KZ
faq
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZfaq
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
No video
多度津駅 '85
Рет қаралды 68,575
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 4,1 М.
kumoha54
Күн бұрын
Пікірлер: 65
@lf9673
4 жыл бұрын
貴重だなぁこういう映像は。広告費稼ぎが目的の派手な動画よりよっぽど価値があると思う。こういうのをお勧めに挙げて欲しいくらいだ。
@nnon4924
4 жыл бұрын
あしずりにはさんざん乗りました。 うわじまとあしずりは、高松から終点まで、5、6時間掛けて行くんですよね。長旅という感じがしました。それに比べ、今は速い! この動画投稿してくれた方、感謝です。有り難うございます。
@user-ik2sr7ox1q
2 жыл бұрын
多度津駅の構内が広いですね。貨物もワムがたくさんいる。またキハ58.65の全盛期ですね。DE10牽引の普通列車で土讃線を旅したいですね。
@TAKA-jg5pb
3 жыл бұрын
サボ付きのうわじま懐かしいです。45年位前、大阪から鷲羽で宇野→宇高連絡→高松→ホームで立ち食いうどん→DE50牽引の川之江行き旧型客車で祖母のいる詫間へ、これが定番でした。特に海岸寺付近の大きなカーブは何度も窓を開けて潮風と轍を楽しみました。多度津3番ホームで牽引機関車をじっくり眺めていたのが、昨日のようです。素晴らしい映像ありがとうございました。
@ishizuci0103
5 жыл бұрын
国鉄時代の四国に往来しいた急行列車と客車列車が懐かしい。再生する度に往時を語ってくれます。なかなか貴重な動画のアップをありがとうございます🙇♀
@user-cb8ux4fo5m
5 жыл бұрын
小3の時です。 高知から 一人で来て 多度津で乗り換えて 観音寺駅まで 行った思い出があります。懐かしいです(^^)
@ytomomichi0920
7 жыл бұрын
1985年といえば、僕が高校2年の青春時代を過ごした頃の動画です。動画に写っている50系客車は、時間的に僕が通学で乗っていたものだと思います。懐かしくて涙が出そうになりました!
@prophet-5
Жыл бұрын
同級生の者です。DE10の汽笛が懐かしく思いました。汽車通学だったのですね?高校の頃、汽車通学に少し憧れがありました。。
@user-ls9vg8pk4o
3 жыл бұрын
懐かしい映像です。多度津の高校を卒業した2年後です。高校生の頃にこの歩道橋でホームを眺めてました。
@indepenentsus
7 жыл бұрын
今度、これらの映像集をDVDにまとめて、リリースして下さい。絶対に買いますよ。
@inage86
7 жыл бұрын
こんなきれいな画質で残していただき、ありがとうございます。昭和60年が遠い過去になってしまったんですね。
@user-cg5lq1um3h
3 жыл бұрын
懐かしいですね。多度津駅地上駅ですね。気動車王国時代ですね。😊😊
@user-vt9ew3mb9y
4 жыл бұрын
この年生まれた娘がもう34歳なりました孫も3歳になりました
@GLORIOUS426
2 ай бұрын
娘さんの生まれた1985年は 激動の85年とも言われました🗾
@toyoseike4754
4 жыл бұрын
急行うわじまだ!!凄い! なんて貴重なの!
@user-zl7ln8ck5x
5 жыл бұрын
この歩道橋のすぐ横に、機関車の給水塔があるんよね。汽車が通りすぎた後に車が往来する踏切も懐かしい。あの踏切の下が川になっとって、子供の頃近所の子らと一緒に線路の下に潜って水遊びしてたの思い出したわ。めちゃくちゃ危ないよな。でも誰も大ケガはしなかった記憶。
@ariku67
2 жыл бұрын
私もこの年には17か18。 なけなしの小遣いで多度津までいったなぁ。 貴重な動画、ありがとうございます。
@nabedensha5963
Жыл бұрын
DLのうなりと50系客車のリズミカルなジョイント音、遠方まで撮っていただき最高です。
@csw1694
Жыл бұрын
1985年 善通寺に住んでいました😀懐かしいですね😀あしずりに乗っていました。
@GLORIOUS426
5 ай бұрын
善通寺市生野町です🗾
@user-fx3ml3no8k
Жыл бұрын
JR四国発足以前の多度津駅はとにかく貴重な車両ばかりだから凄い。
@OTBUSHI
Жыл бұрын
多度津からの下り次駅が全部寺の名前だった。 予讃線 優等 観音寺 普通 海岸寺 土讃線 優等 善通寺 普通 金蔵寺
@tomiyakaratomikawa
6 жыл бұрын
ブザーの出発合図がいいですね。ディーゼルの排気ガスの臭いもしそうです。
@okqvcdz1804
3 жыл бұрын
発車ベルが今と同じなのすごい!
@jbolder9153
3 жыл бұрын
よく撮れてますねぇ😊
@nihonnotatenaoshi5174
3 жыл бұрын
発車時のタイフォンがいいね!!今は機関車も緊急時以外鳴らさないし 列車すれ違いの時の 運転士の 挨拶も 無くてさみしいく思う。
@memememe-hn2gc
3 жыл бұрын
鉄道オタクのためじゃないし、現代の考え方についていかないとな
@wataruamayumi
6 жыл бұрын
キハ20が懐かしいです。
@kintyan2023
3 жыл бұрын
キハ58→キハ181orキハ185→2000系→2700系ですか 四国の車両も変われば変わるもんだ!
@user-bf3if7lb8r
7 жыл бұрын
キハ58素晴らしい
@user-wl1lx4nd8t
3 жыл бұрын
懐かしい、今と違って架線が張られてない。まだ、瀬戸大橋ができる前ですよね。
@user-wc9zj2lk2e
4 жыл бұрын
なんか違和感があると思ったら架線がねえのか
@user-dq9qn9sg6s
4 жыл бұрын
新丼【アローラのすがた】さん この当時は、瀬戸大橋開業に向けて、予讃線高松ー多度津ー観音寺と土讃線多度津ー琴平の電化工事🚧⚠️が始まった頃でしょうね。
@user-zn5nx2bb1f
2 жыл бұрын
「新日本紀行」みたい… 寅さんがいそう…
@ginnoryu23
21 күн бұрын
琴平、観音寺方はいまでこそ、オーバーパスがあるものの、踏み切りがあった時は大変だったろうな(今も予讃線の線路には踏切はあるが)
@unokichi1
4 жыл бұрын
踏切警手がいる!! 民営化2年前なのに
@user-fz4qk1mj2z
2 жыл бұрын
unokichi1さん 当時は、坂出駅・丸亀駅付近の踏切には、踏切保安係(警手)がいました。
@user-rp4is9cs9s
5 жыл бұрын
電車はここ20~30年で一気に新しくなっているね
@exp.m.k.2300
4 жыл бұрын
0:26 非冷房のキハ58がこの時期にまだ四国にいたのには驚きました。
@user-tr4jn8gy6p
3 жыл бұрын
先頭車だけ非冷房なんだね。当然自由席車両だよね?指定席だったら詐欺だな
@bikkururi
Жыл бұрын
おそらく夏期は普通運用で冷房が不要になる冬期のみ急行運用に入っていたんじゃないかな。
@user-ky5ki6cz3r
4 жыл бұрын
キハ58の冷房無しとか!
@asakazefuji
6 жыл бұрын
民営化直前まで電化区間ゼロの四国ですからねえ。昭和末期でもこんな光景が。 多度津は真っ先に電化された駅だったと思いますが。
@user-he1bd1re9j
4 жыл бұрын
おっしゃる通りです。四国の電化は高松〜坂出、多度津〜琴平、多度津〜観音寺と同時に行われ、しかも国鉄最後の電化でした。
@user-ic4oz7vr1h
6 жыл бұрын
つい最近の映像を見るようですね!
@user-dq9qn9sg6s
4 жыл бұрын
踏切を通る、神戸屋の配送トラックって、丸亀のタイヨー食品が、神戸屋に吸収された後か。
@jonbovi1192
6 жыл бұрын
東側に新しい歩道橋が建設中で、撮影者さんが立っている緑色の歩道橋も撤去されるようですので、興味のある方は早めに写真・動画を撮っておきましょう。
@user-wb3wg3we8w
4 жыл бұрын
今や貴重な記録!
@Chu2007pae
7 жыл бұрын
DF-50の牽く旧型客車が見たかった、、、
@user-dq9qn9sg6s
4 жыл бұрын
Chu2007paeさん DF50は、この4年前の1981年に引退して、旧客車も既に50系に転換していましたよ。
@Chu2007pae
4 жыл бұрын
@@user-dq9qn9sg6s もちろん知っているさ。なんせDF50の牽く旧型客車秘境号に乗ったからね。yocchelexpの上げている土讃本線DF50IIにオレが写っているよ。
@psychedelicraspberry517
2 жыл бұрын
逆にこの頃は50系夜行普通221列車がいましたね!私もオッサンだから乗ってます!
@dennai1967
7 жыл бұрын
DE10が牽く50系客車、懐かしい~!
@HDTrainFan2013
6 жыл бұрын
しかも今では珍しい予讃線運用と土讃線運用の併結列車ですね。本当に懐かしいです。
@sanniichikei
4 жыл бұрын
駅がボロい… 1985年どころか戦中戦後みたい。
@psychedelicraspberry517
2 жыл бұрын
私もこの頃、初めて四国に行って、とても昭和末期とは思えませんでした。
@aamg9118
5 жыл бұрын
キハ57映ってる?
@user-ij4qv9ne7x
3 жыл бұрын
瀬戸大橋線は、いつできたんですか?
@GLORIOUS426
3 жыл бұрын
この年の3年後🌉1988年です
@jianys1028
5 жыл бұрын
キハ58多少台鉄のDR系型に似てると思います。
@user-dq9qn9sg6s
4 жыл бұрын
JianYsさん 台鉄って台湾鉄道ですね、台湾のディーゼルカーの中には、日本で製造された物が有るはずですよ。
@hidariver-bus-fall-accident
Жыл бұрын
福□□子 殺人 死体遺棄こいて 動画に出ている急行に乗り 高松→本州へ逃げた😐
@GLORIOUS426
Жыл бұрын
当時は同じ四国の池田が優勝した 1982年 夏でした。
@user-gi7tx9sw8g
3 жыл бұрын
志度商6ー5高松商 志度商3ー0三本松【1985】
@user-gi7tx9sw8g
4 жыл бұрын
豊田商事事件 日航機墜落事故 志度商4年ぶり甲子園 阪神優勝など【1985】
18:50
足尾線 貨物 '87
kumoha54
Рет қаралды 74 М.
9:03
50007 start up Derby 20 3 18 shut down 3 nights
John Goodale
Рет қаралды 652 М.
00:41
Ik Heb Aardbeien Gemaakt Van Kip🍓🐔😋
Cool Tool SHORTS Netherlands
Рет қаралды 9 МЛН
00:40
Smart Sigma Kid #funny #sigma #comedy
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 39 МЛН
00:58
В ДЕТСТВЕ ОТПРАШИВАЕШЬСЯ НА РЕЧКУ У МАМЫ
SIDELNIKOVVV
Рет қаралды 3,9 МЛН
00:27
الذرة أنقذت حياتي🌽😱
Cool Tool SHORTS Arabic
Рет қаралды 18 МЛН
6:23
【JR四国キハ58+65+32 多度津駅でキハ32切り離し、そして手動で幕回し】
Mステ・ビュー
Рет қаралды 1,3 М.
10:09
浜川崎 '84
kumoha54
Рет қаралды 25 М.
11:12
特急街道 福井新疋田駅(5) 寝台特急日本海 白山色 上沼垂色 臨時雷鳥 ボンネット485 でか目475系など
ゆうたか
Рет қаралды 11 М.
28:26
【土讃線最強普通列車⁉︎】多度津発伊野行を乗り通してみた
ダイ
Рет қаралды 93 М.
15:52
Sokolovská důlní dráha o rozchodu 900 mm pohledem Jiřího Kánského 2002 (díl první)
Dominik Schön
Рет қаралды 77 М.
7:21
DF50最後の活躍 四国山地に轟くスルザーサウンド 7
Blue Sky
Рет қаралды 37 М.
25:05
南浦和の朝
まろねふ
Рет қаралды 149 М.
29:53
Sandaoling
vikas chander
Рет қаралды 2 МЛН
7:08
板谷峠 '82
kumoha54
Рет қаралды 74 М.
27:21
【坪尻駅スイッチバック】四国の50系(222列車)
旅一郎
Рет қаралды 45 М.
00:41
Ik Heb Aardbeien Gemaakt Van Kip🍓🐔😋
Cool Tool SHORTS Netherlands
Рет қаралды 9 МЛН