@steikos1 3 жыл бұрын
Θέλω να δω στα στενά που δεν ακούς να έρχεται το ηλεκτρικό. Τέλειο review!
@Lakisleon 3 жыл бұрын
Οι παρουσιάσεις σου εξαιρετικές. Απορώ γιατί δεν έχεις πάρει ακόμα ένα όργανο μέτρησης των επιδόσεων. Η μέτρηση με το ταχύμετρο είναι αστεία, αφού αυτά είναι ανακριβή. Συνέχισε την καλή δουλειά.
@grigoriosloukidis6295 3 жыл бұрын
Κατατοπιστικός για άλλη μια φορά. Θα ήθελα να κάνεις κάποιες αναλύσεις για την προοπτική των ηλεκτρικών. Σκέφτομαι να παρω νέο αυτοκίνητο την επόμενη 2ετια και το τοπίο λόγω της μεταβατικής περιόδου είναι εντελώς θολό. Από την άλλη η εσωτερική καύση είναι πλέον πολύ ακριβή και δείχνει να αποβάλλεται έστω και με αργούς ρυθμούς. Καλή συνέχεια!
@stavroschristodoulou6062 3 жыл бұрын
Ωραίο review συνέχισε την καλή δουλειά.
@flowinthrou 3 жыл бұрын
Το έχεις θαψει το corsaκι από την πρωτη παρουσιαση, αλλα έχει γεμισει τους δρομους, είναι ομολογουμένως ωραίο (στις καταλληλες εκδοσεις & χρωματα), είναι πολυ ωραιο μεσα και έχει αριστες συναρμογες και πολυ καλα υλικα. Το συγκεκριμένο μπλε και μπλε σκουρο για καποιο λογο δε μου πάνε καθολου για το συγκεκριμενο αμαξι.
@Agent_747_ 3 жыл бұрын
Το συγκεκριμένο αμάξι είναι αδιάφορο για εμένα,λες και είναι το 208 φαίνεται το βλέπω μόνο επειδή μου αρέσουν οι παρουσιάσεις σου!
@nikoslefkaditis7004 3 жыл бұрын
Πολύ ακριβό...Σχεδόν διπλάσια τιμή από το συμβατικό. Για Ελλάδα θα προτιμούσα για να έχεις και το κεφάλι σου ήσυχο, ένα plug-in υβριδικό...
@amk3496 3 жыл бұрын
Πρώτος και φανατικος
@user-pl1bu5vh1m 3 жыл бұрын
ΧΡΙΣΤΌΣ ΑΝΈΣΤΗ Γιαννάκη ..Μπράβο πολύ ωραίο βίντεο και κατατοπιστικό όπως πάντα να είσαι πάντα καλά
@MultiApostolou 3 жыл бұрын
Ωραία παρουσίαση αλλά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η Ελλάδα είναι πολύ πίσω γτ ούτε αρκετοί σταθμοί φόρτισης υπάρχουν και ούτε γίνεται να κατεβάζει ο καθένας μια μπαλαντεζα από το μπαλκόνι να φορτίσει.Επισης εάν πχ θέλει να πάει Αθήνα Θεσσαλονίκη τι θα κάνει θα σταματάει για να το φορτίσει;Πολλοί στο εξωτερικό πήραν ηλεκτρικά και το γύρισαν σε αμάξι με κινητήρα εσωτερικής καύσης.Η ενέργεια που χρειάζεται για να παραχθεί το ρεύμα για να φορτίσει η μπαταρία μήπως μολύνει πιο πολύ το περιβάλλον; Πιστεύω το συμβατικό αυτοκίνητο είναι αναντικατάστατο.Ετσι κ μαρσαρεις απότομα με ηλεκτρικο την καταπίνει την μπαταρία αμέσως
@johnfragkos8986 3 жыл бұрын
δεν ξερεις τι σου γινεται
@greenpower9742 3 жыл бұрын
Γιάννη τι γνώμη έχεις για τα ηλεκτρικά; Έχω τις αμφιβολίες μου για το κατά πόσο φιλοπεριβαλλοντικα είναι ειδικά σε σχέση με την διαχείριση των μπαταριών μετά τη λήξη τους και με το γεγονός ότι απαιτούνται μεγάλες ποσότητες κοβαλτιου και λιθιου και εννοείται βέβαια οτι η ηλεκτρικη ενέργεια πρέπει να προέρχεται από ΑΠΕ. Το υδρογόνο είναι το μέλλον αν και είναι πολύ πίσω σε εξέλιξη σε σχέση με τα ηλεκτρικά. Το καλό είναι ότι λογικά θα υπάρχουν μετά το 2030 τα plug in hybrid που με τη μείωση του μεγέθους της μπαταρίας θα είναι ο,τι πρέπει.
@AristotelisMitsiou 3 жыл бұрын
Και εγώ συμφωνώ ότιντα αυτοκίνητα με υδρογόνο είναι το πραγματικό μέλλον τις αυτοκίνησης. Οι μπαταρίες έχουν πολύ δρόμο ακόμα για να είναι σημαντικά πιο φιλικά προς το περιβάλλον, ειδικά σε χώρες όπως η Ελλάδα όπου το περισσότερο ρεύμα δεν έρχεται από ανανεώσιμες πηγές
@Neoptolemus 3 жыл бұрын
Το υδρογόνο βολεύει τις πετρελαϊκές γιατί παράγεται και από πετρέλαιο. Ενώ σε αναγκάζει να χρησιμοποιήσεις τα βενζινάδικα αντί για το σπίτι σου. Για αυτό το προτιμούν από ηλεκτρικά και το προβάλουν σαν λύση που στην πραγματικότητα είναι λιγότερο πρακτική απ ότι ακούγεται. Στο μέλλον βέβαια θα υπάρχουν πολλά ήδη καυσίμου και όχι μόνο πετρέλαιο που υπάρχει σήμερα.
@greenpower9742 3 жыл бұрын
@@Neoptolemus το υδρογονο έχει πολύ λιγότερες επιπτώσεις στο περιβάλλον σε σύγκριση με τα ηλεκτρικά. Αν υπολογίσουμε και το γεγονός ότι είναι ανεξάντλητο εφόσον προέρχεται από το νερό η τιμή του ως καύσιμο δεν θα είναι υψηλή από κάποια στιγμή και μετά. Βεβαίως και οι πετρελαϊκές θα προσανατολιστουν εκεί όπως ακόμα με τα συνθετικά καύσιμα ή και επενδύσεις σε ΑΠΕ. Ο πλουραλισμος στα είδη των καύσιμων μόνο καλό θα κάνει αρκεί βέβαια να υπάρξει και μια σταθεροποιηση των τιμών των νέων οχημάτων.
@Neoptolemus 3 жыл бұрын
@@greenpower9742 η όλη συζήτηση για το υδρογόνο έχει ξεκινήσει από τη δεκαετία του 90 και τώρα έχει σταματήσει γιατί έχει ακριβό κόστος παραγωγής.
@greenpower9742 3 жыл бұрын
@@Neoptolemus έτσι ακριβώς είναι αλλά τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι θα μας απασχολήσει σημαντικά στο μέλλον όχι μόνο στην αυτοκίνηση όπου αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Hyundai και η Toyota κάνουν σημαντικές επενδύσεις αλλά και αλλού. Μπορείτε να αναζητήσετε στο διαδίκτυο και σχετικές δηλώσεις του Γ. Κρεμλη, συμβούλου του πρωθυπουργού για θέματα περιβάλλοντος για το τι πρόκειται να συμβεί.
@manosalcatel4714 3 жыл бұрын
πολυ ωραιο βιντεο ,δεν θελω να κραξω το αμαξι αλλα να δωσει καποιος 27 χιλ ευρω και να μην εχει ρεζερβα ακομα και για αμαξι πολης σκεφτομαι οτι μας τρολαρι η οπελ και ολες οσες το κανουν. Επισης δεδεμων των εποχων που ζουμε με μνημονια και παει λεγοντας το ετήσιο εισοδημα οχι ολων ειναι περιπου κατω απο 10 χιλ ευρω για ατομα χωρις οικογενεια οποτε η αγορα αυτου του αυτοκινητου ειναι για λιγους , και γενικα για την περισοτερη ελληνικη αγορα . Επισης ο χωρος φορτισης στην ελληνικη πραγματικοτητα που θα γινεται ? σε δημοτικα γκαραζ που για να μπενει καποιος θα δινει 2,5 ευρω για παραδειγμα ? θα γινει σε γειτονιες με φορτιστες και θα πηγαινει καποιος με κανονικο αμαξι να παρκαρει σαν ελληναρας? θα γινει σε ιδιωτικα γκαραζ ποθ το κοστος ειναι 60-100 ο μηνας? Πως θα γινει εκτος αθηνων και σαλονικας γιατι θα γινει τραγωδια στην επαρχια.... κλασικα . Επισης δινεις 27 χιλ και εχεις αυτο το αμαξι και θες να κανεις το αθηνα ηγουμενιτσα , υπαρχουν χωροι διαμορφομενοι για αυτο? θελω να καταληξω οτι για ελλαδα οικονομικα και σε υποδομες δεν ημαστε ακομα για αυτα απο 2040 και βλεπουμε η καλυτερη επιλογη ειναι το ντιζελ εκτος και αν δουμε οικονομικη ευημερία και μπορουμε να παρουμε τετοια αμαξια
@laststand5341 3 жыл бұрын
Καλησπέρα Γιάννη! Παρακολουθούσα βίντεο σου εδώ και καιρό και σήμερα έτυχε να έρθει στον φίλο μου τον Θοδωρή ένα passat cc για μια ζελατίνα στην οροφή! Πάνω στην κουβέντα κατάλαβα από που προέρχεται το ήθος που δείχνεις γενικά. Θα θέλαμε λοιπόν κάποια στιγμή να μας κάνεις μια παρουσίαση για ένα θρυλικό παπί το Honda 50cc "glx " γνωστό σε όλους στρογγυλοφάναρο!!! Σε κόκκινο χρώμα αν γίνεται 😂🤣
@trcoff 3 жыл бұрын
Καλησπέρα... κάτι μου λέει πως έγινε κουβέντα υψηλού επιπέδου με τον ιδιοκτήτη του CC...😁
@laststand5341 3 жыл бұрын
@@trcoff Ακριβώς! Για να μαθαίνουν οι νεότεροι και να μην ξεχνούν οι παλαιοί.. Πέραν αυτών όμως οι μεγαλύτεροι εκτός τις εμπειρίες της εξέλιξης κάπου στην όλη κουβέντα θα σου θυμίσουν την αξία της επαρχίας της ίδιας της ζωής και να μην ξεχνάμε από που ξεκινάμε.. Να σαι καλά και εσύ χάρηκα και σου εύχομαι πολλές επιτυχίες με υγεία πάνω απ'όλα στην ζωή σου!
@trcoff 3 жыл бұрын
Πολύ σωστά! Σε ευχαριστω πάρα πολύ, καλη συνέχεια και βεβαίως χαρά μου να τα ξαναπούμε, έστω και εδώ μέσα!
@galanopoulosthanasis5350 3 жыл бұрын
Είσαι Πολύ Καλός Στην Παρουσίαση.Μπραβο.
@panas257 3 жыл бұрын
Πολύ καλή παρουσίαση. Η απόφαση που έχουμε πάρει εμείς ως οικογένειά είναι ότι σε 2-3 χρονια θ αγοράσουμε το επόμενο καινούργιο αυτοκίνητο μας το οποίο μέχρι σήμερα υποστηρίζουμε όλοι να είναι υβριδικό..Ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να μπορείς να κυκλοφορείς όπως εμείς ως οικογένειά σε βουνά στους γονείς στο χωριό με αποστάσεις 300-400 χιλιόμετρα πιστεύω θ αρχίσουμε να κοιτάμε μετά το 2035...και φυσικά ΑΝ υπάρχουν υποδομές έως τότε εάν όχι ξανά υβρικο...
@Neoptolemus 3 жыл бұрын
Στην Ελλάδα έπρεπε να υπήρχαν ΜΜΜ σταθερής τροχιάς προσιτά και αξιόπιστα. Τώρα σκεφτόμαστε αυτοκίνητο με προδιαγραφές να κάνει το γύρω του κόσμου και καλά κάνουμε νομίζω.
@astalavista70 3 жыл бұрын
Είναι ακριβά ακόμη. Όταν πέσουν στα 15000 θα πάρουμε.
@kakourisvasilis2943 3 жыл бұрын
Καλησπέρα, συγχαρητήρια και πάλι για την πολύ λεπτομερή παρουσίαση. Δεδομένου ότι και με ένα υβριδικό μπορείς να έχεις κίνηση αμιγώς ηλεκτρική και με σχετικά καλή αυτονομία μέσα στη πόλη όπως του Υaris, αξίζει η επένδυση σε ένα ηλεκτρικό αυτής της κατηγορίας ή το υβριδικό είναι πιο safe επιλογή και απο άποψη αυτονομίας αλλά και κόστους συντήρησης κλπ. Ευχαριστώ!
@trcoff 3 жыл бұрын
Καλημέρα. Το υβριδικό προσφέρει ελάχιστη ηλεκτρική αυτονομία, για μερικά χλμ. κυρίως εντός πόλης σε χαμηλές ταχύτητες. Σε καμία περίπτωση δε μπορεί να συγκριθεί με ένα ηλεκτρικό. Σίγουρα στην Ελλάδα του σήμερα ένα υβριδικό πχ Yaris είναι πιο πρακτική επιλογή αφού δε χρειάζεται φόρτιση και στην ουσία δεν έχει κάποιο περιορισμό στην αυτονομία. Το κόστος συντήρησης στα ηλεκτρικά είναι μικρότερο αφού δεν υπάρχουν πχ λάδια-φίλτρα. Υπάρχει βέβαια ακόμη το μεγάλο ερωτηματικό με τις μπαταρίες σε βάθος χρόνου.
@nicktseres 3 жыл бұрын
Παίρνεις ένα Ibiza φυσικό αέριο (CNG) με 15.000, σου μένουν 12 χίλιαρικα στην τσέπη και έχεις τελικά φθηνότερη κατανάλωση ευρω/100 χλμ! Μαγικό! Δεν έχεις κοντά πρατήριο; Παίρνεις Clio LPG.
@Neoptolemus 3 жыл бұрын
Γιατί να μην πάρεις diesel; Τα ηλεκτρικά για μέσα στην πόλη είναι η καλύτερη λύση με κάποιες προϋποθέσεις βέβαια. Χώρος στάθμευση με ρεύμα κυρίως.
@sevastoskilmpasanis9449 3 жыл бұрын
Αν προωθούσαν το δίκτυο ανεφοδιασμου του φυσικού αερίου,τα CNG θα πουλούσαν σαν ζεστό ψωμί.Και με τα περαιτέρω οικονομικά ζόρια, εκτιμώ πως αρκετοί βλέπουν σοβαρά είτε την αγορά οχήματος με εργοστασιακό LPG, είτε μετατροπές υγραεριου των ήδη βενζινοκίνητων που έχουν.Τα ηλεκτρικά πρέπει να λύσουν πολλές "παιδικές ασθένειες", για να σταθούνε στο ευρύ κοινό.
@user-yw7bw7hg6f 3 жыл бұрын
Φοβερός💯💯
@thanasisfilk 3 жыл бұрын
Γιάννη θέλω να κάνεις παρουσίαση και το Opel Mokka κάποια στιγμή
@user-td4zk7ij4g 3 жыл бұрын
Σας βλέπω 4 χρόνια... Τα βίντεο σας είναι εξαιρετικά ολα αλλα.. Το έχω απορία.... Τις σκηνές με το drone πως μπορείτε και τα γυρνάτε;; εν ώρα οδήγησης;;;
@trcoff 3 жыл бұрын
Σας ευχαριστω πολύ για όλη αυτή την υποστήριξη! Όσο για το drone αυτό διαθέτει σύστημα αυτόνομης πτήσης με «κλείδωμα» σε αντικείμενο. Πρακτικά πετάει μόνο του ακολουθώντας το αυτοκίνητο και αποφεύγοντας τυχόν εμπόδια στη διαδρομή του.
@MikeOriginal21 3 жыл бұрын
Γιάννη καλησπέρα. Είναι ένα ενδιαφέρον όχημα, αλλά έχω μια σημαντική ερώτηση. Οι μπαταρίες κατά την διάρκεια λειτουργίας, εκπέμπουν ηλεκτρομαγνητική ενέργεια; Αν ναι υπάρχει μόνωση για την προστασία του ανθρώπινου παράγοντα; Τις κάνω τις ερωτήσεις γιατί δεν γνωρίζω, οι ερωτήσεις είναι για όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
@Nmem 3 жыл бұрын
Το opel corsa e εινα ένα από τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πολύς και για την εμφάνιση αλλά και για την αυτονομία
@apostolospardalis6795 3 жыл бұрын
Θα συμφωνήσω εν μέρει με τον Jordan όσον αφορά το πόσο έτοιμοι είμαστε για ηλεκτροκίνητα αμάξια και την φτωχή τεχνολογία των μπαταριών Αλλά ας μη γελιομαστε...το μέλλον αν και δεν είναι ακόμα εδώ..είναι αυτό.. Και ας δώσουμε βάση στην πολύ ωραία τοποθέτηση του Γιάννη και στο πόσο σωστά ζύγισε τα υπέρ και τα κατά Έχετε κατά νου ότι τα ορυκτά καύσιμα τελειώνουν και σε συνδυασμό με αυτά που ψιθυριζονται για τις μπαταρίες που ήδη εφαρμόζονται σε κινητά τηλέφωνα με πάχος εφημερίδας και φόρτιση κάθε 3 μήνες , τότε το μέλλον είναι κοντά.. απλά ..όλοι εμείς και εγώ μαζί θέλουμε να ακούμε το γουργουρητο κάτω από το καπώ και στα ΣΕΑ να σταματάμε για τσιγάρο κι όχι για πρίζα
@Neoptolemus 3 жыл бұрын
Θα διαφωνήσω ότι τα ορυκτά καύσιμα τελειώνουν. Το πρόβλημα με τα ορυκτά καύσιμα ειναι ότι είναι πολλά. Επίσης όταν καις πετρέλαιο, φυσικό αέριο ή λιγνίτη για παραγωγή ηλεκτρισμού τότε δεν αλλάζει κάτι.
@user-km1ol2bs8u 3 жыл бұрын
Γιάννη καλησπέρα, το συρτάρι τoυ Corsa, είναι κάτι ανάλογο με το easy life του captur;
@panoufis 3 жыл бұрын
Ωραία βίντεο και κατατοπιστικά !!!Συγχαρητήρια!!!Κανένα Yaris υβριδικό δοκίμασε αν μπορείς. Ευχαριστώ ...
@mikothechimp285 3 жыл бұрын
Η ανάρτηση είναι πιο σκληρή διότι είναι 300 κιλα η μπαταρία Ενας κινητήρας πόσα κιλά είναι;
@Andreas-pg4eh 3 жыл бұрын
Ναι ωραίο αλλά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να πάρεις ένα αμάξι που κάθε 270 χιλιόμετρα θέλει φορισμα και κάνει να φορτίζει 7 ώρες δεν αξίζει για εμένα
@trcoff 3 жыл бұрын
Υπάρχουν και ταχυφορτιστες που δίνουν σοβαρή αυτονομία σε μισή ώρα. Αλλά το να το βάλεις στη πρίζα τη νύχτα όσο κοιμάσαι (κατά μέσο όρο 2 φορες την εβδομάδα) και να γεμίσει ως το πρωί δεν είναι πρόβλημα θεωρώ.
@spirosfekkas665 3 жыл бұрын
pare Tesla na deis kalo
@TG-pz7pc 3 жыл бұрын
@@spirosfekkas665 γιατι ως γνωστόν στην Ελλαδα εχουν πολλα άτομα την οικονομική δυνατότητα να πάρουν τέσλα ή υπάρχουν οι υποδομές για να υποστηρίξουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο,θα αναγκαστεί κάποιος να το φορτίζει στο σπίτι του ΑΝ εχει γκαραζ... Πιστεύεις δηλαδη οτι μια απλη οικογένεια θα προτιμήσει ενα τέσλα απο ενα Τουσον πχ; Ή κάποιος που είναι μόνος θα πάρει τέσλα αντι για μια bmw;Στην Ελλάδα ζούμε,οχι στην Νορβηγία...
@spirosfekkas665 3 жыл бұрын
@@TG-pz7pc tsekare gia aman exeis ikogenia einai ta Tesla exoune mono 45k kai to kaneis aposbisi se 8 xronia kai oute kai auto perireumatos epidi menw kai egw se polikatikia xoris garaz xerw pos einai den exw kanena problima 5 wres to fortizw ana 4 meres se full sinthikes kai eimai pena auta pou mou les einai dikiologies tou kolou
@spyrosterzis3485 3 жыл бұрын
@@TG-pz7pc Απαντας σε καποιον που εχει μαλωσει με τα ελληνικα
@geotsarts 3 жыл бұрын
Πολύ καλή παρουσίαση, ενδιαφέρον αυτοκίνητο αλλά ακριβό και σχεδόν απαγορευτικό για τις ελληνικές πόλεις.
@antreashalkias8624 3 жыл бұрын
Συγχαρητήρια για τίς εκπομπές σου. Εάν μπορείτε να δείξετε για το καινούργιο φαμπια, η συτρουεν σε 4 Κρος...
@trcoff 3 жыл бұрын
Ευχαριστώ! Το Fabia θα έρθει στην Ελλάδα στο τέλος του 2021. Το C4 θα είναι το επόμενο μας video...
@Panagiotis_Pap 3 жыл бұрын
Με χρήση ελαστικών “run flat”, η απουσία ρεζέρβας δεν αποτελεί πρόβλημα. Βέβαια, τα συγκεκριμένα ελαστικά απαιτούν αισθητήρα πίεσης, που φαντάζομαι ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο διαθέτει.
@markoss110l2 3 жыл бұрын
Πολύ ωραίο review! Να σε ρωτήσω κάτι; Πάτρα Αθήνα με παιχνίδι θα φτάσει;
@trcoff 3 жыл бұрын
Η αυτονομία σε ανοιχτό δρόμο είναι της ταξεως των 220-250 χλμ, ανάλογα με τις συνθήκες, την ταχύτητα κλπ
@georgekontalexis8436 3 жыл бұрын
@@trcoff Κύριε Στέφου μπορείτε σας παρακαλώ να κάνετε ένα review στο νέο countryman facelift σε πακέτο executive plus 1.5 δικινητο σε έκδοση Cooper πιστεύω ότι αξίζει τον κόπο και πιστεύω πως θα κάνει μεγάλη επιτυχία στην αγορά λόγω της τιμής και του premium χαρακτήρα.Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων!
@Par1s4 2 жыл бұрын
Μετά από 9 χρόνια που έχω το κορσακι μου έμαθα πως έχει καρχαρία!
@chrispaoulas1853 3 жыл бұрын
Επομενο jeep compass ?
@pantelos96 3 жыл бұрын
Ενδιαφέρον είναι να μας λες πόσο επηρεάζει την αυτονομία ο κλιματισμός και με ποιον τρόπο γίνεται. (Αντλία θερμότητας, αντιστάσεις κλπ)
@giorgospetinarelis9096 3 жыл бұрын
Θες και κλιματισμό εσύ εεεε;;;; Τότε μέση ωριαία ταχύτητα στα 75Km/h στην εθνική
@jousis_ 3 жыл бұрын
Corsa-e και e208 εχουν heat pumps.
@GAMING.CHANELL 3 жыл бұрын
Και αμα θελουμε να παμε μακρινο ταξιδι τι θα κανουμε θα περιμενουμε να φορτισει
@bivalveeternity4227 3 жыл бұрын
Εννοείται θα περιμένεις. Τι θα κάνεις; Απλά, θα φροντίζεις να κλείνεις στον τόπο φόρτισης και ξενοδοχείο με ημιδιαμονή, ή στην καλύτερη περίπτωση, το γεύμα σου το μεσημέρι η το δείπνο θα το ταιριάζεις ώστε είναι καθ οδόν, και φυσικά, μετά περιπάτου για καλή χώνεψη, αέρια κτλ, προκειμένου να βγαίνουν οι χρόνοι φόρτισης που προβλέπει ο κατασκευαστής. Πάντως οι άλλοι θα έχουν φτάσει ήδη στον προορισμό τους😁
@spirosfekkas665 3 жыл бұрын
pare Tesla na deis kalo
@savvidis_x 3 жыл бұрын
Κάνα insignia θα δούμε ;
@captaingreek 3 жыл бұрын
@trcoff.gr Ερωτηση: Οταν το εχεις στο D/B και φρεναρει μονο του, αναβουν τα φωτα φρενων; Γιατι το εχω δει σε ηλεκτρικο αυτοκινητο (της BMW αν θυμαμαι καλα) και οταν εισαι απο πισω νομιζεις οτι ο οδηγος παταει συνεχεια φρενο και ειναι εκνευριστικο. Παντως, ειναι καλο το οτι επιλεγεις αν θελεις να φρεναρει ή οχι, γιατι αλλιως αν παρεις το ποδι σου απο το γκαζι να το χαλαρωσεις, αυτο κοβει πολυ.
@trcoff 3 жыл бұрын
Το αυτοκίνητο ανάβει φώτα στοπ όταν φρενάρει στη λειτουργία ενός πεντάλ. Όχι πάντα, αλλά ανάβει. Εδώ η επιβράδυνση δεν είναι τόσο έντονη και χωρίς φρένο το αυτοκίνητο δεν ακινητοποιείται πλήρως. Αλλά πέφτει έως τα 7 χλμ/ώρα χωρίς να φρενάρουμε με τον φυσιολογικό τρόπο
@captaingreek 3 жыл бұрын
@@trcoff Το φαντάστηκα. Δεν ξέρω σε ποιες περιπτώσεις ανάβουν τα φώτα των φρένων, ίσως όταν επιβραδύνει από μεγάλη ταχύτητα και όχι στη δευτερα, αλλιώς πρέπει να είναι εκνευριστικο για τον πίσω οδηγο να μην ξέρει γιατί ο μπροστά πατάει συνέχεια φρένο. Ευχαριστώ για την απάντηση.
@mythosim1031 3 жыл бұрын
Πόσο κοστιζει περιπου σε ρεύμα,με τις σημερινες χρεωσεις 15.000χλμτ τόν χρονο?Μπορουμε να υπολογισουμε,να δουμε τι γλυτωνουμε απο βενζινη σε κοστος?
@christosbazios52 3 жыл бұрын
Με μια καταναλωση ισοσταθμικα στις 20kWh/100χλμ (ναι σωστα εγραψα 20...), υπολογισε περιπου 3000kWh. κοστος με 0.18Ευρω τη kWh (τελικη τιμη σε Δεη, ισως 2 λεπτα και πιο κατω αλλου αλλα προσοχη στα ψιλα γραμματα αλλων παροχων ) εισαι 540 ευρω το χρονο. Φορτιζοντας παντα σπιτι, γιατι αν φορτιζεις εκτος σπιτιου εχεις αρκετα υψηλοτερη τιμη kwh.
@mythosim1031 3 жыл бұрын
@@christosbazios52 Ωραίος!👍🧠
@jousis_ 2 жыл бұрын
@@mythosim1031 20kwh βλεπεις μονο εθνικη(σε πολη ειναι αρκετα κατω) και 0.18 μονο δεη ημερησιο. Με κινηση σε πολη και νυχτερινο ρευμα πας πολυ πιο κατω. Με τις σημερινες τιμες βεβαια τα ηλεκτρικα σπανια κανουν αποσβεση για ιδιωτη και δεν αξιζουν αν κανεις ταξιδια συνεχεια. Για πολη με leasing ομως ειναι απολαυση.
@user-wc3hl9qq7j 2 жыл бұрын
Δεν υπαρχουν υποδομες ακομα για ηλεκρτρικα οτανν και αν το βλεπουμε .....Ντιζελ μεχρι να σβησει ο ηλιος ...εμεις εδω ελλαδα θελουμε να καβαλησουμε το αλογο πολυ γρηγορα
@user-wu6uo4sr3l 3 жыл бұрын
Ειναι το μελλον ωστοσο με χαλαει που δεν εχεις το λεβιε σου να αλλαζεις τις ταχυτητες εσυ αλλα τελειο οτι δεν θελει καυσιμα και τελη...ακόμη 27.000 ειναι παρα πολλα δυστυχως
@nikiasalexandris7377 3 жыл бұрын
Λάτρης της ηλεκτρικής τεχνολογίας εδώ... Μπράβο για το βίντεο, εξαιρετικά κατατοπιστικό, και είναι καλό να ενημερωνόμαστε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτής της τεχνολογίας.
@giorgossaltaouras4943 3 жыл бұрын
Καλησπέρα φίλε Γιάννη
@dmschdi 3 жыл бұрын
Το μονο ηλεκτρικο αμαξι που εχει αρκετα πιο μεγαλη αυτονομια και διαφερει σε λειτουργειες απο τα αλλα ηλεκτρικα της αγορας ειναι το Tesla. Εχουν ερθει και στην χωρα μας εδω κι αρκετο καιρο και ειναι τα μονα με 500χλμ αυτονομια πραγμα που το κανει πιο καταλληλο για ενα ταξιιδι. Θα θελα ενα test drive να κανετε για το Tesla X Model 3 αν ειναι εφικτο.
@w7class 3 жыл бұрын
Tesla model 3..
@sevastoskilmpasanis9449 3 жыл бұрын
Τα Tesla είναι παραπάνω σε αυτονομία, αλλά και πανάκριβα.Και σημειωτέον,σε χειμωνιάτικη κρύα μέρα,με αναγκαστικά αναμμένο καλοριφέρ,σε όλα τα ηλεκτροκίνητα,η όποια δηλωμένη αυτονομία μειωνεται δραστικά.
@andreasmp412c 3 жыл бұрын
Νομίζω ο μεγαλύτερος εχθρός του Corsa e είναι το αδερφάκι του, 208 e... Πιο όμορφο, πιο μοντέρνο και πιο hi tech εμφανισιακά... Επίσης συμφωνώ μέχρι κεραίας για τη ρεζέρβα! Ακόμη και η ρεζέρβα αναγκης μου φαίνεται συμβιβασμός...
@herculesspeed. 3 жыл бұрын
Φίλε μου κανένας εχθρός, ο Γαλλικός όμιλος έκανε την κίνηση και εξαγόρασε την opel στοχεύοντας φυσικά σε πωλήσεις και κέρδη πανευρωπαϊκά το 206 είναι πρώτο σε πωλήσεις και το corsa τέταρτο και αν βάλεις και τα άλλα μοντέλα της στην πρώτη δεκάδα παίζει επίθεση φουλ, δεν υπάρχει περίπτωση να αφήσουν την opel σε μετριότητα όπως έκανε η GM που και πάλι πουλησαν τα μοντέλα της, για το corsa το τωρινό θα σου πω καθαρά ότι είναι ένα πάρα πολύ καλό μικρό με ωραία συμπεριφορά στον δρόμο με ένα κινητήρα δοκιμασμένο στον όμιλο PSA τον puretech που είναι μέσα στους τρεις καλύτερους σε παγκόσμια κλίμακα σε θεμα οικονομίας, αξιοπιστίας και απόδοσης, εμένα προσωπικά το σχέδιο του ταμπλό και το φινίρισμα του με ικανοποιεί απόλυτα, δεν τρίζει, δεν χτυπάει και το σύστημα αυτονομης οδήγησης είναι πάρα πολύ άμεσο, το έχω από την αρχή της κυκλοφορίας του, επέλεξα των 1.2 ατμοσφαιρικό μιας και η χρήση του οχήματος είναι επί της ουσίας για μέσα στην πόλη και δύο φορές τον χρόνο για μακρινές αποστάσεις, η ροπή του και η κατανάλωση του είναι άψογη, πραγματικά δεν καίει και για μένα αυτός είναι ο λόγος που ακόμη δεν κοιτάω καν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, πλην του ότι είναι πολύ τσιμπημένα αλλά και η χώρα μας δεν έχει τις υποδομές και την υλικοτεχνική κατάσταση για να στηρίξει την ηλεκτροκινηση... Διαβάζω σχόλια περι κουβά αδιαφορου κακού αυτοκινήτου κτλ κτλ....περα της εμφάνισης που ο καθένας μπορεί να αρέσει η να μην αρέσει κάτι, όλα τα άλλα είναι μπούρδες, τρίχες κατσαρές, το αμαξάκι αυτό είναι πάρα πολύ καλό και ευχάριστο... (έχω κανονική ρεζερβα χωρίς να επηρεάσει τον χώρο φόρτωσης) ελαστικά continental.
@pantelisdoxakis5911 3 жыл бұрын
Αντε πάρτε μπρος και κάντε εγγραφή, τι περίμενετε;
@tg-zq5jk 3 жыл бұрын
πολυ αμφιβαλλω οτι θα ναι φθηνο το ετησιο σερβις!
@georgesimosis4768 3 жыл бұрын
Ειμαι ο μονος που εχω την απορια πως αν το φορτισης σπιτι. Ποσο ρευμα μπορει να πληρωσεις ξερω γω; Αν ξερει κανεις ας μου πει 😂
@dimitriosrovithakis1980 3 жыл бұрын
Πραγματικά 20 κιλό βατ τα 100κμ δλδ 4€ περιπου
@user-up1yr7mw3g 3 жыл бұрын
Καλή αρχή στα ηλεκτρικά.....
@dimitrispap3438 3 жыл бұрын
Θέλουμε ford fiesta st!!!!
@minniesaab7255 3 жыл бұрын
👍🏻
@cmsstacker123 3 жыл бұрын
Κάνε ένα revierw το ecocar Ελλάδας!!!!!
@Neoptolemus 3 жыл бұрын
Δεν είναι ελληνικό. Έχουν βάλει το δικό τους brandname πάνω στο καπό.
@cmsstacker123 3 жыл бұрын
@@Neoptolemus αυτό κάνουν όλοι...
@kostisarmoutakis7005 3 жыл бұрын
Μια πλήρης φόρτιση της μπαταρίας πόσο κοστίζει ?
@Neoptolemus 3 жыл бұрын
Η μπαταρία έχει χωριτικοτητα 50 kWh. Η ΔΕΗ χρεώνει τη kWh 0.105€. Άρα 5,25€ χωρίς πάγιο και άλλες χρεώσεις μεταφοράς, διανομής κλπ. Με νυκτερινό ή άλλες εκπτώσεις μπορείς να πέσεις κοντά στα 4€. Σε βενζινάδικο θα πας από 17,5 έως 39,5€. Υπάρχουν και σημεία δωρεάν φόρτισης. Συνοπτικά κυμαίνεται από 1,2€ έως 11,7€ ανα 100km όπου υπάρχει χρέωση.
@kostisarmoutakis7005 3 жыл бұрын
@@Neoptolemus σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση!
@giorgospetinarelis9096 3 жыл бұрын
Καλό θα ήταν να ρωτήσεις μετά από 5 χρόνια πόσο θα κοστίζει! Μάλλον όσο και τα βενζινοκίνητα
@mariosskitzakos3272 3 жыл бұрын
Δώσε
@kostassidiropoulos3018 3 жыл бұрын
H porsche tycan εχει 2 ταχυτητες
@strofimios 3 жыл бұрын
Ισως σε 10+ χρονια.Να εχει πεσει η τιμη,να εχει ανεβει η αυτονομια,να φορτιζουν γρηγορα και να εχει βγαλει καποια εταιρεια ενα φθηνο rwd-e.Μεχρι τοτε....εσωτερικης καυσης και θορυβος(ή μελωδια για τους τυχερους με τους πολλους κυλινδρους)!!
@warsoldier88 3 жыл бұрын
θα πω και γω τι δεν μ αρεσει.. επειδη ισως δεν εχει μπει ακομη στην ζωη μας το ηλεκτρικο και δεν το εχω συνηθισει.. Δεν μ αρεσει η αισθηση να παταω γκαζι και να εξακολουθει να ειναι αθορυβο(αισθηση σαν να εισαι σε τραμ) χωρις εξατμιση χωρις αδρεναλινη του τουρμπου οταν προσπερνας. δεν μ αρεσει η αυτονομια ειναι λιγα τα χιλιομετρα.. μια μερα φορτιση ειναι υπερβολικη πολυ..ουτε μπορεις να το φορτισεις οπου θες.και αν ειναι ξεφορτιστο και χρειαστει να μετακινηθεις εκτακτος φευγεις με 3% μπαταρια και μενεις στον δρομο..Αν παθει μια ηλεκτρικη βλαβη μπορει και να μν περνει μπροστα καθως ενα μερος να μν περναει ρευμα ,δεν περναει πουθενα..
@georgiostheodoridis5416 3 жыл бұрын
Παρουσίαση το νέο c4 πότε;
@trcoff 3 жыл бұрын
Την Κυριακή!
@georgiostheodoridis5416 3 жыл бұрын
@@trcoff Εξαιρετικά!
@johnfragkos8986 3 жыл бұрын
το βασικό με τους ταχυφορτιστές ειναι οτι καταπονειται η μπαταρια δεν εχουν μεγαλη σημασια τα καλωδια
@user-fz8un5op3z 3 жыл бұрын
Πολυ ωραια τα ειπες. 1. Μονο για μεγαλη πολη 2. Να εχεις γκαραζ 3. Με 27000 αγοραζεις αμαξαρα
@gallettigate 3 жыл бұрын
Η αμαξαρα θα έχει και τρέλα έξοδα σε όλα του όμως εκτός από την αρχική του αξία. Σέρβις πανάκριβα, ανταλλακτικά στο θεό και μην μιλησουμε για τις ζημιές στο κινητήρια μετά από 100.000 χιλιόμετρα. ( βέβαια για να τα λέμε και όλα τα ηλεκτρικά θέλουν αλλαγή μπαταριών μετά από χρόνια..κάπου στα 10 άρα και εκεί έχεις ένα κόστος) Θέλει πολύ κουβέντα τι σε βολεύει οικονομικα και πρακτικά σε βάθος χρόνου.
@greenpower9742 3 жыл бұрын
@@gallettigate τα ηλεκτρικά είναι ακόμα πολύ φρέσκα σε εξέλιξη και αυτό συνεπάγεται κοστος σε άλλα πράγματα από τα συνηθισμένα. Το κόστος της μπαταρίας αν σου τελειωσει μετά την εγγύηση θα είναι το 30-40% του κόστους αγοράς του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Ηλεκτρικά τώρα μόνο με leasing και για μέσα στην πόλη.
@antreashalkias8624 3 жыл бұрын
Δεν είμαι φαν του ηλεκτρικού για πολλούς λόγους, και ιδικά για την Ελλάδα, γιατί δεν έχουμε σε όλους, την δυνατότητα, να το φορτησεις
@polchar8721 3 жыл бұрын
Το Peugeot νομιζω οτι ειναι ανωτερο του Corsa
@pap_chr5063 3 жыл бұрын
Εννοείται...
@user-dy5kn9ph9m 3 жыл бұрын
Lathos giati ta gallika exoun problhma me ta hlektronika
@pap_chr5063 3 жыл бұрын
@@user-dy5kn9ph9m Μπράβο την είπες την μαλάκια σου. Ας αρχίσουμε από το γεγονός ότι οι μάρκες δεν μένουν στάσιμες αλλά εξελίσσονται. Η peugeot τα τελευταία χρόνια φοράει στα αυτοκίνητα τους πολύ βραβευμένους κινητηρες βενζίνης- πετραλαιου και έχουν κερδίσει βραβείο αξιοπιστίας 3 συνεχόμενες χρονιές. Εκτός αυτού η opel έχει μπει στην psa πλέον οπότε άμα έχουν πρόβλημα τα peugeot έχουν και τα opel. Την επόμενη φορά που θα θες να πεισ τη βλακεια σου τουλάχιστον ψάξε πρώτα
@stavrosfokianos7618 3 жыл бұрын
Το γεγονος και μονο οτι ειναι ιδιο με τις συμβατικες εκδοσεις με ξυνιζει! κατα αλλα καλο. Παντως εγω ψηφιζω Nissan Leaf!!!
@geovas77 3 жыл бұрын
Κουβάς με μπαταρίες που θέλει φόρτιση για να σε πάει Αθήνα- Θεσσαλονίκη :P
@yanni2737 3 жыл бұрын
Σε δέκα χρόνια θα υπάρχουν μόνο ηλεκτρικά. Η ΕΕ θα περάσει το Euro7 μέχρι το τέλος του 21 που σημαίνει ότι από το 25 σταματάει η πώληση καινούργιων συμβατικών. Άρα την επόμενη 4ετια θα πέσουν και πολύ οι τιμές και θα ανέβουν οι επιδόσεις των μπαταριών.
@chrisback79 3 жыл бұрын
θα βγουν εναλλακτικα καυσιμα...δεν θα καταργηθουν οι κινητηρες εσωτερικης καυσης
@yanni2737 3 жыл бұрын
@@chrisback79 κανένα σοβαρό εναλλακτικό δεν υπάρχει με μηδενικους ρύπους που περιλαμβάνει το Euro7. Ίσως κάποιες εξαιρέσεις για επαγγελματικά αλλά για μια πενταετία το πολύ. Οι εταιρία που εργάζομαι είναι προμηθευτές της Jaguar-LR και μιλάω πολύ με άτομα στο νομικό κομμάτι της εταιρίας. Η γραμμή είναι ότι αν περάσει το Εuro7 όλο το group περνάει στο 100% σε ηλεκτροκίνηση μέσα στην επόμενη τριετία.
@aristidist8908 3 жыл бұрын
Το euro7 θα παρει παράταση μερικά χρονια στην Ε.Ε οι αυτοκίνητοβιομηχανίες δεν μπορούν να προλάβουν τα χρονικά όρια. Για Ελλάδα δεν συζητώ καν έχουμε στόλο 25ετιας και βαλε.
@yanni2737 3 жыл бұрын
@@aristidist8908 αυτό μένει να το δούμε. Πάντως η πολιτική βούληση είναι για να έρθει ποιο σύντομα η ημερομηνία παρά το αντίθετο (το αρχικό σχέδιο έλεγε για 2030). Ο λόγος δεν έχει να κάνει τοσο με την μείωση των ρύπων αλλά με την ανάπτυξη της τεχνολογίας των μπαταριών στις όποιες η ΕΕ είναι αρκετά πίσω από τον ανταγωνισμό. Τώρα για την Ελλάδα, το Euro7 δεν μιλάει για απαγόρευση συμβατικών κινητήρων άρα δίνει τον χρόνο ώστε η αλλαγή να γίνει σε βάθος χρόνου, ενω περιλαμβάνει ένα μεγάλο πακέτο για προγράμματα αποσύρσης παλαιών οχημάτων και επιδοτήσεις αγοράς.
@greenpower9742 3 жыл бұрын
@@yanni2737 Το σίγουρο είναι ότι με το Euro7 τα συμβατικά αργά ή γρήγορα θα καταργηθούν και θα μείνουν μόνο ως υβριδικά. Τα υπαρχοντα θα κινούνται απλά κάποια στιγμή θα υπάρχουν αντικίνητρα εκτός κι αν προχωρήσει γρήγορα η λύση των συνθετικών καυσίμων. Σε κάθε περίπτωση, η αυτοκινηση αλλάζει ραγδαία και θα γίνει προνόμιο των εχόντων. Σκεφτείτε ότι πολλα μικρά πόλης και σουπερμίνι θα καταργηθουν γιατί θα είναι ασύμφορο το κόστος παραγωγής τους ως ηλεκτρικά για τις αυτοκινητοβιομηχανίες.
@georgecharpantidis7424 2 жыл бұрын
καλό για δεύτερο ή πόλης, ακριβούτσικο βέβαια...
@GAMING.CHANELL 3 жыл бұрын
Δεν λεω οικονομικο αλλα ταλαιπωρικο
@spirosferrariify 3 жыл бұрын
Προσιτή τιμή στα 27000€ με επιδότηση;;;στην Ελλάδα των 500€ μισθών εσύ μιλάς για προσιτή τιμή;;;φιλικά πάντα αλλά αυτά ας τα αποφεύγετε στα βίντεο σας...
@trcoff 3 жыл бұрын
Προσιτη τιμή για αυτοκίνητο του είδους! Συγκρίνουμε πάντα όμοια πράγματα. Προφανώς και δεν απευθύνεται σε όλους, αφού υπάρχουν σημαντικοί περιορισμοί ακόμα στην αγορά των ηλεκτρικών!
@spirosferrariify 3 жыл бұрын
@@trcoff σύμφωνο, όντως για το είδος του είναι απ' τα φτηνά...αλλά δυστυχώς θεωρώ ότι στην Ελλάδα της φτωχοποιησης δύσκολα θα δούμε να κινούνται τέτοια αυτοκίνητα στο δρόμους... πρέπει να πέσουν πολύ οι τιμές αν κ μου αρέσει η όλη φιλοσοφία των ηλεκτρονικών
@misterpikes7600 3 жыл бұрын
Αυτη η μιζερια πρεπει να σταματησει . Αν εχεις 500 το μηνα δεν παιρνεις αμαξι (δυστυχως) , ξερουμε πολυ καλα ποσο χαλια ειναι η ελλαδα αλλα σε καθε βιντεο τετοια σχολια ελεος !
@polchar8721 3 жыл бұрын
@@misterpikes7600 Συμφωνώ απόλυτα. Και για να πουμε του στραβου το δικιο ΔΕΝ υπαρχει πλεον μισθος των 500 ευρω. Αν καποιος περνει 500 καλο θα ειναι να δει οτι κατι κανει λαθος
@spirosferrariify 3 жыл бұрын
@@misterpikes7600 δε μιλάω επί προσωπικού αλλά λόγο της δουλειάς μου γνωρίζω αρκετό κόσμο που περνει πάνω κάτω αυτά τα λεφτά...τώρα για τη μιζερια οκ δε θα διαφωνήσω μαζί σου
@spirosdemertzis2845 3 жыл бұрын
Καλό αλλά ακριβω.
@giorgosliappas750 3 жыл бұрын
Αν η αυτονομία ήταν 1000 χιλιόμετρα θα άξιζε
@captaingreek 3 жыл бұрын
Γιατι;
@xarisxatzis6764 3 жыл бұрын
Φέρε κανένα Ibiza fr
@spirosfekkas665 3 жыл бұрын
San ta Tesla den exoune kati pou eipes kai den to eipes sosta einai oti ola ta ilektrika exoune thema se ena taxidi kai osa km leei i etairia den einai sosta kai gia na bgeis sto sosto noumero prepei na exeis kai to eco tsekare einai mega lathos i Tesla leei 615km WLTP autonomia me mpataria 82kwh mi katharis autoniomias ala to thema einai me normal ta poianis aneta se ena taxidi enas gnostos mou me tin palia ekdosi elege to i Tesla 560 km kathari autonomia kai ekane 580km se taxidi tous kinitires tis Tesla den tha tous poiasei kaneis ti me 30km pas ti me 100km to idio einai gia tin Tesla giati oti dinis pernis se ena Tesla AKA sinexise etsei exeis poli wraia videakia kai kane kai me Tesla video tha eisai mpompa
ELEKTROBAYS
Рет қаралды 26 М.
Marek Drives in English
Рет қаралды 235 М.