Enfim, um carro popular para padrões no exterior que para nós é vendido como top de linha.
@DriveOnPlus2 ай бұрын
É isso, o impressionante é o negacionismo dos fãs xiitas de Toyota. É um ótimo carro médio, mas longe de ser premium como muita gente acha. -Davi
@italosousa48042 ай бұрын
@@DriveOnPlus Exatamente! O sedã premium da toyota é o Camry se não me engano.
@joelsonrosaveras97052 ай бұрын
RAPAZ é só tu não comprar
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Ninguém aqui está reclamando e falando sobre comprar ou não, é só a constatação de um fato. -Davi
@Dukeofstjonh2 ай бұрын
@@joelsonrosaveras9705 você claramente é da pátria educadora. Eu te entendo.
@RC-ns5zh2 ай бұрын
Pra mim não precisava nem ser hybrid, o Altis Premium 2.0 ja esta ótimo!
@helderhungria59832 ай бұрын
Concordo com você.
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Possivelmente também seria minha escolha. Vou conferir se a Toyota tem na frota de teste, mas infelizmente eles costumam ter poucos modelos disponíveis. -Davi
@MrNey392 ай бұрын
Pode ser um excelente carro, mas pelo preço fica devendo muita coisa. Já o review do canal foi primoroso como sempre. Parabéns.
@joaodutra28372 ай бұрын
Devendo o que por exemplo?
@carlamiranda45452 ай бұрын
@@joaodutra2837no meu ver fica devendo em tecnologia, algo que as japonesas geralmente pecam. Geralmente a central multimídia é fraca. Além de que faltam algumas coisinhas que pelo valor poderiam estar presentes. Muitas vezes são coisas que não afetam no dia a dia, principalmente se comparado a outros carros como ônix, polo e outros a 100 mil reais. Mas pelo valor pago é aquela, não custava ter. O pessoal se acostumou a pagar cada vez mais por menos.
@joaodutra28372 ай бұрын
@@carlamiranda4545 Quais? Mencionei por favor...
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Porta-luvas refrigerado, teto panorâmico, mais recursos de conectividade, bancos com aquecimento e/ou ventilação, um conjunto híbrido mais potente, iluminação interna personalizável, apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura… Só para citar alguns dos principais, tudo isso está presente em carros da mesma faixa de preço e até em alguns mais baratos. -Davi
@marcelojacinthodepaula64392 ай бұрын
Tenho um, uzo mais na cidade, mas algumas vezes, uzo em viajem. Espetacular, conforto,economia,tanto na cidade como na rodovia. Nada de manco, e so saber tocar certo…🎉🎉. O defeito e o barulho no teto solar,quando aberto,,,que persiste. Mas no mais okk…..🎉 ( 22/22 )
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Eu também sou da linha de que não existe carro manco, só saber usar câmbio e motor, mas o que o Corolla entrega definitivamente fica muito aquém do que se espera. Acho que é a primeira vez em muitos anos que o desempenho entra como um ponto negativo em uma avaliação do canal. -Davi
@user-su7nw4uf2dАй бұрын
Eu fiz novamente o teste Drive no Corolla híbrido pra ter certeza se era manco ou não pois no primeiro teste Drive eu não achei manco e eu descobri o real motivo de dizerem que ele é manco e o motivo é simples, ele só é manco se você colocar no modo ECO, tirando isso no modo NORMAL o carro já anda muito bem sim!
@DriveOnPlusАй бұрын
Esse obviamente não é o motivo. Pra fazer um segundo teste, possivelmente você já queria ter essa resposta e se apoiou em uma diferença praticamente irrisória: sem mudança de potência, óbvio que modo Eco e Normal não fazem diferença alguma em resultado prático, no máximo impressões com pouca carga no pedal. -Davi
@marcelojacinthodepaula6439Ай бұрын
@@user-su7nw4uf2d exatament, ECO, uzar na cidade somente!
@diegoleal56812 ай бұрын
Hoje em dia compensa mais o XEI a combustão… acredito ser um bom custo benefício até 150 mil reais
@DriveOnPlus2 ай бұрын
A XEi já vai a R$160.000, mas na faixa dos R$150.000 acho que a GLi é interessante. Não deixaria, porém, de considerar o Virtus Exclusive (ainda que mais simples em alguns pontos) ou o Sentra Advance (mesmo custando cerca de R$5.000 a mais do que o Corolla). -Davi
@diegoleal56812 ай бұрын
@@DriveOnPlus Hoje na prática você compra um XEI 0km na faixa de 157 mil… acho até mais negócio que um virtus 1.4… já andei no virtus e a maciez de rodar e isolamento acústico do Corolla é bem superior além de melhor acabado. O virtus 1.4 anda um pouco melhor só e tem mais espaço interno e porta-malas… mas o 2.0 do Corolla não faz feio já atende bem. Acho hoje na categoria dos sedans médios o XEI o mais bem posicionado.
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Para fins de comparação sempre consideramos preços de tabela, pois os descontos variam muito de região para região, estoque da concessionária e eventuais mudanças de linha. Neste caso o GLi continuaria tendo a vantagem do rodar mais confortável em relação ao Virtus, mas a diferença em espaço, conectividade e equipamentos é muito relevante para não ser considerada. -Davi
@diegoleal56812 ай бұрын
@@DriveOnPlus Verdade. Hoje em dia é uma decisão dos dois modelos bem difícil mesmo… seria quase uma questão de gosto. Depois teria como o canal fazer um comparativo do Jeep compass Longitude contra o Corolla Cross XRE 2025
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Vamos botar na lista, Diego! Mas já adianto que a vitória do Compass é fácil nessa: ainda que o Jeep tenha algumas limitações pela idade do projeto, o capricho que o Corolla sedã tem, o Cross passa longe de ter. -Davi
@lucapima19742 ай бұрын
Veículo muito elegante. Finalmente alguém que falou sobre a faixa degrade no para brisa. Também acho essencial pra um país como o Brasil com sol muito forte.
@Autodriveband2 ай бұрын
Baiiita carro. Em 2022 ia pegar um de versão de entrada, mas a concessionária da minha cidade me vendeu um Cruze por um preço assustadoramente mais barato. O vídeo como sempre excelente.
@bobnelson899Ай бұрын
Cruze é um carrão também, baita custo benefício
@gabrielklabunde8312 ай бұрын
Sei que o vídeo é sobre o Corolla mas que bela E34 que passou nos 12:44 hein
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Belíssima! Também nos chamou bastante a atenção no dia. -Davi
@FILEWO111 күн бұрын
Não digo que é o melhor vídeo, pois não conheço todos. Mas esse é um dos melhores vídeos e análises sobre o Corolla. Que aliás comprei um Corolla Hybrid Premium. Super satisfeito. Parabéns.
@leandrosantosdearagao2 ай бұрын
Canal ótimo! E um dos melhores apresentadores de canais automotivos do KZfaq. Ponderado, equilibrado, bem didático, fala calma... Não precisa de gritos, chavões, brincadeirinhas de 5a série e afetações. Parabéns!
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Obrigado pelas bondosas palavras, Leandro! -Davi
@marilicedomingues55812 күн бұрын
Parabéns por sua explanação sobre o Corolla Hibrido. Estou indo para o terceiro Corolla e agora arriscando o hibrido, aguardando chegar meu 2024, estava com algumas dúvidas e você perfectamente esclareceu. Ansiosa pela chegada do meu carro e agora mais ainda com sua perfeita colocação. Grata.
@saymonrc2 ай бұрын
Eu prefiro um Corolla GLi 2024 do que um Tiggo 7 Sport. Não é a mesma categoria mas o preço é próximo. Porém , a confiança mecânica e durabilidade torna o carro muito atrativo. Eu quero zero problemas.
@fernandocruzz2 ай бұрын
O Brasileiro médio pensa que se não for Corolla , o carro vai estragar todo dia.
@victor3002Ай бұрын
Me monstra outra marca e modelo com a mesma confiabilidade desse modelo e marca.@@fernandocruzz
@DriveOnPlus27 күн бұрын
Literalmente qualquer um… -Davi
@carlosgoncalves65572 ай бұрын
Melhor de todos
@marcelojacinthodepaula64392 ай бұрын
Parabens! Boa explicacao, pausada,detalhada…….🎉
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Obrigado! -Davi
@mariocesar86302 ай бұрын
Olha você está de parabéns 👏👏 a sua avaliação foi a melhor que eu já assisti, estou avaliando alguns vídeos deste Corolla, mas eu estou quase 100% decidido a comprar o HRV EXL, são veículos diferentes mas o Honda vem mas equipado com tecnologias, parabéns.
@claudineisouza60482 ай бұрын
Boa Noite jovens. Excelente avaliação. Excelente carro. Toyota é top. Aquele abraço 👏👏👏👏
@fjlucena2 ай бұрын
só algumas observações que vejo: 1) Esse carro não é de ciclo Miller, é de ciclo Atkinson; 2) O motor híbrido possui uma caixa de marcha do tipo trans axial (enngregagens rotativas), em resumo, apenas uma marcha a frente e outra para ré; 3) O motor flex possui a engrenagem da primeira marcha de forma física, ao chegar ao seu final de rotação ela transfere para a caixa automática do tipo CVT de marchas variáveis que simulam 9 marchas; 4) Botão Odo trip, na versão anterior o botão era no próprio painel, uma alavanca que se apertava e fazia as funções de mudar o trip, como mudou para painel totalmente digital se levou para o local que se está atualmente. 5) Essa central multimídia é lenta, mas não quiseram falar, kkkkkk... Como todo produto, vai depender do que cada um deseja do carro, é um produto muito bom.
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Fabrício, sobre o primeiro ponto foi ato falho, falei uma coisa pensando outra: correto sobre o ciclo Atkinson. Sobre o segundo, misturei de fato as configurações, falei do câmbio do 2.0 como se fosse do híbrido. Sobre a central, falamos no vídeo que ela é bem simples e realmente deixa a desejar, inclusive entrando como um ponto negativo. -Davi
@Cmarciosd12 ай бұрын
Não sei se é algo do vídeo...mas vc parece que tá dirigindo um ônibus, encosto do banco muito em pé e muito próximo do volante tbm hehe
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Não está muito em pé e nem próximo demais do volante. Essa é a posição correta de dirigir, não com o encosto deitado e braços esticados. Até onde me recordo, ônibus se dirige quase apoiado em cima do volante, com este quase na horizontal: ou seja, nada a ver com o vídeo. -Davi
@rogeriostival89902 ай бұрын
Corolla é corolla !
@DriveOnPlus2 ай бұрын
De fato, o Corolla não é um Yaris, ou um Jetta, ou um Cruze, ou um Sentra… -Davi
@CaiomjcАй бұрын
da pra espelhar o celular com cabo também? E nesse caso, falha também?
@carlosalbertodesouza807027 күн бұрын
ótima observação, falta porta objetos no corolla.
@bobnelson899Ай бұрын
Carrão, só falta motor, pra variar
@gabrielquintino28142 ай бұрын
Teria um Altis premium 2.0 se viesse com freio de mão eletrônico, mas quem sabe venha ano que vem.. já que o Cross veio.
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Como o carro mudou há pouquíssimo tempo, acho bastante improvável. Não acho também que seja um item de relevância tão grande assim. -Davi
@marcelojacinthodepaula64392 ай бұрын
Dezembro vem….
@user-su7nw4uf2dАй бұрын
Vai vir em outubro!
@matheusgarbellottoАй бұрын
Corolla é maravilhoso! Sedan médio. Sedan grande mais luxuoso, é o camry!
@fabianomaradei91512 ай бұрын
Só acho muito ridículo a Toyota com esse motor 1.8 de 98cv. O carro custa mais de 200 mil pow! Deveria vir com o motor 2.0 e mais potência. Esse híbrido é sensacional na cidade, mas na estrada, para viajar, chora, você terá 98cv em um Sedan médio de 200 mil!
@duducasca2 ай бұрын
Eu viajei com ele, poderia ser melhor mas não achei manco como alguns di? zem. Eu dirigia um Renegade 1.8, esse Toyota é bem superior e no consumo nem se fala
@danielsrcc2 ай бұрын
Se não fosse pelo desempenho, era pra mim uma escolha óbvia. O powertrain hibrido de 140cv com motor 2.0 da versão europeia traria um 0-100 menos indigno para um sedan médio, por volta dos 10 segundos, que deixaria esse carro mais interessante.
@mmangas262872 ай бұрын
Esse motor com esse desempenho é uma vergonha para esse carro que é muito bom.
@DriveOnPlus2 ай бұрын
E com o lançamento do King nessa semana, essa limitação fica ainda mais flagrante. A Toyota precisa logo rever esse conjunto híbrido do ponto de vista de performance, pois a concorrência está se movimentando. -Davi
@helderhungria59832 ай бұрын
@@DriveOnPlus, o ideal seria um motor 2.0 mais o híbrido como é no Honda Civic híbrido, aí sim seria um ótimo carro com performance e economia de combustível.
@joaodutra28372 ай бұрын
Nao concordo em relacao ao brilho do painel de 12. Tenho o meu e não não tem nenhum problema. Quanto a multimídia desconectar eu percebi que peeaonalizando o nome da central multimídia, vivia desconectado, entao deixei o nome padrão de fábrica, vai entender. Agora, calibrar 36 na frente {manual informa max 33) e 33 traseiro ( manual informa max 30), sinceramente não entendi pq essa calibração
@DriveOnPlus2 ай бұрын
A limitação da tela sob luz forte é bastante clara e calibrar com 3 psi a mais, para melhor comportamento, consumo e resistência a buracos é prática de pelo menos 40 anos, quando pneus radiais se tornaram padrão. -Davi
@marcelojacinthodepaula64392 ай бұрын
Uzo 35 libras direto. Show.
@joaodutra28372 ай бұрын
@@DriveOnPlusVou experimentar essa calibração e darei minha opinião da autonomia. Tenho planinha com abastecimento e autonomia, tudo catalogado
@joaodutra28372 ай бұрын
@@DriveOnPlusQdo levei na autorizada para a revisão de boas vindas, 2.meses de uso, o chefe da mecânica calibra 30, pois ele quente sobe para 33.
@DriveOnPlus2 ай бұрын
A diferença de consumo vai no máximo a 0,5 km/l em pneus atuais, dependendo das condições. A principal diferença vem em comportamento (tanto que carros europeus costumam ter indicação de pressão mais alta para viagens acima de 120 km/h) e proteção das rodas em buracos. -Davi
@marcosbiella16532 ай бұрын
Muito grana não compraria não e é manco os a combustão e melhor 😅
@danielsoares718327 күн бұрын
Gosto muito dos carros da Toyota mais se tivesse dinheiro pegaria o Lexus linha de luxo mais top da Toyota supera Mercedes, BMW.
@user-su7nw4uf2dАй бұрын
É só você tirar o óculos escuro que vai enxergar o painel! Putz ! Kkk
@DriveOnPlusАй бұрын
Uau, que comentário útil e inteligente! -Davi
@joaodutra28372 ай бұрын
Sedan nao saira de linha mundialmente, nem no Brasil. Se fosse assim nao teria pq a BYD lançar o King, concorrer pra que, nao é mesmo...
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Não disse hora nenhuma que os sedãs deixariam de existir mundialmente… -Davi
@user-su7nw4uf2dАй бұрын
Exatamente, bem observado!😂😂😂😂😂
@rafaelpereiralisboa67332 ай бұрын
Cruze segue à venda.
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Rafael, não lembro de ter dito que não era mais vendido, “apenas” que deixou de ser fabricado. -Davi
@rafaelpereiralisboa67332 ай бұрын
@@DriveOnPlus Comentei no sentido de que segue na categoria, moribundo, mas segue.
@Dukeofstjonh2 ай бұрын
Aoba
@mardonyjose75772 ай бұрын
Bom o ruim do corolla tá capado de mais pelo valor 200 mil e rediculo
@DavidAllan_2 ай бұрын
Triste que no brasil o Corolla é um carro para poucos, um sonho distante. Lá fora é carro popular. Nos EUA custa apenas $22 mil um Corolla 2024, ou seja, um norte americano compra um carro desse com extrema facilidade.
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Importante lembrar que isso não se deve apenas ao nosso cenário econômico historicamente complexo, mas o posicionamento do Corolla nos dois mercados é bastante diferente. -Davi
@DavidAllan_2 ай бұрын
@@DriveOnPlus Mesmo assim, Davi, nos EUA os impostos sobre automóveis são zero. Claro que nossa moeda é fraca, e isso pesa muito, pois pagamos o preço em dólar ganhando em Real. No entanto, o governo, em vez de focar na taxação da renda, taxa o consumo, fazendo o pobre e o rico pagarem a mesma taxa em todos os produtos. Se não fosse o peso do estado, com certeza teríamos um mercado muito mais competitivo, e não um Kwid custando 75 mil
@alexandremarcelino61572 ай бұрын
Cara vc falou do Ford esport e não falou do Fusion??? Puts
@DriveOnPlus2 ай бұрын
O Fusion não um era sedã médio, era um sedã grande. O Corolla sempre concorreu com o Escort (no final dos anos 90) e Focus Sedan (de 2000 em diante). Puts né? -Davi
@acdiasjuniorАй бұрын
Tirando o painel fofinho, o Virtus é muito mais carro.
@edersonsimples6782Ай бұрын
O combustivel do Brasil é o pior do mundo aqui nao a carro que aguenta e nem o motorista que desemborsa repor peças caras e ipva mais caro do mindo e o carro
@DriveOnPlusАй бұрын
Conversa extremamente cansada essa de que o nosso combustível é o pior do mundo. Isso já deixou de ser realidade há muito tempo: nossa gasolina é de padrão mundial, com pouquíssimo enxofre, há décadas não usa chumbo como aditivo e o álcool adicionado não significa qualidade mais baixa. Ela não causa absolutamente nenhum dano aos motores dos nossos carros. -Davi
@edsonmartinspoli2 ай бұрын
Para mim o freio de mão eh osso
@JONATHANSCOSTA2 ай бұрын
Eu amo o Corolla, mas é inegável que ele parece um carro antigo 😢, esse painel multimídia com cara de 2010.
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Não acho que pareça um carro antigo e nem que a interface da central tenha cara de 2010, apesar dela realmente deixar a desejar. -Davi
@JONATHANSCOSTA2 ай бұрын
@@DriveOnPlus mas eu acho, não posso?
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Claro, baseado em achismo tem gente que até diz que a Terra é plana… -Davi
@JONATHANSCOSTA2 ай бұрын
@@DriveOnPlus tem gente até que defende fabricante de carro, tá se doendo?
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Coloquei a central como ponto negativo, concordei com você que ela deixa a desejar e sua conclusão é que estou me doendo? Eu estou sendo racional e objetivo, pois o carro não cara de antigo e você aparentemente não se lembra de como era o mundo em 2010. Vamos elevar o nível do debate e parar com os achismos infundados, que tal? -Davi