Çok teşekkür ederim.

Sizde sağ olun.

Faydamız olduysa ne mutlu. Bu konuda arka arkaya çektiği 3,4 tane video var. Hepsini seyrederseniz mevzuya daha iyi hakim olursunuz ve tıkanmayı engelleyebilirsiniz yada geciktirebilirsiniz.

Evet çok doğrudur. 2. Maddede genel hatlarıyla değindim. Detayda bahsettiğiniz parçaların kalitesi ve bakımı yanma sisteminin kalitesini ciddi derecede etkiler.

Güzel yorum için teşekkür ederim beni çok ❤❤❤ motive ediyor.

@@Taner-Aydın rica ederim ne demek🤲🤲🙈

Maalesef emekliyim ve artık çalışmıyorum. Diğer DPF videolarımıza izlerseniz daha çok bilgilenmiş olursunuz. Video linklerini video açıklamalarında bulabilirsiniz.

Beğeni için teşekkür ederim.

Tesekkur ederim. Buradan yazabilirsiniz.

Merhaba keşke 10 arızanın ariza kodlarını kaydetseydiniz. Dizel araçlarda mazot ısıtıcıları arızası ile çok karşılaşılır. Özellikle araçlarda kışın geç çalışma ve teklemeler bundan kaynaklanabilir. Parça değişimi kolaydır ve parçada ucuzdur. Vakit fazla geçmeden değiştirin.

Kanalımı takipte kalın, bildirimleri de açarsanız yeni videoyu yüklediğimde haberiniz olur. DPF konusundaki videolar 6 bölümden oluşacak daha 3 bölümünü çekebildim. İyi günler dilerim.

@@Taner-Aydın Tşkler taner bey

Merhaba, beğeni için teşekkür ederim. DPF konusunda benim verdiğim bilgiye yabancı kaynaklarda dahi ulaşmanız zordur. Üniversite Lisans tezi özetidir diyebilirm. Aslında DPF konusundaki diğer videolarda sorduğunuz sorunun cevabını verdim. Euro4 Araçlar ile gündeme girmiş bir emisyon zorunluluğu olduğunu düşünürseniz 2009 diyebilir. Ancak her marka bu tarihde araçlara DPF koymadı kiminde var kiminde yok. Mesela Almanyada üretilen markalarda varken asyada üretilen markalarda daha geç devreye alındı. Siz hangi ülkedesiniz?

Buradan sorabilirsiniz.

@@partexmne iyide sizin kanal adınız zaten Partex. Bu soruyu bana sormanız tuhaf geldi.

@@Taner-Aydın Haklısınız saçma oldu, burdan açık yazmak istemedim o yüzden mail adresi rica etmiştim, şöyle söyleyim bende bu firmanın Karadağ distribütörüyüm, firmamız da Ankara'da, konuya gerçekten çok hakimsiniz, eğer uygun görürseniz bu konu ile alakalı sizle görüşmek, firma olarak sizden bu konuda destek danışmanlık almak isteriz. Teşekkür ederim..

Merhaba aracınızin markası modeli nedir?

DPF olan araçlarda MUTLAKA partikülü yağ olan ve C3 yada C4 kriterine sahip yağ kullanmalısınız. Dosttaki bilgide bu şekildedir. Sizdeki bilgide bir karışıklık /hata var.

Çok teşekkür ederim.

Merhaba, EGR valfinin ne maksatla kapatıldığını anlamadım. Evet aracı düşük devirde kullanıyorsanız servisin dediği durumlar olur.

Evet dogru fiyati ucuz olan markalar içine katkı koymuyor. Bu sebeple bir kac kuruş ucuz olur. Bu sebeple Shell, PO, Opet gibi firmalardan alın. Eskiden Total iyiydi ama oda demirören grubuna geçince kalitesi düştü diye dedikodusu çıktı. Ben Shell tercih ediyorum.

Devirle alakası yok. Normal kullanin

İnternet'e partex partikül filtreyi ara. Benim yonlendirdigimi söylerseniz temizlerken.

Yağ eksilmesinin bir çok sebebi var. Aracınızda kompresyon zayıflamış sa yağ eksilir. DPF rejenerasyonu varsa yağ eksilir. Keçelerden olan sızıntılardan yağ eksilir. Karter kapak contasınin pulu eski pul ise sızıntı yapar yag eksiltir. Triger zincir kapagı düzgün degilse yağ eksiltir. Aracın km si önemli. Velhasıl çok sebep var. Yağ yere mi akmış yoksa yere akmadan mi azalmış.

3,5 gr PM gayet normal zaten en düşük seviyedir. Ancak 150, 200 km de bir rejenerasyona giriyorsa bu normal sayılmaz. Ortalama 700 km de bir girmeli. Neden sık sık rejenerasyona girdiğinin sebeplerini videoda anlattım. Muhtemelen siz bu sebeplerden birini yada birkaçını sağlıyorsunuzdur. İlave bilgileri de aşağıda linkini verdiğim ve bugün yüklediğim videoda anlattım. kzfaq.info/get/bejne/gbNjnZN3tZ6bmmQ.html

Aracinizda DPF olsada olmasa da EGR ve Turbonun korunması için partikülü yağ kullanmanız menfaatinizedir. C4 3gzoz sistemi hakkında bilgim yok. Yetkili servislerden araç şasi numaranızı vererek olup olmadığını öğrenebilirsiniz. Eğer yetkili servisi aramayı istemezseniz herhangi bir özel serviste bilgi verir.

Kardeş sağ arka tekerin önüne bak plastik bir kutu olması gerekir o plastik kutu varsa içinde serum torbası gibi partikül sıvısı vardır ortalama 150 bin km bu sıvı dayanıyor yağ değişiminde Bu kutuyu kontrol ettir sıvı azalmış veya bitmiş ise dolumu çok basit yapılıyor. Aracında sıvı partikül varsa araç uzun Yolda kendi kendini temizliyor İnşallah yardımcı olmuşumdur.

Ya hocam yapmayın Allah aşkına. O makinistlerin kafası 1950 yılındaki dizelde kalmış.

Soru çok güzel. 😊 Cevabı da bu videoda iyi seyirler kzfaq.info/get/bejne/Y8CRZ5d2r7u3ZJc.html

@@Taner-Aydın tesekkurler

Merhaba, bir sonraki videoda anlatacağım konuya ait sorunuz olmuş 😊 Bir iki hafta içinde sorunuzu detaylı olarak cevaplamış olan videoyu yayınlamış olurum. ama bir ön bilgi olarak evet DPF li araçlar için üretilmiş olan ACEA C4 yağlar viskosite değişmesini azaltmaya yönelik olarak üretiliyor ve yağ içindeki fosfor miktarı en az olan yağdır. DPF'nin dolmasını artıran bir faktör Zaten yağın pahalı olmasının sebebi bu özel katkılar.

Bu videoya da bir göz atabilirsiniz. kzfaq.info/get/bejne/Y8CRZ5d2r7u3ZJc.html

@@Taner-Aydın opet fullmax 5w30 yağında Ford marka hem Dizel Partikül Filtreli (DPF’li) hem de Dizel Partikül Filtresiz (DPF’siz) araçlarda kullanılabilir. Yazıyor ama yağin acea numarası a5b5. Bu yağ koyulduğunda bir zararı olur mu?

@@Taner-Aydın www.opetfuchs.com.tr/urun/fullmax-5w-30 dediğim yağ bu. Dpf li yağlar c2 c3 oluyor genelde ama burda a5 b5 dpf li yağ var.

Dpfden dolayı yağa mazot karışması durumunu nasıl çözdünüz ? Masraflı bir işlem mi acaba ?

Evet amacınızı anlıyorum. Ancak videoda bahsetmedim ama dizel yakıtta konu setan iken benzinde oktan konuşulur. Her iki yakıtın kimyasal yapıları çok farklıdır. Yani dediginiz olmaz. Dizel yakıtlarda olduğu gibi akaryakıt firmaları benzine de çeşitli katkılar koyarak ve işlemlere tabi tutarak yeni benzinler çıkartmışlardır. Bu benzin yakıtlarda ki en büyük özellik oktan sayısının yükseltilmiş olmasıdır. Oktan sayısı: Oktan sayısı benzin için kullanılan bir ölçüdür. Dizelde setan sayisi yükseldikce yakit daha yanici olmasına rağmen benzinde ki oktan sayısı yükseldikçe yanıcılık düşer. Setan sayısı yüksek olan bir yakıt tutuşmaya karşı direnç gösterir Yani kendiliğinden kolaylıkla tutuşmaz. Bu durum benzinli motorlarda istenir. Çünkü benzinli motorlarda yanma buji tarafından oluşturulan bir kıvılcım ile başlar. Eğer dizel motordaki gibi yakıtın kendiliğinden tutuşmasını isterseniz ve bu koşulları sağlarsanız oluşan yanma çok vuruntulu ve düzensiz olur daha düzenli ve verimli bir yanma için Buji kullanılır. Kullanılan yakıtın oktan sayısı yüksek olmaz ise; yakıt yanma odasında ki sıcaklığın , basıncın , kızgın köşelerin etkisi ile kendiliğinden tutuşur ve yanmaya başlar oluşan alev cephesi diğer taraftan bujinin oluşturduğu kıvılcım ile tutuşan ve yanan yakıtın alev cephesine çarpar bu iki alev cephesinin birbirine çarpması ile vuruntuyu meydana gelir. Haliyle daha fazla detaya gürlemeyeyim ama dizel araçların yakıt sistemini ve yanma odasını temizlemek için özel katkılar kullanabilirsiniz. Bu katkılar hem enjektor hem de DPF hattinin temizlenmesinde faydalıdır.

@@Taner-Aydın tşk ederim yanıtınız için sizi seviyoruz

beğeni için teşekkürler

Hakan Hocam bu mükerrer sorunuza diğer video altında çok detaylı cevap verdim. Umarım fayda bulursunuz.

Üstadim basınçli hava ile dpf temizligi yapan firma ismi verebilir misiniz.

Bir kısmında var. Özel servislerden üretim yılınızı söylediginizde olup olmadığının bilgisini alabilirsiniz.

Iptaline hiç girmeyin. Voyvoda ciddi sıkıntılar yaşarsınız. Tunap kimyasalı ile temizliği deneyin. Alttan oksijen sensöründen kimyasal sıkılarak temizlik yapılır. Bu işi yapan firmaları araştırın. Sökerek temizlik son çaredir. DPF nin içinde biriken katran ise yakarak temizlik başarılı olur ancak tıkanma kül kaynaklı ise hiç bir faydası olmaz. Bu sebeple yüksek basınçlı hava ile temizlik daha etkilidir. Şu ile yıkamada iyi sonuç vermiyor. Bu arada EGR ye de baktirin.

EyvAllah abi teşekkür ederim

@@Taner-Aydın abi dün dpf yi söktürdüm kimyadal ile makinada yıkandı. Ama dpf gayet iyi durumdaydı çokta kurum yoktu. Ama obd cihazindan takip ediuorum arada 10 günde bir kurum miktarı ortalama 25 grama çıkıp jenerasyon yapıyor normal mi acaba

@@volkanozbey7887 evet normal. Olması gereken odur. En son yükledigim videoya göz atınız.

@@Taner-Aydın tamamdır abi

Öncelikle selam vereyim. Merhaba Sonrasinda videoyu sanirim begenmediniz çünkü bir sey demeden direk soruya girdiniz. Neyse çoğu genç zaten böyle. Aracın marka model km v.s de önemli ancak detaya girersem de kafanız karışır. Yazın Shell kışın Opet.

@@Taner-Aydın videonuzu beğendim ,bugün diğer dpf videolarinizdada soru sormuştum orda slmda verdim ,aynı kişi olduğum için ondan burda vermedim tabi siz kimiz ne yazdığını takip edemezsiniz, 😊 aracım couriyer 2020 hocam ,bazı ustalar Shell in ince oldugu icin kurum daha çabuk olduğunu söyledi ve BP önerdi. Ondan sordum ,,cevabınız için teşekkür ederim ,slmlar

Hocam ben günde 100 dan fazla soruya cevap yazıyorum. Kim kimdir bilmem mümkün değil. Ancak bazı takipçilerim katıl butonuyla kanalıma destek verdikleri için onları yakından biliyorum ve haliyle onlara desteğim farklı. Konuya dönersek o ustaların büyük bir kısmı hangi marka alırsanız alın hepsinin aynı rafineriden çıktığını bile bilmez. Aradaki fark markaların kattığı katkı ve renk pigmenti... Detaylara girmeme gerek yok. Shell güçlü motorlarda ve soğuk iklimde iyi performans verirken opet düşük motor hacminde en iyi performansa yönelmiş durumda..... PO ise fiyat odaklı katkı eklemesi yapar. DPF bakımından yakıtın ince kalın olması çok bir şey fark ettirmiyor. ince yakıt soğuk iklimde donmayı geciktirdiği için daha iyi. içeriğinde katkı olan markalarda zaten sorun olmuyor. DPF yi dolduran mevzu başka@@ondergundogdu8646

Merhaba yüzde cinsi tam bilgi vermez. DPF içinde kaç gr kurum kaç gr kül var? Bunu soylermisiniz? Aracınız ne marka?

@@Taner-Aydın .araç coralla 2013 model 97000 de.araçta çekişte düşüklük vardı.devir artıyor araç gitmiyor.yüksek devirde topluyordu.debriyaj balatası diye düşündük değilmiş.yetkili serviste herhalde maf sensörünü temizlediler ama bir tık iyi geldi.sonra bir başka yerde egr temizlettim.yine bir tık iyi geldi ama aracın eski atikliği yok.yetkili serviste. Seflik yapmış ve kendi iş yerini açan bir sahısa götürdüm.mazot filitren şişmiş dedi.bende mazot filitresini taktıralı 6000 km oldu dedim .olsun bu orjinal değil dedi.bosch .valla bilmiyorum.birde onu değiştireceğim.arıza tesbit cihazına bağlattım arıza hiç çıkmıyor.biz ne önerirsiniz.

@@Taner-Aydın .acaba %51 dediği 51 gram mı.benmi yanlış anladım.ama 51 kesin ..

Öncelikle geçmiş olsun. Bu tür arızalar gerçekten can sıkıcı. Öncelikle mazot filtresinde sıkıntı olabilir. Ortalama ömrü 15 vin km dir. Yenisini alın etkisini de saklayın. Arızalı değilse daha sonra tekrar kullanırsın. DPF doluluğu 51 gr çok ciddi bur miktar. Bu sebeple OBD den bağlanıp araç içinde kaç gr KÜL kaç gr KURUM var ona bir baktirin. Bu ikisi farklı şeyler karıştırmayın.

Valla başka ustalara baktirin. 124 binde neden yağ yakmış ona bakmak lazım. Içindeki yağ nedir v.s. yağı kalinlastirarak sorunu çözebilir veya azaltabilirsiniz.

@@Taner-Aydın sebebi ni bulamadılar bir çok usta gezdim son çare motor açmak dediler

@@mUstafa-ib5wn daha önce motor açılmış bile olabilir. Bunu gösteren herhangi bir emare var mi? Aracın daha önce hararet yaptığını gösteren bir belirti var mi?

@@Taner-Aydın yok aldığım şahıs ta öyle bi problem olmadığını ısrarla söylüyor

@@mUstafa-ib5wn inanalım mı? aracın km sinin orijinal olduğundan bile şüpheye düşmek lazım bu tür durumlarda. Ben huylu bir insanım. Kimsenin sözüne itimat etmem. Dediğim gibi uzman bir motor ustasına baktırın.

Merhaba 1- aracınız kaç bine geldi? 2- temizlik işlemi nasıl yapıldı? 3-Temizlik öncesinin ve sonrasının doküman olarak belgesi verildi mi? 4- hava ile mi temizlendi? yıkama mı yapıldı? 5- temizlik sonrasındaki ilk km de araç nasıldı? 6- arabayı günlük kaç km kullanıyorsunuz? 7- temizlik yapan ustaya tekrar gittiniz mi? 8- EGR temizliği yapıldı mı? 9- EGR açık kalmış olabilir ve 10- DPF sökülüp temizlemeye karar verilmeden önce neler yapıldı? 11- DPF basınç sensörünün çalışıp çalışmadığına ve hortum hattının temiz olup olmadığına bakıldı mı? daha onlarca soru olsada bunlara madde madde cevap alalım.

@@Taner-Aydın merhabalar, öncelikle cevap verdiğiniz için çok teşekkür ederim. Soruların kısa cevabı şöyle: 1- aracım 202 bin km’de 2- dpf sökülerek başka bir yere gönderilip yıkama ve kimyasal ile temizlendiği söylendi, ben temiz halini gördüm sadece. 3-herhangi bir belge verilmedi. 4- yıkama yapılmış 5- aşağı yukarı şu an kullandığım performanstaydı. 6-günlük 10 km kadar dur kalk yaparak kullanıyorum. 7-ustaya tekrar gitmedim henüz 8-Egr temizliği yapılmadı. 9- bu soruya cevap veremiyorum 10-bilgisayardan arızaya bakıldı, arabanın verdiği uyarı ile paralel olduğu görüldü 11-dpf basınç sensörü ve hortum ile ilgili birşey söylenmedi. Gördüğüm ve gözlemlediğim kadarıyla cevaplar yukarıdaki gibiydi. Çok teşekkür ederim Taner Bey.

@@X4xman 1) Orta kalitedeki dpf ömrü 200 bin km dir. Premium araçlardaki dpf 450 bin km ye kadar dayanıyor. DPF seramiklerinde çatlak varsa bu yıkama sonrası basınç testinde belli olurdu. Normalde yıkama sonrası ve öncesinin test sonuçları size yazılı olarak verilmeliydi. Daha iyisi temizlemeyi kendiniz görmeliydiniz. 2) dpf yıkama tavsiye edilmiyor. çünkü yıkama ile betonlaşan küller çıkmıyor. Basınçlı hava ile yaklaşık 100psI temizlik daha iyi. 3)EGR temizliğini mutlaka yaptırın. Eminim felaket durumdadır. Klape tıkanmış bile olabilir. anlamadığım durum dpf doldu diyen kişi EGR ye neden bakmaz yada temizlemez. hatta yenisinin takılması bile gerekebilir. 4) DPF basınç sensörünün doğru ölçüm yapıp yapmadığını öoçtürün 5) dPF basınç sensörüne gelen hortumu değiştirin. Muhtemelen çatlakdan dolayı basınç kaybı olabilir.

@@Taner-Aydın cevaplarınız çok yol gösterici oldu Taner Bey, tekrardan çok teşekkür eder iyi günler dilerim.

Rica ederim. Sorun inşaallah çözülür.

Merhaba 1)aracınız kaç binde. 2) ilk arıza ışığı kaç bin km önce yandı. 3) aracın kaçıncı sahibisiniz(bu soruyu bakımları anlamından soruyorum. genellikle al-sat cıların elinden eline dolaşan araçlarda bakımlar çok eksik kalır)

@@Taner-Aydın ustam ben aracı 174 binde aldım 182binde bu arıza oldu şimdi araç 189binde ben 3 araç sahibiyim ve hâlâ arcı ışıklar yanık hâlde sürüyorum

​@@abdullahkucukklc1794 Merhaba, aracı o şekilde kullanmaya devam ederseniz aşağıya linkini koyduğum videoda anlattığım arızalarla karşılaşırsınız ve masrafları ağır olur. Normalde DPF ömrü zaten 200 bin km civarındadır. Temizlik işlemi nasıl yapıldı kim bilir. öncesi ve sonrasındaki basınç değerleri size verildi mi? Ayrıca DPF temizlendikten sonra %kaç açıldı dediler bu çok önemli. Diğer konu ise diyelim ki iyi temizlenmiş olsun aracınızın ateşleme sistemi bozuksa DPF niz daha 300 km olmadan tekrar dolar. Aracın ateşleme sistemi enjeksiyon kontrolü, yanma odası temizliği, turbo bakımı mutlaka yapılmalıdır. Tekrar tıkanma sebebi genellikle bozuk ateşleme sisteminden dolayı olur. AFR ayarı düzgün olmalı. İlk önce ateşleme sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığını acil kontrol ettirin. Sonrasında DPF ve oksidasyon katalizöründeki basınç ve sıcaklık sensörlerinin doğru çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir. kzfaq.info/get/bejne/gbNjnZN3tZ6bmmQ.html

@@Taner-Aydın çok sağ olun ustam bana hiç birşey vermediler de soylemedilerde sadece temizlendi dediler ustam ben almanyada yaşıyorum burda araba tamiri aracın kendisinden pahalı attığınız videodaki belirtilerin hepsi bende var bugün sabah başka tamirciye gittim büyük bilgi sayara taktı ışık ları söndürdü 20 km gittim önce o yay gibi ışık yandı peşine partikül sonrada motor yandı araç hızdan kesildi verdiğiniz bilgiler için teşekkürler ustam

@@abdullahkucukklc1794 Valla adınıza üzüldüm. Almanyada zaten dizel araçlar herkesin elinde kalmış durumda. Satın desem bile satamazsınız. bu sebeple, 1) araca OBD den bağlanın 2) kalan kül miktarı 3) DPF içindeki kurum miktarı 4) DPF iç basıncı kaç mbar 5) en son kaç km önce rejenerasyon yaptığını bana söyleyin. Bu bilgilere bakmak lazım. Daha sonra aracın turbosu sağlam mı kontrol ettirin. Sonra araca karbon temizleme yaptırın. Eğer DPF deki kül miktarı yüksek ise hiçbir şey yapılamaz. Çıkma bir DPF alıp takmanız lazım. 2006 model araçlar genellikle euro 4 motor olması lazım. DPF kiminde var kiminde yok. Şans diyelim. DPF temizlense bile tekrar doluyorsa aracınızın yanma sistemi bozuktur. acilen kontrol ettirin. Arıza ışığı yandığı zaman aracınız güçten ve çekişten düşer bu normaldir. Çünkü araç koruma moduna geçer.

Yetişemedim 😂

@@huseyinylmaz0202 Vidio devamı gelecekmiş o zamana artık 👍