CARROS HÍBRIDOS - ENTENDA SEU FUNCIONAMENTO!

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3 жыл бұрын

Agendamento de serviços na oficina Doutor Carro através do whatsapp (12) 97403-7527 em Jacareí SP. O carro híbrido desperta sua curiosidade? Então se prepare para virar um expert no assunto, pois neste vídeo abordamos de forma simples e direta o seu funcionamento.
Scanner utilizado neste vídeo KTS590
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Nosso site www.doutorcarro.com.br
ATENÇÃO

Пікірлер: 366

@jclaudio806 28 күн бұрын

Caraca que tecnologia homem é um bicho pensante incrível, a geração oficina pre história terá que se adequar e dominar fazer um curso de eletrônica . Se não se adequar vai ficar pra trás

@Diegoalexandriacastro Жыл бұрын

Excelente explicação! Tenho um prius 2018 e consigo fazer média de 23 km/l com ar ligado, 3pessoas a bordo andando entre 90 e 120 km/h . Acho que o melhor caminho no momento seria os híbridos ao invés do puramente elétricos .

@sandrosilva740 5 ай бұрын

Oloko o meu faz 15-16

@joselito.heerdt Ай бұрын

Você realmente acha vantajoso gastar muito mais para comprar um hibrido destes que fazem só 23km/L? O custo benefício não compensa, já que veículos só a combustão já fazem 18km/L. Teriam que fazer uns 40km/L ou mais na minha opinião.

@glauciojosemarianodossanto8212 Ай бұрын

@@joselito.heerdt18???? Q carro e esse? Kkkkkkk

@canaleletron Жыл бұрын

E galera da pré história mecânica a eletrônica vai dominar tudo quem não tem minino de conhecimento em eletrônica e melhor mudar de profissão ou fazer curso.pra mim aí não tem nada de novo más do mesmo em eletrônica agora foi genial colocar em automóvel parabéns e que seja feito em todos tipos de veículos que motores a vapor sejam extintos junto com mecânicos da cavernas.agora tá vídeo falando sobre como desativar esses carros pra fazer manutenção deles

@CarlosEduardo-yc3kq Ай бұрын

Carro elétrico vai morrer de novo😂😂😂😂😂.

@adeilsonbarbosalima8067 Ай бұрын

Também compartilho da mesma opinião que a sua. Entendo um pouco de eletrônica. Pra mim isso aí não e tão diferente não. Um carro elétrico tem basicamente o mesmo sistema que usa em um sistema solar fotovoltaica off grid. Agora juntar dois sistemas realmente é genial.

@yoshics7619 Ай бұрын

A clareza nas explicações do Diego é sensacional!

@gustavodossantos472 28 күн бұрын

Segue o canal dele tambem, o canal do dr carro tem mais de década mas só me reapareceu agora

@icoucadaver 2 жыл бұрын

Ótimo vídeo. Os influencers sobre carro deveriam assistir.

@volneisouza7060 3 жыл бұрын

Pessoal prestadores serviços como lava jatos e outros segmentos é bom se atentar as normas segurança nesses carros!

@thomasgomesguedes4638 11 ай бұрын

As locomotivas diesel-elétrica já usam esse sistema a décadas. Para os automóveis será uma grande novidade e deverá trazer grande aumento na capacidade técnica dos mecânicos

@rdsrxtdtdtxtx Ай бұрын

Óleo 9

@marcosvela1 Ай бұрын

E também um grande aumento de custo de manutenção.

@user-sh5ws2vw4j Ай бұрын

E verdade, as locomotivas a diesel e caminhões gigantes de mineradoras usam um motor diesel para tocar um gerador e o gerador toca um motor elétrico que por sua vez descarrega a potência nas todas, portanto um pouco diferente de um carro híbrido. Depois a grande razão de usarem toda essa traquitana motor diesel, gerador e motor elétrico é que é praticamente impossível e inviável construir uma caixa de câmbio transmissão para despejar e regular a velocidade nas rodas de um trem ou caminhão de mineração.

@renatoalvesveiodorio5041 Ай бұрын

I fudê com uma cadeia estratosférica de empregos, prestadores de serviços e insumos,.receita de impostos já consolidados no combustível a álcool! Comércio e empregos diversos nas usinas e nos campos agrícolas! A quem interessa essas tartarugas elétricas?????? Hãããããããããããnn?????????? Eu ainda num intidi?????????!!!!!

@joaoambrosio6284 2 жыл бұрын

Já peguei um Prius com 150 mil km com as pastilhas originais, isso tudo graças ao freio regenerativo

@debbie7301 9 ай бұрын

Infelizmente acontecerão muitos acidentes com pessoas desqualificadas para mexer nestes veículos

@danielbonetociappina 3 жыл бұрын

Toyota Brasil demonstra irresponsabilidade em NÃO Realizar o boletim POL 18-03 nos híbridos rodando no Brasil. PROBLEMA OCULTO onde nos USA e Japão mais de 950 mil Prius tiveram a troca do sistema de freio em garantia e no Brasil estão negando essa importante correção.

@antoniovaletim2183 2 жыл бұрын

Que pena. Estava pensando em adquirir um. Tinha que ser no Brasil

@RafaelFerreira-kp6sp 4 ай бұрын

Amigo tenho oficina na Califórnia aqui não teve recall ou até teve mas não nada de grave

@AntonioPalmeirense51 2 ай бұрын

Comprei um carro elétrico aqui no Brasil e me ferrei aí deve amigo Carlão mecânico pediu para trocar por um híbrido mais estou encontrando dificuldade em manutenção fiquei muito triste aqui no Brasil e só imposto não tem leis que obriga as empresa ser responsável, então resolvi o problema mudei para Estado Unidos lá eu tem dois carros elétricos acabou o problema, agora e assistir o Palmeiras na televisão.

@matheusnasc97nascimento88 Ай бұрын

@@AntonioPalmeirense51mano vc devia te olhado a história do brasil e com ctz não teria feito essa burrada

@hitoshikamamoto6235 Ай бұрын

. @@AntonioPalmeirense51

@BrunoHenrique-iq3zx 3 жыл бұрын

Os profissionais da área de primeiros socorros tem que se atentar a esse detalhe que pode custar a vida deles mesmo o carro tendo vários itens de segurança em um acidente todos se quebram ou algum pode vim a não se desarma e machucar qualquer pessoa .

@rbmk8541 Жыл бұрын

Vai dar merda.

@cildomardonai5107 2 жыл бұрын

Para quem é técnico em eletrotécnica, refrigeração, mecânica, eletrônica e automação, isso ficou fácil, não vou precisar me sujar de graxa e óleo.

@MrCareca1970 Ай бұрын

Seja qualquer tecnologia, o importante é a evolução dela e os ganhos para nossa ascensão financeira e profissional.

@israelrosso1280 3 жыл бұрын

Sou leigo,mas muito curioso adorei esse vídeo, muito bom mesmo.

@user-sh5ws2vw4j Ай бұрын

Excelente vídeo, o melhor que já vi na internet. Acho que todos candidatos a comprar um carro elétrico deveria ver esse vídeo. A manutenção enquanto está coberta pela garantia do fabricante é importante. Para isso presume-se que será feita na concessionária, com metodologia, treinamento e MO habilitada . Mas pouco sabem que a MO de um carro híbrido ou elétrico é muito diferente de um carro convencional. Essa diferença é Semelhante a profissionais eletricistas, capacitado, habilitado e autorizado. E nesse ponto que o consumidor brasileiro não está acostumado. Em países sérios não se troca uma tomada sem que o profissional tenha uma carteirinha e licença para atuar no mercado. O Crea exige aqui no Brasil para técnico e engenheiros, mas é muito raro ser fiscalizado no Brasil, por isso o povo está acostumado com o profissional Severino porteiro, o faz tudo, troca lâmpadas, tomadas, arruma chuveiro e até troca disjuntores. Tudo sem habilitação. Assim como numa oficina ou funilaria o profissional não tem formação e muito menos habilitação. Existem normas que precisam ser cumpridas, o funcionário para mexer num carro elétrico vai precisar de um curso especializado, reconhecido pelo MEC, depois fazer NR10, suas reciclagem a cada 2 anos ou quando mudar ou se ausentar de emprego. Tudo isso requer tempo, dinheiro e dedicação. Vai precisar de ferramentas especiais, EPIs, luvas isolantes, calçados que precisam ser testados periodicamente. Tudo isso é custo que o dono da oficina vai ter que pagar, repassando para o cliente,tornando o HH bem mais caro que uma oficina de carros a combustão. Se por ventura um curioso não habilitado se machucar mexendo num carro elétrico, além de sofrer com as consequências do risco de choque elétrico, queimadoras oriunda de arco elétrico, o dono da oficina pode ser processado judicialmente por não oferecer condições de segurança a um trabalhador. Um rolo perfeito para peritos, seguradoras e tribunais. No exterior existem lixões de carros elétricos avariados com a justificativa de falta de MO especializada e grande dificuldade para reparação. O tempo dirá sua viabilidade como usado.

@user-br4ye5fn8n Ай бұрын

Exatamente! O famoso “jeitinho” brasileiro precisa acabar! Profissionalismo acima de tudo! Os híbridos já existem há mais de uma década! As adaptações vão acontecer na medida das necessidades. Importante lembrar também que a indústria não faz carros para o segundo dono!

@glauciojosemarianodossanto8212 Ай бұрын

Preocupação para quem vai comprar usado. Onde estão os prius q existem desde 1997?

@user-sh5ws2vw4j Ай бұрын

@@glauciojosemarianodossanto8212 Eu não tenho visto prios na rua faz mais de um ano. Tinha também os fusion híbridos, que parece mais cabeça de bacalhau, sei que existiam alguns raros exemplares, mas nunca vi um.

@MarcoAurelioOR 2 жыл бұрын

um carro com toda essa carga elétrica,em SP com essas inundações como fica essa proteção é muito interessante.otima explicação.

@carlosantoniodasilvadiasca8538 Жыл бұрын

Ai teria que ser um barco. Barco híbrido.

@ALCIDESPC1 11 ай бұрын

Eu q vai fritar os ocupantes.

@fredrjr7702 9 ай бұрын

Já ouviu falar em bomba submersivel??? Existem motores elétricos projetados para trabalhar dentro da água há muito tempo. É mais fácil passar por um alagamento com um carro elétrico do que a combustão.

@rogerioalmdeida6549 Ай бұрын

😊😊😊😊🎉0o@@carlosantoniodasilvadiasca8538

@ivertonsilvasilva1628 3 жыл бұрын

Uma super aula,Diego seus conteúdos são muitos bons,nos deixa bem informados,valeu👍

@maurogelsi4190 11 ай бұрын

😊

@pelosmeusolhos938 Жыл бұрын

2 pessoas com alto nível de conhecimento, só poderia resultar em um video de altíssima qualidade! Parabéns pelo excelente conteúdo!

@JMA857 3 жыл бұрын

Só de saber as cores dos cabos já fiquei feliz .

@maieuticando9259 2 жыл бұрын

Show de bola! Me ajudou muito! Vou continuar com os carros movidos a combustão química! Obrigadoooo.

@carlosguida2969 3 жыл бұрын

Muito legal o vídeo de grande ultilidade até para alertar quem for mexer no motor ,parabéns.

@marcoaurelioheinz1712 3 жыл бұрын

Vídeo top, sensacional!👏👏👏

@kgb0070 3 жыл бұрын

Matéria sensacional , Tales !

@santohumbertolunettafilho5861 2 жыл бұрын

EXCELENTE AULA DIEGO ; OBRIGADO

@isaiasgomes6543 Ай бұрын

Excelente vídeo informativo, obrigado... parabéns aos produtores.

@antoniovaletim2183 2 жыл бұрын

Perfeito e a tecnologia batendo na nossa porta. Parabéns

@brunootavio9348 2 жыл бұрын

Vídeo excelente! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@claudioreif6232 2 жыл бұрын

Show muito esclarecedor , informações top muito bom canal

@REBERTOCORREIA 3 жыл бұрын

Parabéns professores .

@nnilson2003 3 жыл бұрын

Doutor Carro e Emerson Fititpaldi_Excelente!!

@probert42 11 ай бұрын

Parabéns a todos por ajudar pessoas normais a conhecer e ter informações corretas e responsáveis sobre o assunto.

@sergiofaria2401 2 жыл бұрын

Excelente trabalho. Merece um 10.

@luisquestionador9979 2 жыл бұрын

Ótimo vídeo sensacional e explicativo...

@carlosalbertodarocharamos582 10 ай бұрын

CR46 Fantástico programa de esclarecimentos. Parabéns

@MaikEletrica 3 жыл бұрын

Show de bola, informações preciosas Talles.

@paulobelarmino8508 11 ай бұрын

Parabéns abordou vários temas até segurança maravilha ❤

@geraldomajela4435 Сағат бұрын

Parabéns, muito bom esse vídeo

@geraldodejesuscordeiro618 2 жыл бұрын

Show de explicação. Parabéns.

@evertonluismprado4537 3 жыл бұрын

Parabéns Ótimo conteúdo!! Interessante e desafiador esse tipo de sistema!

@adriano652 3 жыл бұрын

Muito bom,... já tem dois na fila aqui,... já vou começar a Mnt.

@Romneyrupert 2 жыл бұрын

Gostei da aula, parabéns pelo seu excelente trabalho.

@nelsonspindlercorreademora9244 2 жыл бұрын

Parabéns Professor Diego, muito interessante e didático. Estou impressionado.

@rubercleygomes1382 11 ай бұрын

Muito bom uma excelente informação vcs está de parabéns

@eduardoalbuquerque8348 2 жыл бұрын

Top 1000 está Aula 🤝🏻👏🏻👏🏻🇧🇷🇧🇷🇧🇷👊🏻💪🏻 Brasil Independente e Soberano Já 🙌🏻🙏🖐🏻🇧🇷🇧🇷🇧🇷

@abelardodepaulabarreto6237 2 жыл бұрын

Parabéns pela excelente explicação e pela didática utilizada!

@arnaldorossoni8626 2 жыл бұрын

Gostei muito, parabéns.

@carlosbrito9404 11 ай бұрын

Que vídeo maravilhoso, estou encantado com a tecnologia do carro híbrido, parabéns

@EdnaldoCaetano-xn2uy Ай бұрын

Video muito show de bola, Excelência!..

@wagnersilvawaguim2998 2 жыл бұрын

Show de bola, parabéns muito bem explicado, diz tudo que eu queria ouvir

@danieloliveiradoespiritosa7365 3 ай бұрын

Conteúdo muito bom. Precioso. O técnico Diego é nota dez. Parabéns!

@fabiofarias5334 Ай бұрын

Excelentes explicações,Parabéns

@JMA857 3 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo top 👏

@enrivasata.2357 Ай бұрын

Parabéns, apresentação de excelência ,há muito que não vejo um vídeo com tamanho profissionalismo.

@silviorocha9722 Жыл бұрын

Excelentes informações, parabens pelo video, de fato orientções importantes para todos nós que objetivamos trabalhar com veiculos hibridos .. Valeu .Saudações Rio de janeiro .

@paulomaceoni861 2 жыл бұрын

Vídeo aula excelente.

@lourivalcruz9101 Ай бұрын

Já fiz vários cursos ou palestras na Bosch e muito produtivo os profissionais conhecem muito

@sergiofaleiroalves603 2 жыл бұрын

Parabéns muito bom 👍 aprende muito.

@edenilsomtargino4578 11 ай бұрын

É isso mesmo boa aula, já tenho um pouco de conhecimento nessa área

@cesareduardoferragina7882 Жыл бұрын

Muito bom o vídeo. Gostei das informações

@Eletronvix Жыл бұрын

Muito grato pela reportagem, ótimo conteúdo! Informação, uma corrente de 0,25 ma já é suficiente para fibrilar o coração e tirando de seu ritmo cardíaco!

@josecorreia3050 Ай бұрын

Parabéns pelo Vídeo, muito explicito e esclarecedor para a maioria das pessoas que não tem este tipo de conhecimento em relação aos carros híbridos ,cinco *****

@josemarcosrodriguesdeolive252 2 жыл бұрын

Boa Noite, eu gostei muito de ver este vídeo, o meu parabéns.

@marciovieira354 2 жыл бұрын

Muito bem explicado

@joaobatistasilveira927 10 ай бұрын

Diego só consegui verificar esta aula nesta data, mas fiquei muito feliz e ter esta oportunidade para conhecer esta tecnologia. Muito bom mesmo, simplesmente FANTASTICA sua aula.

@josebeltrao2200 7 күн бұрын

Olá Diego parabéns uma bela orientação sou eletricista

@robertocamargo6670 2 жыл бұрын

Interessante essas aulas com muita clareza mesmo sendo leigo no assunto me interessei e gostaria de fazer um curso parabéns

@uberdanbernardes9586 Ай бұрын

Sou mecânico da linha diesel. Não atuo mais na área. Mas gostei muito do conteúdo. Sou apaixonada em mecânica e. eletrônica, esse vídeo para mim é novidade, gostaria de estar fazendo parte dessa geração...!!! 😊

@rodrigovieira1180 2 жыл бұрын

O loco dois gigantes das oficinas no KZfaq se encontrando Doutor Carro é Quintas Automotivas E muito show

@user-br4ye5fn8n Ай бұрын

O sistema da Toyota é genial!

@josevaldoreis7436 Жыл бұрын

Ótimas explicações!!

@franciscoronaldodefigueire6927 Жыл бұрын

Excelente aula.

@leonildocordeiro6282 Ай бұрын

Excelente, um monstro na didática do assunto domínio total. Só fiquei curioso pra saber a tensão desses motores.

@hen001288 3 ай бұрын

Belíssima explicações. Trabalho a 18 anos com ônibus elétricos, e pretendo entra no ramo dos carros de passeio, só muda o tamanho, pq as especificações sao as mesmas. Show de bola .

@jefersonnascimento1075 3 жыл бұрын

Conteúdo bom demais!!! Parabéns pela matéria!!!!

@doutorcarro 3 жыл бұрын

👏🤓🤙

@smnetotiao 3 жыл бұрын

Muito bom ...

@jrreflexoes4949 3 жыл бұрын

Muito legal isso...

@marcelobraga3989 Жыл бұрын

Parabéns pelo seu canal e vídeo 👏🤩

@edmarquestp 2 жыл бұрын

Uma super aula com estas duas feras da area automotiva, obrigado pelas informações. Valeu!!!

@valmirluizsilva2641 2 жыл бұрын

Chique titio... Bravo.

@adrianotiveavcsampaioa1ano134 Жыл бұрын

Muito bom parabens

@luisnogueira1661 7 ай бұрын

Muito bom gostei 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

@edilsomautocenter7559 3 жыл бұрын

Muito bom gostei, Eu preciso mi especializa modelo do wimbrindo

@valdiralves9401 3 жыл бұрын

Interessante gostei tem como adapta no marea

@vr0877 2 жыл бұрын

Que máquina incrível, pena que tem pouco incentivo pra este tipo de tecnologia, seria ótimo.

@matheusnasc97nascimento88 Ай бұрын

Pra que incentivo? Os cara querem parar de produzir carros a combustão vai demora pra chegar aki mas ja e meta dos ambientalistas, por hora querem cobra mais taxa de tudo com a desculpa que e pra "descarbonizar e evitar a poluição do ambiente" tipo as taxas da compras inter ae um doa motivos la e a poluição que e produzida durante os transportes

@enrivasata.2357 Ай бұрын

Ganhou inscrito.

@jonaspandolfo3015 Жыл бұрын

Excelente.

@arnaldotomazdasilva5074 3 жыл бұрын

Ótimo vídeo, contudo ficou aí algumas dúvidas pois tenho visto alguns veículos híbridos em oficinas comuns,de parceiros meus e fazendo ali alguns reparos simples,porém sem que tenhamos o real treinamento. Mas Talles e Diego,que vídeo maravilhoso Uai!!!

@mauroborges7398 3 жыл бұрын

Bom dia, as ferramentas de manutenção são especiais

@kgb0070 3 жыл бұрын

Na parte híbrida ,tem que usar luvas para 1000 volts e sempre tomar cuidado com os chicotes com capa da cor laranja. Chegam a conduzir até 760 volts .

@benevidesferreiradossantos7788 Ай бұрын

Gostei trabalhei muito com motores elétrico, baixa tensão

@MsOdemir 3 жыл бұрын

Sensacional !! Muitas perguntas : Em uma colisão essa energia toda não pode vazar para a carcaça do carro? O motor a combustão trabalha em eventual falha do sistema híbrido ? Também a durabilidade dessa bateria e preço, não é um veiculo para povão !

@gtsound176 2 жыл бұрын

A mesma coisa é um carro com tanque cheio ...

@fabianobrazoliveira3974 2 жыл бұрын

Não a energia não vaza pra carcaça , e sim o motor à combustão entra em funcionamento em caso de falha do elétrico, mas os carros híbridos na maioria das vezes trabalham com o motor a combustão junto com o elétrico, o motor elétrico é meio que pra auxiliar no torque e baixo consumo de combustível, a bateria dura entre 5 e10 anos e custa quase ou o preço de um carro praticamente, a não ser que a pessoa saiba trocar uma ou mais célula danificada , o que é muito difícil e trabalhoso.

@paulorobertomoreiracorrea4634 2 жыл бұрын

Esse é o calcanhar de Aquiles desses carros, como você disse o povão não tem grana pra arcar com o valor da bateria, mas se tudo der certo a indústria brasileira vem aí com a bateria de Nióbio, o que deixaria os valores mais baixos.

@albatecnica3545 2 жыл бұрын

A alta tensão não é tão alta como nas redes de distribuição. É alta tensão se comparada a bateria de 12 volts. 200volts é similar a tomada doméstica, porém na tomada temos corrente alternada, muito mais perigosa. Na verdade corrente e tensão não tem essa relação citada... Tensão é a excitação dos elétrons, corrente é uma "consequência" da aplicação dessa tensão em determinado circuito. Agora também é verdade que fechando um curto circuito em um ponto onde tiver 200vots, corrente continua, alimentado por uma bateria de alta capacidade, existe sim a possibilidade de queimaduras e lesões, bem como gerar um incêndio.

@sandrosilva740 5 ай бұрын

@@fabianobrazoliveira3974 A bateria é pequena não custa o preço do carro kkkk

@kgb0070 3 жыл бұрын

Positivo e operante Tales !

@doutorcarro 3 жыл бұрын

Valeu K!

@isaacent Жыл бұрын

Obrigado

@antonioduarte8617 10 ай бұрын

Fantástico comentário vídeo

@frazaofurtado2134 4 ай бұрын

Bom demais

@paulomachado3351 Жыл бұрын

Muito bom

@doutordelmar Жыл бұрын

Só imagina um carro desses inguicado e os mecânicos de beira estrada tentando consertar !! Compra uma bicicleta, que vai te dar menos trabalho!!!

@wengarquitetura 3 ай бұрын

Falou tudo kkkkkk

@joseraimundonascimento8180 Ай бұрын

Isso é carro somente p James bonde.

@matheusnasc97nascimento88 Ай бұрын

Ja ja eles vao cobra taxas dos ciclistas tbm melhor comeca a treinar corrida pois ate bike vai se coisa de Rico

@josuecarvalhodeoliveira Ай бұрын

Se um carro desse pifar em uma estrada deserta com sua família é um Deus nos acuda pois dificilmente vai encontrar um técnico que possa reparar no local mesmo que tenha todo o conhecimento pois sempre vai precisar de uma infraestrutura de alto nível de instrumentos e ferramentas. Nada como o velho e seguro motor a platinado que é facílimo identificar e reparar.

@gersonroj Ай бұрын

Pra ter um carro desse só com Seguro Nacional com Socorro Nacional de Guincho e Hospedagem !!! Seguro de 10 mil de mensalidade kkk

@gersonroj Ай бұрын

Ele diz que não tem reparo !!! Tem que trocar o motor todo !!! Sai baratin baratin kkk

@marcosvela1 Ай бұрын

A dependência tecnológica é também quase um negócio casado para as seguradoras (bancos). De qualquer modo, são veículos que ninguém põe a mão. E se estiver com a família em estradas vecinais, perdidos no mundo e der algum problema, estará lascado mesmo! Isso já pode ocorrer hoje em carros e motos que tenham injeção e todo um pacote eletrônico que a indústria, com auxílio da mídia, alardeiam aos quatro ventos como sendo a panacéia, o famigerado pacote tecnológico que vai resolver a sua vida. Hahahaha....