на 100км. Катался недавно от Питера до Казахстана и обратно, средний расход за поездку - 8,8л на сотню. За всё время эксплуатации единственные проблемы были с датчиками давления в шинах (поменял на китайские за три копейки с Алиэкспресса), изредка моросит контакт на задней камере (приходится хлопнуть дверью багажника, чтоб заработала), не всегда чётко отрабатывают датчики приближения (изредка бывают ложные срабатывания, когда подъезжаю к чему-то большому - автобусу или грузовику)... Собственно, это ВСЁ. В подвеске до сих пор стоит всё родное, не менял ничего абсолютно. Менял лампочки ближнего света, колодки. Ну ТО, разумеется, более-менее вовремя делал. До сих пор, правда, ни разу пока не рискнул довериться автоматическому парковщику ))) Ну не верю я в этого шайтана! )) Так что не могу сказать, насколько он хорошо работает. Тьфу-тьфу, чтоб и дальше автомобиль себя показывал так же. Но пока претензий в "Куге" нет никаких. Пересел на нее с Кадиллака CTS II, сначала казалось, что это "ступенька вниз". Однако неплохой уровень комфорта "Куги", экономичность в обслуживании и надежность заставили уважать новый автомобиль.

Не знаю, я по такому снегу езжу, просто надо иногда отключать АПС и пойдет она ещё лучше, но тут конечно может быть разный снег,на дачу по такому большому снегу проезжают, бампером толкаю снег. А по поводу управляемости, то она мне не нравиться, на фф3 там на много лучше все.

Надо после этого Кодиак посмотреть :) Сравнить. Вот ещё бы Кодиак в снег загнать, посмотреть, как его полный привод себя ведёт :-)

Как доходчиво, молодчина.

Обзор хороший. Видно, что не 100 % узучил автомобиль перед съемкой, а в процессе формирования видоса дописывалась инфа( открытие багажника, движением ноги например), но информации действительно много. Спасибо, что не поленились и потратили достаточно много времени на тест и его подготовку. Подсказка, ( и это не только в случае куги) на бездорожье нужно отключать электропомощников ( т.к. ESP ) Они не дают машине раскрыть весь потенциал. Она бы с легкостью выбралась из той ситуации и без лопаты. Также муфта начинает правильно работать после 3-5 секунд тяги в ( натяжку). Это касается конкретно муфты Куги. Удачи и успехов в дальнейшей работе.

Прошу сделать обзор про Форд Куга 2 с дизельным двигателем. Обзоров Авто с дизельным двигателем Куга 2 очень мало, можно сказать что их вовсе нет.

У меня 2 куги.одна такая же ,как на тесте,вторая дизель.Где я на них только не бывал:и в грязи на полях,в лесах,и в сугробах,и в песках.Ни разу не застревал.полному приводу куги зачет

Молодец. Очень полный рассказ...

Тест понравился еще бы про дизелек 2х литровый рассказали.Он на доресталинговой Куге стоял. Аккум и правда фигня 2 раза дилер менял.Гдето утекает стоит все родное. Подозрение что зимой через ручки. Благодаря соляной жиже на дорогах.

Просто отличный обзор (-Ы). Всегда ЛАЙК. Всё по полочкам, главное, полезное, ссылки - всё как нужно и как я люблю !

Сергей, когда будете планировать тест мазды 6 турбо, прошу сделать его в мае. Не будет снега и самое главное возьмите машину подписчика. Главное не дилерскую, дилеры продают с малым пробегом, а на стадии обкатки они тупые! Машков уже тестил. Поэтому чем больше пройдет у частника, тем лучше, будет шустрее!

Пожалуйста. Залайкайте в топ. КУПИТЕ ОПЕРАТОРУ СТАБИЛИЗАТОР! ХОТЯ БЫ НЕДОРОГОЙ!

Где-то смотрел что на Куге можно самому программировать дополнительные ключи зажигания.

Ща посмотрим

10:30 Надо ставить обманку при установки нештатной сигналки и система будет засыпать и расход будет очень маленький.

Сделайте обзор на Renault Fluence I рестайлинг 1.6 на вариаторе, пожалуйста!

валерий миногин 58 минут назад (изменено) достойно-грамотные у Вас обзоры👍👍👍но Чех другого сегмента 😉👌

буду ждать обзор нового рав4 5го поколения

Сергей, на какую камеру снимаешь, подскажи пж?

Честный обзор, свежим взглядом посмотрел на свою Кугу. 4 года в эксплуатации в одних руках. Респект за обзор.

Нормальное Авто! Серёга протестируй Хонду CR-V от 2010- 2012 г.

Посмотрел... И с многим не соглашусь! Колеса-липучка! Шипы и пройдет как Т-34.Сам в сугробе сидел и выехал. Коробка нормуль. И как сказать :если грустно - значит хуево! Вопросы и ответы всегда были есть и будут.Всем добра!

Сергей приветствую, хороший тест. Только показалось, что не верно мерите длину багажника. Так как размер мерите до уплотнительной резинки, а надо до края пластиковой обивки порога багажника. А это минус сантиметров 8..10 от размера который померили вы.

Обзор хороший! Лайк. Но как владелец марки форд я остался недоволен многими характеристиками данного авто и производителю ставлю оценку 2 с минусом. Минус за стоимость авто.

Сергей, спасибо за объективный обзор!

Снимите пожалуйста обзор Nissan X-Trail 1.6 л DCI 130 в базовой комплектации и средней.

Не хватает только теста Mazda CX-5. Странное упущение, ввиду немалых продаж этого кроссовера. Дилеры даже не скрывают, что бегать не намерены за покупателем, потому как стабильно есть желающие приобрести. Сам, выбирая кроссовер, остановился именно на СХ-5. Атмосферник с классическим автоматом, малым расходом топлива (за последнюю тысячу км зимних дорог 9,1 л/100 км пробега), приятный салон, ну и конечно же не без своих минусов. В общем, стоит взять на тест, если нет принципиальных антипатий к этому авто и желательно комплектацию Active - наиболее продаваемую. А цены сейчас в этом сегменте примерно равны у все производителей, не считая тех. кто относит себя к премиуму. Настал тот день, когда корейцы стоят наравне с японцами, а те лишь чуть дешевле немцев.

"Перепускной клапан продолжает охлаждать турбину" - дядя сказал какой-то набор слов, но с умным видом)))

Викторовичу 👍 Всегда за шикарные, познавательные видео ✌👌

Добрый день, обзоры ваши нравятся, если есть возможность возьмите на тест Субару Форестер 2018.

Лейка для заливки топлива. Что бы открыть клапан в горловине бака

Опа, интересно узнать про этот аппарат. Смотрел другой обзор у тебя, рассказываешь адекватно)

Сергей! Спасибо за обзоры, каждый раз смотрю с удовольствием! В будущем хотелось бы к прочей информации еще знать, чья сборка тестируемых авто. И давай китайцев чтоль каких-нибудь потестируем) Хочется трешачка)

За обзоры спасибо. Но, когда не планируешь покупать определенную машину, но не всегда интересно смотреть целый час. Пожалуйста, делайте версии покороче. Тоесть один обзор и на него две версии, одна на час и все подробно, а вторая минут на 20. Заранее спасибо.

Лейка для топливного бака...там крышки нет и при заливе например присадки клапан заменяющий крышку не даст залить присадку...лейкой открываем клапан и льем

Лейка - для бензина, тк у лючка бензобака нет крышки - стоит система easy fuel, открывается при нажиме пистолетом или этой лейкой.

Сергей, привет давай на тест Мазда3

Кстати у меня шикарная коллекция CD , и мне проигрыватель необходим! Более того, это для меня помимо других требований, необходимая функция. Дома соседи, семья, поэтому где слушать музыку? Правильно, в МАШИНЕ!!!! И ещё у вас на коробке есть положение S, плюс лепестки подрулевые, ставите 1 передачу и вперёд, это вроде как имитатор пониженной передачи, надо было попробовать на ней по снегу!!!

Свет в фарах есть, и помогать будет только в вечернее время...

За обзор спасибо,всё очень интересно как и всегда! А где куртку такую купить?=)

На счет ESP у Куги острая рулежка видимо вы этого не ожидали и крутанули руль так что мало не показалось , на видео видно как блокируется заднее колесо системой ESP .

Обзор интересно смотреть, себе бы не взял. В доме (многоподъездная 9-этажка) два таких куги за прошлый год появилось люди берут.

Все радует, кроме рекламы 1x bet. Сергей ведь за эту рекламу могут и страйк кинуть, заканчивайте их рекламить

Сергей к Вам большая просьба ! Последите пожалуйста за судьбой ФОРД ФОКУС ЭКОБУСТ ,который с пробегом 250000, очень интересно

Большое спасибо, очень информативный обзор. Здорово что делаете видео вставки при повторном сказанного. Прошу при ссылке на конкурентов озвучивать марку и модель.

Про крышку бензобака выучите матчасть. Она закрывается, клапан внутри.

Двигатель завелся демократично !

Доброго времени суток.... Обзоры класс!!!!!!!! Лучшие)))) Сергей, ждём обновлённый х-trail....очень интересно ваше мнение.... Брал тест на весту св кросс ..... мне понравилась машина

Лейка для залива топлива на нештатных заправках..)

Лейка в багажнике-для заливки топлива, т. к. горловина easy full не даст без неё залить из канистры или без пистолета. Воронка тоже не даст!

мой расход на 2,5л куга 2 составляет 10,9-11.0 причем 92-го бензина.

Как бывший владелец Куги 2 2.5 150л.с. 1 Не надо ориентироваться на прайсовые цены, фактически их очень дёшево продают +-как киа спортаж. 2 Плохая АКПП 6f35 не советую, 3 слабые опорники, очень слабые, раз в 15-20т.км. летят, 4 рейка немного гремит, наверное на рестайлинге уже решили эту проблему. В остальном очень приятная машина, дорогу держит просто класс. У меня 2.5 150 был расход в Москве 11-11.9 в городе, я молодой газ нажимал все время, очень экономичный мотор и грелся кстати моментально.

Это не лейка, а переходник для горловины на заправках где пистолет не стандартный.

Вопрос про диагоналку - это действительно такая жесть? Мертвая диагоналка? А в целом обзор хороший. Про жесткость подвески согласен - у меня тигуан в старом кузове и я ездил на новом куга - так на куге стыки и неровности чувствуются значительно сильнее и есть мелкая дрожь. Обзор очень подробный мне понравился.

14 литров это видимо у торбованного движка. У меня Куга 2.5 передний привод, расход в городе 11-11,5, по трассе 8-8,5, а если пенсионерить то 7.2 на сотку:) кому интересно посмотрите видосы у меня на канале:)