Subaru Solterra 多 bZ4X 30萬價值在哪？Solterra、bZ4X 誰比較好？ft.小施汽車@sscarlife
Рет қаралды 102,632
Күн бұрынSubaru Solterra是 Toyota bZ4X 同生車，Solterra 比 bZ4X 多一組馬達、配備更好，Solterra 也比 bZ4X 多了四驅越野，售價 Solterra 自然比 bZ4X 多30萬，那 Solterra 和 bZ4X 這價差真的有值？DR.IF找來 bZ4X 車主小施 @sscarlife 一起頂 Solterra 和 bZ4X 研究看看，這兩部同生車到底差在哪裡？
#solterra #bz4x #subaru
▼段落介紹▼
0:00 開場
1:30 小施出場
2:47 重點差異
6:30 前懸吊解說
9:31 後懸吊解說
11:47 安全結構
14:47 動力操控
18:37 試駕心得
#solterra #subarusolterra #bz4x #toyotabz4x #subaru #toyota #電動車 #tesla #model3 #modely #electroniccar
▲DR.IF衣物 買起來▲
myship.7-11.com.tw/general/de...
▼訂閱追蹤起來▼
KZfaq
/ @driffactory
FaceBook
/ drif-factory-%e7%a1%ac...
Instagram
/ dr.if_factory
▼與 DR.IF 聯絡合作▼
my101382@gmail.com
@sscarlife Жыл бұрын
IF真的很專業
@Kevinjkl Жыл бұрын
發現野生小施
@ginwang352 Жыл бұрын
哇 小施誒
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
謝謝小施 ～我還要再努力不要那麼硬 😂
@QQpiand7913 Жыл бұрын
小施你變了😂😂😂
@transmit010189 Жыл бұрын
硬核車媒不是蓋的
@B.Z.X.H Жыл бұрын
感覺小施整場正經憋的很辛苦，希望Dr.if跟施老闆常常搭配，這樣就可以看到充滿幹話跟硬知識的影片🤣
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
其實我自己也覺得我太硬了 有點影響小施 😅
@YoOOoYXD Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 沒事啦 小施在其他人的頻道本來就會比較收斂一點 因為每個頻道觀看者喜好程度不同 也是怕影響你而已 多配合幾次就好了😏
@ginwang352 Жыл бұрын
這樣組合挺不錯的，雖然沒到好笑，但兩人都很專業的互動，也算是輕鬆學硬知識啦
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
謝謝哥～ 不過我還要努力
@user-io9lp5rb9n Жыл бұрын
我覺得合作後有機會看到IF哥變成幹話王，然後看硬知識變得跟看小施漲知識一樣好笑🤣🤣🤣。
@jericomm7684 Жыл бұрын
哈哈哈 期待IF哥變成硬知識幹話王
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
好 我要努力變成硬知識幹話王
@wison730303 Жыл бұрын
期待幹話王
@jericomm7684 Жыл бұрын
DR.IF終於開始ft了！找小施就對了！
@brainlu2519 Жыл бұрын
IF可以多跟小施ft. 支持🎉
@QQpiand7913 Жыл бұрын
這是什麼神仙組合！👍👍但是這麼正經的小施不是我們認識的小施啊啊啊啊😂
@user-ue4qj1lu8m Жыл бұрын
讚讚讚🎉🎉
@user-vv5jc5tq8h Жыл бұрын
有小施就看
@zonghanliu9217 Жыл бұрын
太酷了！居然跟小施哥合作 讚！
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
好感動
@sdg6050 Жыл бұрын
小施哥難得正經，哈哈
@user-ux9yf6cr7t Жыл бұрын
請講講最新的氫能源動力
@fufuf8006024 Жыл бұрын
應該跟小施的維修大將小陳,固定開個連動單元,小陳維修實務非常有料
@loveforonlyi Жыл бұрын
強強聯手！
@huanjuenhao Жыл бұрын
那會跟Toyota 一樣有蠕行時的頓點感嗎？謝謝
@rolexug330 Жыл бұрын
ft小施誒，小施也好專業，強強聯手厲害啦
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
謝謝ㄍ
@LCHAF103 Жыл бұрын
夢幻連動😂
@David-xg2jq Жыл бұрын
其實從有沒有錢行李廂可以比較出「電機集成度」，日系車明顯在電動車領域落後世界，或許豐田集團需要比eTNGA更好的電動車架構
@oorz3584 Жыл бұрын
小施大頭 頭，小施大哥 尾 ..... ，小施還很年輕 ....🤣
@Jun-sc1by Жыл бұрын
小施汽車，優質二手車商！
@user-mn5fj8wx9l Жыл бұрын
頭香
@kohei9977 Жыл бұрын
不管跟BZ4X共用多少部分,四驅 vs 前驅這個影響操控最大的因素就完全可以區隔開兩者,這樣差三十萬的價位買到四驅還是值得,畢竟前驅平價車的操控感就是那樣,就算扭力大也是一樣
@dan2c4323 Жыл бұрын
一個硬知識 一個漲知識 強強聯手，來個I施幼組合～
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
哈哈哈哈哈 這團名讚
@ganlinnia6000 Жыл бұрын
小施整場對對對欸! XD
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
小施很專業👍
@winghosamLeung-ff3bu 4 ай бұрын
bZ3X 廣州廠做，很平宜，用BYD電池。 可能也些市場竞争利害的bZ4X也中国制。
@0124shuyu Жыл бұрын
AHS 是自動遮蔽 TOYOTA只有 PHV高規跟SIENNA有
@hankcai Жыл бұрын
小施耶 不是怎麼又一台紅色BZ4X🤣
@amingo1226 Жыл бұрын
沒有聽到小施的幹話太可惜了😆
@user-ou2yx5mw3q Жыл бұрын
嗨
@andyho6647 Жыл бұрын
敲碗ft.徐海莉😂
@steventsai4286 Жыл бұрын
+1
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
可以喔～
@tingtingtin Жыл бұрын
Solterra的駝內裝是不是要選配
@ailifelab36 Жыл бұрын
不用喔，都是標準配備~
@KuoIanLove Жыл бұрын
前行李箱就是 集成度的差異，Lucid Air的前行李箱也超大。
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
沒錯～就是集成度👍
@SakuraSakura8596 Жыл бұрын
畢竟有Tesla的血緣關係
@diegowow1094 Жыл бұрын
小施沒講幹話沒有呵呵的一集。
@Kevinjkl Жыл бұрын
小施也好專業👍👍
@deathjj10 Жыл бұрын
可能還不夠熟 😂
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
我自己太硬了 可能也影響了小施
@scofield30678 Жыл бұрын
期待檳榔陳可以出現
@user-mr3cm1qn2k Жыл бұрын
希望和泰可以追加 bZ4X 四驅版。
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
應該希望不太大～
@st-ij1mj Жыл бұрын
小施沒有一起結尾分享小可惜
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
之後還有機會ft.
@user-qj1gp9ue7j Жыл бұрын
看起來好讚！可惜口袋不夠深😂
@SeadreamAquarium Жыл бұрын
等很久 沒幹話 哈哈
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
哈哈哈哈😂
@chenpaul7851 7 ай бұрын
公司買bz4x，我卻心動solterra😊
@mkidsoul Жыл бұрын
感覺小施如果再選一次當初應該不會買MG 買東瀛賓士了
@kilinrose Жыл бұрын
馬達兩顆，維修成本UPUP
@user-ht4qn1cz4h Жыл бұрын
電動車產生多少電磁波？ 是不是造成小施暈車的原因？
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
暈車是永磁馬達在慢速時的轉速調整問題
@bluedanube52010 Жыл бұрын
我覺得會不會是one-pedal driving的關係，雖然bz4X不會煞到停，但是電門一放掉就是煞車多少都會不適應，特斯拉one-pedal 模式煞車力道也是很強，一開始不適應也是會覺得頭暈不舒服
@charles88 Жыл бұрын
Subaru Solterra 電動休旅車
@ken-h4574 Жыл бұрын
為什麼小施都喜歡在下雨天 拍片?
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
我也有發現欸 😅😅
@bluedanube52010 Жыл бұрын
嘉偉哥也是
@landcruiser6652 Жыл бұрын
因為北部他媽的春天冬天都在下雨啊幹
@jimmy74jimmy Жыл бұрын
因為北部常常下雨...
@user-io7rp5uu9u Жыл бұрын
特斯拉真的懂行銷，前行李廂代表電車比油車“節儉”，減少地球的負擔，就像賓士就有理由可賣貴，只有車評水準貴不起來？
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
前行李箱代表電機集成化 這是基本常識 能扯節儉也挺好笑的
@dt8101 Жыл бұрын
eTNGA本来就是油改电的平台，集成度和成本控制都不行，做不到前行李箱。丰田准备放弃eTNGA平台，开发下一代纯电平台。BZ4X这车真是出身就落后，现在还要被丰田放弃了，妥妥的智商税。
@fredf.4397 Жыл бұрын
bz4x如果引進國外四驅頂規，我看速霸陸怎麼賣
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
放心.. 和泰不會的
@jimmy74jimmy Жыл бұрын
和泰賣爛車就幹死人了，賣好車幹嘛...
@BobLee-sf6mv Жыл бұрын
祗能稱電動車 而不是智慧車 差不是一點
@mingdragon0514 Жыл бұрын
電動車要改補電出彎🤣
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
對～ 踩下電門～
@kkmouse9091 Жыл бұрын
即使solterra做得比bz4x更細膩，台灣人只會問能跑多遠，跟油耗的想法一樣
@andy618912 Жыл бұрын
跑更遠嗎？把輪胎做更細更大，裝腳踏車輪最好了，然後把胎壓打到爆高，就能跑很遠
@Hs-oo5zt Жыл бұрын
兩台沒差別 只是台版沒有進bz4x高階版
@kkmouse9091 Жыл бұрын
@@Hs-oo5zt 呵太真的把台灣人當傻子
@user-qn9kw9wf2h Жыл бұрын
還要覺得韓國車好
@user-rh4nr7zb8g Жыл бұрын
可是寒帶國家電車就完全沒電...............
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
你知道北歐五國的挪威84%都是電車？瑞典還是全球第三大電車國家嗎？
@unny611 Жыл бұрын
兩個人都很拘謹， 可能第一次合作吧
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
哈哈哈 應該是我太硬了所以影響小施哥了 🙏🏻🙏🏻
@user-cg1ux4sg7i Жыл бұрын
手毛小姐姐
@user-pr1wo4lt2x Жыл бұрын
兩台都是過渡電子拉基，光是續航力就烙賽了
@user-hc1rm8ls4s Жыл бұрын
怎沒測電耗？這集就踩bz4x捧蘇芭嚕，也沒讓小施開過講真話 是不是廠商沒給小施錢
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
只是個雙生車的對比解說，可以腦補成這樣，活的那麼負面，蠻替你感到難過 …
@yushunchang8060 Жыл бұрын
每家車媒都在測電耗幹嘛再測？還是以你回文智商來看，底盤車輛安全科技，你一定看不懂，只好當個無腦酸民。
@Suzuki_Samkuo Жыл бұрын
第一次頂起來 沒有美女小助理
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
有小施就夠了啦～
@user-dd6fx8in3q Жыл бұрын
總結 都不要買
@jackieli9773 Жыл бұрын
你到底是誰,你把小施的面具拿下來!
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
小施也可以很專業的啦
TheSoul Music Jam
Рет қаралды 25 МЛН
U-CAR 汽車網站
Рет қаралды 171 М.
Kingofnigte
Рет қаралды 6 МЛН