ДОРАБОТКА ПОДВЕСКИ НА LAND CRUISER 300 В КОМПЛЕКТАЦИИ ARCTIC TRUCKS НА 35х КОЛЕСАХ

Рет қаралды 50,535

Saiman Motors - Подготовка внедорожников Toyota

Жыл бұрын

▶ Подготовка внедорожников - saimanmotors.ru
Меняем штатную подвеску нового Ленд Крузер 300 Арктик Тракс на 35“ колесах. Машина козлит на дороге и не отрабатывает даже маленькие неровности.
Установили новую усиленную подвеску OME и грамотно доработали ходовую часть внедорожника. Теперь машина отлично отрабатывает даже самые большие канавы и бугры.
▶ Основной канал - / saimanblog
▶ Поехать в экспедицию со мной - saimanblog.ru/expeditions
▶Мои партнеры:
Автомасла - www.ravenol.su
Автозапчасти - masuma.ru
Автохимия - ruseff-auto.ru
Резина - www.maxxisrus.ru
Акумуляторы - www.rdrive.pro
Компрессоры - berkut-compressor.ru
Огнетушители - bontel.ru
Инверторы - sibcontact.com
Автобоксы - broomer.ru
Пневмобалоны - blackstone.ru
Детейлинг в Москве - dotcars.ru
▶Наши соцсети:
drive2.ru/users/saimanblog
/ saimanmotors
/ saimanblog
zen.yandex.ru/saimanblog
/ saimanblog
▶ Предыдущая серия тут - • ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БАК В L...
© Информация для СМИ и информационных площадок: вы можете использовать или копировать материалы из ролика полностью или частично, только с указанием моего авторства и ссылкой на канал Saiman Motors - Подготовка внедорожников. Об использовании видеоматериала уведомляйте на почту: info@saimanblog.ru
#saimanmotors #сайманмоторс #сергейсайман #sergeysaiman #saimanblog

Пікірлер: 60

@firs4582 Жыл бұрын

С Арктик трака Офигел. Да так можно делать, но… они денег берут немеренно, а делают колхоз от бедности

@lexus.777 9 ай бұрын

Могу ошибаться, но регулируемые амортизаторы - это четкая тема!!! Я бы их не стал менять на обычные!!! В эбу подвески есть алгоритм гашения резонансных колебаний неподрессоренных масс, также регулируется каждый амортизатор в отдельности, что улучшает прохождение поворотов и уменьшает крены при торможении.

@chingizkhakimov1895 Жыл бұрын

Амор переносят чтоб на разрыв не работал, а не для того чтобы не задевало колесо о арку

@user-zw1li5rk9n 11 ай бұрын

на отрыв

@user-vg1zd3ly5w 11 ай бұрын

@@user-zw1li5rk9n Верно. Тут что то Сайман проперся.

@chingizkhakimov1895 11 ай бұрын

@@user-zw1li5rk9n разрыв отрыв - суть одна и та же

@CyxyM4aHuH Жыл бұрын

Перенеся нижнее крепления на мосту вверх . Ты получаешь на столько же ниже мост то есть распускаешь мост.. .. а никак не снимаешь .

@user-cw4sp4xe1f 11 ай бұрын

Конечно. И пружина и стойка грамотно переделаны в АТ. Автор не прав, говоря что какой-то элемент зажать а какой-то наоборот распущеен в подвеске, всё одинаково распущено. Он сам совершил ошибку о которой говорит весь ролик😅. Поставил пружину одной длинны а амортизатор поставил на перенесенное выше крепление, и уже у него самого ход пружины и стойки получается разный на те-же 2-3 см о которых он говорил!

@user-ei1qj7tc6g 11 ай бұрын

Дожили, на крузаках подвеску дорабатывают

@KILINalushta 9 ай бұрын

не дорабатывают - а переделывают под определённые цели. В данном случае, необходим лифт, для размещения внутри колёсных арок 35-х или 37-х колёс. Если б 35-е колёса входили б без лифта, и могла б родная подвеска их отрабатывать - то и лезть в неё никто б не стал. Кроме того, подвеску усиливают, для неких грузов. Силовые бамперы, лебёдка, багажник, доп бак, спальник, такелажный инвентарь и прочее... А это, до +500 кг в минимальном наборе на заднюю ось. Соответственно, новая лифтованная подвеска должна это всё компенсировать. В добавок, правильно работать на увеличенных ходах, а не впритык с арками, размещать 35-е шины

@user-dx7ur4zc6l 11 ай бұрын

Вы сами делаете сравнение вы могли просто поменять аморты и все не чего бы не поменялось а переносят кронштейны тем самым убирают лишний торчащие кронштейны

@user-qj4eo1py3q 11 ай бұрын

Отличный мастер, замена стойки проще чем поставить проставку.

@dvoker7870 10 ай бұрын

Сергей моё уважение 👍

@user-lr4lc4bo8j 11 ай бұрын

а что нельзя было сразу купить стойки ОМЕ с электронной регулировкой? Да АрктикТтра конечно деньги берут за переделку не маленькие, а делают как дядя Ваня в слесарке.

@user-gc4fb6fh3h 9 ай бұрын

Крутец! Подписался. Очень интересно смотреть ваши видосы, во время набрел. Только только купил 300го, а тут и по фильтрам инфа интересная и еще много чего. Парни такое с подвеской вытворяют, а я летом прикупил для зимы 275 65 18 вместо штатного 265 65 18, и у меня уже стресс)) что внес изменения в конструктив)) наверно уже возраст) но смотреть все рано вас буду! респект!

@uuuuuuuu007able 5 ай бұрын

шины купил что ли ?!

@user-xh9iv2zp9q 11 ай бұрын

Сколько в процентах ход отбоя и ход сжатия? Судя по видео отбоя нет вообще или он мизерный.

@MegaDivo2009 4 ай бұрын

А на переднем стабилизаторе тоже косточки удлиняли?

@user-dx7ur4zc6l 11 ай бұрын

Вы все сделали тоже самое что и они только на тыс 200 больше 😂

@user-fy8dy6ot3u Жыл бұрын

интересен результат перестало переставлять?

@igorshmel7939 Жыл бұрын

Добрый день! Автор, Вы тут на вопросы отвечаете?

@nikmih1996 Жыл бұрын

как считаете нужно ли ставить удлинители амортизаторов когда ставишь проставку 3 см на пружину? прадо 150

@user-xc2hm8gl7d Жыл бұрын

Надо по месту смотреть, главное чтоб при максимальном ходе в верх амортизатор не схлопнулся

@ArcticCraftNorilsk 8 ай бұрын

Саймон ты путаешь понятия. При переносе кронштейна амортизатора вверх ход на отбой увеличивается. Учи матчасть

@user-jp8bx6cs6o 6 ай бұрын

👍👍👍💪

@user-dx7ur4zc6l 11 ай бұрын

Стабилизатор наращивать нужно он перегнулся

@user-ue6mr3uw9o 11 ай бұрын

Не понял претензий. Артик Трак тоже могут собрать подвеску полностью на ОМЕ. Смотря что у них закажешь. Если бюджетно, то сделают бюджетно, если дорого, то сделают полный кит, без всяких проставок.

@KovAnatoly 11 ай бұрын

Претензии к тому, что они берут дохрена денег а на выходе получается какашка. Сейчас хотябы соесарные работы получше стали,раньше вообще колхоз был.

@user-pr5sw8mi7d 11 ай бұрын

Не серьёзный у вас лифт получился, поставили бы хотя бы лифт комплект 2 или 2.5 дюйма

@avkan75 11 ай бұрын

Dvoffroad уже ведь сделал передние верхние рычаги на 300

@KovAnatoly 11 ай бұрын

С ним работать не очень хочется. Он как в песне - "Просто человек,просто человек...." )))

@user-dx7ur4zc6l 11 ай бұрын

В теории они делают правильно автомобиль остается в стоке но на 35 колёсах икамфорт не теряется на тюниной подвеске авто жёстче и нагрузка на сайлентблок больше проверенно в практике

@serg_ivanov 10 ай бұрын

Многие ремонтники не имеют образования и нихрена не понимают что и зачем они делают

@user-hv8lm5vy7y 2 ай бұрын

Электрорегулировка , а она нам не нужна, вы же бабки заплатили, все будет ок, мы вам сделаем , шо японцы ахнут 😂😂😂

@HunterMagadan Жыл бұрын

Отличная работа, все по делу!

@jgt7716 11 ай бұрын

Арктик трак шарашкина контора

@user-ui8og6np8x 6 ай бұрын

Арктики экономят… ну и у них разные бюджеты … могут и дорого сделать

@user-zx8he9kw2v 11 ай бұрын

Арктик трак это российская контора что-ли?

@engineer_ufa 11 ай бұрын

Не рулится не тормозит

@user-uo2rv5su9c 11 ай бұрын

Это ккогда не разбираешься и лепишь на колхоз ещё хуже колхоз,только дороже😂

@user-ip5wc9zm3w 11 ай бұрын

Да в сарае знают толк в подвеске, не то что инженеры в Японии

@tebekakoedelo4952 11 ай бұрын

Бл, она столько стоит, ещё и дорабатывать нужно

@jasonmartin1851 6 ай бұрын

Стоит мультов 15, и ещё плюс 10 с верху накинут за тюнинг, лохов та много, кто купит😂😂👌

@user-hv8lm5vy7y 10 ай бұрын

Я в шоке, они даже элементарно жигули сделать не могут , а тут лезут в технологии японского автопрома, просто жесть😢😮😂

@Saracen435 11 ай бұрын

Тоёта уже не та

@user-ce5wl5iz6m 11 ай бұрын

Арктик Тракс - дорогущий, неработоспособный колхоз.

@GREATALEX13 8 ай бұрын

Я бы даже назвал это позором для конторы (так её можно назвать, а не компания) Artic Tracks, так не профессионально отнестись к доработке подвески. Там работают одни маркетологи лишь бы лишь бы продать. А продумать им не в силу мозгов 😂. У меня на канеле есть тоже ролик про крузак 200 артик трак. Выглядит он конечно лучше, чем собран.

@user-rx5qd1kv7m 8 ай бұрын

Добрый день! Пришлите ссылку на роли.

@user-vg1zd3ly5w 11 ай бұрын

Крепление амморта переносят что бы не пробивало его при полном вылете, а не что бы арку не задевало!

@user-wl6vm2kr5i 11 ай бұрын

Каждый раз убеждаюсь что Артик это колхоз! и понтывсегда надо его переделывать!за что берут от 10000$?????

@user-ri7ry8jr7h 11 ай бұрын

Что несет этот блогер?

@user-ho6yl1vc3t 11 ай бұрын

На кой хрен на этом паркетнике, вообще всё это делать?

@FVVS123 8 ай бұрын

300-ка вообще не зашла, вызывает отвращение

@Iskandar99999 11 ай бұрын

👎👎👎👎👎

@user-yi4kd2dy6v 11 ай бұрын

Резина гавно

@user-yq8lo8vg3w 8 ай бұрын

я в шоке.. взять крузак с регулировкой амортов и выпилить эту регулировку нах ))) купить комплектацию арктик трак и получить лютый колхоз вместо нормального лифт комплекта (это я про арктик трак с их проставками и переваркой ушей амортов)... Тойта, не болей...