Okazało się że w defie snorkel jest bardziej solidny niż dach 😅

No i w końcu... a nie te wynalazki po pół miliona, tylko polska rzeczywistość i to mi się podoba.

Wymień te panewki dla świętego spokoju. Taka robota będzie kosztowała ułamek ceny remontu silnika, a czujnik ciśnienia czy nasłuchiwanie to sobie można w buty wsadzić. Jak już zacznie klekotać to wał będzie co najmniej do szlifu, a ciśnienie oleju może być prawidłowe praktycznie aż do samego końca. Jak zacznie się przycierać to po chwili usłyszysz bardzo kosztowny dźwięk.

Ja swojego pajero szukałem 8 miesięcy, napaliłem się na te auto fest, zjeździłem całą Polskę oglądając auta, i stanąłem przed dylematem. Jeden egzemplarz za 39k stan igła, a drugi za 19k stan w miarę ok, bez tragedii. Decyzję podjąłem tylko pod kątem tego, że nie chciałem wydawać 40k na 30-letnie auto, które w dodatku jest pajerem :,). Zakupiłem egzemplarz za 19k, w pierwsze 2 miesiące włożyłem 22k w blacharkę podłogi (dziury były zapaćkane biteksem od spodu), odnowienie układu paliwowego (zaczęły cieknąć po zakupie), kompletny serwis hamulców, oleje, opony itd i masa innych rzeczy. Wyszło na to, że cena włożona w moje auto przewyższyła ten drugi, idealny egzemplarz, i jeszcze trochę rzeczy wypadałoby zrobić, czy żałuję? Nie, bo mam pełen komplet narzędzi Mitsubishi w klapie bagażnika. + Siedzę na grupach pajero bardzo długo w poszukiwaniu części/pomocy, i ostatnie 20+ egzemplarzy, które były sprzedawane na części to w 70% były 2.5TD a w 30% 2.8TD, mityczne panewki w benzyniakach to tylko legenda, dosłownie nie znam nikogo kto miał ten problem, według mnie ta zmora pojawiła się po tym jak wrzuciliście film o pajero, i tam jeden Pan dość skrupulatnie najeżdżał na wadliwość silników benzynowych pod kątem właśnie panewek (Wiem, bo mimo, że i tak kupiłem benzyniaka to do dziś ten tekst bardzo dobrze pamiętam, i zanim w ogóle zdecydowałem się na pajero dobrze pamiętałem te słowa), te panewki stały się jak mantra, którą rozsiewają w większości ludzie, którzy pajero nie posiadają i nigdy nie posiadali.

Te ale ten Vin to jest klepany z ręki a nie orginał 😂😂😂

Fajny wóz adam, bez patryka komentarzy jakoś lepiej się ogląda... pozdrawiam tetenwizje 🙂

Historia o sprzęgle, aucie dla zony i ten VIN. Sprzedający ukończył akademię pana kleksa.

Bardzo prostym sposobem na kontrolę panewek to rozcinanie filtra oleju przy każdej wymianie oleju lub po grubszym upalaniu. Filtr to nie wielki wydatek, a potrafi powiedzieć wiele. Jeżeli pojawi się cokolwiek "metaliku" to czas na panewki. Jeżeli będzie czysto to głowa spokojna.

Nie chce cie stresować ale ten VIN to nabijał jakiś pijany rzeźnik. To na pewno nie jest oryginalny numer nabity w fabryce.

pikny ten VIN! taki pod blokiem przekuty 🤣😂🤣

O stara terenwizja wrzuciła

Adam zdecydowanie chcę i namawiam aby następnym samochodem testowym Terenwizji został Intrall Honker 2000 z lat 2004-2006.

Co do opon to może najpierw sprawdźcie wiek tych ATeków, bo to najwięcej zmienia w zachowaniu zwłaszcza na mokrym. Zawsze nowa będzie lepiej kleić niż zabytek o własnościach elastycznych plastikowego parapetu.

Witam, wzmocnić konstrukcję Defa, żeby to nie był "death ender"... Gratuluję zdrowego Mitsu. Do zestawu jeszcze wersja Evo 👍😁 Co do przegrzewania, przepłukac układ solidnie i nowa chłodnica.

Człowiekowi po obejrzeniu tego filmu ciśnie się tyle słów na usta i tyle czasu by mógł poświęcić na rozmowę o tej konkretnej generacji Pajero bazując na własnyum doświadczeniu, że dnia by brakło. Jedyny z posiadanych przeze mnie samochodów, za którym autentycznie tęsknię i którego mi brak, jak przyjaciela

Pajero II w w czerwonym kolorze to moim zdaniem jedna z najładniejszych terenówek. piękny wóz w uczciwym stanie, oby służył :D

Adam gdyby sprzedający robili dokładne zdjęcia newralgicznych miejsc to po 90% samochodów z ogłoszeń nawet nikt by nie zadzwonił. A jak byś jeszcze napisał co trzeba zrobić w samochodzie to po 99% nikt by nie zadzwonił. A do tego kupujący przyjeżdża po 30-sto letni samochód i oczekuje, że mu zagwarantujesz, że przez 10 lat nic się nie zepsuję. Więc ty może masz świadomość, że zepsuć zawsze się coś może, ale 90% kupujących ma o 180° inne podejście 🙂. Albo dzwonią po 3 miesiącach od zakupu, że chcą oddać samochód bo się sprzęgło skończyło. Bawię się w sprzedaż samochodów 20 lat.

Wielki plus to napęd Super Select... 4x4 w każdych warunkach i nie trzeba się zatrzymywać żeby zmienić z 2x4 na 4x4 😎

Ja bym zalał jakiś olej o wysokiej lepkości, np. Valvoline VR1 10W-60. Z polecenia Radzika leję taki do silnika J20A (2.0 16V) w Suzuki Vitarze, mimo że katalog zaleca 5W-30.

Posiadam takiego ale w 2.5D. Przyjechał prosto z Niemiec gdzie robił jako pług śnieżny na terenie zajezdni autobusowej. 2 lata jazdy po terenie, do tej pory tylko naprawa klimatyzacji a tak to wymiana oleju, filtrów i nic więcej. Mimo 2.5D i 115km, obecnie 120tys km na moje wypady w teren w zupełności wystarczający. Obecnie zmiana opon ze zwykłych szosowych na Toyo Open Country AT3 + odświeżenie oryginalnych felg. Zakup auta był bardzo przypadkowy, syn (8lat) chciał "coś" by mógł jeździć z tatą na łąki doglądać jak mu trawa rośnie😂 Oboje z zakupu jesteśmy bardzo zadowoleni😀👍

Miałem w swoim życiu kilka samochodów. Przekrój różny, coupe, sedany, terenówki, hothatche, SUV. W 2014 kupiłem Pajero 3.0 V6 takie jak z tego filmu. Sprzedałem je w 2020 r gościowi, który od 2019 roku co miesiąc dzwonił czy mu sprzedam Pajero. Sprzedałem. To auto jest MEGA i marzę o tym, żeby kiedyś znowu je mieć. Jak dla mnie, to samochód po prostu idealny.

A chciałem sobie kupić kiedyś Pajero, teraz podejrzewam że ceny będą zaporowe.

17:57 - serio VIN może być nabity tak krzywo ? To normalne ? Miałem kilka aut w swoim życiu, kilka oglądałem i nigdy nie widziałem czegoś takiego. 😅

Z panewkami jest to temat rzeka i nie taki prosty jak się wszystkim wydaje. Tutaj nie można po prostu kupić panewek nominalnych i ot tak wymienić. W tych silnikach jest 9 rodzajów panewek nominalnych i w 1 silniku może się zdarzyć że będzie 6 innych panewek. Panewki trzeba sprawdzić jakie były zamontowane, zmierzyć luz, i dopiero dobierać i montować odpowiednie. Po samej wymianie na nominalne może się okazać że poleca szybciej niż jakby silnik jeździł na starych panewkach. Trzeba też powiedzieć że producent przewidział tutaj ściśle spasowanie panewek i trzeba je dobrze dobrać do każdego korbowodu. Każdy korbowód ma oznaczenie jaka panewka jest do niego przewidziana i każda panewka ma znacznik odpowiedniego koloru.

Ale Galloper jest kopią wcześniejszej generacji Pajero.

A propo tych panewek - sugeruję zainteresować się dodatkiem do oleju Archoil 9100 albo 9200 - poczytajcie o nim i wypróbujcie. Ja znam i stosuję. Na pewno wydłuży czas pracy tego silnika - i może nawet pozwoli uniknąć remontu... :)

Mój ojciec miał takie Pajero tylko długie 3.5 . Kupił go w 2002 r z Przebiegiem 100 tys , Sprzedał po 8 latach z przebiegiem 400 tys , Bez najmniejszej Awarii latał nim na Niemcy z przyczepką dwa razy w miesiącu. Kupiłeś Świetne Auto.

Co tu dużo mówić . Moje terenowe marzenie . Także gratuluje i będę śledził jak to jest … Zapisanie się do grup i forów przed zakupem to może spowodować ze człowiek się tylko naczyta jakie ludzie maja awarie… :)

5:20 Adam może prewencyjna wymiana panewek? Właściciele niektórych silników BMW też je wymieniają żeby się nie obróciły np. n55 w BMW + częsta wymiana oleju i pojeździ.

Co do panewek, w bliźniaczym silniku w Terracan, wymieniłem profilaktycznie. Pozdrawiam 🇵🇱

Kiedys widzialem model rc tamiya cc01 z czerwonym pajero. Kiedys znajde bude czerwonego pajero i tez bede jezdzil. Piekne autko pozdrawiam

Zmień te panewki na zapas i będzie z głowy, tylko na jakieś pewne a nie byle jakie. Oleju w mostach też nie zmieniasz jak przestanie smarować, filtrów jak przestaną całkowicie przepuszczać. Lepiej zapobiegać niż leczyć.

mam dużego pagiera IV 3.2 turbo diesel, na razie upalany tylko po plaży, po wodzie, po lesie i w górach, jeszcze czeka mnie topienie, błoto i rock climbing... jak go trochę zmodyfikuję (uszczelnię podwozie i drzwi, wyciągnę odpowietrzenie dyferencjałów w górę, dodam światła, snorkel, wyciągarkę itp.) to czeka mnie trzytygodniowa wyprawa na cape york po old telegraph track na północy australii

Adam gratuluję zakupu i czekam na opinię po kilku miesiącach. Teraz Paweł, latarka w standardzie w samochodzie? Przesiąkłeś Wranglerem, ale jeszcze nie Jeepem. Grand Cherokee np ma w bagażniku też po lewej ledową, akumulatorową, Dodge Jurnej( bliźniak fiat Freemont) Durango itp... takie na kablu też się zdarzały w lepiej wyposażonych markach. Obecnie dużo aut ma w zestawie latarkę w pompkach do pompowania kół, jak nie występuje Koło zapasowe/dojazdowe. Pozdrawiam

Adam. Gratulacje. Fajny wóz..Ten Vin to jest recznie nabity😐 wyglada lipnie. Polecam TLC 120. Dodam, że wykrzyz jest przereklamowany gdyż co mi po nim gdy odciążone kola boksują? Najlepsze sa blokady mostow lub chociaż kontrola trakcji.

Witaj Adam, my używamy opony MAXXIS RAZR AT811 czyli agresywne AT i są wspaniałe na mokrych powierzchniach porównując do innych.

40tys? To jest przesada 😅😅

w bmw od dawna funkcjonuje profilaktyczna wymiana panewek, nie można zajżeć do panewek i wymienić zanim się zatrze?

Handlarze Janusze Biznesu nadal królują na polskich aukcjach. NIC się nie zmieniło od lat...

Kupić ładnie zachowanego klasyka po to aby go zniszczyć bezsensownymi przeróbkami i rozwalić w terenie. To nie ma nic wspólnego z promocją off-roadu, wręcz przeciwnie. Technika jazdy, rozwiązania konstrukcyjne... pokazać a nie pałowanie w terenie.

Olej to na lato 10w60 a zime 5w50 najwiecej posłuży tak. Oparte na wiedzy i doswiadczeniu

wymień panewki profilaktycznie, dodatkowa rewizja dołu i miski pozwoli ci spokojnie spać na długo

Zalać go ceramizerami, to może pożyje ^^ Jeszcze zrobić go w stylu Pajero Evo i byłoby mega fajne auto.

Zawsze mi się podobała ta buda, gratuluję zakupu.

Miałem dwa Pajero- pierwszy Montero z rynku amerykańskiego 3.0 181 KM long, drugi krótki Pajero 3.0 181 KM kupiony w Austrii. Uważam. że to bardzo dobre i solidne auta. Widzę, że Twój jest w dobrym stanie jeżeli chodzi o stan blacharski. Silnik 3.5 wymaga uwagi: po pierwsze odpowiedni olej i interwał wymiany, po drugie sprawny system chłodzenia ( płukanie i wymiana płynu chłodniczego), po trzecie oryginalne przewody WN i świece + sprawne cewki. Opony 33x10,5 x15 BFG MT, u mnie po wymianie dedykowanych amortyzatorów i sprężyn marki KONI bez liftu sprawowały się wyśmienicie. Dla mnie był to najbardziej komfortowy ( klimatyzacja, podgrzewane i amortyzowane fotele, regulacja twardości amortyzatorów) i bezawaryjny samochód terenowy. Niestety wyrolowłem moje Pajero i to nie w terenie , a na A1. Wyszedłem z tego bez szwanku i sprzedałem go, czego żałuję do dziś. Cieszę, że kupiłeś Pajero, myślę, że będziesz zadowolony bo dobry terenowy samochód.

Adam, bardzo dobry wybór. Miałem dwa takie, jedynie rdza jest problemem. Tak to niezniszczalny czołg

Jeździłem dokładnie tym autem na matury. Do dzisiaj jest mi smutno, że ojciec postanowił sprzedać to pajero😢

Panie Adamie, benzyn w Pajero 2 jest troche więcej. Z tym że producent chyba w formie żartu, nadał trzem silnikom 3.0 ten sam symbol(6g72), i dwa 3.5 także dostały jeden symbol(6g74). A panewki warto wymieniać we wszystkich, bo problem tyczy sie nawet wersji 12v. Ze względu na dość kompaktowe wymiary całego silnika, panewki są po prostu dość wąskie i szybciej sie zużywają. Jest też wersja Evolution - ale to juz inna bajka. PS radzę wyrzucić tylny stabilizator - jego brak jest prawie niewyczuwalny, ale tył zaczyna się krzyżować.

Bardzo fajny odcinek, super jest to, że spokojnie i rzeczowo opowiadacie o tym samochodzie.

Ciekawostka Panie Adamie. Proszę sprawdzić czy po odpaleniu można wyjąć kluczyk ze stacyjki bez gaszenia ;)

Japończyk to dobre autko.❤ Gratuluję wyboru 👍 Wiem bo sam jeżdżę dwoma Mazdami.❤ Z Pajero jest zabawna historia bo po Hiszpańsku "Pajero oznacza Onanista"😅 *5

Panie Adamie, jak w tym silniku panewki padają polecam przy każdej wymianie oleju rozcinać i dobrze przejrzeć lamelki w filtrze oleju; jak tylko będą opiłki od razu te panewki zmienić; może to zaoszczędzić dużo pieniędzy... pozdrawiam

Jak się nazywa system który dohamowuje poszczególne koło aby blokować mechanizk różnicowy ? I które terenówki to mają ? Wiem że toyota Adama ma ale jakie inne ? Szukam terenówki do 50 właśnie z tym systemem .

Co do zdjęć to potwierdzam. Na przeglądniętych 300 ogłoszeń pickupów 5 słownie pięć sztuk było z widoczną ramą.

Jestem naprawdę ciekaw testu przyczepności AT\MT. Sam miałem nieprzyjemność zdziwić się na rondzie podczas deszczu (BF Goodrich AT)

Uwielbiam to że wrzucacie filmy z samego rana 😀

Mysle żeby uchronić ten silnik , to dobrej klasy olej 5w40 do tego dodatek Ceratec który obniży tarce oraz temeperatury oleju. Stosuje takie rozwiązanie w swoim bolidzie który jest upalany na zlotach czy torach jak prywatnym Citroenie C5 V6 Hdi które słyną z pękających wałów korbowych i zmiana lepkości o stosowanie takiego dodatku chroni przed pękająca katastrofa.

Sam szukam auta bo poprzednie się spaliło w połowie. Myślę o Toyocie Hilux taka z 2010 czy 2011. Tylko że dużo ogłoszeń jest z 3.0 diesel i w automacie. Ja wolę 2,5 czy 2.4 i to w manualu.

No właśnie o to chodzi przetestować każdego i w końcu będzie znana opinia dla każdego 😁

Nie rozumiem szału cenowego na defendera... kolega ma takiego w dualcabie na sprzedaż, siedziałem w środku... to max 10 tyś to może być warte.

Automat super select, to jedna z najfaniejszych rzeczy jaka w pajero jest. Gratuluje wyboru, druga generacja jest na ramie i ma sztywny most z tyłu. Bardzo fajne auto.

Adam, lej 5w50 i pilnuj poziomu oleju, będzie śmigać. Uważaj jeszcze na śrubę koła pasowego, jeśli ktoś nieumiejętnie przykręcił to potrafi się zerwać. U mnie w garażu swego czasu leżały wszystkie rodzaje 6g74 ,sohc, dohc, gdi, a także bliźniak tego silnika g6cu montowanego w kia i hyundajach. Nauczyłem się naprawiać te silniki, bo nikt nie chciał. Części dostępne, ceny w normie. Sam mam Sorento z tym silnikiem i motor ładnie działa. Coś będzie się dziać to wpadaj do mnie, coś poradzimy. Do Siennicy masz blisko. Nie prowadzę warsztatu, robię to bardziej hobbystycznie.

Jak już robicie koszulkę z pajero to może zróbcie koszulkę z szuwaru foresterem (najlepiej wersja 2 po i przed lift) a tak ogólnie to kupiłem przez was forestera bo był to wybór między sercem a rozumem bo miała być Vitara lub właśnie pajero ale forek przynajmniej się prowadzi w trasie i nie pali wszystkiego co mu zalejesz jak założę osłony i opony to widzimy się na kołbieli choć mam daleko bo ze 250km pozdrawiam i życzę powodzenia z pajero

Paweł, latareczki to już w Nysie były , o jeep wk2 nie wspomnę 😉

Jak kupowałem swoją dwójkę, to kupiłem z pełną dokumentacją odbudowy ramy. No pięknie to wyglądało i służyła aż do dnia sprzedaży (której bardzo żałuję) - ale buda był dramat, więc cena okazyjna. Przy 4 pomyślałem, że zainwestuję w lepszy egzemplarz i... Jak ma jeździć w terenie trzeba brać taniej, zrobić co trzeba pod siebie i się cieszyć. A jak na bulwary to dopiero warto myśleć o dopieszczonym oryginale.

1. Wskaźnik ciśnienia oleju tak, ale generalnie nie poleca się szacherów-macherów z lepkościami. Mądre głowy mówią, że jeśli auto ma problem z temperaturą oleju to w pierwszej kolejności należy założyć chłodnicę, najlepiej taką z temostatem. 2. Co do kosztu wymiany mostu vs. wymiany panewek, to pewnie sami wiecie, że to jest trochę ślepy zaułek, bo po pierwsze z biegiem czasu te części zaczynają drożeć, poza tym wymieniasz jeden ukręcony na drugi używany. Więc wg. mnie chyba lepiej wymienić panewy na nowe i mieć spokój. 3. Historia o aucie dla żony i spalonym sprzęgle, jak najbardziej się klei, moim zdaniem :P

Uwazaj na stan oleju te silniki biora olej mialem z tym silnikiem mitsubisi magna w Australii pozdrawiam

to nie generalnie ateki sa sliskie na mokrym tylko BF Goodriche szczegolnie te strasze z twarda mieszanka gumy idealna na suchy klimat.. na te z nowsze z "całoroczna" mieszanka montowane w Raptorze nikt nie narzekał

Może nie ta grupa ale w E36 były też takie mniejsze latarki serwisowe :D

chyba lepiej zajrzeć i sprawdzić czy panewki są całe czy może już zostały częściowo wymienione z olejem a co do przegrzewania silnika wysokoprężnego to mi się raz udało wracałem do domu 100 km bez płynu chłodniczego bo kasza stygła.

Witam. Proszę o poprawną wymowę nazwy auta prawidłowo mówi się,,Pahero,, 😊 . Pozdrawiam

Galloper to auto produkowane na licencji Pajero 1 , a nie Pajero 2 .... W Hiszpanii Pajero 2 było produkowane pod nazwą Galloper , ale tych aut jest bardzo mało

Miałem długiego 2.8 diesla wszystko fajnie tylko w tamtych czasach nie było chętnego do wymiany skrzyni .

Panie, nic nie przebije w terenie auta firmowego. Legenda głosi, że na każdy krawężnik wjedzie!

ja kupiłem też kiedyś auto z ryzykownym silnikiem, też myślałem że nie będzie zmęczone bo miało 168k kilometrów i to był mój ostatni ryzykowny silnik. BMW N46B20 :)

Co do porównania opon weźcie Yokohame AT vs MT

Wlać dobry olej ravenol do tego dodatek ceratec potem płukanie chłodnicy nowy termostat profilaktycznie i nowy płyn auto będzie śmigać bez awarii ;)

Piękny kolor, Panie Adamie zacne autko widać że micha się cieszy . Powodzenia

Z silnikami co obracają panewki jest tak: ktoś dbał, nie upalał, przebieg mały, więc kupujesz takie fajne auto, pojeździsz trochę i wszystko się sprawdza, zaczynasz inwestować w samochód i jak już wszystko zrobiłeś na cacy i pod siebie, spełniłeś marzenie.. znienacka obraca panewkę :D

cieszy mnie ten wybór :)

Adam bardzo, bardzo, bardzo proszę zróbcie film 4 generacje krótkich Pajero w jednym teście!!!!!! Kocham trzydrzwiowe Pajero. Moją ikonkę widzisz 😜😜😜

super, zawsze marzyłem o Pahero ale o generację nowszym :D

Wygląda na to, że coś poszło nie tak - może spróbujemy jeszcze raz? Fajny ten kalkulator tak nie za bardzo działa.

Adam 2 cale liftu ci wystarczy na opony 33 cale. Ja w pajeto sport mam ironman. Założyłem amory i sprężyny tylko a drazki skretne leżą w garażu. 3 lata jeżdżę i fabryczne drazki wytrzymują. Fakt że nie skacze tym autem ale jak trzeba dać po gazie to daje i jeżdżę na 3 kołach. Podkręciłem przód lekko więc tył mam wyżej po aby wahacze choć trochę pracowały w dół i żeby przednie koła się mniej odrywaly. Jak wywindujesz przód na rowno z tyłem to pogorszysz trakcje tylko. A to ma jeździć a nie wyglądać.

Jestem na tak 🙆

Czekam na test najnowszej Dacii Duster w wersji Extreme 4x4... Podobno jest lepsza niż dotychczasowa?

Kolega jak ładne parę lat temu kupował takie Pajero 3.5 V6 to miało 150 tyś przebiegu w tym roku w lutym sprzedał to miało 260 tyś przebiegu i nigdy nic nie było robione z panewkami. Olej wymiana co 10 tyś. Jeździł nim na co dzień i w lekkim terenie. Mocno katowany nie był. Awaryjny też nie był. Jak dbasz tak masz.

W Pajero był tez montowany silnik 2.4 R4. PS. a nie myślałeś nad Isuzu Trooper RS 3.5 V6?

Tak się składa że miesiąc temu też stałem się Posiadaczem pajero 2 tylko z silnikiem 2.8 i jestem bardzo zadowolony. Też będę je modyfikował żeby założyć 33 cale mam nadzieję że mocy wystarczy 😅 pozdrawiam 😊

Mam pajero 2, diesel 99km, 1999, jeżdżę ponad 10 lat. Nie jest wyjątkowy ale daje radochę. Co do panewek wymiana oleju co 10 tys dolac teca plukanke będzie widać wszystkie opiłki. Dla mnie 2 jest autkiem na lata, trzeba dbać o ramę, wymieniać olej w silniku i skrzyni, u mnie padał ciągle alternator, wymieniłem na as zobaczę. Części w epajero super jakość. Co do ceny, pajero w takim stanie i przebiegu to rarytas. Ja bym go oszczędzał, może zostać w rodzinie na lata, do mocnego upalania szkoda. 2 ma to coś. Będzie Pan zadowolony. Pozdrawiam 😊

Niedawno sprzedałem takiego w wersji classic... Też krótki, 3,5, manuał, super select. Kupa radości z jazdy tylko jedno ale.... Ruda tańczy jak szalona 😉

Mialem okazje jezdzic takimi sprzetami w latach 90.na tamte lata to byl fajny sprzet i nadal tak uwazam.to jest samochod legenda.Rowniez fajne jest mniejsze Pini rowniez fajnie popierdziela.Pozdro

Marzenia Trzeba spełniać 👍!!! Pozdrawiam 😉👋

Jeśli masz samochód w którym jakis element jest wadliwy (w tym przypadku panewki) to wymień profilaktycznie i jeździj bez obaw o awarię. Tym bardziej że wymiana panewek kosztuje grosze a remont silnika juz nie

Może z innej beczki co do panewek. Mam starego forda Windstara. 3.0v6 Z tego co widziałem po zapiskach od wielu wielu wielu lat wlewany był ceratec. Za każdym razem przy wymianie oleju po przejechaniu 10k. Płukanka co 2gi raz. Auto dzisiaj ma 684 000 kilometrów. W drugim aucie Subaru Impreza Hawk 2.0R przebieg 260 000 i też łany ceratec przy wymianach co 9k lub co rok. Nie wiem czy to działa, ale nie mam jaj zaryzykować i nie dolewać tego dodatku przy wymianie :D Może warto zrobić test i przy wymianie oleju dolać ceratec, i sprawdzić czy jednak 100k to mit, a Pajero dzięki temu w 3.5 jest niezniszczalny :D Pozdro, gratuluję ładnego samochodu :) ❤❤❤

Super odcinek. Z pozdr.

Pajero wygrało Dakar 12x ale nie pod rząd i nie druga generacja. To było w latach o 1985 do 2007 więc generacyjnie to było od I do IV pomijając już w ogóle fakt że Dakarówki zwłaszcza te współczesne nie mają nic wspólnego z autem drogowym poza kształtem lamp ;)

2 lata szukałem Pajero 2 longa z 2.8 turbo klekotem. Poddałem się i kupiłem Montereya 3.1 i zadowolony jestem 😉

Kochana Terenvizjo, te wasze auta tak ładnie brzmią! Łutaja! Jak szalone.

Ehhh nie trawię pana „ Adasia” ale przyznam że zajebisty kanał z mojego punkt widzenia. Piona🖐️