Par Nicolas de Lemos L'histoire du Toucan, un avion qui fait suite au junker 52 #aviationlovers #LeToucan #InnovationAéronautique 🌈✈️
Пікірлер: 58
@cabana1231007 ай бұрын
bonjour, superbe vidéo, petite anecdote, dans la marine nationale dans les années 70/80, quand on voulait un véhicule pour du transport de materiel, il y avait pas mal de citroen appelé le tube, mais dans la marine on demandé par message un junker, vu la tole ondulée.
@enviedenvol6787 ай бұрын
Belle anecdote.
@paulhenryalbizzatisoudry46647 ай бұрын
Salut Nicolas. Un plaisir d'avoir une de tes vidéos de bon matin !
@enviedenvol6787 ай бұрын
Merci
@domipa39727 ай бұрын
Enfant j'habitais Saïgon en Indochine, et j'ai plusieurs fois volé sur un Toucan civil entre 1948 et 1952 comme passager d'une petite compagnie qui s'appelait, je crois sauf erreur, la SATAS (Société anonyme de Transport aériens et de services.). Les vols effectués l'ont été entre Saïgon-Tan son Nhut et Pnom Penh, Tourane, Nha Trang ou Cap Saint-Jacques. J'en garde un excellent souvenir même si volant assez bas dans un bruit d'enfer nous étions souvent particulièrement secoués. Merci beaucoup pour cette video magnifique qui m'a remis en mémoire ces bons souvenirs .
@enviedenvol6787 ай бұрын
Merci pour votre anecdote.
@AeroMasterclass7 ай бұрын
Merci énormément pour ce témoignage
@stephanelegrand413920 күн бұрын
Merci. encore une vidéos bien construite, une voix agréable et très bien documentée
@AeroMasterclass20 күн бұрын
Un grand merci !
@papahotel82267 ай бұрын
Bonjour, formidable vidéo sur le Toucan 😃☺️👋👏
@enviedenvol6787 ай бұрын
Merci
@raoulvolfoni18006 ай бұрын
Mon grand père a rapatrié des déportés libérés à la fin de la guerre avec cet avion . En general , la ligne était Lüneburg / Le Bourget .
@juliannolucien76387 ай бұрын
Bonjour . J’ai quelques photos de cet appareil, mon père ayant fait son service dans les paras, en 1947. Il m’a souvent parlé des vols dans cet avion ou l’on ne pouvait guère parler et qui, a ses dires, vibrait très fort 😊😊😊. Plus intéressant il m’avait aussi indiqué que les marquages de service dans la cabine étaient encore en allemand. Il doit s’agir donc d’un des tous premiers, fabriqué pendant la guerre, et récupère par notre armée de l’air.
@enviedenvol6787 ай бұрын
Merci beaucoup pour votre anecdote
@BFVK7 ай бұрын
D'abord, bonne vidéo toujours aussi efficace et ensuite bien sur qu'on veut une vidéo sur la Légion Condor :-)
@enviedenvol6787 ай бұрын
Merci
@francoisb22285 ай бұрын
Bonne vidéo très intéressante. Je vote pour la vidéo sur la légion condor !
@AeroMasterclass5 ай бұрын
C'est noté
@fredericmartin87587 ай бұрын
Samedi matin démarre bien 😊
@enviedenvol6787 ай бұрын
Merci
@gerardsaint-blancat62087 ай бұрын
Il y avait sur la base de Francazal au moins un Toucan entre 1953 et 1955. J'avais à l'époque 5 ou 6 ans. Je me souviens qu'un Toucan était embourbé, sous la pluie, et je revois tout le personnel présent autour de l'appareil pour le sortir de cette situation.
@enviedenvol6787 ай бұрын
Merci, une anecdote bien sympathique.
@enjoyphi73787 ай бұрын
Merci c'est tout à fait intéressant !
@AeroMasterclass7 ай бұрын
Avec plaisir 🙂
@enviedenvol6787 ай бұрын
Merci
@renanpouclet16727 ай бұрын
Vidéo très sympa. Je serais pas contre une vidéo concernant les projets d'avions de transport français qui n'ont pas aboutit comme le Cormoran par exemple.
@AeroMasterclass7 ай бұрын
Bonne idee
@francois16067 ай бұрын
Il y a un JU 52-3M visible et en état de vol dans la collection du musée volant de Cerny La Ferté- Alais.
@AeroMasterclass7 ай бұрын
Merci de l’info !
@enviedenvol6787 ай бұрын
Oui vous avez complètement raison.
@paulcharles74677 ай бұрын
il y en avait aussi en Suisse et je crois m^me que l'année dernière il y en un qui s'est crashé
@enviedenvol6787 ай бұрын
@@paulcharles7467 un Ju-52 pas un Toucan
@paulcharles74677 ай бұрын
Oui la principale différence est l'usine qui les ont fabriqués et les années de fabrication@@enviedenvol678
@jeanlouis54306 ай бұрын
Rebonjour a quand aussi une video sur le NORD 2501 NORATLAS aux multiples versions ???
@ziem70657 ай бұрын
Pourquoi prononcer ''Amiotte''?
@enviedenvol6787 ай бұрын
Car j’aime bien.
@paulcharles74677 ай бұрын
à part le JU 53 3M et le FIesler Storch y a t il eu d'autres avions allemands , italiens ou japonais qui ont repris du service sous les cocardes françaises ?
@enviedenvol6787 ай бұрын
Oui plein.
@paulcharles74677 ай бұрын
c'est à dire ?@@enviedenvol678
@cabana1231007 ай бұрын
oui au début de la guerre d'Indochine, des avions et hydravions japonais
@paulcharles74677 ай бұрын
de quel modèle s'agissait il ? j'ai trouvé que notre armée de l'air avait utilisé des bombardier JU 88 et aussi des hydravions DO 17@@cabana123100
@user-hy8fq5us4n7 ай бұрын
oui les nord "pingouin "et autre norécrin issus des étude allemande
@renelaplanche72017 ай бұрын
J’en ait un a la maison, 😂
@enviedenvol6787 ай бұрын
Moi aussi mais au 1/72
@jeanlouis54306 ай бұрын
AMIOT DEVENUE DEPUIS A CHERBOURG UN CHANTIER NAVAL REPUTE
@cabana1231007 ай бұрын
petite question, le pilote français dénommé "le Baron" n'a t il pas volé sur cet appareil ?
@enviedenvol6787 ай бұрын
Je ne sais pas.
@philippeberroyer98947 ай бұрын
le son plu fort svp
@guillaumeondet74377 ай бұрын
Merci pour ce focus sur cet avion. Néanmoins, je regrette qu'il n'a pas été évoqué l'utilisation d'une vingtaine de Toucans par le Béarn à Madagascar dès mai 1947 pour mater l'insurrection des populations civiles face à l'occupant français. Notamment lors d'opérations de bombardement sauvage à coup de bidons chargés de grenades et d'explosifs largués par la porte latérale, bien avant l'utilisation des racks à bombes, ce qui en fait semble-t-il ses premières missions de bombardement. À la fin des opérations anti-insurectionnelles en 1948, le bilans sera estimé à plusieurs milliers de civils malgaches morts.
@domipa39727 ай бұрын
Ah , ces sales colonialistes français, n'est-ce-pas ?
@enviedenvol6787 ай бұрын
Bonjour, Le Bearn arrive en février 1947 en Indochine. Il y reste jusqu’au 13/07/1956. Il ne peut donc pas être à Madagascar. Je n’ai pas de sources qui citent vos propos. Je ne cite jamais des choses sans source.
@guillaumeondet74377 ай бұрын
Vous pourrez y retrouver une succincte mention à la référence 16 de la page wikipédia de l'insurrection malgache de 1947 mais surtout un article plus long et bien plus documenté dans le numéro 340 du fana de l'aviation daté de mars 1998. Malheureusement, youtube refuse l'ajout de liens en commentaire ☹️
@enviedenvol6787 ай бұрын
@@guillaumeondet7437 je viens de relire le Fana 340 de mars 1998, ça confirme ce que j’ai dit, ce n’est pas le Bearn. Mais un Ju-52 du GLA 50. Le GLA appartient à la 61e escadre, or le Bearn était au 1/34. Ensuite vous avez raison sur le bombardement, que je n’ai pas évoqué.