Weil Du gerade bei Leipzig - Chemnitz bist, einen kompletten zweigleisigen Ausbau via Bad Lausick wird es nicht geben. Der Abschnitt Geithain - Liebertwolkwitz bleibt auch nach dem Ausbau eingleisig. Kreuzungsbf. sind dann nur Bad Lausick und Belgershain. Die vergisst in diesem Punkt auch den Abschnitt Borna - Geithain. Dieser wird jetzt primär als Trasse ausgebaut um Chemnitz, via City-Tunnel / Borna an den Fernverkehr anzuschließen. Der Abschnitt Geithain - Burgstädt - Chemnitz wird dafür mit Elekrifiziert und Borna - Geithain zweigleisig ausgebaut, wie es bereits vor 1945 der Fall war. Zum Thema Pirna - Usti, da rechnet man inzw. nicht vor einer Inbetriebnahme vor 2040. Das selbe gilt für den Fahrdraht Dresden - Görlitz. Auch war Görlitz vor 1945 schon einmal elektrisch angeschlossen. Die Fahrleitungsmassten auf polnischer Seite, nein ich meine nicht die Strecke nach Weglinec, sondern in Richtung Jerzmanki stehen sogar noch. Ein Reaktivierung der Muldentalstrecke, speziell im Abschnitt Rochlitz - Großbothen wird zwar gewünscht, seitens MDV / ZVNL, ist aber Grund der hohen Investitionen äußerst fraglich, speziell die Muldebrücken seien hier genannt. Auch das Fahrgastaufkommen mit den größeren Städten entlang der Schiene Colditz / Rochlitz / Wechselburg / Penig / Waldenburg bieten doch ordentlich potenziale. Ein RE Döbeln - Dresden, den es früher bis Leipzig gab, kann zwar zu Fahrzeitverkürzungen führen, dieser wird aber denke ich mal auf Grund der zu vielen daran beteiligten Landkreise und Verkehrsverbünde noch lange auf sich warten müssen. Warum diese Linie Dresden - Nossen - Grimma - Leipzig gebrochen wird in Döbeln erschließt sich mir nicht, ein durchgängiger RE, auch als Notfallalternative zum RE 50 via Oschatz - Priestewitz, wäre in meinen Augen sinnvoll.

Ich meine bei Tag 24 was dazu gelesen zu haben. Oder es war ein Bericht von Bahn News Österreich Schweiz Deutschland

Witzig 🤦‍♂️

Das ist doch sehr schön zu hören, deswegen ist das auch so wirklich sehr zu meiner Freude. Grüße Blixa

Du kannst dir sicher sein das in nrw früher Strecken reaktiviert werden als in sachsen, denn in sachsen wird rein gar nichts passieren das ist nur Augenwischerei leider, die sächsische Regierung hat keinerlei Interesse daran

Ich werde allerdings so ein Video nicht machen, denn was in NRW so geplant ist an Bahnausbau, habe ich wirklich überhaupt keine Ahnung. Leider :( Dankeschön, das ist wirklich super nett wieder von dir und freut mich.

Dankeschön für das unglaublich nette Lob. Schön wäre wenn es wie ursprünglich angedacht schon bis 2026 klappen würde.

Die Heidebahn ist ja im Raum Leipzig

@@bahnwelten Heidebahn ?

@@leipzig_lp Eilenburg - Wittenberg

@@leipzig_lp Du kennst Modelbahnwelt TV auch? Okay, das hier alles ist ein sehr großes Spinnennetz!

@@bahnwelten Tolle Doku , schau mal kurz zu Kick Off.

Ich danke dir für diesen unglaublich netten Kommentar. 😀

Vielen lieben Dank für den wiedermal sehr netten Kommentar. Das freut mich wirklich ungemein. Grüße zurück Dir auch ein schönes Wochenende.

Dankeschön, das freut mich wirklich sehr zu hören, genau so wie das ihr wieder Kommentiert habt. 😉

Eher Dokumentation

Es ist zwar in keiner Weise ein Vlog, aber trotzdem Danke für den netten Kommentar.

Dankeschön das ist wirklich super nett und freut mich wirklich ungemein, vielen herzlichen Dank für diesen motivierenden Kommentar.

@@bahnwelten gern! Darf man(n) hier auch Interesse an einem bestimmten Bahnthema äußern?

@@kerstens.3016 Klar Interesse darf man natürlich immer äußern, ob ich das dann umsetzen kann und möchte ist natürlich eine andere Frage.

Vielen Lieben Dank

Vielen herzlichen Dank, das ist wirklich super nett. Freut mich ungemein. In zwei Wochen wird auch etwas aktuelles behandelt.

Ich bin auch gespannt

Dankeschön, das freut mich wirklich sehr zu hören.

Vielen herzlichen Dank das freut mich wirklich sehr

Dankeschön, freut mich riesig zu hören. Ich denke in Heidenau wird sich auch einiges ändern. Die NBS wird sicherlich auch ne ganze Menge an Verbesserungen und Fahrgastpotential mit sich bringen.

Immer gerne doch, freut mich das es dir gefallen hat. Für die Weiterführung nach Annaberg oder Aue müssten die Strecken allerdings Elektrifizieren und das wird sicherlich nicht so schnell passieren.

Dankeschön für den wirklich super netten Kommentar.

Dankeschön für den wieder mal super netten Kommentar. Ich wünsche dir auch ein schönes Wochenende.

@@bahnwelten Danke Dir... Ich hab etz erstmal ne Woche Urlaub ;-) Bissi entspannen... :-)

Urlaub muss man sich ja definitiv auch mal gönnen

Dankeschön, das freut mich wirklich sehr zu hören, vielen lieben Dank. Ich wünsche dir auch noch einen schönen Sonntag Viele Grüße nach Leipzig

@@bahnwelten danke schön

Ja da tut sich ja auch einiges, also macht das durchaus Sinn

Vielen Dank für diese super netten Kommentare.

@@bahnwelten :-)

Dankeschön

Immer gern, freut mich.

Dankeschön für den netten Kommentar.

Dankeschön

Dankeschön, das freut mich sehr zu hören

Tatsächlich hat man vom zuständigen Verkehrsverbund ein breites Portfolio an Triebwagen (Alpha Trains) ZUGEWIESEN bekommen. Auf der RB110 kommen meist Regio Shuttles (650) und 3 teilige Talent1 zum Einsatz, beide zeitweise in Doppeltraktion. Je nach Verfügbarkeit kommen hier auch LINT's zu Einsatz. Für die Strecke Leipzig - Chemnitz gab es jedoch keine Vorgaben seitens der zuständigen Verkehrsverbünde sodas hier mit"modernisierten" Halberstädter'n gefahren wird. Als Ersatz steht hier, nach diversen Schadenfällen an den ER20, für diese Strecke ein LINT Triebwagen zur Verfügung. Auf den Chemnitzer Stecken (RE3, RB30, RB45) wird mit Alstom Coradia Continental gefahren. Achso, auf den Strecken rund um Dresden gibt's noch die Überbleibsel der Städtebahn Sachsen, die dort mit Siemens Desiro gefahren ist. Also ja, die MRB muss mit so ziemlich allem fahren was irgenwie verfügbar ist (und egal wie alt).

Dankeschön

Mit Hagen von Ortloff vergleichen zu werden ist immer noch sehr krass, aber freut mich natürlich umso mehr, denn er ist natürlich eine absolute Bekanntheit.

@MonkeyDRuffy82 hier war zwar statt dem "bis denn" ein wesentlich längerer Part aber stimmt - erinnert sehr an Hagens Abmoderation.

@@TheMofRider2 Bin zwar froh das es die Sendung noch gibt. Aber Hagen fehlt schon.

@@MonkeyDRuffy82 Ich empfehle hierzu Hagen's privaten YT Kanal - da kann man ihm genugtuend zuhören. So wie in den Anfangstagen von Eisenbahn-Romantik und des Video Express :) Aber stimmt - Eisenbahn-Romantik im Fernsehen ist nicht mehr das, was es mal war. Ohne Hagen, seit Folge 1000 auch ohne Jo Jung, die Sendung verliert ihren Charme. Einzig die Eisenbahn bleibt halbwegs dieselbe.

@@TheMofRider2 ich schau mal rein. Danke dir

Das kann ich dir nicht sagen 😂. Aber vielen herzlichen Dank für den netten Kommentar.

@@bahnwelten Gerne! 😃👍🏻

Dankeschön, das freut mich wirklich ungemein, das ist super nett. Aber in BaWü gibt es auch ne Reihe an Projekten. Z.b Stuttgart21, Rheintalbahn, Südbahn.

@@bahnwelten Rheintalbahn, Stuttgart - Ulm, Südbahn und Ausbau Heidelberg - Mannheim, und NBS Rhein-Main - Rhein-Neckar. Da hlrts aber schon auf

@@ericofantastico die haben aber ein ganz anderes Kaliber

Dankeschön. Der Spitzname gefällt mir durchaus 😂.

Vielen herzlichen Dank für diesen Super netten Kommentar. Das freut mich wirklich riesig zu hören. Mal schauen aber, das ist derzeit nicht geplant.

Dankeschön das freut mich

@@bahnwelten Bitteschön

Davon habe ich ja bisher noch nichts gehört, aber das wäre ja sehr genial, dann wären ja wirklich alle größeren Ortschaften in Sachsen angeschlossen.

Dankeschön, das freut mich wirklich riesig zu hören. Davon weiß ich nichts müsste ich mich erst belesen.

Dankeschön

Vor drei Wochen war ich auf der Strecke unterwegs und uns gefielen die alten Reisezugabteilwagen wirklich gut. Der Zug war sauber und fuhr angenehm, die MRB hat es gut im Griff. 👍

@@nachdenkenderbenutzer1260 Das hättest du auch schon vor 30 Jahren haben können 🤣

@@heinzbergner Was hätte ich haben können?

@@nachdenkenderbenutzer1260 Da fuhren diese Wagen auch schon auf dieser Strecke 😂

@@heinzbergner Zu dieser Strecke hatte ich früher keinen Bezug. Nach Chemnitz fuhr ich über Dresden oder über Riesa und von Leipzig aus, gab es andere Richtungen, in die ich weiterfahren musste.

Wenn überhaupt vielleicht zu Sachen Anhalt und Berlin, aber zu anderen Ländern eher weniger, weil da kenne ich mich dann zu wenig aus wo es welches Projekt gibt. Die kommt auch noch, aber da möchte ich mich auf keinen Termin oder Zeitraum festlegen.

Herzlichen Dank, das ist wirklich super nett. Da gibt es ja noch ein paar in Sachsen.

Thanks

@@bahnwelten You're welcome!

Vielen herzlichen Dank, ja das würde bei diesem Video tatsächlich sinn machen, danke für die Anregung, ich werde das mal noch nachträglich einfügen.

Moin, ja definitiv habe ich das vor. Ich finde das Netz auch super interessant. Mal schauen was in Zukunft so geht. LG zurück

Dankeschön, das ist wirklich super nett von dir. Kann ich mir zu 1 oder 2 durchaus vorstellen, ist allerdings nicht konkret geplant.

Ich Denke auch für Döbeln und Meißen und Gerade auch für Leute in Roßwein und Nossen, das wäre wirklich super.

Ich bin optimistisch und sag mal mit Sicherheit noch alles

Danke

Dankeschön, das freut mich sehr zu hören. Hab ich aktuell nicht geplant, könnte ich mir aber durchaus Vorstellen. Das Problem ist natürlich das ich mich mit vielen Projekten in anderen Bundesländern kaum auskenne, bzw von einigen auch gar nichts weiß.

Vielen herzlichen Dank für diesen Super netten Kommentar. Echt tatsächlich, das wusste ich gar nicht. Dann tut mir das natürlich leid

@@bahnwelten Für mich, als Lokführer, sind deine Videos immer auch eine kleine Bereicherung, um mit zu bekommen was im Rest des Landes so passiert! Und es war ja auch keine Kritik 😉 Im Jahr 1945 wurden auch in Görlitz sämtliche Elektrischen Einrichtungen demontiert wie im ganzen Rest der Sowjetischen Besatzungszone, vor 1945 war der Osten Deutschlands (Schlesien wo Görlitz dazu gehörte) teilweise Bahn technisch gesehen vortschritlicher wie der Westen. Also mach weiter so, freue mich schon auf deine nächste Arbeit ‼

Nach dem Krieg wuchs das elektrifizierte Netz in Schlesien weiter an und Görlitz wurde über die Strecke Königszelt - Lauban angeschlossen. Am 1. September 1923 traf der erste von einer Elektrolokomotive gezogene Zug in Görlitz ein, der D-Zug 192 von Breslau über Hirschberg nach Berlin. In Görlitz mussten weiterfahrende Züge nach Norden, Süden oder Westen umgespannt werden, da Görlitz bzw. später der Verschiebebahnhof der westliche Endpunkt des elektrifizierten schlesischen Netzes war. Güterzüge aus Richtung Lauban konnten ab März 1924 bis zum Verschiebebahnhof Schlauroth elektrisch fahren.[16] Quelle Wikipedia ‼ Wo bei ich es aus Büchern und anderer Diverser Eisenbahn Lektüre weiß 😅 Deshalb sind deine Videos auch so toll weil ich mich lieber mit der Eisenbahn vor dem Jahr 2000 beschäftige, und froh bin kurz und knackig über das wichtigste aktuelle rund um die Eisenbahn in Deutschland und Europa zu erfahren, vor allem wenn es so anschaulich, kurzweilig und gut recherchiert ist ‼ Also nochmal alles gute...

Dankeschön, solch ein Lob zu bekommen ist wirklich eine unglaubliche Motivation und freut mich sehr. Kritik ist ja durchaus berechtigt und wünsche ich mir auch, da ich selbst dazulernen möchte, und außerdem die Fehler kein zweites mal begehen möchte.

Naja mehrsystemfahrzeuge stellen ja heutzutage kaum ein Problem mehr dar.

@@bahnwelten Für einige Betreiber/Politiker schon. Diese wählen dann Dieseltriebwagen obwohl die gesamte Strecke unter Strom steht. Gut zu hören, dass dies hier nicht der Fall zu sein scheint. :)

Ist mir bei meiner Recherche nichts zu begegnet. Deswegen weiß ich da auch nichts zu. Dankeschön für den netten Kommentar

Das wird bisauf weiteres Nix

1. Ja natürlich hängt das das davon ob wie die Planungen vorankommen, die DB Netz hat allerdings die Fertigstellungstermin für 2027/28 selbst angegeben, von daher alles richtig was ich gesagt habe. 2. Die Planungen im Zuge des Kohleausstieges sind bislang nur wenig Konkret. Dazu steht bisher auch noch kaum etwas im BVWP, deswegen habe ich das nicht erwähnt. 3. Beim Thema Reaktiveirungen habe ich ja auch auf die Empfehlungen der Allianz pro Schiene verwiesen, die das so beziffern, was konkreteres als deren Empfehlungen habe ich zum Thema Reaktivierungen überhaupt nicht gefunden. 4. Bei der SFS habe ich auch bewusst gesagt, von bis zu 300 und damit natürlich auch den Abschnitt zwischen Prag einbezogen. Bei den Flirt Akku habe ich tatsächlich einen Fehler gemacht, dafür möchte ich mich auch entschuldigen.

@@bahnwelten Die Maßnahmen aus dem InvKG werden nicht im BVWP aufgeführt sondern laufen zusätzlich zu diesem (werden ja auch durch einen anderen Fördertopf finanziert). Als wenig konkret würde ich das jedoch nicht bezeichnen, da im Gesetz bereits auch die Maßnahmen aufgeführt sind, die im Rahmen des Kohleausstieges umgesetzt werden sollen (Elektrifizierung, Ausbau, Neubau, etc.) Zum Thema Reaktivierungen in Sachsen gibt es auch seitens einiger Aufgabenträger Bestrebungen. Im Sommer 2019 beschloss der ZVMS die Prüfung der Reaktivierung der Strecken nach Marienberg und Rochlitz, und fasste zusätzlich im Sommer 2020 den Beschluss, die Reaktivierungsbestrebungen für Döbeln-Meißen und Holzhau-Moldava zu unterstützen. Der ZVOE plant mit der Erweiterung des Dresdner S-Bahn-Netzes die Reaktivierung der Strecke Hosena-Kamenz. Ich hatte während des Videos abschnittsweise das Gefühl, dass nur recht oberflächlich recherchiert wurde bzw dass die genutzten Quellen teilweise recht veraltet waren.

@@PhilMDE Hosen-Kamenz wird nicht als Erweiterung der S Bahn Dresden geplant. Der VVO plante 2019 eine Verdichtung des s2 Taktes bis Klotsche. Für einen Besseren Umstieg in den RE nach dem Umbau der Strecke nach Kamenz. Das hat der VVO mitgeteilt als die Pläne für den Ausbau der Arnsdorfer Kurve bekannt gegeben wurde.

Kommt sobald die Station Museumsinsel an den Start geht

@@bahnwelten wann wird das ungefähr sein?

Im Sommer 2021

Vielen Dank

Ja und Richtung Görlitz und Polen wäre auch fein.

Da hast du natürlich recht, aber da die Strecke dann in Görlitz noch mal so einen Knick macht habe ich es so gezeichnet.

Dankeschön, das freut mich. Bei der S-Bahn Dresden ist mir nicht bekannt das es da Planungen gab auch die Infrastruktur mit auszubauen, sondern nur die Linen auf den aktuellen Schienensträngen.

@@bahnwelten naja, es war halt die Rede von Streckenreakivierung zw. Kamenz und Hoyerswerda und über Diskussion von Einsatz von Akuu oder H-Zügen

Ist überhaupt nicht meine Region und interessiert mich auch nicht sonderlich, also nein

So wie ich es erzählt habe wurde es zum einen auf der Webseite der DB und zum anderen in einer Chemnitzer Zeitung.

Kommt kommt.

Im Anschluss an den Tunnel in Oberau sollen dann weiterhin 200 Möglich sein eben durch bis Dresden Neustadt bzw kurz davor. Dafür werden eben die Einzelnen Teilabschnitte Ausgebaut, im wesentlichen mit ETCS ausgestattet um das zu ermöglichen. Alles auch in den verlinkten Quellen nachzulesen, a gibt es auch gar nichts anzuzweifeln.

Nein das sind Flirts zu erkennen An der Front

@@tobiasschmidtdasausflugstv4480 Das ist zum einen nur ein Beispielbild, zum anderen wurden durch den ZVMS bereits 2019 11 Züge des Typs Coradia Continental in einer BEMU-Ausführung bestellt

@@tobiasschmidtdasausflugstv4480 Das ist mir schon klar, dass das in diesem Video Gezeigte Flirt 3 Akku sind. Aber mir liegen Infos, auch von der MRB vor, dass Coradia Continental fahren sollen. Ich weiß schon, wie die Tfz aussehen, 1440 und Flirts fahren auch bei mir in einer Nicht-Akku-Version in der Region.

@@wittenbergersteuerwagen280 - Mit liegen auch Informationen vor, dass auf LL-DC zukünftig (leider) die Akku-Coradias verkehren sollen

Da hat der Tino recht. Trotzdem sind das tolle Videos und so jung so gut und engagiert zu sein, verdient nen Daumen hoch.

Na wenn dann müsste man den RE3 eher nach Riesa verlängern

@@bahnwelten das Hauptproblem ist, dass keine Ortschaft außer Röderau auf der Strecke liegt. Würde im Falle einer Wiederaufnahme des PV so gemacht werden wie bei der S9 Gladbeck Recklinghausen. Ohne Halt 30km durch

@@lebronaldo Ich denke das würde durchaus Sinn machen, weil sich ja in Riesa sicher auch einiges an Fahrgastpotential ergeben würde.

@@bahnwelten die Frage stellt sich, welches Ministerium die Strecke mit SPNV bedienen würde. Bei Brandenburg zb würde der RE3 sich anbieten. Hier aber ist eher Falkenberg der Übergangspunkt zwischen den beiden Bundesländern. Daher macht der Umstieg in Riesa mehr Sinn.

Bruh du kannst es noch gar nicht voll gesehen haben.

@@mijos3 True

Vielen herzlichen Dank. An manchen stellen definitiv an anderen aber auch nicht.

@@bahnwelten Ja dass stimmt danke für die Antwort kannst du mal was ü er die Straßenbahn in Potsdam machen?

@@lennardmayer4844 Habe ich auf jeden Fall vor.

Dankeschön für das Lob. Ja so habe ich es ja auch im Video gesagt. Ob die CB allerdings die Leistungen der DB ersetzen soll, das weiß ich nicht zu 100% ich gehe aber davon aus.

Danke für das tolle Video. Heißt der Kombi-Betrieb in Chemnitz nicht City-Bahn?

@@nachdenkenderbenutzer1260 Doch es heißt so allerdings wird sie an Haltestellen der cvag als Chemnitz bahn bezeichnet

@@lucasherz6779 Danke für die Antwort. 👍 Aber Etikettenschwindel ist das nicht, oder? 😉 Ich kannte den Begriff City-Bahn sowohl aus Karlsruhe als auch von Chemnitz, wohin ein Bekannter ("mit der Citybahn") von Stollberg oft hinfährt.

@@nachdenkenderbenutzer1260 ob jetzt Chemnitz bahn oder City Bahn iss ja egal Hauptsache man kommt von a nach b

Weil ich fälschlicherweise davon ausging das für Chemnitz Leipzig in der Engeren Auswahl sind, ich werde es aber noch ändern. Wenn du schon alles weißt schätz dich doch glücklich das du so gut informiert bist. Da muss nicht auf so ne komische Art rumgemotzt werden

@@bahnwelten Es ging mir darum, dass die Akkuflirts in Schleswig-Holstein momentan ein heißes Thema sind und ich mir über genau diese neue Infos erhofft hatte. Das Thema Sachsen interessiert mich persönlich nämlich nicht so sehr. Sollte kein Angriff gegen dich sein. Falls es so rüber kam, tut es mir Leid.

Oh ich glaube ich habe den Kommentar auch falsch verstanden. Ich habe beides nicht in Zusammenhang gesetzt. Das tut mir ebenfalls leid.

Ja gibt es die sind aber bisher wenig konkret

Pläne gibt es seit ca 50 - 60 Jahre.

Ich sende dir über WhatsApp mal einen Link

Dankeschön, das ist wirklich super nett, und das motiviert natürlich auch. Ja da habe ich leider unsauber Rechachiert. Ich habe diese Annahme getroffen weil ich als ich dort war keinerlei Überresten davon gesehen habe, das ist natürlich trotzdem kein wirkliches Indiz, es tut mir also leid.

@@bahnwelten Kein Problem! Sollte auch nur ein Hinweis sein . Freue mich schon auf Deinen nächsten Bericht !

Kann ich nicht mit Sicherheit sagen, war schon länger nicht in Chemnitz

Meines Wissens kommt da höchstens mal einer ab und zu als "Aushilfe" hin.

Vielen Lieben Dank.