Video kommt wie gerufen, gerade schön Eier gebraten und jetzt beim Dinieren absoluten geistigen Reichtum erhalten, danke.

Es ist einfach ein innerliches Blumenpflücken sich diese Videos reinzuziehen. Danke!

Bitte gib dein Wissen weiter, ich würde gerne mehr über das Thema Zylinder fräsen erfahren obwohl ich es selber schon knapp 10 Jahre mache. Es ist toll dir zuzuhören und würde bestimmt auch viele Interessieren

Find Eure / Deine Videos immer sehr sehenswert und informativ. Danke für den Kontent 👍🔥

Vielen Dank das du dir die Zeit nimmst solche Videos zu machen und die Community aufklärst!

Sensationelles Video, danke Jan 👍

Wieder mal eine Perle von Video! Danke, dafür!

ui das wahr sehr sehr interessant danke das du dein wertvolles wissen mit uns teilst, bitte gerne mehr davon

Einfach nur Klasse👍🏻 Danke Dir.!

Würde mich freuen wenn de Mal die Membran erklärst. PS echt geiler Shop und geile Videos! 😏

Walter Kaaden wäre so stolz auf Dich! Ich Feiere Dich so hart. Mach bitte genau so weiter. 95% weiß ich ja schon aber die 5% die Du mir gibst, verbessern meinen Tag

sehr gutes Video, schön erklärt.

Super viedeo wie immer 👍

Find ich mega geil mach weiter mit so Videos so extrem ins Detail gehen Würde mir mal ein Video wüschen wo du die Grundlagen von Luftfilter bis ESD erklärst quasi was ist wichtig und worauf kommt es deiner Erfahrung nach an Weiter so 👏

Klasse, sehr gut erklärt. Es ist ein Probieren und ein Studieren, habe ich gelernt und mit der Theorie kommste nicht weit, mit dem probieren gehts weiter. Cool. Spülverlußt durch den Auspuff ist natürlich noch ein Thema bein Zweidackter. HaHaHa, weiter so, macht Spass!

Top Erklärung Danke 👍🏻👏🏻

#Jan Schäfer vielen lieben DANK 🤝 das du dein Gedankengut☝👍 weiter an deine cummunity gibst ,ich habe nur ein Kanal 🍺😜Sport Frei 👍🏁

🤔👏🏼💪🏼 Super Interessantes Video - Vielen Dank 🙏🏼🙏🏼🤘🏼

Sehr interessantes Video. Danke für dein wissen

Mir hat's gefallen! Grüße aus Leipzig.

Sehr gut erklärt 👍👍👍👍

Wie immer starkes Video. Mich würden die angesprochenen Winkel in den überströmern interessieren. Also welche Winkel haben was zu Folge im 2 kanaler als auch 4 kanaler

Erklähre bitte mehr über das Thema Zylinder Bearbeitung ich sauge das wissen auf wie ein Schwamm !

Mir würde nichts zu viel werden bezüglich Motorkunde (wegen Deinem Kommentar "es würde sonst zu kompliziert werden"), aber pass auf, dass Du nicht eurer Firmen-KnowHow zu sehr rausplauderst ;D. Die Videos sind immer Klasse! PS: Euer LT85 EVO läuft wie sau in Kombination mit dem LTM85 als Enduro Version in meinem TÜV Moped ;)

Erfahrung sammeln durch testen ist wirklich das beste, auch wenn man erstmal 2 Kolben vernichten muss, bis man ein guten Zylinder gefräst hat. (Spreche aus Erfahrung 😄) PS. Ist das im Hintergrund nicht ein TuBa Zylinder?

Sehr gutes Video! Ich finde aber im Zusammenhang von Theorie und Empirie sollten beim nächsten mal noch induktives sowie deduktives Vorgehen (siehe Sherlock Holmes) und ggf. noch der Mixed-Methods-Ansatz von quantitativer und qualitativer Forschung erklärt werden 😅 (Spaß….😊) Macht weiter so! Viele Grüße vom Doc und Vollakademiker

Mega!

Was er beim Vorauslass sagte: "Wenn der VA größer ist... dann MÖCHTE der Zylinder in höheren Drehzahlen arbeiten" Fand ich fürs Verständnis besonders wichtig. Ob er es dann auch kann bestimmt der Auspuff und andere Anbauteile. Aber dadurch ist die Charakteristik ertsmal festgesetzt.

Super Video, wäre allerdings mal schön zu wissen wie man nur mit anpassung des Zylinders Mehrleistung erzielen kann. Oder so sachen wie ich z.b. mal in einem Forum gelesen habe dass wenn man den Einlass breiter macht die Karre mehr Drehmoment hat.

Sie kennen frits overmars ? Ist ja hammer. Ich muss sagen bis jetze haben mir die rieck und Bell bücher recht gut geholfen sowie ihre Tipps. Das thema Ernst Degener und Walter Kaaden wären auch ein schönes Thema. Es wissen die wenigsten Das ein MZ Ingeneur durchs austesten und Faustformeln erst den 2takter schnell gemacht hat. Danke Weiter so!

Endlich ist Licht im Dunkeln

Kannst du mal was zum festlegen des Zündzeitpunktes sagen ? Wie wird er ermittelt in Bezug auf Hubraum, Leistung, Kaltstartverhalten, Leerlauf, Überdrehen, Vergaserbedüsung, Kühlung, usw... ?

Mehr Kanäle= mehr Leistung, altes Geheimnis welches kaum einer weiß

Sport frei 🙋🏼

Man könnte sich auch noch über die über Stromgeschwindigkeit unterhalten, in meinen Augen je mehr Kanäle umso geringer beziehungsweise langsamer Weil bedingt durch die Widerstand der vielen Kanäle der Überdruck nicht der gleiche sein kann

Kannst du vielleicht mal ein paar Sachen zum Zylinder fräsen zeigen ?

Servuce, habe vor gut 20Jahren bei euch einen 60er 4 Kanal gekauft. Vor zwei Jahren habe ich ihn dann schleifen lassen und er geht immer noch wunderbar. Welchen Auspuff würdet ihr dafür empfehlen? Er soll für den Alltag gut fahrbar sein.

Ach so... Ich weiß nicht in wie fern du dich damit beschäftigt hast. Schneemobile & Jetsskis haben ja 3 Zylinder Motoren mit einem Reso... Das wäre doch auch mal ein Thema...

Ist es nötig wenn man euern 60ST fährt mit ZT Matte nen extra Loch für Luft in den Herzkasten zu machen oder braucht man für nh matte generell nen extra loch im Herzkasten?

1000 aufruf bin ich :DDDDD

Hey Grüße... Wo wir einmal bei Kanälen sind, warum habe ich im 85er MZA Zylinder so nen hohen Spülverlust??? Kannst du da was drüber sagen?? Gruß Ronny😉👋

Was ist deine Meinung zu hinterführten und offen gebohrt 4 Kanälern?

Gib nicht so viele Geheimnisse preis! 🤣

Klar dreht der Höher. Deswegen baut SSW so viel 6 Kanal auf der CNC. Deswegen können deren Motoren auch sprechen und gewinnen seit Jahrzehnten alle Rennen

baust und verkaufst du auch irgendwann mal 120ccm'er?

Ein Hammer fehlt!😁

Erster

Yes of Cosa - ich muss gerademal kotzen!