【ドラッグレース！】700馬力 チューンド スープラ vs RX-7 レーシングカー vs ポルシェ 911 カレラ T
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8 ай бұрынUKチャンネル投稿日 2023/10/18
車を貸してくれた方々:
- トヨタ スープラ: @Whifbitz
- マツダ RX-7: @timeattackfb758
Hot Wheels Legends Tourのリンクはこちら: bit.ly/-Hot-Wheels-Legends-Tour
どの車がドラッグレースで速いのか、これから見ていきましょう。まず、スープラから始めましょう。この80 スープラは、800万円相当の改造が施されています。元々の3.0Lの直列6気筒ツインターボエンジンから1つのターボが取り外され、元のオートマチックトランスミッションはBMW 530dからの8速ZF製ギアボックスに交換されました。また、トランスブレーキも搭載されており、ブーストを溜めてスタートを助けます。
スープラは700馬力と780Nmのトルクを発揮し、車両重量は約1,500kgです。このスープラを購入するためには1600万円必要になります。なぜなら、ベース車両に800万円、改造にもう800万円がかかっているのでね。
次は、RX-7です。この車にも多くの改造が施されており、もはやRX-7とは言えないくらいです。このため、2023年のHot Wheels Legends Tourの英国予選で最終選考に残り、1:64スケールのダイキャストモデルとして再現される可能性もありました。
ボンネットの下には、古いシビックType Rの2.0L 4気筒自然吸気エンジンが搭載されており、それにターボが追加されています。また、BMW 330dのマニュアルトランスミッションが装備され、タイムアタック車として車両は軽量化され、車両重量はわずか840kgとなっています。
そして、特別ゲストとして911 カレラ Tも登場します！この車は3.0L フラット6ターボエンジンを搭載しており、385馬力に450Nmのトルクを発揮を発揮します。車両重量は1,470kgですが、パワー重量比が勝利に貢献するかどうかが問題です。
真実を確かめる唯一の方法はただ1つ…レッツレースです！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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@otokosiberia 8 ай бұрын
皮肉にも80がBMWのミッションに
@user-tr2dn9hz1o 8 ай бұрын
スープラの外観が派手すぎなくてカッコいい
@YaseinoBunbouguotagaArawareta 8 ай бұрын
それな めちゃんこカスタムしてあるやつよりもこのスープラみたいな感じが一番好き
@user-pi7lh5qr9k 8 ай бұрын
ほんまそれ
@Mr.station 8 ай бұрын
派手も悪くはないけどなw
@gt-r2325 8 ай бұрын
スープラブーストかかると飛んでくなw
@YO-HOSSAN 7 ай бұрын
海外勢のハートも鷲掴みにする2Jは至高❤️
@seiya_118 8 ай бұрын
海外でスープラのこと口にするとスープラキッズって言われるからあれだったけど、やっぱ改めてみるとスープラって素晴らしいな。新型はBMだから微妙なところではあるけども。そしてこのブレーキ結果ロードスター以来に見たわ
@-yuzuki--nf8yn 8 ай бұрын
RX-7色々混ざりすぎw
@user-jk3wn7mp9g 8 ай бұрын
最初スープラのシフト見た時にBMWのやつで困惑したけど、BMW製のミッション積んでるからか😂 しかもグレーのスープラって、めちゃくちゃステルス戦闘機みたいじゃん すげぇ〜
@pemtercar777 7 ай бұрын
シフトノブの移植うますぎ
@user-px6fz3ws2o 7 ай бұрын
スープラまじでなんでこんなかっこいいの
@user-jq4yy1in8h 8 ай бұрын
オーストラリア人はロータリーをレシプロ車に積み イギリス人はRX-7にレシプロを積む…
@user-hd7eo7gb4i 7 ай бұрын
元は同じ人種だから....
@Rumion18.Alto06 8 ай бұрын
2jzとzfミッション組み合わせたら最強だな
@Subaruchougoukin2005 8 ай бұрын
ロータリーを捨ててボルトオンターボVTECで足まわりはシルビアでミッションはBMW。で、タイムアタック車らしいエアロ…このSA22Cは文字起こししても情報量が多すぎるw それとは対照的なATだけどノーマル風カスタムのスープラ。どちらも魅力的なカスタムだと思うな。
@nemesishaze8866 8 ай бұрын
ラインナップが凄いw
@MitoHanshi 8 ай бұрын
イギリスの人がリットルやキログラムとかの単位使ってるのを見ると不思議な気分になる。 ガロンやポンド、ヤード、マイルを使ってた方がなんか安心する(意味は分からなくなる)。
@xentric24 8 ай бұрын
通貨と同じでポンド→ドルはだいたい1.5倍。センチとインチも似た感覚でOK
@sk5forester928 7 ай бұрын
マイルの約1.6倍がキロ
@maysnake8186 8 ай бұрын
80かっこよすぎる
@user-vr6ls5kf2l 8 ай бұрын
RX-7のRの意味よ。
@pomepome321 8 ай бұрын
タイプR × 7
@aikokusyararirurero 8 ай бұрын
なんだこの組み合わせ
@user-jg7yo3jg9t 8 ай бұрын
チューンされてるSA22Cて珍しいな で音が最高なんよ
@K-DEN 8 ай бұрын
SAは箱だけで音はシビック これは車種は不明
@azumax621 8 ай бұрын
@@sh5xt17流石にリア板バネでタイムアタックは無理ありますもんね…
@xentric24 8 ай бұрын
ロータリーエンジンじゃないからコレ💦
@user-hv6es2fm3j 8 ай бұрын
どうせなら雨宮フルチューン持ってこぉ➖い！
@user-gc6ly8bv9l 7 ай бұрын
SA-22Cがいいけど、載せるなら13Bのペリフェラルポートにしてほしかった でもBMWのATはこの動画見る限り、研ぎ澄まされたシングルクラッチトランスミッションだね なぜ、DCTにしなくてATにしたのが分かった気がする
@butch4575 8 ай бұрын
ゼロヨンにMT持ち込む時点で勝つ気なしだな。ポルシェカレラTのPDKがcorwowで11.9秒出してた記憶があるので、もう少し僅差になるはず。
@nekodake 8 ай бұрын
お使いのスピーカーは正常です？
@2jigen-HIRIA0415 8 ай бұрын
80スープラは、マニュアル車だろうとオートマ車関係なく化け物見たいな性能だというのが分かりましたー！ スープラ買いたくなった…。80無理なら70でもいっかな。リトラクタブルヘッドライトだし。
@user-ei1bn3po2p 8 ай бұрын
応援してるぜ！
@g16e-gts 8 ай бұрын
まぁミッション載せ替えてるしな。 ノーマルの4ATより多段化されて耐久性も桁違いだし。
@greatest_material 8 ай бұрын
70と80は全然別物ですよ。70はGTカー的なキャラだから80が欲しいと思って妥協して買うような車じゃないと思うけど。
@yuyu-0902 3 ай бұрын
carwowのドラッグレースで紹介されてたやつかな？
@user-ed5zl5fh7w 8 ай бұрын
これがサーキットならどんぐらい変わるのか見てみたいな笑
@burefura9969 8 ай бұрын
車重は軽い方がいいのは確かだけどある程度の速さになるともうそこからはエンジンの性能の差が顕著に出てくる。
@user-wm4vi9mh7r 8 ай бұрын
ロータリーじゃねえのか…
@user-dj8ll7ij9t 8 ай бұрын
どれもこれもエッチすぎて脳汁出ちゃう
@otofumental_ryo 8 ай бұрын
サムネで7より3に見えて ん？と思って見てみたら SA22Cだった
@danjiri-taro 8 ай бұрын
1000馬力のドラッグ仕様車のSAの動画見たことあるけどクッソ速かった しかも3ローター
@user-iy1sr2sl2p 8 ай бұрын
80スープラってマジで神。
@xentric24 8 ай бұрын
現行が酷すぎるんだよ。 いろんな流行りの要素を小さいボデーwに詰め込んで失敗した
@g16e-gts 8 ай бұрын
@@xentric24どこが失敗なんw
@necrongravity2905 8 ай бұрын
@@g16e-gts全て、ダサいデザインに丸ごと他社製、トヨタでもスープラでもなく単なるBMWにロゴつけただけ
@xentric24 8 ай бұрын
@@g16e-gts 醜いから
@uniik819 8 ай бұрын
is thats a SUPRA?!
@masacha6055 8 ай бұрын
80の音低音強いイヤホンとかヘッドホンで音量最大で聞いたらがちできもちいい。バブリング最高
@user-hs3vy6zt3i 8 ай бұрын
最近マジハマってる笑😂
@xentric24 8 ай бұрын
日本の自動車チャンネルがつまんなさすぎるよね
@user-hs3vy6zt3i 8 ай бұрын
@@xentric24 それな
@xentric24 8 ай бұрын
@@user-hs3vy6zt3i 企画のアイディアも予算もかけ方がレベチ。 日本は改造=惡で、ヨタの怒りを買うのが怖いから｢車はノーマルかメーカーチューンのみ｣と言う暗黒の時代になりつつある。
@tsukatchi_slide 8 ай бұрын
サムがたまにステイサムに見える。
@user-xo8jq4jg1h 8 ай бұрын
スープラ早すぎワロタ
@gtrr3579 8 ай бұрын
BMWのシフトレバーw 加速さすが2jz速いw rx7加速してるのに謎のスイッチ入ったかのようなスープラの加速 特に5:29、 5:36ここの離れ方が、、、 いい意味でキモイw
@181rendezvous 8 ай бұрын
あれ、RXシリーズのRってなんだっけ…?🤔
@user-gc7po2rs5m 8 ай бұрын
まじで海外の人達がゼロヨンとか直線好きだから80までマニュアルにするの鬼畜すぎる😂
@user-jm6wf1fr9m 8 ай бұрын
ポルシェが忘れられてるよ〜(´；ω；｀)
@noogaa1186 8 ай бұрын
なんでディーゼルのbmミッション使うんだろ？すげー不思議w😅
@user-vz1gd2mm1q 7 ай бұрын
RX-7が多分一番走って楽しい車両やと思うけど、マジで公道では走れそうにないの草
@gorilla-hl8nb 8 ай бұрын
Zもヨーロッパデビューしてほしかった
@user-wr3vl7dx4w 8 ай бұрын
ロータリーじゃないのにRX-7って名乗って良いんすか？
@user-bg5mg6no6t 7 ай бұрын
バカでかウイング無かったらいい勝負してたかもな
@xentric24 8 ай бұрын
現行のジャガイモスープラに比べたら余程美しいと思います
@slither.io.SAMAKAMI. 8 ай бұрын
3:37のとこいい音.スープラかっこいい🚗💨💥
@user-hc2tu9jk2x 8 ай бұрын
FCがFCじゃない笑笑
@user-gy4pg7wd8e 8 ай бұрын
ホンダのエンジンだと遅いね
@user-jt1en1ui8n 8 ай бұрын
最近ドラッグレース多すぎ。 車両紹介好きなのに
@syndr0me-465 7 ай бұрын
ニュルブルクリンクと言ったら蹴られるGTR紹介とかねw
@user-qj4ss9nw9n 7 ай бұрын
スープラの馬力イかれてるよ スープラは馬力はやば…続きを読む
@PreludeTypeR 8 ай бұрын
いち
@ZappafansAchilles 8 ай бұрын
おにぎりをスワップする意味が判らんね。あとチューンドSOARERのほうがカッコイイですけどね。（JZZ30TT、31NA所有）
@user-goodikegami 8 ай бұрын
これ見てスープラ欲しい！やっぱスープラって最高！とか言うバカ共 こんなのスープラじゃねえよ🤣🤣🤣
@sskk9571 8 ай бұрын
やっぱ日本車ってカッコよくないよな
@Rumion18.Alto06 8 ай бұрын
ここに出てる日本車は80-90年代で、当然デザインも80-90年代のセンスだから。比較すんなら当時のヨーロッパ車にしな
@hide_ushi 8 ай бұрын
@@Rumion18.Alto06当時の欧州車もかっこいいだろ
@awd-ju3dl 8 ай бұрын
@@Rumion18.Alto06個人の感想だから鵜呑みにしないのが吉かと。
@sskk9571 8 ай бұрын
@@Rumion18.Alto06 昔で比べても外国車のがかっこいいぞ
@shas4746 8 ай бұрын
スポーツカーはな。 けどミニバンのデザインに関しては日本が世界一！！
@user-bg5mg6no6t 7 ай бұрын
バカでかウイング無かったらいい勝負してたかもな
@noha8350 8 ай бұрын
ＳＡとか言うプアマンズポルシェ９２４
@xentric24 8 ай бұрын
エグっwww
SOFIADELMONSTRO
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