Egy NC750X tulaja vagyok szintén. Teljes szentségtörésben, mert ráadásul DCT. Pokolra kerülök tudom, de egyszer valahol, valakitől azt hallottam, hogy úgy veszünk motort mint gatyát. Én úgy vettem. Szar az ízlésem? Lehet, de ez a gatya pont kielégíti a jelenlegi igényeim. Tökéletesen belefér a lépcsőzetesség elvébe, mert van helye a sorban. Rohadtul hosszú túrákra fogok menni vele, piszkosul kényelmesen, és műszaki hiba nélkül. Halkan jegyzem meg, hogy szemtelenül alacsony fogyasztással. Nem leszek menő, über aszfaltkirály, vagy kanyarvadász, de piszkosul élvezni fogom. :D Mindenki véleményét tiszteletben tartom, az enyém ez az NC-ről.

NC700x-szel kapcsolatban a végtelen megbízhatóság, az alacsony fogyasztás és az olcsó fenntarthatóság szokott említve lenni, csupa olyan racionális dolog, ami szerintem egy motorválasztásnál nem lehet domináló tényező, kivéve: munkára, futárkodni, melóbajárni stb robogó helyett, arra tényleg penge. Sokan túráznak is velük. Egyetlen egy porcikám sem kívánja, de teljesen megértem azt, aki megveszi, mert egy végtelenül őszinte motor. Egyébként meg a nagy nézettség titka: vagy GS-es vagy NC-s videót kell csinálni és garantáltan robban a komment bomba :)

En NC700xd-t hajtok. Sosviztöl, latyktol nem feltem. Lacsony szervizigenyü, remek munkabajaros motor, keveset eszik, es nekem hasznos a tank helyetti rekesz. Ha erösebb lenne, nem nagyon jutnek vele haza, ha munka közben leszakad ho. Nem jarok vele versenypalyara, nem megyek turakra. Ezt motort nekem talaltak ki, de nem valo mindenkinek. Buta rugozas, osztott fekkör, müanyag mindenütt. Nem nagyon elvezem evi 250x ugyan azon az uton menni lassn 6 eve, dugoban araszolni, almosan keresni az egyenes iranyt. Azt hiszem ez az, amire azt mondjak, csak közlekedni kell. Szines a motorpaletta, mindenkinek akad valami.

én is NC700xet használok, elfogadom a kritikákat. Pesten városon keresztül munkábajárásra használtam, A2-m van, nem is tervezek korlátlant. A 3 gyari dobozzal jó volt hazafele menet bevásárlásra, meg szaladgálni ilyen olyan apróságokért. És rohadt kényelmes. A 28kW-s 500as naked után elég gyors is nekem. Ki kéne próbálni valami mást is, javaslatokat szivesen veszek.

A Honda Jazz motor valtozata. A Japanok meg az unalmassagot is ki tudjak maxolni.

Harmadik Nc-t vettem most...ebből 2 dct. Imádom. Van más szarom is de a dct függővé tett😊 Nyugger cucc! Egy személyre pont elég .1 tárcsa...de vazz mekkora az a tárcsa😅 Persze minden motornál van szebb ,jobb , izgalmasabb...akárcsak a punci. Egy xsr-t dobtam el érte...és anno az xsr miatt dobtam az nc-t. Mindenkinek más válik be. Helytállóak Dodor észrevételei a motorral kapcsolatban...de van akinek pont a hycomat ,nem pörgősség ,igénytelenség miatt megfelelő. Van sok fika pontja...de ennek ellenére számomra tökéletes arra amire használni vettem.

Nem szeretném kritizálni ezt a kommentelőt, de szerintem pont az a legjobb a tesztjeidben, hogy egyrészt: 1.: épp úgy bemutatsz olyan - "munkába jarós" motorokat is, mint az NC; 2.: masrészt elmondod a különbséget a hasonló lökettérfogatú/ hengerelrendezésű "sportosabb" gépekről. Mert ugye miért is ne mondhatnád el, hogy neked melyik, milyen érzetet ad. Ui.: A kommentelő biztosan nem látta az NC-s kanyargásodat, mert azon egyértelműen lehetett volna látnia, hogy milyen jóízűt kanyarogtál vele az igencsak szerpentines úton. 😊

Amúgy a 750-es fazer az milyen? Mert én azt csak 600-asba meg ezredesben láttam.😂

Én egy Apriia Pegaso 650 kezdtem el motorozni, és 4 év után le cseréltem egy Suzuki vstrom 650 re mert ugyanaz a kategória , de 2 féktárcsa, ABS, 6 fokozat és kevesebb vibráció ( a pegaso 1 henger).

Van értelme a teszteknek,lehet belőle tanulni. Persze csak azok akik odafigyelnek, hogy mit beszélsz.Jöhetnek a többi videók.👍

Számomra is kétélū ez az nc750. Nagyon kényelmes hosszú utakra abszolút király nem zsibbasztott. Tank helyett a kis extra hely még be is jött. Munkába járni nem szétforgatni abszolut csillagos 5. Ez volt a jó rész. A motort 2 hónapra kaptam cseremotorként egy ER6F javitasi ideje alatt. Kellett 1 hét csak arra hogy ha kiakarok gyorsítani ne essek előre a motoron (kis túlzással) illetve hogy nem nem fog megindulni 6 ezres fordulatnal hiába várom mert jön a tiltás. Kanyargásra élmény motorozasra amiért motort tartok nem szolgálta ki. Jó élmény volt kipróbálni felülni valami másra hosszabb ideig mint "na itt van félóra" de ahogy a dodor mondta - kevés. Hiány érzésem van tőle. Cbf 500 hasonló adatokkal sokkal jobb élményt biztosít pedig a lóerők kb ugyanannyi. Sokat hasonlítják a versyshez , habar kényelemben nc sokkal jobb élmény motorozni minden más a jobb.

Szia Dodor! Honda cb650r-ről mi a véleményed? Nem lesz róla teszt videó?

Nekem is volt NC750X em én inkább tanuló motornak vettem arra tökéletes volt most át ültem egy kis XR re.(BMW F900XR)

Lesz esetleg Yamaha Fz6 teszt? Ha igen mikor? 😁

Ez ,,minden" márkánál szerintem így van..tudják mi lesz az adott modellnek a ,,csúcsa" de anyagilag így jobb, sokkal több pénzt hoz minthogy kiadják elsőre a ,,kész" terméket....

1. Az NC nem túra motor, hanem városi, elővárosi ingázós. 2. Az NC értelmét a DCT váltó adja, ami optimális fordulaton tartja a motort és hibátlanul, szinte észrevehetetlenül váltogat. Aki elvből elutasítja a DCT-t és sportos/túrás motorokhoz hasonlítja, az nem érti az NC lényegét, ezért könnyen alábecsüli. Lehet vele túrázgatni is, gyorsulgatni is, kanyarodgatni :) is, de a hangsúly a gatni-n van. Amire viszont kitalálták, azt jobban csinálja mint azok a motorok amik nála túrásabbak, gyorsabbak, és jobban kanyarodnak. Nekem pl. kb. 4 évig volt DCT-s NC700X-em, és nagyon úntam már, szerettem volha lecserélni. Vettem mellé BMW R1200GS-t, BMW R1200R, Triumph Tiger 800-ast, amik mind jobbak túrázni, jobban gyorsulnak, kanyarodnak, stb. mint az NC, mégis mindig az NC-t tartottam meg, mert Budapesten keresztűl munkába járni jobb volt a felsoroltaknál. Akkor tudtam lecseréni egy GS-re, amikor költözés folytán a motorom fő felhasználási módja a hétvégi túrázás lett.

Mi az hogy az ilyen motorokról is vár tesztelést? Hát ha tesztet akarsz, akkor teszteljél bmeg. Ne másra kényszerítsd rá hogy azt csinálja, amit te elvársz.

Pedig mond valamit az ürge. 🤔 Állóból felgyorsítani hetvenre, onnan satufék, menet közben meg hallgatni a zörejhangokat. Minden motornál! Típus, köbcenti mellékes. Na az adja ki a különbséget legjobban, melyikkel hova-merre. 😃

Fazer-ból 750?? = FZX750?

Tavaly tavasszal vásároltam egy új NC 750x - et, nagyon rossz választás volt! Gyenge, silány, gagyi minőség, és elavult technika! A megbízhatóságról csak annyit, hogy 3000 km alatt kétszer kellett vissza vinnem a szervízbe!Szerintem a Honda szégyellje magát! (azt hittem hogy minőséget kapok, nem egy fostalicskát! 3,4M-ért nem ezt vártam ) Pozitívum annyi volt, hogy aránylag kényelmes, jól pakolható, és relatív keveset fogyaszt! A télen sikerült eladnom, és vettem egy Gsx-S 950 et!

Mi az az nc750? 96os cb500 már akkor 58le volt.és az is sor2.köbcenti fejlödik loerő nem? Ez elég gáz

Lehet egy simson vagy babettához képest nyomaték bomba😊

Látom az NC sorozat vonza a lelki sérülteket. Ez kb hanyadik videó ahol megy a sirás, hogy rosszat mertél mondani róla? :D Nem tudom mit kell kiakadni, ha valaki valami negativat fogalmaz meg egy motorról. Ha önigazolás kell, keressenek az adott tulajok valami olyan tesztelőt, aki rommá dicséri az adott motort azt csókolom. Gondolom az érintettek nem reklamáltak amikor más motor rossz tulajdonságait emlegetted... Minden teszt, legyen az motor, autó vagy rotációs kapa, szubjektiv. De azért essen már le, hogy Dodor több motorral megy 1 év leforgása alatt mint amivel a nézők nagyja fog egész életében, tehát valamivel nagyobb a rálátása a dolgokra.

Fazer 750???? 600/800

Nincs is 750-es Fazer :D Szakértő...

"úgy megy mint egy kivert fasz" 😂😂

(Nincs NC-m, nem is lesz.) Az automata NC inkább a 400-as robogók konkurense. Ezt a lökettérfogat dolgot el kell engedni ennél a motornál. Mindegy mennyiből hozták ki azt a lóerőt, de azt lapos nyomatékgörbével tudja. A Mazda új benzinmotorjaihoz hasonlítanám, ott is alacsony kissé a literteljesítmény. Kit érdekel, az egy olyan technológia. Minden gyártó olyan koncepciót agyal ki, amilyet jónak lát. Volt sokáig egy GSX 1400-am, annak a 106 lovával, 75LE/liter adódik, mégse mondja senki hogy gyenge szar lenne. Az NC-nek pont ennyi a literteljesítménye!

Libakergetőnek hîvom

Annyira azért nem elcseszett konstrukció😂 kzfaq.info/get/bejne/eZmjh9R_0ZPZkoE.html

Ja... apropó... 1 féktárcsa kevés... az tuti

"ők sem hülyék" aztán mégis!?

Igen ha egy 750cc gèp szar fèkekkel jön ki, akkor az halál. Azt a fèket tegyèk 300cc motorba.

Csak olyan vki mond esztelen szágildást ,aki fél a motoron gyorsan menni, feszegetni a határokat pedig ott van adrenalin igazán 😂❤❤❤❤