mamma mia Davide. in pochi mesi hai fatto passi da gigante, i video sono nitidi e luminosi e l'audio perfetto. bravissimo

Da appassionato di auto e meccanica posso solo dirti che sei un grande, grande comunicatore senza mai apparire supponente, e grande lavoro per confezionare un prodotto video a questo livello, meriteresti uno spazio televisivo invece dei pagliacci ora presenti

Simpatia professionalità e umiltà oltre a riprese e montaggi dei video da vero professionista… mica poco! Intanto siamo quasi a 40 mila iscritti tu continua sempre così e vedrai che sarà sempre meglio. Un saluto e un abbraccio Davide

Grande competenza e passione sono ciò che ti contraddistinguono; personalmente su turbo diesel tagliando olio e filtro ogni 10mila km, altro che 20-30 mila.... 👍

Quando nella intro apri il cofano io mi sento come se qualcuno mi ci avesse imprigionato dentro, sembra più una scena da gangster 🤣🤣 ciao Grande!!

Davide sei grande, spiegazioni perfette e dettagliate.

certo che questo che si è dimenticato le viti spero di non incontrarlo mai in vita mia Sempre complimenti magari fossero tutti come te i meccanici

Grazie per le soluzioni.I tuoi video aiutano i tuoi fans e prima di tutto i tuoi clienti.

Ciao Davide. Bravo e simpatico come sempre, complimenti! Certo che se un meccanico si DIMENTICA 2 viti su 4 chissà che olio avrà messo....tanto l'olio è olio, sono tutti uguali, cambia solo l'etichetta 😱😱😱 meno male che adesso l'ha portata da te!👍

Ce ne vorrebbero professionisti come te 😜👍🔝🔝🔝🔝🔝

Velocità di montaggio per le viti mancanti 😂😂 mi fai morire, sei troppo forte Davide e professionale

Top come sempre, mi ero dimenticato di mettere like, ho chiuso il video e dopo 5 minuti ho pensato ma ho messo like? E non l'avevo fatto, ho rimediato subito 😅, è il minimo per gente cosi preparata

Come sempre un super lavoro. Inutile ribadire che i motori odierni sono affollatissimi e compatti con sensori ubicati in posti quasi inaccessibili se non smontando tanto. Complimenti anche per questo lavoro di fino.

Grande Davide alla base di tutto c’è una corretta manutenzione buon lavoro

ottimo video tu sei un tecnico con i fiocchi e io sono sempre piu' convinto che non comprero' mai auto diesel recenti.

Attuatori, sensori...tutta questa elettronica è una rovina. E come sempre smontare un tot di roba x una stupidaggine. Comunque complimenti per tutto, soprattutto per le inquadrature che sono davvero difficili!

Ciao Davide video molto ben fatto,a volte siamo noi a creare problemi e danni alle nostre auto,per fortuna però che ci siete voi a risolverli. Sei davvero il top. Buon weekend a te e famiglia da Angelo Lorenzo e Alessia

Ottimo Davide, ho visto che anche la mia Giulietta monta la pompa olio a cilindrata variabile, me ne sono accorto perché ho montato un manometro olio e ho visto che la pressione dell'olio varia in base ai seguenti parametri: temperatura, giri motore, posizione acceleratore e carico motore,e va da un minimo di 1,8 bar ad un massimo di quasi 7 bar al mattino appena metto in moto a freddo. Credo che sia normale così, anche perché non da nessun errore in diagnosi e nessuna spia accesa😉 Tu come al solito continua così che sei il top💪🏻👍🏻 Un caro saluto e buon weekend 👋🏻

grande professionalità su macchine fiat che dimostrano tutta la loro poca affidabilità e pochezza costruttiva rispetto ad esempio a BMW

Davide sei un grande ad avercene meccanici di fiducia come te …..no questa massa di incompetenti che anziché aggiustare,sfasciano la tua macchina sempre di più,continua così mitico👍👍👍👍

Il libretto di manutenzione del mio vecchio Land diceva di sostituire l'olio ogni 6 mesi... Forse avevano ragione loro.. 😂 Ottimo lavoro, buon fine settimana a tutti!

Bravo, bravissimo Davide.Eccellemte intuizione.Che bello sarebbe avere un meccanico come te e anche risparmioso per noi utenti.Grazie del del video e della buona comunicabilita'.Buon weekend.

Complimenti per i tuoi video e ti seguo sempre con molto interesse! Da notare bene che da circa 3 anni grosso modo esiste il nuovo filtro olio con le alette più rigide del vecchie quindi teoricamente anti - implosione.

Semplicemente grazie a te di questa bella spiegazione di questa bellissima 🚘❤️ Alla prossima. 👋

Mitiche Alfa! Bravo Davide continua così 👏🔝👏🔝

Sempre bei video complimenti...ho visitato il sito da te indicato per i ricambi, e digitando la versione da me posseduta Fiat 500S twinair 105 cv, ho notato alla voce olio motore>Selenia che l'olio non è K-pure 5w40 ma bensì Digitek 0w30, prova ad utilizzarlo in una vettura del modello indicato e vediamo che succede! Al 100% dovrai sostituire l'attuatore o modulo uniair. Te lo dico per esperienza, mi è successo presso un concessionario! Complimenti per il tuo modo di diagnosticare le problematiche, fossero tutti come te!

fantastico lavoro eseguito a regola d arte

I miei complimenti!

Buongiorno buon sabato Davide,te la sei gufata veramente questa volta,🤣🤣,sei un grande

Perché sempre cercare rogne ,non potevano tenere una pompa come sempre senza elettrovalvole ,complimenti Davide buona serata 👍👋comunque olio e filtro ogni 10000km non si sbaglia mai..

successo anche a me con la mia giulia 180cv...sembrava essere andata la pompa olio e invece era proprio l'attuatore...si è aperto in due pezzi !! grazie del video

Professionalità e competenza come sempre

Buongiorno Davide ottimo video e spiegato come al solito per me chi dice ci sono riuscito senza smontare chissà cosa ha tribolato di più rispetto a chi ha smontato quasi tutta la macchina 😁😁😁. Un mega saluto 👋 👋 👋

Buon giorno Davide ti ringrazio per la tua pazienza, e il video dedicato alle persone che se ne intendono 👍. Io ho la mia Giulietta jtdm-2 150 cv e sono più che soddisfatto, nella mia mente c'è sempre la Stelvio, spero che nel momento in cui dovesse comprare la Stelvio tutti questi problemi saranno risolti dai Ingegneri FCA.

Grandissimo Sempre presente nei tuoi video...mi è capitato in 2 Compass che non lo stesso errore ...nel mio caso in una era i 2 bulbi olio che perdevano olio,di cui ha fatto da conduzione ed arrivato l olio fino ai pini della centralina,nell' altro caso c'erano i PIN dell' elettrovalvola ossidati🤙

Complimenti Davide per la tua professionalità! E' un piacere vedere i tuoi video!

Grande Davide 🙂 fai sembrare tutto così facile..segno di tanta esperienza...tanta roba capire i codici in diagnosi.. indispensabile per un ottimo lavoro 👏🔝👍

Complimenti x i filmati mi piacciono molto.grandissimo

Mi trasferisco, bene nella tua città 😉 grande 👍

Buongiorno a te. Poi ti ho risposto. Vai alla grande continua così.

Anche su qualche 2.0 benzina avevo letto di problemi simili. Video 🔝 come sempre!

Come sempre un lavoro e un video eccezionali e sei molto chiaro neil commentare.ciao Davide e grazie x le dritte che mi dai.😉

Ciao Davide, quando ho visto il titolo ho subito capito che sicuramente era un video molto interessante e tecnico! Molto bravo! 👍👍💪🔝👋

Grandissimo come sempre

E' impossibile criticarti su qualcosa, continua così.

Mi ricollego, lesinare anche sulle manutenzioni di una Stelvio. Non ci credo!😆

Complimenti, spero anzi sono sicuro che tu abbia aggiunto le viti mancanti. Un saluto.

Grande Davide, bel lavoro come sempre

Sempre top!!! Facci sapere sempre di più su Stelvio!!!👏👏👏

Complimenti Davide mi piacciono tanto i tuoi video, ed il tuo modo di lavorare.

Buongiorno Davide video bellissimo è molto interessante anche perché io amo le alfa sempre molto preciso sei sempre il 🔝❤️❤️

Buongiorno Davide, che belli i tuoi video, sei speciale e ti meriti tutto il nostro supporto, sei arrivato quasi ai 40000 iscriviti. Io sono quello che ti è venuto a trovare un mesetto fa con la Ford focus per via della frizione 😃. Buon fine settimana Davide, ciao👋👋

Ottima spiegazione. Quindi attuatore ed elettrovalvola.. .👍

Sempre molto tecnico. Spiegaci a cosa serve una pompa modulabile. A mio avviso l’olio e filtro devono essere sostituiti a 15000 km gli intervalli, o le valutazioni dell’opacimetro devono farsi fottere.

Alto livello👍👍

Complimenti Davide, un bel video come al solito, ma io finché riesco a tenere la mia vecchia croma mi tengo questa è più affidabile.

bei video, sempre. Bravo Davide.

Ottimo intervento come sempre, certo che fare manutenzione ordinaria su questa auto sembra complicato, il filtro olio non poteva essere messo in maniera più comoda Bo. Ogni tanto si perdono in un bicchiere d'acqua.

Buongiorno. Si tratta di un problema abbastanza comune sulle auto del gruppo Fiat. Anche la mia Giulietta monta una pompa olio di questa tipologia, risolto allo stesso modo dal mio meccanico. Dice che l'ha risolto in questo modo anche su una 500L

Bravo, video piacevole. A me da lo stesso problema , a freddo, non a caldo, portata in officina mi hanno detto che non hanno rilevato nessuna anomalia dalla centralina, ma a freddo mi da spesso la stessa segnalazione.Boh. Auto a nlt, speriamo che facciano bene i tagliandi, a sto punto... tra qualche mese la restituisco ciao

Tanti e tanti complimenti Davide per i tuoi video che sono sempre utilissimi. Grazie anche per il codice sconto...molto apprezzato per il mio ultimo acquisto di ricambi! 👍👍

Ottimo video, come al solito molto interessante! 😊

Ottimo lavoro!!!!!! 10 ++++

Sempre il top

Ciao Davide complimenti per i tuoi video Secondo me quel filtro un po' accartocciato faceva tanto

Ciao Davide grande come sempre il migliore🎉🎉🎉ottima macchina ma come sempre incasinata complimenti x il tuo lavoro a presto 🔝🔝🔝🔝🔝

Grande ...al TOP !!!!

Buongiorno Davide e buon weekend!

Grande professionista!!

Grande Davide

Perfetto e concreto come sempre.

Sei bravissimoooo

Per prima cosa complimenti per il video! Mia opinione ma ste cose succedono (anche se in una auto di questa fascia lo trovo assurdo) perché in molte officine sembra di portare l’auto in gioielleria per quello che ti fanno pagare un cambio olio… Trovare persone/officine oneste non è per niente semplice soprattutto per chi ne capisce poco purtroppo

Sempre Top.

Ciao Davide come meccanico sei il n 1 ma devo farti i complimenti sei sempre più bravo ha realizzare i video bravo top serie A🚀🔥

Buongiorno bel video e chiaro anche io ho lo stesso problema grande punto 1.3 mtj il sensore si trova sempre dietro la puleggia

I tuoi video sono sempre i migliori. Si può aggiungere additivo per olio motore, ad esempio il bardahl ?

Complimenti per il video! Comunque su auto del genere non si possono avere montaggi "veloci" con mancanza di componenti..

Sempre meccanico 🔝🔝🔝🔝🔧🔩🪛⚙️🔩🔧🪛😎😎😎😎🔝🔝🔝🔝💪💪🤝👏👏👏👏🤙

Bellissimo video, come sempre.

Ciao Davide. Intanto ti rinnovo i complimenti per i video che fai. Volevo chiederti se riuscivi a fare un video sull’ impianto di condizionamento in generale su come funziona, magari facendo vedere una ricarica d aria condizionata e poi spiegare in breve come funziona. Ti ringrazio in anticipo e buona serata 🔧👋

Buongiorno grandissimo sempre il top. Purtroppo oggi meccanici come lei sono sempre più rari. Mio cugino ha una Punto 1.3 multijet con 180000 km si è spezzata la catena con conseguente rottura di valvole. Gli anno consigliato di vendere la macchina perché non convienivi ripararla. È il problema era sicuramente perché un pò di tempo prima si è accesa la spia del olio. Grazie mille per tutto quello che ci fate vedere. Buona giornata 👍 👍 👍 👍

Grande Davide!!! A me' è’ andata peggio/acquistando una stelvio usata per noleggi ho dovuto sostituire tutto il sistema.(scarsa pressione olio)era il collegamento pompa olio con coppa di conseguenza va sostituito tutto. Pompa olio - acqua-cinghia distribuzione tutti i rullini lavaggio coppa. Per accedere alla coppa dovuto sollevare il motore . Avevo fatto tagliando alfa concessionario Debona motors sollevando stesso problema ,non risolto dando risposte vaghe sul problema. Adesso va bene

Ottima metodica.👍👍👍😊

Mio nonno ha dovuto sostituire gli iniettori della sua lancia musa perché ha sentito che l'auto non tirava, una volta ha dovuto spurgare il serbatoio perché aveva messo sp95 al posto del diesel. Sulle musa quanto era frequente il guasto degli iniettori? Iscritto al canale👍🏻

A ecco il video della spia motore 😮

Bravissimo bel video io ho una grande punto 13 multyget spia motore acesa errore p0520 cambiato olio filtro bulbo olio gnente c'è questo sensore anche nella pompa dell' olio della mia macchina

Grazie mille per i tuoi video. Se capita facci vedere il cambio dell'olio automatico sulla A.R. Stelvio.

Great video and fantastic explanation Davide! I have a Stelvio 2.2 diesel at8 q2 2017. The information about insufficient pressure started coming on, only at low speed and when decelerating. It's not permanent, it only comes on sometimes, just raise the engine speed and it goes out. What should I do as the service approaches (1000kms)? Thanks

Ciao, ti ho iniziato a seguire da poco e devo dire che avrei preferito vedere prima questo video. Nel 2019 ho acquistato una Stelvio 2.2 210 cv, auto bellissima, sia esteticamente che da guidare. Purtroppo qualche giorno fa, all’uscita dal garage, dopo circa 30 secondi che l’auto era accesa, si spegne di botto. Penso inizialmente ad un problema da poco, poi purtroppo scopro la verità. Motore rotto. L’auto ha 90.000 km, usate esclusivamente in tangenziale/autostrada, SEMPRE E DICO SEMPRE manutenzionata in officina ufficiale Alfa Romeo. Tagliandi eseguiti ogni 15.000 km ed intervento di sostituzione della cinghia di distribuzione eseguito ad 85.000 km anziché a 120.000. Auto che non ha dato mai problemi, se non a settembre quando mi è comparsa per circa 20 secondi la spia “insufficiente pressione olio motore”. Portata in officina in quell occasione mi dicono che era tutto ok . Aggiungo inoltre che ogni tagliando in casa madre mi è costato 600€ circa e la sostituzione cinghia di distruzione 1.700,00 €. Anticipavo i tagliandi perché alcuni conoscenti mi dicevano che il motore di Giulia e Stelvio fosse abbastanza delicato e, preso dalla paura, avevo preso questa abitudine. Alla fine ho un danno da circa 10.000€ (preventivo fatto da casa madre) su un auto con meno di 100.000 km e 5 anni di vita. Con il vecchio Classe E ho percorso 600.000 km in totale disinvoltura. Che peccato, veramente un gran peccato. Auto stupenda ma davvero poco affidabile. Nel paese dove vivo (circa 35.000 persone) hanno avuto il mio stesso problema in almeno 15 persone e tutte auto sotto i 100k km. Ripeto, veramente un gran peccato. Ho deciso di non sistemarla e venderla così com’è, per le percorrenze che ho chi mi dice che cambiando il motore tra 70/80 k km non rompo di nuovo? Saluti

Great video. I recommend you try to add an English subtitle to reach a wider audience too!

Ciao Davide ho appena visto il tuo video e credo che ho lo stesso problema anche io sulla mia giulietta. Praticamente si è accesa la spia gialla motore con start and stop non disponibile co problema pompa pressione olio geometria variabile ecc. Ho l'impressione che il meccanico mi abbia cambiato tipologia olio difatti dopo quel cambio una settimana dopo ho avuto il problema speriamo che sia quello che è successo anche a te un abbraccio

super!

Bravo sempre ok 👌👍👏🧿

Super like sempre

Complimenti per il video, molto professionale. volevo chiederti al montaggio della pompa olio e del paraolio viene usato qualche strumento particolare? Grazie

Buonasera Davide ottimo video, mi chiedevo visto che eri vicino al filtro blow by/recupero vapori olio perchè non sostituirlo?

Buona sera una curiosità, poi le ha aggiunto le viti mancante? in più non era il caso di cambiare anche il filtro BLOW BY separatore vapori olio ? Complimenti sinceri lei è tantissimo professionale si nota che lo fa per passione.

grazie

Bellissimo video ...mi piace l.alfa...tutte le alfa...che se io ho sempre comprato fiat e lancia...una volta le auto avevano il manometro dell olio ..quello non sbagliava..sapevi sempre se il motore aveva la sua pressione giusta..lo aveva la uno turbo..la turbodiesel..e anche la 127 diesel anche se era un catorcio..era anche bello come strumento...da freddo andava a 4 bar più o meno da calda al minimo 1.5 bar..una figata