Длинное видео Тихий отопитель Шааз 030 015 доработка Интересный МЭ 201 секрет настройки Dr.Lom

Рет қаралды 23,196

Күн бұрын

ШААЗ 030 и 015 предназначены для работы в салоне авто или в кунге. Они не должны шуметь по определению. Что все делали не так? Шумел ШААЗ 030 и пришлось разобраться как отрегулировать и доделать мотор отопителя МЭ201.
00:00 Работа до и после
00: 27 Начало и моя неудачная покупка
01:08 Почему ШААЗ должен работать тихо
01:32 Состояние двигателя после покупки
02:03 Почему не получается МЭ201 нормально настроить
03:44 убираем зазоры подшипников скольжения с ХАДО
05:40 Делаем прокладку-масленку амортизатор из войлока
07:41 Настройка при сборке
09:39 Масло для ввода в эксплуатацию
10:18 Разборка рабочего двигателя, как лежит войлочная шайба.
11:45 Как повысить КПД отопителя и довести практически до 90%.
#DrLom
Facebook:
/ zaliptech
Telegraph:
t.me/DocLom
TikTok
/ dr.leolom

Пікірлер: 29

@user-ls9gk2qb8q 2 ай бұрын

Я ставил Шарики и все нормально, увеличилось кпд. Довольно существенно, а вот со втулками постоянный гемор с вибрацией и со смазкой, аш в резонанс мотор входил, как пенопластом по стеклу !!! Но это было 30 лет назад , однако у меня две камеры сгорания остались, и вот я опять химичу печку на основе камеры сгорания вебасты с поддувом от маленького БК моторчика, поджигается и горит отлично , надо теплообменник насадить, поджиг хочу от ВЧ свечи, чтоб амперы дурацкие печка не жрала !! Всю нагрузку планирую в районе 3 ампер при запуске и рабочие на вентилятор 0.5 Ампера . А запуск или вручную или автоматику от Вебасты купить .

@user-ie4hp8dc5d 2 жыл бұрын

Отлично получилось. 👍 спасибо.

@408ko Жыл бұрын

Ну какие 4 подшипника?... Это называется самоцентрирующаяся втулка (опора скольжения). Зачем придумывать? Там нужен уход и смазка. Как правило туда ставят фетровые шайбы, пропитывают маслом. Иногда (довольно редко) требуется подпитка маслом. Сухой же подшипник (любой) будет работать шумно, изнашиваться и рано или поздно заклинит

@user-xc9ht6dg4j Жыл бұрын

Последовал вашему примеру. Дополнительно сделал балансировку ротора, и балансировку вентиляторов. Теперь он намного тише работает.

@silantiy Жыл бұрын

Такие процедуры нужно снимать на видео и выкладывать, уверен люди заинтересуется

@user-lj6os1cj1z 7 ай бұрын

Со стороны щёток тоже войлочная шайба промасляная стоит?

@user-ne4ql9ck4d Жыл бұрын

Вы ещё приклейте три резинки по 5 мм под упоры в корпусе куда двигатель вставляется шум уменьшиться ещё сильнее.

@DrLom Жыл бұрын

спасибо

@user-bd1dr8ur1d Жыл бұрын

Снимите обзор как все подключили

@YoyTybeTeplov 2 жыл бұрын

Привет. Изношенные втулки меняю на новые. Масло капают индустриальное колечки из фетра. Дорабатываю отопители на газовое топливо. Деталей прицеп. Удачи.

@2005Gresko 4 ай бұрын

Где такие втулки берете?

@user-zu8jg6ne3f Жыл бұрын

Здравствуйте!а можно схему подключения увидеть,весь Нэт облазил и не нашел

@user-jw7qf5qj9w Жыл бұрын

11:58 а что если забор воздуха брать от горячих стенок трубы выхлопа?

@408ko Жыл бұрын

Плотность холодного и тёплого воздуха разная. О одинаковом объёме воздуха будет разное количество кислорода. В тёплом меньше, в холодном больше. При подаче холодного воздуха горение будет более полное и интенсивное. Тёплый воздух есть смысл подавать только при пуске, в работе он уменьшает эфективность. Как пример- воздухозаборники спортивных авто, там забор воздуха идёт из зоны с холодным воздухом, потому что потеря мощности недопустима.

@user-np2ff6sp3c Жыл бұрын

@@408ko на паровых котлах, на ТЭЦ отработавшие горячие газы нагревают воздух для горения, чтобы сберечь тепло, чтобы не остужал котел, так-что твой коммент не к месту.

@408ko Жыл бұрын

@@user-np2ff6sp3c умный сделает вывод... Дурак начнёт себя бить в грудь и кричать что все вокруг дураки...

@user-yj4fb3bn3x Жыл бұрын

@@408ko Почему на запорожце был выбор тёплый воздух из салона забирает или холодный с улицы,еслибы было все так просто зачем заморачиваться инженерам?

@408ko Жыл бұрын

@@user-yj4fb3bn3x ровно по той же причине, по которой сейчас есть кнопка забора воздуха с улицы или из салона на кондиционере... И мне кажется, вы путаете а)подогрев теплого воздуха из салона, что увеличивает производительность и б)питание воздухом камеры сгорания.... Даже в Запорожце этот канал воздуха никогда не брался из салона, только из подкапотного пространства...