La migliore guida in assoluto per i freni come mai vista prima, lo ribadisco, lavori con un'accuratezza disarmante, pochissimi come te, da appassionato di meccanica e amante del fai da te su tutti i miei mezzi, non posso fare altro che ringraziarti e spronarti ad andare avanti così 💪🏻😉👍🏻

È sempre fantastico osservare i tuoi video e la tua professionalità nello spiegare le tecniche di lavoro

Carissimo sei veramente ultra professionale! Quello che fai tu nel tuo lavoro quasi nessuno lo fa. Veramente complimenti e un grande piacere vedere i tuoi video e i lavori che fai. Peccato la lontananza sennò ti porterei le nostre auto nelle tue mani!

Bravo perché oltre a lavorare bene sai comunicare in modo semplice ma completo, è raro (te lo dico perché lavoro nel mondo della comunicazione).

Bravo!la professionalità e la passione che ci metti sempre non sempre la trovi da altri colleghi

Chiaro, semplice, video di alta qualità, ottime inquadrature!

Scoperto adesso questo bellissimo canale. Adesso inizia una no-stop. Peccato per la distanza. Complimenti e un saluto.

Complimenti per la chiarezza e professionalità. Il costo di una manutenzione è sempre relativo, quello che conta davvero è la qualità del lavoro.

Bravo, spiegazione completa e precisa!

sei un bravo meccanico di fiducia / c'è anche la grande soddisfazione quando si fa un lavoro di qualità

Ottima spiegazione dettagliata , è un piacere ascoltare i tuoi video

Dalla mia esperienza ti faccio i complimenti x come lavori, sei uno dei pochi che hanno la "sensibilità" dell' importanza del cambio fluido freni/frizione.

Ciao Davide gran bel lavoro e bellissima spiegazione 👍👏

Molto raramente ho visto spiegazioni tanto dettagliate e "potabili" anche per neofiti... Sei davvero molto bravo! 🔝

Bravissimo hai lavorato veramente bene e con cura,e spiegato tutto molto bene, complimenti..👍

Trattazione dell'argomento completa ed eusastiva. Bravo!

Sei veramnte bravo, un video ottimo, puntuale, essenziale con le notizie veramente utili e senza frozoli (solo un esperto professionista e un appassionato del proprio lavoro può fare). Compliementi davvero

Che dire, BRAVO, BRAVO, BRAVO, BRAVO, molto esaustivo e professionale.

L unico video su YT che spiega tutto ma proprio tutto sui freni !! E con la tua solita spigliatezza e capacita' di sintetizzare senza sprecarsi in rigiri di parole !! Toop!

Bravo e molto preciso come sempre buon lavoro 🖒

Bravissimo ottimo tutorial.

L’80% dei meccanici salta tanti passaggi es. grasso, pulizie, misure, dinamometrica etc e cambiano disco e pastiglie in 1m fregandosene tranquillamente di tutti e tutto e poi 60 euro all’ora più 280% di ricarico sui pezzi rigenerati ( che ovviamente vendono per nuovi )

Ciao Davide molto interessante il tuo video. Chiaro e semplice. Chiedevo se però alla fine bisogna vedere il livello dell'olio e rabboccare oppure fare lo spurgo completo. Bravo e grazie

Complimenti per il video molto ben fatto e per la professionalitá. Mi è piaciuto molto il passaggio di arretrare il pistone spurgando l'olio vecchio, senza mandarlo indietro e poi spurgarlo.

Complimenti per la grandissima professionalità!

Molto bravo. Seguo ogni tuo video con interesse 👍🏻

Video molto chiaro, hai ragione sul fatto che spesso i fischi derivino dalle guide sulla pinza che ormai sempre più spesso non vengono fornite e sono introvabili aftermarket. Non sono d'accordo sul grasso al rame sui perni di scorrimento della pinza in quanto essendo a base di olio non va bene con i soffietti in gomma che a lungo andare assorbono il lubrificante gonfiando e lacerandosi. Si usa il grasso al silicone specifico. Quando si sostituiscono le sole pastiglie conviene fare su di esse uno smusso corrispondente alla circonferenza interna ed esterna del disco in modo da ridurre il tempo di accoppiaggio disco usato/pastiglia nuova evitando fischi e accumulo di calore negli spigoli vivi

ottimo lavoro e spiegazione continua cosi

Complimenti per i video persona onesta e professionale

Bel lavoro, spiegato bene; visto il kmetraggio avrei revisionato le pinze. 👍

Grazie Davide bel documento complimenti 👍👍💪💪

Ottimo molto Bravo, fossero tutti come te i meccanici 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Sei un grande Grazie ottima dimostrazione.grazie ancora buon proseguimento

Bravo e complimenti per tutto il video, lo apprezzo molto 👍💪

Complimenti davvero per l' ottimo video spiegato molto bene e davvero in modo dettagliato davvero un bellissimo canale un saluto 👋👋👋

Potresti fare vedere in un nuovo video come effettuare uno spurgo freni in modo corretto su auto moderne con tutte le attrezzature del caso?

Ottimo video, lavoro ben Fatto, al riguardo del prezzo del lavoro, fatto bene oppure fatto in maniera senza cura, penso che il prezzo sia uguale, ma un meccanico che fa il suo lavoro perché gli piace lo fa sempre con la massima attenzione per bene, ciao Bravo

Come sempre video molto interessante

Perfetto, ottima spiegazione per tutti

Eccellente servizio , bravissimo !

ottimo video chiaro e precisissimo come sempre,mi sarà utile.

Sulla 156, che ha lo stesso sistema di vite interna per le pinze posteriori, io usavo un morsetto da falegname per far rientrare il pistone: preme avvitando e quindi fa l'effetto dell'attrezzo professionale (per un hobbista va benissimo). Una cosa che aggiungerei: se non si apre lo spurgo, va aperta la vaschetta del liquido freni nel cofano e bisogna tenere d'occhio che non straripi il liquido quando si mandano dentro i pistoni. Sia per non sporcare in giro, ma soprattutto perché quel liquido corrode la vernice...

Sempre belli i video che fai, 👍

Ottimo tutorial!! 🇧🇷🇮🇹

Da collega ti faccio i miei complimenti la pensiamo nella stessa maniera ma non tutti fanno questi tipi di lavoro, figurati se utilizzano la chiave dinanometrica. Per velocizzare il tutto oramai la professionalità nel nostro settore sta morendo, si pensa solo a guadagnare e tralasciare il modo giusto di lavorare. Ah dimenticavo, l'utilizzo di una mascherina non guasta, quella roba lì come ben sai è veleno meglio proteggersi. Continua così, ti seguo con vero piacere.

Qualche anno fa o visionato diversi video prima di cambiare dischi e pastiglie e devo dire che il tuo è il piu' completo nei dettagli, personalmente non ho usato il grasso a rame perchè non l'ho trovato ma farò una revisione dell'impianto perchè devo cambiare l'olio, sulle placche la Ferodo le fornisce in kit alcune no ma essendo in acciaio non c'è il pericolo della ruggine e l'uso del rame ormai sulle pastiglie di buona marca è quasi ininfluente perchè hanno un rivestimento particolare, le mio ad esempio non fischiano pur non avendo come detto usato grasso al rame. A differenza di tanti altri dai delle spiegazioni dettagliate anche nei passaggi apparentemente piu' semplici dove magari chi non è del mestiere puo' sorvolare non pensando ad eventuali risvolti che possono essere fondamentali nell'uso.

Ciao, non lo sapevo questo ottimo bravissimo like 867

Molto interessante, bravo 👍🏻

Unico appunto...non respirare la polvere dei ferodi!!! i polmoni non li puoi cambiare :) Mascherina e occhiali!!! e se possibile un bell'aspiratore quando soffi! Ciaooooo complimenti

Ottimo servizio !!!

Un vero meccanico...video veramente istruttivo grazie molte

Sei bravissimo complimenti.

Bravissimo, a trovarlo un meccanico così!

Grazie per le lezioni.Se non è un segreto professionale, pubblica qualcosa come si lavora con autodiagnosi 👍

Bravissimo, complimenti 🇮🇹👏👏👏👏

Dopo questo video i miei freni non fischiano più 👍🏻 sei un grande come sempre con i tuoi consigli 👌🏻

Bravo! Ottima spiegazione 👍

quando al minuto 3:30 parli del cambio delle guide (immagino quelle che reggono la pastiglia) è interessante non credo lo facciano mai,ho avuto una citroen dove le pastiglie hanno fischiato fin da nuova anche dopo il primo cambio (25000km circa) ,al secondo cambio devono averci messo del grasso ramato e ora non fischiano piu'. Grazie per i video interessanti,complimenti per la professionalita'.Pagare un lavoro ben fatto ne vale della sicurezza e il valore della macchina stessa.

Bravo! Elementare ed efficace 👏👏👏👏👏

Buon giorno finalmente un video sui freni 👍😁 grazie mille davvero anche io ho preso tutto l'occorrente e fra poco lo faccio da solo. Ho preso un litro di Bardahl Dot 4 per cambiare l'olio dei freni. Il cambio dei dischi è le pastiglie dei freni anteriore gli faccio da solo. Lo spurgo in officina ho comprato solo l'olio.

Sei veramente bravo e competente a differenza di tanti meccanici cani che fanno tutto di fretta e lavorano male.

Bravo e molto chiaro

Bravissimo Davide!!! Ottimo video come sempre!!! Ricordi che ti avevo chiesto del codice errore P067E relativo ad un guasto alle candelette? Mi avevi risposto che ti era capitato e tribolando avevi scoperto un connettore difettoso... Anche a me Idem!!! Bravissimo e complimenti di nuovo 😊

Complimenti!!!! Mi sono iscritto al tuo canale!!!😎😎

Ottimo il consiglio sulla pulizia all'interno della pinza /parapolvere e staffa...li fa sempre la differenza la pulizia ed evita problemi successivi

Grazie per quello che fai

Bravo ottimo lavoro.❤

Interessante. Bel video come sempre

Sei bravissimo

bravissimo ottima guida

Magari lavorassero tutti così i meccanici. Bravo.!!!!👍👍👍

Davvero bravo e coscienzioso sul lavoro ce ne fossero di più di meccanici cosi staremo tutti più sereni

Bravissimo e preciso in tutto come sempre! Solo una domanda. Smontata la pinza ho notato che i perni guida sono diversi, uno liscio ed uno con una fascetta metallica intorno? Perché sono differenti? Hanno una posizione specifica nel rimontaggio? Grazie per la tua risposta

Ciao Davide, bravo! altro bel video molto interessante e utile. Io quando sostituisco i dischi controllo pure velocemente l'eccentricità con un comparatore, ma forse è una mia fissazione...😅

Bene ne ho imparata una di nuova quella dello spurgo mentre si arretra il pistoncino. Ottimo lavoro bravo 👏

hai guasi fatto tutto bene.io pure apro lo spurgo per eliminare l'olio vecchio,ma lo richiudo immediatamente quando il pistone è arrivato a fine corsa.per evitare rientrate di aria.te lo consiglio ciao.

sei un professionista serio ma penso che tutto questo lavoro alcuni meccanici se lo sognano👍 complimenti

Complimenti

complimenti per i tuoi video....chiari e facili......una domanda, ma quando cambi le pastiglie con lo spurgo, il tappo della vaschetta, lo tieni chiuso ? grazie

bella scoperta, bravo

bravissimo Dott Rossi.

bravo pulito e preciso...

Bravo! Mi piace tantissimo come lavori. Peccato che abito a Roma altrimenti ti porterei la mia golf!

Ottimo lavoro proprio come faccio io quando cambio pastiglie e dischi alle mie auto. Una cosa non impossibile per chi ha un pò di manualità. Chiave dinamometrica obbligatoria comunque. Per arretrare i pistoncini posteriori però lo faccio tramite il menu manutenzione dell'auto

Bravissimo, hai applicato lo stato dell'arte (grasso al rame, estrema pulizia, etc). Facessero tutti così!

Complimenti per il video, cosa usi per lubrificare il parapolve?

COMPLIMENTI...SEMPRE AL TOP

Sei il numero 1 del web. Io mi faccio i freni da solo anche per avere tutte quelle accortezze di cui hai parlato nel video. Non sapevo la perla di spurgare l'olio quando arretro il pistoncino. Con cosa lubrifichi la guarnizione del pistoncino?

A vedere da come lavori, sperando resti tale sempre, ti pagherei volentieri più della media con un lavoro fatto in questo modo, bravissimo

Ciao, il disco usurato lo potevi misurare anche con un micrometro per esterni, comunque bella soluzione anche la tua, azzerare il calibro e una bella idea! Ottimo lavoro bravo👏👏

Numero uno davide...un saluto da bergamo

OTTIMI VIDEO...BELLA SPIEGAZIONE!!

Complimenti continua cosi'.

Davite sei bravissimo e professionale ciao

Bravissimo in tutto però quando soffi il ferodo dei freni metti la mascherina che tossico ☝🏻☝🏻☝🏻bravissimo veramente complimenti continua cosi e grazie mille per i tuoi consigli 💪💪💪💪

Bravo.

Ciao, intanto complimenti per il video perché spieghi molto bene. Volevo chiederti un informazione, il meccanico mi ha cambiato le pastiglie già da un mesetto, ma appena parto fischiano forte, poi smettono, quindi ho pensato che non ha messo il grasso e vorrei metterlo da solo, però mi è sorto un dubbio, il problema potrebbero essere i pistoncini che non rientrano? Grazie per le eventuali risposte

Il grasso sulle guide credo sia un arma a doppio taglio, credo basti cambiare le guide che essendo lucide garantiscono la scorrevolezza dei pattini, il grasso col tempo raccoglie la polvere dei freni, terra ecc e diventa controproducente. Comunque bravo continua così 💪🏻

Salve, complimenti per il lavoro svolto con curatezza, volevo sapere se è possibile mettere il rame anche al bordo delle pastiglie o dove ci sono le mollette metalliche.. Grazie e cordiali saluti..

ottimo video, una domanda: quando si rimonta la pinza con i dadi , bisogna mettete il frenafiletti?