2:48, Widzę górę, myślę, ,,a nie dam rady" i zsiadam z roweru

Od siebie dodałbym, że przy redukcji przełożeń na podjeździe (i nie tylko tam) warto lekko odciążyć napęd. Tzn - nadal kręcisz korbami, ale starasz się to robić tak, żeby minimalnie tylko dociskać korby - czujesz, że jest ciężko, to naciskasz lżej w trakcie zmiany biegu. Jeśli oczywiście wystarczy pędu, żeby rower się nadal toczył to można bardzo dużo zyskać. Jeśli tego pędu jest za mało to i tak nic z redukcji nie wyjdzie, a przy mocnym deptaniu tylko cały napęd mocno oberwie. Przy zerwaniu łańcucha, jeszcze mocno naciskając na korby można się nieźle poobijać. Szaj, Ty pewnie potrafiłbyś to obrazowo wytłumaczyć, a to błąd, który często popełniają ludzie :)

Bardzo dobry material - juz na samym poczatku wiele daje do myslenia - szacunek za nagranie maaasy materialu :)

Super seria! Proszę o więcej materiałów o technice jazdy! Pozdrawiam

Dzięki Panu pokonywanie górek to dla mnie teraz pikuś, a do tej pory były utrapieniem z wielką u góry zadyszka i odpoczynkiem. Spróbowałam Pana sposobem i teraz nawet zadyszki nie dostaje na największych górkach

Ostatnio moja babcia chciała się przejechać na moim rowerze "Słuchaj Adam, tyle pieniędzy wydajesz w swój rower, a jak wsiąde to strasznie niewygodny i jak dużo pedałuje to mało jadę"

Super cykl programów. Dzięki!

Dlatego trening siłowy to podstawa w każdym sporcie (nawet w szachach ;) ). Wtedy plecy nie bolą.

przerzucać podczas wspinania można, tylko trzeba na chwilkę odjąć siły, a to z kolei skutkuje niemal zatrzymaniem. Ale jest wykonalne; do wyćwiczenia po prostu.

Trafiłeś z tym filmikiem. :) Pomogło, dziękuję!

Bardzo dużo pomogłeś. Widać że jest haczyk. Dzięki ;D

Super odcinek

0:43 zaczyna gadać

Święte slowa👍pozdro z ZS 😁

OMG moje górki zielone :D No.. pozbawiły mnie one kilku rowerów...

Dzieki za pozdro pozdrawiam również nigdy nie miałem problemu z podjazdem pod górę aktualnie mieszkam we Wrocławiu i pracuje jako dostawca rowerowy i zdarza się że trzeba wjechać pod jakąś górke przy wyjezdzie np. Z tunelu natomiast moim sposobem przez wypadek który spowodował użytkownik hive przednia przerzutka nie dokońca działa tzn. Nie zeskakuje z najwiekszej zebatki a w tym przypadku przy podjazdach kieruje swój ciężar na przód roweru i jest mi o wiele prościej ;)

Jest to na tyle logiczne że nikomu chyba tego tłumaczyć nie trzeba.

Dzięki. Wreszcie zacząłem używać lżejszych przełożeń, bo wcześniej myślałem, że się ich nie powinno używać i zawsze podprowadzałem rower.

3:10 jak byś nie gadał, to byś podjechał 😉

jadę poćwiczyć!!!

Jak pierwszy raz na zawodach musiałem podjechać pod nasyp kolejowy to byłem w szoku :D mimo rozpędu 40km/h faktycznie było ciężko bo już w trakcie podjazdu nie było szans na zmianę biegu. Widziałem nawet jak ktoś przekoziołkował do tyłu :D Mi się udawało ale masakra 7 okrążeń, 7 razy ten podjazd :D Kiedyś to było :D

Siema szajbajk dzisiaj mnie spotkałeś w Świdnicy :P szkoda że nie było czasu na zrobienie zdjęcia pozdrawiam i powodzenia :)

Przednie koło wstaje - nie ciągniemy za kierownicę raczej się na niej "kładziemy". Przy zaskoczeniu za zakrętem przydaje się więcej niż jeden blat z przodu, wtedy jednym pstrykniecien zmieniamy o kilka przełożeń to się bardzo przydaje, oczywiście na sekundę, dwie trzeba odpuścić nacisk nogi bo inaczej przerzutka nie zadziała

Opowiem moją historię przy podjeżdżaniu niepodjeżdżalnych. Kiedyś przypadkowo założyłem korbę o ramionach 170, zamiast 175, pomimo tego że mam 182cm wzrostu. To spowodowało że naturalnie miałem wysoką kadencję niż przy dłuższych korbach. Dodam jeszcze że z przodu znalazł się dość ciężki wideł zjazdowy około 2,7kg a mianowicie RS Domain. Z tyłu kultowa oponka Smoke od panaracer. Cały zestaw szedł lepiej pod górę, niż lekkie karbonowce szczególnie w błocie. Zapas obrotów korby miałem zawsze, więc nie było sytuacji że ktoś mnie zatrzymał. Podczas gdy niektórzy mieli kadencję już około 60, to ja miałem jakieś 80-90 i to był zapas na przyspieszenie (krótka korba pomagała), ciężki wideł kleił przód na ściankach, a klocek z tyłu gryzł ziemię jak czołg. Wysoka kadencja to trudna rzecz, ale na podjazdach daje sporo zapasu obrotów i pozwala jechać, zamiast pchać. Pozdrower.

Dzieki za ten film...Ja jestem poczatkujacym i wybralem sie w ten weekend w moja pierwsza poważna wyprawe. Miejsce....Walbrzych i okoliczne gory. Trasa ktora wybralem to 42 km. Oczywiscie dlugo trenowalem przed ta wyprawa i myslalem ze moja kondycja jest na tyle dobra ze dam rade. Pierwsze gorki pokonywalem bez problemu...do tego zjazdy ktore juz uwielbiam. I teraz pojawil sie moj 1 blad...Czulem sie dobrze i dlatego zmienilem trase gdy zobaczylem ---->>>> Petla MTB. Pierwszy maly podjazd...potem dlugi zjazd a potem pionowa sciana ktora calkowicie mnie pokonala. Odwrotu juz nie bylo... przyznaje ze przeszarżowałem. Udalo sie zdobyc szczyt ale z kolejnym bylby juz ogromny problem. Uratowal mnie zjazd do Lomnicy. Trasa zamiast 42km wyniosla 55. Moze zrobisz film o trasach dla poczatkujacych i bledach ktorych trzeba sie wystrzegac jak rowniez tym co zabrac...Mysle ze zabralem ze soba za duzo ;) Pozdrawiam WS

Tatrzańska kolarską górką:)) a kto skakał na przeciwstoku na nartach, gdy w TV oglądało się Fijasa Wojciecha? Teraz mieszkam w górach, może jednak odwiedzę stare śmieci i zmierzę się znów z Tatrzańską....dzięki za inspiracje

Pozdrowienia z Wałbrzycha:)

Prosta sprawa to raz kondycja po drugie sprawne napedy w rowerze czytaj nie zjechane po 3cie opony np swietny przyklad opona do wspinaczki pod gore i nie tylko michelin country mud rwie az milo choc nazwa sugeruje ze tylko dobra w blocie to i w piachu super po 4 te masa roweru maks 15 kilo ideal miedzy 10 a 12 kilo z oczywistych wzgledow rowery do downhillu sie nie nadaja na podjazdy i nie zaszkodzi po prostu znac trase podjazdu by nie pzaskoczyl jakis wiekszy korzen czy inne nierownosci terenu . proste tyle i az tyle :) pozdrawiam :)

pomogło mi to dzięki pozdro

Po 1 technika po 2 siła po 3 agresywniejszy bieżnik z dobranym ciśnieniem w oponie . Nic więcej nie trzeba bo pod bardzo stromą i piaszczystą górkę wątpię aby kto kolwiek podjechał. No chyba że elektrykiem.

Szaju zablokuj przedni amor, będzie łatwiej 😂😂😂. Bez oglądniecia odcinka to pisze 👍👍

Hej, jestem po wczorajszym maratonie i mam na ten temat swoje przemyślenia... otóż, teraz ma lewo i prawo lansuje się napęd z jednym blatem na przodzie i wszyscy to kupują... a potem okazuje się, że noga nie wytrenowana do jednego blatu i 30/32x50 nie wystarczy, żeby podjechać (nie mówiąc o tym o czym wspomniał Szajbajk, że redukcji się nie zrobiło za wczasu). Ja nie jestem zawodowcem, więc jak mam stromo to wrzucam 26x42 i bez problemu cisnę pod górę, do tego o niebo łatwiej jest przy wspinaczce zrzucić z 36 na 26 na przodzie i mieć frajde z podjazdu... Dojeżdzam na swoich zawodach raczej w czubie (zazwyczaj pierwsza dziesiątka w kategorii, czasami blisko pudła) a jeżdze na sprzęcie za 3200zł... nigdy nie pcham się do przodu na początku wyścigu bo zdrowie i frajda z jazdy jest dla mnie najważniejsza (a już widziałem niezłe kraksy zaraz po starcie). Ale potem i tak przeważnie wyprzedzam tych "startowych napinaczy" na trasie właśnie na podjazdach. I bardzo często muszę zejść z roweru bo "napinacz" przede mną, który jedzie karbonem ze SRAM XX1 nie dał rady podjechać. I wtedy psujecie mi frajdę z jazdy a po to właśnie są zawody amatorskie!!! Mratony MTB to, nie oszukujmy się, są zawody o przysłowiowy "puchar ogórka". Podsumowując przy podjeździe trzeba mieć kondycje, siłę w nogach, troche umiejętności i sprzęt na swoje możliwości...

Super

Bardzo długi czas nie mogłem się przemóc, żeby stosować się do tych rad, ale jak zaczęły mnie regularnie boleć plecy, kręgosłup i nogi i się ogarnąłem, że nie muszę zgrywać takiego "koksa"

Ja wjeżdżam na niskich i z biegiem długości górki zwiększam biegi i się rozpędzam przed samym czubkiem lub po prostu w większości przypadków się delikatnie toczę i zakradam na czubek.... zależy od pogody siły itp

Po pierwszej minucie aż bolą kolana :D

I to jest własnie podstawowa wada tej jednej jedynej koronki z przodu :))). To raz. Dwa to wpadam na górkę z prędkością ze zjazdu lub z prostej a potem z dużej koronki przedniej zrzucam na małą i super jest. Zaleta napędów 2x i 3x :))).

Prawda to wszystko.

Szajbajk jest najlepszy AU AU AU

Szaju wtedy miałem zbiórkę harcerską jak to nagrywałeś pozdro

Dobre rady.

Chyba największy i najczęstszy błąd jaki ja robie to właśnie zbyt późne obniżanie przełożenia szczególnie gdy podjeżdżam pod wyjątkowo stromą i męczącą górę jak naprzykład na Pecu niedawno jestem na stromym podjeździe starałem się nieco przyśpieszyć czy muszę obniżyć przełożenie bo opadam z sił i łańcuch mi strzela przechodząc na inną zębatkę zawsze mnie to przeraża ale nie mogę się tego oduczyć

2:48 od tego momentu cisnąłem, ale od śmiechu xDDD jakbym siebie widział.

Heh ja do tego dochodzilem sam parę lat :D nie mogłeś tego odcinka wcześniej zrobić. W jednej kasecie 8 z 9 się zgrzaly że sobą A w drugiej poleciały żeby:p łańcucha jeszcze nigdy nie zerwalem 😁

Jest dokładnie odwrotnie wysokie przełożenie to niski bieg dużo obrotów korby mało obrotów koła natomiast niskie przełożenie to wysokie biegi czyli mało obrotów korby dużo obrotów koła.

I odpowiednie ciśnienie w kołach. Ludzie mają tendencje to pompowania za dużo,bo niby będzie ciężko. W terenie to tak nie działa 😀

Jak trenować! Propozycja na następny film. :)

👏👏👏

Ja jestem z Wałbrzycha i ciężko jest podjechać na chelmiec

Przy dużej kadencji pod górkę można spalić reszki sił Gorzej jak ktoś ma nadciśnienie bo sam tak mam teraz wyrobiłem bardziej daje radę do pewnej granicy odpuszczam sobie

Szaju a o ciśnieniu w oponach czemu nie wspomniałeś? Ja jak się wybieram do "lasu" to na starcie schodze z 3 barów do 1.5. Wtedy wszystko w terenie jest prostsze :)

Jak się widzi górkę to czuć w trzewiach czy jesteśmy w stanie sobie z nią poradzić, to naturalne :v

to jakas merida podajze big nine 500

Pytanie SzajBajk z innej beczki. Jaki masz rozmiar ramy w swoim Big.Nine 500 Lite ? Z filmów które oglądałem widzę ze mamy podobne wymiary tj. wzrost u mnie 183 i przekrok 85. Kupiłem rozmiar ramy L. Mam 2-3 cm luzu jak rower mam między nogami i tym samym mogę podnieść przednie koło o ok.15 cm. Czy wymiar ten jest ok ??

Pozdrawiam Zielona Góra , Góra Tatrzańska

cześć mam pewien problem mam klamki na 3 palce a chciałbym wymienić na jednopalcowe i tu pytanie czy wystarczy wymienić samą dźwignię czy muszę razem z tłoczkiem w zestawie.

Czyżby to Tatrzańska w zielonej górze

Prosta choć niezwykle cenna rada.

Pytanie trochę nie na temat, albowiem czy mogę odtłuszczać tarcze hamulcowe środkiem: K2 Perfect Akra Engine & Parts Cleaner ?

Świetne rady dla początkujących amatorów kolarstwa górskiego

Pozdrowienia z Wałbrzycha 😁

Za wysokie przełożenie no niestety mam 1 bieg :(

Rzeczywiscie, nie tylko sila sie liczy, liczy sie tez kaseta i jej zakres i czy zrzucasz przed podjazdem :p

Czy szajbus jest już w 100% gotowy

Czy jest jakaś rama lub typ które polecasz do jazdy powiedzmy półprofesjonalnej? Najlepiej w rozsądnym przedziale cenowym. Moja się wzięła była wygła

Ok jesteś mine bolą precy to już wiem a teraz moje pytanie dlaczego mnie zawsze po rowerze boli kość ogonowa

Park piastowski :)

Nareszcie normalny rower

Wszystko gra tylko czemu proponujesz zestaw lampek za 60 £ ???

Pytanko czy to była Tatrzańska w Zielonej Górze

Dzięki za filmik Proszę o informację jaki Pan ma rower?

😍😘❤

Czy warto zmienić przerzutki shimano Acera na ZEE ?

Ogólnie to jak ktoś ma troche mózgu to wie takie rzeczy bez tutorialu. Zmiana przełożeń troche wczesniej, rozkladanie sił na cały podjazd, ułozenie ciała. Wystarczyło chodzic na fizyke do szkoły

A co z przednim amorem blokujemy na podjazdach ??

Co to masz na kierowcy? To jest jakiś komputer czy po prostu smartfon?

Bo nie mam kolarskiej nogi 😜

Pozdrowka z Wałbrzycha, dzięki tobie wskoczylem na rower spowrotem

Ej Szaj jaką byś mi polecił tarczę 203mm

Ale wysokie przełożenia to np 1,2 itp a niskie to zależy jaka kaseta ale np to 9,10,11,12 jak już coś

No co ty ? Inni podjechali a ty nieeee!?

Jaka masz zębatkę z przodu ?

Takie rzeczy sam zrozumiałem 20 lat temu ale teraz mamy 21wiek i internet

przy okazji pytanie, czy ktoś testował pod jak stromą górę można podjechać na rowerze elektrycznym? Czy np wjedziemy na Ślężę z Tąpadła?

A ciśnienie w oponach?

Jaki jest najlepszy rower do 1000 zl z hamulcem tarczowym?

Tercet egzotyczny

Wrzystko fajnie tylko ja mam tak rozwalony rower że jak zmienię na niższą/lżejszą przeżutke to zanim mi zmieni to muszę kilometr przepedałować a hamulce mam tak słabe że nawet jak zacisnę przedni i tylni na raz to z górki pod kątem 30⁰ będę zjeżdżał w dół więc za bardzo pod górkę sobie nie pojeżdżę

Szaju zrobisz film o serwsie dampera plz

Ja na dircie na luzie podjeżdżam na górki

ja nie moge podjechac bo mam DH ważące 18.5 kg

Haha padłem.

Dlaczego nie możesz podnieść czegoś ciężkiego?Bo jest za ciężkie.

A gdy to nie pomoże bo jest za stromo?

Na Treku 1x12 wszędzie wjedziesz nawet z mizerną techniką. Wiem z autopsji.

Popowie ktoś co zrobić z sr suntour xcm bo jak nawet z całej siły go walne to nie idzie w dół jakby to amortyzator nie był :v

Kto mi wytłumaczy po co kolarze MTB noszą obcisłe stroje kolarskie?

A ja wam sprzedam złotą radę. Jeśli wybraliście się na jakąś przygodową wycieczkę i waszą trasę urozmaicają okazyjne ciężkie podjazdy zsiądźcie z roweru i zróbcie sobie spacer ;) Po co marnować energię i skracać sobie wycieczkę? Co innego jeśli trenujemy.

nie wiedzialem, ze jestem sredniozaawansowanym cyklistą.

Szkoda że powiedziałeś o pompowania rękami i traceniu Energi na wgniatanie amora