Ducati Diavel V4 im Vergleich mit Triumph Rocket 3 R - zwei Muscle Bikes mit eigenem Charakter

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Күн бұрын

Im heutigen Vergleich stehen sich die neue Ducati Diavel V4 und die Triumph Rocket 3 R gegenüber. Die beiden Muscle Bikes setzen auf einen mächtigen Auftritt gepaart mit ebenso mächtiger Power. Die Diavel V4 wird dabei von einem sportlichen 1100er-Vierzylinder angetrieben, während bei der Triumph Rocket 3 ein gigantischer 2,5-Liter-Dreizylinder für Vortrieb sorgt. Im Test konnten die beiden Muscle Bikes sowohl mit ihren jeweiligen Stärken überzeugen, mussten aber auch der Konkurrenz einige Vorteile zugestehen.
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Kapitel
00:00 - 00:37 Intro Ducati Diavel V4 im Vergleich mit Triumph Rocket 3 R
00:37 - 01:37 Warum diese Motorräder?
01:37 - 02:26 Der Riesendreizylinder der Rocket 3
02:26 - 06:40 Die Motoren im Vergleich
06:40 - 09:13 Zugänglichkeit und Praxis im Alltag
09:13 - 11:35 Fahrdynamik Diavel V4 vs. Rocket 3 R
11:35 - 12:52 Bremsen und Schwergewichte
12:52 - 13:46 150er-Vorderreifen der Triumph
13:46 - 15:23 Elektronische Assistenzsysteme
15:23 - 17:49 Einordnung Diavel V4 vs. Rocket 3
17:49 - 18:42 Persönliche Gewinnerin
18:42 - 19:07 Schlussworte
#ducatidiavel #triumphrocket3 #musclebike
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Пікірлер: 13

@RalfAlexanderDietz 6 ай бұрын

Also ich habe die Rocket seit 2020 bin immer noch verliebt 😊

@ridethegslikeapro4591 4 ай бұрын

Also ich habe seit einem Jahr die GT...für mich das beeindruckendste Motorrad, dass ich jemals hatte! (Ich hatte zuvor 15 andere Bikes gefahren aller Genres) ich liebe auch meine beiden 1250 GS, alles super, aber das Fahren mit der Rocket zaubert mir jedesmal ein Lächeln ins Gesicht wenn ich wieder zu Hause angekommen bin. Euch allen eine tolle Saison 2024

@ingokerlinski3684 11 ай бұрын

Habe mir die Diavel V4 gekauft. Gefiel mir persönlich optisch besser und fährt sich angenehmer. Wenn man keine Angst vor Drehzahlen hat, dann ist es ein echter Freudenspender. Ich kann aber auch jeden verstehen der sich sich von dem gewaltigen Motor der Rocket beeindrucken lässt und lieber so einen schweren Cruiser fahren möchte.

@terrible2u 3 ай бұрын

Hab vor Jahren mal kleines (125er) Permit gemacht, am Schluss hätte ich 35kW fahren dürfen, aber bin nie. Dann habe ich mir Ende 2020 eine 2001er 955i Speed Triple gekauft, im 2021 die grosse Prüfung gemacht und mir direkt danach eine 2021er R1 gekauft. 2022 erster Kontakt mit der Rocket, mal draufgesessen und Sie hat einfach toll ausgeschaut. Probefahrt und.. VERLIEBT! Meine R1 schweren Herzens verkauft, aber seien wir ehrlich, wer die nicht wenigstens ab und zu auf der Rennstrecke betreibt tut Ihr Unrecht. Auf der Strasse, zu hart, zu unbequem und auch viel zu heiss. Brauchte auch den Platz und die Kohle für die Rocket 3. Die Rocket hat tolle Bremsen, fährt sich für ein so grosses und schweres Motorrad sehr agil, sobald Sie mal rollt ists fast wie ein Fahrrad. Klar, beim Parken muss man darauf achten dass man wieder wegkommt, auf sandiger Oberfläche oder bei Kies viel Vorsicht im Stillstand.. Aber durchaus alltagstauglich! Kurveneingang muss die Geschwindigkeit schon passen, sogar wenn ich mit meiner Sozia unterwegs bin ist es für Sie immer noch "zu schnell". Aber ich komm in der Regel nicht zum Schwitzen. Rocket 3 ist ein tolles Motorrad. Hat mir persönlich alle anderen Motorräder verdorben. Muss man mal gefahren sein! Sozialphobie sollte man allerdings keine haben, das Dingens ist ein echter Konversationsstarter. Auch normalerweise nicht Motorradinteressierte haben plötzlich Interesse. Die Präsenz dieser Maschine ist unglaublich. Mir gefällts, aber ich quatsch auch gerne Benzin! :)

@wildcat38 11 ай бұрын

Mir gefällt hier die Diavel V4 besser, da sie leichter und sportlicher ist. Die Rocket ist trotzdem Einzigartig.😊

@dennisF6660 11 ай бұрын

Bei mir ist es genau anders herum, ich stehe nicht so auf Drehzahlorgien, möchte aber trotzdem Dampf haben. Klar, am Ende des Tages geben sie sich wohl nicht viel, aber gefühlt ist die Rocket weg während die Diavel versucht in einen Drehzahlbereich zu kommen in dem sie mithalten kann.

@frankpassmann260 11 ай бұрын

Danke für diesen Vergleich. Die Diavel fand ich bereits als V2 interessant, die neue ist nicht weniger spannend. Allerdings liegen zwischen Ducati und Triumph meiner Meinung nach von der Qualität her Welten und 27 tsd für ein Motorrad mit Kette finde ich eine Frechheit. Dagegen ist die Rocket durchweg hochwertig verarbeitet (mal abgesehen von der Kühler Verkleidung). Hier sieht man keine scharfen Metallteile oder Kabel. Am Motor verwöhnt Alu und Chrom. Ja, sie ist schwerer und wäre am Stilfser Joch sicher der zweite Sieger- aber wen interessiert das? Wenn man sich auf dieses Motorrad einlässt und erfährt - dann kann man es richtig ordentlich krachen lassen, auch in der Kurve und der Motor haut einem das Grinsen in das Gesicht. So etwas gibt es einfach woanders nicht, auch nicht auf einer großen Duke. Dazu ist sie etwas für Auge und Herz. Trotzdem ist die Ducati auch ein wahrer Spaßbringer, gar keine Frage.

@Gittiteufel 10 ай бұрын

Falsch! Die Rocket wird von Gentleman bewegt! Ich fand nie das die Rocket schwierig zu fahren wäre. Einfach drehzahl bei 2000-2500 lassen und schon kannst du sehr sanft fahren

@antichairman4073 7 күн бұрын

mechtich

@nairolfnednilruz 14 күн бұрын

Mein Gott - wer Wert auf Drehmoment unten raus legt, kauft sich die Triumph, wer Wert auf einen (im Vergleich) quirligeren Motor mit mehr Power obenraus hat, kauft sich die Ducati. Das ist der Hauptunterschied neben dem Design. Wie kann man nur so lange um den heissen Brei rumreden und dann den heissen Brei noch vergessen zu erwähnen.

@DJAceBlack 11 ай бұрын

Die Ducati ist eher so die Transfrau auf Steroiden, die Gewichte hebt 😅 Wirklich maskulin ist die mMn nicht. Besonders die Ansicht von oben ist doch mit der Taille eher feminin. Die Rocket ist da schon eher maskulin von der Formensprache.