Ducati Monster 821 -- Teil 03 -- Batterie-Gau * ESD und Ansauganlage abbauen

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Күн бұрын

Da hat jemand beim Einbau der Batterie mal Mist gebaut. Ansonsten baue ich die Auspuffanlage und die Ansauganlage ab. OK, ein bisschen "gepflegt" wird auch noch und ein bisschen "Schwall im All". 😉😎
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00:00 Intro
00:07 Vorwort
01:00 Reinigungsarbeiten
03:18 Sitzbankschloß einbauen
06:28 Umschau an Teilen
09:45 Steinschlagbleche abbauen
11:26 Drainage-Schläuche abbauen
12:54 Batterie ausbauen
19:55 Auspuffklappe befreien
23:15 Auspuffanlage abbauen
39:42 Ansauganlage abbauen
1:00:18 Abgesang
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Пікірлер: 115

@emel4081 Ай бұрын

Bereits jetzt würde ich "das Handtuch werfen". Das alles wieder richtig zuverlegen und richtig anzuschließenn... omg! Aber ich bin mir ziehmlich sicher, Du schaffst das. Kann mich @MrMeik1970 nur anschließen: "Spannend wie ein Krimi"! 👌👍 Ach ja - "capslock - immer schift" Deine Sprüche sind der Hammer. 😅

@markusw.6417 29 күн бұрын

Seitdem ich Den Mattin beim putzen sehe, weiß ich wie mans richtig macht 😂❤

@MrMeik1970 Ай бұрын

Spannend wie ein Krimi 😮 👍

@MercUndGut 28 күн бұрын

Ich find's super wie du einfach ohne zu zögern das komplette Ding auseinandernimmst - das Selbstvertrauen hätte ich auch gerne haha. Respekt, ich bin gespannt wie's weitergeht!

@Oradon01 7 күн бұрын

Respekt!!! Zerlegen könnte ich die Kiste auch... aber NIEMALS mehr so zusammen bauen, dass sie danach wieder funktionieren würde. 😁

@reinerschmitt414 Ай бұрын

Puh wenn das mein Motorrad wäre,würde ich dich großzügig Entlohnen...was für eine großartige Arbeit..Klasse 😊

@guidohohn4426 Ай бұрын

ZAMstag....am Samstag. Cool

@griesgram8461 Ай бұрын

Deine Geduld möcht ich haben! 👍 Danke für das Video! Sehr interessant!

@Teamnichtwohlfuehler Ай бұрын

Es ist schon beeindruckend, was 120tkm mit einem Motorrad anstellen. Da geht man wegen eines Getriebes in die Werkstatt, aber der eigentliche Schaden ist viel, viel größer. Ich glaube, für Ralf ist es emotional nicht einfach, sich die Videos anzuschauen. Tolle Arbeit Martin. Es ist immer wieder lehrreich deine Videos anzuschauen, die auch mir als Laie viel Wissen und Sicherheit vermitteln. Ich selbst schraube jetzt viel öfter und lieber an meiner Honda wie früher und traue mir auch mehr zu.

@Rhoenschrat Ай бұрын

Ich scharre nach jedem Video mit den Hufen, bis das nächste rauskommt. Obwohl ich auch immer da sitze und mich frage, ob ich überhaupt sehen will was da alles im Argen ist. 🥴

@Teamnichtwohlfuehler Ай бұрын

@@Rhoenschrat Du kannst dir aber bei einem sicher sein. Wenn Martin fertig ist liegt nix mehr im Argen. Bei ihm ist des so homöopathisch. Erst wird es schlimmer um dann gut zu werden 🤣

@andreashollesen7958 Ай бұрын

Regenwetter -> ZAMS-Zeit. Vielen Danke für das neue Video

@PhilTonic Ай бұрын

Bin ich froh ne KTM zu haben. In 20 min ist da die Nockenwelle raus. Respekt vor deiner Arbeit. Ich durfte die Diva übrigens schon zwei mal fahren. Macht Laune!

@thomasbauer3889 Ай бұрын

Naja, an meiner alten 990 Adventure R war es auch nicht so das Vergnügen, wenn man die Ventile kontrollieren musste! 😂

@ZAMsChannel Ай бұрын

Ich freue mich auch drauf, sie mal zu fahren. 😊

@tofuschnitt 26 күн бұрын

der phil!!!!! guckste auch beim Martin rein? ich feiere auch deine videos, u. a. die stories der vermieterin xD

@PhilTonic 25 күн бұрын

@@tofuschnitt ich guck rein seit die Diva in Behandlung ist 👍🏻

@timomark8237 16 күн бұрын

👍👏👍👏👍👍👏 ich finde es super wenn du immer wieder mal ein paar englische Worte rein bringst. so lerne ich auch etwas Englisch

@SchraubaerMatthias Ай бұрын

Wenn die Ersatzteile nicht kommen und man so ungewollt frei hat, gibt es zum Glück den Martin von ZamsChannel mit einem neuem Video👍

@izmiregal1 27 күн бұрын

Ich habe hier auch einen Daumen gegeben, nur damit keine Missversdändnisse aufkommen.....😂

@Golfyarmani 29 күн бұрын

Mega Video, warum bin ich nicht schon früher auf deinen Kanal aufmerksam geworden.

@1984stefstef Ай бұрын

Das Gestöhne beim abziehen, rausziehen, durchschneiden... Herrlich! 😄 Freue mich schon drauf, wie es weiter geht! 🏍✌️

@mkyk9258 27 күн бұрын

Danke!

@buschfeuergt9264 Ай бұрын

Wünsche auch ein schönes Wochenende gute Arbeit.👍👍

@user-vg2ro7lb9r Ай бұрын

jetzt bin ich sprachlos du hast sogar einen richtig guten waschtisch ...:) aber es macht immer wieder spass zuzusehen...und man lern einiges obwohl man denkt man weiss alles ...schöner ausklang zum wochenende ....wünsche dir einen schönen sonntag......

@ZAMsChannel Ай бұрын

😊 danke

@teutorider Ай бұрын

Da ist ganz schön viel Technik drin. Sehr interessant zu zu schauen. 😊✌️👍

@dietermatthai2196 Ай бұрын

Ich hab mir mal angeschaut wie das aussieht wenn der Motor zerlegt wurde bei meiner MST 950 😱 gut das es in der Garantie war!. Ein gerupftes Huhn ist das gewesen Respekt das du dich daran wagst!. Sehr Interessant so eine Video Dokumentation ich Genieße es sehr !.

@helfriedgratz2339 Ай бұрын

Hallo Martin Das ist ja wieder ein schönes Projekt

@oliknolli5247 29 күн бұрын

Exploded Chicken! 😂😂🤣🤣 Deine Sprüche kommen immer so unverhofft und genial um die Ecke! Einfach geil. Super tolles Video mit hohem Lerneffekt! Echt spitze Martin

@Geheim301 Ай бұрын

Wahnsinn dein Tempo❤

@stefanrudolph6261 29 күн бұрын

Hi Martin, ich bin gespannt auf die Serie, wenn es einer schafft, dann du. LG

@stefanmargraf7878 26 күн бұрын

LiFePo4 ist genau richtig: aber nehmt nur A123 Zellen, 8 Stück je 4 in Reihe, und schweisst zwar mit Nickelstreifen (maximiert) und dann unbedingt Kupferkabel aufs Nickel auflöten, weil der Nickestreifen bei dem Strom sofort zum Lämpchen wird und die Mühle fackelt ab! Den Infos zum Trotz ist das bei mir seit Jahren wintertauglich auch bei Minusgraden.

@stefanmargraf7878 26 күн бұрын

Geniale Idee von Ducati die zentrale Elektrik in die Zone des maximalen Schmodders zu positionieren.....Korrosion? Ja bitte!

@namevergessen1100 Ай бұрын

Um das "Zusammenbauen" würde ich mir mal keine Gedanken machen, Du hast es ja zerlegt, da ist die Chance doch recht hoch, es wieder zuammen zu bekommen. Ich habe eine Duc als Fahrwerk mit Motor und Rädern und 3 Kartons mit Elektrik und Sonstigem bekommen 🙂 Steckertyp und Kabellänge sind extrem hilfreich, da sie nur einmal passen. So ist zumindest meine Erfahrung.

@TheHuba96 Ай бұрын

Wie immer top Video von dir mir geht das auch so die teile müssen sauber sein nach einer regenfahrt wird erst mal geputzt 😅

@meinereiner7771 Ай бұрын

Das ist schon etwas mehr Technik wie an den alten Bikes sonst. Klasse Video 👍👍👍👍👍

@danilobraccini297 Ай бұрын

Danke für wieder mal eine entspannte und interessante Stunde durch Dein Video ! Wie immer top und Gott sei Dank mit Deinem gebabbel (Natürlich sehr positiv gemeint !) Grüße aus dem Nordschwarzwald, Danilo ✌️

@mrt1404 Ай бұрын

Oh mehr Glück als alles andere. Aber noch Rechtzeitig gesehen und das wird auch behoben. TOP

@Knilch58 Ай бұрын

Wenn ich das alles sehe (Monster, AT...) bin ich als Selberschrauber immer wieder froh, ne SC58 zu fahren. Wat'n Geschraube, um irgendwo (Batterie) dran zu kommen...

@NiceIce36 Ай бұрын

Es ist bei der Ducati gar nicht SO wild. Mach das mal bei der Suzuki Intruder, die musst anheben das die Batterie rausgeht.

@olafschenck8774 28 күн бұрын

@@NiceIce36nicht bei der Serie, nur wenn man die irgendwie tiefer gelegt hat. Man klemmt sich beim ersten Mal die Finger, aber raus geht sie.

@NiceIce36 26 күн бұрын

@@olafschenck8774 Jetzt wo du es sagst kann das sogar stimmen mit der Tieferlegung.

@tofuschnitt 26 күн бұрын

mein bester freund sagt mir immer... mit mir würde keine werkstatt Geld verdienen, weil ich alles so penibel mache. Martin, Du machst wieder ein suuuuper Video. Was sagen deine Freunde so über dich? :))))

@c.r.5455 Ай бұрын

Was ein Aufwand, es dauert ja ewig z.B. das Ventilspiel einzustellen! Gruß von einem GS Fahrer 😂

@fh4659 Ай бұрын

Bin schon gespannt was den Motor, bzw. das Getriebe angeht. 😁 Wenn die Duc vielleicht mal fertig ist und läuft wird sie dir der Ralf bestimmt überlassen weil er ein schlechtes Gewissen hat, dass du so viel Zeit investiert hast, 🤣 Sehr interessant das alles mitverfolgen zu können, Danke dafür. Solche Schrauber braucht die Welt! 💪

@ZAMsChannel 29 күн бұрын

Man investiert immer Zeit, manche schlafen viel, andere reisen viel, wieder andere gucken Fußball, ich schraube eben. Kein Fussballer hat ein schlechtes Gewissen, dass Millionen Menschen vor dem TV sitzen. Man stelle sich nur vor, die würden alle tun... 😎😁

@kilometerfresser2220 27 күн бұрын

Funktion follows form 😂

@gerdschafer7689 Ай бұрын

Hallo, es ist schon sehr interessant wie verbaut so manches an der "Diva" ist. Was haben sich die Konstrukteure nur dabei gedacht die Batterie so ins Moped zu vergraben? Also, wartungsfreundlich ist das nicht gerade. Danke Martin für das sehr kurzweilige Video.

@Rhoenschrat Ай бұрын

Gedacht haben sich die Konstrukteure wohl einfach, dass sie den Schwerpunkt nach unten bringen wollen. Und wie Martin schon in einem anderen Kommentar geschrieben hat, ist das eigentlich gar nicht so wild. Ich meine ein normaler Mechaniker in der Werkstatt geht da glaube ich nicht auf Nummer sicher und klemmt oben die Masse ab. Da wird der Pluspol abgeklemmt, die Klappe unten aufgemacht und die Batterie gewechselt. Aber was bei so Ruck-Zuck Aktionen dann auch rauskommen kann, hat man ja im Video leider auch gesehen.

@uwe278 Ай бұрын

Wieder sehr spannendes Video 😅 Top Vorstellung manchmal sehr knifflig mit der Bauart Ist halt keine Honda oder Kawa Aber super gearbeitet Viele Grüße

@markusgutknecht8216 Ай бұрын

👍

@Rhoenschrat Ай бұрын

Das mit dem Kabel unter der Batterie ist ja mal der Klops. Da bade ich meine Hände in Unschuld, Die habe ich damals in der Werkstatt tauschen lassen. Bei den Schrauben für den Hitzeschutz könnten eventuell die vom Endschalldämpfer passen. Davon hatte ich mal welche bestellt. Die sind in der Zauberkiste. Der Auspuff ist der original Ducati. Allerdings nicht mehr mein Original. Der klang nach 110.000km ein bisschen zu heftig. Ich nehme an, weil er innerlich verwehst war. 🥴 Da hatte ich mir dann bei eBay noch mal einen gebrauchte geschossen. Der Stecker, den du gefunden hast, ist nicht für einen Außenluft-Temeratursensor. Das ist ein geschalteter Stromanschluss, der für die Heizgriffe vorgesehen war. Ich hatte den für meine USB-Steckdose usw. verwendet. Da gibts auch ein Video von mir. Auseinander war die Airbox auf jeden Fall schon mal. Ich hab dir davon mal ein Bild gesendet. Anfand 2023 hatte ich da mal die Gummis zwischen Airbox und Zylinder austauschen lassen. Wie immer saß ich gebannt vor dem Video. Auch wenn ich ab und zu gar nicht sehen will wie kaputt so einige sagen sind. Tausend Dank für die ganze Mühe die du dir machst.

@mr.bandit2280 Ай бұрын

Mega Aufwand wenn man das so sieht. Aber es lohnt sich wieder einmal. 😅

@ddigitus94 Ай бұрын

ich sehe schon den Spaß beim Zusammenbau , da wird das Video 2h dauern und die Flüche werden herausgeschnitten 😁

@Knilch58 Ай бұрын

Caps-Lock-Wetter... immer Shift..... MMD! 🤣🤣🤣

@peterbuchholz6242 Ай бұрын

Die Schellen am Pairschlauch sind Click-Schellen, wiederverwendbar wenn sie mit der richtigen Zange geöffnet werden. Die gekröpfte Ausführung von Knipex kommt fast überall dran in vielen engen Einbausituationen. Im Auto weitverbreitet da platzsparend.

@familiehass9563 29 күн бұрын

Beim Zusammenbau einfach auf den ganzen Computer-Kram verzichten - Die läuft bestimmt auch super mit Vergaser und weniger Elektronik 😂

@klawil Ай бұрын

Ich habe noch nie so eine schlechte Position der Batterie gesehen, eigentlich wäre es von Schwerpunkt ja gut, aber heute kommen ja ohnehin FePO Akkus rein, die nur noch ein Bruchteil wiegen. Die lange Kupferleitung zum Relais hinten wiegt bestimmt auch ordentlich.

@opodeldocs Ай бұрын

Hallo Robert, „wo fängt man an und wo hört man auf“ Ich habe zum Beispiel bei meiner Monster Probleme mit Luft in den Bremsleitungen. Ich habe mir dann ein Angebot über Stahlflex Bremsleitungen Kit geben lassen - 230€. Nachdem ich mir dann nochmal die Lage des ABS angesehen habe, hatte ich das Projekt verworfen. Du wirst hier kein Problem haben 😂. Also wenn der Rhönschrad hier Auffälligkeiten bei den Bremsen hatte, wäre das die Gelegenheit.

@Undertone34 28 күн бұрын

Wenns die Hinterradbremse betrifft - den Fussbremszylinder mal prüfen. Die sind sehr nah am Auspuff und leben leider nicht zu lang. Waren vor Jahren mal ziemlich zahlbar.

@112Frosch Ай бұрын

Eines ist sicher, wir bekommen noch einige Videos zu sehen, bevor die Diva wieder zusammen gebaut ist.😁 Ich bin gespannt. Schönen Gruß vom Edersee

@burghardscheiber1487 Ай бұрын

Servus, für mich als Hobbyschrauber sind deine und von Niceice Filme schon auch Bildungsfernsehen. Mein Problem ist ich habe sehr wenig Zeit für KZfaq, leider. Ich habe zurzeit eine Suzuki GS450 S in Arbeit. Komplette Restaurierung und bin schon auf der Zielgeraden. Ich hoffe ich schaffe es bis ende August😊. Lg

@ZAMsChannel Ай бұрын

@@burghardscheiber1487 Ich drücke dir die Daumen...

@derexotist8760 Ай бұрын

Der Stecker mit dem Dummy bei 43:00 ist der Anschluß für die optionale Griffheizung - 12 V - geschaltet auf Zündschloß - ideal auch für Anschluß Navi o.ä.

@Rhoenschrat Ай бұрын

Genau! Daran hatte ich meine USB-Steckdose und den SP Connect Wireless Charger angeschlossen. Hatte mir extra den passenden Stecker für besorgt. Hab ich auch mal ein Video drüber gemacht.

@opodeldocs Ай бұрын

43:16 der Temperaturfühler sitzt auf der rechten Seite an der Befestigungsschraube des Scheinwerfers

@opodeldocs Ай бұрын

Ich hatte eigentlich nach Demontage des Scheinwerfers zwei beschriftete Kabel gefunden die für die Griffheizung reserviert waren… ich muss allerdings zugeben das ich diese als sehr dünn empfunden und denen keine Last zugetraut habe

@opodeldocs Ай бұрын

Ich meine den Temperaturfühler für die Umgebungsluft

@timomark8237 16 күн бұрын

45:47 45:47 die Klemmen kannst du nicht noch mal verwenden . und wie du gesehen hast gehen die ganz einfach auszuhängen

@christophermikrowelle7093 Ай бұрын

Jetzt habe ich bereits in drei KFZ-Läden nach Pantherpisse gefragt. Geerntet habe ich nur unwissende Blicke. Kennt keiner, nicht mal Google.

@ZAMsChannel 29 күн бұрын

Haha, ich glaube ich sehe einfach zu viele Amerikanische Schrauberfilme, die nennen das so. In Europa wohl ...nicht so geläufig der Begriff. 😎😁

@christophermikrowelle7093 29 күн бұрын

@@ZAMsChannel Ja, was ist es denn nun? Ich dachte es wäre eine Flüssigkeit, die mit einem Slang belegt wird. So wie der zweifelhafte Begriff Negerkeks für Schleifscheiben.. Klärst mich auf?

@ZAMsChannel 29 күн бұрын

Panther-Pee ist "Pantherpisse" und es ist einfach Rostlöser/Kriechöl, also das was man auf verrostete Schrauben sprüht, damit man sie (hoffentlich) besser auf bekommt.

@christophermikrowelle7093 29 күн бұрын

@@ZAMsChannel Ah, okay, Rostlöser also. Hätte ich ihn dem Falle sofort verstanden. Danke.

@jopesch Ай бұрын

Ich wollte mir eigentlich mal ne Monster in die Garage stellen. Optisch gefällt sie mir nach wie vor. Aber zum schrauben, mit meinen Wurstfinger! Nö, das lass ich mal besser. Da schau ich lieber Martin beim Finger verbiegen zu.😉

@ZAMsChannel 29 күн бұрын

Danach kannst du es, also schau dich schon man nach einem Monster um 😂

@guidorien8430 Ай бұрын

Ich hätte vielleicht versucht, den Heckrahmen erst zu entfernen um Platz zu haben für den Rest. vielleicht wäre das aber auch ein Irrweg😆

@ZAMsChannel 29 күн бұрын

Der Heckrahmen stört momentan noch nicht, ich wollte nur so lange wie möglich Räder dran haben, als Drehmomentabstützung für die 330 Nm Flywheel-Mutter. Ich will ja den ausgebauten Motor nicht über die Hebebühne kugeln 😂

@buschfeuergt9264 Ай бұрын

Wenn ich dieses Monster sehe bin ich froh dass ich eine Honda habe.😂

@NiceIce36 Ай бұрын

Ah ja. Jetzt müsste man noch wissen welche. Denn die Africa Twin bei mir---> AU WAIA.

@buschfeuergt9264 Ай бұрын

@@NiceIce36 nur eine kleine cb 500 x

@buschfeuergt9264 Ай бұрын

Hatte vorher eine Honda VfR 1200 f mit DCD Getriebe habe sie mit 80000 km verkauft und sie läuft heute noch das ist Top. Nur Kundenservice und nichts weiter. 👍👍

@NiceIce36 Ай бұрын

@@buschfeuergt9264 So eine Kleine 500er kann schon was, ist halt auch nicht all zu viel dran was man unterbringen muss. Ich fahr ja die Cagiva Elefant 750. Jetzt etwas über 73.000 KM. Hatte sie vor ca 5 Jahren mal komplett zerlegt, zum nachschauen. War glaub ich bei 35.000 KM. Seit dem: Service und analog fahren. Sprich entweder Vollgas oder Standgas. Ich prügle den Ducatimotor wo es geht. Es war mal der Regler hin, dadurch CDI gegrillt, hatte Konstantfahrruckeln (Vergaserprob) aber sonst keine Probleme. Meine Suzuki GS 850 mit über 300.000 KM scheint heute auch noch zu laufen, hab die ja verkauft.

@Bob-iq5sz Ай бұрын

Das zeigt wieder dass die Japaner die besseren motorrad Hersteller sind

@tristesskartoffel8677 Ай бұрын

Ja es ist eine Ducati 😂

@neuling2611 Ай бұрын

Oje, ob du die jemals wieder zusammen bekommst.....

@buschfeuergt9264 Ай бұрын

Wer es nicht besser erst nach dem Motor zu schauen wenn er einen großen Schaden hat lohnt sich vielleicht der Aufwand nicht. 👍

@ZAMsChannel Ай бұрын

Ja, aber das musste sowieso alles ab, damit man den Motor überhaupt zerlegen kann.

@SchraubaerMatthias Ай бұрын

Nur um an den Motor zu kommen muss man diesen gezeigten Aufwand betreiben. Und der Motor ist ja nicht das Problem. Das Getriebe ist hier das Problem. Und dafür muss erst recht dieser Aufwand betrieben werden, weil der Motor raus muss und komplett auseinander um an das Getriebe zu gelangen. Und um dann zu sehen was nun wirklich defekt ist. erst dann kann man sehen ob sich der Aufwand gelohnt hat.

@GettingNervous Ай бұрын

@@SchraubaerMatthias Stimmt schon, aber wenn das Getriebe wirklich zum Teufel sein sollte war die ganze Reinigungsarbeit für die Katz.

@NiceIce36 Ай бұрын

Ganz schönes Puzzele die Ducati. Die Italiener habens irgendwie mit ewig klangen Kabel. 🤣 Gehe ich recht in der Annahme, das Du sie GANZ zerlegen wirst? Denn 120.000 KM eher unangetastetes Fahrwerk würde mich mal sehr Interessieren. Denn es kann auch bei etwas über 60.000 KM in einer Katerstrophe enden, wo kein einziges Lager mehr brauchbar ist. Wir hier schwitzen uns bei 33 Grad einen ab, wenn man draussen verweilt. Soll aber auch am Sonntag wieder regnen, deshalb: Schrauberzeit. Hab ja auch vieles zu reinigen.

@ZAMsChannel Ай бұрын

Klar werde ich sie total zerlegen...die Gabelholme laufen ja auch aus. 🤞

@NiceIce36 Ай бұрын

@@ZAMsChannel Jippie. Lagerschau. Da freu ich mich drauf.

@petersettmacher5916 Ай бұрын

30:23 der ist nicht krumm, der ist krümmer🤭

@Herzankerkreuz67 Ай бұрын

Also, mal ehrlich, wenn ich die ganzen verrosteten Schrauben sehe, da zwingt sich mir die Frage auf, was macht denn eine Ducati so toll, so teuer, so besonders ? Ich hätte da eine gehobenere Verarbeitung und besseres Material erwartet. Ich hoffe die Ducati- Liebhaber reißen mir jetzt nicht den Kopf ab....... Klasse Videos, sehr interessant mal keine Honda zu sehen. Davon habe ich selber drei.

@ZAMsChannel Ай бұрын

Man muss immer 10 Jahre, 120Tkm und Ganzjahresbetrieb in die Waagschale werfen, dafür steht sie noch ganz gut da.

@Herzankerkreuz67 Ай бұрын

@@ZAMsChannel Ja und nein. Meine NC700S, 2013, hat mittlerweile 136.917 km ( gerade nachgeschaut) , auch ein Ganzjahresmotorrad, allerdings 'garagenverwõhnt' aber verrostete Schrauben Fehlanzeige. Wo man tatsächlich die Jahre am meisten sieht, sind die verblichenen Plastikteile. Was möglicherweise auch hilft ist, daß ich das Motorrad möglichst niemals unabgedeckt stehen lasse. Bei längerem Abstellen, Parkplatz auf der Arbeit z.B. kommt immer eine Abdeckung drüber. Die NC Motorräder sind ja nun wirklich keine Prestige- Modelle, allerdings ist wohl die Verarbeitung einer Honda tatsächlich sehr zufrieden stellend.

@martinb.3233 Ай бұрын

@@Herzankerkreuz67 dann zerlege deine Honda, da wirst Du mehr als genug verrostete Schrauben finden. Keine Sorge.

@Herzankerkreuz67 Ай бұрын

@@martinb.3233 Schon getan. Aber lassen wir das. Ich hätte besser nicht kommentiert. Gute Fahrt und alles Gute. 😉🏍🤞