jet karadenizli teşekkürler

Esin sonaT Teşekkürler

Teşekkürler 😊

Teşekkürler, 🙏

Manuele nasıl alıyosun kardeş

POLAT İNAL teşekkürler

Araç dururken boşa alıp elfreni çekse nasıl olur p ye almasak

Vw nin çoğu modelinde autohold var gerek kalmıyor sanzumana binmiyor yük 👍

Olur ama anahtarı çıkaramazsınız😂

garantiyi uzatmazsak sadece bakimlarini serviste yaparsak dsg bozulursa yine indirimden yararlanir miyiz

Yokuşlarda frenden cektiginizde araba gidiyormu rampada

Ibrahim Savran Teşekkürler

Kadir Yıldırım cvt ler daha sorunsuz anca performas kaybı çok yaratır. Şehir içi kullanımında rahattır ama performans kullanımında dsg 2 adım önde

aynn o konuda haklisiniz. Hic DSG aracim olmadi ancak performans olarak daha iyi.

Ender Aslan sürmüş o kadar valla. Hiç bilmeyen de vardır diye uzun uzun anlatmışım. Ee acemilik gereği toplayamamışım da. İdare edin

Mesala ben hiç bilmiyorum iyi oldu tşk

Yusuf Tufan Nardali evet neutral👍👍 biraz dikkat edince bir sıkıntı olmaz. iyi yapmışsınız hayırlı olsun. Kazasız belasız kullanın. zaten dsg de kendini çok geliştirdi. yenileri daha sorunsuz diyebilirim.

Rampada frenden cektiginizde araba gidiyormu yokus kalkiş destegi olmayanlarda yda olanlarda

Abdi Teymen aracınız çok güzel maaşallah. Güzel donanım. Boşa alma yelken modu her dsg de yok. Daha yeni araçlarda var. 2015 üstü sanırım. Uzun süre sorunsuz kullanmanız dileği ile

RED DOMINUM enjeksiyonlu araçlarda gaza basmadığınız sürece yakıt yakmazsınız. devirim kaç olduğu önemli değil.

Halil ibrahim Daştan Teşekkürler, Estağfurullah. bende bildiğim kadarı ile anlattım zaten. şans faktörü bencede çok önemli👍👍

entelektüel kıro kesinlikle

Para yok kanka nasıl alalım

Ben manuel seviyorum, diyip manuel alın. (Kendi arabamda manuel)

Anıl İLTER tavsiyeleriniz için teşekkürler. öncelikle ben bu bilgileri kendim araştırarak öğrendim. ne öğrenimim ne de mesleğim bununla alakalı değil. belirtmek isterim. anlattıklarım %100 doğru diye iddia edemem. benim edindiğim bilgiler bu yönde diyebilirim sadece. söylediklerime de güvenirim ama. d2 olayına gelince benimle aynı şeyleri söylemişsiniz aslında videonun 5.45 - 5.55 arasında sizin söylediğinizle birebir aynı şeyi kelimeleri kullanıyorum aslında. bir daha izleyin hal vereceksiniz. belki başka bi yerde anlatırken anlatım bozukluğu yapmış olabilirim. kendi kendime konuşmaya alışkın değilim. ☺ manuele alma konusu aslında videoda fazla ayrıntıya girmemek için öyle dedim. ben alıyor muyum hayır. ama sizde bu konularda fikir sahibi olduğunuzdan bilirsininiz dsg kuru kavrama olduğundan yoğun trafikte ısınabiliyor. çok çok yoğun trafiğe girersem şanzımanı korumak için manuele alırım. maksat ısınmasın. yoksa her trafiğe girince manuele alırsak dediğiniz gibi neden otomatik aldık. ayrıca spor mod konusunda bende size katılıyorum. ara sıra kullanıyorum. videoda da belirtmiştim. eklemek istediğiniz birşey varsa lütfen belirtin bende okuyan arkadaşlarda bilgi sahibi olsun.

Eleştiri kaldıran yaklaşımınızı takdir ediyorum. Kısaca eklemek istediğim şu. Araç D2'deyken manuele aldığınızda aslında devir yükseliyor. Bunun da sebebi 2'de kaydırarark kullanmak yerine 1'e alıp kavramayı bırakması. Sadece D konumunda yarım debriyaja izin veriyor. Bunun konfor için (güç aktarımı sarsıntılarını engellemek için) yapıyor şanzıman. Sıkışık trafikteki ısınma da bu sürekli kaydırma durumundan kaynaklanıyor zaten. Isınmanın azaltılması için manuele almak ile S moduna almak çok benzer etki yapıyor. Sadece S'de iken trafik bir anda ilerler ise aracı 1'de unutup devir kesiciye kadar girme durumu oluşmuyor, 3000 devir civarı 2'ye atıyor. Birbirinden çok farklı şeyler söylemiyoruz, sonuçta aynı şanzımandan bahsediyoruz. Ben sadece arada tam doğru olmayan detaylara takılıyorum. Kolay gelsin

Anıl İLTER Teşekkürler

Utku Gokce Teşekkürler. yolcu koltuğu kafalığına sıkıştırdım 😆😆

+Araba Delisis Ben sıkıştırmayı beceremedim düştü hep telefon, tekrar deneyeyim o zaman :) Teşekkürler.

Gayet mantıklı bir soru aslında. Sonuçta dizelde daha yüksek tork var, benzinli de daha yüksek devir çeviriyor. Sorunuz mantıklı ama cevap bende değil :) kullanımda bir fark olmadığını düşünüyorum, en azından benim bildiğim yok. Bilen varsa cevaplar ben de öğrenmiş olurum

Merhaba, 1) Bahsettiğiniz trafik uzun süreli ise manuel e almanızda fayda var. Işıklarda beklediğiniz de ise gerek yok, durduğunuzda sadece frene tam basın yeterli. Ama yoğun trafikteyseniz ve siz her kalkış yaptığınızda araç 2.vitese de geçiyorsa, spor mod ya da manuel moda alıp, 2vitese geçmesini engellerseniz daha sağlıklı olacaktır. 2) Yokuş aşağı inerken, siz gaza basmadığınız sürece, araç hızlanmak istemediğinizi düşündüğünden mümkün olduğunca düşük vites te gider, motor devri yükselir, bunun bir zararı yoktur, fazladan frene basmamızı engeller. Bununla ilgili bir video yüklemiştim, ona da bakabilirsiniz. 3) Aracın vites seçimleri genelde ekonomi odaklı olduğundan rampaya girdiğinizde, önceden tahmin edemediği için vites küçültmekte geç kalıyor. Bu gayet normal. Siz gaza yüklenerek vites büyültmesini engelleyebilirsiniz. Daha yüksek devirli, küçük vites ile rampaları daha rahat çıkacaktı.

Enes Erdoğan dsg çalışma prensibi olarak aslında manuel ile aynıdır. kavrama aynı ancak siz manuel vitesten geçtiğiniz için size farklı gelmiş olabilir.

arabacı adam bişey sorcam 2013 model comfortline bi passat ta çift kavramali dsg şanzıman varmıdır

Enes Erdoğan vardır. ancak hangi koda sahip şanzıman bilmiyorum. passat forumlarında bilgili arkadaşlardan öğrenebilirsiniz

Kod derken kodları mi oluyo onların

Enes Erdoğan dq250 ve dq500 diye kodları var. genelde dq250 kullanılıyor. cupra golf r gibi araçlarda sadece dq500 kullanılıyor.

emrah güner maalesef bilgim yok. geçmiş olsun

Park ettikten sonra, önce el freni ya da boşa almak farketmez. Önemli olan yükü el frenine bindirmek. Yani ayağınız frendeyken, boşa aldınız(yük ayak freninde), sonra el frenini çektiniz, ayağınızı frenden bırakınca yük el frenine binecek. Sonrasında P ye alabilirsiniz. Önce p ye alır ayak frenini bırakırsanız yük şanzımanda olur. Bir iki kullanma alışkanlığı olsun, zaten alışırsınız. Anlatıldığı kadar zor değil 😂

Merhaba, frene tam basıyorsanız bir sorun teşkil edeceğini düşünmüyorum. Ancak frene tam bastığınız sirece el frenini çekmeninde bir manası kalmıyor tabi.

Tümay Tarım Teşekkürler. bildiğim kadarı ile paylaşmaya çalıştım

Ekonomi amaçlı dediğiniz gibi yapıyor bazen maalesef. Sakin kullanımda oluyor. Biraz daha gaza basarak kullanmak lazım

Frene tam bastığınızda zaten boşa atıyor hocam. Frene azıcık basarsanız anlarsınız zaten araba gitmeye çalışır, devir saati yükselir. Tam basınca devir rölantiye düşer.

En güzeli. 2.0 dizel highline candır😍

Nevzat Nevzat söylediğiniz farka katılıyorum. Dsg aslında daha çok spor kullanım için çok daha uygun gibi duruyor. Yakıt ekonomisi içinde ideal ama narin olması tek dezavantajı. Benzinli araçlar için sanki daha uygun gibi geliyor bana. Ancak vw nin yakın zamanda tam otomatiğe geçmesini beklemiyorum. Artık kendi yeni dsg fabrikaları var. Belki daha kaliteli üretimler gerçekleştirebilirler.

Manuel candır. :) Kendi aracım seat leon manuel. O kadar korkmayın, imkanınız varsa otomatik alın. Sadece bakımının maliyetli olduğunu bilin yeter.

Erdem Özbağ Teşekkürler. Videodaki araç jetta 2015 1.6tdi

Tdi otomatik jetta icin bu yakit ortakamasi fazla değil mi

Zafer Yıldız Teşekkürler, ancak araç iş yerinin aracı ve kullananların hiç biri bu videodaki anlattıklarımı uygulamıyor.😆😆 ve dsg hiç bir arıza vermedi. şimdilik

Ben de Fluence EDC kullanıyorum. İlk arabam daha. Dsg kullanmadığım için bilmiyorum. Ama bence dsg olsun EDC olsun biraz narin kullanmak lazım çok gaza basmaya gerek yok diye düşünüyorum. Ben Fluence alırken bana karşı çıkan oldular otomatik alma dağıtır şanzımanı diye ama hiçte öyle bir şey gelmedi. Ama bundan sonra da wv Passat gibi araçlara gireceğim kısmet olursa. Nasıl dsg iyi değil mi..

Zafer Yıldız sistem edc ile aynı. edc megane da yaş kavramaydı. muhtemelen fluence de de aynıdır. dsg kuru kavrama. çok bir fark yok aslında aralarında ama dsg bir tık daha hızlı gibi. yaş kavrama ısı konusunda daha başarıldır. verimlilik konusunda da kuru kavrama daha başarılıdır. ancak bu farklar çok küçük. sonuçta sistem aynı

Zafer Yıldız aman hocam fluence aracımın kavraması gitmişti servis 10 bin tl ücret talep etti kavga dövüş daha önce 10 kere gidip ses geliyor dediğimi kanıtladığım için garantiye soktular kendi hatalarımdan hemen sattım aracı bilgin olsun .

En saglami tork konvertorlu otomatik sanziman.

P den direkt N ye geçebilirsin

Geçmiş olsun hocam, ilk defa böyle bir arıza duyuyorum. Umarım çözersiniz.

Mert Ali Karadağ geçmiş olsun. 1.8 cc ler 6 ileri yaş kavrama sanıyordum ben. bazı cc ler sanırım 6 ileri. keşke bizde de satanlar malının arkasında dursa.

Kesinlikle katılıyorum kardeşim, ABD olunca 10 sene garanti, bizlere 2 sene..

Emir Keçeci kısmen evet ama powershift ti bilmiyorum. Dsg (çoğu) kuru kavrama olduğu içim daha kibar. Mesela edc yaş kavrama. 6 ileri dsg lerde yaş kavrama. Biraz daha dayanıklı oluyor.

Ferhat Koçyiğit merhaba. park ettikten sonra yaptıklarınız doğru, önemli olan şanzımana yük bindirmemek. yokuş aşağı giderken araç eğer yavaşlamaya çalışıyorsa motor freni yapıyordur. gaza dokunursanız bir üst vitese atar, neredeyse boşta gibi giderseniz. kalkışlarda yaşadığınız durum aracınız muhtemelen turboludur. turbo açılma anı olabilir. o ara araba gitmiyo diye gaza yüklenmiş olduğunuzdan olabilir diye tahmin ediyorum.

bilgilendirdiğiniz için teşekkür ederim. evet tdi motor, çeyrekten daha az gaza basınca bile yapabiliyor.

Ferhat Koçyiğit bir daha yaptığında hangi devir aralığında yaptığına dikkat edin. turbolu araçlarda olan normal bir durum. şöyleki. siz kalkışta ya da 2. vitesteyken. ilk gaza bastığınızda turbo açılmadığından araç motorun gücüyle hareket eder ve bu güç yetersizdir. sizde ister istemez gaza biraz daha fazla basarsınız farkınds olmadan. bu arada motor max. tork verdiği devire gelir ve tork patlması olur aracınız birden hızlanır. bu gecikmeye de turbolag denir. normal bir durum neredeyse tüm turbolu araçlarda vardır. tabi bahsettiğiniz buysa. Örnek verirsem araç 1800devirde turbo açıyosa 1800 den sonra olur bu durum. bi deneyin derim.

tekrardan çok teşekkür ederim söylediklerinizi ilk fırsatta deneyeceğim. büyük ihtimalle söylediğiniz gibi oluyor. videolarınızın devamını bekliyorum, hem bilgilendirici hem eğlenceli. izlerken sıkılmadım :)

Buluthan ALKAN spor modda da olsa zaten gaza basmanıza göre çok yüksek devir çevirmiyor. Sadece normalden biraz daha fazla devir çeviriyor.

Açıkçası cevabınız sorumun tam karşıtı olmadı sanırım...yine de teşekkürler.

Buluthan ALKAN yokuşlarda kullanımıda göre. Aslında gaza daha fazla basarsanız zaten üst devirlerde vites atıyor. Ama alışkanlık eğer gaza az basıyorsanız, üst vitese geçmemesi için spor moda da alınabilir.

ugur özçelik bende yakınım o taraflara

D ile S arası geçisi istediğinz zaman yapabilirsiniz. Bir zararı yok, mekanik bir harekette yok zaten. Mandal ya da frene basmanıza gerek yok.

Araba Delisiyiz çok tşk ederim hocam sağ olun

Yokuşa bırakmayın derim. El freni en fazla donar. Sonuçta basit bir sistem. Tel

4damage iptali olup olmadığı konusunda bilgim yok. tabi araçtan araca göre değişmekle birlikte vw grubu araçlarda sertliği iyi ayarlanmış. seçtiğim viteste tam güç gitmesini istediğimde istemeden basma durumunu hiç yaşamadım. tabi alışkanlık meselesi de olabilir.

N den p ye alırken o düğmeye basmadan geçirtmiyor. Ama N den d ye alırken direk geçiyor.

turker03 yaptığınız sıralama doğru yükü el frenine bindirdikten sonra sıralama önemli değil. araç hareket halindeyken manuele alabilirsiniz. Teşekkürler, dilim döndüğünce

Doğru yapıyor sun. Sorun olmaz dsg den hareket halinde Manuel e çekmek.

Ahmet Onur Yasak teşekkürler. dilim döndüğünce diyelim. araç vw jetta 1.6 dsg

Ahmet Onur Yasak passat b8

Ahmet Onur Yasak passat b8

Merhaba tabiki alınır, beğendiğiniz sevdiğiniz araçsa alın. Tiguan güzel araba. Başka araç önerme değil ama bir arkadaşım da tiguan alacaktı, döndü dolaştı sportage aldı. Alternatif olarak onunla bir kıyaslayın

@@ArabaDelisiyiz teşekkür ederim peki Skoda karoq nasıl hem dizel hem otomatik tiguanda sadece otomatik ve benzinlisi o fiyatda hem herşeyi de aynı sizce yol tutuşu olarak sağlamlık olarak hangisi daha mantıklı

Karoq ta güzel bir tercih 2 aracı da bilmiyorum pek.

Merhaba, servise mutlaka gösterin derim. Kendiniz de video çekin sesleri dinletin. Daha büyük bir soruna sebep olmasın. Önlemi baştan almakta fayda var. Km düşük aslında ama makine sonuçta bu. Umarım kötü birşey çıkmaz. Bu arada estağfurullah ben bu konularda yetkili değilim, sadece ilgiliyim. Arabalarla ilgilenmeyi seviyorum. İnşallah bir gün niyetleniriz, araç sahipleriyle test yaparız. Bende kullanıcılardan öğrenmiş olurum. Teşekkürler

Söylediğiniz şekilde yaptığınızda, yük yine şanzımanda kalıyor. Ama boşa alıp, yükü el frenine bindirdikten sonra p ye almak daha mantıklı. Yokuş bir yerde ikisini de deneyin farkı daha rahat hissedersiniz

Eyvallah hocam teşekkürler

hayır mandala basıp frene ihtiyaç duymadan atabilirsiniz

Alabilirsiniz tabi, mandala basmaya gerek yok,

Ayağınızı frenden kaldırınca yük şanzımana biner. Dik yokuşlarda el frenini çekip boşa alıp, ayağınızı frenden bırakın. Araç el freni üstüne oturacaktır. Sonra p ye alıp istop ederseniz daha sağlıklı olur.

Ender PELISTER kullanırken anlıyorsunuz motor 1.vitesi istiyor bariz belli ama şanzıman çırk olmaz diyor. bu arada 7 ileri de olsa 9 ileri de olsa oranlar birbirine eşit olmuyor. ama tabiki bir fark oluyor. bazı manuel araçların 5.vitesi ile dsg nin 7.vitesi aynı oran olabiliyor. diğerleri ara vites olarak düşünebilirsiniz.

Mert Ürün gazdan ayağınızı çekmenize ya da frene basmanıza gerek yok. direk d den s ye alabilirsiniz. bazı dsg ler mandallı mandala basmanız gerekir sadece

Şehir içinde s de mi kullanmak lazım d de mi?

Mustafa Dinç yokuş aşağı 😀

Kesinlikle 70km hızda 7. Vitesi görüyor araç boğuluyor hissi oluyor 2012 leon

şanzımana yük bindirdigin için o tık tık sesi yapıyor dostum normalde o ses el freni payı sesidir sen el frenin once cekmeyip p ye aldigin için o sesi p de yapıyor vites de :)

2015 model jetta. Yalıtım olarak yol sesi alıyor ve yağmurlu havada tavandan arka taraftan çok ses alıyor.

Bu işler kısmet işi, sıfır araç alıp sürekli servis yolu tutanlarda var. Kısmet gerçekten. Manuel 2.el araba alsanız baskı balata bitince bu araba bozuk mu diyoruz. Dsg de de aynı şekil. Ömrü var. Yoksa hiç bir üretici arabasının ömrünü 5-7 yıl gibi bir süreyle kısıtlamaz. Makine bu ömrü bitince parçasını değiştirirsin.

@@ArabaDelisiyiz ww grubundan bahsediyoruz sanırım bile bile pişti olacak nam salmış ama sorunlu bir şanzımanı sunmazlar onca zaman piyasaya, ha bizim milletin kullanım tarzına göre belki sağlamlığı tartışılır, 50 binde motor indiren adam gördüm ben, sizinde dediğiniz gibi kısmet, ama işte kurt düşüyor insanın içine :) vakit ayırıp cevap verdiğiniz için çok teşekkür ederim

Autohold da iken, boşa alıyor diye biliyorum. Öyle ise gerek yok.

@@ArabaDelisiyiz peki ışıklarda durunca hareket etmek için manuel de mi hareket etmeli yoksa d konumunda mı

@@ekremylmaz624 auto hold varken manuele ya da boşa almanıza gerek yok bence. Orda bir zorlama olmuyor. Normalde de zaten boşa almaya gerek yok. Frene tam basmak kâfi zaten boşa alıyor

@@ArabaDelisiyiz teşekkür ederim 🙏

Bilal Yadigar evet maalesef mandallı

Sıkıntı olmaz ama hem dsg hızına yetişemezsiniz. Hem de kendinize eziyet edersiniz. Ama seviyorsanız bir zararı olmaz tabiki.

Garanti 2 yıl. İyi niyet garantisi de yazılı olmayan bir şey. Sürekli servise giden müşterilere belli bir oranda indirim yapıyorlar.

@@ArabaDelisiyiz anladım on bin bakım 2,500 tl dediler dışarda yaptırdım ve Balat’a değişti ama ses gelmeye başlıyor orijinal olmayınca sanırım ve yine bana 1500 tl mal oldu

Sizin tüketim biraz yüksekmiş. Passatta sürekli şehir içi istanbul trafiğinde kullanıyoruz 7lt yi geçmiyor ortalamamız.

Buluthan ALKAN hem dururken hem de giderken mod değiştirebilirsiniz. Elektronik olarak programlama yaptığından vites koluna yapacağınız müdahalenin bu açıdan bir zararı yok