【ドライビングコラム】デジタルカブトガニことヒョンデ IONIQ5 の良い点と惜しい点をソルトンTV シオミサトシが淡々とご報告

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【ドライビングコラム】デジタルカブトガニことヒョンデ IONIQ5 の良い点と惜しい点をソルトンTV シオミサトシが淡々とご報告

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Күн бұрын

今年5月に12年ぶりに日本市場へ再参入したヒョンデの第一弾電気自動車のIONIQ（アイオニック）5ラウンジAWDで横浜〜箱根を往復。バッテリー容量72.6kWh、最高出力305ps、最大トルク605Nmの前後2モーターEVとしては、どう考えてもリーズナブルすぎる価格。これがスペック倒れなのか本当に買い得なのかをじっくりと試す。結論。これはヒョンデが本気で日本市場でポジションを再構築するために出血バーゲンプライスで売り出した注目モデルだ。日韓それぞれのの国民感情はこじれにこじれた状態だが、それはそれとして、食品や家電製品同様、クルマも是々非々で判断すべき。EV検討中の人は試す価値あり。
全長4635mm
全幅1890mm
全高1645mm
ホイールベース3000mm
車両重量2100kg
駆動方式4WD
バッテリー容量72.6kWh
最高出力305ps/2800-8600rpm
最大トルク605Nm/0-4000rpm
一充電走行可能距離577km
前サス：ストラット
後サス：マルチリンク
タイヤサイズ：255/45R20
価格：589万円
#hyundai
#ioniq5
#한국차

Пікірлер: 45

@belltora770 11 ай бұрын

近頃街で見かけるってどこですか？横浜在住だが見た事が一回だけ、都内でも見た事ないですね。

@user-ue4lx6gv9d Жыл бұрын

IONIQ5が好きだーw 静粛性、加速感、居住性の良さが伝わってきました！この車でヒョンデが一気に気になるようになりましたね。本国の方への配慮あるテロップ、非常に良かったと思います😭知り合いの韓国の方にもすすめておきます👍🏼

@saltonTV Жыл бұрын

勧めといてー。

@hapi2022 Жыл бұрын

ソルトンさん、いつも素晴らしい動画ありがとうございます。私も韓国の梨泰院の事故に際して、深くお悔やみ申し上げるとともに、哀悼の意を表します。私の地元兵庫でも2001年に花火大会の時に同様の痛ましい事故がありましたので、本当に他人事でないですし、痛ましいと思いました。今回の事故の教訓が今後に生かされることを願うばかりです。　本題のアイオニック５は、本当に素晴らしい電気自動車だと思います。本当にデザインも秀逸ですね。本当に日本メーカーは危機感をも足らないといけませんね。電動モデルについては、まだまだ日本メーカーは、補助金なしでも購入したいと思えるぐらいのデザインの電気自動車を出さない軽電気自動車以外深刻な状態になりますね。

@saltonTV Жыл бұрын

ニッポンにはアリアがある！

@hapi2022 Жыл бұрын

@@saltonTV さん、おっしゃる通りです。アリアには、もっと頑張ってもらいたいです。

@HRD3106 Жыл бұрын

素直に、わかりやすく受け入れ易い動画です。いいと思います。楽しいです。頑張れソルトン!

@saltonTV Жыл бұрын

ありがとうございます。

@000knight Жыл бұрын

内外装のデザインや質のレベルが高い。 CarPlayに対応しているみたいだし、とても好印象を受けました。

@saltonTV Жыл бұрын

テスラはカープレイ使わせないですからね。

@user-pm8ij2cx3h Жыл бұрын

IONIQ5のピクセルデザイン、カッコいいと思います。あとKIAのEV6も結構カッコいいと思うので日本でKIAの販売が始まったら面白いと思います。

@saltonTV Жыл бұрын

EV6のほうがカッコいいですよね。

@suztomo Жыл бұрын

EV6好きです

@kj.n3855 Жыл бұрын

いやーIONIQ5、改めていい車だなぁ。自身今年からBEVに乗り始めましたが、もうICEには戻れなくなりました。いろいろ意見はありますが、今の所全く不満はないですね。国産車は今後ワンペダル対応は必須ですね。ワンペダルに焦点を当てた表現は非常に共感しました！

@saltonTV Жыл бұрын

ワンペダルへの考え方は人それぞれですね。

@user-xk2ul9qt7x Жыл бұрын

ソルトンさん、宇宙船乗った事あるんですねー！笑笑

@user-nv2zt6sm7t Жыл бұрын

電動の蹴りだしは最高ですよね！純エンジン車には真似出来ないですね。日本車ホント負けちゃうよ、頑張って欲しい。

@saltonTV Жыл бұрын

かなり前からトヨタ以外は（少なくとも）販売台数では負けています。

@boungGu Жыл бұрын

いつも楽しんでみてます！アイオニック5買うか迷ってます。今のチャデモの充電速度とインフラで本当に迷うばっかり😢

@saltonTV Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます😊

@user-rd2xn5sc9e Жыл бұрын

現在アイオニック5を所持してますが航続距離は十分あるので遠出があまりなくて自宅充電が出来れば充電インフラはほとんど問題無いですね、遠出の際も休憩時間で急速充電するかホテルなど目的地で普通充電をしておいて帰りに充分な充電をして帰宅するなど運用次第で快適に乗れます修理などのサポートも充実していてこの間自分も自宅まで修理に来て頂きました。

@otasgi5708 Жыл бұрын

韓国のヒョンデと中国のBYDが勢いよく日本に入ってきてくれるのは、日本のメーカーに取ってもいい意味で刺激になりますし、ひいては日本人ユーザーに取っても質の良い車を少しでも安く購入できることにつながると期待しています。オペルやフォードもカムバックしてほしいですね。

@saltonTV Жыл бұрын

オペルは参入表明しましたが、立ち消えになったっぽいですね。

@k-masajuki Жыл бұрын

ありがとうございました。先日、試乗させていただいた印象とあわせて考えが整理される気がします。より小さいとなると、、KIAとかでしょうか。ちょっと候補が増えそうです。

@saltonTV Жыл бұрын

出てくるのはヒョンデブランドだと思います。

@2nd-pipi Жыл бұрын

6:50この500台の中にMKタクシーが導入した車両も含まれているのかな⁉︎

@saltonTV Жыл бұрын

含まれるはずです。

@shibata6020 Жыл бұрын

横浜市からポーラ美術館まで往復で走られてるから、往復2時間以上運転されてるんだなぁ。日本カーオブザイヤーのtop3に、入って欲しい車だなぁ。

@saltonTV Жыл бұрын

それくらいはよくあります。

@user-kt3uz8nd6h Жыл бұрын

ところで車両保険に入れますか？

@mieltezuka1013 Жыл бұрын

充電の問題は大きい(-_-;)国交省か？

@user-pz5zx5ro7o Жыл бұрын

たしかにカブトガニに似てる！主さん的確！

@saltonTV Жыл бұрын

その感覚をわかってくださり嬉しいです。

@팻맷2025 Жыл бұрын

Wow Korea Hyundai ioniq 5 😲😲

@ctbt Жыл бұрын

安全なはずのSK製電池を積んでいるはずなのに、まるでLG製電池搭載車のように火災を複数件起こしているのは、EV肯定派の私でも流石にちょっと怖いです……。

@saltonTV Жыл бұрын

ユーザーが事前に確かめられない部分についての不安はメーカーが拭い去る必要がありますね。

@SC64211 Жыл бұрын

Ioniq 5って7月以降火災ニュースありましたっけ？確かに5月か6月に2件(？)ありましたが、その後火災の話は調べてみても見つかりません。だから個人的には安心していたのですが、何かご存知ですか？

@ctbt Жыл бұрын

@@SC64211 短期的な話ではなく、去年から電池冷却系のトラブルが指摘されていながらヒョンデはそれでも「火災の可能性は低い」と回答していたのに、やっぱり火災を起こしている訳ですから、いま火災が起きているかどうかに関わらず車種ないしメーカーを信用しきれないという問題です。前述のように電池そのものに問題があった可能性は低そうですしね。

@user-bs2tt1tx3r Жыл бұрын

12月7か8日に、また燃えたみたいですね。ハンギョレ日本語版に掲載されたらしいのですが、今は削除されています。

@Hyundai_Driving_Japan 10 ай бұрын

3秒で800℃の事故ですが、アイオニック5の欠陥ではありません。時速100kmの速度でブレーキ操作なしで衝突、運転者と同乗者の両方ともシートベルト未着用（安全ベルト警告クリップ装着)、火災による死亡ではなく、衝突の衝撃で即死。火災原因は衝撃吸収構造物がバッテリーを突き抜けたことです。アイオニック5は一般的な衝突事故では火災が起こりにくいです。