39-200 Dębica tel. 798843267 link do wizytówki Google Drim-Car. Konserwacja Renowacja Podwozia Mechanik Samochodowy , 39-200 Dębica 798 843 267 g.co/kgs/QWkrJg link do Fanpegu / drimcarpodkarpacie
Пікірлер: 468
@ABAK212 Жыл бұрын
Żeby to dobrze zrobić to trzeba by było wszystko zdemontować do gołej blachy. 30 lat temu podobnie konserwowałem w ASO Opla na praktykach. Aby szybko i więcej . A tak szczerze to w fabryce mogli by to robić , ale nikomu nie zależy aby to było wieczne !! Interes musi się kręcić każdy o tym wie ale nikt głośno nie mówi.
@wojas25 Жыл бұрын
To niesamowite, że dożyliśmy czasów gdzie istnieje konieczność konserwacji nowych samochodów.
@maciekapocaliptic Жыл бұрын
Ruda w japońcach to znak rozpoznawczy, także nic nadzwyczajnego w tym wypadku poza kilkoma wyjątkami. Ale te oczywiście są z innej półki cenowej.
@wojas25 Жыл бұрын
@@maciekapocaliptic land cruiser to raczej drogi model.
@maciekapocaliptic Жыл бұрын
@@wojas25 Miałem na myśli bardziej Lexusa oraz niestety niedostępne już w Europie Infiniti. A Land Cruiser, fakt cenowo odstaje od reszty. Natomiast on będzie rdzewiał jeśli ktoś będzie korzystać z jego walorów, także konserwa w Landku powinna być obligo bez względu na cenę zakupu.
@hisspwn4290 Жыл бұрын
@@maciekapocaliptic akurat nie tylko w japońcach, teraz każda marka nie konserwuje podwozia swoich aut, czy to auta japońskie czy to vw, audi, nawet uchodzące pod tym względem za wzór auta francuskie są słabo zabezpieczone, nie to co kiedyś Jeśli chcesz mieć solidnie zabezpieczone auto to musisz brać pod uwagę budżet 250tys i więcej
@ashwilliams4989 Жыл бұрын
Przecież w japończykach to nic nowego. Wcześniej po prostu rude 4-5 letnie japończyki przechodziły quasiprzeglądy, ale od 2-3 lat badanie techniczne jest bardziej restrykcyjne niż w Niemczech i Szwajcarii i korozja dyskwalifikowałaby 3/4 japończyków po 4 lub 5 zimach. To raz. Dwa. Auta podrożały ok. 100% więc nikt nie da za zardzewiałą na wskroś tojkę czy nissana tyle samo co za nieskorodowanego VW czy innego Seata.
@glosart Жыл бұрын
Dobra robota, widać że ktoś ostro działał 😁 A na poważnie, dlatego zabezpieczenie robi się w warsztatach, które się specjalizują w tych rzeczach. W ASO tylko wymiana oleju na gwarancji. Później się nie kalkuluje bo ceny ostro zawyzone
@walterlund4764 Жыл бұрын
Pracuje w ASO (teraz już kończę:)różnych marek od kilkunastu lat i coś o fachowcach tam pracujących-rynek pracy spowodował,że dziś do ASO przyjmuje się każdego co ma 2 ręce dwie nogi-kiedyś do ASO szli tacy co mieli 5 lat jako mechanik samodzielny gdzieś indziej .Owszem pracuje w ASO kilku świetnych gości ,ale stanowi to jakieś 30-40 % załogi-reszta z nich 15 lat temu nie mogłaby nawet podłogi zamiatać w takim serwisie.Z czego to wynika?oczywiście z wynagrodzeń-dobry fachowiec zarobi dziś więcej na swojej działalności ,ale także z faktu ,że ASO wcale nie szukają fachowców a takich co "da się przeszkolić i jakoś to będzie".Jeden dobry fachowiec musi zapier****** na kogoś z biura,panią z recepcji ,kilku pseudopotrzebnych w tej firmie .Tak więc aby zaniżyć koszty zatrudnia się tańsza ekipę z myślą ,ze dadza radę...a niestety co raz częściej widzimy własnie takie obrazki i okazuje się że rady nie dali.Nie ma co mieć pretensji do kogoś co przez 8lat piekł bułki albo sprzedawał e-papierosy i nagle go zatrudnili-to nie on jest głupi ,ale ludzie którzy myślą ,zę za połowe kasy będą mieli takiego samego pracownika .
@drimcar Жыл бұрын
Dziękujemy za Twój komentarz. I podkreślenie , gdzie i w którym miejscu leży problem.
@maciekapocaliptic Жыл бұрын
Sama prawda. Zawsze na końcu chodzi o kasę. Każdy serwis ASO ma jednego, góra dwóch dobrych mechaników a reszta potrafi wykonać te podstawowe czynności typu demontaż półosi, wymiana tarcz etc.
@PabloEG1 Жыл бұрын
W ASO wychodzi się chyba z założenia, że inżynierowie stworzą bardzo dokładne instrukcje serwisowe, a minimalnie przeszkoleni pracownicy mają wg. tego postępować. Do tego instrukcje przewidują zmiany modułów a nie ich naprawę np. coś z rozrusznikiem - nowy, walnięta skrzynia - nowa, silnik - nowy. Tak to działa.
@maciekapocaliptic Жыл бұрын
@@PabloEG1 Zdecydowana większość klientów serwisu ASO to właściciele aut nowych, świeżych w każdym razie tych, które mają jeszcze gwarancję. Co byś wolał, naprawę zepsutego elementu czy wymianę części na nową? Generalnie masz rację, mechanicy w ASO nie grzebią jak to się potocznie mówi w aucie, bo mają ściśle określone standardy postępowania w takim czy innym przypadku. Także rozdzieliłbym te kwestie i nie siał krzywdzących opinii, bo życie pokazuje że część mechaników ma prywatne warsztaty.
@PabloEG1 Жыл бұрын
@@maciekapocaliptic Wiadomo, że na gwarancji chcesz nowe, ale nie oddasz auta 9 letniego do ASO, bo koszt naprawy przekroczy wartość auta ; -) Natomiast są tam ogarnięci ludzie a tacy idą na swoje. Znam gości z innych warsztatów co byli w ASO i ogarniają, ale właśnie - już nie są w ASO :D To samo jest w budowlance - jak jest MirexBUD to najzdolniejsi jak załapią czaczę idą na swoje, a zostają lewusy i pijaki co trzeba ich pilnować ;) Ja nie oceniam ludzi w ASO, tylko samo ASO i jego wytyczne do działania.
@prezes-2977 Жыл бұрын
Konserwacja to powinien być standard przy produkcji a nie dopłacać po zakupie! Następne co będzie? Dokopywanie szyb czy silnika?
@arkadio3267 Жыл бұрын
Uważa , że Unia Europejska powinna się zająć takimi sprawami i KONSERWACJA powinna być wykonana przy PRODUKCJI samochodu !!!
@dan911911dan Жыл бұрын
Jaka Unia?? Przecież zarówno normy emisji, testy zderzeniowe, systemy, homologacje jak i produkcja to blokowanie rynku na tańsze auta np.z Chin klient i jego dobro to mają w ...
@bnicram Жыл бұрын
😂
@andrzejsamouk5746 Жыл бұрын
Faktycznie przedstawia to obraz nędzy i rozpaczy. Dzięki że istnieją jeszcze firmy w tym kraju które robią dobrą robotę.
@tomaszwilkowojski3641 Жыл бұрын
Qwa aż mną zatelepało. Szok. Rzeczoznawca, sąd, nowe auto, tak to powinno wyglądać. Pracownik ASO za jajca i pod sufit.
@Maserwis Жыл бұрын
Haha i renta do końca życia!Przecież chłop wiedział że Japończyki gniją więc trzeba i czujniki wszystko zakonserwować hahaha teraz 3dni mycia i po sprawie co tu panikę robić z głupoty wraca się oddaje auto i tyle w temacie a nie z cyklu Polak obgadywacz a sam lepiej by nie zrobił chyba że na pokaz haha
@robertduda2569 Жыл бұрын
Za jajca to kierowników. Pracownik robi co mu każą . Wiem co piszę
@zbigi Жыл бұрын
Ktoś powinien odpowiedzieć za tą fuszerkę.
@FuckEkoTerroryzmLoveDiesel5 ай бұрын
Co w tym złego?
@Marcin-km7tl Жыл бұрын
Robota profi. Szkoda ze tak drogo i tak naprawde starszych aut nie oplaca sie u was robic ale taka logika rynku i takie czasy. Szanuje ludzi ktorzy ciezko pracują na chleb.
@SIEMIONW Жыл бұрын
W latach 1994-97 miałem praktyki w ASO jako uczeń technikum samochodowego. Konserwacje nowych polonezów przeznaczonych na karetki pogotowia ratunkowego robili uczniowie bez żadnego przeszkolenia. Ubranie ochronne+ okulary i do roboty. Nasza konserwacja wyglądał właśnie tak jak to auto na początku filmu.
@mpGrafik Жыл бұрын
Nie mam gorszych doświadczeń warsztatowych, jak z autoryzowanymi salonami i ich warsztatami. Płacisz jak za złoto za najgorzej jak to możliwe, wykonaną usługę. Widziałem w serwisie niemieckiej marki, że za moje auto zabrali się uczniowie. Prosta sprawa - po awarii elementu gumowego miałem wodę destylowaną i chciałem zamienić na płyn chłodniczy. Zapłaciłem, jakby płyn zawierał płatki złota, więc pojechałem do znajomego warsztatu i poprosiłem o sprawdzenie. Wyszło, że temperatura zamarzania to ok. 4°. Wróciłem do serwisu i za drugim razem pilnowałem osobiście (po awanturze mnie wpuścili), bo za pierwszym razem spuścili tylko z chłodnicy, mając w nosie całą wodę w układzie. W innym warsztacie tej marki nieomal mnie zabili, ale na szczęście nie dało mi spokoju dziwne prowadzenie po wyjeździe z warsztatu i podniosłem auto na lewarku - nie skręcili koła - tylko do połowy gwintu. Ale to i tak nic, przy serwisie innej marki, rodem z Ameryki. Koledze podmieniono w nowym aucie części na stare, uszkodzone. Winnego nie znaleziono i nie chciano naprawić tego, bo kolega nie był w stanie przedstawić dowodu, że sam nie zrobił tej podmiany przed wjechaniem do warsztatu.
@piotrtomczyk6450 Жыл бұрын
Może warto wspomnieć jakie to ASO wykonywało usługę.Telfon do klienta powinien być czerwony z przeprosinami.Ciekawy jestem co na to producent???? Kto w dzisiejszych czasach robi konserwację asfaltem:) Są piękne i elastyczne masy natryskowe ms-polimer,można to zrobić czysto,efektywnie i efektownie.Mozna to polakierować.W tym przypadku jest to dramat dla klienta i dla pojazdu.
@drimcar Жыл бұрын
Na prośbę klienta i właściciela samochodu oraz warunkiem ugody poza sądem , nie będziemy wskazywać go palcem. Obiecaliśmy. Ważne że stanęli na wysokości zadania i naprawili swój błąd. A klient nie został na lodzie.
@bociankoh Жыл бұрын
@@drimcar Jak naprawili? Rozumiem, że dostał nowe auto...
@smmichal1 Жыл бұрын
Czekam z niecierpliwością, bo za miesiąc mam mieć tu robioną moją auriskę :D
@Black.9484 Жыл бұрын
Szkoda gadać 3000 zł w błoto i uszkodzony wóz ASO power 💪
@adek330Ci Жыл бұрын
A tam nie znasz się :):):) oni wiedzą że i gumę i silnik też warto zakonserwować. A tak nawiasem mówiąc wydaje mi się że konserwacje zrobił tani podwykonawca A ASO wzięło 1-2 tys za zamówienie a konserwa została zlecona za tysiaka na zewnątrz
@drimcar Жыл бұрын
Mam zdjęciaod klienta które dostał z aso ,przed aso i dokumentację z usługi na których widach gdzie samochód robiony. Dolozyli klientowi jako dokumentacja. Zrobimy może 2 część to udostępnię.
@greg8532 Жыл бұрын
Ja mam jedną uwagę. Moim zdaniem nie zabezpieczyliście najbardziej newralgicznych miejsc w aucie, łączenie zderzaka z błotnikiem. Widziałem na filmie ,że plastikowa szyna do zderzaka jest przynitowana do błotnika. Kolejne miejsce to belka haka a dokładniej styk belki z podwoziem. Tam pierwsze co powstanie rdza. Takie łączenia elementów powinno robić się na wosk. Powstaje izolacja mechaniczna jak i antykorozyjna. Ja osobiście zalalem w swoim aucie górne łączenie tak aby woda w ogóle nie wpadała pod ten element. A jeśli już wejdzie to swobodnie wyplynie dołem. Śruby też należy zabezpieczyć woskiem a gwinty w zależności od zastosowania nasmarować bądź nałożyć klej aby się nie odkręciły i został odcięty dopływ tlenu.
@nev4389 Жыл бұрын
ct: Śruby też należy zabezpieczyć woskiem a gwinty w zależności od zastosowania nasmarować bądź nałożyć klej aby się nie odkręciły i został odcięty dopływ tlenu. Przy odkręcaniu będzie problem jeśli tam jest wosk czy też klej. Gwint ma być czysty. Śruba nie zardzewieje , gdy jest odpowiednia stal do wyboru do koloru. Zwykła śruba i owszem zardzewieje. Że co ? gwintów sie nie smaruje klejem pod żadnym pozorem. Jeżeli śruby nakrętki zostały dokręcone na odpowiedni moment to się nie odkręcą. Nakrętki jeżeli są samohamowne to same w sobie mają zabezpieczenie. Klej jedynie ma zastosowanie tam gdzie występują elementy , że śruba jest schowana i oczywiście dokręcamy na odpowiedni moment. A klej to loctite nr. 252 itp.
@greg8532 Жыл бұрын
@@nev4389 Śruba nie zardzewieje??????? Tak ale ta z Mercedesa 124 . Te stosowane/produkowane w dzisiejszych czasa, owszem. Kolego , przeczytaj sobie na czym polega serwis zero, po kupnie nowego auta. Jest na KZfaq podobny kanał " Stacja Konserwacja" . W jednym z odcinków jest mowa o taki serwisie .
@aothunterpl Жыл бұрын
@@nev4389 hehe to już ci odpowiadam że obecnei tej dobrej stali nei ma na śrubach :) po kilku latach bedzie szopka ;) należy je porzadnie zbezpeiczyć jak chesz mieć pożytek za kilka lat.
@stalkermalina9494 Жыл бұрын
sami sobie winni co kupują "nowe" samochody. ja kto? nowy samochód? odsyłam do audi 80:D i oddzielnie zabezpieczać? toć to przy agendzie "będziesz biedny dla dobra klimatu" nie opłacalna usługa. yyy jak to powinno? to z fabryki POWINNO autko z 5 kg ocynku wyjeżdżać
@adamgrabowski580 Жыл бұрын
Witam mi w Ciechanowie w Rudniku podobnie Dacię Dustera podobnie zrobili umyłem koła benzyną ekstrakcyjną
@wiesawc1570 Жыл бұрын
Dali praktykantowi i poszło.
@tomasz1690 Жыл бұрын
Fabrycznie zrobiona konserwacja w salonie ? Jedno wyklucza drugie 😂 ponieważ fabrycznie można zrobić coś tylko w fabryce 😂
@nnnnnn3647 Жыл бұрын
Moje doświadczenie mówi mi, że po zakupie auta, nie należy zlecać żadnych dodatkowych usprawnień w salonie. Nawet założenie alarmu to zły pomysł, bo ASO coś spartaczy.
@mieczysawmietki4053 Жыл бұрын
@@nnnnnn3647 Pleciesz bzdury.
@nnnnnn3647 Жыл бұрын
@@mieczysawmietki4053 Mietek - odwalacie fuszerkę i nie znacie się na robocie. Ile ja się najeździłem do poprawek z tymi dokładanymi w salonach alarmami, to moje. Sąsiedzi też mnie znienawidzili przez alarmy o 3 w nocy.
@mieczysawmietki4053 Жыл бұрын
@@nnnnnn3647 Nie wiem o kogo ci chodzi, ale nie mieszaj z błotem wszystkich, bo to jest niepoważne.
@nnnnnn3647 Жыл бұрын
@@mieczysawmietki4053 Chodzi mi o serwisy, z którymi miałem do czynienia podczas kupowania nowych aut.
@RoteKampfflieger Жыл бұрын
Fachowa robota i nie mam na myśli tego dramatu z ASO! Mój S124 też trafił na konserwację i faktycznie musiałem ze słupków "A" z lakieru zmywać konserwację. Ciężko trafić na rzetelna firmę teraz. Autorowi nagrania dziękuje za przywracanie wiary w ludzi i warsztaty. Jak widać są jeszcze tacy którym się chce i wiedzą co to słowo "renoma: znaczy.
@jacekjooАй бұрын
Lux robota👍
@a.t.8297 Жыл бұрын
Ja nie wiem. Solidna robota, nie szczędzili materiału i jeszcze źle 😄
@marekjankowski9898 Жыл бұрын
a co planujesz z tym zrobić , odszkodowanie i zwrot kosztów poprawienia w innym warsztacie i tyle + rzeczoznawca i do sadu ostatecznie
@gregor101 Жыл бұрын
Mnie ostatnio po wymianie rozrządu w aso Skoda odleciala oslona dolna silnila bo uczeń zapomnial polowe śrub wkręcić.
@petercarpowitz70076 ай бұрын
Dobrze, że tylko śruby od osłony, a nie rozrządu :D
@mdzej461 Жыл бұрын
Mój ojciec odebrał ostatnio nową CX-5, również "zabezpieczoną" w ASO. Auto pd razu pojechało do odpowiedniego warsztatu z celu właściwego zabezpieczenia. Okazało się, że podczas "zabezpieczania", w ASO nie chciało im się nawet zdjąć osłon podwozia i pod nimi nic nie było.
@mateuszmazjy3846 Жыл бұрын
Cx-5 są pokryte woskiem wszystkie od spodu jest to robione chyba w porcie bez ściągania osłon.
@drimcar Жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/f9KhgZCUxq-xnI0.html
@mdzej461 Жыл бұрын
@@mateuszmazjy3846 Potem robili jeszcze raz w ASO.
@wojas25 Жыл бұрын
Cx-5 to rdza chrupie od nowości, nie chodzi o podwozie bo to w każdej marce się zdarza, ale rdza wychodzi na blachach nadwozia spod lakieru.
@dariuszpietka2844 Жыл бұрын
@@wojas25 W którym miejscu mam cx5 z 2013 nic nie było konserwowane ale chcę jeździc długo więc e zeszłym roku dałem do znajomych odkręcili wszystko z pod spodu i byli w szoku oprócz delikatnej rdzy na zawieszeniu był ideał gdzie niegdzie na spawach też jakieś bardzo małe ogniska byli zdziwieni że tak ludzie na nie narzekają.
@TheSeven2510 ай бұрын
Praca prima sort! Natomiast czy ja tam w tle przy końcu filmu dobrze słyszę kawałek Kękę - Kush jak mnie uszy nie kłamią oczywiście? Pozdrawiam!
@krzysztofstrozynski3293 Жыл бұрын
Jeśli tak to ma wyglądać to chyba uczciwie ASO powinno powiedzieć nie potrafimy tego zrobić porządnie proszę udać się do profesjonalistów np. Drimcar.
@andrzej2923 Жыл бұрын
O kurcze, myślałem ze tą Vitarę malował pan Henio w szopie, ropownicą z ciśnieniem 8 bar.
@mariankolano555 Жыл бұрын
Pewnie trochę zajmie się szarpanie z ASO,ale daj znać kiedys jak to się skończyło. Edit. Znalazłem w komentarzach, ze sprawa zakończona pozytywnie. I dobrze bo aż mi się zal chlopa zrobilo. Tak btw za s60 1 gen ile taka konserwacja u was?
@julianpl3932 Жыл бұрын
Jak by to miało być zabezpieczone dobrze antykorozyjnie to by to producent robił w fazie montarzu. błąd w myśleniu jest taki- to ma rdzewiec i ma trzymać krótko😢
@TheGesio Жыл бұрын
Samochód kwalifikuje się do wymiany.
@tiger_killer_6902 Жыл бұрын
Do wymiany mózgu
@gvertm3158 Жыл бұрын
Podobno wymienili i to się chwali.
@dawids1979 Жыл бұрын
Dobry mechanik nie ma swojego szyldu reklamowego
@andrzej4469 Жыл бұрын
tylko wymiana na nowe auto. niech klient nie bedzie frajeerem...
@ukaszmateusz408 Жыл бұрын
To powinno trafić do jakiegoś prezesa ASO na ocene pracy bo przykro patrzeć. Jak można zasyfić tyle elementów, które zakonserwowane być nie miały XD
@krismont Жыл бұрын
no, Panowie, Wazzup by rzekł : "luksus robota!" 😶🌫
@Krzysztof.79 Жыл бұрын
Aso bardzooo dobra robota a najważniejsza jest kawa na foteliku darmoowa i bajera i tu kończy się czar a zaczyna się życie lipa lipa i partactwo tak jest ze wszystkim w cudownym aso pozdrawiam
@pol3829 Жыл бұрын
Przecież te auto jest do zwrotu.Biegły sądowy, , jeśli salon nie chce wymienić auta.I sprawa do sądu.Przecież to auto nie nadaje się do użytku
@grzegorzboczek851 Жыл бұрын
Klient przy odbiorze wogole auta nie oglądał ?
@karolzabielski Жыл бұрын
Też zastanawiam się jak wyglądał odbiór auta. Wiem że emocje i niecierpliwość ale .....
@drimcar Жыл бұрын
Sprawa sprzed roku rozwiązana dla klienta przychylnie. ASO zrekompensowało mu wszelkie straty. Otrzymał auto nie zarzygane. Film tak długo nie był publikowany by nie wpływać na rozwój akcji.
@przemysawszatkowski4082 Жыл бұрын
@@drimcar tzn dostał nowy egzemplarz czy może rozebrali tego i wyczyścili? Po ASO można spodziewać się i tego i tego :)
@blachahobby Жыл бұрын
Oglądałem ten film jedząc śniadanie.W pewnym momencie przestałem żuć.Nie dociera to domnie😐
@drimcar Жыл бұрын
Dobrze ze się Pan nie udławil. Zdradzę że to nie jedyne auto , które z taką przypadłością znajdziecie się tutaj i zostanie opublikowane.
@ajnjp6446 Жыл бұрын
Sam fakt że to auto wymaga konserwacji pozafabrycznej to już jest powód do wstydu.Było kupić kilka fluidoli i zrobić to samemu efekt byłby lepszy.
@rafalsteclik688 Жыл бұрын
Efekt Korpo. A prawdziwy rzemieślnik jest omijany szerokim łukiem. 😤
@timok9959 Жыл бұрын
Mogę pocieszyć że w Niemczech nie lepiej. Przy zakupie na firmę nowego Forda Rangera w najdroższej poza Raptorem wersji została zamówiona dodatkowa konserwacja ramy i podwozia za którą dealer policzył sobie 600 Euro. Gdy po czasie przy wymianie opon na zimowe zajrzałem pod Auto ledwie udało mi się stwierdzić sporadyczne ślady opróżnienia już chyba wcześniej napoczętej puszki najzwyklejszego wosku. Rama w otworach sucha jak pieprz więc tam już nic nie doleciało. Wartość użytego materiału wraz z pracą raczej nie mógła przekroczyć 20 Euro. Zakończyło się czyszczeniem ramy i ponowną tym razem solidną konserwacją na własny koszt w zaufanym lokalnym warsztacie.
@jacekkielar1855 Жыл бұрын
I jak wtedy zakonserwować niezabezpieczone progi wewnątrz?
@jakubwaski4341 Жыл бұрын
BARDZO DOBRA ROBOTA Jeździć i obserwować 🤣🤣🤣😂 przynajmniej zaciski hamulcowe rurki i srubki nie będą korodować 😂
@motomaniakmotomaniak Жыл бұрын
Masakra jeszcze jakby to był transparentny wosk to jeszcze jeszcze a tu usmarowane jakimś czarnym gównem.. tragedia szkoda nowego auta
@sergiodelahoja8316 Жыл бұрын
Chciałem zacząć robić konserwację aut ale dałem sobie spokój 😁
@MateUOfficial Жыл бұрын
Tak to właśnie jest z tymi ASO...
@Situation7748 Жыл бұрын
Przecież żadne ASO nie będzie się na tym spuszczac hahah my nawet nie mamy pomieszczenia na to i wszystko leci na inne auta ... Powiem tak po 10 latach pracy w ASO to jest maszynka do robienia tylko i wyłącznie kasy i robienie z ludzi ciuli klientów jak i pracowników
@przemyslawm.8241 Жыл бұрын
W Aso pracują praktykanci ze szkół. Już nie raz się przekonałem
@piotro9994 Жыл бұрын
Są serwisy, które potrafią to zrobić dobrze i nie chodzi wcale o konkretne marki, po prostu albo jest wlasciciel salonu i szef serwisu, który potrafi przypilnować, wyszkolić swoich pracowników albo nie. Przy okazji- mialbym dużo obaw i wątpliwości, czy zgodzić się na takie rozkręcenie- rozbebeszenie swojego auta.
@sergiodelahoja8316 Жыл бұрын
Bardzo dobra robota 😁
@pawekajka3522 Жыл бұрын
Ja z innej beczki: co to za nuta z 6:45? 🙂 Film jak zawsze w punkt
@imkerrr1873 Жыл бұрын
6 shots nefflex :)
@raffkuttaz Жыл бұрын
Najważniejsze że wpis w książce serwisowej widnieje.🤣🤣🤣🤣
@TheRoobo Жыл бұрын
Kiedyś polonezy nowe tak się robiło po zakupie bitexem na maxa :)
@romanporada8598 Жыл бұрын
No nie tylko w 1990 - na maksa to mi Dacie zrobili w ASO ( były to wozy przygotowywane) do reeksportu do Finlandi.
@markdark7091 Жыл бұрын
E no, sztos. I niedrogo ;)
@pawmixclassiccars1199 Жыл бұрын
Śmiem stwierdzić że to coś do konserwacji jest na bazie bitumów. Więc napewno zabezpieczy 🤪
@drimcar Жыл бұрын
😅
@ajejman Жыл бұрын
A czemu nie stosować wosków bezbarwnych tylko te "bitexy" ?wosk bezbarwny można nakładać na przewody kable itd. Wygląd jest o niebo lepszy ,wypiera wodę i zabezpiecza przed korozją.
@ashwilliams4989 Жыл бұрын
dobry wosk (np. Innotec Dry) na takie suzuki to circa 2000zł, a gdzie robocizna? Nie każdy chce wydać 5kPLN (minimum).
@ajejman Жыл бұрын
@@ashwilliams4989 litr innoteca to 130 zł. 3litry robisz całość. Na upartego kładziesz pistoletem lakierniczym z dysza 2.0 , to gdzie te koszty?Robota taka sama, nawetniej bo nie trzeba oklejać przewodów. Przygotowanie powierzchni to samo
@JanKowalski-oy9it Жыл бұрын
@@ajejman 3 litry to trochę mało, ale 5 spokojnie obrobi
@marcin2979 Жыл бұрын
Sam na kanale zrobiłem o niebo lepiej i estetyczniej, wyszło mnie mniej niż 1/3 tej ceny xD. Wg mnie do ASO jeździ się z dwóch powodów: 1) gwarancja na nowym aucie oraz 2) firmy.
@grzegorzgasior8021 Жыл бұрын
Jedyne co sprawa do sądu
@FuckEkoTerroryzmLoveDiesel5 ай бұрын
Za co? Za wężyk popsikany ?
@FuckEkoTerroryzmLoveDiesel5 ай бұрын
No dobra, moze to nie jest estetyczne ale nikt przed zdjęciem podwozia nie bedzie sobie konia walił. Byle by na tarcze i wydech nie napsikać a to ze jest na przewodach hamulcowych to zle ?
@Peronsky1983 Жыл бұрын
Jaki czas oczekiwania? Jaki przybliżony koszt na lata w przypadku nowego Sorento ?
@andrzejostrowski1000 Жыл бұрын
Nigdy ASO! W Oplu Omedze mieli zrobić 3 proste rzeczy: wymienić płyn chłodniczy, uszczelkę pod pokrywą zaworów i 4 świece. Po odebraniu auta z ASO pojechałem do kolegi mechanika i co? Świece stare, do płynu dolana woda bo temp. zamarzania za wysoka, a uszczelka pod pokrywą zaworów poklejona na silikon! Do tego zużyli całe opakowanie Wurth-a, Czysciochy! A skasowali mnie za to, że wszystko było nowe! Wyleczyłem się z ASO! 🤬
@leszekl20232 күн бұрын
Jaki diagnosta nowe auto ma przegląd dopiero za trzy lata i tyle ta konserwacja wytrzyma 😂
@jakub_qba Жыл бұрын
Prosimy o nazwę ASO. To bardzo ważna informacja, żeby przestrzec innych.
@grzegorzmontar8432 Жыл бұрын
Na 99% tego nie robiło własnorecznie ASO tylko ASO dało jakiemuś NAJTAŃSZEMU mietkowi w okolicy który to opitolił za 1000 zeta a 2 kółka zostały w ASO
@drimcar Жыл бұрын
Posiadamy zdjęcia z aso w trakcie wykonywania załączone jako dokumentacja z uslugi do auta . Zdjęcia z ich serwisu.
@grzegorzmontar8432 Жыл бұрын
@@drimcar No to szok ...
@ashwilliams4989 Жыл бұрын
@@grzegorzmontar8432 e tam szok, 3 kilo zostało prezesowi Januszowi Wąsowi, emerytowanemu majorowi SB, który poszedł w biznesy jak mu wydział IV SB rozformowały "styropiany"
@lucas4x421 Жыл бұрын
Tak jak robią dziś nowe samochody tak też je naprawiają! 🤷♂️ proste jak budowa cepa to nie lata 80-90 gdzie przywiązywana była waga do jakości na pierwszym miejscu! Dziś nowe samochody nawet zakonserwowane plastiki gniją 😆 dziś każde nowe auto to robione jest na ilość nie na jakość! I nikt nie ma czasu na pieprzenie się ze szczegułami! Wszystko robione jest na szybkiego by kasa się zgadzała! Wiem co pisze od 11lat pracuje na warsztacie w UK i 2-3letnie złomy przyjeżdzają i one już gniją od spodu nie które 5latki jakieś Bmw,Ople,nissany,itp. Gorzej są skorodowany niż 20letni Japoniec! Teraz te nowe gówno ma przetrwać do końca gwarancji lub max do 10lat i złom bo o to tu chcodzi ma być przemiał i obrót gotowki a nie jak w latach 90tych kupił kowalski mercedesa w124 i jeździ do dziś z przebiegiem 3milionów kilometrow 😆 Dziś żadne auto jakie jest produkowane od 2010roku nie ma szans bez awaryjnie przejechać 500tysięcy kilometrow! To jest nie możliwe! Ja sam widze każdego dnia co się dzieje i jakie piekne ślicze samochodziki na lawetach przyjeżdzają z przebiegami 60-90tysięcy i już 1000usterek problemow z elektryką,silnikami,skrzyniami biegow itp. Cuda na kiju! Ja osobiscie wyleczyłem się z tych nowych ślicznych złomów i postanowiłem kupić auto z lat 90tych wyremontować i jeździć bezawaryjnie a nie wpieprzać tyle kasy w ten nowy złom który jest bezurzyteczny,maszynki do robienia kasy takie jest moje osobiste zdanie pozdrawiam
@przemysawkubik4416 Жыл бұрын
Czekaj czekaj.. Czy to auto dobrze rozumiem jest z 2023 rocznika?
@konica-minolta-serwis Жыл бұрын
I co teraz....? Reklamacja całego auta = auto do wymiany lub tytułem rękojmi zwrot należności za zakup auta + za wadliwą usługę (za doprowadzenie do zniszczenia/ pogorszenia stanu przez ASO) Myślę, że wymiana pojazdu na taki sam pojazd, tylko prawidłowo zabezpieczony (jak producent Suzuki ASO przewiduje). ASO są ubezpieczone od takich fuszerek. Oni już wystąpią do własnego Ubezpieczyciela OC. A co dalej ubezpieczyciel z tym pojazdem zrobi....? (wystawi na aukcję?)
@rzutkikuc4703 Жыл бұрын
Kapitalizm w najczystszej postaci.
@krzysztofksiazek2178 Жыл бұрын
Dobra robota 👍
@polskabulwa1237 Жыл бұрын
Po co teraz konserwowac jezeli matematyka podpowiada ze przebiegi sa wprost proporcjonalne do zużycia samochodu.Kiedys robilo sie na lata to bo alta staly i rdzewiale.A teraz nie maja kiedy bo w stanie funkcjonalnym trafiaja na szrot.
@sseba9998 Жыл бұрын
Zgłosić to do głównego wydziału Suzuki w Polsce i postawić ultimatum że albo dają nowe prosto z fabryki auto ze zwrotem gotówki za poprzednią usługę i ponowne ale tak jak ma być a nie na "odpie...." albo sprawa do sądu
@Kreator1987 Жыл бұрын
To jest istna tragedia i szczerze współczuję Właścicielowi auta. Tę całą konserwację powinni teraz po godzinach zrywać partacze z ACO. To jest dobry materiał dla samochodowego rzeczoznawcy i sprawy w sądzie...
@SZ-qo6pv Жыл бұрын
To wygląda jak zniszczenie mienia!
@waldek9056 ай бұрын
"fabrycznie zrobiona konserwacja w salonie" jedno drugiemu przeczy, to w salonie czy fabryce?
@damianlewandowski8136 Жыл бұрын
Tak z ciekawości - jak/czym usuneliście ten gów*olit, który był nałożony przez to ASO ? Pozdrawiam i świetna robota, miło się ogląda ;)
@drimcar Жыл бұрын
Nie robiliśmy tego. Nasza rola był tu opinia profesjonalnego warsztatu , nagranie i przedstawienie wad , błędów oraz pokazanie jak się to powinno robić. Wszystko dla klienta który wykorzystał ten materiał w celach rekompensaty przez ASO..
@rafalkosiek9196 Жыл бұрын
Zniszczyli auto klientowi.
@zenobikraweznick7 ай бұрын
Jak zakończyła się ta sprawa , czy ASO odpowiedziało w jakiś sposób? Bardzo jestem ciekaw.
@drimcar7 ай бұрын
Witam tak , ASO zadość uczyniło i zrekompenowalo wszelkie straty, Staneło na wysokości zadania
@stacja.konserwacja Жыл бұрын
Oborzu jakież to jest cudowne to niebieskie! 🤣 ASO jak zwykle gwarancją sukcesu 🤣 Trzymajcie się, Chłopcy, wszystkiego czystego na Nowy Rok!
@drimcar Жыл бұрын
Dziękujemy i wzajemnie.☺️ Pozdrawiamy
@drimcar Жыл бұрын
P.S "Chłopcy to są w burdelach , my jesteśmy Młode Wilki " 😅🤣😂klasyka
@tomaszbogdanowicz3799 Жыл бұрын
Robiłem w serwisie ASO... Brak słów.. Czas tylko się liczy nic poza tym. 😒
@donfrye7807 Жыл бұрын
Ja bym nie zapłacił do sądu z nimi
@zenekkopytko2993 Жыл бұрын
Bździny i tyle. Co szkodzi temu amortyzatorowi i czy skrzyni, że się tam coś psiknęło? Jasne, że lepiej jak by się nie psiknęło, ale jakież to ma znaczenie? Szukanie sensacji i tyle. Śmiech mnie ogarnął jak zobaczyłem to podwozie w pazłotkach. Ok, wężyki hamulcowe i inne gumy, ale że półoś psiknięta lekko? Litości.
@puchaczzpuszczy Жыл бұрын
W Krzeszowie Dolnym na Podkarpaciu chłopak bierze podobnie ale jest taki dobry, że trzeba się umówić pół roku wcześniej. Chyba by się za głowę złapał jakby to zobaczył.
@paweka6347 Жыл бұрын
Jakiś namiar na niego? Ile za kompakta kombi by wziął?
Dobrze jest, przynajmniej woda sie niedostanie do wtyczek.
@martinusstrucker1521 Жыл бұрын
Tak to jakis Franek z winem w rece za pomoca miotly i smoly by zrobil. Dramat
@bartektreder6484 Жыл бұрын
Oddałbym ASO do sądu od razu.
@artustowenek3614 Жыл бұрын
Dobrego adwokata i sprawa z ASO wygrana, z drugiej strony to zanim bym odebrał auto to kazałbym podnieść auto na podnośniku i zobaczyłbym co i jak, w takim stanie nie odebrałbym auta.
@tomtomgaraz Жыл бұрын
Moja awersja do ASO od lat się nie zmienia. Oto kolejny przykład patologii...
@mateuszstepien5446 Жыл бұрын
Każdy serwis w aso tak wygląda niestety. To sa wymieniacze a nie fachowcy!
@user-lh7du1bq1lАй бұрын
ACO będzie pan zadowolony 😂
@petercarpowitz70076 ай бұрын
Ciekawe czy to jest standard czy jakiś pojedynczy przypadek... przecież to masakrycznie wygląda. Nie spodziewałbym się takiego odwalania roboty po marce Suzuki.
@krzysztof3485 Жыл бұрын
Dlaczego właściciel auta odebrał taka robotę???
@lybros47411 ай бұрын
Które to ASO, jakie miasto??? Trzeba to głośno powiedzieć, aby przestrzec innych przed tą usługą w tym serwisie.
@ukasz7148 Жыл бұрын
Tylko współczuć właścicielowi. Ja bym przyszedł z prawnikiem i domagał się wymiany auta. A tak swoją drogą że człowiek świeżo po zakupie musi zdemontować pół samochodu żeby poprawić czego fabryka nie ma w interesie robić
@marcind8441 Жыл бұрын
Dla mnie krótka piłka, samochod do zwrotu i nowy dostarczyć muszą.
@TomekGarage Жыл бұрын
ASOw Niemczech też nie jest inne. Mam z tym do czynienia minimum raz w tygodniu i to prosi o pomstę do nieba. Jedno co po starym, starym ASO zostało z dawnych lat to dumne ceny. To nie ma nic z jakością, dokładnością wykonywanych prac. Syf, dziadostwo i nie wiem co jeszcze. Żeby to zrozumieć trzeba mieć z ASO do czynienia. W Niemczech ludzie bardzo zmądrzeli....do ASO jeżdżą tylko dziadki. Katastrofa.
@rakierfjuel12 Жыл бұрын
Co sądzicie o profilaktycznym zabezpieczeniu podwozia (głównie nadkola, wnęki i profile zamknięte) woskami? Nie będzie się do tego kleił syf? (Podwozie bez korozji)
@twoj_ziomek Жыл бұрын
przepłucz od czasu do czasu podwozie lańcą na bezdotykowej, do tego wiosenne płukanie wężem podszybia, oslon wnęk etc etc Polecam środek polytrol owatrol - można nim smarować wszystkie elementy - swietnie zabezpiecza
@greg8532 Жыл бұрын
Ja u siebie zabezpieczyłem całe podwozie, nadkola , tylny pas za zderzakiem , progi i profile zamknięte woskiem. To na pewno się sprawdzi jeśli masz osłony ponieważ wosk jest miękki i bez osłon może zostać zdjęty. Ta praca zajęła mi 10 dni , po 4-5 h dziennie. Trochę 500ml puszek zużyłem, ale to jest najmniej ważne. Liczy się efekt i ogólne działanie. Ma to jak najdłużej zabezpieczyć blachę przed rdzą bo naprawy blacharskie przy tych kosztach są znikome. Osobiście, kładłem dwie trzy warstwy w odstępach 1h. W czasie montażu kołków czy gumowych zaślepek korzystałem że smaru który nie reaguje z innymi produktami, wszystko po to aby nie ściągnąć warstwy nałożonego wosku a w skranych miejscach farby, bo jak wiadomo rdzą wychodzi najszybciej w tych miejscach.
@darekpitrus6553 Жыл бұрын
Powiem lepiej że u nas"był artysta malarz po mechaniku"(nie powiem jaki i gdzie,bo obraziłbym absolwentów znających się na pracy ani miejscowości w której jest)robił zazwyczaj proste rzeczy(wymiana kół,tarcze,klocki,swożnie,amort,spręż,inne).Któregoś pięknego dnia przyszedł gość z tej samej miejscowości(znajomy)aby zrobił mu konserwację bo u blacharza trzeba było 6 miesięcy czekać.Jak rano jadąc do pracy powierzył mu kluczyki,tak po 2,30h paląc papierosa oznajmił że auto jest już zakonserwowane.Jakież było jego zdziwienie(aż oczy wyszły z orbit)jak zobaczył oślepiający efekt pracy(podobny lecz lepszy-pobił obecnych)podwozie przejechane szczotką drutową zgrubnie,odmuchane powietrzem z gratisem(olejem z starego kompresora)i konserwacja handmade(grubo malowana pędzlem!z mijankami na rdzę👍)za pieniążki które wydałby na dobrą konserwację u blacharza!(do dziś mija go łukiem)🙈