DPF (Dizel Partikül Filtresi) Katalizör Hakkında Her Şey | Nasıl & Temizlenir Neden İptal Etmemeli

Рет қаралды 18,602

3 жыл бұрын

DPF (Dizel Partikül Filtresi) | Katalizör | Nasıl Çalışır & Temizlenir | Neden İptal Etmemeli, Fiyat
Bu videoda Dizel Partikül filtresi ve Katalizörün nasıl çalıştığını, neden bu kadar pahalı olduğunu, rejenerasyon aşamalarını anlatmaya çalıştım. Yazılım sonrası neden DPF iptaline gerek olmadığını, hava yakıt karışım oranlarının nasıl olacağını gösterdin.
Ayrıca bilgisayar ile servis rejenerasyonu yapma kısmınıda gösterdim, hangi durumlarda yapılması ve yapılmaması gerektiğiğini anlattım. Farkındayım biraz sıkıcı ve tek düze bir video oldu ama sistemin nasıl çalıştığını anlamanız için bence güzel bir video oldu. Hepinize iyi seyirler :)
Sosyal medya hesaplarımıda takip ederseniz sevinirim.
Ben RSA Ankara Bayisi: / rsa.ankara
Kişisel Sosyal Medya Hesabım : / smoke_motion
Diğer videolarıma da göz atabilirsiniz;
ITG Air Filtre vs Stock Air Filter | İşe Yarıyor Mu ? | Stage3 1.6 TDI 190hp Seat Leon Test Ettim |
• ITG Air Filtre vs Stoc...
Küçük Dev 1.0 TSI Stage1 135hp 230nm | Stock 95hp 175nm | VW Polo Mk6 | Dyno | 50-150km/h | Log:
• Küçük Dev 1.0 TSI Stag...
Passat B8 1.6 TDI DSG Alt Devir Odaklı Kişiselleştirilmiş Yazılım - Kalibrasyon | RSA Motorsports
• Küçük Dev 1.0 TSI Stag...
BMW G20 320i Yazılım Vlog | 170hp to 300hp | 0-100 100-200 km/h Top Speed | Yazılımla Kaderi Değişti
• BMW G20 320i Yazılım V...

Пікірлер: 184

@cnrgms92 3 жыл бұрын

Dpf hakkında izlediğim en açıklayıcı ve gayet yeterli içerik bulunduran video olmuş eline sağlık.

@smokemotion 3 жыл бұрын

Teşekkür ederim güzel yorumunuz için

@34eca15 3 жыл бұрын

Çok sayıda bomboş içerikli video arasın böylesine denk gelince baya seviniyorum. Doğru düzgün Türkçe, açıklayıcı, neden sonuca bağlı bilimsel anlatım. Emeklere teşekkürler.

@smokemotion 3 жыл бұрын

Teşekkür ederim güzel yorumlar için, yanlışlarım var bir kaç kelime ama olsun çok mühim değiller.

@KAGANTOKER. 3 жыл бұрын

Ellerine sağlık… Anlayana çok açıklayıcı ve bilgilendirici :)

@smokemotion 3 жыл бұрын

Teşekkürler :)

@oguzakin8934 2 жыл бұрын

Çok teşekkür ederim, mükemmel bilgiler. Ders niteliğinde. Sağolsun.

@ademp 2 жыл бұрын

Gayet bilgilendirici olmuş. Teşekkürler.

@recepgurbuz7765 Жыл бұрын

Harika bir video olmuş, emeğin için teşekkürler 👏🏻

@yusufemrecandan1400 2 жыл бұрын

Emek verip aydinlattigin icin tesekkurler kardesim..

@saltukbugragokalp6822 2 жыл бұрын

Motor ışığı ile başlayan günüme tertemiz filtre gibi doğdun :) meğer can çekişiyormuş Toyotamız da sanayide usta usta gezeceğime senin videona denk gelmeliymişim. Elektrik, şanzuman...daha nice soru işaretleri derken videoda anlatılan her şeyi yaptığını anladım aracın... baya bir geç oldu ama hiç olmamasından iyidir :)

@merthac4406 3 жыл бұрын

Başarılı bir video özellikle bu konu hakkında internette insanların bir çok bildiği yanlış olan doğruyu bu videoda görüyoruz. Benim gibi böyle konuları her detayına kadar öğrenmeyi seven birisi için çok iyi bir video.

@smokemotion 3 жыл бұрын

Teşekkürler, elimden geldiğince anlatmaya çalıştım. Kimyasal reaksiyonlara kadar aşırı hakim değilim(kimyacı değilim) ama kabaca mantığı bu şekilde

@ozcanozcan9681 3 жыл бұрын

Helal olsun youtube mecrasında yazılım işiyle uğraşan diğer kanalların yayınlarına ya da videolarına detaylı bir dpf egr videosu çeker misiniz diye defalarca söyledim sonuç alamadım. Güzel video olmuş. Egr ile de gelsin onda rakam gösterecek bir şey yok ama egr iptali neden yapılmalı yapılmamalı videosu da güzel olur. Az çok biliyor herkes zararlı olduğunu ama iptal eden çok. Video güzel tekrar izleyeceğim çünkü iyice anlaşılması gereken bir video bence.

@smokemotion 3 жыл бұрын

Egr ilede evet bir video cekilebilir

@umitardc6414 Жыл бұрын

Ağzınıza sağlık çok güzel bir anlatım olmuş.tesekkur ederim.

@sametisik1220 2 жыл бұрын

İşimle evim arası kısa mesafe idi bunları düşünerek tsi motor tercih etmiştim videoyu izleyince tam emin oldum teşekkürler

@ensar7117 3 жыл бұрын

DPF hakkında daha önce pekde duymadığım bilgiler öğrendim. video için teşekkürler. ayrıca bitimi biraz acıklı ancak doğru :)

@smokemotion 3 жыл бұрын

Çok teşekkürler güzel yorumunz için

@onurayan5574 3 жыл бұрын

Bilgiler için teşekkürler hocam 👍

@smokemotion 3 жыл бұрын

Rica ederim

@differencecan 3 жыл бұрын

egr miz bozulmuştu bir kere limp mod ile toros dağlarında kalmak çok zor bişeydi, yetkili servis yavaşça servise getirmemizi istemişti. (yenisi ile değişti), video çok yararlı👍🏻

@smokemotion 3 жыл бұрын

Evet, ecu'da farklı farklı koruma algoritmaları var. Eğer zarar verecek bir duruma geçerse direkt limp mode'a geçer. EGR'yi iptal ettirmeyip, değiştirdiğiniz için de ayrıca teşekkürler(insanlık adına )

@kuantumdelisi 2 жыл бұрын

kesinlikle en açıklayıcı dpf videosu

@Ahmetaydin6363 3 жыл бұрын

Muazzam bir video olmuş başarılar ve devamını dilerim

@smokemotion 3 жыл бұрын

Cok tesekkurler guzel yorum icin🙏🏻

@erayyldrm8438 3 жыл бұрын

Gerçekten yararlı videolar çekiyorsun ellerine sağlık.

@smokemotion 3 жыл бұрын

Teşekkür ederim, çok izlenmese bile öğrenmek isteyenler için güzel bilgiler bence :) iyi seyirler

@edvirtyorgiadis816 3 жыл бұрын

Gayet net anlaşılır bir video olmuş 🙏👍

@smokemotion 3 жыл бұрын

Tesekkurler

@altughacalioglu8300 3 жыл бұрын

Eline emeğine sağlık bilgi payşatıkça güzeldir

@smokemotion 3 жыл бұрын

Teşekkür ederim, iyi seyirler

@m.er.8678 2 жыл бұрын

Adam ne guzel anlatiyor ya helal olsun

@akifkabakci6269 2 жыл бұрын

atölye şefinden alamadığım yanıtları senden duydum teşekkür ederim.

@batuhanguzeloglu1361 3 жыл бұрын

Abi çok güzel video olmuş ağzına sağlık

@smokemotion 3 жыл бұрын

Çok Teşekkürler :)

@kadirozturk3452 10 ай бұрын

Guzel video olmuş

@atayakan627 2 жыл бұрын

Okumuş adamın hali bir başka oluyor be.

@TT-gq7zj 2 жыл бұрын

Ağzına sağlık bilgilendik

@smokemotion 2 жыл бұрын

Ben teşekkür ederim

@metehansandall8941 3 жыл бұрын

Kral öğretmen big smoke ❤️

@smokemotion 3 жыл бұрын

❤️❤️

@senolbaloglu8479 Жыл бұрын

Teşekkürler 🙏

@huseyinutas7228 3 жыл бұрын

Güzel vidyo olmuş

@smokemotion 3 жыл бұрын

Tesekkurler

@kenanaydemir4211 3 жыл бұрын

Aracim 1.6 dizel passat 80 bin km de. Suanda hic bir problemim yok ancak 125 bin km civarinda sokup temizletmek mantikli anladigim kadariyla. Tesekkurler.

@smokemotion 3 жыл бұрын

Uzun süre binmeyi düşünüyorsanız kesinlikle çok daha mantıklı, bir temizlik sonrası 125bin km daha sıfırdan alınmış gibi devam edecektir. Özellikle oil ash oranı çok arttığında ve limiti geçtiğinde, DPFde gaz çıkışı olamıyor ve rejenerasyon/yüksek devirli sürüşler sonrası DPF'in arka taraflarında kopmalar meydana gelerek temizlenemeyecek bir hal alıyor. Bu çok yüksek km'ler için tabi ki

@ugurdogan6949 3 жыл бұрын

Bilgilendirme için teşekkürler, dsg partikülü pek sevmediğini düşüniyorum. D konumunda alt devirleri sevmiyor ne kadar uzun yolda gitsek farkındayım rejenerasyon yapıyor ama aracı s de sürdüğümde bu süre azalıyor. Bu yüzden tsi candır diyorum:))

@smokemotion 3 жыл бұрын

Videoda da bahsettim isterseniz 1 depo tam gaz gidin yine rejenerasyon yapar

@murattureyen8629 3 жыл бұрын

Video tam bir hasta işi olmuş ellerine sağlık 👍🏻😂

@smokemotion 3 жыл бұрын

Teşekkürler

@emre.0zturk 3 жыл бұрын

Cok uzun süredir takip ediyorum sizi, kanaldaki tüm videolari eksiksiz izledim. Her zamanki gibi doyurucu bir video olmus, elinize emeginize saglik, tesekkurler. 2.0 caddy e sahibim, sizin videolardan gorerek obdeleven almistim, merak ettim, gidip arabanin oil ash, soot degerlerine bakayim :) Video icerisinde saklamadan vcds kullanimınida gosterdiginiz icin ayrica tesekkurler. Aracimda x firmasinin 150 hp civari dedikleri yazilim var, 1 seneden fazla oldu yaptirali tabi log vs almamislardi, eger becerebilirsim obdelevenla log alip hava yakit oraninada bakayim, rsa gibi 17 civarlarinda tutabilmisler mi. Bilgiler icin tekrardan tesekkurler.

@smokemotion 3 жыл бұрын

Rica ederim, obd elevenda benzer çalışıyor VCDS ile, ben anlaşılır olsun diye kanalların adını türkçeleşetirdim loglarda. Bu arada araçtan araca emisyon standartları değişmekte, 2.0 tdi caddy için 16.5 - 17 afr oranları ideal ankara gibi ortamlarda, deniz seviyesinde. OBD eleven ile log alması biraz zor ama, şimdiden kolay gelsin

@ThenameisOskar 3 жыл бұрын

@@smokemotion OBDeleven Pro ile log almak ayni VCDS gibi benim bildiğim kadariyla. Okadar da zor değil bence. Yanimda laptop/VCDS ile log almak bence daha zor idi benim icin. 😂

@gurkanatesli1328 2 жыл бұрын

Selamün aleyküm bende 2014 model 14d4 Toyota Corolla var. Aracmı 2 el olarak aldım aldıktan yaklaşık 1 ay sonra arıza lambası yaktı ve bende ustayı ve Toyota yol yardımı aradım partikül filtresi dolmuştur dediler gidip göstermemi istediler bende ertesi gün gidecektim baktım ışık söndü tekrar aradım sönsede getir bi bakalım dedi bende sanayide ustaya getirdim dpf in içinin boşaltıldığını sonra kaynak yapıldığını kaynak yapılırken sensörlerinde kaynaklandığını ve değişmesi gerektiğini söyledi sıfır fiyatının 25 bin tl olduğunu ancak çıkma parça getirtebileceğini onunda yaklaşık 8.500 tl olacağını söyledi bende değiştirmezsem ne olur dedim yağ basıncını yükseltip turboya yağ basar dedi turboyu bozar dedi o zaman o kadar param olmadığı için değiştirmedim ama ondan sonra ne lamba yaktı nede yolda bıraktı çekişi falanda çok iyi arabanın yaklaşık 6 ay olacak hiçbir sıkıntı yaşamadım bu durum bana bir sıkıntı yaşatırmı diye size sormak istiyorum. Sorumu cevaplarsanız sevinirim ustam.

@furkanpalaz7901 Жыл бұрын

Merhabalar bir sorum olacak cevabınız önemli 2012 golf 6 1.6 Tdi 230.000 km aracım Stage 1 soft yazılım düşünüyorum Sadece yazılım olsa egr ve dpf ye dokunulmasa verim alırmıyım ? Yakıt ve performans olarak ?

@burakercifci2920 Жыл бұрын

Bilgisayarli rejenerasyon sonrasi motor yagi degismeli midir?

@jckstellar1060 2 жыл бұрын

Merhabalar benim 1.6 tdi 102 bg 212.000 km caddy cay motor kodlu aracim var egr arazasi verdi orjinal egr aldim dışardan taktirdim takmadan önce aracımda 65 grm kurum vardi aracim partükul filtresi sökülüp yıkandı ve sonradan servis jenerasyon yapildi simdi aracim 400/500 km sabit kendi jenerasyon açıyor bu sirada ne yapmam gerekiyor kullanim acisindan 3/3.5 bin devir kadar dayatiyorum sorun teskil edermi ayirca arada sehir disi kullaniyorum kendim sekilde partikül kül yakma islemi hangi devir ve vites aralığın da yapabilir ayirca tekrardan aracimdaki egr ve partükul temizliğin den sonra aracim jenerasyon sirasinda kizdirma Buji arzasi yakiyor ve turbo şarj arzasi veriyor turbo herhangi bir sorun yok ustalarin dediğine göre ve aracima yazılım atmak istiyorum istanbul yasiyorum ecu wast tavsiye edermisiniz hangi 1/2/3 daha sağlıklı olur

@Mert3535. Жыл бұрын

Merhabalar 2017 clio 1.5dci dpf toplam kaç gram alıyor acaba aracım heo obd cihazı ile bakıyorum 15 20 25 gram arası dönüyor iyi mi sizce

@therealwarrior1 7 ай бұрын

Merhaba 2013 1.4hdi 208 aracım var , psa grubu araçlar içinde bu kül miktarı egzoz sıcaklıgı , araç aktif rejenerasyonda mı gibi verilerini görebileceğim uygulama önerisinde bulunabilir misiniz?

@emrahsaglik6683 2 жыл бұрын

Mrb hocam bende 2014 linea var 1.3 multijet kis mevsiminde kisa mesafe motor sicakligi artmiyor soguk motor kontak kapatiyorum ve karmada kisa ve uzun mesafede 240 km lerde rejenerasyona geciyor bazen motor ariza lambasini yakiyor ve hata kodumda dpf rejenerasyon sure asimi diyir bilgisayarda baskada da hata kodu yok yakit shell aliyorum tek istasyon bu kisin normal bi durummudur egr map sensor ve ozellikle de manifolt tikali kurum baglamis olabilirmi bu yuzden de sik dolmasi normalmidir tesekkurler

@mustafacamagac4059 2 жыл бұрын

Ben hayatımın en büyük hatasını yaptım iptal ettirdim arabam turbo arızası veriyor yalnız turbo sökülüp teste gitti hiç bişe çıkmadı turbo sağlam fakat p023600 doldurma basınç sensörü sinyal uyumsuz şeklinde arıza veriyor bulamıyoruz sorunun ne olduğunu yardımınız olabilir mi bu konuda ???

@omerakdagt Жыл бұрын

Birsey sormak istiyorum aracıma yazılım yaptırdım rejenerasyon aktif iken aracı park etmekde güçlük çektim gaza basmaya korktum inanılmaz bir tepki vardı, daha sonra dpf yi downpipe yaparak iptal ettirdim rahatladım fakat bunu iptal etmeden bu olayı nasıl çözebilirdik bilgi verebilirmisiniz bu firmadan mı kaynaklı yoksa her yazılımlı cay motor bu olayı yaşamak zorunda mıydı

@ThenameisOskar 3 жыл бұрын

Guzel bir bilgili video olmus, ellerine saglik. Bu arada. DPF 22-23 gram'da aktif rejenerasyonu baslatiyor ve 5-6 gram dediginde aktif rejenerasyonu durduruyor. Birinde meraktan baktim. Asaga yokari 22 gram gösteriyordu, ve motor isindiktan sonra DPF rejenarasyonu aktif etdi.

@smokemotion 3 жыл бұрын

20 gram civari rejenerasyon yapip, 10 gibi duruyor ama surus stiline gore, bakti surekli kisa mesafe ve az basiliyor gaza yakalamisken indiriyor asagiya

@ThenameisOskar 3 жыл бұрын

@@smokemotion Hmm... Birinde ben otobanda uzun yol yaptim. 5 grama kadar dustu, otobandan cikisa girince ve gazi kesince hemen rejenerasyonu durdurdu. Normalde hep 7 gramda duruyordu bende. Bu aralar biraz fazla kilometre yapiyom sehir aralarinda. Gecen 4 gun icinde 3 kere rejenerasyon yapti. Nedense her 300 ve 400 kilometre arasi yapiyor bunu. HVO100 (yeni synthethic dizel icin uretilmis yakit) ile benim arkadasimin 2.0 TDI CRLB'de 700-800km'de bir kere rejenerasyonu yapiyor. Ama o yakit cok pahali. Suan litresi 1,80 euro. Normal dizel 1,45-1,50 euro. Alip denesem diyom, ama yakinlarda pek bulunmuyor malesef.

@smokemotion 3 жыл бұрын

Ssp derki soot orani rejenerasyon yapmak icin folmasa bile her 465mil ya da 750km de bir kontrol ve dpf sagligi acisindan rejenerasyon yapar.

@ThenameisOskar 3 жыл бұрын

@@smokemotion Cok enteresan. O ssp hangi ssp? 514 nummarali ssp mi yoksa 336 nummarali ssp mi? Benim 2.0TDI CRLB adbluesiz mesela. Benimki hic 750km de bir oyle bir kontrol yapmadi benim bildigim kadariyla.

@KemalSürüyor Жыл бұрын

Egsoz sıcaklıgını ve kurum miktarını Fiat araçta nasıl görebilirim

@ibrahimbaykal7668 2 жыл бұрын

Accent blue var almayi dusundugum pdf filtresi iptal edilmis sizce ne zarari olur iptal olunca

@muhammedyunus9167 2 жыл бұрын

DPF İptalinin turboya zararı var mıdır?

@halvetimkasvet1 2 жыл бұрын

emeğine sağlık güzel video olmuş. aracım 1.6 tdi 115 hp octavia 60.000 km de. yağ bakımında ustam liqui moly 10w40 mos2 ile değiştirdi yağı. ancak yağın açıklamasında dpf li araçlarda kullanılmamalıdır yazıyor. ne yapmamı önerirsiniz?

@smokemotion 2 жыл бұрын

Merhaba sorunuzun cevabini kendiniz vermisiniz zaten, araciniza 5w30 ve vw standartlarini saglayan bir yağ koymaniz gerekli.

@halvetimkasvet1 2 жыл бұрын

@@smokemotion teşekkür ediyorum videolarınızın devamını bekliyoruz.

@nmn-tkn1410 3 жыл бұрын

Merhaba video için teşekkürler. Ben 2019 xcellence dizele warex hariç hafif tatlı bi ses istiyorum hocam. Nasıl yaparız

@smokemotion 3 жыл бұрын

Selamlar, DPF sökmeden ses alamazsınız :)

@LegendsOfMustafacan 2 жыл бұрын

Katalizörün iptal edilişinde nasil bir zarar geliyor ben onu anlamadim

@recaidemir5679 2 ай бұрын

Çok güzel anlatım emeğine sağlık ama içini boşaltıp beyinden silinmesi çevre doğa diyeceksiniz evet eski araçları ağır vasıta araçları iş makineleri gibi onlarla çözüm bununmalı

@muzafferturk524 2 жыл бұрын

Dpf hakkında çok guzel bir video. Bu egr ve dpf iptali genelde yazılımcıların tavsiye ettiği bir şey. Bunların iptali araca bir zarar veriyor mu yoksa sadece çevreyi mi kirletiyor.

@smokemotion 2 жыл бұрын

Düzgün afr ayarlanmaz ise, fabrikasyon afr dışına çıkarsanız yazılım sonrası evet DPF ve egrnize arar verir. Düzgün yapılırsa sorun yaşamazsınız, lafım meclisten dışarı ama çoğu arabanın stock afrsi kaç, kendileri kaça çekti, sonrasında ne olduğuna dair fikirleri bile yok. 2012 de ilk dpfli araçları yaptılar, baktılar 2013 de kötü geri dönüş oluyor. O gün bugündür hepsi iptal edilmeli diyor

@ugur4065 7 ай бұрын

neden iptal edilmeli diyorlar hocam@@smokemotion

@kerem3398 3 жыл бұрын

2016 superb aracımda stage 1 yazılım var sanki eskiye göre yazılımdan sonra daha fazla yakmaya başladı basmamama rağmen sizce sorun dpf de olabilirim? arızada vermedi

@smokemotion 3 жыл бұрын

Selamlar log görmeden, herhangi bir yorumda bulunmam bu şekilde çok hatalı olur. Eğer tarafımızdan yapıldı ise plaka bilgisi paylaşabilirseniz loglarınızı kontrol edelim

@bugralex 3 жыл бұрын

2016 tdi dsg leonum var 56binde sürekli kısa mesafede 1000devirde dpf acıyor ne yapmamı önerirsiniz bu normal mi yoksa dolu oldugu icin mi?

@smokemotion 3 жыл бұрын

Aracınız orijinal ve yakıtınız iyiyse kısa mesafeden dolayı, 5 rejenerasyonun 1 inde uzun sürerseniz sorun olmayacaktır

@tarkkut9223 3 жыл бұрын

1.6 DSG golf 7m var 120 b km. 4-5 km iş yeri uzaklığım var ve her ay bir depo yakıt alırım. Arada 125 TL indirimlerine katılırım. 125 TL yakıt her aldığındam da fan açardı. Bazen bir hafta sürekli fan açardı. Çok sinir bozucu. Bu videodan sonra rahatladım. Çok teşekkür.

@smokemotion 3 жыл бұрын

Mümkün olduğunca iy yakıt almaya bakın, ev iş aranız biraz kısa kalıyor. Her seferinde değil ama fan açtığını anladığınızda aradabir yolunuzu uzatırsanız iyi olur. Fan açmadığında yolunuzu uzatmanıza gerek yok

@abdullahay3213 2 жыл бұрын

508 var delinerek beyinden iptal edelim dedi usta Zararı olur mu ?

@mehmetyilmaz2944 2 жыл бұрын

Üstadım emeğine sağlık çok açıklayıcı bir video olmuş. Bende de 2016 Leon var. Kilometre şu anda 110 binde. Burada bir ölçümde yağ külü kütlesi 33 gram çıktı. Kurum ağırlığı hesp. diye 13 gram yazdı. Araç şehir içi kullanımda haftada bir rejenerasyon ihtiyacı duyuyor. Sence nasıl bir yol izlemeliyim. Cevap için şimdiden teşekkür ederim. 3 ay önce sadece bir kez partikül lambası yandı kısa bir süre sonra söndü. Bir daha yanmadı. Cihazda arıza kodu olarak P200200 Dizel partikül filtre (Bank 1) Eksik Fonksiyon düşmüş

@smokemotion 2 жыл бұрын

Selamlar, kül miktarınız normal kilometreye göre. Maks limiti 80 gramdır. Normal kullanımınıza devam edin. Yakıt ışığı yanık olarak çok gezdiyseniz ışık yakması normal. Videoda bahsettiğim limite soot gelene kadar rejenerasyon yaptıramamışınız bir şekilde. Normal kullanımınıza devam edebilirsiniz

@mehmetyilmaz2944 2 жыл бұрын

Çok teşekkür ederim bilgilendirme için. Ankaraya ilk gelişimde de inşallah yazılım için yanınıza gelmek istiyorum. Sizin gibi profesyonel bir insanla karşılaşmak zor.

@ismailural8280 3 жыл бұрын

2013 accent blu dizel aracım motor ışığı yanıyor cihazda egr arızası veriyor araç 3000 devri geçmiyor araba 3000 devri görünce fren yapmış gibi vuruyor egr arızası böyle sorun ysparmı partikul filtresinden olabilirmi

@smokemotion 3 жыл бұрын

Selamlar, uzak olduğum bir model accent o yüzden yorumum yanlış olur.

@tarkkut9223 3 жыл бұрын

İşle ev arası kaç km?

@yavuzdemir6259 3 жыл бұрын

Aracıma egsoz ucu takarak çift çıkış verdim orjinal egsozu kullanarak. İlginç olan durumda taktığım egsoz uçları büyük olduğundan mıdır nedir rejenerasyon yaparken extra ses çıkartıyor. Bu ses benim çok hoşuma gidiyor keşke hep o sesi çıkartsa ama nedeni nedir anlamadım :)

@smokemotion 3 жыл бұрын

Şöyle oluyor, egzoz başlığı taktırdığın için o tek borudan 2 ye ayrılırken etrafına çarpıyor ve böyle bir rüzgar sesi oluşturuyor. DPF Rejenarasyonunda post injection, kısman alt devirlerde daha yüksek basınç, Egzoz valfinin arada yarım kapanması...vs sebeplerden ötürü ses öyle oluyor

@yavuzdemir6259 3 жыл бұрын

@@smokemotion çok teşekkür ederim yanıtınız için. Ayrıca Video gerçekten aydınlatıcı olmuş.

@mehmetalbayrak2740 3 ай бұрын

Muhtemelen çok sıkılacaksınız ! Hayır hayır, tam aksine tam merak ettiğim konuları birebir uygulamalı anlatmıșsın. Bu değerlerle alakalı fazla bir kaynak video yok. Bașından sonuna kadar her ayrıntıyı dinledim. Aracım bugün tam 200bin oldu, hata olmamasına rağmen șimdi gidip aracımı kontrol edeceğim. DPF'i ya yıkatacağım yada yenisiyle değiștireceğim. Bașka bir zamanda enjektör değerleriyle ilgili, ve özellikle egr doluluk oranlarıyla ilgili yine bu tarz video yapabilir misin ?

@yoktanay4301 Жыл бұрын

Üstadım,Çok teşekkür ederim.Benim canım çok sıkkın bana ne öneririrsiniz?Aracımda ed blue sorunundan başka hiçbir sorun yoktu.Bir Egzozcuya götürdüm ed blue iptal edeceğim dedi ve katalizörü hepsini kırıp çıkarmış.Ben aracı bakıma götürdüm usta yağ boşaltırken gördü lehim var tamir görmüş dedi.Aradım egzozcuyu evet çıkardım Sen istedin diye iftira attı bana.Ne yapabilirim?Mahkemeye versem kazanır mıyım?

@smokemotion Жыл бұрын

Geçmiş olsun, içide bayağı para eder. Yazılımdanda kapatmışlardır. Yapacak bir şeyiniz yok, belki mahkeme ile yazışmaları ya da görüntleri kanıtlayabilirseniz kazanabilirsiniz

@mertburakguler4688 3 жыл бұрын

1.6 cay motorlara atılan güncelleme yazılımı hakkında bir bilgilendirme bekliyorum. Aracın yakıtı 1.5-2lt/100km arttı ve çekişi arttı. Servis eskiye çeviremiyoruz diyor. Nasıl bir çözüm üretebiliriz

@smokemotion 3 жыл бұрын

Selam, emisyon demek daha az yakit tuketimi demek. Dolayisiyla arabayi az yakit fazla hava olacak sekilde ayarliyorlar. Araba hizlanmaz, aksine yavaslar. Yakitta kismen azalir(his azaldigi icin). Yazilim disinda sansiniz yok

@mertburakguler4688 3 жыл бұрын

Evet yanlış yazmışım çekişi düştü yazacaktım

@ferhatbeyoglu3521 3 жыл бұрын

add blue azalınca 1000 küsür km kala mesela araç saçmalamaya başlıyor zor çalışma kendiliğinden stop etme gibi .

@smokemotion 3 жыл бұрын

Evet, hatta biterse komple arac calisamyacaktir. Yasal olarak o sartlari saglamadigi icin, motor calismiyor

@mehmetk6552 11 ай бұрын

Hocam passat 1.6 uc defa temizlettim kurum miktari az oldugu halde jenerasyon yaptiktan sonra araba yurumeye basladimi tekrar temizlige basliyor ve bunu 3 4 sefer ust uste yapiyor bu bir arizami

@mehmetk6552 11 ай бұрын

Ve araba genellikle kisa mesafede kullaniliyor

@bahadirbitir Жыл бұрын

Merhaba abi. Çinden getirttiğim kablom var fakat videodaki 27:50 dakikasındaki while driving seçeneği çıkmıyor sadece araç sabitken temizleme seçeneği çıkıyor acaba sebebi ne olabilir 1.6 tdi b8 variant araç. Yardımcı olursan çok sevinirim abi

@smokemotion Жыл бұрын

Aracınızın ecusu desteklemiyor, sadece dururken yapabilirsinşz

@bahadirbitir Жыл бұрын

@@smokemotion peki dururken arka arkaya yapmamın bir sakıncası olurmu şuan 5gr var ama atılamayan miktar 36gr bu atılamayan miktarı azaltanlar olduğunu gördüm yabancı forumlarda ne kadar doğrudur abi bu bide sabitken yaparak atılamayan 36gr ımı azaltabilirmiyim?

@ozcanozcan9681 3 жыл бұрын

Sormayı unuttum dpf temizleme işini yetkili servisler bayilik almış carbonclean firmasından acaba kaça yapılıyor ya da başka nerede en ucuza yapılır dolmadan yaptırmak lazım. Egr manifold temizlemenin de işçiliği nedir acaba

@smokemotion 3 жыл бұрын

Burda sokup komple temizlesi(Ankara) yaklasik 1500₺ ama arabanin modeline gore degisiyor sanirim(sokme isciligi fazpa olandan fazla aliyorlar)

@ozcanozcan9681 3 жыл бұрын

@@smokemotion Peki Mehmet hocam dpf yi söktürüp bagaja atsak downpipe yaptırsak yazılımı vs. ne kadar tutar sizce 3000 lira gibi mi? Çünkü yine dolacak o dpf.

@erdem3509 3 жыл бұрын

X firma yazılımlı linea kullanıyorum , gaza oturduğumda duman atma şikayetim mevcut. Dpf ve son susturucu araç üzerinde. Dumanı kesmek için ne yapmam gerekiyor?

@smokemotion 3 жыл бұрын

Merhaba, alaninda profesyonel oldugumuz bir marka ve nodel degil ama dpf ustunde duman atmak anlayacaginiz uzere iyi bir sey degil. Gozle gorulmeyen duman bile iyi bir sey degil(bknz afr orani). Yazilim yaptirdiginiz tuner’e danismaniz daha iyi olacaktir

@erdem3509 3 жыл бұрын

@@smokemotion ilginiz için teşekkür ediyorum. Bu yorumunuzla firmaya ulaşıp çözüm yolu arayacağım

@teomanakyar8886 2 жыл бұрын

24. Dakikada stage1 yaptığınız araba sürekli 1000 devir çalışacak dpf çabuk dolacak mı anlıyorum yani stage 3 dpf dolmuyor mu?

@smokemotion 2 жыл бұрын

Tabi ki hayır, yanlış anlamışınız

@eagle213 2 жыл бұрын

Aracım Motor ariza lambasi yakiyor, uyari olarak da partikul filtresi arizasi veriyor. Icerisinde de doluluk orani yuksek gozukmuyor. Sensor degisikligi, egr, partikul temizligi yaptirip hatayi sildirdim. Fakat ben sildikce uyari gelmeye devam ediyor. Sizce iptal ettirmeli miyim? Iptalinde koku, duman gibi sorunlar oluyor mu? Tesekkurler

@smokemotion 2 жыл бұрын

Tam ariza kodunu atabilir misiniz ve arac nedir

@eagle213 2 жыл бұрын

@@smokemotion P2002

@zaferyagmuroglu6320 2 жыл бұрын

@@eagle213 Selamlar, aynı durum bende de(kul miktarı az olmasına ragmen motor ışığı yakıyordu, bazen de P2453-56 sensor arızası veriyordu) vardı, egr partiküle dokundurmadım hiç, sensorlerle(iki tane var) oynadım değiştirdim, 5-6 ay sonra tekrar yanmaya başladı tekrar sensör vs uğraştım bir süredir yakmıyor fazla kurcaladığım için tam anlayamadım nedenini, 400 km civarında rejenerasyon yapıyor bozulmamıştır diye düşünüyorum. sizinkisi egr veya soğutucusu ile alakalı da olabilir, bir soğutma suyu ile ilgili sorununuz var mı su eksiltme vs?

@serdarayyldz6083 3 жыл бұрын

1.5 DCİ EDC Flunce araca sahibim. 1,5 yıldır 3km git 3km gel kullanıyorum. Aracın kmsi 75 bin. Ayda 1 uzun yolda gazlarım :) Bu zamana kadar hiç 1000 devirde çalıştığını görmedim. Yakıtı ise 40 bin km dir BP den kullanıyorum. Birde bizim araçların egzozları hep pırıl pırıl duruyor :)

@smokemotion 3 жыл бұрын

Serdar Bey videonun başında bahsettiğim gibi VAG Grubu ve EA288 kodlu tdi motor için konuştum, renault grubuna hakim değilim ama aktif rejenerasyon yok bildiğim kadarıyla. Aktif rejenerasyon olmadığında da ömürleri biraz daha erken bitiyor malesef. Dolayısıyla VAG grubu TDI için bu anlattıklarım, renault çok farklı :)

@serdarayyldz6083 3 жыл бұрын

@@smokemotion Birde renault alalim sizden o vakit. Video tamamen izledim orayi kacirmisim o vakit :)

@ThenameisOskar 3 жыл бұрын

@@smokemotion Benim bildigim karariyla, Renault DPF baska (daha ucuz) matdelerden uretiliyormus. Ondan dolayi da aktik rejen yapmiyordur galiba. Ve kisa ömru olmasi sorun degil, cunku ucuz.

@smokemotion 3 жыл бұрын

Olabilir, dedigim gibi vag grubunda 105lik, 110luk, 115lik 3 farkli motorda bile farkli katalizor ve dpfler bulunmakta(farkli maddelerden) asiri komplike bir sistem. Renault icin durumu bilmiyorum ve yorum yapmamda yanlis olur

@tahirsafak3798 Жыл бұрын

Abi sen nerdesin geleyim ya araç partikül filtresi sokup temizledik motor ariza veriyor sensor degisti hala yok gitmiyor korumada araba kimse silemedi bu isigi jenerasyon yaptiramiyor kimse

@tahirsafak3798 Жыл бұрын

Arac ford Courier 1.6 2015 model bu olaylar yag degisiminden sonra oldu 5-30 motul

@huseyinbildirici1101 2 жыл бұрын

Hocam benim aracımda bu konu ile bağlantılı olduğunu düşünüyorum yağ seviyesinde ciddi artış oluyor ne yapmamı önerirmisiniz

@smokemotion 2 жыл бұрын

Enjektörler ne durumda? Şakırdama var mı

@huseyinbildirici1101 2 жыл бұрын

@@smokemotion enjektörlere bakıldı hocam sorun olmadığı söylendi herhangi bi sorun oluşturmadı dpf de 15 gr kurum olduğu söylendi

@emircantuncel399 3 жыл бұрын

ABİ RİCA EDİYORUM YARDIM EDER MİSİN? BEN ARACIMIN GİZLİ ÖZELLİĞİNİ AÇMAK İSTİYORUM FAKAT GEREKLİ KODLARI BULAMIYORUM YARDIMCI OLUR MUSUN. SEAT VE SKODA SUPERB İÇİN GİZLİ ÖZELLİK KODLARINI NEREDE BULABİLİRİM?

@smokemotion 3 жыл бұрын

Ben anlamiyorum nasil bulamiyorsun, turkce sitelerde var kismen benim burada oynatma listelerimde var… Yani bu sartlarda bulamamak cok garip, mesela ne bulamiyorsun

@emircantuncel399 3 жыл бұрын

@@smokemotion stopların ters yanması vs.. çok karışık hani türkçe kaynak olarak net bir şey bulamıyorum yabancı kaynak önerebilir misin?

@berkantkosku9666 2 жыл бұрын

2014 model 1.6dizelaudi a3 aracım var. Daha 65.000 km de hep işe git gel kullanıldı 3+3 gitgel. Motor arıza ışığı yandı dpf arızası dediler. 48 gr görünüyordu. 1 2 kere rejenerasyon yaptılar 2 gün sonra yine yandı. Motor kendini korumaya alıyordu sürekli. Servise sordum 56.800 tl +kdv dediler🙂 ustda söktürelim skntı olmaz dedi. Söktürdük yazılım silindi. Egr yazılımı silindi ama Egr körlenmedi. Şuan sabah soğuk motorda ilk marşta mavi duman atıyor, post injection yüzünden mi yapıyor çiğ mazotmu acaba. Birde egr yi körlemelimiyim? Teşekkürler

@smokemotion 2 жыл бұрын

EGR Dpf iptalini tavsiye etmiyoruz, DPF motor arıza ışığından ziyade DPF işareti yakar. Anladığım kadarıyla sizin aracınızın sadece egrsi bozulmuş DPF'i değil. Siz DPF'i iptal m ettiniz, söktürdük yazılım silindi ne demek

@berkantkosku9666 2 жыл бұрын

@@smokemotion evet dpf iptal edildi içi boşaltıldı. Beyindende dpf yazılımı ve egr yazılımı silindi Ecufastte. Hata kodu dizel partikül filtresi diyordu. Şu an dpf içi boş ve egr körlenmemiş durumda, sabahları ilk marşta 3-4 saniye mavi duman atıyor

@smokemotion 2 жыл бұрын

@@berkantkosku9666 normal dpfi boşaltmınız… ayrıca rejenerasyon da yapmaz aracınız dpf yol ve yazılımdan kapaşı. Post inkectionda yok, burada anlattığım ne varsa neredeyse hepsi sizin aracınız için geçersiz. Çünkü iptal etmişiniz

@berkantkosku9666 2 жыл бұрын

@@smokemotion aynen DPF boşaltıldı ve yazılımı silindi EGR duruyor onunda sadece yazılımı silindi. EGR egsoz manifolduna girişi körlemedik , sabahları mavi duman atma nedeni bu olabilir mi? yada nedir?

@smokemotion 2 жыл бұрын

@@berkantkosku9666 dpfiniz ve katalizörünüz yok. Duman sebebi bu

@alperen05 3 жыл бұрын

Bizim dizel arabayı kullanırken 2500 devri geçmeyen babam bu videoyu beğendi :D

@smokemotion 3 жыл бұрын

Dogru kullaniyor adama laf etme ya, dolarda rejen yapar kendisi bitti gitti mis🤗

@furkan760 3 жыл бұрын

2012 1.6 tdi dsg aracım da düzenli bir şekilde rejenerasyon yaptırıyorum yani 1000 devir de falan çalıştığı zaman stop etmiyorum pc de 70 gram çıktı ama hiç bir şekilde daha partikül filtre lambası yakmadı pc ye bağlatıp durduğu yer de temizleme yapacam sizce anormal bir durum var mı burda hocam?

@smokemotion 3 жыл бұрын

Şimdi kilometreyi yazmamışınız, muhtemelen geri dönüştürelemez kül miktarınız yani oil ash 70 gramda. Bu geri dönüştürülemez olduğu için DPF'in değiştirilmesi veya söküp yıkatmanız gerekli. PC'den dediğim gibi servis rejenerasyonu yapılır ve servis rejenerasyonu için ekranda arızalar olmalı ve soot miktarı 40gramın üstünde olmalı. Siz düzgünce tüm rejenerasyonları tamamladığınız arıza ışığınız yok. 2012 tam geçiş aralığı, aracınız Cay kodlu golf6 ise DPF'inizin max limitinde, MK7 CLH TDI ise 10 gram daha var limite ama temizlik vakti gelmiş...

@furkan760 3 жыл бұрын

@@smokemotion 215.000 km de 20 bin km önce aldım araç passat comfortline ben şuan servis rejenerasyonu yaptığım zaman eğer bu kül miktarını 5 10 gram değerlerine düşürebilirsem sorunum çözülmüş olur mu ya da kesinlik dpf değişim veya söküp yıkatmak şart mı?

@furkan760 3 жыл бұрын

@@smokemotion dediğim gibi her hangi bir araçta arıza yok dpf lambası daha hiç yanmadı çekiş konusunda da sıkıntım yok.

@smokemotion 3 жыл бұрын

Oil ash geri dönüştürülemez bir kurum miktarıdır, rejenerasyon yapmanız bir şey değiştirmeyecek o rejenerasyon ile dönüştürülemeyen atıktır videoda da bahsediyorum zaten. Rejenerasyon yapmanız hiçbir şey değiştirmeyecektir, dpf değişmeli yada temizlenmelidir başka çaresi yok malesef. Rejenerasyon soot yani is için, sizde birikmiş ve dönüştürülemez kül miktarı limitde

@furkan760 3 жыл бұрын

@@smokemotion çok teşekkür ediyorum yardımcı olduğunuz için videolarınız çok bilgilendirici ve bir o kadar güzel hayırlı günler dilerim.

@Yusuf-oe6vw 3 жыл бұрын

Mert abi sakın bu videoların ardını kesme, bizlerin bu videolara ve senin gibi adamlara çok ihtiyacımız var. Not: Eğer DPF nizi iptal edip havayı kirletirseniz o havayı soluyan insanların ve canlıların hakkına girmiş olursunuz ve eğer müslümansanız günah işlemiş oluyosunuz bunun için hesaba çekilme ihtimaliniz bile var ona göre yani.

@smokemotion 3 жыл бұрын

Teşekkür ederim güzel yorumun için

@Yusuf-oe6vw 3 жыл бұрын

@@smokemotion rica ederim Mert abi

@husko911 Жыл бұрын

Abi bu fikre göre teknolojiyi bu hale getiren bütün fabrika sahipleri günahkar oluyor be sanki

@espesito07 3 жыл бұрын

Opel astra dizel aracıma yazılım attırdım dpf ve egr yi ne yazılımsal ne mekanik olarak iptal ettirmedim. Araç 2 hafta sonra devamlı dpf dolu uyarısı verdi yazılım firması bizden olamaz dedi bende bir egzozcuda söktürüp yıkattırdım 2 gün sonra gene aynı uyarıyı verdi bu sefer yazılımı iptal ettirdim 1 sene oldu bir defa dpf uyarısı almadım şimdi dpf iptal etmeden yazılım yapıp dpf doldurmayacak bir yazılım firması arıyorum daha bulamadım.

@smokemotion 3 жыл бұрын

Muhtemelen afr oranindan, malesef erken doldurdugu icinde isik yakmisiniz 🤗

@espesito07 3 жыл бұрын

@@smokemotion bende öyle tahmin ediyorum ama kabul etmek istemediler bir şekilde iptal ettirmeyi başardım şimdi kiminle görüşsem hemen dpf iptali yapalım diyor öyle diyince bende güvenip yaptırmıyorum. Şu Opel işine bir el atsanız diyorum biz de nasiplensek :)

@ibocankoksalll66 2 жыл бұрын

Merhaba benim işitme engelliyim Vw Passat b8 1.6 tdi yazılımlı mevcut Egr iptal ama dpf iptal yapılmadı ama dpf iptal nedir tasviye ediyor mu?

@smokemotion 2 жыл бұрын

Merhabalar, biz tavsiye etmemekteyiz DPF ve EGR iptalini

@ibocankoksalll66 2 жыл бұрын

@@smokemotion anladım ama bizde vw Passat dpf iptal isterim yazılım firma diyor dpf iptal olmaz diyor neden downpipe yapıp iptal oluyor diyor dpf sadece iptal olmaz öyle dedi Partikül için boşaltıp iptal olur diyor

@mertsirin1012 3 жыл бұрын

Dpf için hangi yakıtı önerirsin adaş?

@smokemotion 3 жыл бұрын

Bp sonra shell🤌🏻

@yasinkozoglu4296 3 жыл бұрын

Hem downpipe takıp hemde dumansız nasil kullanabilirim 1.6 berlingo 92hp

@smokemotion 3 жыл бұрын

Videoda bahsettiğim gibi AFR değerleri fabrikasyon bırakılırsa duman atmaz

@yasinkozoglu4296 3 жыл бұрын

@@smokemotion peki içerde kurum birikip aracın yanması söz konusu olabilirmi ?

@lutfitahakekulluoglu9660 3 жыл бұрын

@@yasinkozoglu4296 yanacak olsa zaten downpipe takmasan da yanar

@canersekmen 2 жыл бұрын

Ya but aktif rejenerasyonda araba bi çılgınlaşiyor bi hos gaz yiyor kendi kendini mapliyor araba yav :):)

@smokemotion 2 жыл бұрын

Cunku alt devirde veriyorda veriyor yakiti 😂

@fatihylmaz4802 3 жыл бұрын

Dizel araba düşük devirde kullanılır diyenlere izletmek lazım bu videoyu her hafta sonu aracımı 3.500 devir sabit gazlıyorum hem ben zevk alıyorum hem egzoz sistemi temizleniyor.

@smokemotion 3 жыл бұрын

Merhaba dizelin kullanım amacı bu, eğer çok kısa mesafe yol gitmiyorsanız alt devirlerde kullanabilirsiniz. Araç aktif rejenerasyon yapmaya başladığında harcayacağı yakıt miktarı, sizin 3500 devir sürekli sabit gitmenizden daha az olacaktır. Ve yaklaşık 500-600kmde 1 kere yapacağı için sürekli böyle gitmenize gerek yok. Tabi zevk almak gazlayarak ayrı bir şey, bende alt devir çok kullandığım söylenemez :)

@fatihylmaz4802 3 жыл бұрын

@@smokemotion Selamlar aynen öyle.2 tane audı A3 aracım var 1.6 TDI biri 50 binde diğeri 150 binde biri şehir içi düşük devir diğeri şehir dışı yüksek devir kullanılıyor.50 binde olanda dpf konusunda baya sıkıntı çıkardı tavsiyem şehir içi eğer otımatikse vitesi S konumunda kullanmaktır.Yakıt tüketimi en fazla yüz km'de 10 lira oynar ama dpf nin (20.000) TL yaklaşık değişmesinden iyidir.

@smokemotion 3 жыл бұрын

@@fatihylmaz4802 Selamlar, nasıl bir sorun çıkardı DPF bizimle payşabilir misiniz? Muhtemelen 50bine olan sürüş stilini öz önünde bulundurarak erken rejenerasyona giriyor

@Ozturkkardesler80 5 ай бұрын

48 gram partikul doluluk var işik yakmadi neden olabilir

@smokemotion 5 ай бұрын

Soot ve ash ayrı şeyler Ash 70-80gr kapasite sonrası yanar

@nedkofilip9469 3 жыл бұрын

👏

@mehmetdagdeviren6892 3 жыл бұрын

Neden RSA açılımı nedir

@smokemotion 3 жыл бұрын

tr.m.wikipedia.org/wiki/RSA_(%C5%9Fifreleme_y%C3%B6netimi)

@alidok4280 3 жыл бұрын

10 bindeyken söküp attım😂

@smokemotion 3 жыл бұрын

Tebrik ediyoruz bu videonun üstüne harika yorum oldu ahaha

@differencecan 3 жыл бұрын

tebrikler doğuş otodan çatal bıçak takımı kazandınız jekw278fodpdp

@ThenameisOskar 3 жыл бұрын

Helal olsun. Sakladin mi ama, onlar baya deyerli

@ThenameisOskar 3 жыл бұрын

@@smokemotion Hahahaha Simdi ileride TÜV'de (ayni burada gibi) bir 'soot measurement device' getirirse, ozaman onun buyuk bir hata yaptigini anlar. Bizim burada 2011 den sonraki arabalara onu yapiyorlar. DPF yok ise, ozaman TÜV'den gecmiyor. 2011 den önceki arabalar DPF cikartabiliyor, ama vergi 15% ile artiyor. Bu arada, benim Passat B8 2.0 TDI 150hp (@200hp) 137bin kilometre'de ve oil ash volume suan 32,6 gram dogru hatirliyorsam. Cogunluk araba sehir disi 80-90km/h ile gidiyor, her gun 18 kilometre gidip ve 18km geliyor. Suana kadar hic sorun yasatmadi DPF ile ilgili. Arasira uzun yol yapiyorum, veya yolu uzatiyorum baktim DPF rejen yapiyor. Bir kac ay önce Almanya'ya gitmistim. Orada 15dkk boyunca dip gaz gitmistim (surekli 230+) DPF soot gram yaklasik 0 gram'a dusmustu. Hic log almadim ama bence 15dkk boyunca 800C EGT oldu :D