Андрей, спасибо за ваши ролики. Просмотрел все части с большим интересом. Смотрятся как сериал. Думаю все ждут с нетерпением счастливого конца. С нетерпением ждем следующей части. Удачи вам.

Андрей, ты умница и образцовый тракторист! Не обращай внимание на мудаков. Пускай лучше поучатся у тебя аккуратности. Таких обзоров по переборке тракторов на ютубе практически нет - одни колхозники полупьяные копаются в грязи...... Смотрю тебя с огромным удовольствием! Спасибо и успехов! Ждем новых серий🤝

ПРИВЕТСТВУЮ! Блин,еле дождался. Классные видео! С душой Человек ! И техника любит Таких !!! УДАЧИ!!!

Как кино смотрю. Жду новые серии

я думал один так рано проснулся чтобы посмотреть, а тут уже народу куча)

Привет Андрей. не планировал снимать а получилась самая классная серия. Вот так вежливо дипломатично ты показал чудо спецам кто они есть. Удачи Андрей. жду продолжения.

Промер/дефектовка всех основных контрольных параметров двигателя - это НОРМАЛЬНАЯ практика при том уровне ремонта, который вы затеяли. Так что пусть и с подачи диванных кукаретиков отчасти, но работа выполнена как по учебнику. С нетерпением жду продолжения!

Приятно под утренний кофе смотреть такое 👍

Смотрю все видео ,мне 48 ,перебрал своими руками много двигателей ,смотрю на твою работу и радуюсь . Есть ещё рукастые мужики .С уважением Дмитрий Брянск .

Половину видео посмотрел, остальное вечером, времени нет, молодец мужик, смотрятся твои видео, на одном дыхании...

Перед тем как смотреть эту серию мелькнула мысль , скоро соберёте трактор , и что смотреть буду 🤨🤣🤣🤣👍

Да все отлично! Вечные "диванные эксперты" говорят дичь... Спасибо за видео!

Очень интересно смотреть. Удачи в ремонте

Лучше любого кино.

Смотрю с интересом! Удачи вам и продолжайте в том же духе!

Андрей как всегда молодчина! Плюс пять баллов!

Разложил все по полочкам с цифрами. Теперь скептики кусаю локти и вспоминают все сданные движки в лом. Жду слудующую серию!

Приветствую. Ну вот, утерли нос ничего не скажешь 👍

Здравствуйте посмотрел все серии на одном дыхании уважение вашему старанию все грамотно понятно есть недочеты но не ошибается тот кто ничего не делает .Жду запуска и ходовых испытаний успеха в работе

Привет Андрей знаешь есть старая пословица Почему нельзя оттарабанить бабу на площади Замучают советами мотористы есть же у вас свозил посмотрели дали добро ставь Оно и видно поршня не прогорели гильзы не просевшие Собирай и внукам твоим хватит Техника эта хорошая а в одних руках следить будешь и будет пахать и пахать Удачи ставь Андрей не забивай здря себе голову Соберешь давление хорошее работает чисто что ещё надо

Очень ждём сборку и первый пуск! Удачи!

Приветствую.Не обращяй внимания на диванных экспертов и дураков!Всего самого тебе хорошего!!!

Андрюха большой тебе респект, просмотрел все видео, просто красавчик!!!!!! Раньше Ругался "сделанно у СССР", а сейчас понимаю, это был ГОСТ. Этот ГОСТ по сегодняшний день себя оправдывает.👍

Спасибо вам за такие обучающие видео. У меня так же дт-75 с двигателем А-41. Буду ваши видео использовать как обучающие.

Привет всё просто 🔥 лаикосик за видосик.

Рад за такой результат, повезло Вам с ДВС!) А экспертов везде очень много, только что толку с них?) Я думаю это всё из зависти, ну не могут они спокойно смотреть на человека, у которого руки прямые и голова на плечах) Успехов в восстановлении! Осталось уже не так много)

Лайк! Удачи с проектом!

👍👍👍👍👍Спасибо за видео, как всегда на одном дыхании очень познавательно. Не слушай диванных мастером которые и не знают что такое поршень. Ждём следующее видео...

Удачи. Молодец что всё перепроверил

Все твои видео это отличное пособие по обучению механизаторов это настольное видео достойное только уважения поверь я в этом кое что понимаю .

Приветствую. Сколько людей столько и мнений! Давно смотрю ваш канал и на мой взгляд все правильно делаете, продолжайте в том же духе! Жду сборку ДВС

Так надо восстанавливать СССР! Чётко, с проверками, с дефектовкой, методично и спокойно! А трактор будет лучше чем с завода! Ручная сборка!

Привет отлично лайк

Хорошо раскатал диванных экспертов, померил все детали и привёл размеры из литературы.

комментарий в поддержку видео!!!!

Молодец респект и уважиха за советскую технику потомушто она лучшая простая просто обслуживается и надежная и едет на любои солярке респект за трут

С шестерней вообще повезло, прям удача.

Правильно пишут не обращай на диванных спецов. Как всегда класс. 👍👍👍

являясь признанным мировым диванным экспертом, делаю заключение, что вашему трактору место в моем гараже. Благодарю за содержательные видео

Давай удачи!!!! У меня брат по твоим видео свой перебирает!) ждем следующего видоса! Здоровья тебе!!!

У меня точно такая книга только на руках с ней никого не слушай золотая книга респект тебе за подход к делу

Молодец,Андрей, не слушай офисных планктонов, делай так, как считаешь нужным, удачи!!!

Андрей здравствуй то что ты делаешь дтшкой абсолютный респект такой даже новый с завода не выходит! Привет из тамбовской области

Иначе спасибо, я ждал

Молодец дела по тихоньку но идут.

День добрый! Не заметил ни чего на что стоило бы обратить внимание! С КШМ все в порядке👍 Спасибо за контент. Жду сборки и первый чёрненький дым с выпускного коллектора!

вообще приятное видео))) да и сам ты дотошный человек - не боишься лезть в не особо знакомый агрегат и докапываться до истины))) я с этим движком не мало поковырялся - двигатель мощный, выносливый, не капризный и ресурс на износ у него большой! лично мне он нравился, даже в варианте 6 цилиндров А-01, когда одно время работал на гусеничном эксковаторе)))

Андрей, два тезиса. 1. Поменьше обращай внимание на сферических в вакууме комментаторов из интернета. 2. Пятижды подумай, прежде чем менять качественные советские запчасти на современное барахло. Отколется/разломится и клин с разрушением деформацией всего и вся. С вероятностью 99% нормальную поршневую на А41 сейчас не найти, клепают из всякго мусора и китайских ложек.

красава!!!

Лайкос 👍👍👍

У нас вечер, сам напахался потому что дом ремонтирую, и вот вижу видео !

удачи

добрый день мне 60 лет много лет я работал на дт и т-4 у нас в Казахстане их очень много было в советское время у вас дизель практически идеальный по рискам на коренных вкладышах скажу из личного опыта ставишь новые через неделю снимаешь будут такие как у вас это такая особенность у дт почему так я не знаю но проверенно на практике не один раз я и сам с этим сталкивался и у других такое случалось а вообще очень интересно смотреть ваше видео сам такое много раз делал а смотреть всё равно интересно удачи вам

Привет дружище! да ты целую энцеклопедию двигателя выучил))) час можешь зазоры и допуски на изусть помнить))))) да, вот она самая кропотливая и мелочевая работа, где надо все внимание оставлять)))) а на счет поршня - поршень он конусный, всегда на всех техниках так делается где юбка он чуть по меньше диаметром а где кольца чуть больше диаметром, по этому и верхняя часть так задирается .. не чего страшнего). удачи в дальнейшем!)) а на коментарий которые советуют выкидывать что то , кинь им кувалду))))))

I'm sorry I can't speak russian that well but here is my take on this rebuild: the Altai A-41 is in most cases a very good engine. Long stroke and large pistons make it ideal for heavy duty work. Only downside is getting genuine parts for the engine. I live in a region where there is nothing available for this engine in the stores. For that reason only most people briefer the SMD engine because they are more common. If you can make this engine run like new, my respects for doing that. Good luck on rebuilding the crawler and im very interested to see the end resolute.

С уважением отношусь к людям любящие технику

👌👍

Привіт! Нормальний подход до капітального ремонту

на 30 минуте все правильно сказал. дефект во втулке. подсказывают далекие от теории механизмов, про сдачу на метталлолом. ЦПГ в отличном состоянии. С уважением инженер-механик с 10 летним стажем гл. инженера при СССР

👍👍👍

Ещё немного и я сама смогу трактора собирать😂

Я васхещаюсь вашей работай

💪👍

Так ты в Польше?Я сначала думал,прибалт.Очень хорошие видео,всё подробненько,аккуратно,грамотно).Удачи в деле!

Поршни, гильзы, кольца, все в норме! Это менять я бы не стал. Коленвал Вы шлифанули, вкладыши постоите новые. Проблема решена. Я беспокоюсь за зазоры на втулках распредвала, там есть о чём подумать. Головка блока Проверить износ клапанов! Если убитые то поменять Притереть седла Если убитые сёдла, вроде в кустарных условиях меняются. Проверить все масленные каналы, не поленится щупом проверить компрессором продуть и все. О микро люфтах в горячих частях мотора Незабываем о тепловых расширениях!!! Зазоры быть должны!

Андрей приветствую! Отличный контент! Все что собрано своими руками все приятно глазу. По поводу дизеля, он в хорошем состоянии, за исключением мелочей. Попробуй подобрать резиновые колечки на гильзы от европейских грузовиков или тракторов. Ведь с качеством запчастей ты уже столкнулся.

33:04 движок А-01 - это шестицилиндровый дизель, устанавливался на гусеничный трактор Т-4, на некоторые гусеничные эксковаторы, хороший аппарат)))

Привет Андрей :)) меньше обращайте внимания, что пишут в комментах, лучше читайте в литературе. За дефектовку 👍👍👍и обзор с меня лайк.

Андрей привет! Поршневая норм , кольца поменяй и все! Удачи!!!

Пишут люди которые привыкли менять при совке все на новое при любой поломке доставалось все даром

Теперь будет уверенность в моторе

С люфтами и зазорами никого не слушай. Я не думаю что это не проверил раньше. Забудь про советы и замечания диванных экспертов. Удачи.

Братан не слушай диваных экспертов

Андрей, привет! Я думаю, что не будет лишним взвесить цилиндро-поршневую группу и привести ее примерно к одному весу, но наверное, это проблематично в ЦПГ которая уже поработала какое то время, хотя если выработка отсутствует, то вполне реально привести ее к балансу перевесив все поршни, пальцы и шатуны на весах. Всего доброго, Андрей!)

Не слушай особо диванных знатоков! А то начали уже менять чуть ли не весь мотор. А тех кто советует хонингование или еще какую либо ересь, вообще в бан отправлять надо. Не знают принцип работы двигателя, но где то слышали звон и давай советовать каждому встречному.

Надо было взвешивать шатун пальци и поршень с кольцами, там есть допуск по разнобою веса, как бы не критично, раньше никто их не взвешивал, но судя из практики собираю иногда моторы, разница бывает значительная, методом взвешивания, подбираю что бы разница была до 5 грамм, у меня получалось добиться одинакового веса почти, разницу убирал подтачиванием шатунов,

Привет. Супер как всегда 👍🤝

Было бы интересно послушать что бы ты немного рассказал о себе

Собирай на место и будет ходить еще лет 10,главное чтобы посадочные в блоке добрые были

Молодец ты Трактор перебрал Зато будешь знать что он будет работать пока одну ошибке запустил тебе надо было на каретка втулки приварить к раме сколько я знаю переваривается называется пыльники сколько я помню сколько я работал не забыли приваренные Это будет крутится быстро сносится и твою манжета будет конец

Задиры это их проблемы, у всех двигателях, а разобрали их много, Только коренные, И вот как уже писал, помни о верхнем болте блок и кожух со стороны суенления,, верхний от масленых центрофуг, проверь еще масляный насос, И сцепления посмотри на износ пальцев на маховеке

Можно также о сцеплении поподробнее (маховик нового или старого образца, корзина сцепления какой модели и т. д.) чтобы был полный обзор всех узлов, спасибо.

Андрей необращай на них внимание

Мущщина, если будешь прислушиваться к советам, то услышишь, и "удоли конал", и "сдай трактор в митол".... Шли всех лесом, книги - золото.

Мы, диванные эксперты, иногда можем и ошибаться, это не повод нас совсем не слушать

Все правильно делаешь в книгах все написано

Если сожрана с 2х сторон и та большая шаталась, то логически перед тем как нажать клапана нагрузка была на 180 градусов.

Андрюха неслушай диванных експертов

кольца не желательно снимать и устанавливать без специального съемника, особенно масло-съемное переломаешь в легкую! да и руки можно порезать об кольца - они, особенно поработавшие, довольно острые))

В нашей местности правило такое: разобрал дрыгатель - цпг под замену ) особенно если он с помойки.

Коленвал нужно почистить.(Вскрыть пробки)

Андрей, советчиков много будет и заметь - которые и понятия не имеют в движках. Собирай свой трактор, как и собираешь, а у специалиста, что забраковал коленвал, видно у него самого что то кривое.

Шестерню коленвала кушает на всех яйцом, нагрузка фаз газораспределения в определённые места

Привет, я может ошибаюсь, но по моему, шатунный палец так просто в поршень не должен вставать. Когда собирается новый поршень с шатуном, палец вставляют подержав поршень в кипятке. На горячую он легко встает, после остывания палец становится очень плотным.

Кстати, нехотите ли покрасить не в красный, а в оригинальный цвет (оранжевый)?

Андрей, современные поршни(верх, шляпа) вообще эллипс ка конус. ТАК что задиры над кольцами у тебя почти 0. НЕ ОБРАЩАЙ ВНИМАНИЕ НА диван. эксперДов. ЕСЛИ ЕСТЬ ШАНС ПОМЕНЯТЬ КОЛЬЦА, ТОГДА ПО ВОЗМОЖНОСТИ ПОМЕНЯЙ. КОЛЕНВАЛ ТОКАРЬ НА СТАНКЕ УВИДИТ, БЬЕТ ИЛИ НЕТ.

яб колечки и вкладыши поменял бы если уж разобрал все,но это если есть запчасти.

Тоже так хочу, пойду на авито куплю себе раздолбаный ДТ-75 ))))

Не парься, ставь как есть. Если нет бочкообразности в гильзах то всё отлично будет ходит. Риски на поршне это ерунда, там намного важнее состояние колец, пошень лишь задаёт направление...

Жду сборку двигателя