Рет қаралды 28,644
Da BMW lancerede ideen om en mindre BMW i4 stod vi måbende tilbage. Hvem i alverden havde brug for en BMW i4 elbil med et MINDRE batteri? Altså fra 81 til 66 kWh netto kapacitet? Og 286 hk på baghjulene istedet for de 340 hk man får i en eDrive40?
Men efter en uge i bilen imponerer den. Den er lettere og mere effektiv, og med en WLTP rækkevidde på 490 km og en realistisk testrækkevidde på 400 km, er den slet ikke dum. Heller ikke på de lange motorvejsstræk, hvor den realistiske rækkevidde falder til 330 km.
Det eneste problem er, at med en frapris på 470.000 kr. ser den stadigvæk vanvittig dyr ud i forhold til Tesla Model 3. Men det er i virkeligheden mere fordi Tesla Model 3 er vanvittigt billigt prissat, end det er fordi i4 er dyr. Og i forhold til amerikaneren er BMW i4 eDrive35 lækrere lavet, kører lidt mere komfortabelt og så har den en stor og praktisk hatchback bagklap. Om det er nok til at retfærdiggøre merprisen på omkring 150.000 kr., det er dog op til dig som kommende køber.