Ducati Multistrada V4 S | Test (deutsch)

Рет қаралды 38,919

Күн бұрын

Was kann die neue Ducati Multistrada V4 S und was nicht? In diesem Video erfahrt Ihr alles, was Ihr zur Ducati Multistrada V4S wissen müsst. Testbike von Bergmann & Söhne Bremervörde: www.bergmann-soehne.de/motorr...
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:20 - Abmessungen der Ducati Multistrada V4 S
04:12 - Cockpit und Beleuchtung
09:11 - Probefahrt Teil 1
16:12 - Fahrwerk, Räder, Bremsen, Motor
19:33 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
20:16 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h & Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
21:30 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur Multistrada V4 S
29:15 - Probefahrt Teil 2
Unser technisches Equipment: www.amazon.de/shop/motorradtest

Пікірлер: 123

@andreasvoss9182 3 жыл бұрын

Schöner Test, danke. Manchmal fühlte ich mich im Test der übermächtigen GS. Bisschen BMW lastig. Das neue Format von euch ist sehr gut, Daumen hoch.

@nueffl 3 жыл бұрын

Ah, Reupload. Sehr schön 👍 Hab mich schon gewundert, wohin es verschwunden ist :-)

@MotorradTest 3 жыл бұрын

Waren Fehler drin, reload ließ sich leider nicht vermeiden.

@franksteppler1345 3 жыл бұрын

Toll alles neu macht der März.. Neue einspielmukke, neues intro dann kommt die neue 360°cam zum Einsatz und auch die Drohne darf nicht fehlen super eben alles frischer, fröhlicher eben spritziger toll eben. Wobei ich mich immer frage wie bekommt man so ein geiles intro hin. Jungs Euch hab ich echt ins Herz geschlossen ihr macht das einfach klasse. Und das ein Harley und ein KTM Mann ne Duc als Grande Emotion betiteln ist ja schon fast ein Ritterschlag. Ich finde es cool das ihr so unvoreingenommen seid. Und auch über Markengrenzen hinweg klare Worte findet und nichts schön redet. Die Duc ist ein Traum und wird es wohl auch bleiben. Aber schön sie in Action zu sehen. Danke an Euch und bleibt gesund und grüßt mir die ganze Mannschaft... 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@sihn2428 3 жыл бұрын

Wunderbarer Test! Finde es auch sehr richtig, dass Stefan an dem Test nicht teilgenommen hat... wäre bestimmt nicht mehr abgestiegen.

@blacksheep3066 3 жыл бұрын

Beim 0-100 Sprint nehmen sich die Maschinen aber alle nicht viel, was? Die SV650 mit ihren "nur" 76 PS kam auf die gleichen Werte. Ach ja: Dank Eurer Videos habe ich mich als Wiedereinsteiger letztes Jahr genau für die SV 650 entschieden. Macht weiter so, Jungs. Ihr seid klasse.

@MotorradTest 3 жыл бұрын

Das sind die Grenzen der Physik, bei 100-200 sieht das schon ganz anders aus

@blacksheep3066 3 жыл бұрын

Ganz klar. Und bei der Endgeschwindigkeit natürlich auch.

@TheMrToSi 3 жыл бұрын

Bremstest! Wunderbar! Könnte noch verbessert werden, wenn Vergleiche bei gleichen Bedingungen vorgenommen werden

@kofelortbaxter 3 жыл бұрын

Das Teil ist weit besser im Vergleich zu einer Rentner GS. Schön das es ja noch etwas zum meckern gibt - der Benzinverbrauch. Mehr als lächerlich, wenn es um Fahrspass geht. Da wo einer GS die Puste ausgeht, geht es bei der Multi nochmal richtig vorwärts. Das Fahrwerk ist ein Traum. Wenn Ihr noch einen Funken Spaß und Sport in Euch spürt, kauft dieses Motorrad. Und ja... viel Technik, aber total geil. Selbst der Abstandstempomat. Einfach mal selbst fahren !

@knacky1000 3 жыл бұрын

Muss man unbedingt mal fahren? Ja! Braucht man sowas? Nein! Aber schon geiles Teil😏

@cen121 3 жыл бұрын

ist doch bei allen motorrädern so.

@knacky1000 3 жыл бұрын

@@cen121 Alles muss man nicht fahren🤨

@cen121 3 жыл бұрын

Ich liebe meine Duc

@andybee2696 3 жыл бұрын

Eine sehr feine Reiseenduro. Bin sie auch schon gefahren und würde ich in Zukunft bevorzugt nur auf Straße und längeren Touren unterwegs sein, würde ich mir wieder eine Mulstistrada kaufen. Und jetzt eben eine V4S Full, ggf. Sport. :)

@micha05111964 2 жыл бұрын

Sieger Alpen Masters 2021 war nochmal wer ?.

@Bitchone73 2 жыл бұрын

@@micha05111964 na die lecker Multi V4S, oder!?

@kaibrinkmann867 3 жыл бұрын

Cooles neues Intro und ich hatte schon die Hoffnung den "Kaffee und Gebäck" Spruch gibt's zum Glück nicht mehr🤣. Leider enttäuscht 🤣. Ansonsten, wie immer, ein schöner und interessanter Test 😎👍🏻

@MotorradTest 3 жыл бұрын

Kaffee und Gebäck immer am Start, auch in 2021.

@kaibrinkmann867 3 жыл бұрын

@@MotorradTest eure Videos sind trotzdem Klasse 😉

@jotteronR1200GS 3 жыл бұрын

Nur mit Kaffee und Gebäck 👉🏻 der Spruch ist Kult 👍🏻😂

@broti 3 жыл бұрын

Für mich so sexy wie ein Passat Fließheck. "Eine GS im Ducati-Gewand" trifft das schon ziemlich gut. Anmerkung: 170 Sachen auf der Landstraße, ihr solltet das verpixeln, die Rennleitung ist überall unterwegs.

@MotorradTest 3 жыл бұрын

Ich gestehe kurz schwach geworden zu sein

@broti 3 жыл бұрын

@@MotorradTest Wenn man so eine Maschine sucht ist die ja auch toll, Ich fahre privat eine Hypermotard weil mir die Härte und das mehr an Action halt gut gefällt. Vorher hatte ich eine Rocket 3 Roadster für 5 Jahre, mit der ich locker 1.000 KM am Stück abspulen konnte. Beruflich (Disclaimer: bin mit Yamaha verbunden) habe ich gerade eine Yamaha Niken unterm Hintern, fand die Anfangs schon komisch aussehend, jetzt liebe ich sie und rücke sie nicht mehr raus. Alles hat seinen Sinn, alles findet seine Fans. Den adaptiven Tempomaten finde ich zum Beispiel (abgesehen vom Design) supergeil. Aber letztendlich würde ich den vielleicht 2 oder 3 mal in einem Jahr nutzen und müsste mich dann fragen: Willst Du ihn die restliche Zeit wirklich bezahlen und durch die Gegend kutschieren? Da bin ich eher im Team Noraly.

@arne1284 3 жыл бұрын

Wenn ich die anderen Präsentationen so verfolgt habe, finde ich den Sprittverbrauch von 8 Litern für ein Reisegerät viel zuviel. Für Spaß und Kurzstrecke jedoch ok.

@TheWuseln Жыл бұрын

“Eine GS im Ducati-Gewand”, das ist so fies, so abgrundtief böse. Das hätte auch Darth Vader sagen können. Tolles Video, bin seit Wochen am überlegen meine AT zu verkaufen und die V4S zu kaufen.

@cantoniclaudio4064 3 жыл бұрын

Super...

@jonnywalker3880 3 жыл бұрын

Mensch Volker beim hochschalten brauchst du kein Gas wegnehmen 30:00 :)

@MotorradTest 3 жыл бұрын

Weiß ich Jonny, das hab ich mit der Muttermilch eingesogen

@andybee2696 3 жыл бұрын

Auch beim Runterschalten nicht :P

@joergmayereisenberg 3 жыл бұрын

wo ist denn die Landstraße auf der man mit 170 reisen darf?

@jotteronR1200GS 3 жыл бұрын

Wenn man die auswringt auf Drehzahlen ist wohl genug power da. Design 👉🏻🆒 gefällt mir. Fehlt nur der Kardanantrieb

@tor33100 3 жыл бұрын

Beim Quickshifter nimmt man kein Gas weg... wahrscheinlich ein Reflex?😉

@bakterius3941 3 жыл бұрын

Schöner Testbericht! 👍 Ich persönlich würde die V4S allerdings eher als Crossover einordnen. Braucht man 170PS zum Reisen? Ich denke nicht. Der mit ca. 8ltr. stellenweise angegebene Verbrauch sprechen auch eher gegen lange Etappen, auch wenn der Sitzkomfort dazu verlocken mag. Mich wundert hier eher die Technikfeindlichkeit einzelner Kommentare. "Braucht man nicht!", "Geht eh kaputt!" und und und Erstaunlicherweise sehe ich im Straßenverkehr relativ wenig solide 1-Zylinder mit Kickstarter und auch der Aufkleber "ABS taugt nicht!" ist an mir vorüber gegangen... Grundsätzlich mag man zu Assistenten stehen wie man will, ich sehe Abstandswarner und Totwinkelassistent z.B. als NoGo, aber lasst den Leuten doch ihren Spaß! Wer auf "Weltreise" geht, wird eh mit etwas anderem fahren und Euch kostet es nicht einen Pfennig. Mir persönlich ist es vollkommen Latte, wofür Max Mustermann sein Geld raushaut. Und wenn er das unsinnigste Equipment hat, ich hab ja nicht mehr, nur weil er es lässt... P.S.: Oft genug beobachte ich andere Zeitgenossen, denen der Schulterblick zu viel ist, und die beim Moppedfahren träumen. Die von mir kritisierten Assistenten werden den Effekt verstärken. Auch da darf jeder gerne seine Meinung haben, aber ich finde Motorradfahren ist gefährlich genug, da sollte man den Schlaf am Steuer nicht auch noch unterstützen...

@micha05111964 2 жыл бұрын

Das ist eine MULTI, und damit eingeordnet.

@GuidoThomsen 3 жыл бұрын

Danke für den ausführlichen Bericht! Würde mich sehr freuen, wenn ihr mal die Supersport 950 testen würdet - die ist mein absoluter Favorit und wird auch bald Probe gefahren ;) Beste Grüße

@kutscherbernd8834 3 жыл бұрын

Moin Danke Dietmar, Danke Volker. Eine schöne Vorstellung von einem sehr schönen Motorrad. Wenn doch nur die vielen, vielen Euros nicht zwischen mir und der neuen V4 Multistrada stehen würden...😂 Ich glaube auch, dass das Motorrad eine gute Käuferschicht finden wird. Schöne Grüße aus Ostfriesland.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎

@wilhelmdane1230 3 жыл бұрын

Wunderbarer Test von euch , plus punkte Sitzheizung und auch noch für Sozio ,Tote Winkel Anzeige im Spiegel ,Tempomat Geschwindigkeitsabhängig Schlüsseiioses System Negatives unanselige Lenkstange ( Billig ) zu kurzes Vordere Schutzblech ( wie bei fast allen Motorrädern ) so änlich würde ich mir die Triumph Street Triple RS mir wünschen. Gruß von WILLI

@santo.8177 2 жыл бұрын

Bunt es auch mit Sitzbank 750 Cm???

@winni0015 3 жыл бұрын

Quickshifter muss der Kollege aber noch lernen. Sonst ein schöner Test - mal wieder.

@Catelyn11 3 жыл бұрын

ohne Rennleitung, kleinerem Preis und niedrigerem Verbrauch wäre diese Maschine meins. So aber lasse ich anderen gerne den Vortritt.

@joergmayereisenberg 3 жыл бұрын

sogar zwei Urinbecher ... wow! Und Kiemen!

@0311551 3 жыл бұрын

👍🏍👍

@haslermartin7680 3 жыл бұрын

Kardan!!!! Es gibt die neue Regina HPE - Kette ist super

@jonnywalker3880 3 жыл бұрын

Schönes Teil. Leider viel zu teuer und der Verbrauch zu hoch.

@sihn2428 3 жыл бұрын

Motorradfahren war noch nie ein preiswertes Hobby, aber ja, der VB ist schon sehr ambitioniert.

@DieUnendlichkeit1 3 жыл бұрын

@@sihn2428 kommt drauf an , Motorradfahren kann auch sehr günstig sein je nachdem was man kauft bzw fährt

@micha05111964 2 жыл бұрын

Dann geh doch zu Netto

@maxlu210 3 жыл бұрын

Ein Ducati Test ohne Ducati-Stefan was ist da los? 😀

@hildichannel9739 Жыл бұрын

👍

@jotteronR1200GS 3 жыл бұрын

Multistrada mit Kaffee ☕️ und Gebäck 👻

@MautiActionDigital 3 жыл бұрын

Tolles Bike, aber der Verbrauch in der Realität wird sich bei 7,0 l/100 km einpendeln. Reichweite damit von 300 km möglich. Design, Performance und Emotionen sprechen für die neue Multistrada V4S. Spritverbrauch, Abgasausstoss und Versicherungskosten eher etwas dagegen. Das können BMW R1250 GS und die neue KTM 1290 Super Adventure besser. Die Kosten bei der Neuanschaffung sind vergleichbar hoch. Ich denke Ducati wird den neuen Motor noch auf Verbrauch optimieren und dann gibt es erstmalig einen wirklichen Herausforderer der BMW. Danke weiter so! LG👍

@andybee2696 3 жыл бұрын

Wenn du ständig mit Nagel im Kopf unterwegs bist, könnte oft eine 8 vor dem Komma beim Verbrauch stehen, es ist schließlich ein V4 mit 170PS. Als Eigentümer einer solchen, mit normaler StVZO konformen Nutzung wird es unter 7l sein. Was hier noch am höheren Verbrauch übrig bleibt, macht sich bei der Wartung wieder wett. ;)

@MautiActionDigital 3 жыл бұрын

@@andybee2696 Alles Tests der Fachzeitschriften und von Motorradexperten bestätigen den hohen Verbrauch. Bei unserer Probefahrt und vergleichbarer Fahrweise hat sich der Verbrauch um 8 Liter bestätigt. Mit einem Freund sind wir eine Tour (je 147 km) zweimal abgefahren und haben die Fahrzeuge getauscht. Multistrada V4S vs. BMW R1200 GS Adventure (2015) mit Koffern. Die Tour mit 37 km Autobahn sowie Bundes-, Landstraßen und Stadtverkehr haben beide absolviert. Ergebnis: Multistrada V4 S 7,9/8,3 l/100 km und BMW GSA 4,8/5,1 l/100km obwohl deutlich schwerer. Das der V4 mehr Sprit benötigt ist klar und der Boxer effizienter arbeitet. Aber 3 Liter mehr bei absolut gleicher Fahrweise sind nicht akzeptabel. Wir sind weder Vollgas gefahren noch haben wir die vorgegebene Geschwindigkeit überschritten. Der V4 ist definitiv auf Leistung und nicht auf Verbrauch entwickelt. So schafft man keine Reichweite von 300 km ohne Tankstopp und das ist für eine moderne Reise-Enduro unterirdisch. Ansonsten ist das Bike ein Traum und fährt sich sensationell. Ich gehe davon aus, dass Ducati nach den vielen unabhängigen Tests und Hinweisen den Motor optimieren wird und auf Verbrauch weiterentwickelt. So sind dann bestimmt 6,5 Liter Verbrauch realistisch.

@andybee2696 3 жыл бұрын

@@MautiActionDigital klar verbraucht sie mehr, hat mehr Zylinder und eben auch mehr Leistung. Wenn man sich ständig von dem tollen Motor animieren lässt, kommen auch hohe Verbräuche dabei rum. Wenn man aber als Eigentümer einer solchen in der Mehrheit der Touren gewohnt gesittet unterwegs ist, StVO konform, dann liegt der Mehrverbrauch gegenüber einer GS vielleicht bei 1-1,5l. Man kann mit dem herrlichen V4 eben auch im Fünften durch Ortschaften cruisen und auf der Landstraße auch aus hohen Gängen rausbeschleunigen. Aus meiner Erfahrung bei Urlaubstouren mit meiner MTSE muss ich sagen, dass ich hier in der Regel immer unter 6000 Touren geblieben bin, um zügig mit den GS Jungs mitzufahren. Hier wurde ja auch schon behauptet, dass man den V2 immer nur ausdrehen muss. Das war da schon Quatsch und wird bei der V4 jetzt noch eher Quatsch sein, da dieser Motor noch besser läuft. Nur macht das Ausdrehen dieser Motoren sehr viel Spaß, was sich dann auch im Verbrauch widerspiegelt. Es ist aber eben nicht notwendig, um schnell unterwegs zu sein.

@norberthaase1697 3 жыл бұрын

Meine VFR RC 36-2 macht auch Emotionen.Und Ihre Zuverlässigkeit hat sie längst unter Beweis gestellt.Und die klingt!

@zapp5283 3 жыл бұрын

Ich dachte beim Quickshifter bleibt das Gas offen !?

@MotorradTest 3 жыл бұрын

Stimmt, muss Volker sich noch dran gewöhnen.

@Lion88890 Жыл бұрын

@@MotorradTest was würdest du dir persönlich in die Garage stellen? Platz 1-3 Multistrada v4s Gs 1250 HONDA Nt 1100 Ninja 1000sx Versys 1000Se

@_AdventureGS 3 жыл бұрын

Muldi Schdrada!

@diepeter1 3 жыл бұрын

..könntet ihr mal die neue Honda CRF300l/Rally testen..das wäre Super....Kuchen und Gebäk hab ich schon parat...😜👍

@verona11100 3 жыл бұрын

Fehlt nur noch der Kaffee.

@diepeter1 3 жыл бұрын

@@verona11100 ...😂👍...

@addix.official 3 жыл бұрын

Nix gegen den ganzen TechnikBums, wenn es jemand haben möchte, aber den Motor finde ich unpassend in dem Modell. Kraftentfaltung und Verbrauch sehe ich in dieser FahrzeugGattung anders. Wie immer gespannt auf die Verkaufszahlen, die ja die Wahrheit sprechen.

@tonibeitlich9948 3 жыл бұрын

Danke für den schönen Test 👍 Mir würde die 950 reichen 😂. Den ganzen electronic Firlefanz möchte ich nicht geschenkt am Motorrad 🏍, Sorry 🙏

@micha05111964 2 жыл бұрын

Hat die 950 s auch. Nimmst dir die normale V4, ist der Firlefanz auch nicht dabei. Wenn man keine Ahnung hat, einfach die Fresse halten.

@mandiwacker 3 жыл бұрын

Geile Kiste, habe mich aber für eine S1000XR entschieden, die war deutlich billiger…

@micha05111964 2 жыл бұрын

Tja Pech, wa

@mandiwacker 2 жыл бұрын

@@micha05111964 ja, bin total unglücklich😂

@j.t.bumbaday1489 3 жыл бұрын

In Bremervörde bei B&S war ich gerade erst

@bertschmidt9062 2 жыл бұрын

Wozu Kardan...eine HPE-Kette von Regina drauf und gut ist! 👍

@DanielBTSgti 3 жыл бұрын

Streetfighter V4 und Panigale haben aber noch die Desmotronic !!!

@MotorradTest 3 жыл бұрын

Das stimmt. Neben der fehlenden Desmodromik gibt es weitere Unterschiede wie Zuendreihenfolge und Hubzapfenversatz. Tatsächlich andere Motoren.

@francis-kz2en 3 жыл бұрын

Solche Teile sind nichts für mich. Optisch muss man sagen, Design haben die Italiener echt drauf.

@richardschweizer4965 3 жыл бұрын

Honda VFR 1200F DCT ist der bessere V4 Motor mit fettem Sound und 173 PS .Schon seit 2010.

@the_luki 3 жыл бұрын

Was warn das bei 0 auf 100?! :D

@MotorradTest 3 жыл бұрын

Tja. Geht gerne mal hoch.

@sre4731 3 жыл бұрын

Die 1250er Bandit ist mit 3,262 Sek schneller als dieser überteuerte Hobel. Sieht gut aus, aber wozu eigentlich über 20T ausgeben????

@micha05111964 2 жыл бұрын

Fahr sie, dann kriegst du ne Antwort. Welten sind dazwischen und das waren mir 26k wert.

@Lion88890 Жыл бұрын

@@micha05111964 hast du die neue?

@wernerrazulu 3 жыл бұрын

Fahren auch sie die neue Audi!

@HEIFI-fl7eh 2 жыл бұрын

Wieso wollen alle immer Kardan? Schwer , schlechtere Kraftübertragung und der Verschleiß ist nicht sichtbar . Aber jeder wie er will .

@briglnai 2 жыл бұрын

Kardan an 170PS? ähm...

@haslermartin7680 3 жыл бұрын

Es gibt 3 Farben die Sport ist auch noch in einer anderen Farbe

@AnLandmann 3 жыл бұрын

Nach 3 Monaten die Ernüchterung!!!! Für mich die schlechteste aller Zeiten. Ist meine 3. Multi Fahrwerk Reifen Sound Elektrik Verarbeitung alles ist schlechter geworden. Habe sie Blind gekauft und bin sehr enttäuscht. Einzig der V4 ist eine Freude. Den hört man aber leider nicht mehr. Das was man unter dem Helm noch hört hat nichts mehr mit Ducati zu tun. Fahre das Motorrad mal bei ca. 50km in der Stadt. Meine ist unfahrbar in der Stadt man hat das Gefühl auf einem Kamel zu sitzen. Schau Dir mal die Reifen genauer an. Meine sehen nach ca 4000 km aus wie ein Gebirge. Alles was mit dem Koppeln Handy zu tun ist eine Zumutung. Telefonieren geht gar nicht, Navi Musik geht geht mal nicht. Spaltmasse der Verkleidung geht gar nicht!!! Seitenscheiben schlagen bei hohen Geschwindigkeiten auf die Verkleidung. Schalthebel lässt sich nur verstellen nach aufwendiger Kabelverlegung. Könnte noch ewig weiter schreiben. Das Motorrad ist für diesen Preis einfach eine Zumutung!!! Das Schlimmste daran für den Händler ist alles normal und in Ordnung.

@micha05111964 2 жыл бұрын

Glaube ich dir nicht.

@Lion88890 Жыл бұрын

War sie echt so schlecht

@brunobonfanti1820 22 сағат бұрын

Ich bin in 2 Jahren 30’000 Km mit meiner V4S Full gefahren. Alles was Du schreibst ist Quatsch! Als Ducati Hasser hättest Du lieber was anderes gekauft. Ich bin übrigens kein Ducati Fan und bin in meinem leben sehr viele verschiedene Motorräder gefahren. Von Suzuki 1100 GSX R bis Honda Goldwing 1800. Die Duc ist ein feines Motorrad.

@ethanhund 3 жыл бұрын

170 km/h auf der Landstraße, ich hätte gedacht, ihr seid beruflich auf euren Führerschein angewiesen.

@tk7320 3 жыл бұрын

Den ganzen Tag hochtourig fahren? Sorry, Spritverbrauch? Reichweite? Preis? Kette? Leerlaufsuche und hakeliges Getriebe? Und 170 PS, danke Ducati, viel Geld gespart.

@renephilipp6580 3 жыл бұрын

Schön. Aber zu viel Elektronik. Weg vom richtigen Motorrad fahren.

@againstmainstream 3 жыл бұрын

Gewicht auf Waage = 270kg!

@peterbunzeck5486 3 жыл бұрын

Keine schlechte Maschine aber, gegen die GS hat sie wenig Chancen❗ In der Preisklasse keinen Kardan, nur einen billigen Kettenantrieb, ist ein absolutes No Go. Der Sound erinnert leider an eine Küchenmaschine, die Optik an ein Snowmobile und der kantige Stummelendtopf ist sicher auch kein Augenschmaus. Weiterhin giert sie nach Drehzahlen, was für eine Reisemaschine eher unpraktisch ist. Schade hätte der GS mal einen stärkeren Gegner gewünscht, so aber kann BMW ohne Gefahr seine Preis weiter erhöhen.

@markusfritz3584 3 жыл бұрын

Mehr Probleme als die gs kann Sie auch nicht machen. Für mich wäre die Bmw gs das letzte was ich mir kaufen

@peterbunzeck5486 3 жыл бұрын

@@markusfritz3584 Ja dass ist der Fluch bei allen modernen Motorrädern mit zu viel Elektronik, sie gehen schnell kaputt!

@andybee2696 3 жыл бұрын

Ich würde sie erstmal fahren und dann (ver)urteilen. Ich habe bei der Proebefahrt zu keiner Zeit eine GS vermisst. Kardan allein ist kein Kaufargument für mich, dafür gibt es tolle Kettenöler.

@peterbunzeck5486 3 жыл бұрын

@@andybee2696 Das ist keine Verurteilung der Maschine sondern zeigt kritische Argumente, warum sie dem Platzhirschen GS niemals das Revier streitig machen kann. Wer eine Reisemaschine verkaufen möchte, sollte versuchen es besser zu machen als BMW. So aber wir sie genau so scheitern wie viele Maschinen von anderen Herstellern vor ihr. Schade eigentlich, denn Konkurrenz würde die Preise endlich wieder in normale Bahnen lenken❗

@andybee2696 3 жыл бұрын

@@peterbunzeck5486 doch, du verurteilst das Motorrad anhand eines Videos. hast du das Motorrad schon live gehört oder besser erfahren? Auch diese Multi macht vieles besser, als die GS. Besseres Fahrwerk, bessere Bremsen, bessere Feature wie z.B. Kartendarstellung im Dashboard, und eben auch bei der Sicherheit jetzt eben mit dem Radar. Sie bietet viel mehr Einstellmöglichkeiten, um das Bike auf seine Bedürfnisse abstimmen zu können. Aber ja, wenn nun mal der Kardan ein Kaufgrund bleibt, wird es für andere tolle Reiseenduros schwer. Für mich ist dies eben kein Kaufgrund, weil es erstklassige Kettenöler gibt. Ich lege hier eben auch viel mehr Wert auf ein transparentes Fahrwerk und schon die Seriensitzbank der Multi lässt viel längere Tagestouren zu, als das schnell durchsitzende weiche Sitzkissen der GS. Aber wie eingangs schon gesagt, einfach selber mal fahren und sich z.B. von dem weit angenehmeren Sound für Fahrer und Umwelt überraschen lassen. Dann kann man sich eben auch erst eine fundierte Meinung bilden. Optisch hat sie sowieso ganz klar gewonnen, sehen auch viele GS Fahrer so. Aber das ist Geschmackssache und ohne Kardan und bei höheren Verbrauch wird das eben auch schwer, viele GS Fahrer zu überzegen. Aber es gibt trotzdem schon einige. ;)

@uncle_gazpacho 3 жыл бұрын

Merkel mach Motorradhäuser auf

@andybee2696 3 жыл бұрын

Probefahrten getarnt als Werkstattersatzfahrzeug sind jederzeit möglich. :P

@Joachimus1 3 жыл бұрын

Zu schwer, zu schnell, zu teuer u.s.w. nööö

@peterschutze4685 Жыл бұрын

Irgendwer muss ja auch ne Honda CB 500 fahren - schön leicht, schön langsam, schön billig usw. jaaaaa So findet bestimmt jeder sein Traummotorrad! ( die kleine Virago ist auch ein ganz tolles Motorrad - Ironie aus)