È raro vedere un meccanico che pulisce mozzi mette grasso ecc...di solito mettono su e via....bravo gran professionista....il lavoro certo ma questo lavoro si fa anche con passione. I miei complimenti.

Noi Italiani non siamo stati mai secondi a nessuno, complimenti un bel video come al solito.

Io ho tre veicoli il più recente è una Panda di quasi due anni dove la manutenzione è ancora a carico della casa, gli altri sono ancora all'antica e per ora molte cose riesco a farle "in casa", certo che in futuro le cose si complicano ma con questi video qualche speranza rimane. L'unico vero problema è il dispositivo da collegare alla diagnosi per sistemare gli allarmi eccetera. Comunque complimenti per il tutorial diciamo che D. Rossi sta per Dott. Rossi.....

GRANDE TECNICO ED ISTRUTTORE AUTOMOTIVE!!

Grazie per la spiegazione, io ho una Giulia, e secondo me i progettisti hanno voluto fare una auto fatta bene

Per la parte finale dove "racconti della frenata" che da sola sembra frenare di più, mi dispiace ma devo farti una tiratina d' orecchi: La sensazione che la macchina frena sempre di più pur tenendo il pedale con una forza costante, non è il sistema che agisce ma è il cambio (automatico, visto che non te ne sei accorto) che, scalando, rallenta la macchina. Prova in una discesa a folle (neutral) e vedi se si comporta come, erroneamente, riferisci tu.

Ciao Davide ottimo video, chi ti ha'chiesto perché pulisci i mozzi non sarà del mestiere, io lo faccio sempre con relativo grasso.

Ho la seconda Giulia consecutiva; queste macchine sono un autentico sballo da guidare, frenata compresa! Complimenti x il video!

Ciao Davide ,un consiglio per il tubo rigido anteriore,se togli i due bulloni che tengono la piastra è molto più semplice giostrare la pinza

Due giorni fa ho guidato una Stelvio 2.2 210 cavalli, che macchina ragazzi..

Bravo Davide. Come sempre video perfetto e molto istruttivo.

Grande Davide, ottimo video con spiegazione chiara. Sei un grande professionista. Grazie e buone vacanze.😀

le Alfa!!!!! piacciono a tanti ma pochi se possono permettere, purtroppo

C’è poco da dire,tu sei il top per queste cose Bravo 👏

Sta diventando complicato anche cambiarsi le pastiglie in garage😁😁😁. Grazie del video e buona domenica.

Non sono informazione sono perle di tecnologia che tu spieghi meravigliosamente ❤...

La macchina per avere i km che ha sembra molto curata. Ottimo video come sempre!

Ciao Davide, se posso permettermi (da possessore di Giulia e meccanico hobbista), il discorso del brake by wire non è tanto per precaricare l'impianto e ridurre i tempi, ma per permettere una frenata autonoma rispetto al comando a pedale. Serve in tutte le situazioni dove l'auto DEVE frenare anche se noi alla guida siamo distratti. Ad esempio se hai il cruise control adattivo e davanti qualcuno frena (l'auto frena da sola e mantiene le distanze impostate) o se il radar segnala che stai andando addosso a qualcosa: anche in quel caso la frenata è completamente automatica (sopra mi pare i 20km/h), ovvero non serve che tu prema il freno: lei tramite la pompa frena fino a fermare l'auto da sola. Il discorso della diagnostica è facoltativo a patto che, prima di fare i freni anteriori, si stacchi la batteria e *prima* di riattaccarla si pompi sul pedale per far andare in battuta le pastiglie sul disco, in modo che la centralina ABS non trovi che facendo il check non ci sia ritorno di pressione (cosa che accade se le pastiglie non sono in battuta sul disco). Cosa importante che aggiungerei: se si cambiano solo le pastiglie e non i dischi, NON andare a forzare col cacciavite sui dischi per aprire i pistoncini.Quello si può fare solo se si cambiano anche i dischi, tanto se si segnano o stortano chissenefrega.

Lavoro spiegato e girato bene bene, complimenti. Se facessero le procedure da menu dell'auto sarebbe una gran cosa, ma così non è ! 👍

Ottimo video sarebbe bello vedere anche la sostituzione del liquido dei freni su giulia o Stelvio

Grande,sei un grande chiaro ed esauriente!!

Prestigio, commemorazione, storia. Non c’è da porsi domande sull’arte, viene fatta per il gusto di farla e non tutti possono avere un Da Vinci in casa.

Sempre spiegazioni al 🔝. Aspettiamo un video dedicato sullo spurgo 😎

Un approfondimento su questo argomento, sarebbe cosa gradita! Complimenti come sempre, grazie Davide

Grandissimo Davide lavoro davvero pulito e professionale

ottimo video molto spiegativo, ancora più bello vederti a spasso per Udine

Sei il numero uno! W questi meccanici! Tooooppppp Brava alfa

Ciao Davide,grazie per questo video molto interessante e istruttivo. Non sono alfista,ma tanto di cappello per questo sistema frenante innovativo che verrà sicuramente esteso e svippato ulteriormente in futuro.Un caro saluto👍🔝💪👋👋

Bravissimo come sempre Davide, video veramente interessante!!

Complimenti per il video e la descrizione dettagliata su tutto l' impianto frenante della Stelvio/Giulia, non sapevo che avesse un apparato frenante così complesso 🤔👋👋👋👍😊

Complimenti per il video e per la tua professionalità. Sei bravo!

L’ho detto e lo ripeto ci vorrebbero 1000/10000/1000000 meccanici come Davide Rossi 😜🔝🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️purtroppo c’è ne uno solo😢molti moltissimi incompetenti o peggio in malafede🤬

Bravissimo Davide... ottime spiegazioni

Complimenti per il video sarebbe bello approfondire con il sistema b drive che monta soprattutto la Stelvio ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona domenica

Ciao Davide seguo con molta attenzione i tuoi video, sempre chiari, semplici ed esaustivi

Si, sono curioso di altre specigfiche di questo impianto frenante! e come sempre grande ALFA!!!!

Buongiorno Davide. Inutile farti i complimenti. Ormai sulla piazza sei il numero 1. La mia domanda è questa: Hai detto che quando freniamo ci accorgiamo che l'impianto frenante tende a frenare prima di noi. Ma in che modo? Come fa' a prefrenare ? Chi spinge i pistoncini dei freni un pochino prima del nostro piede,? C'entra oer caso l' ABS?. Grazie Davide . Un saluto a tutti i ragazzi che ti seguono.

Grande. Hai fatto vedere tutti i passaggi del lavoro. Grazie. Continua così.

La tecnologia è bella quando funziona, bel lavoro e grazie per la spiegazione è la tecnica.

Un approfondimento su questo argomento, sarebbe cosa gradita! Grazie Davide

Super vidio 👏👏 tranquillo pubblicità sigurato da parte mia sempre

Grande Davide. Ho fatto una BMW serie 1 versione sportiva e aveva pinze simili e di colore blu. Ero rimasto meravigliato perché la pinza era leggerissima e ho pensato che che di sicuro era fatto in carbonio.....

Video dai contenuti veramente molto interessati, spiegati come sempre con chiarezza e competenza. Buone ferie!

...Molto Professionale ...Mille Grazie Ragazzo...Bay...bay

Buongiorno Davide, complimenti per la professionalità che hai nel settore ma soprattuto si nota quando ci metti passione e spirito nel svolgere il lavoro come nel spiegare con dettaglio ogni piccolo particolare, volevo chiederti una gentilezza se puoi ovviamente, mi piacerebbe che tu facessi in video su come si cambiano i gommini parapolvere sulle pinze posteriori della Giulietta sarei curioso di vedere come si svolge l'operazione. Grazie e complimenti di nuovo 👍👍👍💪💪

Ciao Davide complimenti per le spiegazioni tecniche sempre molto chiare🔝🔝🔝🔝🔝bellissimo video come sempre 🎉

Buongiorno Davide, eccellente lavoro e soprattutto la spiegazione del funzionamento! Personalmente avrei sostituito il fluido del sistema frenante al momento della lavorazione….. anche perché così tu avresti tutta la situazione della lavorazione e non solo in parte. Perché bisogna essere sicuri che il fluido sostituito dell’impianto frenante rispecchi le caratteristiche che richiede la casa madre. Poi come dici tu, mescolare le parti di ricambio…. Saluti Dario

Sempre il migliore, grande Davide

Buone meritate ferie caro Davide🥂

Complimenti molto interessante piccoli dettagli che non sapevo

grazie per il video di freni alfa romeo. molto buono.

Ottimo video e tante buone informazioni.

Merito ad Alfa Romeo, ma anche a Continental che in realà è il fornitore ufficiale di tutto l'impianto :) Bel video

Bel video Davide, potevi aggiungere che e' molto importante cambiare l'olio dei freni quando e' raccomandato dalla casa. Se non lo cambi periodicamente l'olio dei freni perde il suo valore per via di umidita' che si attrae. Questo fa' male al corpo cilindrico e di conseguenza non funzionera' al 100%. Saluti.

Fantastico ottimo lavoro e spiegazione

È vero che va in protezione mi è successo 👍

Sempre al top, come vorrei poter essere un tuo cliente ma purtroppo sono troppo lontano... Continua così 💪🏻

Ottimo video come sempre 👏👏👏👏...provata la Stelvio grande macchina specialmente nelle frenate estreme 🔝🔝🔝👍🏻👍🏻👍🏻

Non lo sapevo, grazie!

molto molto interessante consiglio di approfondire questo tipo di tecnologia perche e' veramente fatta bene ottimo davide 👌

Molto bello, onestamente non lo conoscevo questo sistema, sono rimasto "old-scul" e i modelli nuovi praticamente li sto scoprendo grazie anche video come i tuoi! Grazie P.S. resto sempre in attesa di un video sulla sostituzione liquido freni 😉, quando potrai, ovviamente

Sei un professionista anche nel modo di spiegare. Chi ha la possibilità di imparare da te è fortunato. Spiegato da te sembra tutto molto semplice. Quando si ha a che fare con professionisti del tuo livello diventa tutto più facile, si interviene una volta sola e si risolvono i problemi. Dovrebbe essere la normalità, ma sappiamo tutti che non è così. Di che marca è il grasso blu che usi?

bravissimo e molto professionale!!

Tutto integrato, bellissimo. Ma quando si rompe qualcosa, butti via tutto e quel sistema deve costare un rene, forse due. Come sempre, grande Davide !! P.S: chi é il produttore di quel marchingegno infernale? la solita Continental..?

Video bellissimo e splendido, sei di una competenza unica, Complimenti Maestro.

Ciao, splendido video come sempre! Scusa se ti domando, dal video di prova si vede Udine nord, viale tricesimo quindi sei a Udine? Spero di sì così la porto da te la mia 😁😁

Grazie....sempre altamente professionale...

Grande Davide sempre video bellissimi e chiari. Peccato che il cliente ti ha chiesto quei dischi. Vista la macchina, avrei messo dischi trattati, perché vedere tutta quella ruggine dietro i cerchi non è bello. Grazie Davide, sempre top

Ciao Davide, dovrebbe funzionare anche in mancanza di autodiagnosi, scontentare la batteria prima di sostituire le pastiglie anteriori e riconetterla ina volta finito

Ottimo video e spiegazioni sempre impeccabili. Grazie Davide! Mandi

Ciao e tanti complimenti!

Grande! Amo questi video che danno la possibilità anche a noi appassionati di imparare qualcosa. Mi piacerebbe vedere un video con la stessa tipologia di impianto frenante su un altra marca di auto, in modo da fare un paragone sulla bontà della tecnologia Alfa( Fiat?)

Ciao Davide,come al solito tanto di cappello per il video e ti auguro buone vacanze.

Ciao Davide..È sempre un piacere vedere quello che fai...Buone vacanze....sei il n1.....

Video molto interessante, fatto molto bene 😊

Eccezionale👍

Complimenti Davide...bravissimo 👍👏👏

Anni fa con sistema simile la Mercedes w211 (sistema sbc) ha fatto una strage per affidabilita'

Video di tecnica molto interessante. Che sappia esiste già da anni il sistema brake by wire. Mi pare sperimentato anche dalla Brembo.

Grazie per questo video propio una novità

Grazie Davide grandissimo quando puoi mostrarci come sostituire solo il liquido feni magari senza strumento diagnosi grazieeee🎉

Faresti un video sullo spurgo freni di questo impianto? Grazie mille

Altro video interessante ed istruttivo.....sarò antico ma tutta questa tecnologia mi lascia sempre più perplesso, praticamente nel caso di un guasto in uno dei tre componenti, dovresti sostituire tutto il blocco.....non oso immaginare il prezzo del ricambio.

Mi piacerebbe sapere il nuovo impianto di accensione con candele che accendono il combustibile con delle microonde a che punto e'....

A mio parere Mercedes era avanti anni luce nel 2002 con l’unità SBC sulla serie e 211 sulla Sl 230 e sulla Cls. Il problema è che anche all’epoca il sistema andava disattivato e resettato. Sistema abbandonato dal 2006 perché nessuno capiva la vera novità, il sistema asciugava i freni quando pioveva, ed aveva altre mille novità. Peccato

dimenticavo .... buone ferie 👋👋👋

Bel video davvero Davide, secondo me però, questo sistema integrato tutto in uno, serve a far spendere un pozzo di soldi nel caso si rompa il componente, Perché anziché ripararlo immagino bisogna cambiarlo tutto, giusto, correggimi se sbaglio? Io possiedo una Volkswagen Tiguan del 2018, la frenata automatica d'emergenza frena da sola in maniera totalmente autonoma anche se non si poggia il piede sul pedale, quindi in questo caso non vedo la grande utilità del componente, ma non mette in dubbio l'utilità del componente e la prontezza della frenata, Vorrei sapere da te che guidi parecchie auto se rispetto ad una Volkswagen Tiguan 2018-2020, la frenata è realmente più pronta, al di là dell'impianto frenante a quattro pompanti della Stelvio, che è sicuramente di livello superiore rispetto a quello di tutto il parco auto della concorrenza di pari segmento? Grazie e continua cosi

Alfa romeo tanta sostanza sotto al culo ,ma purtroppo la gente guarda gli schermi e le lucine....

Come sempre ottimo lavoro.

Sempre il Top Davide 👍🏻

grazie

Sempre perfetto Davide🎉sono un tuo collega ho notato che hai usato la diagnosi KINGBOLEN K10 ma ha anche lo sblocco sgw?

Strainteressante come sempre. Quando cominci a fare il docente?

Bravo Davidino👍👍👍

Ciao Davide🙂 altro bel video, molto interessante. La domanda sorge spontanea. Ma avendo servofreno, ABS e pompa in un sol pezzo, si possono comunque sostituire le parti individualmente, oppure va preso tutto nuovo? Buone ferie 🙂👍

Bravo Davide. Operi a Pordenone, giusto?

Ciao grande! Puoi fare un video in cui confronti due auto pari categoria, una di segmento premium tedesca (tipo Bmw) ed una generalista (tipo ford). Mi sono sempre chiesto se oltre ai materiali degli interni ed estetica ci sia anche una vera migliore qualità del motore

Grande Davide 👏👏

Il sistema frenante break by wire di Giulia e Stelvio è una prima mondiale sulle auto di serie.

Ciao Davide !