ドライバーはなぜわざわざ縁石に乗り上げて走るのか？
Рет қаралды 742,855
29 күн бұрын
@chocoba7113 28 күн бұрын
すごい初心者のためのアウトインアウトの解説みたいなツラしてるのに、恐らくそれよりも知名度の低い「足回り」とか「ロール」って単語使ってるのおもろい
@user-tc2fd1me4n 11 күн бұрын
きっとf1のテクニックには詳しくないけど車のことは知ってるって人向けなんやろ
@EG6B16A 25 күн бұрын
F1 縁石を舐めるように走る グループA 縁石を蹴飛ばす
@user-gn9lp9gz1b 2 күн бұрын
😮😮😮😮
@sakenomi_free 26 күн бұрын
決して踏んではいけないソーセージ縁石という強敵がいることを忘れてはいけない
@つなさんど 25 күн бұрын
モンツァでF3マシンが飛びましたね…
@kenkoduck__ 25 күн бұрын
モンツァ ターン３付近右側の縁石と、スパ ターン10の内側の縁石は、油塗ってあるくらい滑る…(笑)
@T.Wild0811 23 күн бұрын
ソーセージ縁石はラスボス級かなと
@crazevulgranza3655 23 күн бұрын
モンツァとラグナセカか
@user-wi9cl3tn2n 22 күн бұрын
すまん下のソーセージかと思ったわ
@-m9818 26 күн бұрын
一方 NASCAR「え？ジャンプ台でしょ？」
@atsu-to 21 күн бұрын
NASCARはそもそもの認識が違う…
@makidai0227 25 күн бұрын
ちなみに某国GPでは 路面にペンキで塗った縁石(偽)を作って陥没
@rockhatch3640 25 күн бұрын
縁石を使ってマシンの向きを変えるという荒技もある
@SW-wj3wd 12 күн бұрын
アスラーダ、リフティングターン！
@user-zh4sw8hg3c 10 күн бұрын
藤原文太
@rockhatch3640 9 күн бұрын
@@user-zh4sw8hg3c 文太は縁石じゃなくて、溝じゃね？
@miyo_1945 7 күн бұрын
あえてイン側のタイヤをグリップの低い場所に乗せることで疑似的なデフを作り出すってことか
@user-wr5vn8wz9n 4 күн бұрын
一般道でも側溝に向けて一段落としてあるところとかは左前輪を落としてやるとクイックに曲がれる
@user-ks7ty5rp9k 23 күн бұрын
新設のサーキットで 縁石をコースの端っこの飾り低度に捉えて作ったのか 大惨事になったレースがありましたねえ…
@染み抜きスケベタイム 15 күн бұрын
kwsk
@VOLUMETRICO-037 27 күн бұрын
縁石の使い方はF1よりツーリングカーレースのが凄いイメージ GT3もなんかも凄いし、よりローダウンフォースな古のBTCC/JTCCとかだと高い縁石に思いっきり乗り上げて片輪走行してるシーンすらあるし
@user-vf4cg6iu1w 27 күн бұрын
星野さんですね～😊
@Raichi_2001 27 күн бұрын
海外の耐久レースとかgt３選手権とか見てると想像以上に縁石跨いでてびっくりする。 逆にsuper gtのgt300やgt3は車高相当落としてるからなのかあまり跨がないですね。
@chabugamirium3931 26 күн бұрын
@@Raichi_2001SGTはほんとに縁石乗らないよね
@Qu1ckn0ck 25 күн бұрын
@@chabugamirium3931縁石に乗ってエアロを破損させるリスクを取るよりも、万全な状態で丁寧に走る方が総合的に良策だと聞いた覚えがあります。
@karashi.tougarashi 25 күн бұрын
@@Raichi_2001でも海外のGT3のレースだとガッツリ乗り上げてるからただ単に日本と海外のドライバーの走り方の違いじゃない？
@user-qh5fe8kh9w 27 күн бұрын
レーシングカート乗ってた時縁石を減速、加速に上り坂下り坂として、利用するとタイムが出ましたね
@user-jv9df1bj5u 27 күн бұрын
おー 玄人っぽくて好き
@user-xb2qy2jq4m 28 күн бұрын
なにもF-1に限りません全てのレースにとりいれてる💦🚘🧔🏻♂️💖
@SUNFLOWER-cd4xc 24 күн бұрын
以前に、F-1参戦経験の有るドライバーが縁石の外側にタイヤの内側を引っかけると言っていたけど．．．一瞬だけでも引っかけるとマシーンが外側にはらむことを抑えられるのだとか．．．
@trancemitter918 19 күн бұрын
F1でも溝落としか
@user-gz1vu5ry8j 25 күн бұрын
かまぼこ縁石は踏んではいけない
@ricknellhoward3915 25 күн бұрын
星野さん32Rでドッカンドッカンやってたね、プリメーラもインリフトしてたっけ？(笑)
@user-bn8cn8xu6k 12 күн бұрын
あとは拓海の縁石溝落としね。(変形溝落とし)ただあれで城島戦でサスペンションが破損したんだよね。
@shuminchuuu 25 күн бұрын
カートだと気持ち曲がりやすくなる ギュパって感じで
@user-yj1io5rr2g 7 күн бұрын
イン側が浮いてデフの役割するからじゃない？ そんな感じのテクニックあったはず
@Ken-yf5th 17 күн бұрын
最近のF1はヘアピンはアウトインアウトじゃなくアウトアウトアウトが主流らしいな
@bulk198 13 күн бұрын
それバンク角次第
@user-ve7ij2sz3b 28 күн бұрын
縁石乗り上げならハッキネンの走りを見よ！凄いぜ。
@user-es1de5th8x 22 күн бұрын
私はライコネンの一瞬アウトに振ってからインに切れ込む走りが好きでした。
@user-cu6ip4eh7c 16 күн бұрын
ルノー時代のアロンソも凄いですよ まあマスダンパーのおかげですが
@user-ok5zj7cd9d 10 күн бұрын
星野一義の縁石またぎが印象的です。 荷重移動を上手く使うと高い縁石でも、乗り上げて曲がれます。 失敗すると足回りか折れますね。
@keekee7925 27 күн бұрын
縁石の使い方が上手いなと思ったのはハッキネン
@sportsoutdoor5321 26 күн бұрын
カートの時は半分デフ代わりに使って4輪の時はただただ挙動が面白いから載せに行ってた ちなみに車壊してから知ったのが普通の車で勢いよく縁石に乗ると場合によっては足回りが破損するらしいです
@other-half 22 күн бұрын
物凄いスピードな上にハイパーGかかって、操作ミスったら死ぬかもっていうプレッシャーの中で、センチ単位でマシン操るの普通に化け物やん。
@verrymelon8792 21 күн бұрын
昔グランツーリスモのタイムアタックしてる時なんかはリプレイ見返して「あそこはタイヤ1個分」とか「ここはタイヤ2/3」とかギリギリまで詰めてたなぁ。 たしかにコース取りは重要なんだけど、結論から言うと「ブレーキングの上手い奴」が速い！
@user-ih8jv6bc3t 28 күн бұрын
アウト・イン・アウトは基本だけど、鈴鹿のスプーン等は昨今のF1ではインに付かなくなりました。
@user-gq8qg8pv2e 27 күн бұрын
ボトム上げないとだからね
@user-nr2db5tm3x 26 күн бұрын
デグナー2も
@tkmd5415 22 күн бұрын
ヘアピンなんか露骨でよく分かる 大回りの方が速いんだよね。
@yumechan0034 22 күн бұрын
デグ2あとのヘア あそこ外からいくとふっとぶんだよなぁ、、、f1だから出来る技なのかな？
@user-vv8ky2qm8z 28 күн бұрын
特にイン側の縁石踏む場合はイン側の二輪のグリップが低下することで相対的にアウト側の二輪のグリップが高い状態にできるから、気持ち曲がりやすくなるかな まあそれでも踏まない方が姿勢安定して走りやすいけど
@slog3video30 6 күн бұрын
レーサーの中野信次さんの解説だと、縁石に乗り上げることで、マシンを次の進行方向へ曲げる、舵を切るために使われているそうです。
@playert8011 13 сағат бұрын
一応更に有るのがタイヤの削れを最小限に防ぐためや偏った削れの調整の為 ほんの少し手も節約してピッチに入ることを減らす為にほとんど無いタイヤの外か内で走ったりする
@user-bg5mg6no6t 22 күн бұрын
「スローコーナーはグリップを必要としない」は間違い 全開でも曲がれるコーナー以外は常にグリップは最大まで使います。スローコーナーはグリップを余らせてるからゆっくりなんじゃなくて、Rがきつくて曲がりきれないからゆっくりなだけ 強いて言えば高速コーナーと違ってそこまで空力が効いてないから縁石を踏んだ時の挙動変化が少ないだけ
@hideookamoto355 22 күн бұрын
縦グリップと横グリップの話だと思う
@user-bg5mg6no6t 22 күн бұрын
@@hideookamoto355 だとしたら尚更おかしいでしょ
@hideookamoto355 22 күн бұрын
@@user-bg5mg6no6t 動画の言いたい事はわかるでしょ あと私の言いたい事も伝わりませんか？ レースやってたら言い方違えど伝わるかと思いましたけど
@user-xy5cs6hl5q 16 күн бұрын
@@user-bg5mg6no6t サーキットのコーナーを一つ一つ独立して考えてない？この動画では切り返しのスローコーナーって言ってる。つまりその前のコーナーで減速が終わってる。一つ前のコーナーでそのコーナーのボトムスピード近くまで下がってたらグリップに余裕があってもおかしくない。タイムを稼ぐ基本的なコツはボトムスピードを稼ぐことよりも、立ち上がり重視で早くアクセルを開ける事・・・もっとも最近のF1はワザと大回りするパターンが普通にあるが。
@tomokokishi3066 21 күн бұрын
近年のエフワンだとコーナーによっては縁石を全く触れずにターンするコーナーもあるな。鈴鹿のヘアピンとか
@straighttea23 19 күн бұрын
鈴鹿のヘアピン、近年のF1は、アウトインアウトのラインを綺麗に取るより、直線を長く取った方が早いんだもんみたいな風に割り切ったライン取りしてますもんね
@user-oi2qh4fx1u 6 күн бұрын
サーキットいくとあの高さの縁石にあのスピードで乗り上げて壊れない車すげーってなるよね
@tsue.3055 18 күн бұрын
疾走感いいね。 わかりやすいしいいショートだわ。。
@vic-jx8gs 10 күн бұрын
縁石乗り上げた時の ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ って音地味に好き
@user-hd8sy5cq8h 21 күн бұрын
GT7だと縁石に引っ掛けた時のグリップ差でコーナリングしてた（ライン取りが下手すぎるため）
@yaris7422 23 күн бұрын
縁石のさらに外側の黄緑色の部分は滑り止めが施されていて普通の路面よりグリップするから 立ち上がり加速のときにわざとそこにタイヤを乗せて行ってタイムを稼ぐってのもある
@user-ri5vx6iw7k 19 сағат бұрын
道路の巾はアスファルト舗装された部分以外の縁石から縁石までの距離。車が通れれば道路で、建屋の塀は含まない。 境界線がある場合ありは従う。😊
@seichou.sita.NINGEN 16 күн бұрын
グランツーリスモでこれ習うよな
@fenderprs0 18 күн бұрын
わざと縁石でオーバーステアを誘発させて早く方向転換してアクセルをなるべく早く踏むとかやってるからF1ドライバーの反射神経は凄い あと縁石そのものはグリップしないけどその外側はむしろグリップするからグリップを必要としないから踏んでいるわけではない
@user-fo7by7ut5v 24 күн бұрын
背骨への衝撃凄そう 初代グランツーリスモでNSXが縁石乗るCM見て興奮した
@s.tanaka834 16 күн бұрын
それ多分カストロールスープラじゃないかな？
@user-fo7by7ut5v 16 күн бұрын
@@s.tanaka834 それだ！それです。
@yacchin110608 14 күн бұрын
イン側を空転させてデフ作用でアウトの回転を上げるグリップの強いアウトが速く回転するので小回りが利く 結果コーナーを素早く抜けれる
@mazakuramaru0512 7 күн бұрын
見えない星野を追いかけてるんだよ😊
@user-ds3ok8lt4d 27 күн бұрын
アルボンのあれすごかったよねえ～
@rele1973 17 күн бұрын
カートとか乗ってると縁石を軽く踏んだほうがアンダーになりにくい気がするから軽く踏んじゃう あと道幅しっかり使えてる感出てかっこええやん？
@07208661 15 күн бұрын
アルファタウリ時代、マシンが曲がらないから縁石使って不安定にして曲げるという荒技を多用してた角田
@PTMY_998 17 күн бұрын
日本のドライバー・ライダーは乗らないことがほとんどだけど、世界で見るとトップカテゴリーに属する人たちバイクでさえ全員踏んでるんだよね。
@megrock_17 11 күн бұрын
一度だけ鈴鹿を走ったことがあるけど、思ってた以上に段差があってこわかったな
@user-gx9dc6bb9r 25 күн бұрын
端っこ踏んでマシンの耐久力回復してるんかと思ってたw
@atamakatai 22 күн бұрын
マシンの『耐久力回復』って何？
@hage528 13 күн бұрын
最もF1ドライバーを葛藤させている縁石はモナコのプールシケイン
@sa_ta 27 күн бұрын
早く終わらせて宴の席に着きたいからよ。
@user-ir3xc7hj8n 25 күн бұрын
小学生の時踏むとペナルティあると思ってた
@hideookamoto355 22 күн бұрын
実際縁石に乗ると車が壊れるかと思うほどの衝撃がくる
@bookue65 13 күн бұрын
曲率半径を増やす為と､カープ内側の荷重が減るのでのせても問題無いのは某少年漫画でも言ってますねσ(ಠ益ಠ;)
@eijiarakawa7502 6 күн бұрын
縁石を実際に見るとけっこう高さがあるから ビックリ😳😲‼️そりゃ乗り方によっちゃあサスがイカレるのもわかる😂
@narichannel. 13 күн бұрын
最近のF１は縁石に乗り過ぎると警告→数度ペナルティ ってながれよな？ ほとんどのレーサーがペナルディ受けるレースもしばしば センサーで判断するか 縁石の構造を見直すべきよな そこまでやるなら
@OKATSU86style 10 күн бұрын
わざと乗り上げてマシンの向き変えてるんよ
@user-ws5nw8jf8t 18 күн бұрын
筑波の最終立ち上がりのアウト側はタイムアタックとかで緑全部くらい膨らんでるのとか見たら「ひぃ～！😫」てなるわw 滑りそうで。 まあ綺麗にクリアしていくんだけど
@user-zn2xu4em7o 24 күн бұрын
下手な一般ドライバーのカーブや交差点は「アウト・アウト・アウト」です・・・あれどうにかならんの？！🤣
@user-vl3cn5wg3n 18 күн бұрын
交差点の右折だとイン・イン・インが多い印象。 本来は中央のマークを左タイヤで踏むのが正しいのに、遥か手前から切り込んで下手すると曲がった先の停止車両をギリギリ掠めてくのとか多すぎる。
@user-hh1xz7le2l 16 күн бұрын
ニュルブルクリンク・ノルドシュライツェ「やぁ」
@zxc1524 26 күн бұрын
これが掟破りの地元走りか なんてね
@user-oc4vu7oi9g 24 күн бұрын
Crazy for love ~
@user-pz4hy6tv5o 18 күн бұрын
空中に描くラインみたいなもんか
@user-qd2xk5yi7n 24 күн бұрын
マスダンパー懐かしい
@tar0suke 18 күн бұрын
縁石を積極的に使うレーサーが多いけどあれ振動で全身ヤバそう
@user-wn1ii3gl9o 24 күн бұрын
昔の32のレースを見てると縁石に乗り上げてから真横に飛んでますからね。
@user-ys7hv9lo3q 28 күн бұрын
フォミュラーカーのサスペンションってどこに付いてるんですか？
@user-fr7lt5nv5v 28 күн бұрын
ノーズの中だったかな？たしか
@user-jm6tz6jf7b 25 күн бұрын
足回りのアームがくっ付いてる所の先。 フロントだとノーズの中にあってアームの動きをリンクを介してサスペンションに伝えてます。 後輪はエンジンルームの所。 Cカー(ルマンカーみたいなやつ)も同じ方式です。 GTカーやLMカー等市販車ベースでもその方式に変更してる場合もあります。
@user-yc9yc9vd4x 25 күн бұрын
アウトインアウトだからって縁石乗り上げる理由にはならないでしょ。F1の縁石は赤い部分と白い部分が段になってて、乗っかるとブレーキかけなくても良い感じに減速するから結果的にコーナーを曲がりやすくなる。
@user-us1jp7rv2q 26 күн бұрын
アハハハハ！！おもしれー解説
@user-ee1nc7ef9t 21 күн бұрын
レーシングカートでは縁石に載せた方がグリップは上がりますよ
@blue_dog_channel 28 күн бұрын
あと、縁石とフロントウイングの隙間が狭くなってエアロ効率がいいんじゃなかったかな❓
@user-cf5so8fn8k 25 күн бұрын
縁石でジャンプと言えば某青いフィット...
@user-kg8gp2ec5o 22 күн бұрын
自動運転のＦ1レース、見てみたいなあ！
@GPS0115 21 күн бұрын
kzfaq.infoTPzBH-7ckO0?si=cw9GozRVW3HC1Gk5 ちょっと違うけど、フォーミュラーのAIレースは最近開催されたよ。 技術的にはまだまだ。
@GPS0115 21 күн бұрын
あと、レースではないけど。。。 kzfaq.info/get/bejne/aLOHnMVnx9TShGw.htmlsi=SuEuon8lrY1tejlv 若いアジア系のお兄さんは、スタンフォード大でデロリアンの自動運転ドリフトやってた人。こっちも動画あるから、気になったら探してみて
@yoshii871 24 күн бұрын
今はマシンのバランスの関係で そういうことしなくても早いらしいね。
@mr.september990 16 күн бұрын
最近の鈴鹿の映像見たんだけど、コーナー割と真ん中走ってたなみんな あれはそこが最適解になったのかね？
@user-si6qt3gc9s 14 күн бұрын
星野号はサス強化してあったんかな？
@kms8218 24 күн бұрын
コースによるんじゃない？ 使える縁石と使えない縁石がある。
@user-jw4oh9jo8p 17 күн бұрын
サスのダメージは内輪の荷重抜いて跨げばおｋ
@user-ll8up6dy4e 16 күн бұрын
無知だけど、専門用語並べて、動画作ってる感じが、伝わるね。
@user-gt8db8sk6o 28 күн бұрын
チャンピオンウォール、ギリギリやん😮
@tanaka9287 22 күн бұрын
日本人の多くの一般ドライバーも公道でアウトインしてるよ。
@goooles 25 күн бұрын
カルソニックR32思い出した
@yumechan0034 22 күн бұрын
あまりにもかち上がっている縁石にのるのだけはお勧めしない
@user-hq5sb6qm2j 20 күн бұрын
トヨタＧＲｃｍでスープラが離陸寸前だけどこれはちょっとやりすぎかな。
@user-gv3tq4lh6u 24 күн бұрын
私は白線だと思って縁石に突っ込んだ事が有ります
@user-bb9fb2wj7u 18 күн бұрын
そうなんだ
@Raionsama_NO17 24 күн бұрын
一般車でわざわざ白線踏んでアウトインアウトしてる人いますが、そこまでするスピード出してないのが大半😂
@user-sr8bf3mg4v 25 күн бұрын
イン側は凸凹にすればと考えたが、バイクには危険すぎるな
@kuichikuichi693 24 күн бұрын
知らんかったー
@user-zi8hv7ez9q 25 күн бұрын
FFで縁石を踏んで···
@pawnpipe 25 күн бұрын
縁石の帝王といえば、フェラーリのゲルハルト･ベルガーだな。私はゼブラゾーンの帝王。
@rikacha30 23 күн бұрын
これが公道だと溝落とし走行
@mangtar_njggd 23 күн бұрын
縁石って高さあるんだ 知らなかった
@user-lu7bu3rc3h 17 күн бұрын
日本一速い男、星野一義氏の得意技でしたねぇ😁。真似して大スピン大会をやらかしたのは俺です😅。
@ToyotaTeamARaco 22 күн бұрын
プロストってあまり縁石に乗り上げなかったと聞いた事があります。
@user-cs1km9rp2x 19 күн бұрын
LBXに出てきそうな見た目してるな
@NS-Kujira 6 күн бұрын
マリオカートですね😊
@kairi1222 25 күн бұрын
縁石ってグリップなかったっけ？
@broken_pro_controller 27 күн бұрын
カート乗ってると縁石乗った方がグリップする感じあるんだけど、これってデフの有無の問題なのかな？ 急なヘアピンなんかは縁石乗って曲がるきっかけ作ってる
@user-jm6tz6jf7b 25 күн бұрын
イン側がグリップし過ぎると抵抗になってアンダーになります。 縁石に乗るとイン側のグリップが落ちるので抵抗が減ってオーバーステアになりやすくなるのが理由かと。 デフのないカートは弱オーバーステア状態がめちゃくちゃ良く曲がるのがわかりやすいのでグリップしてるのではなく曲がりやすくなってるだけかと。 カート経験者ですが、縁石にのってグリップ増すって感覚はないです。 基本ショートカット目的でしかないですし、例えば四輪乗ってしまうとめちゃくちゃアンダーになりますよ。
@RK-yc9ys 17 күн бұрын
乗り物全般そうですけど、速度が上がるほど細かい動きがしずらくなりますね。
@user-fw4ci1ui8q 9 күн бұрын
舵取りにも使えそう。
@user-ne5fy9js3x Сағат бұрын
何言ってんだ。縁石はリフティングターンするためのものだろう？
@saitama-1673 25 күн бұрын
フロア壊しちゃう場合もあるしね。
@user-ym8qd9vp3e 17 күн бұрын
そんなこと言われなきゃわかんない奴……いる？
@user-hp6vf3ry6x 9 күн бұрын
コース外全部壁にしようぜ
@user-tl2gh6qx2v 16 күн бұрын
そんなんおまえはっきしいうてステアリング切りながら縁石でバンプすればアンダーが消えて侵入時の車の向きがすんなりかわるやんかなーそらそうよおーん 着地したときにスロットル開けすぎてたらスピンするけどなーおーんｗ
Formula Today
Рет қаралды 431 М.
beIN SPORTS USA
Рет қаралды 32 МЛН