haha thank you!

RogerGJager thanks man :)

Valentino Marquez thanks man you too!

Daniël Florencio Perdigao Nice! You wont regret it!

So, you got it? I love mine.

H H I enjoy it alot. My trips are usualy arround 200 to 300 km. And its great. As of today, not more expensive than the Suzuki GSX-R I use to own. No regrets getting that bike.

@@ducatiman4938 Have you aleready done any longer tours with the bike?

@@Manu-leel Not realy. I ride it to work sometimes, 180k ride. Ride with my daugther. Usualy less than 300k. Nothing to do with the bike, just that I don’t go for long trips. That is just my kind of riding I guess.

Caner Guener vielen Dank!

Danke! Ja irgendwas ist mit dem Link falsch gelaufen :D Jetzt funktionierts Ja genau habe meine Monster verkauft wollte einfach etwas mehr Komfort und ein besseres Fahrwerk. Bin sehr zufrieden, der Motor ist natürlich nicht mit dem 1100er vergleichbar aber ansonsten das perfekte Landstraßen Bike! Werde auch bald ein Video dazu machen

No its a normal public road :D

Hey, the road shown in the video is near the small village called "Sterbfritz" near Frankfurt.

Drossel ist natürlich spürbar aber man gewöhnt sich schnell daran. Man hat trotzdem noch genug Gasweg und kann eigentlich alle Gänge bis auf den 6. locker ausdrehen. Zwischengas ist überhaupt kein Problem Hoffe ich konnte dir weiterhelfen!

@@Rellek danke für die schnelle Antwort 🤙🏼 kamst mir sehr sympathisch in deinem ersten MotoVlog rüber. Wird da in Zukunft noch mehr kommen? Hast du schonmal den TopSpeed mit drossel ausprobiert? Kannst du schon was zu den Wartungskosten sagen? LG

Fel thx Dankeschön:) Bin jetzt fertig mit meinem Abi habe wieder vor Videos zu machen👍🏻 Topspeed hatte ich sie auf 210 kmh laut Tacho aber habe sie auch kürzer Übersetzt für bessere Fahrbarkeit in Spitzkehren und in der Stadt. Wartung mache ich selbst bis auf den Zahnriemenwechsel da liegst du so bei 270-300€

@@Rellek 210 mit drossel ist doch Hammer. Hab gerade noch rausgefunden das sie mit 95db Standgeräusch sogar noch in Tirol fahren darf, was für mich (wohne in München) nicht ganz unwichtig wäre. Wegen der Wartung muss ich Mal mit einem Schrauber reden. Der hat selber eine 1100 evo hypermotard vlt kennt er ja wen🤙🏼 ansonsten herzlichen Glückwunsch zum Abi und ich freue mich auf Videos. Ich hab leider noch bis 15.07 Prüfungen aber danach wird dann ein neues Moped besorgt.

Fel thx Ja auf jeden Fall, wobei das bei Ducati vlt 200 gps sind aber trotzdem kann man sich da nicht beschweren! Mit der eingebauten Drossel hat sie sogar nur 93db im Schein... wurde bisher noch nicht gemessen aber das hält sie niemals ein :/ Danke, dann dir auch noch viel Erfolg 💪🏻

PaZi Hey Danke! :) Ja klar habe ich sowieso vor muss nur schauen wie das Wetter ist, weil bei Regen kommt das Schätzchen nicht raus ;)

@@Rellek Kann man ja auch alles in der Bude machen😂

PaZi Ach nee wenn würde ich das ganze auch gerne beim fahren machen bzw auch am Moped zeigen sonst wirds ja langweilig :D

@@Rellek Wo du Recht hast haste Recht😂

no the Rizoma risers only bring the handlebars down but not towards you. Gives you a more aggressive riding position

I'm looking I to getting Rizoma handle bars for my duc. How do you like the handling compared to the stock? No difference or a slight noticeable difference?

Ich kann dir leider nicht mehr sagen welcher Lenker das war :/ Habe die Maschine auch verkauft mittlerweile. Im Gegensatz zum normalen Lenker saß man auf jeden Fall sportlicher und mehr Vorderrad orientiert.

Vinzenz hemker Servus, Bin noch keine 796 gefahren aber wenn du das Kleingeld hast, hol dir die 1100. Du hast auf jeden Fall mehr Drehmoment und das bessere Fahrwerk.

tourhuntr In der Nähe von Schlüchtern in Hessen

Hey, das sind Rizoma Fakes aus China ;) Sehen aus wie die originalen kosten aber nur ca. 25€. Sehe nicht ein 200€ für nicht zugelassene Spiegel zu bezahlen.

Rellek danke dir!

Maximilian Neubert Erstmal gute Besserung und ich hoffe das dir nichts weiter passiert ist. Hatte selbst einen heftigen Unfall vor 2 Jahren das wünscht man keinem. Meine Drossel ist von AlphaTechnik, ist aber glaube ich auch die einzige auf dem Markt für die Evo. Klaro fahre auch oft Motten Sterbfritz Schlüchtern 👍🏻

@@Rellek Vielen Dank vielleicht wird es ja dieses Jahr noch mal was zusammen zu fahren. Muss jetzt erstmal warten was der Gutachter sagt die Reparatur kosten belaufen sich bei meinem Moppet auf ca 9500€ und die entscheiden jetzt ob Totalschaden oder wider aufbau.

Und ich weiß das ist etwas nervig aber ich habe mehrere von Alpha Technik gefunden. Könntest du netterweise mir vielleicht deine Raus suchen. :D

Maximilian Neubert Ja wenn das Wetter nochmal gut wird können wir ja mal ne runde drehen. Hast du Instagram oder gibts nen anderen Weg wie man sich in Verbindung setzen könnte? shop.motofreakz.de/Drosseln/Motorrad:::963_966/Drossel-Leistungsreduzierung-fuer-Ducati-Monster-1100-Evo-auf-35-kw::15452.html?refID=GOOGLE_RSS_FEED_REFID&gclid=CjwKCAjwibzsBRAMEiwA1pHZrmCKzG35BAHfdmex3Ye7cFuFn25_LqM--QjPXTIbILmKv1a_Cx0ptBoCoyQQAvD_BwE Das ist die Drossel die ich verbaut habe :)

@@Rellek Vielen Dank Ich heise auf Instagram maxineubert auf meinem Profil bild sind eine MT 125 und Die BMW unter einer Laterne.

It ran great, lots of torque down low and faster than most restricted bikes

pazi tut mir leid irgendwie fehlt mir echt die Motivation in letzter Zeit :( Habe zwar ein paar video Ideen aber was kommt danach?

Rellek du kannst ja erstmal wieder anfangen meine Monster steht jetzt schon in der Garage und das würde bestimmt gut die Wartezeit überbrücken 😂

pazi haha ja mal schauen vielleicht schnall ich mir die Woche mal die gropro dran👍🏻😂 Ab wann darfst du fahren?

Rellek April🤭🤯

Rellek Aber es ist auch ne 1100S und keine EVO geworden😬

I have a 2013 m1100 evo and need bar risers. Just don’t know what to get or if it will touch the tank if I raise it…

No it does not. The risers are the same height as Original

Bredaxe Thanks man! In my opinion a Monster has to come in red :p But no the service on this is only every 12.000km or 2 years and isnt really that expensive either

Well I bought one in march (coming back to enjoy the engine sound off - season 🤤) and to be honest I underestimated the maintenance - costs. I paid 1100€ for the 36000km service, 400€ for a new set of tyres and thats without the costs of fuel and insurance per season. So if you buy one, be sure you can afford the running costs! If so, its one of the best bikes for the street, I absolutely love it!!

@@leoneckert619 36000km service also includes valve check right? I only paid like 250€ for the Belt service thats why I said it isnt as expensive as you might think.

@@leoneckert619 That's my biggest fear is the damn desmo service. I found one near me, a used 2012 1100 evo with 16k miles on it, for about 6500. Not sure what to offer for it or should I just keep walking. LoL.

Joe Hannes Möchte dazu wenn die Saison losgeht noch ein ausführliches Video machen aber kurz: Die Monster mit ihrem Drehmoment ist schneller als alles andere was ich bisher auf A2 gefahren bin bei weitem! Die MT07 sowie 790 Duke haben keine Chance

@@Rellek Vielen Dank für die Antwort! Auf das Video freue ich mich jetzt schon 👍

Joe Hannes kein Problem :)

@@Rellek das mit der 790 und keine Chance kann man aber nicht so sagen xD Monster zwar noch bisschen schneller aber konnte gut mithalten du Schlingel :D MT07 würde ich so unterschreiben

@@BAR1E Naja ist auch nur die halbe Wahrheit. Das Drehmoment unten raus war halt mega geil bei der 1100er da kann ne gedrosselte 790 nicht mithalten. Beschleunigung am Gang war sehr ähnlich das stimmt. Denke oben raus wäre die Monster dann wieder schneller. Lief ja so 205-210kmh mit der Drossel

Havent had a chance to ride a mt09 but I can guarantee you the Evo has a lot more grunt in the low an midrange while the mt09 has more top end power hat a smoother running engine overall.

@Rellek I just recently bought myself Monster 1100 (2009) pre Evo model. And honestly that bike is awesome for the regular roads. Before purchase I was worried that 95 hp would not be enough as I also have gsxr 1000 K1. But till around 6500 revs monster makes more torque and more hp than GSXR and it has instant power even from 3000 revs were gsxr is still completely dead. On the road and tight corners on second gear monster is more fun than gsxr as it has instant power and honestly I don't rev very often gsxr past 7000-8000 revs so in the end even 95 HP of monster seems adequate for the rode (might be different story at the track). I was just thinking that mt 09 might be better choice than monster 1100 but honestly I think it is much better to have low end and midrange power than top end as I don't rev engine to its limits on the regular road. With weight to power ratio air cooled monster seems to be one of most fun bikes for the road. And the sound of that engines is awesome when down shifting and rev matching. I just want to ride it more and compare it next year to some newer motorcycles like MT 09, MT 10, Superduke, Tuono........

@@alexandrnikiti5895 Yeah on the street its all about the torque. I also have a 2016 Tuono and let me tell you its a completely different monster

@@Rellek Yeah I can imagine how good is Tuono especially that V4 sound is amazing! Want to test ride it someday in the future. But which bike you prefer for the road? Tuono should have the same grunt as Monster but top end power is incomparable.

@@alexandrnikiti5895 Depends.. With the Monster you can take it slower on days where you dont feel like pushing yourself and the bike. The Tuono on the other hand just wants you to give it the beans :) It likes to scream and riding it slow isnt any fun. Also its a lot less comfortable.

Depends on the mileage and maintenance

In a small bag around my waist

@@Rellek ty

Not sure but I think Ilmberger Carbon

@@Rellek Appreciate the reply and perfect thanks, been looking for one for ages and can't find any so this is helpfull

@@stephenmoir7691 no problem :)

👍🏻🤣

Nope not at all, the 1100 evo engine is great

Ja war gedrosselt :)

Von QD :)

Casey Fox QD Exhaust from italy

@@Rellek I cant seem to find this exhaust, from where did u get it from. I mean, i cant find the company at all

Crimson Mask Looked up the link for you: www.qdexhaust.it/en/catalogue-qd-exhaust/ducati-en/monster-1100-evo-en/ducati-monster-1100-evo-twin-slip-on-set/

@@Rellek thx mate

@@Rellek it really sound lovely

Mach dich ab und geh die Grünen wählen

@@Rellek Sinnfreie Antwort..

@@paulmauer9405 sagt der, der „zu Laut“ unter ein Sound Video schreibt 👍🏻

Na das musst du mir aber erklären :) Gangwechsel sind keines Wegs übertrieben da die Maschine zu dem Zeitpunkt auf 48ps gedrosselt war. Trotzdem macht deine Aussage „arme Mechanik“ keinen Sinn. Ich gehe stark davon aus, dass die italienischen Mechaniker in der Lage waren ein Getriebe zu entwickeln, welches auch geschaltet werden darf? Du tust so als hätte ich die Gänge ohne Kupplung und Gefühl reingehämmert. So eine Aussage auf Grund eines Videos überhaupt zu tätigen finde ich schon sehr fragwürdig. Lg

@@Rellek Du hast Dir selbst die Antwort gegeben. Sonst ein schönes Bike und Video. LG Sven

@@sven7054 sehr qualifizierte Antwort

@@Rellek Dito…

Im guessing you have never ridden the 1100 engine then. If you dont keep it up in the revs its hard to keep a clean line because down low it starts to jerk. Also it was limited by european A2 license at the time (48hp) so that doesnt help either.

@@Rellek rode over 50k on an S2R 1000 and I know they are both very similar as a friend has the evo. Just different riding styles i think bro i would have just eased off the throttle but stayed Faster rather than down shift into many of those bends. You only really need to down shift prior to going into bends that are considerably tighter than on this route youve shown, but again maybe just different styles. Still thinking of getting the evo over a 1200. Will need to ride them both first. Great vid 👍🏼