Elvitték a motorom! 🏍2 év a Honda NC nyergében. Tartósteszt, összefoglaló, értékelés
Рет қаралды 18,841
4 жыл бұрынTöbb, mint 32000 km-es tartósteszt a Honda NC750S motoromról. Most kiderül mi minden történt az elmúlt 2 évben! 🏍🏔🌍🎥❤️
🔔 Ha tetszik a csatorna, iratkozz fel! 😎 Köszi: kzfaq.info?sub_...
✌️ Ha csatlakozol a Lost Biker csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @lostbiker
-----------------------------LEÍRÁS------------------------------
2 év és egy hónap után eladtam a motorom. 32.299 km egy Honda NC750 SD (RC88) nyergében. Rengeteg tapasztalat gyűlt össze a 2 év és egy hónap alatt, ezekről mesélek most nektek.
Mennyi volt a fogyasztás, mennyi és milyen gumi fogyott, meddig bírták a fékek és a lánc? Olajcsere periódus, karbantartás, garanciális problémák? Hogy teljesített a Honda NC ezekben? Ezt is elmondom.
Mesélek róla, hogy merre jártam a géppel, hogy mit tanultam tőle ebben a 2 szezonban és arról is, és a végén, mintha egy tartósteszt lett volna ez az időszak, elmondom a véleményem is a motorról és a DCT váltóról is. Tartsatok velem!
🕘 Tartalom:
00:16 - Búcsú a Honda NC 750 SD-től
01:14 - Merre jártunk
02:07 - Karbantartás, kötelező szervizek
02:31 - Gumikopás, gumifogyasztás (Bridgestone, Metzeler, Dunlop)
03:33 - Fékbetét fogyás
04:04 - Lánc csere
04:16 - Garanciális javítások
06:10 - A Honda NC fogyasztása
07:37 - Barkácsolás, kiegészítők (kipufogó)
08:01 - A LeoVince EVO hangja
09:58 - Hátsó doboz, oldal doboz (Givi V47 és gyári dobozok)
12:57 - Barkácsolás, kiegészítők (doboz tartó konzol, USB töltő, szivargyújtó töltő)
14:40 - Kamera rögzítés, törik a RAM Mounts
15:51 - Honda NC vásárlás
19:25 - Értélelés, összefoglaló (súlypont, DCT váltó)
20:18 - Tréningek a Honda NC750SD-vel (Driving Camp, Hungaroring, Dodor utcai tréning)
22:15 - Térd leérintés, majdnem esés
23:00 - Kakucs
23:47 - Sziasztok! :)
🎬 Nézd meg a legfrissebb videóimat: / @lostbiker
--------------------KÖZÖSSÉGI MÉDIA--------------------
👥 Facebook: / lost.biker.channel
📸 Instagram: / lost.biker
📜 Blog: www.lostbiker.hu
💬 Messenger: m.me/Lost.Biker.Channel/
------------------------TÁMOGATÁS-------------------------
💰 Ha tetszenek a filmek és ha megteheted, kérlek támogasd a munkám! Bármilyen kis összeg is számít. A bevételt felszerelésre és utazásra fogom költeni, hogy még több és még jobb motoros videók készülhessenek. ❤️ Előre is köszönöm! paypal.me/pools/c/8oawMLwpYy
#lostbiker #lostbikermagazin #hondanc750s
Ha tetszettek a filmek és ha van rá lehetőséged, támogasd a munkámat a PayPal segítségével. Előre is köszönöm!
paypal.me/pools/c/8oawMLwpYy
@LostBiker 3 жыл бұрын
Legyél te is csatorna tag és ilyen vagány emojikat használhatsz: Kattints a fenti CSATLAKOZÁS gombra, ahol elmesélem a további előnyöket is! 👍
@henzselmaganyosfarkascsaba8454 4 жыл бұрын
Péter ez nagyon jó lett!!! Tovább küldöm, a legpozitívabb ajánlásommal.
@LostBiker 4 жыл бұрын
Köszönöm Csaba, minden megosztásért hálás vagyok!
@TheOctabrain 4 жыл бұрын
Szépen fejlődést írtál le. Minden kezdő motoros végigjárná ezt az utat más lenne a motorosok megítélése.
@LostBiker 4 жыл бұрын
Köszönöm. Ez főleg azért van, mert későn kezdtem el motorozni, így már bölcsebben vettem az akadályokat. Persze azért engem is elfog sokszor az adrenalin, viszont igyekszem mindig visszarántani magam a földre :)
@attilakirjak6885 2 жыл бұрын
Most rendeltem meg az új NC 750 X DCT-t tegnap este kék színben. Köszönet a beszámolódért és a tapasztalatmegosztásokért. Nagyon hasznos.
@LostBiker 2 жыл бұрын
Gratulálok az új motorodhoz, legyen benne sok örömed! Örülök, ha a döntésedhez ez a kis beszámoló is hozzájárult. 😎
@JozsaMarton 4 жыл бұрын
*tematikusan, kulturáltan összerakott videó, gratula!*
@LostBiker 4 жыл бұрын
Köszönöm!
@hugyeczgyorgy 4 жыл бұрын
Szuper videó, köszi! :)
@LostBiker 4 жыл бұрын
👍
@gabordudas6900 4 жыл бұрын
Szia. Ez még csak a 3. videó amit láttam tőled, de most már kezdem kifejezetten keresni ezeket. Szimpatikus szemlélet, jól összerakott tartalom! Várom a folytatás.
@LostBiker 4 жыл бұрын
Köszönöm! A folytatás nem marad el, már vágom a következő epizódot. 😎
Жыл бұрын
Szia Péter! Véletlenűl találtam rá a csatornádra,sorba nézem a filmjeidet!Sok hasonló motoros,bicajos utifilmet láttam már de ilyet amilyek a Tieid még nem!Az a fajta részletesség,igényesség,a motorod iránti szeretet nagyon tiszteletre méltó,nagyon szimpatikus.Sok más túra filmel ellentétben,információkat osztasz meg a nézőiddel,az utaddal,a felszereléssel,a motorral kapcsolatban.Részesének érzi magát az ember az utjaidnak!Kívánom hogy maradj ilyen hiteles,biker,jó egészséget,és még sok baleset mentes kilométert,a filmjeiden keresztül Nekünk is! :-)
@LostBiker Жыл бұрын
Nagyon szépen köszönöm ezeket a kedves szavakat! 😎
@petozsolt9448 4 жыл бұрын
Szia! Ilyen motort szeretnék venni és nagyon jól jött nekem ez az alapos és teljes körű beszámolód. Pont ilyet kerestem. Tök autentikus, sokkal jobb azoknál amik csak egy tesztvezetésen alapulnak. Nagyon köszönöm , hogy ennyi munkát tettél bele és külön jó pont, hogy a hibákról is őszintén beszélsz. Gratulálok a csatornához is! Igényes.
@LostBiker 4 жыл бұрын
Örülök ha segíthettem. 😎
@pomajzsolt4363 4 жыл бұрын
Nagyon jó és hasznos videókat csinálsz,nem is értem miért nincs több feliratkozód.
@LostBiker 4 жыл бұрын
Köszi! Azért szép lassan egyre több van! 😎💪🏻😀
@pomajzsolt4363 4 жыл бұрын
@@LostBiker Csatlakoztam én is tegnap! :D
@feltoltesfilm7939 4 жыл бұрын
Sziasztok! Ez egy remekül sikerült video. A Givi konzollal és N47-es dobozzal való kaland meglepett kicsit engem. Én az elmúlt 7 évben egy Givi N460-as, ugyanúgy monokey rendszerű dobozzal és a hozzá tartozó givi konzollal kb szintén 30,000km túráztam, csúrig megpakolt dobozzal, és sosem szitált be a kormány (az egy CBF600N volt). Egy barátomnak van egy 2012-es NC700SD-je gyári Honda konzollal és honda dobozzal, na az meg folyamatosan zörög és lötyög. Úgyhogy ez a givi konzol és doboz "kaland" szerintem egyedi eset, de valószínűleg az is sokat számít, hogy a sofőr hány kg. Én decemberben vettem egy NC750SD-t, eddig még csak ismerkedünk. Legutóbb egy túráról hazafelé tankoltam, és 3,7 literes fogyasztással engem is meglepett, pedig 120kg+ vagyok, és Dobogókőn keresztül mentünk dimbes-dombos szakaszokon. 7 évvel ezelőtt volt egy SH300-om, na az fogyasztott még kb ennyit, pedig annak fele ekkora motorja volt. Engem is az említett "Apamotor" cikk fogott meg nagyon. Szerintem ez a gép nem csak a "kezdők" motorja, hanem ahogy a cikk is írja, a lenyugodott 40+-os motorozni szerető embereknek a gépe, akik nem akarnak a leggyorsabbak, leghangosabbak lenni, hanem csak szeretnek minden nap motorral járni dolgozni és hétvégéken túrázni (+néha külföldön is), és csak magával a motorozással és a tájjal akarnak foglalkozni (a lábváltó pöckölése nélkül). Üdv. Szelíd Motoros
@LostBiker 4 жыл бұрын
Szia. Igen, a doboz kérdés az mindig egyedi eset. Még az is befolyásolta, hogy mennyi cuccot raktam bele. Nekem rossz a tapasztalatom, de te is példa vagy rá, hogy valakinek meg jó. Ez már csak ilyen. Nekem a gyári dobozzal minden gond elmúlt, de a gyáriból is létezett vagy 3 féle, így lehet, hogy nem mind volt problémamentes. Az NC mindenképpen jó választás volt, biztos vagyok benne, hogy szeretni fogod, s ha majd egyszer mégis kinövöd, addigra talán a Honda is előáll egy olyan modellel, amire tovább tudsz lépni.
@hep455 4 жыл бұрын
köszi a beszámolót tanulságos volt. enyém 2012 es 700 sa 65000 km 1 láncszett, hátsó fékbetét, 1 garnitúra gumi, olajcserék 10000 ként motul 10W40 1 gyertyacsere. ennyi naggyon jó motor.
@LostBiker 4 жыл бұрын
Akkor csak nálam fogyott ilyen sok hátsó fék és gumi? 😂
@gyurxi551 3 жыл бұрын
16:14 Ismerem ezt az érzést- :) CB600F volt az első motorom, sajna ez egy olyan Hornet volt amit kifogtam és 2 év múlva az 5-6. megállása után eladtam. Utána SR600 majd XMax 250. Utóbbit imádtam, mert A-ból B-be ideális, 3.3-as fogyasztás, szélvédett, csomitartó, láb is esővédett, de valahogy mégis úgy éreztem, kéne egy MOTOR megint. Aztán elköltöztünk és M0-on kellett járnom, oda kevés, a vége az XMax-nak 110 (120 ha szélcsend van és 130 ha kinyomod a szemét is), de ha kamion megy előtted 80-90 között, azt megelőzni tkp nem lehet vele ha van forgalom. 3éve vettem egy 2009-es SV650N -et egy gyűjtőtől, a legjobb gépem eddig, patika újan (11.000km). Ez meg nem szélvédett, bár azon nagyjából lehet segíteni. A lényeg, hogy kicsit hiányolom a robogó kényelmét, de az SV meg motor és kib* tetszik, ezért gondoolkodom egy NC-ben, esetleg TMax, de a Honda Forza is picit esélyes. Azért is jó lenne, mert mióta többszörös apa vagyok, túrázni nullaszor voltam, a kilómétereim 80%-át a munkábajárás adta, tavaly óta a korona miatt meg be sem kell járnom. Honda Safety -en voltam én is, dettó egy adag kudarccal, bár okosabban jöttem el. Mentségemre szóljon, jogsi megszerzése után 2 héttel, kb 80km rutinnal mentem oda, Ákos volt az oktatóm. Így is nagyon ajánlom mindenkinek, mert a mind a két féket használd dolog megmentett attól, hogy 1 évvel később a Hungárian becsapódjak hátulról egy autóba. Köszi a videót!
@LostBiker 3 жыл бұрын
Köszi, hogy megosztottad ezeket a gondolatokat. Hasznos szempontokat írtál le te is! 👍
@TheSoprano999 2 жыл бұрын
50evesen kezdomotornak ezt neztem ki es nagyon hasznos informaciokat tudhattam meg. Koszonet a profi videoert.
@LostBiker 2 жыл бұрын
Nagyon szívesen. Jól jársz vele kezdő motorként!
@TheSoprano999 2 жыл бұрын
@@LostBiker Azt meg megkerdezhetem te hany cm magas vagy,hogy ekkora turat tettel vele ?
@LostBiker 2 жыл бұрын
@@TheSoprano999 183, de ennek nincs köze a túrák hosszához 🙂 Ha a szélvédelemre gondolsz, az engem nem zavar, hogy nincs, sőt melegben egyenesen jó, hogy nincs.
@istvanvarbiro4395 3 жыл бұрын
Szia Péter! Gratulálok a csatornádhoz, biztos vagyok benne, hogy Magyarországon egyedülállóan igényes, mind technikai kivitelezésben, mind tartalmát illetően, de nemzetközi szinten is párját ritkítja a maga nemében. Nem is értem, hogy a miért nem támogatnak téged a forgalmazók, pl.a Honda, bár tudjuk Dodortól, hogy a magyarországi Honda marketingesei kimondottan balfékek. Na mindegy, ők biztosan jobban tudják ezt. Egyébként én is hasonló cipőben járok, mint te 2017-ben, bár nekem volt sihederkori Simsonos és MZ-s korszakom, de aztán valahogy elmúlt a motorozási kedvem. Azonban most 48 évesen borzasztóan elkapott a hév és megint motorozni és túrázgatni szeretnék, a párom szerint ez a kapuzárási pánik nálam. Megnézve ezt a videót erősen gondolkodom, hogy veszek én is egy NC-s Hondát, milyen kár, hogy más típusokról nem nagyon vannak ehhez hasonló videók magyar nyelven, magyar tulajtól, akik elmondják a tapasztalataikat a saját motorjukról. A vásárláshoz mondjuk még meg kell szereznem a Nagy Fehér Anya jóváhagyását is, ezért is szorgosan mutogatom neki a videókat a túráidról. Nagyon jók ezek a filmek, és egyáltalán nem baj hogy nem csak kanyarok meg országutak vannak benne, hanem kultúrális meg természeti látnivalók és minden egyéb az ilyen tatásabb fazonoknak is, mint mi vagyunk. Szóval minden elismerésem, várom az újabb filmeket. Üdv. Pisti.
@LostBiker 3 жыл бұрын
Szia, köszi a gondolataidat. A forgalmazók kiszámíthatatlanok, mert ugye ott is emberek vannak a háttérben, akik sokfélék. Én kuncsorogni nem fogok náluk, ha fantáziát látnak bennem, csatlakozhatnak a céljaimhoz támogatással. Függetlennek azért jó lenni, mert akkor nem kell kompromisszumot kötnöm senki kedvéért. A motoros újrakezdéshez hozzászólva: nem vagy egyedül. Csak itt az utcánkban vagyunk hárman hasonló cipőben. Én egyenesen kapuzárási motorosnak hívom magunkat 😂 Az NC jó választás, de tisztában kell lenni vele, hogy az ember egyszer kinövi. Az előnye is az, hogy szép lassan hagy visszaszokni a motorozáshoz. Viszont mivel már motoroztál, érdemes menni próbakört. Ha újba gondolkodsz, akkor Feri a Szallerbeck-nél nagyon segítőkész és szintén NC-s. Egy rövid tesztvezetés után el fogod tudni dönteni, hogy akarod-e. Én amikor új motort vettem, nagyon sok szempontot figyelembe vettem, amiket összefoglaltam itt: kzfaq.info/get/bejne/aeB7Y66jmrqYp2g.html Sok sikert! Üdv, Péter
@kmenyus 4 жыл бұрын
Nagyon jó vidi. Beszélünk is majd erről a típusról. Keresem a Crosstourer utódját, amit imádok, de túl nehéz. Valami könnyebb, könnyedebb, csavargásra való gépet keresek. Meghoztad a kedvem 😉 Ajánlom a videódat az oldalamon 👍 fb.com/kmenyus
@LostBiker 4 жыл бұрын
Köszi! :)
@kabatja 4 жыл бұрын
Nagyon jó lett a videó! Milyen vágó progit használtál ?
@LostBiker 4 жыл бұрын
Köszönöm! Én Mac-en a Final Cut Pro X-et használom.
@BesyMoto 4 жыл бұрын
Ilyen igenyes videokat csinalni...☝️ tanfolyamot nem inditasz?😂😅 Le a kalappal, imádom!
@LostBiker 4 жыл бұрын
Nagyon köszönöm. Tervben van, hogy időről időre készítsek majd videókat a motoros videózásról is, az majd felfogható lesz tanfolyamként is. Azután meg ki tudja mit hoz a jövő :)
@BesyMoto 4 жыл бұрын
@@LostBiker mt 09 lesz a következő választás?🤔
@LostBiker 4 жыл бұрын
Besy Moto Nem. A Yamahát kicsit drágának tartottam.
@BesyMoto 4 жыл бұрын
Lehet hogy cb500f?🤔
@LostBiker 4 жыл бұрын
@@BesyMoto Annál sokkal erősebb! Amúgy tegnap már ültem rajta :) Kedden hozom el, és még aznap videó!
@attilacsoboth8010 4 жыл бұрын
Szervusz, nagyon hasonló motoros történetünk, de nekem(évj66) az 50-es roller után volt 2 évig egy 125-s Honda Dylan, na ott jött meg az étvágy valami nagyobbra. 2018 karácsonyra vettem egy 750 sd-t. Tavaly ca 10000 kmt mentem vele és minden alkalommal elvigyorodok mikor ráülök. Én is játszom a gondolattal, hogy valami erősebbre cseréljem - pl vfr1200f- de a tank helyén lévő csomagtartót imádom. Nem értem Hondat, miért nem reszelnek rajta egy kicsit: 20-30 ló plussz, két féktárcsa elől, stb. Egy személyes kérdés, hogy csinálod ezt az egyedül utazást, az én párom sikító görcsöt kapna... Nagyon profik a videóid, így tovább!!!
@LostBiker 4 жыл бұрын
Szia. A VFR1200F azért ijesztő egy kicsit. A szomszédomnak az van, elég dög a hangja :) Az egyedül utazás az nem egyszerű dolog, s az, hogy létrejöhet, főleg az asszony érdeme. A feleségem nem szeret motorozni, de megérti, hogy én miért igen. Elfogadja, hogy néha mennem kell, végig aggódja az útjaimat, de elviseli. Cserébe, amikor hazajövök, egy angyal vagyok :)
@BladeRicsi 4 жыл бұрын
Azt hiszem hogy tudom mi lesz a következő vas, de bevallom hogy csaltam: Felcsaptam a honda weblapot, a túrasport rovatnál, a VFR szerintem is jó választás.
@LostBiker 4 жыл бұрын
Tetszik a VFR, de nem mentem el a túra sport irányba ;)
@g0n21 4 жыл бұрын
Szia! Tetszik a story, grat! Egy dolog: pislogj néha kérlek, mert így nagyon weird. :D
@LostBiker 4 жыл бұрын
😉
@g0n21 4 жыл бұрын
@@LostBiker Egyébként teljesen ráfüggtem a csatornádra, megnéztem a korzika trip nagyrészét, a skandinávot végig, a BMW választást is, éreztem a szalonillatot, amikor átvetted :D , egyedül a legújabb határmentibe aludtam bele, de ez a hajnali időpont hibája. Engedd meg, hogy gratuláljak, nagyon tetszik, hogy nem "meghúzom egyenesbe viszi a kettőkilencvenet" stílussal és motivációval csinálod ezt az egészet, hanem egy számomra nagyon szimpatikus, az én felfogásomhoz közel álló nézőpontot mutatsz meg. Szerintem ez rendkívül hiánypótló. A videós felszerelésedről nem is beszélve: Dícséretes a motiváció, hogy ilyen eszközparkot használj átlagosan 2000 megtekintéses videókhoz. De hadd kérdezzem meg, jól láttam a Resolve-ot a háttérben? Szabad tudni, mivel foglalkozol? Tény, hogy most már kb. vágni is jól lehet benne, de azért a noob-ok nem ülnek le resolve elé fényelni... :) Köszi, gonzi.
@LostBiker 4 жыл бұрын
@@g0n21 Szia, nagyon jól esik, amit írtál! A filmkészítés a motorozás mellett a másik hobbim, s mivel a legdrágább dolgom, a szabadidőm áldozom rá, nem csinálhatom rossz minőségben. Az a szabadidőm elpazarlása lenne. A motiváció az is, hogy ne csak 2000 legyen a megtekintés és én ehhez a minőségi tartalomban látom az utat. Persze az a 2000 megtekintés már önmagában elég értékes, hiszen találni 2000 a szépre és tartalmasra fogékony embert szerintem jó dolog. A vágást tekintve nem Resolve, hanem Final Cut Pro X. A fényeléssel viszont nem jársz messze, mert minden egyes snittet befényelek nagyjából, hogy legyen valamiféle egységes kinézet. A Resolve erre szuper lenne, csak nekem nem elég hatékony. Nekem az is szempont, hogy elfogadható minőséget tudjak csinálni viszonylag gyorsan, a Resolve az én meglátásom szerint egy számomra már feleslegesen jó minőségre lett kifejlesztve. A Final Cut-ban minden munkafolyamatban van rutinom, így elég gyorsan haladok vele, ami nagyon fontos szempont egy ilyen egyszemélyes projektnél, ahol mindent én csinálok. A munkámat tekintve szoftverfejlesztésben vagyok a management oldalon. Valaha szerettem volna filmezésből élni, pár tanfolyamot el is végeztem ezzel kapcsolatban, de rájöttem, hogy amint pénzért készítek filmeket, elveszik az önkifejezés és az alkotás öröme. Kb ennyi 😎
@ophkrg7 4 жыл бұрын
a motoros térképeket, hogy csinalod? amin látszik h merre jártál ?
@LostBiker 4 жыл бұрын
A Calimoto nevű programmal rögzítem az útjaimat, amiből ki lehet exportálni az útvonalat és be lehet tölteni akár a Google Maps vagy a Google Earth Studio valamelyikébe. Az előbbivel kép az utóbbival videó formájában is megjeleníthető a bejárt útvonal.
@hurtying6340 4 жыл бұрын
Yamaha lesz az feleim, meglássátok! The Dark Side of Japan, azaz MT-10 2020, hyper naked (esetleg a Tourer kivitel)
@LostBiker 4 жыл бұрын
Sajnos nem. Tetszettek a Yamahák formára nagyon, az MT-09-et néztem is, mert a 3 hengeres erőforrások bejönnek, de kicsit drágának tartottam őket, így ebből a körből kimaradtak. De tesztelni mindenképpen szeretném majd egyik-másik modelljüket. Az MT-10 160 lova az 55 után nekem amúgy is túl nagy lépcső lenne. 100-110 között gondolkodtam.
@LostBiker 4 жыл бұрын
Innen már a célegyenesbe fordultam az új motorvásárlás folyamatában. Szerintetek mi lett az új vas? Hamarosan kiderül! 😎
@motorookietmg3429 4 жыл бұрын
Több mindenben hasonlóan gondolkodunk, így nem csodálnám ha egy 3 hengeres Brit lenne a választásod! ;)
@LostBiker 4 жыл бұрын
@@motorookietmg3429 Lett volna a Triumph-ban ráció, gondolkodtam is rajta, de végül nem a Brit márka mellett döntöttem, pedig izgalmas gépek. :)
@motorookietmg3429 4 жыл бұрын
@@LostBiker Akkor többet nem tippelek. :) Mondjuk jó lett volna tudni, hogy milyen fajta kivitelre voksolsz! Maradsz a naked-nél vagy túrásabb verzió lesz!?
@TheOctabrain 4 жыл бұрын
@@motorookietmg3429Na igen túra, vagy sport, naked körül gondolkodjunk?
@LostBiker 4 жыл бұрын
@@motorookietmg3429 Marad a Naked!
@Szlejer 4 жыл бұрын
Minden Hondaban a generator megy tonkre eloszor (vagy a fesszabalyzo), meg a lgendasan megbizhato VFR-ben is... Tobbszor lett jobaratom a trailer.
@LostBiker 4 жыл бұрын
Ehhez képest nem volt raktáron generátor az európai központi raktárban sem. Fura hozzáállás ez a Hondától.
@Szlejer 4 жыл бұрын
@@LostBiker Mondok jobbat - itthon 150eFt-os árajánlatot kaptam generátorra márkaszervizből (3 hét postával)... Az USA-ból vámmal együtt itt volt 70eFt-ért (a Partzillától) a gyári Honda alkatrész. Egy héten belül. :D
@LostBiker 4 жыл бұрын
@@Szlejer Na ez is kemény. Lehet, hogy a Japánoknak Európa nem is fontos piac...
@orifonmester 4 жыл бұрын
Na most megijesztettél, a Givi konzolokkal. Most készülünk Szlovén túrára, és ott lesz igazán kipróbálva a tavaly vett Givi v35 meg a v47. Akkor a túra előtt mindenképp megpakolom és letesztelem hogyan viselkedik egy cb500-on.
@ballesz1 4 жыл бұрын
Kicsit szitál vele kb 70nél. Én vettem meg a dobozt, és csinálja. A konzolban nekem kappa van, még az nem tört el.
@LostBiker 4 жыл бұрын
@@ballesz1 Érdekes, mert nekem meg 50-nél szitált, ami azért volt idegesítő, mert így lakott területen vagy 35-tel vagy 65-tel tudtam menni :D
@LostBiker 4 жыл бұрын
Minden ilyen dolog motor- és súlyfüggő. A gond szerintem az, hogy a nem gyári megoldásokat nem tesztelték elég alaposan, míg a gyárinál sokkal több tervezés, újratervezés, módosítás előzi meg a forgalomba kerülést. Ennek ellenére hallottam már gyári doboz setén is kormányszitálásról, csak ott ritkább.
@gyuladeak7740 4 жыл бұрын
Azt meg lehet tudni, hogy a Safety-nél mi volt a baj? Miért nem volt sikerélményed?
@LostBiker 4 жыл бұрын
Szokatlan volt a Honda CB500, nem éreztem a motort. Akkor még nagyon nem tudtam motorozni, és főleg nem tudtam azt a kevés tudást egy számomra teljesen ismeretlen motoron kihozni magamból. Ma nem lenne gond átülni egy másik típusra, akkor ez gond volt. Sok kezdő motoros mondta ott azt például, hogy túl érzékeny a CB500 gázmarkolata. Elsőre én is ezt hittem, de később rájöttem, hogy igazából a kezem nem volt elég finom.
@peterpataki4094 3 жыл бұрын
@@LostBiker Igazából ahogy említetd a videóban a különféle képzéseket, talán összefogalhatnád őket, melyiket miért ajánlanád, miben volt jobb stb..
@LostBiker 3 жыл бұрын
@@peterpataki4094 Nehéz ilyen összefoglalót készíteni, nagyon szubjektív lenne a megítélés és a végén többen megbántódnának. Inkább arról fogok videót csinálni, hogy milyen fajta képzésekre kinek érdemes elmenni, illetve idén minden képzést igyekszem bemutatni, aztán mindenki eldönti, hogy tetszett-e neki, amit látott. 👍🏻
@Topiska1 4 жыл бұрын
Szerintem a generátor azért ment tönkre , mert az is fogyóalkatrész .40-60 ezer erenként egy motor ami használva van a generátor amúgy is cserés, másrészt lehet nem volt zárlatos vagyis( egy párbeszéd paneles diagnosztika mindenre ezt dobja ki, ha valamit nem talál rendben ) csere elött mindenki ezt mondja mert nem akar vele küszködni . Szerintem csak nem adott le craftot valamiért de mindegy is , lényeg ez nem motorhiba . Lehet van akinek többet kibír , de tuti nem kell keresni okot, mert akár egyszerre 10 GoPro töltőt is nevetve vinnie kell , még ha közben minden elektromos egység működik is ...Jó motor volt nagyon , nekem megjött a kedvem hozzá , unom a változtatást 😊
@LostBiker 4 жыл бұрын
Megvan még a hibás generátor. Odaadom, megvizsgálhatod. 😎
@Topiska1 4 жыл бұрын
@@LostBiker Naaa ?! Rendben kíváncsi leszek 😊
@LostBiker 4 жыл бұрын
👍
@feschomotor9715 4 жыл бұрын
Honda VFR800F
@LostBiker 4 жыл бұрын
Nem rossz tipp, mert nagyon tetszenek a VFR-ek, de ezúttal egy új modell mellett döntöttem 😎
@mohoszsolt Жыл бұрын
Azért nem semmi. Vagy 10 percet tudsz beszélni két pislogás között :)
@LostBiker Жыл бұрын
Lehet, hogy megvágtam a szöveget? :)
@szabolcssomodi3470 Ай бұрын
Nagyon irigyelek! Főleg azért hogy tudtál ennyi szabadidőt csinálni magadnak! Nekem napi tízen óra meló aztán 7 végén menni maszekolni!☹️
@LostBiker Ай бұрын
Azért azt mindig tartsd szem előtt, hogy ha nem tudod kiélvezni a munkád gyümölcsét, akkor miért is hajtasz? Szóval néha hagyni kell a melót, a pénzt és élni kell. 😎 Ezt kívánom neked is, hogy sikerüljön! 👍
Henzsel Magányos farkas Csaba
Рет қаралды 17 М.
超人夫妇
Рет қаралды 42 МЛН
Szilágyi Balázs
Рет қаралды 427 М.
Végsebesség
Рет қаралды 1,6 М.
mindennek tesztalelke
Рет қаралды 7 М.
Truck Queens Channel
Рет қаралды 2,8 МЛН