Majster gdzis Ty sie tego wszystkiego nauczyl? Moze filmik jakis jak wygladala Twoja droga do zawodu?

Miałem Passata B7 2.0 tdi 4motion DSG zrobionego na 205KM i tak naprawdę znudził mi się dźwięk czterocylindrowego diesela ( a właściwie brak dźwięku ), chciałem kupić właśnie taką A6 C7 3.0 TDI bo tego da się słuchać i fajnie to chodzi, ale nie ma się co oszukiwać wszystko nalatane po 300TKM i podzespoły jak wtryski, dpf i turbiny padają jak muchy a skrzynia S-Tronic to porażka, bo jest papierowa i klękają albo wiązki albo mechatronika ( tylko BITDI ma TIPTRONIC 8HP ZF ), nawet widać to Twoich filmikach bo są cały czas A6 TDI S-troniki naprawiane - dodatkowo problemy się zaczynają jak podniesiesz moc w dieselu bo logiczne większa moc większa ilość spalin i dpf 30% szybciej się zapycha. Meritum: pomyślałem że zaryzykuję i kupię takie autko ale z silnikiem 3.0 TFSI 310KM I takie kupiłem , na dodatek wersja USA która ma seryjnie niezniszczalną skrzynię TIPTRONIC 8HP ZF, i wnioski są takie: -Kultura pracy silnika MISTRZOSTWO ŚWIATA, gładka cichutka praca a na obrotach piękna Vka - niezniszczalny kompresor EATON a nie turbina bo wszystkie 3.0 TFSI mają kompresor - na trasie przy 8 biegach można zrobić spalanie nawet 7.5l - moc, już seryjnie objeżdżam większość 3.0 TDI a po zwykłym programie autko ma 400KM, wystarczy podjechać do GREGOR10 i zmieniają na mniejsze kółko kompresora i soft autko ma 450KM i niszczy nie jeden super samochód. 3.0 TDI to dobre silniki ale przede wszystkim głównie na trasy, są oszczędne ale jak policzysz koszty tych psujących części i czasu straconego na serwisach to nie jest to takie ładne jak się wydaje. Pozdrawiam serdecznie

Majster-litr ON kosztuje u Was 1,6 jednostki monetarnej a nas ponad 6 jednostek monetarnych, więc jest tragedia. Tak powinno się porównywać ceny a nie względem zależności między walutami. Przeliczanie po kursie zostało modne ze względu na mniejszą różnice...

Naszczęśce toyota, mazda, kawasaki, yamaha i subaru parę dni temu stworzyły koalicję anty elektromobilności.

U mnie zapchany DPF sprawił że mały merc a klasa zaczął palić ponad 13 litrów ON na 100 km, w silniku rósł poziom oleju gdyż do miski przez tłoki chyba przedostawało się paliwo co groziło zatarciem silnika. Ale koniec końców jak podczas wyprzedzania przy 140 km/h silnik mi przeszedł w tryb awaryjny obroty spadły z 4000 do niewiele ponad 2000 koła przychamowały tak jakbyśmy jechali na 4 biegu i jakimś cudem zmienili na 2 bieg, przez to prawie bym wyrżnął w auto z naprzeciwka cudem uniknąłem kolizji a do domu jechałem nie przekraczają c 2,5 tyś obrotów prawie 60 km, auto się zbierało tak jakby nie było turbo i zamocowany na holu miałbym autobus. Postanowiłem pozbyć się tego eko gówna do tego zaślepiony EGR wyprogramowany wiadomo co i teraz auto w zimie spala max 8,5 po mieście a w lecie do 7 l. Olej w misce olejowej cały czas idealny poziom i na analizatorze spalin spełnia swoją normę euro z dużym marginesem i nie kopci. Na Twoim filmie powiedziałeś że zapchany EGR zniszczył Ci turbo i się zastanawiam bo od jakiegoś czasu auto mi osłabło i nie wiem co jest przyczyną.

Piter dosłownie pochłaniam Twoje filmy , mega sympatyczny z Ciebie gość z olbrzymią wiedzą .Wielki szacun za to co robisz i za to że się tym dzielisz z innymi .

Majster zalatuje straszną zlotówą, żal słuchać. Robi kasę na wszystkim , a.placze jak baba 🤦

Fajnie to brzmi jak ktoś sam o sobie mówi w 3 osobie "Majster ". Pozdrawiam serdecznie Panie Piotrze, lubię oglądać Pana filmy ze względu na merytorykę i wiedzę. 😊😊😊

.. no i wisisz mi 17 € .. bo przed chwilą zamówiłem i zapłacilem Paypalem raport w firmie CARVERTICAL , którą tak mocno reklamujesz w swoich filmikach dla samochodu , który bardzo dobrze znam już od 6ciu lat !!! i powiem Ci, że to jest tylko raport o charakterze informacyjnym jakich jest pełno na internecie , także kapucha poszła w piach . Nie reklamuj tego , bo to jest nic nie warty raport ..no chyba , że masz z nimi jakis układ o podziale zysków .. mogę Ci przesłać kopie tego pseudo raportu jeśli nie wierzysz - Pozdrawiam.

Mialem to samo z DPF w pastuchu cbab. Palił dużo . Po wypraniu filtra nie spalił więcej jak 6.5 l na stówę .

Ciekawe czy auta elektryczne będzie można chipować?

nie ma to jak ekologia :) napchają do aut różnych spowalniaczy, żeby ekoterroryści już przestali te swoje japy dreć w koncu a greta po nocach się przestała moczyć - a ten cały syf i tak idzie w powietrze - tylko najpóźniej przy wypalaniu dpf czy innego srefa a przy okazji jeszcze mocno drapnie to wszystko kierowców, którzy nie mają wyboru - po kieszeni - większe spalanie, więcej usterek dziękujemy wam srekolodzy cytując klasyka - zawiśniecie kiedyś na tych drzewach, co to się do nich teraz za kasę łańcuchami przykuwacie

Czesc Majster, czy ten filtr Ci sie normalnie wypalal tak jak powinien? Mam v40 z 2013 1.6 diesel, to jest ten 1.6 tdci hdi 8v z focusa mk3. Filtr mi sie wypala rowno co 1200km, nie ma zadnych bledow. Autko wlasnie przekroczylo 200tys i spalanie wzroslo mi powoli. Tez sie zastanawialem a to opony zmienilem, pozniej szersze wieksze kola zalozylem, troche dynamiczniej jezdze. Ale nawet jak czasami delikatnie sie obchodze z pedalem to pali wiecej niz palil. Wedlug komputera dawniej palil 5.8 srednie 50/50 trasa miasto. 30tys rocznie. Teraz pokazuje 6.8. Tak jak dawniej moglem zrobic spokojnie 800km na baku to teraz 640. Troche dal mi do myslenia Twoj film

To kupisz tego lexusa czy nie? Bo z filmu się nie dowiedziałem

Czujniki doładowania nie generują błędów ale szwankują. 3 auta wymiana czujnika obniżyła spalanie i poprawiła doładowanie. Objawy. duże - większe spalanie słabo jedzie z dołu, czasami trudniejsze odpalanie. Po zamianie samochód super odpala a wypalanie DPF jest intensywniejsze. Jeszcze nie rozgryzłem o co w tym chodzi - prace trwają bo intryguje mnie mocna zmiana mimo braku błędu

Piter 2.0 TDI , caga po mapie , której nie robiłem tak kupiłem auto , 172 konie 385 niuta , przebieg 360 do ilu może dochodzić max spiętrzenie do DPF czy do 250 hPa można uznać że jest czysty ? Przy pełnym bucie ? Jakie egt dopuszczalne ?Świeżo po wypalaniu przy pełnym bucie mam 180 hPa

U mnie jest pewnie to samo. 2.0 TDI CAGA 2008r 325 tys. km. Od nowości jeszcze dpf i turbo. Auto mimo że po czipie to zamulone z dołu, pali ogromne ilości paliwa. Na logach dynamicznych też wyszło prawie 500mbar. Turbo gwiżdże jak cholera.

Jeździć, obserwować 😊👍

Dziękuję za uczciwe podejście do tematu.

rasowanie silnika dla Ciebie to zabawa, dla zwykłych użytkowników to skracanie "życia" samochodu, które w wypadku wszystkich nowszych aut jest i tak krótkie

Już po tytule widać że majster się rozwija, do wszystkiego trzeba dojrzeć. Pozdrowienia

Miałeś zapchany DPF problemem jest to że masz za niskie obroty jak byś trzymał to powyżej 2000 obrotów to nie miał byś tego problemu.

Ile taki regenerowany DPF jeśli można wiedzieć :)?

Hej Piter Mówisz ze czujesz róznice po programie że wstaje inaczej. A jak z różnicą bez programu? Czy odczuwales duzy wzrost dynamiki po usunięciu DPF? Spalanie to wiadomo że wzroslo🙂 I tak z ciekawości możesz napisać jaka teraz jest najwyzsza wartość różnicy cisnien na dpf zanotowana po jego usunięciu?🙂 Pozdro od stałego widza i fana kanału. Duzo można się tu nauczyć 🙂

Ja mam A7 3.0tdi 204 zrobiona na 289 . podała na początku seryjnie 220 :D Szpec powiedział ze to są softów ograniczane silniki z 245KM i różnią się bodajze wtryskami delikatnie i turbina . Ostatnio tez dużo pali i tez laczki duże z noga to różnie raczej nie pałuje bo nie ma sensu rozpędzam tylko i potem już trzymam jednostajnie żeby przyspieszał . 12l/100 :) w lato trochę mniej teraz mrozy trasy nie za długie ale martwi mnie inna rzecz. Majster powiedz mi co jest z tymi audi ze one nie chcą grzać kabiny 😅 mam na maxa ogrzewanie i tak w stopy wali zimnem dwiema środkowymi kratkami lekko ciepłym wieje i na bokach chłodno ocb ? Wszystkie czujniki sprawdzane były i dają full temperaturę wszystko wg mechanika działa jak należy płyn chłodniczy na maxa nie ma ubytków 🤷‍♂️ pomóż ! :D

A4 B8 Quttro 245KM Stronic, przebieg 320 tys. km. To samo co ty masz, tylko w innej budzie. Jeszcze nigdy nie udało mi się zrobić więcej niż 600km na pełnym baku, do zaświecenie rezerwy. Średnie spalanie 8-9 L przy dojazdach do pracy po 15 km w jedną stronę. Autostrada 140km/h, pal około 7-8L. Jest to normalne spalacie ?

U mnie w cglc spalanie trasa 140/ 7 l dpf wypala co ok 170 km ten filmik tez mi daje do myslenia.....

Piter, sam modyfikujesz mapy? Czy robi to wykwalifikowany tuner?

Majster, turbawkq idzie pierwsza, najgorsze jest to ze te dziady po zmianie opragramonia zrobiły tak ze ten dpf się cały czas wypala i do ostatnich dni jak nie jesteś psychiczny ( na pukcie auta) to nawet nie wiesz ze się wypala bo cały czas się jest gorąco to już nawet nie śmierdzi , pare lat temu po programie ale jak miałem taki problem , takich 2.0 C7 czy B8 już wiele robiłem z przebiegiem 12x-140 tys km . Czemu nie zaczoleś od loga vcdsem od cienia różnicy spalin jest więcej niż 0.2 na czystym 0.3 na pełnym do czyszczenia . auto tunera przereklamowałeś :-( , bo Próbkowanie ma polowe wolniejsze od vcds ( oczywiście najnowszego vcds ) co do Mapy to przy tych NM jak będą ci pisali to poproś żeby na k2 ( mniejszym sprzęgle od 2/4/6 ) było trochę mniej NM bo usmażysz sprzęgło nie odrazu ale z czasem , chyba że masz naprawę dobrego tunera i łagodnie poprowadzi moment ale widząc po wykresie raczej nie jest za łagodnie . Jak by nie było - program skrzyni się kłania w każdym s-troniku po nawet stage 1 , chyba ze dołożysz jedna tarczke i cieńsze przekładki do k2 to i tak bym zmienił program . Ale szacun za film wielu osobom otworzy oczy jak nas pseudo ekologia niszczy - a powiem ci ze może nie skleiłeś sytuacji ale jakiś czas temu miałeś problem z odmą i żarło oleju jak złe , szczerze jak każdemu kto przyjedzie z taka odma zalecam poprostu pranie lub wymianę dpf zanim zrobię program szczególnie że większości aut jest za duże ciśnienie za turbo miałem kolka z zatkanym katalizatorem przez cieknące chłodnice egr , ale przeważnie problemem jest DPF . Jeli się go nie wyczyści i robi jeszcze program rekcją łańcuchowa duże ciśnienie w skrzyni korbowej bo zapchany dpf więcej oleju w dolocie więcej go zapycha i tak aż do końca , turbawka puszcza na uszczelniu i dostaje luzu wzdłużnego bo parcie jest mega . Szacun ja nie ma czasu robić i montować takich zajebistych filmów . Pozdrawiam Grzegorz SzulcMotorSport.pl

Witam. Wyciąć dpf i kata i jest spokój.I gdzie jest ta cała ekologia jak spalanie wzrasta o100%Pozdrowionka

Majster zawsze mówię że nie ma co porównywać ceny paliwa w DE i PL bo tam jesteś w stanie zarobić dużo więcej i zalać dużo więcej a tutaj w Polsce za tą samą pracę zarobisz mniej .

Piter nie kto wymyślił ekologie, tylko kto z tego ciągnie ogromne pieniądze, bo tylko o to chodzi :)

A skrzynia wytrzyma te ponad 300 km???

Jak wygląda sprawa przeglądów samochodów z usuniętym DPF w DE? Bo w PL nikt na takie przeróbki nie patrzy. Zobaczymy co będzie za parę lat, ale jak silnik zdrowy, to nawet bez DPF nie bedzie dymił.

Wystarczy taki dpf na 1h wrzucic do kapieli z HCL 5% i jest jak nowy.Popiol ladnie die rozpusci nie tykajac metali szlachetnych oraz reszty...

Siema Piter, jest jakaś możliwość sprawdzić poziom zapchania filtra DPF przez VCDS ? Jakieś parametry w które można zajrzeć?

Majster mam Mazde CX5 2.2 diesel. Tak miałem zpchany Dpf że do 4 tys i komputer odcinał dawkę paliwa. A temperatura była 920. Spalanie prz spokojnej jeździe 11. Wywaliłem dpf zrobiłem mapę na 181km i 430 N. Samochód dostał drogie życie. Spalanie przy ciężkiej nodze 7,8. Pozdrawiam

Mozna by boost by gear zapodać żeby na 1 i 2 nie kopało o ile się da .

Do mnie kiedyś klient przyjechał z tak zapchanym dpf ze auto nie chcialo odpalić wgl

Dziękuję i pozdrawiam

Z tą roznice cen to nie powiedzialbym ,ze za granicą tak to czuc jak w Pl.. Zarabiajac 4tys w PL a 2.5 teuro to delikatna przepasc tankujac w pl.... Namawiasz Piter do wywalenia dpf? 🤔😎

Cała ekologia,utrapienie i koszty dla kierowców,adblue już po 3 zeta

Różnica 0.25 bar, zawsze coś, szczególnie na dole, ostatnio też w jednym aucie się zdziwiłem, gar 1/2/3 z katem, gar 4/5/6 bez kata xD zamiast już wywalić wszystko to tak "fachury" pokombinowali xD

Gdybyś wymieniał olej w tłumiku, nie byłoby problemu

Witam Piyer od dawna sledze twoje filmiki i mam ogromna prosbe moja zona zachorowala na nowotwor i w tej chwiku rylko prywatne leczenie moze jej pomoc dlatego bardzo Cie orosze bys na swoim fcb udostepnil ten link wierze ze znajda sie dobre osoby ktore wespra nas w tej naprawde ciezkiej sytuacju

Cześć majster A jak wygląda sprawa Soft Sterownika Silnika nowego A6 4F 2011 2.8 FSI tiptronik mam coś nie tak nie mogę wejść 01 sterownik silnika w dostemp upoważnionych nie wpuszcza mnie... A wogule jest jakiś błąd I co by z tym zrobić jak to ugryść najlepszy pomysł może Nowy Soft Sterownika Silnika Ale niema kto to zrobić .. No chyba żebym się do ciebie kopsnął I podjechał do ciebie bo co innego zostaje mi z tym zrobić pozdrawiam i fajną robotę robisz.. tylko tak dalej... I Laik...😀😀😀😀😀

Dpf to zło! u mnie fabrycznie nie ma na szczęście przygotowany ale nie wyposażony z wlepy wyczytałem. A spalanie też mi wzrosło tak po wymianie hydrokinetyka i adaptacji skrzyni? Ogólnie to ciężka noga w poprzedniej a6 1.9tdi pd spalanie było 7.5-9l w tym 2.7 mam 9-12l. Pozdrawiam.

Sami najlepsi mechanicy internetowi w komentarzach. Przyjeżdżają do mnie bez przerwy, naczytają się na forum, nakupują gratów w internecie, powymieniam co chą i auto albo dalej nie jedzie albo dalej coś grzechocze. Siedzę cicho i liczę pieniądze bo przecież wiedzą lepiej. Pozdrawiam!

Siema, masz może pomysl.. opel vivaro 2.0cdti po wymianie silnika pali tylko na plaku wtryski podają paliwo tylko przez moment a po chwili odcina paliwo

No u mnie też tak zauważyłem że coś spalanie nie spada na tyle co wcześniej

Witam. Właśnie wziąłem VW Golf Sportsvan z 2016r. 120 tys najechane. I właśnie zauważyłem że bardzo dużo pali 1.6 TDI mieście 7 l. Jak patrzę po innych to 5.5 - 6 powinien brać. No i często samodzielnie zaczyna wypalanie DPF to mu pomagam przejażdżką na wysokich obrotach. Podpowie pan jak i gdzie sprawdzić czy to na pewno DPF?

Nie jest ci wstyd reklamować ten bubel?

12:10 później przypadkowo zaspawamy wycięty otwór i oddamy ten dpf na złom :D

hallo piter,wacław aus frankfurt am main, powiedz co sadzisz o tych dodatkach do paliwa, chodzi mi o benzyniaka, daje to coś, pozdrawiam, coś czysci

Mam ten sam silnik. Przebieg 140k jak go kupowalem 2 lata temu to pelny bak byl na ponad 1000km teraz jakos 980km

Cześć prezesie - mam pytanie: czy w swojej karierze spotkałeś przypadek, że samochód zamulał nie ze względu na zatkany kat/DPF, a ze względu na niedrożny tłumik końcowy ? Pozdro z Warszawy !

Czy cięzko odkrecic dpf w twojej c7 3.0tdi ??? od góry smiało wychodzi bez odkręcania innych elementów ?

Piter, a może jednak kupisz tego lexusa ? Po kilku latach jazdy nim coś odkryjesz… ja tak zrobilem juz dawno i w tym roku zmienilem lexusa na lexusa ;) pozdrawiam.

Majster, gdzie czyściłeś DPF-a ?

Piter a co to za firma czyści te dpf-y?Możesz podać jakiś namiar?👋👍

Mój audi 2012 3.0 204 km w manualu, srednia spalanie dlugotrwala od kilku tysiecy km wynosi 6l. Autostrada 140/160 5,5L

Po spalaniu 6l/100km latwo wywnioskowac dlaczego dpf sie zapchal. Jezdzic dieslem to trza umic panie majster

Mam nadzieje, że jakby to było auto klienta to byś inaczej podszedł do tematu, mam złe odczucia. Ty jako mechanik zacząłeś narzekać na wysokie spalanie. Wymieniłeś w ciemno wtryski bo jak twierdziłeś miały większe korekty, co dobrze wiemy, że odchyłki w korektach nie muszą świadczyć o zwalonych wtryskach. To oczywiście nie pomogło, później pomyślałeś, że to może być wina oprogramowania silnika i wgrałeś jakiś stary soft, twierdząc że ludzie z VAG’a to dzbany i zjebali jakiś nowszy soft co powodowało właśnie to większe spalanie. Później zapodałeś jakiś soft do skrzyni, oczywiście nie pomogło, styl rodem z ASO naprawa przez upgrade czy downgrade softu. Jeśli byłby to klient to zabuliłby za wtryski, softy, niepotrzebnie. Dla mnie to jest dramat, złe podejście do naprawy. To że czasami pokażesz jakąś wadę konstrukcyjną czegokolwiek to nie oznacza że ci co nad tym pracowali nie znają sie na rzeczy, tak naprawdę możemy im tylko buty pucować.

ale czy przypadkiem nie robiłes wypalania ?? czy to jednak nic nie daje lub daje mało ??

W A5 3.0 tdi 2009 czyściłem dpfa przy około 250kkm. Niebo a ziemia. Było robione sprzęgło więc przy okazji i dpf był kąpany. Na oko auto odzyskało około 20KM ale niestety 2 dni później dureń rozpieprzył mi furaka. Nadal polecam pranie dpfa profilaktycznie co sam niebawem będę robił w xc60 d5 przebieg 155kkm. Profilaktycznie nie że coś jest nie tak.

Witam serdecznie majstra oglądam idealnie na wieczór film

Ile przebiegu auto ma tzn ile dpf wytrzymał za nim problemy były? Tak mówią że 200 tys wytrzyma dpf potem nowy albo bawić się w czyszczenie

Dlatego ja pozbyłem się dpfa (również komputerowo) ,włożyłem kata („ekologia”🤦🏻😂) ,zrobiłem turbo i program ,wymieniłem podkładki pod wtryskami ,wyczyściłem smoka po odszlamieniu silnika i mam „święty spokój”

Piter ! . Co że skrzynią biegów ?. Czytałem , że skrzynie są do 650 NN. Trzeba tuningować skrzynie , czy można olać sprawę. Ja swoją A6 , podciągnołem do 540 NN, nie ruszając skrzyni i teraz przy 260 na godzinę faluje. Objawy . Coś jak byś się huśtał . Do 230 , jest ok , powyżej 235 zaczyna ( idzie do przodu , lekko chamuje ) . Coś jak na huśtawce . Tuning zły ??. Czy skrzynia nie daje rady ??.

Jeszcze trochę to ludzie będą zaraz po wyjeździe z salonu silniki sprzedawać z grube pieniądze i swapy robic na jakies stare jednostki

Majster, to nie jest tak że turbina ma mieć siłę wyrzucać spaliny, wręcz przeciwnie, to spaliny mają mieć siłę kręcić turbiną :) Ale masz rację, to zapewne ciśnienia wsteczne spowodowały te luzy wzdłużne.

Z ciekawości spytam. Dlaczego jeździsz dieslem? Robisz dużo kilometrów rocznie? Nie myślałeś na benzyną, np tfsi? Podobno poprawiono je w 2013 roku(może się mylę?) :D Odnosząc się do tytułu, chodzi Ci po głowie zmiana na Lexusa?

I znowu konkretny filmik. Fajnie opowiadasz z pasją, że lajik jak ja rozumiem co jest 5. Pozdrawiam

Majster ale mi ten film dal do myslenia mam takie audi a6 tylko BIturbo 326 km seria i duzo mi pali zawsze myslalem ze mam ciezką noge no i tak chyba jest ale nie moge zejsc z spalaniem ponizej 11 litrow samochod mam od nowosci i ma przejechane 40 tys km olej wymiana co 10 tys moze i moj dpf jest zatkany tak sie zastanawiam a wiekszosc przejechane jest po autostradzie z tych 40 tys kilometrow ?

#Piter ZrobtoSam mam pytanie w e60 530d jak pokazuje błąd na kompie świeca zarowa 3 cyl to będzie wypalać dpf czy musza być sprawne wszystkie świece ?? Dodam ze nie idzie wykręcić świec bo już dwóch mechaników próbowało i stwierdzono ze mogą się urwać a tego by nikt nie chciał.

Swojego czasu zauważyłem w swoim volvo v50 problem z wysokim spalaniem. Po usunięciu dpf'a auto wróciło to żywych :D

Piter mam passata b6 2.0 tdi 140 km bmp najechane niby 280 tyś Zrobiłem w nim cała głowicę Wałek. rozrząd. turbo. Olej w dsg . Dpf wywalony . I myślę coś podnieść moc .mam pytanie czy warto i czy robić tylko silnik czy skrzynię też . Może coś poradzisz bo trochę słabo te 140 km . Pozdrawiam

Możecie napisać jakie powinno być prawidłowe cisnienie wsteczne dpf w silniku 2.0 n47?

Kup Qaudi bd fajnie mówili 😆

Lexus to nie Kałdi tam się nie dłubie 😉

... Booosze .. co Wy tam wiecie o cenach paliw .. ja ostatnio w Holandii 04 - 11 - 2021 na jednym z najtańszych CPNów w Holandii jakim jest TOTAL za 1 litr najlepszego diesla pod nazwą EXCEL DIESEL zapłaciłem € 1,694 to nam daje zł. 7,9618 ( € 1,694 x zł. 4,7 = zł. 7,9618 za litr ) także tego .. a Ty majster - mieszkasz w IV Rzeszy i jeszcze nie wiesz , że u Helmuta tankuje się tyyyylko na stacjach STAR , na który to dostarcza wszystkie paliwa - w tym najlepszego polskiego diesla pod nazwą VERWA płocki ORLEN ??

Majster! Na ile byś kręcił gruza Passeratti b5 1.9 tdi AFN 110 kucajkow? Oczywiście z automatyczną skrzynią biegów 01N

*Sam się zastanawiam w przyszłym roku nad podniesieniem mocy i przy okazji pozbyciu się tej całej "ekologii" póki jeszcze prawnie nie sprawdzają u nas w kraju a i tak za granicę nie jeżdżę. Kolega nawet dodatek do dwu-suwa dodaje 100ml na każde tankowanie i pokazywał jak diametralnie mu spalanie spadło*

Piter, a nie próbowałeś wypalić serwisowo?

Piter niedawno Robert z kanału Autoholicy miał podobne jaja z DPF w swoim A6. Znasz temat? Jak nie to zajrzyj na kanał. Tam serwis ręce rozkładał a okazało się że ekologia zawiniła.

Super lekcjia na przyszłość Majster viatola zdejmij bo już od 1.12 nie obowiązuje w PL teraz jest e-tol. Pozdrawiam

To nie twoja wina. To wina ch.. owej jakości Audi xD Ja we Francuzie mam nalatane 240 tysięcy i nie wiem co to dpf-jest bezproblemowy . Ale oczywiście francuzy są beee .. ;p

Fajna moc wyszła 👍 ściągnij Piter tego viatolla z szyby, już to nie działa, a audina będzie lżejsza i mniej spali 🤣👊

Witaj, Majster mam to samo w passacie B5 fl 130 km pali mi 11 l na sto czy też mam dpf w tym aucie?

3:09 Majster 1,58€ to przy obecnych kursach 7,2 zł

Jurgen to po polsku Andrzej, tak?

Zrób jakis odcinek o silnikach 3.0 Jakie roznice miedzy 204/245/313 Co najlepsze Wady silników Koszty Chcem cos kupic i mam dylemat

Pieter jestes na Opolszczyźnie???

DPF czy Cebula? Jeśli przyjmiemy, ze pewne elementy są wymienne jak zwykłe filtry, choć nieco rzadziej, to nie ma problemu. DPF/FAP jak sama nazwa wskazuje jest filtrem. Po prostu trzeba go wymieniać, choć jest paskudnie drogi i ciężki w wymianie. Może i jestem dziadersem, ale kiedyś jazda za dieslem to był dramat, dzisiaj nie do odróżnienia od benzyny. To wszystko dzięki katalizatorom i DPF.

1euro=4,60 1,58*4,60=7,27

Ja zrobiłem w c6 full serwis wtryski,rozrząd,turbina i będzie jeździć dożywocie u mnie a drugie auto tylko v8 hemi.

Chyba więcej jesz ostatnio majster 😁👍

Czyli zostaje lexus albo mazda żeby mieć wolnossaka bez dpf/gpf

...to się 'wycina'

Jak usunę dpf nie będzie problemu na przeglądzie golf 1.6 tdi?