uwielbiam ten luz i brak spiny, a co najważniejsze niepodkreślanie luzu i braku spiny :) świetnie się ogląda Twoje produkcje.

Fajne masz te filmiki, jakieś takie pozytywne emocje zawsze z nich czuć :-)

Bardzo miło i przyjemnie mi się ciebie ogląda 😊 👍

Czasami jest tak że jedziemy głównie szosą ale żeby gdzieś dojechać a nie robić sporej objazdówki trzeba przejechać przez mega ruchliwe ulice gdzie wymijają nas na milimetry albo jakieś szutry i tu te rowery maja przewagę.

Jak zawsze super interesujące wideo dzięki😉👍

Dzięki za Twój kanał. Rozsądne mówisz. Pozdrawiam i zapraszam na Podlasie. Jest gdzie pojeździć🚲

Dzieki za super filmy . Zyczymy duzo pieknych dni na rowerze i wytrwalosci.Pozdrawiamy serdecznie z CHICAGO 🇵🇱🚲🇵🇱

Dzięki za filmik, przyjemnie się ogląda. Pozdrawiam z Białegostoku

Jak tak można wykluczyć rzesze hejterów :D ,, Gravele są wszystkim znane i lubiane " :) Świetny odcinek. Też śmigam na Road Plus

Rondo HVRT AL 2019 , dla mnie sprawdził sie swietnie .Zestaw kół od producenta ze zmienionymi oponami na 700C 28 Conti Gatorskin mocne dobre opony dla spokojnej jazdy i dla kogoś kto nie przejmuje nie prędkością i osiągami , ale lubi samą podróż na rowerze . Ale tez uwielbiam koła HUNT MASON X z oponami od Conti 650B 40 Terra Trail , świetnie nie toczą , genialne na drogi wiejskie , szutry i spękane stare asfalty .Pozdrawiam z bombowej Irlandii Północnej.

Najfajniejsza opona uniwersalna to z moich doświadczeń jest 700x35C. Ja mam do tego Giant Anyroad 2, jestem bardzo zadowolony, jeżdżę praktycznie codziennie, dokupiłem tylko lepsze leciutkie koła. Jeśli jednak wiem, że będę ganiał tylko po szosie, to mam szosówkę, owszem czuć, że jest lżejsza i szybsza, no ale coś za coś. Tu na nizinach najlepiej mieć właśnie takie dwa rowery: szosę i lekki gravel.

Mam crossa do którego założyłem sobie sztywny, aluminiowy widelec. Zwykłe budżetowe koła na drutowanej oponie semi-slick 35C Schwalbe Land Cruiser ( tylna opona ma coś już około 10K km). Waga roweru bez bidonu 15 kg. Wykręcam nim bez problemu średnie 25-28 km\h w zależności od sumy wzniesień - ważę około 90 kg przy wzroście 190 cm. Rower mega wygodny, bezpieczny. Bez problemu mogę nim zjechać na szutry, polne drogi, krawężników się nie boi, założyć sakwy i jechać tak godzinami. Mam też szosę, ale tak naprawdę wolę jeździć tym crossem. Szosa jest jak dla mnie przereklamowana - owszem do ścigania nie ma sobie równych, ale do takie zwykłej rekreacyjnej, turystycznej jazdy to się średnio nadaje. Więcej w tym lansu niż pożytku. A tak naprawdę nie trzeba wydawać grubych pieniędzy na sprzęt - wystarczy mądrze trenować i na wszystkim można pojechać ;)

Jak zawsze pomocny materiał łapka leci czyli w Krzywiniu się widzimy 👌

Jedz na kazde zaproszenie- to doda Ci satysfakcji i energii. Ponadto beda jeszcze lepsze relacje i filmy!

Super filmik, ja posiadam treka Domane AL3 z 2018 i wcisnąłem opony 35c z tyłu a weszła by spokojnie 37c a z przodu mam 32c a spokojnie weszła by 35 i tez posiadam hamulce szczękowe i założyłem kasete 11-34 i po szutrach jeździ jak marzenie :)

Fajne te starsze filmiki. Ale Bartek kluczyłeś do tego gravela 😊 wyboista droga

Fajny i ciekawy materiał miło się ogląda jak napisali inni bez spiny, a co do roweru road plus to Giant Contend AR cała seria w zależności od zasobności portfela, bo Terk trochę przesadził z ceną Domane AL4 2021, ale też mógł by być ciekawy.

Świetnie się ogląda! PS Co to za nutka? :)

A co powiecie o Giant Contend AR 1, bo przymierzam się do zakupu?

A co myslicie o cannondale synapse ? 32 wejdzie bez problemu lub contend AR1.? Który z nich bardziej byście polecili?

Taki rower to dla mnie ROAD PLUS 80 procent asfalt i 20 procent szuter:)

Ja właśnie zamawiam drugi zestaw kół. Stare z oponami CX zostaną do ciurania w błocie i jazdy jesień-zima, a nowe, na które chcę wpakować Gravelkingi slick albo coś podobnego na moje jazdy letnio-wiosenne czyli de facto 80-90% szosa, reszta szutry i leśne/polne drogi. Acha, rower przełajowy, Fuji Cross 1.5 2016.

Też mam opony G-One Allround. Po dwóch tysiącach zamieniłem przód z tyłem ale chyba dłużej niż 5 tys. nie wytrzymają. Chyba że zamienią się w Kojaki 😉 Miałem je fabrycznie. Zastanawiam się nad wymianą na Continental Contact Speed lub Pirelli Cinturato Gravel H... G-One mało trwałe i łatwo łapią kapcie.

W końcu spotkałem kogoś kto myśli dokładnie jak ja ! Tyle tylko, że idziemy w tym równolegle jakby obok - bo trochę inne wyciągamy wnioski z odkrycia z prawdziwej statystyki jazdy szosa/chodnik/szuter/teren i coś co ja nazywam Paris -Rubaix. Zacznę od tego, że uprawiam dalekosiężną turystykę kolarską poprzeplataną codziennym dojeżdżaniem do pracy, zakupy, i wypadami do miasta i okolic. Teraz uwaga do młodszych i/albo - do takich co dopiero przesiedli się na r-r: Otóż, wcale nie są śmieszne i groteskowe te zawiłości , które chcą wam ostatnio wyjaśnić w jakiś lekki, przystępny sposób czołowi polscy vlogerzy rowerowi w sytuacji gdy w ostatnich 10 latach wręcz zalani zostaliśmy rodzajami sprzętu wszelkiej maści i niebywałymi możliwościami jego modyfikacji . Po 30 latach prawie codziennego jeżdżenia powiem wam : ' Oni wiedzą co mówią: ' pojeździcie - sami zobaczycie . . . ' (*ten tekst będzie rozszerzony i stanie się moim credo rowerowym a teraz spadam na wybory)

posiadam hvrt cf na kole 28' max 32( oficjalnie 30c) kolo 650b(27.5') max 47c : )

To były piekne czasy Panasonic ,pierwszy omlet,pierwsze batoniki z ryżu pompowanego 😉robisz te batony jeszcze zielony?ja potem je przerobiłem i zamiast ryż dawałem płatki owsiane błyskawiczne dłużej trzymały 👍

@zielonyF16 jak podłączyłeś micro do kamery? adapter? i jaki to mokrofon. Pozdro!

wszystko ładnie pięknie, ale jak przelaj i geometria endurance?? wlasnie przelajowki nalezy omijac szerokim lukiem

Mistrzowskie intro: "nie chce mi się nagrywać". 😁

Ja od trzech lat używam dwóch zestawów kół w gravelu pierwszy 38c i kaseta 11-34 na bezdroża a drugi na szosę 32c i kaseta 11-28 . Myślałem nad drugim rowerem ale jak dla mnie to jest lepsze no i tańsze rozwiązanie , pozdro dobry filmik 👍

Gravele maja różną geo jak dziś szosy😉.Pozdro

Masz już jakieś opony na oku? Mam podobny dylemat. Myślałem nad panaracerem gravekingiem slickiem 35 albo 38 albo po taniości Continental contact speed o szerokości 37 mm Czytałem że ma wejść nowy model gravelkinga semi slick właśnie z gołym środkiem i bieżnikiem po bokach.

Kurcze zmotywowałeś mnie. Muszę trzasnąć te 100 km w jeden dzień. Na razie rekordowo miałem 70 km. Wczoraj trzasnąłem 60 km. W sumie te 40 km tu już betka. Trasę muszę obmyślić i w drogę :) Pozdrawiam.

Do czego rower gravel na 27,5 i szerszych oponach?

Zielony jak tam szykujesz się do odcinka z podsumowaniem testów ubioru? Może przy okazji wypowiesz sie o Raso i porównasz z Martomem i Deca?

Ja teraz śmigam na MTB z oponami 2,25 i coraz bardziej kusi mnie zakup Gravela bo jednak lubię zjechać z asfaltu na wertepy i szutry. Tylko czy brak amortyzacji z przodu nie przeszkadza wam? Pytanie do użytkowników graveli.

:) kiedyś to było ... miało się Wigry3 lub innego składaka i był to wielozadaniowo-terenowy pojazd. Wszędzie nim dojechałeś i nie zastanawiałeś się czy opona taka czy inna, czy teren taki czy inny. Po prostu się wsiadało i do przodu. A teraz? Za dużo wszystkiego, za dużo kombinacji i wyborów. Zamiast cieszyćsię jazdą człowiek kombinuje i analizuje ... Co do "wypalenia się" w temacie ścigania - mam na to teorię: brak ukierunkowania na osiągnięcie celu w sezonie.

Road Plus czyli jest to koło 650 (27,5) z szerszą oponą, jeżeli zamontujes koło 700 zmiesxi sie wtedy opona około 30.

Część.Ja mam opony szosowe 28 c slicki no i więcej niż 30 nie wejda do mojej emondy disc.zastanawiam się czy warto zmieniać na 30 c z jakimś bieżnikiem.Co byś polecił jeśli jeżdżę większość czasu po szosie ale czasami trzeba coś objechać po gorszej nawierzchni. Poza tym zależy mi na przyczepności na mokrej nawierzchni. Pozdrawiam .

100% racji ! Zakupiłem tego Domane. Na standardowych 32c przejechałem trochę kilometrów poza asfaltem, ale zawsze z obawą o ogumienie. O dziwo dają radę. Do gravelowania mam Panaracer Gravelking SK+ 38c. Jednak idealne byłoby coś pośrodku, czyli 35c z lekkim bieżnikiem !

koejna super produkcja. Abstrachujac , ja jako kolejny rower wymyslilem sobie sprzet fitnesowy a mianowicie Speca sirrus X.3.0 Nie kreci mnie jazda z baranem tylko z prosta kiera a szukam jakiejś odskoczni od MTB, wiec wybor padl na wygodny rower do wypadow asfaltowych. Zobaczymy, mam nadzieje ze bede zadowolony. Moze ktos mial,jesli tak to chetnie poczytam opinie na temat tego roweru. Pzdr Zielony..........:)

Pytanie z innej beczki. Nie za ciepło Ci w tej czapce i kasku? Ja pomimo, że mam sporo dużych otworów (Abus Viantor) jeśli założę coś dodatkowo pod kask to zaraz się gotuję...

Jakie masz buty na grawela? I czy się sprawdzają?

Panie Zielony, może jakiś odcinek o regeneracji i sposobie na skurcze w czasie długiej jazdy?

Jak to się zmieniło ostatnio pisaliśmy w komentarzach że ja lubię więcej asfaltu trochę terenu a Ty mi odpisałeś że lubisz odwrotnie a teraz oglądam starszy film i okazuje się że dwa lata temu miałeś takie samo podejście jak ja teraz . Wynika z tego że człowiek cały czas coś szuka i zmienia... Ale to były czasy jeszcze z przed Rondo 🙂🙂

Dla mnie gravel to właśnie 70% asfalt - 30% teren, odwrotne proporcje to nawet na MTB ciężko utrzymać (do tego lasu też jakoś trzeba dojechać). Jak wyznacza się trasę komoot'em z profilem dla gravel'a to właśnie mniej więcej takie proporcje utrzymuje. Tak czy inaczej też szukam opon bardziej Road+ i zamiast WTB Resolute 42C, chciałbym coś węższego na czym poczuję lepszą prędkość na szosie. Bardziej ciągnie mnie do Gravelking'ów w wersji slick 35C - lekkie i świetnie się toczą po asfalcie, ale nie wiem czy na szutry nie lepsze coś właśnie z gładkim środkiem i jakimś agresywnym bieżnikiem z boku np. IRC Boken, Challange Gravel Grinder (tylko tu już znowu wchodzimy w większą wagę). Jakie planujesz kupić teraz opony do swojego roweru?

A czy jest jakiś dobry rower road plus z prostą kierownicą?

Ja przez 5 lat jeżdżę na oponach 25c gładki bieżnik, założyłem 32 i już czuć, że tak ciężko się jedzie a na tamtych się "płynęło" 😁 z drugiej strony chciałoby się gdzieś zjechać, pojechać na jakieś bardziej "terenowe" wycieczki bo tylko takie u mnie organizują no i człowiek tak myśli, żeby jednak kupić te opony bo odrobinę ciężej się jedzie ale jest spora różnica w innym terenie.

Panie Zielony, same opony to tylko część istotnych różnic. Nie zająknął się Pan o przełożeniach. Sensownie jest posiadać drugi zestaw kół do latania po asfalcie z "twardsza" kasetą. Natomiast blatów z przodu już tak łatwo się nie zmieni.

👍

ja mam RAG+ NS BIkes i wsadzone 28c - idealny zestaw na moje okolice.

09:22 Atak jastrzębia 🦅 😎

Ej stary, rondo hvrt z tego co patrzę to max 30c, chyba, że na 650 to 47c.

W takim celu kupilem gianta ar1. Opona 32c na szutrowe drogi starcza a na szose pelna 105 jest ok. Giant mowi ze 38c wlezie.

Jakiego mikrofonu używasz?

Przyznam szczerze - zawsze bałem się wyjeżdżać szosą poza asfalt. Przeszedłem przez zwykłe dętki, później tubeless, ostatecznie wróciłem do dętki. Rozmyślałem nad gravelem, ale żona nie pozwoliłaby mi na mój 3, a 5 w domu rower. Więc... założyłem opony 28c do szosy (najszersze, jakie mogłem) - zwykłe Conti Ultrasport III za 70zł. I jeździłem ostatnio po takich polach i szutrach (w zgodzie z zasadą 80/20), że jestem ZACHWYCONY tym, jak taka zwykła oponka radzi sobie na szutrze czy nawet "piochu". Wiadomo, że gravel to inna bajka i mógłbym nim robić trasy, które teraz przejeżdżam na MTB (bo mieszkam w Poznaniu i tutaj szału nie ma), ale dopóki mogę mieć tylko dwa rowery, to w szosce 28c jest git, bo nie mam żadnych "obawień", gdy garmin wyznaczy kiepską trasę szosową, gdzie są szutrowe łączniki :)

Mam wrażenie, że mówisz o czymś co nie jest żadną nowością i co nazywa się endurance, czyli szosy do długich tras, na gorsze asfalty i wjeżdżania w leciutki teren (bardziej "wygodna" geometria i prześwit na większe opony (choć nie jeszcze tak duży jak gravel). Rowery takie jak Spec Roubaix, Trek Domane, Ten HVRT chyba. Sam się zastanawiam własnie nad endurancze czy gravel do robienia tras 120-300km gdzie średnio 66% procent to asfal, ale jedna rzecz, która mnie pcha bardziej w stonę gravela to grx, bo endurance są zazwyczaj na osprzęcie typowo szosowym z tego co się orientuję.

Fajnie godasz - wciąga a Road plus to super sprawa

Gdzież bym jeździł poza asfaltem i jeszcze po co?

Można jeździć po lesie rowerem MTB ?

Ja w szosowce Romet Passat mam opony 45

Polecam Trek Domane.Amortyzacja daje radę.

no nie mogę patrzeć jak on płucze zęby tą colą...

Rozumiem takie kategorie jak czasówka czy podjazdówka, czyli rowery bardzo mocno wyspecjalizowane. Jednak takie uściślanie ma dla mnie sens tylko wówczas, gdy rowery te wykorzystywane są w zaawansowanym kolarstwie. Natomiast wszystkie ednurance, road plus, gravele, no niby można wyszczególniać i zastanawiać się czym dany rower jest bardziej, ale po co? Niech każdy założy takie opony (bo głównie tym te rowery się różnią) jak mu odpowiadają i tyle. To tylko taka moja opinia na temat marketingowych nazw.

Hmmm to lepiej że dzikie te końskie muchy bo jak by były hodowlane to by się działo🤪

Nie wiem czy istnieje jakikolwiek rower endurance z bieżącego rocznika, który nie zmieści 32c, a często wejdzie maksymalnie 35c i więcej. W zupełności wystarczy to każdemu, kto chce sobie trochę pojezdzić po szutrach. Nie trzeba się bawić w żadne wynalazki typu HVRT. Swoją drogą koła 650b z oponami 47c to już komplet w konkretny teren, w którym nie chciałbyś jezdzić na sztywnej ramie z geometrią aero i szosowym napędzie :D

Zielony, w dalszym ciągu nie rozumiem, dlaczego rower gravelowy nie nadaje się do zastosowań road plus. Rozkmina jest mi właśnie bliska, bo ostatnio ślinię się do graveli ze względu na takie właśnie zastosowanie - głównie asfalt, tylko w miarę komfortowo, ale wciąż szybko. A i zjechać z drogi *okazjonalnie* można. Nie widzę problemu, by gravela używać głównie na asfalcie. Nikt ci nie każe wsadzać do gravela opony 40c, zresztą nie każdy gravel taką ma fabrycznie, a niektóre nawet takiej nie pomieszczą. Bo gravele są różne.

Continental Speed King CX. Dziękuję ;)

Powiem tak - czy różnica między tymi typami rowerów jest aż tak wielka by się przejmować? Kto tak naprawdę wie, że o, ja jeżdzę 30% po szutrach 70 po asfalcie, ergo potrzebuję road plus, a nie grawel. Tak naprawdę 95% ludzi nie odczuje różnicy, i prawda jest taka, że określić po czy się będzie jeździć dokładnie się nie da, no chyba, że ktoś idzie konkretnie w szosę i tylko w szosę albo w poważne MTB. Takie jest moje zdanie - marketing przede wszystkim.

Czyli taki fitnessiak z barankiem

Dla kogo rower road plus? Dla każdego!

Ja miałem taki rower Trek Domane ALR 4 Disc z oponkami 33c (max 38c) i żąłuję że sprzedałem:(

4 lipca Szklarska poręba

Focus Paralane idealny na takie proporcje. Oryginalnie stoi na 28c, ale można założyć do 35c.

25C rządzi xD

teraz modniejsze jest picie piwka

Gaweł to nie teren i nie las. Gładki szuter. Fani grawela robią z niego offroada a nim nie jest.

Tylko obiecujesz, że w góry się wybierasz, a jak Cię nie było w Bielsku tak dalej Cię nie ma:( Proszę natychmiastowo to zmienić! :)

A dlaczego daszek czapki tak idiotycznie masz ustawiony ?

Ewidentnie zapatrzyłeś się w jednego z polskich jutuberów. Nie idź tą drogą.

Mtb nie do lasu🤪 ???..i co mam zrobić szosek nie lubie grawela też damka z koszykiem odpada wigry na złomie..zostaje hulajnoga 🤔 jak żyć Panie Premierze??🙄

Po co Tobie kask jak siedzisz w cieniu na murku i gadasz ?