Danke dir haha :D

Danke dir! Also tatsächlich ist das nur ne Hero8 wo ich mit Panzerband nen ND-Filter draufgeklebt hab, die beiden Mikros mit Schaumstoff überklebt habe und dabei irgendwie eines zugeklebt wurde und der Sound nurnoch auf der linken Seite (auf welcher fast kein wind hörbar ist) funktioniert haha. Ich hab dann die Audiospur im Bearbeitungsprogramm auf beide Seiten kopiert und wie aus dem nichts erhält man (fast) windlosen Sound. xD

@@redrideracing979 vielleicht ein Geheimtipp 😁 werde ich auch mal versuchen 😂 gute Weiterfahrt 🔥

Danke! Die Maschine ist auf 48PS gedrosselt, im Video meinte ich daher zu meinem Kollegen, während wir auf die anderen gewartet haben, dass ich deswegen so früh schalten muss, da nach 6.000 Umdrehungen keine Leistung mehr kommt. Die Maschine geht selbstverständlich um einiges besser im offenen Zustand, da die volle Leistung + Drehmoment erst ab 6.000 Umdrehungen voll ansteht. Denke das hast du gemeint :)

@@redrideracing979 Wie hast du die Maschine gedrosselt? Also Gasanschlag Luftfilter etc. ...

@@Manu-leel nur Gasanschlag

@@redrideracing979 Okay perfekt, danke dir.

Arrow Endschaldämpfer, Krümmer sind original

Du meinst KTM, bei denen selbst eingefleischte Fans die Qualität bemängeln? Die 790er hat deutlich weniger Drehmoment und der Vergleich hinkt auf mehreren Ebenen. Wenn, dann vergleicht man Modelle aus gleichen Baujahren und Leistungsklassen.

@@RolloWorstcase KTM ist Müll! Motoren sind geil! Halten aber nur maximal 15.000 bis 20.000 km Ausnahme sehr seltenst! Aber wenn ich immer diese eingefleischten Ducati Fan Boys höre, könnte ich 🤮 Ducati kann absolut gar nichts außer beschissen laufen, damit jedes mal beten und zittern musst das nicht zu viel Stop and Go gibt in der Stadt! Für die angegebene Leistung laufen sie alle beschissen er! In jedem Test belegt eine Ducati die letzten beiden Plätze! Selbst gegen Japse die halb so viel kosten!!🙈😂😂 Desweiteren sind die teuren zusätzlichen Service Kosten wie Zahnriemen und frühe Ventilspiel Kontrolle für das was sie bieten absolut nicht gerechtfertigt! Selbst eine 1200r läuft auf der Straße beschissen für diese Leistung und diese hochwertigen Komponenten!!!🙄🤭 WER NICHT GUT FAHREN KANN, FÄHRT DUCATI!!!! Ganz einfach das ist mein Spruch!!! Und hat sich in 28 Jahren 🏍️ Fahren zu 90% bestätigt! Und diese 1100 EVO ist eines der unfahrbarsten Böcke aller Zeiten! Wenn ich sehe das so Spinner echt davon träumen 6.000,7.000 oder gar 8.000 oder 9.000,-€ für so alte Mißtkarren zu bekommen, bekomme ich immer einen Lachanfall! Am Ende sind sie froh wenn sie realistische 4.000 bis 5000,-€ bekommen! 😂

@@RolloWorstcase das ist ja das geile! Das die 790 trotz weniger Drehmoment die 1100 EVO sowas von zersägt auf der Straße!!😂🤭🤭 Und hört doch endlich auf euch an diesen lächerlichen 105 NM immer aufzugeilen! Das hat vor 15 Jahren mal so n Depp im Ducati Forum angesprochen und jetzt nimmt es jeder ahnungslose Ducati Fahrer in den Mund!!! DIESES DREHMOMENT BRINGT ABER ABSOLUT NICHTS in der 1100 EVO! Weil die Motorcharakteristik für'n ARSCH ist!!!! Unter 4500 Umdrehungen unfahrbar!!! NUTZBARES Drehmoment NUR zwischen 5.500 und 7500 Umdrehungen!!!🙈🙈🤭🤭🤭😂😂😂 Das ist für'n Arsch Leute! Wann rafft ihr das mal! Der Hobel ist Scheisse in allem! Motor, Bremse, FAHRWERK.....!! Eine Moto morini hat bei 3000 Umdrehungen schon 90 NM !!! Bei 6000 Umdrehungen 140 NM !!! DAS IST DANN AUCH NUTZBAR!!! UND STEHT NICHT NUR AUF DEM PAPIER!

@@RolloWorstcase selbst eine 75 PS Vitpilen 701 oder 82 PS Trident 660 bringt mehr auf den Asphalt!!😂

​@@user-zg3uf2pz6b, Was sollen diese unsinnigen Vergleiche? Andere bringen noch mehr auf die Straße. Wer eine Ducati 1100 mit einer Einzylinder vergleicht, die keinerlei Ausstattung hat, ein völlig anderes Konzept und die 8 Jahre später gebaut wurde, der scheint nicht an ernsthaften Vergleichen interessiert zu sein.