Dodge Magnum Turbo

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Pedal al Metal

Pedal al Metal

9 жыл бұрын

Dodge Magnum Turbo
El auto mas rapido de México
El primer auto Turbo-cargado en Mexico
El primer auto con inyección electrónica en México
Marco un parte-aguas en la forma tradicional de desarrollar autos deportivos, la competencia tardaría años en desarrollar autos con prestaciones similares.

Пікірлер: 93
@samuelrobledo1383
@samuelrobledo1383 Жыл бұрын
Un verdadero deportivo de calle, quien tiene uno sabe lo que vale!!
@ismaelrivas7700
@ismaelrivas7700 3 жыл бұрын
Como se extrañan todos esos autos!! Lebaron, dart k, volare, new yorker, magnum 400, shadow GTS, Spirit RT y la hermosa Ram Charger! Que bonita epoca de Dodge-Chrysler!!
@danielsaint1368
@danielsaint1368 6 жыл бұрын
Cuando chrysler fabricaba autos inovadores muchos de los modelos de esa epoca fueron de lo mejor
@alfredomarquez9777
@alfredomarquez9777 7 жыл бұрын
Muy buena reseña, EXCELENTE! (sólo faltaron los Spirit R/T y Phamtom R/T)...Yo tenía un V8 grande (351) en un Falcon 67, caja al piso etc. etc., y un día se me puso a un lado un Magnum Turbo del 86. Me hizo ver mi suerte... Mi Falcon sólo quemaba llanta y le sacaba un par de carros al Magnum, en los primeros metros... pero a poco más de 40-50 KPH, el Magnum me dejaba como si yo estuviera parado! Nunca olvidaré esa vergüenza!, pero fue un buen presagio, porque ahora tengo un Spirit R/T 91 y un Stratus R/T 2002, y eso me convenció de que estaba yo con la marca equivocada!Lástima que los imbéciles que gobiernan Chrysler (desde Daimler y ahora FIAT), ya destruyeron la marca, Chrysler abandonó los turbos con la Caliber SRT, y parece que ya nunca tendrán otro auto como los R/Ts y los GTS... Lástima por esos idiotas (ahora que TODOS están sacando motores 4-cil. Turbo, los imbéciles ABANDONAN la gran experiencia que tenían! yo esperé un nuevo Dart con el motor dela Caliber SRT (2.4L Turbo con unos 300 HP), pero los muy ineptos ya hasta descontinuaron el Dart y hasta el 200.
@kannonvq8850
@kannonvq8850 Жыл бұрын
Mi primer carro fue un dart k 85 me lo dió mi abuelo y ahora tengo un magnum 88 carburado pero también jalan
@helmuntzacharias7327
@helmuntzacharias7327 5 жыл бұрын
Recuerdo que la "carrera" inicial, se transmitio en turbo speed tv, en canal 4. Esto mas o menos en el 2004 o 2005.
@charlycruz5598
@charlycruz5598 4 жыл бұрын
Mi germano tenga un modelo 86 blanco 5 velocidades, no se me olvida cuando deje atras a un grand marquis y la carretera era de subida,era una flecha ese carro
@ricardoflores7057
@ricardoflores7057 Жыл бұрын
Exelente video
@j.r.torres6790
@j.r.torres6790 8 жыл бұрын
muy interesante la reseña y magníficos autos
@el-padre-de-los-carros
@el-padre-de-los-carros Жыл бұрын
Muy buen vídeo
@TAMBOREBRIO
@TAMBOREBRIO 8 жыл бұрын
Me gusto mucho tu video felicidades
@diegovelazquez3265
@diegovelazquez3265 8 жыл бұрын
estan chingones tus videos..jamas había visto un video d este tipo en español y mejor aun d autos mexicanos deberias d hacer la prueba con el gts cmo cn el vr6 y serias un heroe
@harrymason7884
@harrymason7884 5 жыл бұрын
Tuve el LeBaron 81 motor 360 el motor más pesado en su época ... Y en los arrancones callejeros y estando en la edad rebelde ( perdón) 🙄😂 los Cougar Mustang, Tunderbird , Cavaliers .. solo eran veloces comiendo polvo 😂😂😂 Sorry !!! salu2 👋😎
@manuelperedogarcia1142
@manuelperedogarcia1142 2 жыл бұрын
No duraban mucho, pero tenian diseño e inovacion y si uno traia un ford o chevy , te hacian sombra, aunque uno sabia que la comoetencia era mejor, la gente los compraba y dudabas en comprsrte un ford otra vez, motores chicos potentes y diseno , eran llamativos y mejores disenos
@rolomartinez74
@rolomartinez74 6 жыл бұрын
El motor V8 360 a partir de 1980, pasó de 300 HP a 210 HP peerjudicando al Super Bee ´80; y el Magnum ´81 y ´82 nunca erogó 300 HP, su motor V8 360 erogaba 210 HP, que para el caso de el Cordoba, LeBaron y Dart era de 190 HP.
@magnummbl9288
@magnummbl9288 4 жыл бұрын
Efectivamente esos son los datos oficiales, sin embargo me gustaría saber cuales fueron las modificaciones del motor que bajaron el caballaje, finalmente el tamaño y el carburador son los mismos. Saludos
@backlash525
@backlash525 Жыл бұрын
Lo que sucedió fue que por regulación federal, en 1979, la potencia se comenzó a medir en caballaje neto (con todos los componentes) en lugar de caballaje bruto (al cigüeñal). En esencia seguía teniendo la misma potencia pero en una medida mucho más real.
@rolomartinez74
@rolomartinez74 Жыл бұрын
@@magnummbl9288 Compresión en cámara de combustión, bajó dramáticamente. Otra, las válvulas de admisión pasaron a ser menos grandes. El múltiple de admisión era un ordinario múltiple, sin refinar, hay estudios de física que permiten que mediante efecto vénturi, se pueda crear un mejor y mayor flujo de vapores a través del múltiple de admisión. Por último y no menos importante el sistema de escape, era menos eficiente, ya que se instaló un sistema común y corriente de hierro y los anteriores traían readers de acero como equipo desde planta.
@TheLuiswolf
@TheLuiswolf 3 жыл бұрын
Chrysler siempre ha tenido los autos más rápidos! Gran marca y gran estilo! 🇺🇸
@ErickGarcia-sq5kv
@ErickGarcia-sq5kv 6 жыл бұрын
Mi papá tenía el Magnum turbo en perfectas condiciones y cuando se ponía pedo lo corría... una vez se le puso a un Jetta mk4 y le dimos hasta para llevar a su casa
@salvadocastrejon346
@salvadocastrejon346 3 жыл бұрын
Mucho arriesgar la vida.
@aldodavidacevedo3167
@aldodavidacevedo3167 8 ай бұрын
Y el Phantom 87, fue el más rápido
@samuelrobledo1383
@samuelrobledo1383 Жыл бұрын
Y en color azul "Chiclamino" con sus franjas deportivas no solo levantabas comentarios también bellas damas?!
@Chrysler-th5de
@Chrysler-th5de 5 жыл бұрын
Haras videos de el Chrysler Dodge Spirit????
@ikkifenix9502
@ikkifenix9502 7 жыл бұрын
Mi papá tuvo un magnum turbo, ese con la parrillita como de máquina de vapor, pero creo que le salió muy latoso, recuerdo que tenía unos como ceniceros en cada lado del asiento trasero, siempre estaba un chicle embarrado en alguno de los ceniceros
@magnummbl9288
@magnummbl9288 4 жыл бұрын
El primer Magnum turbo 84 efectivamente resultó bastante malo, el turbo era de mala calidad y se desvielaba fácilmente. Un vecino se compró uno usado en el 90 y pasaba aceite, tuvo que ajustarlo y cambiarle el turbo. El mejor fué el 88.
@kannonvq8850
@kannonvq8850 3 жыл бұрын
@@magnummbl9288 y el 86 que tal
@manuellugo4397
@manuellugo4397 3 жыл бұрын
No mencionas el Phantom Turbo de esa misma epoca. Terrible omisión🤨.
@pedalalmetal7030
@pedalalmetal7030 3 жыл бұрын
El video es del magnum, pero no te preocupes pronto sacaremos el del phantom! Saludos
@scrimile
@scrimile Жыл бұрын
Hace ya 7 años de este video, como vuela el tiempo
@scrimile
@scrimile Жыл бұрын
Hace 8 meses de mi comentario
@reneelzancudo5786
@reneelzancudo5786 5 жыл бұрын
Yo aun tengo un dart k modelo 83 y sigue al cien
@carlosroa7861
@carlosroa7861 4 жыл бұрын
Cuánto te consumía de gas ?
@saxton5162
@saxton5162 8 жыл бұрын
Hola que tal! Mi pregunta es si saben de algun lugar donde reparen la computadora y el módulo lógico de lebaron turbo 2,2 l. Es el mismo motor que el magnum solo que en la guayin. Espero me ayuden, ya que tengo rato que no puedo repararla. Hace explosiones y marc falla en le modulo lógico y la computadora.
@JamesEagle212
@JamesEagle212 8 жыл бұрын
Busca a Cadillac Eld ó cadillac restauraciones & vintage en facebook, te puede ayudar en tu problema, saludos
@juantorresmunoz348
@juantorresmunoz348 6 жыл бұрын
Lo mejor era su transmisión estándar le entraban los cambios chingon.....debería chrysler renacerlo..!!!!
@JesusHernandez-ez8vd
@JesusHernandez-ez8vd 7 жыл бұрын
que mala onda que no hayan saco ese auto la verdad crysler a sacado muchos muscle car en la historia yo tenia un coronet 68 la berdad muy bn auto
@feoyjodido1372
@feoyjodido1372 3 жыл бұрын
Y el Viper ?
@Omar-or7dx
@Omar-or7dx 5 жыл бұрын
Hola amigo, oye veo que tienes el evento en pegaso del club chrysler de México de julio de 2006, yo estuve ahí con un superbee 80 azul, incluso si un derrape en una vuelta cronometrada, me podrías vender una copia de ese video? Gracias!
@pedalalmetal7030
@pedalalmetal7030 5 жыл бұрын
Mandanos un inbox con tus datos en nuestra pagina de Face y te hacenos llegar una copia. Saludos
@christiansandoval9060
@christiansandoval9060 7 жыл бұрын
no dijo que el magnum tenia 300 hp, el que dijo el es el v6 twin turbo
@rolomartinez74
@rolomartinez74 4 жыл бұрын
christian sandoval Sí dice que el último Magnum de 8 cilindros tenía 300 HP y eso es mentira, el último más potente V8 360 fue el Super Bee 1979, que desde 1975 traía esa potencia, pero las restricciones por el petróleo a nivel mundial bajaron drásticamente la potencia de muchos autos. Tanto el Super Bee ‘80, como el Magnum ‘81 y ‘82 traían 190 HP, aunque era el mismo motor V8 360, pero con válvulas de menor diámetro y árbol con levas más bajas.
@jorgegarza6460
@jorgegarza6460 5 жыл бұрын
Excelentes coches, mis primeros 2 autos fueron volaré K, como dato adicional el 90-91 entró el Thunderbird SC que era más rápido que los GTS y R/T hasta que llegó el 2.2 DOHC.
@rolomartinez74
@rolomartinez74 4 жыл бұрын
Jorge Garza Perdona, pero jamás pudo Ford ni con los súper cargados con los Chrysler Turbo y el DOHC era lo que tardó casi 2 décadas para que llegara a México un auto con tales especificaciones.
@jorgegarza6460
@jorgegarza6460 4 жыл бұрын
Rolo Martínez no entendí lo que tardo casi 2 décadas, yo tuve un SC y le gané a cuanto RT se me puso enfrente al igual que a cualquier GTS, de hecho yo andaba un segundo más abajo que ellos en el cuarto de milla y en carretera olvídate, no habría manera que me vieran el polvo, los que si me ganaron fueron un spirit y un phantom, ambos DOHC. 2.2 litros lotus
@rolomartinez74
@rolomartinez74 4 жыл бұрын
El ÚNICO modo de que un Thunder SC le ganara a un Spirit R/T o más aún, a un Shadow GTS era que estuviera modificado, porque era conocido por todos que los autos más rápidos en México desde el ‘84 hasta ‘94 eran los Turbo Chrysler.
@rolomartinez74
@rolomartinez74 4 жыл бұрын
Jorge Garza kzfaq.info/get/bejne/r7h3kqiQyracqYk.html Asimismo a lo que me refiero de las casi 2 décadas es respecto al motor 2.2 DOHC, que su desempeño sólo fue emparejado al menos en México, unos 15 años después con otros autos que llegaban a tales cifras que en 91-93 era muy difícil, bueno, no lo había en México.
@jorgegarza6460
@jorgegarza6460 4 жыл бұрын
Rolo Martínez alguna vez tuviste alguno o corriste en alguno? Yo te puedo decir que yo les gane por lo menos entre 5 y 10 de cada uno en autódromo Mty. Quizás en alguna ciudad de más altura, debido al turbo podrían cambiar las cosas, pero en el autódromo Mty el SC era alrededor de un segundo más rápido que los gts RT , hablando de carros stock, incluso el Tsuru GSR 2000 también les ganaba y se colocaba a medio segundo entre SC y GTS. El que también les daba pelea y andaban muy parejos en tiempo era el cavalier Z24 con motor 3.1, esos eran los rivales directos.
@LuisDominguez-wr6kh
@LuisDominguez-wr6kh 5 жыл бұрын
Despues se 30 años el mismo ladrillo,challenger y charger !
@liguertman8236
@liguertman8236 8 жыл бұрын
magnum
@raygonzalez5516
@raygonzalez5516 8 жыл бұрын
a chinga yo salgo en el minuto 3:57
@MaxPedraz4
@MaxPedraz4 7 жыл бұрын
Ray Gonzalez apoco el mayate que sale caminando?
@raygonzalez5516
@raygonzalez5516 7 жыл бұрын
si tu madre
@MaxPedraz4
@MaxPedraz4 7 жыл бұрын
Ray Gonzalez la tuya en vinagre
@raygonzalez5516
@raygonzalez5516 7 жыл бұрын
si hijo
@gustavoalcantara579
@gustavoalcantara579 4 жыл бұрын
Para 1984 nadie podía contra el Monte Carlo SS
@franciscotapia3205
@franciscotapia3205 5 жыл бұрын
Pues para mí no había mejor carro que el superbee 1980 volaba
@cARTsArteAutomotriz
@cARTsArteAutomotriz 4 жыл бұрын
Que tal Francisco! Te invitamos a conocer nuestro canal de automoción, esta recién salido del horno nuestro episodio del Maserati Boomerang, además de contar con otros extraordinarios episodios del Mastretta MXT, Plymouth Superbird, Pagani Zonda etc...
@luigui35
@luigui35 7 жыл бұрын
El magnum V-8 360 tenia 168 caballos de fuerza, porque dicen 300???
@newtony160294
@newtony160294 6 жыл бұрын
El magnum mexicano tenia 270 caballos de fuerza en su ultimo año.
@magnummbl9288
@magnummbl9288 4 жыл бұрын
@@newtony160294 Los datos oficiales son 210 hp, el punto es como puede variar tanto si es el mismo tamaño de motor y el mismo carburador. Saludos
@marioricardo4483
@marioricardo4483 4 жыл бұрын
Eran cafeteras en sus tiempos, ahora ya están todos para el kilo.
@modelo1model118
@modelo1model118 3 жыл бұрын
Seguro tu aún tienes el mismo posillo🤭😀
@luisromeroarriaga7767
@luisromeroarriaga7767 4 жыл бұрын
Pedal a metal amigo el dodge steelth si se vendió en México en el 91 fue muy limitado ve su comercial en México
@pedalalmetal7030
@pedalalmetal7030 4 жыл бұрын
Ojala se hubiera vendido, créeme que seriamos los mas felices. Todo estaba listo para su introducción, el coche estuvo en la presentación de los modelos 1991 del corporativo e incluso se hizo (y se transmitió) el comercial que mencionas, desgraciadamente al final Mitsubishi se echó para atrás y decidió que no era buena idea comercializarlo en México por un tema de repuestos y mantenimiento, Chrysler México importo unos cuantos Stealths para probarlos en México, de hecho me toco ver uno NO Turbo en el estacionamiento de Plaza Satelite por ahí de agosto de 1990, sin embargo después de la negativa de Mitsubishi esas unidades fueron devueltas a Estados Unidos y como mencionamos en el video; Nos quedamos con las ganas.
@darioramos428
@darioramos428 6 жыл бұрын
Pues dirán que los K eran cochinadas...pero si hubieran visto cochinadas, no habrian llegado a venderse millones de unidades, soy fan de estos autos
@sergiodorado385
@sergiodorado385 6 жыл бұрын
dario ramos la cochinada son los dueños que no los saben cuidar y hacer sus cuidados cierto tiempo, obvio dándole sus afinaciones cuabdo se debe nunca daría lata, lo digo teniendo un K86 turbo y nunca me ah puesto lata y es de uso diario
@JesusSanchez-ed5cy
@JesusSanchez-ed5cy 4 жыл бұрын
no le ganaba ni el cougar en carrerau un. verdadero misil
@pedalalmetal7030
@pedalalmetal7030 4 жыл бұрын
El Cougar no le veía ni el polvo.
@hermenegildogaleana3680
@hermenegildogaleana3680 3 жыл бұрын
lo malo es q es una marca poco confiable
@MyAxel87
@MyAxel87 7 жыл бұрын
aquí por mi casa pasan muchos dart y suenan bien culero les suenan de a madres las punterias y ni se día los spirit la bomba de aceite
@necrodh
@necrodh 7 жыл бұрын
axel mata y lo gracioso es que se ven más darts, shadows, spirits etc incluso en buen estado, que los "super confiables" tsurus 1 y 2, los topaz, cavaliers etc ves uno cada medio año si bien te va...
@jpqch7323
@jpqch7323 7 жыл бұрын
Los autos de la serie K fueron una cochinada.
@JesusGonzalez-zp8vl
@JesusGonzalez-zp8vl 7 жыл бұрын
juan chavez no mames,tan solo fíjate cuantos Magnum hay en la calle y cuántos Jetta y golf hay,esos si son una chulada.
@JesusGonzalez-zp8vl
@JesusGonzalez-zp8vl 7 жыл бұрын
juan chavez no era para ti el mensaje , perdón
@jpqch7323
@jpqch7323 7 жыл бұрын
Jesus Gonzalez No hay problema, los golf y los jetta igual muy malos.
@sergiodorado385
@sergiodorado385 6 жыл бұрын
Yo tengo un 86 turbo, y tenía un 88turbo, nunca me dejaron tirado mas que por gasolina haha que pebse que si la haria, super correlon y bonito nada latoso si es que tienes la costumbre de hacer sus afirmaciones cierto plazo de tiempo
@edgarresendizhernandez4278
@edgarresendizhernandez4278 6 жыл бұрын
Estas pendejo yo tengo un dart k volare y la neta pinches golf y jettas estan x la verga y me consta pendejo
@Celicarz11
@Celicarz11 7 жыл бұрын
Claro q no tenía 300hp el Magnum!!! Tendría a lo mucho 230 jajaja no digan cosas q no
@nitrohector10
@nitrohector10 7 жыл бұрын
Dijo el stealth no el magnum.
@guillermoleon3450
@guillermoleon3450 7 жыл бұрын
Estoy de acuerdo contigo pero lo cheque en Wikipedia y dice que si era de 300 HP "The Mexican Dodge Magnum had the 360 CID (5.9L) engine with a Carter Thermoquad four barrel carburetor rated at 300 hp (224 kW)"
@Celicarz11
@Celicarz11 7 жыл бұрын
Pero ese es el Magnum de 1981-82 de 8 cilindros y traccion trasera, el de este video fue el que siguiò ya con la plataforma K y motor de 4 cilindros 2.2. Imposible llegar a esa potencia, de hecho tendria unos 156hp (yo tuve un New Yorker 85, mismo motor turbo), hasta 1992-93 a este motor 2.2 se le diseñò una cabeza nueva DOHC con ayuda de LOTUS! conocido como TURBO 3 (o 4) el cual ya llegaba a 225hp...
@magnummbl9288
@magnummbl9288 4 жыл бұрын
Los datos oficiales son 210 hp para el Magnum, el punto es que al Super Bee 79 le dan 300hp y es el mismo motor y carburador. A que se debe esta enorme diferencia entonces? En la época todos daban por hecho que los motores eran idénticos. Saludos
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