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F-84 Thunderjet : le Republic c'est moi !
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Күн бұрынPlongez dans l'histoire captivante de l'aviation militaire avec notre dernière vidéo sur le F-84 Thunderjet de Republic Aviation. Dans cet épisode, nous explorons les origines, les performances et l'impact de ce formidable chasseur-bombardier sur le champ de bataille. De ses débuts tumultueux pendant la guerre de Corée à son rôle crucial dans la dissuasion nucléaire pendant la Guerre froide, le F-84 Thunderjet a laissé une empreinte indélébile dans l'histoire de l'aviation.
Rejoignez-nous alors que nous examinons de près les caractéristiques techniques de cet avion emblématique, plongeant dans sa conception novatrice et son évolution au fil du temps. À travers des images d'archives rares, vous découvrirez les défis auxquels les pilotes ont été confrontés en volant cet avion révolutionnaire.
Que vous soyez passionné d'histoire militaire ou simplement fasciné par la technologie aéronautique, cette vidéo vous offrira un aperçu fascinant du F-84 Thunderjet, un véritable symbole de puissance aérienne et d'ingénierie visionnaire. Abonnez-vous à notre chaîne pour ne pas manquer nos prochaines explorations du monde fascinant de l'aviation militaire !
Par Nicolas de Lemos
@alainedlinger7420 5 ай бұрын
Que de souvenirs pour moi. J'ai encore en mémoire l'arrivée de la 9ème escadre à Metz Frescaty BA128. Un spectacle digne d'un meeting
@nicolasroirand8011 5 ай бұрын
Merci , bonne continuation .
@AeroMasterclass 5 ай бұрын
Merci à vous
@fredx7905 5 ай бұрын
Bonjour, un appareil trop peu connu, votre vidéo lui rend un peu hommage, d'autant plus qu'on en apprend à son sujet, don la verrière, que j'aurai cru "grillagée" à l'origine et "claire" à la fin de vie de l'appareil, alors que c'est le contraire. En plus je l'aime bien, il est très pur de ligne, surtout dans sa version prototype sans bidons d'ailes. Par contre c'est normal que son emploi en tant que chasseur en Corés soit mitigé, contrairement au F-86, le F-84 fut quasi exclusivement utilisé comme appareil d'appui et son rôle n'était donc pas d'assurer la chasse. Merci pour cette vidéo 👍
@lucmartin6611 5 ай бұрын
J'ai essayé de modéliser le F84 E sur X-plane v8 et modif pour x plane v10, cet avion a servi de test pour beaucoup de projet.
@renanpouclet1672 5 ай бұрын
Toujours un plaisir ces vidéos. J'espère voir une vidéo concernant le F-89 Scorpion un appareil qui m'a toujours intrigué
@enviedenvol678 5 ай бұрын
Merci, en ce qui concerne le Scorpion, ce n’est pas prévu prochainement.
@renanpouclet1672 5 ай бұрын
@@enviedenvol678 Merci de la réponse. C'est pas grave je suis patient.
@enviedenvol678 5 ай бұрын
Et pourquoi vous ne le feriez pas ? Ça serait une bonne idée ?
@renanpouclet1672 5 ай бұрын
@@enviedenvol678 désolé je suis pas sur d'en avoir les capacités mais pourquoi pas on ne sait jamais comme on dit
@martjc 5 ай бұрын
ressemble au fouga magister
@user-ug6jl8cc1c 5 ай бұрын
@@Olivier511oui vraiment rien à voir 👍😉🫡
@rgcmntr1892 5 ай бұрын
Merci beaucoup ! Je vais transmettre le lien à mon cher père, ancien du 1 / 3 Corse qui a plus de 800 heures sur cette machine. Il me semble que vous le connaissez et que vous n'habitez pas très loin l'un de l'autre.
@AeroMasterclass 5 ай бұрын
C’est très gentil à vous. Quel est votre père ?
@rgcmntr1892 5 ай бұрын
@@AeroMasterclass Gal Mentré
@enviedenvol678 5 ай бұрын
Oui je le connais et j’ai même volé avec lui. Un grand pilote et un grand général.
@user-zn8dj8lr3h 5 ай бұрын
Sans vulgariser à outrance.... Parfois, les dénominations à rallonge sont tellement longues que même le narrateur est embrouillé. Je conseille d'éviter un copieux repas avant le visionnage. Sinon super precis. Plein de chiffres et tirets en tout genre...
@francois1606 5 ай бұрын
Le NACA ( National Advisory Committee for Aéronautics ), ancêtre de la NASA. Service.
@francois1606 5 ай бұрын
Abordez tous les sujets aéronautiques que vous jugez bon, je vous fais confiance. Personnellement j'aime bien les oiseaux rares.
@AeroMasterclass 5 ай бұрын
C'est bien l'idée... On ne court pas après l'audimat mais on traite à fond les sujets. C'est notre marque de fabrique. Quitte à ce que vous deviez apprendre par coeur tous les numéros de présérie des oiseaux rares !
@enviedenvol678 5 ай бұрын
Moi aussi
@francois1606 5 ай бұрын
Faites et je suivrai avec intérêt.
@enviedenvol678 5 ай бұрын
Regardez les autres vidéos, il y a des avions peu connus comme le Toucan,….
@tarry-wells 5 ай бұрын
Merci pour ce travail, juste une question, comment une peinture peut perturber le flux d'air ? Merci cordialement 🤔
@enviedenvol678 5 ай бұрын
Les essais ont montré à l’époque qu’une peinture soignée pouvait faire gagner 12 km/h. Pour le F-80, en escadrille les avions peints étaient plus lents. Il y a une histoire de poids. En effet la peinture rajoute une masse à l’appareil.
@cicccucb1699 5 ай бұрын
C'est le jeu des 7 erreurs ? Alors la vidéo est plus courte de 2mn 18s À 3:55 l'envergure a été réduite de 11088.9 mètres Pour le reste, je pèche par manque de temps ... Sinon la vidéo était bien, comme d'habitude 👍😊
@AeroMasterclass 5 ай бұрын
Énorme d’avoir repéré cela
Jumpseat & Aerobuzz
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Le Journal de l'Espace
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