Доработка двигателя скутера. Правильная сборка 139qmb. Часть 3
Рет қаралды 24,481
Жыл бұрын139qmb Моменты затяжки головки, свеча, распредвал, угол опережения зажигания, выпуск
@TheAlex6464 Жыл бұрын
Ждем весны, хотелось бы увидеть реальный сравнительный эффект доработок.
@user-oy1sq7mc4d Жыл бұрын
В этом моторе нет Датчика хола. Почитайте про датчик хола и его принцип работы Здесь стоит магнитоэлектрический датчик. Кода модулятор пересекает магнитный стержень датчика в катушке возникает ЭДС . По переднему срезу сигнал идёт с плюсом по заднему с минусом. По напряжению импульс очень махонький 0.25 в вроде. он нужен чтобы открыть транзистор которыё разряжает конденсатор на высоковольтную катушку зажигания. сила импульса зависит от скорости вращения и расстояния магнитного стержня до модулятора. Из всей этой схемы мы видим что опережения угла зажигания здесь нет. Угол зажигания в этом моторе стоит на 26 градусов. Это оптимальный угол для средних оборотов. Есть ещё один затык в системе зажигания. Это тот самый контенсатор который открывается транзистором. От него зависят максимальные обороты. Хотим крутить сильнее мотор меням конденсатор. Но чем выше обороты тем меньше времени уходит на зарядку этого конденсатора. Крутить мотор в принципе можно и больше но так как у нас нет изменения угла зажигания то крутяший момент у нас максимальный получить на высоких оборотах не получится. Как выход из положения можно на модуляторе сделать ступеньку. Пробовал. Работает. Но лучше ставить зажигание сделанное на базе программируемого контроллера. В этом случае мы получаем оптимальный угол зажигания на всём диапазоне оборотов. Мотор пускается уже на 800 оборотах. Уменьшается расход топлива. Двигатель становится более приёмистее и тяговитым. Дарю ещё один лафхак. Поставте катушку зажигания от жигулей. Но зазаор на свече сделайте больше. Будете удивлены.
@Proton-tuning Жыл бұрын
Спасибо за разъяснение) Толком еще ничего не стробоскопил, буду этим скоро заниматься, но очень хочется именно изменяемый угол) А про датчик да, понимаю что это не холл, просто народ так привык и называть его индуктивным - люди путаются… Я так понял эту тему вы уже прожевали и есть опыт, и если не сложно, то хотел бы посоветоваться иногда, если не против,)
@kiberhim1 9 ай бұрын
Вот как раз и занялся в зиму сим рукоблудием. Строиться все будет на 328й меге, будет задействован штатный датчик зажигания (усилитель и триггер шмидта) допилю уже на плате. Задача менять угол в зависимости от оборотов, установить инжектор и датчик заслонки. Повесить лямбду ну и какой то показометр...
@TimMers52 3 ай бұрын
А что по катушке от жигулей???? Будьте добры, автор комментария, объясните, как раз пилю голову к сезону на ямахе cygnus x 125cc и есть пару катушек bosch. Что произойдёт? Искра лучше будет???
@user-rc8yg2vo7y Жыл бұрын
Молодец , как всегда информативно и понятно, так держать. Жду следующие видео.
@user-ng9mn2cy5r 2 ай бұрын
Браслет у тебя модный👍😁
@Proton-tuning 2 ай бұрын
Из сердца японского мотоцикла,)
@user-fi1vr2vb4k Жыл бұрын
Не смотри!!! 👍 👍 👍 👍 👍 Это, даже не деревня.
@igorzenyuk5404 Жыл бұрын
Спасибо ,интересно ,про доработку 150-ки тоже многим бы зашло.
@Proton-tuning Жыл бұрын
Да, так сказать пока не хватает ресурсов…) делал себе внедорожный скут на 157 моторе, как нить запилю обзор на него. Возможно сделаю летом такой двигатель едущий и подготовлю видос.
@user-hf1ob2ln6l Жыл бұрын
Купил недавно PEDA GTS50 двигатель PE1P39QMB прогрев на холостых оборотов снежаются и он глохнет свеча сырая чёрная. Снял мембрану с иглой пять делений и фиксатор на предпоследнем с низу установил по середине опустил иглу на одно деление. Мотор без проблем работает 20 минут на холостых пока сам не заглушил. Свеча резьба 10 мм чёрная но сухая. До этого скутер выдал 60 км по спед. После монипуляцый с иглой не выезжал гололёд.
@Proton-tuning Жыл бұрын
Отпишитесь, как протестите) интересно,)
@Rom-Zecs Жыл бұрын
проверить компрессию, если с рождения не обслуживался, там уже может и колец не осталось
@dsyhan9757 Жыл бұрын
хорошо рассказал про зажигание молоток
@Proton-tuning Жыл бұрын
Спасибо,)
@user-ki6ub9tu9v Жыл бұрын
Лучше орига обычная, чем подделка иридиевая. Был случай - покупал пьяджик 2т, продавец с гордостью рассказывает - "ТАМ СВЕЧА ИРИДИЕВАЯ"! Прииехал в деревню, вечером температура опустилась за 0, я уезжать, завожу, он схватил и заглох. Подождал, пытаюсь - схватил помучился пару сек и опять заглох и больше не заводился. Взял там у человека обычную NGK, из тех, что он поменял на своей машине, поставил, завёлся и уехал. С тех пор на ней и езжу.
@feerverk21 Жыл бұрын
Мне вообще интересно. На фиг знает какой заводиться. А ставил родные от лодочново мотора с хонды то искра красная. С чем это связано?
@user-er8jr7cf8h Жыл бұрын
Грамотно👍👍👍
@sergiykostorchak5235 Жыл бұрын
Ну ти молодец,правильно и по факту,у меня на ремонте бил 139 мотор ,весь в тюнинге зделал При 8500 оборотов скорость 96км по жпс.чел уже пол года ездит,приежал на ТО короче полет нормальний
@user-lb1nk9pk9x 5 ай бұрын
НА какой цпг весь тюн держался? распред менял?
@user-ki6ub9tu9v Жыл бұрын
Если гайки (болты) не жмутся, значит они - не жадные! (шутка). Французы - "Нужно 15Нм, напишем - 18, наши рас...издяи не дожмут. Русские -" О 18-ть! Затяну-ка я 20-! Обтянул, покатался чуток, снял клапанную и дожал (будет ощущение, что они раскручены).
@Proton-tuning Жыл бұрын
На железе нет необходимости, а вот на паронитовой прокладке обязательно)
@user-vt5dl8tb3t Жыл бұрын
Pz19 на каких моторах шли? Случайно не дельта 110сс?
@user-bq7dk3cw4o Жыл бұрын
👍
@user-xm8ox1fz8o Жыл бұрын
Индусы одевают фиритовые кольца на броонепровод ,с сетевого фильтра усиливается искра ,можешь попробовать на машинке .
@Proton-tuning Жыл бұрын
Они еще какие то конденсаторы ставят, для усиления искры, не знаю на сколько это работает, врядли я буду что то подобное применять)
@user-if1gy2pw7w Ай бұрын
Здравствуйте! Хотел бы узнать ваше мнение Стоит заморачиватся ставить 60 ку или 65ку место стандартного 50 ка или купить новый комплект 50 ка и не думать о разности в поршневых и возможно самих головок Спасибо
@Proton-tuning Ай бұрын
Посмотрите мои други видосы. По головкам много чего, ясности станет больше. А поршневую, если 50 кубов устраивают, то ездите, но 80 кубов (47мм ) значительно веселее
@user-gy4ky8eh5s Жыл бұрын
На двс формулы 1 поджиг происходит в отдельной камере . Так что возможно совать свечу глубже смысла нет.
@Proton-tuning Жыл бұрын
Да, форкамера в F1, Возможно, практически это не проверял
@feerverk21 Жыл бұрын
Это ещё на шишиге было
@Proton-tuning Жыл бұрын
@Феерверк и на старых волгах, вродь. Очень классная конструкция. Экономия и мощность выше. Но дорого и сложно. И там две свечи, одна в форкамере, вторая в камере сгорания…
@feerverk21 Жыл бұрын
@@Proton-tuning так первый двигун с такой камерой на шишиге и был
@Proton-tuning Жыл бұрын
@Феерверк возможно, не знаю)
@vladvlad6012 Жыл бұрын
Добрый вечер, пробовали вы ставить тюнинг распредвал?) Широкофазный или как он там называется. Если да, был ли ощутимый прирост?
@Proton-tuning Жыл бұрын
Доброго. Ставил, но делал доработки комплексно, поэтому сложно сказать как повлиял распредвал, мопед поехал. И делал сам распредвал из стандарта, чуть шире фазу делал на глаз (на малых открытиях) перекрытие оставалось прежним примерно, тоже ехало, но тоже это субъективно, потому как с кучей доработок. Скоро хочу полностью сравнить распредвалы, стандарт и А9. Промерить по градусам фазы. Буду делать видос, в хлам пилить мопед и на нем все проверять. Уже начинаю по немного…
@DiKo-1966 27 күн бұрын
Спасибо, наглядно, доходчиво. А зачем штуцера на клапанной крышке и впускном коллекторе, какие у них функции ?
@Proton-tuning 27 күн бұрын
Вентеляшка картера и вакуум
@user-zp2td5zt3j Ай бұрын
++🙂
@user-xm8ox1fz8o Жыл бұрын
Делал разрезанную звезду, но эффекта не увидел, писал про доработки 150 кубов, всегда облегчаю поршень , укорачиваю палец меньше вибрация , лучше крутится движок, поставил коммутатор 9 программ с али оранжевый, эффект есть в углах опережения , мотор по разному работает,поставил карбюратор 28 мм ре , получил провал при резком газе, изготовил завехритель по типу на алике продают для машин , поставил эффект есть , нет провала совсем крутиться очень резво.
@Proton-tuning Жыл бұрын
Про коммутатор интересно, хотел попробовать как нить. С углами давно куча мыслей. А по провалу, мне кажется можно вам попробовать карб с ускорительным насосом, а завихритель работает скорее как рестриктор, или гасит скорость потока… но при этом возможно немного закручивает газ, что способствует лучшему перемешиванию смеси
@user-xm8ox1fz8o Жыл бұрын
Коммутатор проверял по тахометру и страбоскопу , писал графики в тетрадь , получается до 5 программы зажигание на тягу позднит опережения, с 7 по 9 очень раннее , езжу на 5 , бенз 95 степень 11 , голова 4 клапана , карбы перепробовал 7 видов , pe 28 показал лучшие холостые и точные настройки, причина много воздуха , замена воздушного элемента с бмв650 и воздуховод 50 мм. эти движки сильно греются при форсаже, по этому сделано масленое охлаждение с мощным кулером , и подача масла через двойник на коленвал, и сверху клапанной крышки через форсунку льет прям на распредвал , не хватает смазки по шпильке плохо реализована смазка распредвала сжирает его , это болячка 4 клапанной бошки , канал заглушен. Свеча иридий нжк , лучше старт с первого прокрутка , при кольцах без замков было поломано два заводных вала и две обгонных муфты, на али есть один продавец у него обгонка шесть роликов она работает четко ,пластину удлинял на колоколе на 3 мм , не очень эффект , комут лучше можно настроить под движок.распредвал заваривал точил фаза 295 жирные вершины , подъем промерял по максимуму минус 2 мм , в масло добавляю тестеры 132 есть эффект по слуху , распредвал шлифовал в ручную на эл напильнике для болгарки , где лента шириной 10 мм прям как кулачек.
@Proton-tuning Жыл бұрын
@Сергей а что за тестер 132? И почему спилили распред на в 2мм, я так понял вы уменьшили подьем. А вот фаза в 295 интересно, и интересно какая была на родном распреде, если мерили. И жаль что вал один, перекрытие не выставить. И поделитесь инфой какие угла намерили стробоскопом. Спасибо)
@user-xm8ox1fz8o Жыл бұрын
@@Proton-tuning по коммутатору ,карты работют кривая по пяти точкам ,первая программа похоже на сток, запуск 12*1500об, * 3000об 15*,3500об22* 4500об 26* 6000 30*, эти проги меняются по оборотам на программах ,и углы не много меняются15на18, 22на24,26на 28 хотел взять на али комут подключаемый к компу , можно рисовать кривую самому очень дорого , на Ютубе есть ролики на этот комут , на моем 9 программ достаточно для настройки , они есть двух видов CD и Dc цена была 1500, распредвал мерил транспортиром из коробки он 290* , снял замеры с 4 клапанного распреда , наварил на него , и сделал вершины шире увеличел перекрытие , увеличив подъем, сжав пружину на голове коромыслом померил и отнял 2мм , получив максимальный подъем , впуск 7мм выпуск 6.5 мм , трудно на пальцах , естеры продаются на озоне и али , оранжевая банка 500мл L132 , делают наши , пробовал долго молибден ликви моли, манол , естеры работают сразу молибден начинает работать через 2 тысячи пробега после замены на новое , движок крутиться не как обычный 150 , по оборотам как мотоцикл резко, только карб не вакум.у меня впуск в голове 29 мм , впускной коллектор 29 мм , клапана впуск 2 шт седло 16 мм , много пробовал карбов все шиберные 30 мм 32мм , лучше эластичнее работает 28 мм , не где инфу не нашел как точно рассчитать эти нюансы , не покупать 6 карбов , последнее хочу попробовать впуск как мячь для гольфа , пока движок свежей сборки на обкатке не хочу лезть, итак как сатана .Пожалуйста.
@Proton-tuning Жыл бұрын
@@user-xm8ox1fz8o спасибо)
@user-ub4yl5hn4t Жыл бұрын
Если на поршне нет прапилов под клапана не раздолбит его клапанами?
@Proton-tuning Жыл бұрын
Может и не достанет, но лучш проверить
@user-wd7fm1bm5g Жыл бұрын
В мени скутер Чотирехтактник Польща Вилга 4 2008 год випуска одне було вмишательство писля пробигу 12 тисяч км поставив поршневу 80 кубиков Тайвань ключи були обични накидни вопрос к вам могу я на скутер поставить бильш мощний акомулятор например восемь ампер той що стойть пид ногами вин чотире ампера и вин якийсь маломощний есть вариант добавить провода и поставить пид сидло ваш совет
@Proton-tuning Жыл бұрын
АКБ можно больше. Желательно системы AGM. Провода чем короче и толще, тем лучше, ну и контакты должны быть хорошие и большой площади
@user-wd7fm1bm5g Жыл бұрын
@@Proton-tuning вилике спасибо присмотрив акомулятор восим ампер 800 гривень коштуе провода мощни поставлю
@user-ez8oi5du5u Жыл бұрын
Как бы с тобой связаться? ) Есть несколько вопросов и совет нужен по доработки движка. Если не сложно дай инфу куда можно написать в личку.
@Proton-tuning Жыл бұрын
Мой ВК vk.com/id310875264
@igorzenyuk5404 Жыл бұрын
а ,150 -ка китайская до скольки крутится 6000 /6500 или больше ,и сколько можно держать предельные обороты
@Proton-tuning Жыл бұрын
Мож и под 10000 крутиться после доработок. А предел оборотов, тут субъективно, но условно зависит от многому факторов, средней скорости поршня и та. В целом на родном железе думаю тыс 7-8 можно ехать не парясь
@igorzenyuk5404 Жыл бұрын
@@Proton-tuning Спасибо за ответ
@user-fo4pb7ce2z Жыл бұрын
Подскажи какие цветом пружины торкдрайвера поставить?
@Proton-tuning Жыл бұрын
У разных производителей разный цвет по упругости
@user-fo4pb7ce2z Жыл бұрын
@@Proton-tuning во блин, хотел или синюю или желтую, так тут ещё и производители имеют значение, понял
@Evgeny38rus 2 ай бұрын
А что за кабовские моторы??? Всё очень круто рассказано! Жду, когда приедет ко мне мотор 139, его как раз капиталить нужно. Хочу снять по максимуму) по этому уже отложил pz19 не пойму как найти впуск)
@Proton-tuning 2 ай бұрын
Honda Super Cub Скутеретта производства японской компании Honda с двигателем 50-125см³. Выпускается с непринципиальными изменениями с 1958 года; возникновение понятия «скутеретта» связано именно с ней. Является самым массовым из когда-либо выпущенных моторных средств передвижения - общий тираж только оригинальной Honda, не считая китайских копий, достиг 100 млн экземпляров в октябре 2017 года, и производство продолжается. Двигатель «Super Cub», включая разнообразные клоны, - один из самых распространённых на дешёвой мототехнике классов 50-150см³ производителей всего мира.
@Proton-tuning 2 ай бұрын
Если хотите снять максы со 139 мотора, гляньте видосик мои, где я строил скут с мотором 100+ кмч
@Evgeny38rus 2 ай бұрын
@@Proton-tuning спасибо большое за ответ!! Я хотел тулицу тестя восстановить, а теперь в планах что-то типа Хонды ракус))) Очень для меня полезный канал ваш!
@Proton-tuning 2 ай бұрын
@@Evgeny38rus спасибо)
@Evgeny38rus 2 ай бұрын
@@Proton-tuning вопрос знатокам: а какую максимальную кубатуру можно поставить на этот двигатель? Посмотрел постройку пихла, который едет больше ста... Такое мне, пока что, не осилить) но есть 50ти кубовый двигатель, требующий замены ЦПГ, вот я и думаю, что туда по максималке можно запихать)
@user-jh9vr6el3o 11 ай бұрын
Если с крышкы клапанов сверху немного дымит?
@Proton-tuning 11 ай бұрын
Скорее всего заканчиваются кольца
@sergeygedzenko4192 Жыл бұрын
подскажите такой двигатель встанет на раму хонда дио 27?
@Proton-tuning Жыл бұрын
Я впихивал как то, но было не просто
@midmid5706 3 ай бұрын
Проверено угол не меняется бъёт по таму же месту на выступе.
@Proton-tuning 3 ай бұрын
Есть такое, говняные коммутаторы не смещают угол. Есть у меня видосик, как меняется угол, обычный 139 мотор. Проверял на разных скутах
@midmid5706 3 ай бұрын
@@Proton-tuning я на 140yx пробовал наваривал и на запаздывание и на опережение думаю дело в индуктивном датчике или ёмкость в коммутаторе мала
@Proton-tuning 3 ай бұрын
@@midmid5706 возможно, некоторые коммутаторы не меняют угол. Но система задумывалась как с изменяемым углом и она должна работать. Вот мой видосик нашел вам, на времени 8.37 как меняется угол kzfaq.info/get/bejne/Y71mdpZilZ6uhn0.htmlsi=XC3ZnIhrBE1lVMbq
@midmid5706 3 ай бұрын
Я не так объяснил угол меняется но на заданную величину то есть положительный полупериуд бьёт на запаздывание это ок но отрицательный бьёт приблизительно 20гр. А выступ сделан 26гр.
@Proton-tuning 3 ай бұрын
@@midmid5706 а, да, точн так же и у меня, ставил магнит с длинной полоской и нифига… Видимо коммутатор не способен дальше задвинуть угол, типа не хватает заряда … с DC коммутатором точно так же, правда китайским
@user-oj2dr6ny5f Ай бұрын
Как только спилил немного вначале, то пинки прошли сразу, а говоришь, что конец отвечает за начало работы двигателя
@Proton-tuning Ай бұрын
Не совсем понимаю про что речь. Чуть больше инфы)
@user-oj2dr6ny5f 29 күн бұрын
@@Proton-tuning я про датчик зажигания на куполе магнитном
@Proton-tuning 29 күн бұрын
@@user-oj2dr6ny5f понял. Видимо у вас не работает коммутатор и нет позднего зажигания при заводке. Спилив, немного уменьшили опережение на оборотах и соответственно мощность…
@user-bf6gh6uq7g Жыл бұрын
Если углубить свечу в камеру сгорание. Ну и что это даёт? От чьих расчётов отталкиваешься? Или сам произвёл расчёты? Поделись.
@Proton-tuning Жыл бұрын
Не, ниче не считал, да и что тут считать, степень понятно, а то что лучше поджигает и горит, это чисто интуитивное предположение
@user-fi1vr2vb4k Жыл бұрын
🎃 Кто в мороз собирается 😃
@Proton-tuning Жыл бұрын
))
@bonummood 11 ай бұрын
Не могу снять цилиндр. Будто все открутил. Стучал деревяшкой по кругу. Глухо. Подскажите пожалуйста
@Proton-tuning 11 ай бұрын
Возможно нижние два болтика ( длинные) не открутили. Всех 6 мест, 4 гайки и 2 болта.
@bearmoto1703 5 ай бұрын
Ну с головой от полтинника хоть пили хоть нет,выхлоп тоже делал, не едет 24 карб
@Proton-tuning 5 ай бұрын
Да в целом 24 карб, это на 150 примерно кубов. Так что без серьезных глобальных доработок это глупая затея на полтосе.
@bearmoto1703 5 ай бұрын
@@Proton-tuning согласен полностью. Видосы ваши посмотрел, даже на гбц с увеличенными клапанами, при условии что седла расточить, больше 21 нет смысла ставить.
@user-tm1yk7qc8d 3 ай бұрын
Согласен с вами. Ставил 24 карб и абы что. Разгон даже хуже и максималка меньше чем на родном карбе. И жиклёры менял 90, 95 ставил и пофиг. Только + в идеальном запуске и холостые держит.
@Proton-tuning 3 ай бұрын
@@user-tm1yk7qc8d да, 24 карб замного на 139 мотор. Хотя я впихнул, запилил борзо мотор, поехал 100кмч, но думаю и на 22 бы поехал…
@user-qs1ux1og5t Жыл бұрын
Можно на 80 кубовый поставить от 150 кубового скутера поршень
@Proton-tuning Жыл бұрын
Нет
@user-fd1xc1sw6h 10 ай бұрын
Интересно,как быстро расхерачит посадочные коренных.
@Proton-tuning 10 ай бұрын
Посадочные думаю поживут, а вот шатун под вопросами))
@stuntmotor Жыл бұрын
Дружище, дай контакты свои, по вопросам сия мотора есть
@Proton-tuning Жыл бұрын
ВК vk.com/id310875264
@korol228 Жыл бұрын
Катался на 139 моторе. Собранным специалистом. 95максималка.и набирает он эти 95 просто люто
@user-lb1nk9pk9x 5 ай бұрын
что же там за конфигурация то такая?
@korol228 5 ай бұрын
@@user-lb1nk9pk9x там много чего.запил лютый
@user-lb1nk9pk9x 5 ай бұрын
@@korol228 цпг? грузы варик ремень ?
@korol228 5 ай бұрын
@@user-lb1nk9pk9x скинь свой тг.там распишу
@korol228 5 ай бұрын
@@user-lb1nk9pk9x скинь то.опишу подробно
@user-rc8yg2vo7y Жыл бұрын
А мотор на 12 колесо?
@Proton-tuning Жыл бұрын
Нет, 10"
@user-rc8yg2vo7y Жыл бұрын
Жаль , мне нужно на 12 колесо, когда будет свисти приобрел бы после твоих доработки
@user-uu8bg3kr1b Жыл бұрын
Это ты про двигатель BMW рассказывал? Что ты несёшь,какие ньютоны,это китайский 157 мотор,затягиваешь все болты от руки,без фанатизма!У меня такой же мотор,я его откапиталил за 30 минут в домашних условиях,и 3,5 года уже ездит и всё ОК! РЕБЯТА ВСЕ МЕТКИ ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ!
@Proton-tuning Жыл бұрын
Это хорошо, что вы чувствуете меру, но многие тянут сколько есть силы, а потом половина мотора с сорванными резьбами… речь шла про 139 двигатель в данном случае, но суть таже. А про метки ваще не понял))
@user-er8jr7cf8h Жыл бұрын
Евгений, ты есть в вк?
@Proton-tuning Жыл бұрын
Да
@user-er8jr7cf8h Жыл бұрын
@@Proton-tuning а как найти? Можно добавиться? Я тоже занимаюсь ремонтом техники, но только мелкокубатурной...
@Proton-tuning Жыл бұрын
@@user-er8jr7cf8h это я vk.com/id310875264 А это моя группа vk.com/skremminsk
@user-xm8ox1fz8o Жыл бұрын
Я не ремонтирую, у меня хобби такое
@user-er8jr7cf8h Жыл бұрын
@@user-xm8ox1fz8o хорошее хобби 👍
@user-yg6lx2tp7e Жыл бұрын
Переверни впуск
@Proton-tuning Жыл бұрын
Не совсем понял. Чуть подробнее)
@Nowar_Mirov Жыл бұрын
Спасибо, хорошо рассказал, хорошо сделал. Добавлю только, раз уж на то пошло, что с ударением в слове "Коромысла" тебя обманули: В данном слове ударение падает на слог с буквой Ы - коромЫсла (словарь ударений русского языка). Тебя поправил какой-то стОляр или комбайнЁр из села Запердяевка, Немыткинского р-она, Захолущенской области))
@Proton-tuning Жыл бұрын
Спасибо))
@РуСС_РуССич_РуССкий 8 ай бұрын
27:13 Сенсей, причём тут холосТЫе ????????
@Proton-tuning 8 ай бұрын
Для холостого и запуска мотора, угол нужнн небольшой, особенно для запуска…
@РуСС_РуССич_РуССкий 8 ай бұрын
@@Proton-tuning Сенсей, вы не понял, а на каких делать, на рабочих? Цитирую: на холостых не стоит этого делать, может чуть раньше или чуть позже .... Вопрос, какие обороты для ваз холосТЫе ??????????????
@Proton-tuning 8 ай бұрын
@@РуСС_РуССич_РуССкий чуть позже нужно, это я неправильно сказал и потом поправился… на чуть позже. Холостые для меня, как и для всех я думаю 1.5-2 тыс. Угол опережения должен быть небольшой, около 10 +/- градусов. Надеюсь я вам ответил)
@РуСС_РуССич_РуССкий 8 ай бұрын
@@Proton-tuning Купите толковый словарь и узнайте значение слов холостой ход и малые обороты ! Надеюсь, вы перейдёте с уровня НЕГРамоТнЫй, на уровень малограмоТнЫй !
@Proton-tuning 8 ай бұрын
@@РуСС_РуССич_РуССкий извитые конечн, но мне ваш хетинг непонятен. Я тут со словарями не планирую описывать все действия… и стараюсь максимально просто объяснять, что бы человек понял. Наверное и вы поняли о чем речь, но решили придраться( но раз придрались, то объясните почему 1,5-2 тыс не являются для вас ХХ на этом моторе
ProTon
Рет қаралды 14 М.