У меня стоит подобный радиатор, ставил сам, но в наборе с термостатом, есть фирма, которая торгует ими. Полазив по форумам, можно увидеть много тем, кто ставит на разные марки машин такие радики. Как пример, очень распространены у MPS (Паджеро спорт) или Outlander (у которого разных годов и версий машины, то ставили, то не ставили доп.радики с завода, хотя места под него были, ничем это не обосновывая, как итог у кого-то коробка дохла). Машинка у меня Ford Escape 2008 Taiwan 2.3л бензин. У них с завода коробка перегревается, стоит старая четырёх ступка, 90-х годов разработки(или 80-х, не помню). В пробках, замерял OBD-шкой, доходила температура до +110° когда на улице осень, +10! С тех пор как поставил, выше +80° не бывает. P.s. приглядываюсь к LRD3 одному, смотрю тут видео, что смогу сделать сам, пугает то, что двигатель контрактный... P.p.s. кто решит такой себе ставить на *не штатное* место, натыкался на форумах, что комплектная прокладка между радиатором кондиционера и этим, с пластиковыми стяжками, перетираются и доп.радик начинает перетирать основной, будьте осторожны! Я подвешивал на усилитель бампера, чтобы не перетереть радик кондиционера.

Идея нужная и правильная. Особенно учитывая то, что защита поддона акпп скрыта от прямого обдува и смысл в установке поддонов с радиаторами увеличенными по сути сводится к 0.

Спасибо! Очень очень интересно! А когда будет летнее продолжение?

От души дружище. Палец вверх подписку сделал.😂только единственное, что хотел сказать заставки очень длинно туда-сюда и получается, в общем, как говорится, да будет наказан тот, кто длинно тостует и мало наливает.😂👍

Как всегда полезно!!! Спасибо за труд!

Заставочки не нужны бы.

Добрый воскресный вечер! Лето сейчас самое жаркое, +30, не будете замерять? В пробках и на трассе отдельные замеры дали бы видение полной картины.

К дополнительному радиатору можно так наколхозить магистраль что-бы с отдельным термостатом. Тогда доп.радиатор будет срабатывать только "на горячую". В продаже масса вариантов комплектов с тройниками в которых термостат уже встроен. Я сам себе ставил на Grand Cherokee ZJ 5.2 подобный комплект в виде китайского ноунейма. 5 лет прошло- полёт нормальный. А если включить "полёт фантазии" то можно базовую крыльчатку (как я понял она там на вискомуфте, скорее всего на одном вале с помпой) вообще совсем убрать и вместо неё поставить электровентилятор. Чисто на вскидку кажется, что двухскоростной от 5.9 должен хорошо встать. Всё это дело подключается через реле и диод, в разрыв цепи температурный датчик от жигулей- его в трубку по которой антифриз идёт, и запитать через замок зажигания. В итоге получаем максимальную скорость прогрева зимой и максимальное охлаждение летом.

Оооо, здорово! Интересно еще летом увидеть температуру.

Вы серьезно? Поставить радиатор и проверять в Мороз 🥶? В жару 42 в 3 х часовой пробке проверь и выложи результат.

Для Пегасовского радиатора места не хватит?

Дим, такая доработка более актуальна будет на фриле с его апельсином) но лучше конечно с термостатом...

Идея интересная, надо дождаться лета, посмотреть эффективность. Будучи чуть моложе, я владел кучкой уазов, катался по лесам, у уазов тоже хроничесские проблемы с охлаждением, и я ставил под решетку радиаторов, радик печки через 3х ходовой кран, зимой кран подавал антифриз в печку, летом в радиатор установленый по сути там же, где у вас. Проблема повышеной температуры пропадала. Не знаю, можно ли сделать подобное на дискаре, это я так, "мысли в слух".

Я думаю этот радиатор нужно ставить в другое место, так как будет принимать и отдавать тепло других радиаторов, эксперимент покажет👍🏻

Подскажите, пожалуйста, какие крепления (черные обрезные) были использованы? И не наблюдались ли проблемы в работе кондиционера? У меня вот при подобной установке в жару кондиционер стал дурить.

Приветствую, подскажите пожалуйста радиатор который Вы применили кто производитель?

Можно ли использовать интеркулер для охлаждения антифриза?

Коллеги, а можете опубликовать результаты замеров температуры, скажем, в часовой вялотекущей пробке? я поставил такой (только черный) радиатор на фрила (без термостата, но с доп.фильтром). в режиме +25 за бортом в часовой пробке акпп нагревается до 105 градусов (elm + torq + FL2 pids) интересно какие у вас данные. да, мой радиатор со спиралями.

Ну наконец-то...!!!!)))) Уррраааааа....!!!!!) Заработалооооо....!!!!!!

Спасибо. Очень интересно. Дорогая дороботка??

Многих интересует результат летом. А что будет зимой при температуре ниже 10-15? Так как при ниже 10 на трассе температура жидкости в коробке не поднимается выше 53 градусов. Или при пониженных температурах идет обратный эффект - догрев от антифриза? Так как даже при минусе 25 на трассе температура продолжала держать в диапазоне 52-54 градуса. З.Ы. Картонок не было

Подача в доп. Радиатор снизу или сверху ?

А не эффективнее ли будет для снижения общей температуры, поставить такой радик на охлаждение моторного масла?

Для снижения температуры антифриза вроде надо ставить другой термостат и раньше включать вентилятор на полную. Тут видно цель снять немного перегрузку в тепловом балансе с радиатора на лето? Доп радиатор на акпп, вещь! но не абы как, а по феньшую с термостатным управлением , правильным местом установки, надежными разъемами... просто нам этого не рассказали и не разжевали, списка деталей нет, одним словом все пропало 🤣

После установки радиатора надо долить масло в АКПП ?

Здравствуйте, у нас вопрос а как вы антифриз туда вылили?

привет а не будет ли в жару радиатор акпп отбирать более холодный у кондея

Дедушки, а место для такого доп.радиатора и на бензинах есть?

Здравствуйте, скиньте ссылку на радиатор.

🤣👍

Приветствую ! задавался кто вопросом а можно ли ставить доп радик , выше самой АКПП ? Будет ли завоздушеваться он в верхней точки и как насчет перелива уровня Дикстрона в Акпп ?)

😃

На 3.0 все также? На видео 2,7 я так понял, радиаторы снимать проще, на 3.0 сложнее.

АКПП зимой наверное подольше будет греться, там есть термостат в акпп? или гоняет масло вне зависимости от температуры? Я на ниссане ставил такое, но с термостатом, чтобы АКПП зимой прогревалось быстрее.

такой радиатор (6 рядный 404/1404) шкоду октавию в одиночку летом вывозит с трудом, а точнее за 100 бывает уходит, а тут бегемот 2.7 тд. Как допик, еще куда ни шло, но летом в горку он не вывезет такую машину. Предполагаю за 105-110 уйдет легко.

дайте ссылку на радиатор,пожалуйста.

Интересно что зимой по трассе с температурой АКПП будет. Фанеркой закрывать?

Получается недогрев акпп зимой? Ведь есть штатная температура для агрегатов. Например, недогреть и нагружать двигатель плохо, можно получить задиры. t антифриза регулируется термостатом, а тут получается температура акпп завязана на t внешнего воздуха.

Автор ты с заставками перебрал удали это г

А теперь самое главное - почему когда машина была новой, штатного охлаждения акпп хватало. Стала старой - охлаждения стало не хватать?

А на зиму термостат ставить?

А все три радиотора нельзя вместе стянуть?

концы нужно загибать, иначе слетит от тряски авто, проверено!!

Температура масла двигателя выше 100 исключительно на трассе, при этом температура жидкости акпп в районе 60-70 градусов, температура антифриза 87-90, а вот в городе температуру масла двигателя ни разу не видел более 100, при этом акпп в пробках легко уходит за 80, антифриз в норме, не буду делать выводы, просто мои наблюдения...

Ждем лета. Сколько стоит радик с установкой.

Почему термостат от VAG-а не поставили, тогда точно недогрева и/или долгого прогрева не было бы. Ну и радиатор маленький, 10 градусов в условиях -15 градусов, в жару от этого радиатора будет на градусов 5 ниже, чем без него. А если уже загоняться о снижении температур, то ставить два радиатора масла, один на АКПП, второй на ДВС и ставить их через термостаты. Ну и радиаторы либо больше, либо с вентиляторами.

Где приобрести такой радиатор?

Прикрепили радиатор коробки к радиатору кондиционара_)___Это зашкваррр___ что будет летом, при включенном кондиционере?

радиатор кондея лопнет со временем.... нагрузка все-таки есть там тонкое все... не советую так ставить.....

Надо радиатор ставить отдельно. И очень сложно поймать уровень масла

Мне кажется что лучше вариант ставить алюминевый поддон АКПП от бмв М-серии чем перекрывать поток воздуха +подогревать радиатор кондиционера+усугублять ситуацию что в "бутерброде" скапливается грязь

С чего такая щенячья радость? Ведь по показателям хрень выходит, да температура масла АКПП ниже на 10°, но темп. ОЖ почти не изменилась, 1° это даже в погрешность не вписывается....это при том что было холодно, а летом эфект вообще пропадет и то что вы закрыли ~1/4 основного радиатора, охлаждению ОЖ не прибавит! Вобщем вангую, значительного охлаждения ОЖ не будет!

Почему, маленький радиатор, не поставить через проставки? 10-15мм было бы достаточно, а охлаждение было бы эффективнее.

Здравствуйте! Я правильно понял, Вы взяли подачу масла с КПП и подсоединили к новому радиатору а с него на место подачи? Грубо сказать, в разрыв подачи с КПП внедрили радиатор!?)))))

Интересно.Не разу не потекло за год?

Через основной радиатор масло греется же вроде в коробке

Тоесть теперь если температура ОЖ была 90 , коробки 70 то ОЖ будет нагревать коробку? :) Зачем?Может хотяб на проставках бы радиатор повесить

Радиатор китай и установка вандальная на радик кондея как то немного не по душе что ли.

Зазор забыли оставить между радиатором АКПП и кондиционера

Заставки.

Лайк конечно,но термостат всё таки лучше поставить .Дороже но надёжнее.Коробка до рабочей температуры быстрей прогреватся будет.

👍👍👍😁😁😁 🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆

Приветствую, подскажите пожалуйста радиатор который Вы применили кто производитель?

Приветствую, подскажите пожалуйста радиатор который Вы применили кто производитель?