Bei der Schiebeaktion auf die Hebebühne hätte ich schon die Kette abgeflext ... soviel zum Thema Geduld. 🤣

Hallo Martin, es geht los mit der Duc sehnsüchtig drauf gewartet sehr geil. Viele Grüße Timo P.s. Bitte mache so weiter wie bisher mit deinen Videos, bin mir sicher das viele hier deine Stimme gerne hören wollen

Ich war ewig auf der Suche nach einem neuen naked bike. Dank der tollen Videos mit der Diva vom Röhnschrat bin ich auf die M821 aufmerksam geworden. Nach vielen km die ich in Kauf genommen habe um überhaupt eine fahren zu können, habe ich mich verliebt und sie ist nun meins. Umso mehr freue ich mich auf die Video Reihe auf dem Kanal wo die Diva auf Herz und Nieren geprüft wird. Hab ein Abo da gelassen 👍🏽

Oh wie sehr freue ich mich über die neue Ducati Video-Reihe. Die Videos der ersten Monster waren auch super 👌🏻👌🏻👌🏻

😱 wenn er ne 890er KTM hat, dann musst Du dich mit der Ducati beeilen!! Die KTM hält doch Keine Tausend Meter 😂

Ich bin sehr gespannt 😁👍 Hab die letzten Tage viele deiner Videos gesehen, gefällt mir sehr gut wie du das machst, Hut ab. Gibt mir sogar etwas Ideen wie ich meine Garagen Videos bereichern kann. Abo ist da, is klar, bleibe bei dir am Ball, bist sehr Sympathisch. Wünsche viel Erfolgt bei der „Master Aufgabe“ könnte umfangreich werden 😅. Finde ich super von dir das du das machst, das ist nicht Selbstverständlich 🙌

Schönes Projekt für das eigentlich „tote Bike“ bist du das beste was ihm passieren könnte 🤟

Moin Martin, ich denke es hat sich da ein Lager verabschiedet und Trümmer im Lager blockieren ab und an das Getriebe. Denke sogar es könnte das Lager der Ritzelwelle sein. Freu mich für den Ralf, dass Du Dich seiner Diva angenommen hast.

Das wird ja ein besonderes Projekt. Glückwunsch zu diesem tollen Projekt. Bin echt gespannt auf die Dinge die da kommen . Echt interessanter Motor😊

Ein Motor mit Getriebeschaden....das wird bestimmt spannend.....👍👍...dann gibt es bestimmt wieder viele schöne Videos von der Diva

19:45: Deshalb sagt dir jeder gute Fahrlehrer: Fußballen auf die Fußrasten!! Aufschrauben, aufschrauben

Moin, ich bin über GT Matze auf deinen Kanal aufmerksam geworden, auch wenn ich kein Motorrad mehr fahre(schwerer Unfall) finde ich wie du das rüberbringst sehr gut gemacht. Ich habe mal gleich ein Abo dagelassen. PS: den Röhnschrat kenne ich auch noch aus meiner Motorradzeit.

Eine Schaltklaue abgerissen? Und das wird hier definitiv eine grosse Aktion!

Servus, ich habe die Serie von der Monster 600 gesehen, dass war top. Ich freue mich auf die Diva Serie. Lg Burki

Viel Erfolg, freu mich schon 🙂 Danke Martin 👍

Mega, dass du dich dem annimmst. Wir sind sehr gespannt, wie die Geschichte ausgeht. Ich bleibe dran und hoffe deine Nachbarn sind etwas nachsichtig mit den 102db Standgeräusch.😄

Schön wieder deine Stimme zu hören. Was für eine große Freude, das warten hat sich gelohnt. Seit der Ankündigung habe ich tatsächlich viele Rhönschrat-Videos geschaut in der er viel über seine Diva erzählt hat, über Kaufgründe, Werkstatt-Services bei Ducati usw. Ein wirklich schönes Motorrad mit einem Fehler, den ich noch nie so gesehen habe. Es geht los .... ich freu mich drauf, die DIVA von innen zu sehen!!!

Danke Martin und viel Erfolg! Grüße!

Eigentlich ein viel zu schönes Motorrad, um es bei 120t km zu schrotten. Klar, eine Honda ist dann erst mal gut eingefahren. Dieses Mal bin ich fast live dabei ab Folge 01; bisher hab ich ja vieles erst Wochen oder Monate später gesehen. Die Werkstatt ist super-sauber, da macht das Arbeiten und auch das Zusehen Spaß🙂

Bei der Schwingenschraube sollte eine 24er Inbusstecknuß passen. Deine Vermutung ist nicht schlecht und möglich. Da die Kette immer wieder stark gespannt ist und dann wieder locker, gehe ich von einem defekten Lager als Hauptgrund aus. Wenn ich den Platz hätte .... Sehr schöne Arbeit wird das.

Ob es ihn viel Kraft gekostet hat die Spiegel zurück in die Kiste zu legen, OHNE sie vorher sauber gemacht zu haben?

Wunderbar das es mit der Ducati los geht Super Einstieg Top 😅😅 Hoffe das du viele neue Abonnenten dadurch bekommst Viele Grüße

Bitte, bitte, bitte mindestens 100 Teile mit gaaanz viel Erklären 🙏

Hey Martin, ich guck Deinen Kanal jetzt schon ewig mit ein paar Honda und Laubfrosch bedingten Unterbrechungen. Muss sagen das dies das mit Abstand beste Projekt ist was bis jetzt in Deine Hände gekommen ist. Ne Duc mit 120tkm und ordentlichen Getriebeschaden wird bestimmt sehr unterhaltsam auch wenn es doch wahrscheinlich nach der Bestandsaufnahme im wirtschaftlichem Sinne Richtung Austauschmotor gehen wird drücke ich die Daumen das ich mich täusche. Ich wünsche mir auf jeden Fall das Du mal eine ausgiebige Probefahrt mit dem Monster (oder der 1200er Version) machen kannst. Die Duc's machen echt Spass und Halten auch wie man sieht. Dennoch wäre ein Schrauber wie Du sicher auch der Traum einer jeden Ducati. Ich hatte Dir ja mal, als Du die Frage nach einem persönlichem,günstigem Projekt für die gestellt hast zur ST2/4 geraten. Vielleicht wird es ja noch was damit😊

Wahnsinn❤ freue mich auf die serie❤😊

Tolles Motorrad, gelungenes Kick-Off. Zum Glück wieder in gewohnter Weise mit gesprochenem Wort. Und das macht es zu aller feinstem Entertainment.

Hallo, Ja die Diva ! Sie und ihren Chaffeur Ralf hab ich schon mal live gesehen. Vor 40 Jahren hatte ich an einer Yamaha DT250 nen ähnlichen Fehler. Da konnte eine Getriebewelle sich seitlich verschieben. Bin mal gespannt.

Cool,ich freue mich auf viele viele weitere Videos 👍

Hallo Martin, sehr interessantes Thema, freue mich auf die Videos. 🙂

Ich bin wahnsinnig gespannt. Fahre auch eine 821 und freu mich auf den Blick aufs Innere! :)

Endlich geht es mit der Diva los! ich freu mich :)

Endlich geht es um die Diva 🤩

Viel Erfolg bei der OP am offenen Herzen, freue mich drauf👍👍👍👍

Wunderbar. Die Duc lässt auf viele (?) spannende Videos hoffen! Ich freu mich schon drauf!

Freue mich echt, auf die kommenden Videos mit der Ducati 🎉

Auch da, kläff! Jetzt geht's los 😊 Beste Grüße 😊✌️👍

Hallo Martin, unbedingt mit Sprache die neuen Videos machen, ich finde auch Deine Erklärungen und Spaßkommentare sind wichtig und teilweise spaßig und das Salz in der Suppe. Es ist immer interessant und sehr gut erklärt, weiter so Martin. Beste Guzzigrüße Hardy

Hallo Martin, freue mich sehr, dass du endlich mal wieder eine Duc auf dem OP-Tisch hast. Habe selbst 2 in der Garage und eine davon wird eigentlich immer "operiert". Ich wünsche dir viel Erfolg und vor allem viel Spass beim Schrauben.

Ich bin gespannt...... 💪👋👋

Das wird ein spannendes Projekt.

Also ich bin kein Freund von Ducatimotorrädern. Aber auf dieses Projekt freue ich mich auch sehr. Bin auf den Fehler gespannt. Interessant wäre für mich auch mal gewesen, ob dieses Blockieren auch bei eingelegten Gang bei betätigter Kupplung auftritt. Auf jeden Fall wünsche ich Dir gutes Gelingen. 👨‍🔧

Von wegen Fuß auf dem Schalthebel ausgeruht - wenn es das ist, dann evtl oft ohne Kupplung geschaltet und dabei zu lange vorgespannt, würd ich vermuten =) Ps: Schön mal wieder ein interessantes Mopped zu sehen. Am liebsten wär mir ja mal ne Komplettüberholung einer SC48, oder SC35... oder auch ne schöne alte PC23... hätte ich bei Bedarf alle da 😁 wobei das bei der SC48 völlig unnötig wär. Aber die beiden andern könnten's gebrauchen, hehe.

Hallo Martin, auf diese Videos freue ich mich jetzt schon sehr. Bin gespannt was da kaputt gegangen ist und wie der Motor nach gut 120000 Km von innen aussieht. Und bitte mach deine Videos wie gewohnt mit Kommentaren. Gruß Gerd

Hatte mal von einem älteren Ducati Schrauber gehört, als Ducati noch nicht von Audi aufgekauft wurde, dass man in den Motoren hin und wieder Kippen und Coladosen gefunden hatte. War bestimmt nur scherzhaft gemeint, aber das umschreibt die Qualität und Sorgfalt bei der Arbeit von den Italienern ziemlich genau. lol

Hallo Martin vielleicht sind das Schnapsdrosseln,die da so laut singen 🤣..bei mir wo ich meine Garage habe und schraube da singen nicht viele Vögel..wir haben zuviel freilaufende Katzen hier..die kommen bis bei mir in der Garage und Betteln und wollen gestreichelt werden. wenn du den Katzen einmal was gegeben hast das merken die sich. dann kommen die öfters. ich meine beim schrauben reden ist besser als wenn du ein Taubstummen Film ablaufen Läst 🤣..deine Motorrad -Hebebühne gefällt mir sehr gut..man merkt wenn man älter geworden ist.wenn sich jedesmal am Motorrad Büken muss ,ich bin nicht mehr der Jüngste

Die Autopsie einer Ducati Monster 821 durchgeführt von unserem Martin. Ich freu mich drauf.☺

Da bin ich mal gespannt wie die Geschichte ausgeht. Hört sich echt übel an. 😮

Das Spezialwerkzeug was Du suchts könnte eine Innenvielzahn Nuss in M16 (24mm) oder M18 (27mm) sein.

Hallo Martin, Respekt erstmal, deine Videos sind klasse! ich würde auch sagen gerne wieder mit Kommentaren und nicht ohne Ton, bei der Diva würde ich mal 15 Videos schätzen! Na dann gutes gelingen und Danke!

Moin Martin !. Ich komme natürlich vom Röhnschrat zu dir !. Schaue aber schon lange bei dir vorbei 😊 und freue mich schon auf das Projekt Diva 😅 hatte selber 2 Ducati Multistrada 950 und 950 S . Gesundheitlich musste ich das Schrauben und Fahren leider aufgeben 😢 . Aktuell ist die Diva aber nicht !, Nachfolger hat leider keinen Gitterrohr Rahmen mehr !. Nur mal als Info 😉 DLzG Dieter

Viel Spaß bei diesem Projekt. 😊

Hallo Martin,ich tippe mal auf Schaltgabel oder Schaltbox,Antriebslager ,Kupplungswellenlager.Gruß

Interessantes Projekt und ich bin auch gespannt drauf..........aber im richtigen Leben hätte ich wohl versucht einen gebrauchten Motor zu bekommen.

Ein richtig schönes Teil, nur geringfügig Schöner als meine Suzuki SV 650 S Bj. 07!🤣🤣🤣🤣

WHOOOO ... es geht los 🤩 Die aktuellen Monster sind auch nicht mehr ganz so schick finde ich. Die haben sich leider eher ein bisschen dem Einheitsbrei angeglichen. Und das mit den großen Füßen würde ich mal ausschließen wollen. 😂

Du suchst eine Innenvielzahnnuss! Die habe ich hier nur bis Größe M14. Unser Lieferant hat die Tabelle nur bis M20. Laut Tabelle wird bei M20 das Profielmaß Außen in mm mit 19,25 angegeben. M 18 mit 16,85 mm, M16 mit 15,63mm. Vielleicht hilft es ja! Beim raten halte ich mich zurück! Gespannt bin ich trotzdem! Danke für deine Stimme im Video 🤣! Ist schon besser mit 😉!!!

Wie heißt es immer, "Wer Ducati fahren will muss auch Ducati bezahlen" fängt anscheinend bei dem ganzen Spezialwerkzeug schon an.😊 Bin mal auf die Videos und die Ursache gespannt, ich tippe auf eine abgenutzte/gebrochen Schaltgabel. Ich glaube ich hätte die Kette vom Kettenrad genommen zum Rangieren. Schönen Gruß vom Edersee

Hi, For swingarm special bolt. You need 24mm hex bit socket, such as BGS 5184-H24 or Laser Tools 6100. There is another solution just push an M16 nut which requires 24mm socket to turn. You are going to have sufficient clearance.

Der Werkzeug könnte 12 Zahn bzw vielzahn gibt's innen oder aussen .zähl mal die Zähne😅Gruss aus Köln

Puh, der Satz war gut. "Er fährt eine KTM 890, jetzt hab ich alle Zeit der Welt." Ja, bis zum Motorschaden des Monats. 🤣🤣 Ok, zum Motor der Duc. Ich mag die ja, Fahre ja auch Duc Motor. Hast du versucht das Rad zu drehen wenn du den Schalthebel belastest? Diagnose Schaltgabel verbogen. Ich kenne ein paar Videos von Ralf, die einem Vorgeschlagen werden. Am Fahrkönnen scheint es nicht zu liegen. Schaltet mit Zwischengas wie es sich gehört. Allerdings kenne ich kein Video vom ihm im Angriffsmodus. Ich tendiere zur Abtriebswelle, oder Getriebe-Ausgangswelle die Karies bekommen hat. Es ist eh alles Rätselraten, bis der Motor mal genau inspiziert wurde. Aber vertraue auf dein Bauchgefühl. Das hat wie bei mir meistens immer gepasst. Und Unterstehe dich, Kurze Videos oder Sprachlose Videos zu drehen, sonst komm ich rüber und dann gibts was. (Vanilleeis mit heissen Himbeeren wären toll) Ich bin jede Minute dabei, versprochen.

Da freue ich mich drauf, sehr spannendes Projekt. Vielleicht ist ein Zahnrad gebrochen und ein Stück Metall verklemmt sich ? Viel Spaß beim schrauben 🛠️

Hey Martin, ich tippe irgendwie auf Zahnausfall. Es blockiert nur manchmal und danach geht es wieder wunderbar. Mal schauen ich bin gespannt 😊

Die Anzahl der Kommentare ist ja bemerkenswert! Da scheinen sich ja doch sehr viele für das Innenleben der Ducati zu interessieren. Ich übrigens auch...😊 Viel Erfolg!!🤗🤭

Ich wette mal einen Keks drauf, dass es einfach Verschleiß ist. ☺ Ich tippe drauf, dass die Schaltgabeln seitwärts durch Verschleiß Spiel gekriegt haben, das jetzt zu Kontakt mit der Verzahnung von Gängen führt.

Hallo Martin, was ich dir von der Monster 821 von 2019 noch als Info mitgeben kann ist, dass sie beim Schalten gerne mal in den Leerlauf springt. Das hat sie schon von Anfang an gerne gemacht. Um wieder aus dem Leerlauf zu kommen muss man einen Gasstoß mitgeben, damit das Getriebe keinen Schlag abbekommt. Ich habe das auch scho im Duc Forum gelesen, dass man beherzt durchschalten soll um das Leerlaufthema zu vermeiden. Ralf kann dir hierzu vielleicht auch seine Sicht schildern.

Wenn der Fehler der ist,wie du denkst, dann müsste sich das Motorrad mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung ohne Probleme schieben lassen.

Hallo Martin, ich bin gespannt wie ein Flitzebogen 😅. Ich fahre die Monster 821 von 2019 und habe das Problem, dass ich kein Werkstatthandbuch mit Drehmomenten finde. Ich werde dich mal beobachten wie du damit umgehst 👋

Die Schwinge dürfte "Vielzahn" bzw. XZN oder auch (evtl. wichtig für die Messung) "Triple-Quadrat" sein. Wenn ich die Messung richtig interpretiere (d.h. ein Quadrat als Grundlage nehme) sollte das 24 sein. Komischerweise werden die zwar mit "Durchmesser" und z.B. "M18" angegeben, aber wie man das misst finde ich nirgends. Bei Völkner ist die größte "M18", vielleicht kannst Du da ja die dort angegebenen Maße auf die Schraube anwenden und bist schlauer als ich aus der Ferne. 😉 Art.-Nr.: X669272

Bin echt gespannt, wie sich dieses Teil zerlegen lässt. Und dann gucken, wo der Pups quersteckt. Das Vogelgezwitscher stört übrigens nicht.

Ja Martin wenn du mich fragst . wenn das Getriebe Probleme hat mit den Zahnrädern springen die Gänge meistens raus die betroffen sind oder verschiedene Gänge lassen sich nicht einlegen .der Schaltmechanismus mit der Feder kann es nicht sein .der Schalthebel geht ja wieder in der Stellung mit Pferdekraft zurück aber um es genau zu wissen muss die Maschine zerlegt werden.ich tippe mal auf einer ausgeschlagene oder verbogene Schaltkabel.. so lange du keine Teile in der Ölwanne findest. geht bestimmt eine Reparatur noch.

Das wird mit Sicherheit eine sehr interessante Serie! Ich habe eine Frage: woher hast Du das Shirt, wie hast Du es gestaltet und quanta costa?

Bzgl Schwinge... Es gibt einen passenden Imbus. Man kann aber auch eine hohe 24er Mutter nehmen die heraussteht und dann mit einer normalen 24er Nuss... Müsste 24mm sein, wenn ich mich recht erinnere?!

Hallo Martin, die Schraube für die Schwinge ist wohl ein Innen Vielzahl mit 24mm (M24). Als Nuss sind die zu bekommen. Ein Innen XZN Vielzahn ist das IMHO wohl nicht.

Vielzahn

Bei 120 k kann man den Motor mal einer Gr unterziehen. Also viel spass

Bin gespannt wie es weitergeht 😮 ob das Moppet das Meisterstück wird oder auf den Schrottplatz kommt 😅

Du wirst dich darauf einstellen müssen ,das du noch das eine oder andere spezialwerkzeug benötigen wirst wenn es zur zellteilung kommt.

Sag mal Martin, was brauchst du für eine Vierkantedicke für deine Drehmaschine??? 16x16, 20x20 oder 25x25 🤔🤔🤔. Würde dir gerne nen Werkzeug sponsern.

Hi Martin ist das nicht einfach nur einen Innenvielzahn m18? Der hätte zumindest den Durchmesser von 25mm, gibts günstig zB von KS-Tools. Alternativ habe ich gelesen das pfiffige Schrauber zwei Muttern SW 24 diese zusammenschweißen und als Adapter dort einführen.

Monster 821: jetzt wo mein Bike behandelt wird, werde ich wieder Dauergast sein ... habe meine noch nicht ganz auseinander genommen und bin schon gespannt ! 24er Imbus für die Schwingenmutter ... die kriegen 72 Nm. Allgemein ist das Werkstatthandbuch von Ducati teilweise nicht nachvollziehbar, wirst ggf. öfters ins Forum gucken müssen für Infos

Honda cbf ist ein solides motorrad . Wer hat die höchste laufleistung?

Die Schaltgabel ist nicht verbogen denke ich, alle Teile im Bereich der Führung sind extrem verschlissen, Grund ist eine Mangelschmierung im Getriebe.

Funktioniert die Kupplung noch? Ich tippe der Kupplungskorb hat sich gelöst.

Wenn das Werkzeug für die Hinterradachse nicht funktioniert, schreib mich bitte an. Ich könnte dir etwas vernünftiges schicken was ich nicht mehr brauche.

Orrr schon zu Ende!😢 Ich tippe auf ein abgebrochenes Metalteil, dass sich immer mal verklemmt…

mhmmm….zuerst ducati, dann kommt die ktm….wenn der rhönschrat dann noch eine harley holt, hat zam für jahre zu tun. ev. gleich zu honda wechseln…🤣😜🤪🤪😜😝

Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Ich bin kein Fan.

Und was würde ein Jan Stecher dazu sagen (wenn er denn nicht wieder "Winterdepressionen" hätte) ? 4-5K Euro Ne, aber, hatte erst letztens ein Video geschaut, in dem auch eine Duc(a)ti auch nur 112 TKM geschafft hatte - halten die nicht? Bei den Preisen, die die aufrufen, sollten die länger halten.

Wieder Erster xD

Hallo, ich finde es ein bisschen befremdlich wenn sich die KZfaqr gegenseitig "BEKZfaqN"😂😂😂