Доработка системы впуска

Рет қаралды 20,263

Жыл бұрын

#патриот #тюнинг #уазпатриот
В этом видео процесс модернизации системы впуска двигателя ЗМЗ - 409 автомобиля УАЗ - Патриот. Отзыв об эксплуатации изменённого мотора.
Готовые комплекты по объявлению:
www.avito.ru/barnaul/zapchast...
Комплект тюнинга впуска - даёт тягу с низов для Уаз Патриот, Пикап ,Газель Некст - Ивотек, ДВС работает очень мягко на всех оборотах.

Пікірлер: 96

@dnevalnii4 Жыл бұрын

Моё мнение такое - двигатель требует ремонта. Износ цпг - от этого повышенное давление картерных газов, от этого все запотевания и потеки и повышенный расход масла. Езжу на патриоте 18 года, пробег 145 тыс. Двигатель сухой, расхода масла нет вообще, в ресивере сухо.

@pankudinoff Жыл бұрын

Спасибо Вам за мнение. Сколько видел подобных моторов все ресиверы с маслом. Двигатель в порядке. А расход масла в 50-150 гр никто не заметит, ни при каких обстоятельствах

@alexpetrov521 Жыл бұрын

Здравствуйте. А мембрана осталась в клапане на крышке? То есть всё по сути так же, только в разрез сепаратор воткнули?

@pankudinoff Жыл бұрын

Всё верно

@user-bz6xg1ty4u Жыл бұрын

В 90-ых все рынки были завалены подобными завихрителями. Потом как то до народа дошло, что это лохотрон. И ничего, кроме дополнительного сопротивления воздуху это не даёт. Поэтому все эти примочки быстро сошли на нет. А вот маслопомойка вещь полезная. Правда ее можно исключить , доработав клапан вкг. Туда нужна пружинка помягче. Тогда на оборотах клапан будет пораньше закрываться и ряжение из впускного не будет высасывать масляный туман из двигателя.

@user-nm5im7dw9u Жыл бұрын

По поводу пружинки .Это всё ваши мысли в слух .Что-нибудь сами устанавливали?

@user-bz6xg1ty4u Жыл бұрын

@@user-nm5im7dw9u , это не мысли. Это личный опыт. Несколько лет назад сделал пружину помягче и выкинул маслопомойку. Которую то же городил, что б не замасливало дад.

@InG0dbox 11 ай бұрын

Как показал себя фильтр про по результату эксплуатации ? Удалось шнлркель к нему подключить ?

@pankudinoff 10 ай бұрын

Всё отлично работает! Шноркель подключил через переходник, который сделали на 3Д принтере.

@viktorkomissarov6533 Жыл бұрын

Верх инженерной мысли.

@user-nm5im7dw9u Жыл бұрын

Спасибо

@alexpetrov521 Жыл бұрын

Сегодня снял заслонку, она настолько загажена, что я с трудом ее отмыл. Впускной коллектор залит внутри маслом. Буду однозначно делать сепаратор. Коллектор сниму и промою. Представляю что там на клапанах творится.

@user-nm5im7dw9u Жыл бұрын

Обращайтесь поможем всего 3065руб

@pankudinoff 4 ай бұрын

Нужно лечить)

@metaldron8880 3 ай бұрын

Причина загрязнения заслонки kzfaq.info/get/bejne/r6xpnMlnrd3JlWw.htmlsi=NOL5P15JkCgG5VpS

@user-nd8xj9km7k Жыл бұрын

С какой газели бочка?

@pankudinoff Жыл бұрын

Вопрос к продавцу комплектов. Вы можете его задать напрямую, пройдя по ссылке на объявление в описании к видео.

@user-nm5im7dw9u Жыл бұрын

Газель Некст Камминз 2.8 150 л

@alexpetrov521 Жыл бұрын

Удивляют клоуны которые критикуют) Голову свою отремонтируйте. В любом исправном моторе под клапанной крышкой есть масляный туман и он в любом случае выходит из мотора через вентиляцию. Установка маслоотделителя нормальная практика на многих авто. Тоже себе так сделал, на иномарке. Но после маслоотделителя картерные газы уходят в атмосферу. Во впуске им не место

@user-nm5im7dw9u Жыл бұрын

в Змз 409 евро 4 вся система работает на разряжении воздуха вот почему такая доработка и нужна.

@alexpetrov521 Жыл бұрын

@@user-nm5im7dw9u Сейчас практически везде работает на лёгком разрежении, с использованием PCV клапана, но к вентиляции это имеет меньше отношения чем к экологии. На вазах моторы по 400 тысяч ходили, без разрежения в картере. А хотите разрежение, врезайте эжектор в выхлоп и выводите туда газы. Но во впускном коллекторе этим газам делать нечего. Эти газы понижают детонационную стойкость смеси, обогащают ее, вместе с парами адсорбера и мотор чахнет. Это ещё раз повторюсь, с точки зрения моториста. С точки зрения маркетолога, вполне годное решение, чтобы загубить вам мотор и поскорее отправить за новым. С маслопомойкой это хоть как то имеет место быть, без нее это масло будет сгорать в камере, со всеми вытекающими в виде зашлаковки всей камеры, вместе с клапанами и седлами. Потом прогар клапана. Детонация при попадании масла это тоже частое явление. Так что программа минимум, это то что сделал автор. Программа максимум, это выводить газы либо в выпуск, либо в атмосферу, что почти тоже самое. Самовольный выход газов не угробят ваш мотор и не создадут там давление.

@user-ge4hi4nx6f 3 ай бұрын

@@alexpetrov521 А система ЕГР (рециркуляция газов) это вообще всё равно, что питаться собственным дерьмом.

@user-dx6qf5nd1z 9 ай бұрын

У меня со штатной за 130 заслонка чистая .. Надо мееять трубочку с клапвном и все ....

@pankudinoff 4 ай бұрын

Не бывает 2 одинаковых УАЗов)

@user-fn6us3hy8j Жыл бұрын

И что даёт этот завихритель в дроссельной заслонки?

@user-nm5im7dw9u Жыл бұрын

Даёт лучшую наполняемость 3-4 цилиндров

@user-xr4rp6mg1q Жыл бұрын

@@user-nm5im7dw9u А как ты понял, что 3 и 4ый цилиндр наполняет лучше? Клоунада...

@user-nm5im7dw9u Жыл бұрын

@@user-xr4rp6mg1q Как только установил такой комплект

@user-nm5im7dw9u Жыл бұрын

да же шитый змз про 150 л. после установки такого комплекта сам хозяин не ожидал что уаз поедит шустрей

@user-nm5im7dw9u Жыл бұрын

@@user-xr4rp6mg1q Клоунада ....... но уаз поехал.........

@user-fn6us3hy8j Жыл бұрын

А какой год патрик

@user-nm5im7dw9u Жыл бұрын

Подходит на любой

@MultiOlegoff Жыл бұрын

А можно сделать чтоб Газы с маслом уходили в сепаратор , а отверстие под приемную трубку заглушить?

@pankudinoff Жыл бұрын

Нет.

@polvozniak9027 Жыл бұрын

Сантехник наверное. Самовар колхозный с кучей хомутов. Всё гораздо проще организуется

@pankudinoff 4 ай бұрын

Возможно)

@kvas728 6 ай бұрын

металическую мочалку для мытья посуды забыл вставить в патрубок

@pankudinoff 4 ай бұрын

Тут целый сепаратор) мочалка уже не нужна

@user-vy1yc5pt2r 2 ай бұрын

Зачем все это?

@pankudinoff Ай бұрын

В видео есть ответ)

@user-jj2kd2pr7x Жыл бұрын

Городьба какая то. Всё это лишнее. Не мешать машине работать вот и всё

@user-nm5im7dw9u Жыл бұрын

Хотели сказать какой то колхоз

@pankudinoff Жыл бұрын

Денис, ваше мнение основано на собственном опыте эксплуатации оборудования?

@user-jj2kd2pr7x Жыл бұрын

Собственный опыт. Работает машина и работает. Когда руки чешутся хочется сделать для машины лучше, то лучше сразу по рукам бить.

@Shrek-rc2pd8hm8h Жыл бұрын

Даже не знаю как это коментировать. Не то и не с того конца. Двс неисправен, это попытка исправить положение. А если просто двс отремонтировать? Нет? Бочка от газели вообще трэш. Надо понимать что это не накопитель воздуха. Тож фильтр от газели ставлю, но в штатную банку! Отлично подходит.

@user-nm5im7dw9u Жыл бұрын

Добрый день! я за вас рад

@denissir1 Жыл бұрын

Нормальная практика ставить маслопомойки. Это правильно. Просто реализация у всех разная... Проблема больше не в датчике и впускном коллекторе. Главная проблема, что творится с клапанами....

@Shrek-rc2pd8hm8h Жыл бұрын

@@denissir1 а что не так с клапанами!? В исправном двс проблем нет! А вот если в движке помойка, то и маслопомойки ставят. В данном случае диафрагма драная и клапан в трубке не работает по ходу. Если у человека случится понос он же не ходит с привязаным к заду ведром. Так зачем это мотору устраивать!?😁

@denissir1 Жыл бұрын

@@Shrek-rc2pd8hm8h То есть, вы хотите сказать что на исправном моторе не возникает давления внутри клапанной крышки, и оно ни куда не девается и мелкодисперсионный туман рассеивается клапаном? В чем смысл этого клапана?

@Shrek-rc2pd8hm8h Жыл бұрын

@@denissir1 если цпг в норме, то и давление картерных газов в норме. Клапан как раз не даёт маслу в заслонку проникать. С рабочим клапаном в заслонке сухо как в пустыне сахара! Для более подробной инфы лучше изучить устройство двс. Долго расписывать тут.