元S1000GTオーナーで今はトレーサー9乗ってますが、GXはこの二車種のいいとこ取りな見た目ででBMWのs1000XRにも対抗できそうなポテンシャルも秘めてるいいバイクだと思いますね〜

GXカッコいいなぁ、もろに好み。 コンパクトで軽量なのもいい。 足つきさえクリア出来るなら、マジで欲しい一台。

スズキは大型でも値引き効くので、どれだけ安くなるか。 ハヤブサも場所によっては20万ぐらい安くなってるので、実売で180万になったら全然安いですね。

K6から乗り換えたs1000xrオーナーです。 ギヤ比もXRもGXも似たような数値ですね。だとしたら高速で良く使う4500〜5500辺りで振動が辛そうです。 馬力があって楽しいので熱と燃費は仕方ないと思います。 試乗レビュー楽しみにしております。

お疲れ様です(*^^*) 僭越（せんえつ）ながら…… ボクはGXの方が、値段、スペック抜きに、デザイン性『SFメカ』っぽい感じがかなり好きですねぇー💕 ……SUZUKIさんっ！どうしたんですか？？wwカッコ良いデザインばかりwww

個人的には同時発表の８Rが気になってます。流石に200万は手が出ないですw 変速比の比較が出てましたので追加情報としてはGSX-S1000GXの1次/2次減速比が（1.553/2.588）、ヴェルシスS1000SEの1次/2次減速比が（1.627/2.867）なので、 同一速度におけるエンジン回転数が、1速・2速・3速でS1000GXが低く、4速でほぼ同じ、5速・6速でVERSYSが低い設定になるようです。

S1000GXのお顔カッコイイですね～！ドストライクです！ 大型免許とる予定も財力もありませんが。

このクラスのツアラーバイクは悩みますね。見た目で言えばSUZUKIのGXがカッコ良く思えて欲しいと思いますが、エンジンが未だK5を使っている所がちょっと扱いにくそうに思えます。 結果として200万超えるバイクを買おうとするなら選択肢が多くて迷い捲りです。

S1000GXの最大の魅力はやっぱりエンジンでしょうね。 来年には二十歳をを迎えるK5エンジンは市販バイク最高峰のSBKを制した名機ながら、 低回転トルクが分厚くストリートに最適なので欧米で根強い人気がある。 そのためGSX-Rから始まり、GXは何匹目のドジョウになるのやら。 ここまできたらクルーザーも作っちゃう？

初めまして。初コメです。 BMWのS1000XRとの比較も見たいです。